スクーターショップカバーベスパ
あなたがしばらくスクーターを運転しているなら、あなたはまだスクーターショップを知っているかもしれません！
スクーターの若者のアイコン
スクーターショップは、80年代から90年代初頭の若いスクータードライバーのためのスクーターショップでした。 スクーターボーイ、ポッパー、モッドのいずれであっても：そのカタログで、スクーターショップは私たちのポケットマネーと最初の給料を私たちのポケットから引き出しました。 しかし、私たちの何人かは自分自身を守る方法を知っていました。たとえば、フィリップはすべての注文で常に540 DMのPKディスクブレーキを注文したので、彼は常に送料免税の制限を超えており、無料配達を確信していましたが、ディスクブレーキは最後まで利用できません。
多くの人にとって、カタログは聖書のようなものでした。 1989年のカタログの表紙に真っ赤に輝いていた Smallframe Zirriエンジンによる水冷付きベスパ。 目利きはモデルがプリマベーラであることをすぐに認識したかもしれませんが、どのパーツが詳細に構築されているか知っていましたか？ 彼らはどのようなパフォーマンスをしましたか、またはベスパは正面からどのように見えますか？
そして、1987年には早くも黒のカバーベスパがあったことを知っていましたか？ 一般的に、あなたはこれらの忘れられたものの何を疑問に思ったことがありますか 私たちの若者の夢のスクーター になった？ 会社としてのスクーターショップはなんとか生き残れず、2007年にカスタマーサポートを引き継ぎ、ドメインを購入しました。 車両と株は共和国中に配布されました。 カバーローラーは生き残ったのですか？
Scoot DevilsSeevetalのクリスチャンとロニー 忘れていない、伝説のスクーターを見つけて慎重に復元しました！
で Scooter Center XNUMX人のスクーターはOpenDayで初めて賞賛されることができました。 だからもちろん私はその機会を利用してクリスチャンとロニーは 信じられない話 教えてください。 今すぐビデオをチェックしてください！ あなたは以下を見つけることができます 車両の詳細 そしてもっと受け取る 洞察と詳細な写真.
ビデオのために私たちに利用可能であっただけでなく、後でXNUMX台のスクーターに関するこの情報を送ってくれたクリスチャンに感謝します：
どちらもブルーノ・ジリが製作したオリジナルのフレームとモーターです！
ローラーショップ赤：
フレーム： ベスパプリマベーラET3
モーター： ベスパプリマベーラET3
- タウTVR30H2oシリンダー127ccm約25PS
- TauTVRコネクティングロッドストローク50,6mmのZirriフルフランジクランクシャフト
- 2/64プライマリ
- オリジナルの4速ギアボックス
- 4ディスククラッチ
- エキゾーストケーブルTVRが溶接されています
- タウTVRクーラー
- ウォーターポンプ/サービスウォーターキャラバン
- キャブレター/ Dellorto PHBE 36szマグネシウムパワージェット付き
- イグニッション/ Motoplat6vエレクトロニック
- PKXLクラッチカバー
- エンジンブロックの溶接とスピンドル作業（当時）
- シャーシ/ Bituboリアホースバージョン/フロントオリジナル
フレームは、多くの落下のために長年にわたってすでに柔らかくなっているので、私たちによって補強されました。
サンディングと充填作業。
労働時間約250
エネルギー缶約400
ローラーショップブラック：
フレーム： ベスパ50nスペシャル
モーター： ベスパ50スペシャル
- Eurocilindro Parabellum H2o133ccmは約18HPの膜に変換されました
- Mazzuchelliレーシングクランクシャフトストローク51mm
- 2/64プライマリ
- オリジナルの4速ギアボックス
- 4ディスククラッチ
- ユーロシリンドロエキゾースト
- IPRAクーラー
- イグニッションPK12Vがオフになっている
- オリジナルクラッチカバー
- キャブレター/ Dellorto 34PHBEマグネシウム
- シャーシ/リアにBitubo、拡張タンク付き/フロントにオリジナル
- エンジンブロックの溶接とスピンドル作業（当時）
フレーム自体にいくつかの穴が溶接されて閉じられ、冷却水ホース用の元の穴が再び開かれました。
サンディングと充填作業
労働時間約120
エネルギー缶約170
ありがとうございました！
私たちをサポートしてくれた次の人々に感謝します。
- Scoot-DevilsのLuisとKlausは、紙やすりで磨き、充填し、掃除する作業をしました
- 私たちの画家マヌエル
- 元の写真と情報についてはAngelo / Stefano Zirri
- Arne Uhlhorn Rollershopオリジナルステッカー（赤いステッカー用）
- 赤いローラーショップフレームを手放すために犠牲を払ったデニスノイマン。
- レッドローラーショップのクランクシャフトを押してくれたキングウェル社（クリストフ）
- TAUTVRシリンダーのすべてのシールを持っているか測定したO-ring.de社
- ステッカーとその制作のための会社のアートワーク
- みんなとこれらの車両のシーンからの多くのヒントに感謝します
- そして、修復中に私たちと私たちの狂気に耐えなければならなかったすべての人に大いに感謝します...
それはパートナー、友達などです。
次は何ですか
「狂気に耐えなければならなかったパートナー」は、すでに新しいプロジェクトがあることを知っていますか？ 再びみんなはしばらく仕事に行きます Smallframe ドイツのスクーターシーンを復活させるには：
スカウリチューニング
プレビュー：これは、国際競馬場で水冷式スカウリエンジンで赤いベスパを打ち負かし、それでも30 HPのマークを付けた、友人のマティアスシェラーの元車両です。 スカウリレーシング、聞いたことがありますか？ StefanoScauriはBSGCorseを共同設立しました。BSGは現在BFAであり、StefanoScauriは現在Parmakit用のシリンダーを開発しています。 私たちはあなたをここに保ちます Scooter Center 最新のブログ。
