ランブレッタショックアブソーバーアーカイブ- Scooter Center Scootersおっとブログ

2008 年前の XNUMX 年に、当社は最初の BGM PRO Lambretta 製品の XNUMX つであるリアショックをリリースしました。

長年にわたって、取り付けポイントのゴムブッシュなど、いくつかのアップグレードと改良が加えられました。また、非常に賢い高さ調整など、これまでにない機能もいくつかあります。他の多くの人がコピーしました。 BGM7772 ブラックエディションの 2010 番目のバージョンは XNUMX 年にすでに導入されており、非常に優れていたため、昨年までそのままにしておきました。

私たちはロブ・グレイと連絡を取っていました。 @キックバックガレージ とにかく名声、当時も今も。彼がリアショックのセッティングの再定義について私たちに協力を申し出てくれたとき、私たちは一瞬も躊躇しませんでした。

ランブレッタに乗るサスペンション技術者の組み合わせに勝るものはほとんどありませんでした。そこで私たちはサンプル、図面、その他必要なものすべてを提供し、ロブはセットアップを改善するという使命を開始しました。

新しいシムと新しいリバウンドニードルは後ほど…

…ロブは満足して、以前愛用していたリアショッカーに対して連続テストを行いました。これはロブの直接の比較です。

本物のサスペンションのプロフェッショナルによるこの非常に賢い改良により、厳密に限定されたエディションが生まれました。

「他のショックも良いですが、私が道を辿ってきたBGMのサンプルはそれよりも優れています。

もう XNUMX つはわずかに過減衰で、高速圧縮が厳しすぎるため、正しく設定しても道路上でスキップしたりジャンプしたりします。

新しい BGM は、私の MOD によって非常に素晴らしい機械的なグリップを獲得しました。

新しいショックのハイライトは次のとおりです。

より高速なエンジンや 2 アップでも過酷になることなく、かなりしっかりとセットアップできます。
リバウンドコントロールが向上するだけでなく、セットアップも簡単になります。
ダンパーシャフトは他のダンパーに比べて細いかもしれませんが、オイルの移動が少ないのでこれは良いです。これは、オイルが過熱せず、より多くのオイルを入れるスペースができることを意味します。 (勝ち勝ち)
ストローク長を損なうことなくシリーズ1、2、シリーズ3に使用可能です。
より多くのより薄いシムを使用すると、より多くの制御が可能になり、ピラミッドシムスタックの追加の利点は、それらが進歩的であることです。これは、ハードスクエアエッジに当たった場合、自動的により強力な高速コンプレッションコントロールが適用されることを意味します。ショックの動きが速くなると、ショックのストローク全体を通じてより多くのサポートが得られます。
トップアウト問題は解決しました！わーい！変なノイズもなく、リバウンドダンピングも優れています。
シムスタック構成により、段階的なスプリングレートを使用する必要がありません。これにより、ストロークが実際よりも長くなったように錯覚し、ストロークをフルに使用できますが、底付きが激しくなりません。
ショックをセットアップするときは、たとえば 15 ～ 20% にすることをお勧めします。また、スプリングプリロードも 2 ～ 5 回転だけすることをお勧めします。 2 = 75kg ライダー 5 = 110kg ライダー。スプリングは、プリロードが少ないほど常に良好に動作します。 3ターン使用しましたが、2.5（ギア込みで82kg）に戻しました。リバウンドも全開から14クリックに設定しました。