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ホース3.00

ベスパ&ランブレッタ Smallframe インナーチューブ3.00x 10 bgm PRO

新しいbgmPROインナーチューブには非常に高いブチ含有量を選択しました。 より良い品質とより高い安全性 したがって、 3.00-10までのタイヤ用の個別のチューブサイズ および90 / 90-10 = ベスパ&ランブレッタ Smallframe。 ブチル含有量が少ない他のインナーチューブは、ゴム含有量が多いため、柔軟性が高くなります。 それらは可能なタイヤサイズのより広い範囲(最大130 / 90-10)に対応しますが、主な欠点として、より低い気密性と耐パンク性を受け入れる必要があります。

私たちのbgmPROホースは私たちの仕様に合わせて製造されています 特にベスパとランブレッタのニーズに対応 scootersを選択します。 ブチル含有量が55%を超えている、それはそれらを非常に気密にし、絶対に信頼できるものにします。 ブチル含有量が高いと、ホースの製造コストが高くなりますが、その結果、コストが正当化されます。 それにもかかわらず、私たちはこの高品質のホースをお得な価格で提供しています:
購入 Smallframe インナーチューブはこちら

取り付け手順インナーチューブとタイヤの取り付け

TIP:当社のbgm PROスクーターインナーチューブは、10インチのチューブラータイヤを搭載した多くの車両で使用できます。 取り付けるときは、取り付けペーストをビードにタイヤを挿入し、タイヤの内側にタルカムパウダーをまぶします。 取り付けペーストはタイヤの正しい終了位置を保証し、タルクはインナーチューブの摩擦を最小限に抑えます。 これにより、インナーチューブの安全性と寿命が最大化されます。 ベスパタイヤの装着手順

チュートリアルベスパ用のBGMクラシックタイヤの組み立て方法

 

ブレーキアンカープレートリトルコングクレイジーモンキー開発

CMDリトルコングブレーキアンカープレートベスパ Smallframe

リトルコングは、最新のモジュラーブレーキアンカープレートです。 クレイジーモンキー開発 for ワスプ smallframe エンジン。 この美しいブレーキアンカープレートは、ベスパモデルのベスパPV / V50およびベスパPKで使用できます。 CMDのWolfgangは、非常にフラットなブレーキアンカープレートを開発しました。 リトルコング、クラッチカバーが下にあるエンジンにも適合します。 もうXNUMXつの特徴は、ブレーキシューマウントを交換するだけで、PVブレーキドラムとPKブレーキドラムを簡単に切り替えることができることです。 この高貴な部分のモジュラーデザインはそれを可能にします!

  • 材質:高強度アルミニウム(EN AW-7075)、工具鋼
  • 納品範囲:ブレーキアンカープレート、ブレーキシューホルダー、ブレーキカムホルダー、サークリップ

結論:

ヒント! シリーズとレーシングエンジンのためのプロフェッショナルなソリューションと非常に素晴らしい部分!

リトルコング

適合: ワスプ Smallframe V50、PV、ET3、PK 材料: 高強度アルミニウム、工具鋼
インフォ
ベスパ用モジュラーブレーキアンカープレート smallframe タイプVespaPV?/?V50およびPKのエンジン。 非常にフラットな設計により、クラッチカバーが下にあるエンジンでブレーキアンカープレートを変更せずに使用できます。 ブレーキシューホルダーを交換することで、PVブレーキドラムとPKブレーキドラムを簡単に切り替えることができます。
ベスパV50ショックアブソーバーアダプターCMDジョーポッサム- SMALLFRAME ヒント

VespaV50ショックアブソーバーアダプターCMDJoe Possum

そこにヴォルフガング別名 クレイジーモンキー開発 再び非常に創造的でした:結果は美しいです VespaV50ショックアブソーバーアダプター 名前で」 ジョーポッサム "。 リアショックアブソーバー用のアダプターは、クラシックなベスパにも適合します Smallframe V50、50N、PV125、ET3などのモデル..。

なぜショックアブソーバーアダプターが必要なのですか?

ベスパで強力なレーシングエキゾーストを運転するとき Smallframe (ベスパとは Smallframe? )、通常、レゾエキゾーストシステムのボリュームのあるマニホールドがショックアブソーバーを研磨します。 頑丈なアルミニウムから削り出されたこの美しいアダプターは、リアショックアブソーバーからリアショックアブソーバーをリアに25mmから45mm、外側に最大5mmの調整範囲でシフトします。

この操作のための部屋を使用すると、マニフォールドがショックアブソーバーに接触する強力な共鳴排気システムのための十分なスペースを作成できます!

ここでCMDからJoePossumを購入します

解決策:ショックアブソーバーを敷設するためのCMD Joe Possum

CMDジョーポッサム-ベスパ Smallframe

実は、フレームの下に消えるには美しすぎます。 高貴なアダプターは見栄えが良いだけでなく、フレームに統合されたサポートとオプションのXNUMX番目の取り付けポイントも含まれています。 したがって、少なくとも元の取り付けと同じくらい安定しています。

  • 標準高さ約。 + 9mm、標準のサイレントブロックで使用します。
  • 中強度アルミニウム製アダプターENAW-6082
  • 固定材料を含む:なべネジM8、ワッシャー、ロックワッシャー
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ベスパショックアブソーバーとタイヤ

もちろん、強力なエンジンには高性能シャーシが付属しているはずです。JoePossumのおかげで、今ではその余地があります。 ベスパ用のbgmPROショックアブソーバーはどうですか Smallframe。 前後の安いセットでも手に入る!

ショックアブソーバーセット-BGMPRO SC COMPETITION- Vespa V50

道路で安全に電力が供給されるようにするために、 bgmPROタイヤ クラシックバージョンまで 150km / H およびSPORTバージョンまで 180km / H。

bgmのVespa、Lambretta&Co。用の新しいスクータータイヤ-ドイツ製

ベスパパンフレット Smallframe スペシャル

新年の朗報です! すべての古典的なベスパ愛好家のために、私たちはちょうど新しいを公開しました Scooter Center ベスパのスペシャルパンフレット Smallframe、英語で!

Scooter Center ベスパスペシャル Smallframe フライヤー1 | 2019年

印刷版として..。

間もなく利用可能になります! 印刷版を無料で注文に追加できます。 https://www.scooter-center.com/en/search?sSearch=sc+specials

...またはPDFとしてダウンロード可能

新しいパンフレットを読むのが待ちきれませんか? 下のボタンをクリックして、PDF形式のパンフレットをダウンロードしてください。 部品番号をクリックすると、オンラインショップの製品ページにリダイレクトされます。

ここから新しいパンフレットをダウンロードしてください!

の写真 Smallframe スペシャルパンフレット

 
パンフレットを表示するには、ここをクリックしてください Smallframe スペシャル2019
ワスプ Smallframe スペシャルカタログチラシ2019

ワスプ Smallframe スペシャル/カタログ/チラシ

私たちの年は順調に始まります。 私たちはすべての古典的なベスパファンのための新しい繊細さをリリースしました:それ Scooter Center ベスパのスペシャル Smallframe:

Scooter Center ベスパスペシャル Smallframe フライヤー1 | 2019年

あなたの中で Scooter Center パッケージ

間もなく利用可能になります! あなたはすぐにあなたの中に特別なものを見つけるでしょう Scooter Center Vespa付きパッケージ Smallframe-共有、無料で注文に追加するだけです: https://www.scooter-center.com/de/search?sSearch=sc+specials

PDFとしてダウンロード

待てないここでは、SC Specials VespaSmallfameをPDFとしてダウンロードできます。 記事番号はクリック可能であるため、製品に直接アクセスできます。 Scooter Center ショップ!

今すぐここからダウンロードして、すぐにご覧ください

ベスパ_Smallframe_Specials_2019_german

Fotogalerie Smallframe スペシャル

 

あなたはここですべてのページを見つけることができます:

ここですべてのページを見てください

ベスパ_Smallframe_Specials_2019_german

提供中:ベスパ用のこのエンジンケーシング smallframe 需要が非常に高い

偶然にもこれらの伝説的なもののいくつかを手に入れることができて幸運でした LMLSEエンジンケーシング.

e-startの準備ありとe-startなしのXNUMXつのバージョンで利用できます。

標準ではるかに大きな転送ポート

LML SEエンジンケーシングは、実際にはVespaPK125XL2のエンジンケーシングに匹敵します。 唯一の違いは、転送ポートがピアジオエンジンケーシングよりもはるかに大きいことです。

モーターハウジングPKSE大過電流チャネル020

チューニングのための交換または完璧なベース

簡単に見つけることができます:側面の両方のダクトは、さらに修正するための十分なスペースを提供し、強力なレーシングシリンダーを簡単に取り付けることができます。

私たちはこれを パルマキットSP09:

モーターハウジングPKSE大過電流チャネル011

シリンダーベースをさらに修正する余地があることがわかります。LMLSEのParmakitベースガスケット- smallframe.

モーターハウジングPKSE大過電流チャネル014

ピアジオの人気のあるエンジンケーシングとは異なり、このようなシリンダーをトランスファーポートに完全に取り付けるには、少しの時間を費やすだけで済みます。

3スタッド摂取量

SEエンジンケーシングには3つのインテークスタッドがあります。

モーターハウジングPKSE大過電流チャネル004

長さ42mmのロータリーバルブのシール面はかなり大きいため、エンジンケーシングはパフォーマンス指向のエンジンコンセプトのロータリーバルブとして興味深いオプションになっています。

モーターハウジングPKSE大過電流チャネル003

安定したベアリングシート-より良いクランクシャフトを可能にします

PK XL 125の場合と同様に、点火側にNBIニードルベアリングのベアリングシートとオイルサンプがあります。したがって、25mmのベアリングシートを備えた安定したPK-ETSクランクシャフトを直接使用できます。

モーターハウジングPKSE大過電流チャネル016

エンジンケーシングは、「ワンケーブルシステム」を備えたXL2のギアセレクターフォーク用に開発されました。

モーターハウジングPKSE大過電流チャネル005

通常の2ギアチェンジケーブルシステムを使用して、ケーシングをベスパに取り付けたいですか? あなたは必要になります 変換セット。
での正確な機械生産のおかげで 小さなバッチ, ギアのシフトはより正確です、これがこのソリューションの大きな利点です。 の選択 高品質の素材 さらに防止します 着用.

SMALLFRAME エンジンケーシングLMLSE
LMLIndiaによるSE125エンジンケーシング。 Indian LML Sensation 125のエンジンケーシングは、Vespa PK99 XL125のケーシングの2%真のコピーです。 イタリア製の新しいピアジオエンジンケーシングは、何年も利用できませんでした。 したがって、LMLによるエンジンケーシングは非常に優れた代替手段です。
ケーシングはNOS製品であり、金属部品に錆びた膜がある場合があります。

PK125 XL2 / PK125 ETS

エンジンケーシングは、PK1XL1およびPK125ETSの2:125の代替品として使用できます。
ギアチェンジケーブルを取り付けるためのアダプターが付属しています。

商品特徴

  • エンジンケーシングのタイプ:PK125 XL2
  • クランクシャフトのタイプ:PK 125XL2 / PK125 ETS(24 / 25mmコーン)
  • ベアリングシート点火側:Ø= 38mm(PXニードルベアリング)
  • ギアチェンジケーブルの種類:PKXL1と同様に2本のリジッドケーブル
  • インテーク:長いロータリーバルブ表面(42mm)
  • インテーク:3スタッド
  • トランスファーポート:量産時よりも大きい

フィッティング smallframe クランクシャフト

ロータリーバルブ

これらのクランクシャフトは適合します(ロータリーバルブ、125ccから):

リードバルブ

リードインテークとより高い排気量を備えたエンジン用のクランクシャフト:

 

ベアリングセットとガスケット

フィッティング ボールベアリングセット フライホイール側NBIベアリングが付属しています。

オイルシールとガスケットセットもピアジオETSバージョンと同じです。

 

ベスパ用ギアボックスオイル

SAE30-ベスパエンジン用ギアボックスオイル
BGM PROSTREETギアボックスオイルSAE30 * -API GL3
すべての古典的なベスパのためにピアジオによって規定された伝統的なモノグレードオイル。 すべての通常の負荷条件を完全にカバーし、大量生産であれハイエンドチューニングであれ、あらゆるエンジンに理想的です。

  • マイルドな合金で、オイルバスクラッチに最適
  • 密着性、耐圧性に優れた潤滑剤フィルム
  • 優れた酸化安定性
  • 耐摩耗性

ベスパギアオイル

アドバイス:ワークショップ用手袋を着用してください

BGMグローブ

ファインニットグローブBGMプロテクション

bgm PROtectionファインニットグローブは、ワークショップとツールボックスに最適です。 完璧なフィット感と高い着用感を実現する100%ナイロンのファインニットです。 手の甲の通気性は良い気候を与えます。 内側の手と指はPUコーティングで汚れや油から保護されています。 手袋はセカンドスキンのようにフィットし、表面の感触は決して制限されません。

  • 100%ポリアミドブラック
  • 黒のPUコーティング
  • EN388、Cat。 4耐摩耗性
  • EN388、Cat。 1カット抵抗
  • EN388、Cat。 3涙伝播荷重
  • EN388、Cat。 1回の穿刺力
  • 上質なニット、シームレス
  • ぴったり
  • 汚れから保護
  • 表面の感触は制限されていません
  • 洗える
  • ポリ袋でペアリング

ベスパのためのより多くの力 Smallframe

の可能性 Smallframe エンジンは過去数年間増加しており、さらに増加し​​ているようです。

今日、あなたはパフォーマンスとトルクのレベルを見つけることができます 35HP / 30Nm以上 より頻繁に。 これは、順番に、他の部分により多くの捻挫を置きます。

ベスパソールフレームパワー

一次駆動用のスプリングはより強くなければなりません

クラッチとプライマリドライブ クランクシャフトとドライブの間の重要で非常に歪んだリンクです。 これは 最も弱い部分は泉です 衝撃減衰の。

ベスパ用の強化BGMPROスプリングを購入する Smallframe こちら
これらはトルク全体を後輪に伝達し、ギアボックスへの対称的な動力伝達を保証し、デッドセンター間のクランクドライブの非対称的な流れをスムーズにします。 重いクランクシャフトのレースだけでなく、軽いフライホイールと大きな負荷の変更により、元のスプリングのタフな寿命が短くなります。

BGMPROによる新しい強化スプリング

在庫に強化スプリングを追加しました。 これらはBGMPRO修理キットに適合します BGM0190, BGM0192, MMWハーツ4/ 5そしてそれらはまた適合します オリジナルのプライマリドライブ修理キット.

BGM0190F 002

新しいBGMPROスプリングはより多くのパワーを提供します

スプリングをピアジオスプリングと比較すると、BGMスプリングの方が弾力性があり、スプリングワイヤーの偏差が大きいことがわかります。

BGM0190F_ピアジオ

可能な偏差が大きく、ばね定数が高いため、最も過酷な条件でも、鋭利な破損部品のプライマリドライブが保護されます。

フィット条件により、スプリングを単純に拡大して寿命を延ばすことはできません。そのため、良質の素材を使用することに注意を払いました。 Otevaは、非常に動的な荷重に使用される非常に頑丈なばね鋼です。 その際立った特徴は、極端な機械的使用時の高温での耐久性です。 その表面は、耐久性をさらに高めるためにショットピーニングされています。

 

プライマリドライブベスパ用BGMPROBGM0190Fスプリング Smallframe

  • より大きな偏差
  • より高い弾力性
  • オリジナルのスケール
  • より長い耐久性のための材料と処理
  • 多くのプライマリドライブに適合
ベスパ用の強化BGMPROスプリングを購入する Smallframe ここのプライマリドライブ