私たちはあなたを提供します 完全なフレームセット Vespa PXの場合、必要なすべてのボディパーツを備えたLMLから。 ベスパPXフレーム交換が簡単になりました：すべての部品はすでに工場で塗装されています。
これらのセットはLMLライセンスの建物です。 もちろん、これには小さな欠陥がある可能性があります。 ベスパ用のこれらのLMLフレームは、すべての塗装部品を含む特別な安価なセットで提供されます。
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Vespa YouTuber Kevin、PX ガレージ Nienburg / Savage 出身 Scooters、Vespa PXフレームの歪みと錆びの交換としてこのフレームを入手しました。 このビデオでは、彼が LML フレーム セットを開梱し、その品質と最終結果を示しています。これは非常に印象的です。
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本サイトの ベスパGTS用MOTONOSTRAフライスクリーン TÜV証明書付きがブラケット付きでも利用できるようになりました。
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VespaフライスクリーンおよびVespaGTS用の他の多くの興味深いスペアパーツは、新しいパンフレットに記載されています。
90年代のベスパには幅広いアイテムがあります。 私たちの中で Scooter Center ショップでは、最小のネジからフレーム、プラグアンドプレイエンジン、さまざまなアクセサリまで、ベスパP / PXのスペアパーツを見つけることができます。
Vespa PXの新しいパンフレットをリリースしました。ここでは、最高のアイテムを見つけることができます。 BGM & モトノストラ ブランド。 インスピレーションを得ます！
BGMカタログが利用可能です こちら。 あなたのためのすべての部品 ベスパPX 私たちので利用可能です オンラインショップ.
Vespa Sei Giorniは、最も人気のあるコレクターアイテムのXNUMXつです。 NS。 ベスパ セイ ジョルニ、しかしそれはどういうことですか？
1951年、ベスパ社のレーシングチーム「Piaggio Squadra Corse」は、レース中に大きな注目を集めました。 「SeiGiorniInternationale」は、18年23月1951日から220日まで、イタリアのマッジョーレ湖の後背地にあるヴァレーゼで開催されました。 それは当時の最も困難で最も重要な大会のXNUMXつでした。XNUMX人の参加者がオフロード環境で数キロを乗り越えました。
今日でも、この1913日間の信頼性試験は「インターナショナルシックスデイズエンデューロ」として知られています。 最初のレースは1951年にイギリスで行われ、大胆なレーサーとマシンの両方の限界をテストしました。 そして5年にベスパはたったXNUMX歳でした！
このレースのために、ピアッジオは 125 台の XNUMXcc ベスパ モデルのごく一部を改造しました。 レーシングチーム「Piaggio Squadra Corse」はこのXNUMX台で参戦 scooters。 しかし、このレースのために特別に作られた小型のベスパがモトクロスバイクとどうやって競争できるのでしょうか?
驚いたことに、ピアジオ社のレーシングチーム（レーサー：Biasci、Cau、Crabs、Mazzoncini、Merlo、Nesti、Opesso、Riva、Romano、Vivaldi）は、オフロードバイクを上回り、ベスパとの競争に勝ちました。9人のレーサーのうち10人が金メダルを獲得しました。 。 1951年、この最高のパフォーマンスで、ベスパ125「セイジョルニ」はイタリアのモーターサイクル連盟の賞も受賞しました。イタリアのベスパモデルでは、ジュゼッペカウ、ミロリヴァ、ブルーノロマーノのXNUMX人が他のすべてのレーサーから脚光を浴びました。
ベスパ「セイジョルニ」 光学的にはシリーズモデルと非常によく似ていました。 目に見えた主な違いは、例えば、タンク容量の増加、レッグシールドの空気力学の改善、エンジンカバーの拡大でした。
2016年のモーターサイクルショーEicmaから報告したように、この伝説的な成功を記念して、ピアジオは特別版のVespa Sei Giorni300をリリースしました。
Eicma morotcycle show 2016の後、私たちは新しいものを作成するというアイデアを得ました Scooter Center 自動ベスパとクラシックベスパの融合を表すデモンストレーター。 私たちのように ベスパショップ モダンまたはヴィンテージのベスパに必要なものがすべて揃っています。
私たちはこの新しいモデルに触発され、独自の「モダンな」Vespa SeiGiorniをリリースしたいと考えました。 Alex Stroh（右）とFrank Winkel（左）が私たちの新しいプロジェクトに取り組みました Scooter Center ベスパ セイ ジョルニ.
私たちの新しいベスパデモンストレーターは、通常の、わずかに事故で損傷したベスパGTVでした…
満たされた建物の泡は、ノイスのBlechwerkのMathiasLaubschのモデルにすぎませんでした。 http://www.blechwerk.com/、見事にそれを金属板に変えた。
典型的な「ノーズ」には、通常VespaVNA-VNBで使用されるホーンカバーを取り付けました。 インジケーターとテールライトの下の穴を「ちょうど」溶接し、Vespa SeiGiorniが画家に運ばれました...
すべてのプラスチック部品には銀のコーティングが施されているため、裸のプラスチックではなく「金属シート」で緑青を作ることができます。
次に、すべての金属とプラスチックの部品は、50年代に使用された深紅のコーティングで塗装され、次に再び灰色のXNUMX番目のコーティングで塗装された後、最初のピアジオレースモデルの典型的なコーティングを想起させる赤いニスで塗装されました。
シートフレームは私たちのワークショップで作られ、シートスペシャリストのホルガーに渡されました http://www.sitzbankdoktor.de/ 彼は古い革のジャケットを犠牲にして、セイジョルニのための完璧な席を作りました。
ハンドルバーは、フェーリングによってM字型のハンドルバーに置き換えられました。
緑青効果を得るために、ファイルとサンドペーパーを使用しました！
カスタマイズされたVespaSei Giorniのライブを鑑賞してみませんか？ その後、Curt-Schumacher-Strにある私たちの店に来てください。 1に50129つBergheim-Glessen、ドイツ。
本サイトの ベスパGTS用MOTONOSTRAフライスクリーン TÜV認証を取得したものは、XNUMX月中旬から入荷する予定です。
最新情報をお届けします！
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[3d-フリップブックモード=”サムネイル-ライトボックス” urlparam =” fb3d-ページ” id =” 58357”タイトル=” false”ライトボックス=”ダーク”]英語のオンラインスクーターマガジンから悲しいニュースを受け取りました 電源を切る .
LML、世界最後の古典的なマニュアルのメーカー scooters、確実な終焉に向かっているように見えますが、まだ流れが変わっていることを願っています。
LML「クリック」の歴史を知らない人（https://de.wikipedia.org/wiki/Lohia_Machinery_Limited）。 その歴史の中で、LMLは人気のあるベスパモデルのライセンス生産を構築してきました。
ほとんどがオリジナルに非常に近く、時にはもう少し特異なもので、常に人気のある低コストのエントリーレベルのモデルであり、特に経済性によって際立っていました。 インドの現実は単に異なる優先順位を必要としていたので、長寿と経済は明確な販売の議論でした。
ピーク時には30,000人 scooters したがって、LML はインド市場にサービスを提供するだけではありませんでした。 クラシックな PX モデルは、アジア、イラン、アフリカのさまざまな国々でも常に非常に人気があります。 エジプトは LML の主要市場の 2016 つでしたが、残念なことに、XNUMX 年に行われたエジプトポンドの切り下げにより、LML は没落してしまいました。 scooters あまりに高価だったので、この市場は崩壊した。 残念ながら、この穴を吸収できる市場はなかったため、LML はさらにつまずきました。
2014年に初めてLMLを訪れ、カンプール工場での生産をライブで見ることができました。
巨大な鋼板のロールでできたPXの車体を見ると鳥肌が立つ印象だったので、とても感動し、同時に感動しました。 私たちは非常に感銘を受け、スクーターの誕生時にライブでそこにいることは単に信じられないほどでした。
当時、私たちは「LMLには可能性がある！ 一部のLMLパーツの触覚は、私たちの期待を完全には満たしていない可能性がありますが、最高品質のものです。 LMLギアボックスは、私たちのワークショップの30HPモーターに問題なく取り付けられました。
完全な LMLモーター 価格性能比と塗装で無敵です LMLフレームセット 新しい建設のための素晴らしい出発点です。 オリジナルパーツの残りの部分も私たちにとても人気があります。 残念ながら、インドには多くの偽造品があり、劣ったレプリカ部品は単に偽のLMLパッケージで販売されています。 あなたはこれに細心の注意を払うべきであり、あなたが疑わしい申し出を受け取った場合、あなたは手を離しておくべきです。
LMLは、ライセンスに基づいてピアジオモデルを製造しただけでなく、オリジナルがお辞儀をしなければならない多くのさらなる開発も行いました。 LMLモーターハウジングXXlオーバーフローバルブ。 これらのモーターハウジングを工場で偶然発見しました。 今日まで、それらがどこに設置されているかを明確にすることはできませんでした。
一方で、彼らは高い反対意見を持っています（なぜそれらを溶接して粉砕するのですか？！）他方で、シリンダーベースはピアジオエンジンよりも小さかった。 （私たちはすでにピアジオサイズにスピンドルされたハウジングを提供します： XXlトランスファーチューブを収納するLMLエンジン)
さらに、LML PXドレスでの4速XNUMXストロークエンジンの開発は、この方法でのみ厳密な排気ガス値を満たすことができ、ギアシフトには将来性があるため、言及されないままであってはなりません。
最高の栄光として、LMLPKの生産が再構築されたときに私たちはそこにいました。 そのアイデアは実際には良いものでした。 自動モーターとディスクブレーキを備えた小さなフレーム。 少なくともドイツでは50代のように、確かに未来があったでしょう。 致命的にそれは125ccとしてしか入手できず、マスマーケットはありませんでした。 サンプルとしてフォーク（短縮されたLussoフォーク）が送られてきて、V50、VBB、およびRally / Sprint変換の大きな可能性が見られましたが、残念ながらこれは実現しませんでした。
LMLは最近、インド市場向けの三輪車の製造に救済を求めましたhttp://lml3wheelers.com/。 残念ながら、このプロジェクトは必要な成功を収めていないようで、現時点では事態は暗いように見えます。
私たちはLMLに向けて指を交差させ続けており、その可能性を認識している投資家が見つかるでしょう。 熱心な従業員を抱えるこのような素晴らしい会社が単に消えてしまうのは残念なことです。
UlfSchröder、 Scooter Center
https://blog.scooter-center.com/sichere-dir-jetzt-die-letzten-lml-motorgehaeuse-fuer-vespa-produktion-eingestellt/
https://blog.scooter-center.com/neuer-lml-rahmen-statt-nur-eine-neue-lackierung/
Vespa 50のスピードドライブギアは、当店で次のように入手できます。 単一のスペアパーツ または セッションに.
Speedoドライブギアセット-SCOOTER CENTER-ベスパ10歯、Ø= 21,8mm、金属+ 9歯、l = 31mm、2,7mm正方形、黒（スピードドライブギア9歯に適合）-（ベスパV50、50N、50L、50R（V5A1T、9インチホイール用） ）
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BGMプロ スピードケーブルは標準ケーブルに対応していますが、手頃な価格で高品質の機能を備えています。 各車両モデルのケーブル長は標準のものと同じであるため、取り付けに変更を加える必要はありません。 取り付けが簡単で迅速な高品質のディテールに特に注意が払われました：高品質のスリーブと正方形の形でしっかりとプレスされたケーブル。 すでに潤滑されたスピードケーブル したがって、結果は迅速かつ簡単です。
SpeedoケーブルVespaは、次のモデルに適合します。
ワスプ
私たちのオンラインショップでは、あなたも見つけることができます スピードメーター for ベスパV50.
EICMA（Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori）、 国際的なオートバイとスペアパーツのショーは、最新のものを探索するための最も重要な展示会です ノベルティ スクーター 世界と私たちから Scooter Center そこにもあります！ 私達は私達の継続的な開発を誇りに思っています BGM ヴィンテージとモダンのアイテム scooters.
EICMAノベルイトの概要は次のとおりです。
今日、私たちは最初にホール9を訪れ、「新しい」ランブレッタを見ました。 Rimini Lambretta Centerの友人が、Vittorio用にカスタマイズされた新しいLambrettaをRLCレーススタイルで紹介します。 カサパフォーマンス スペアパーツ。 特に興味深いのは、インナーブレーキディスクを備えた後輪リムでした。
ピアジオは、新しい明るい色で新しいベスパプリマベーラを提示します。
有名な「セイジョルニ」モデルに加えて、今年ピアジオはベスパGTS300ノッテとその 黒のスペアパーツ。 GTSノッテに最適です スポーツフライスクリーン.
Wideframe/ロッドモデル（低ヘッドライト）Pinascoは、Nordkappシリンダーに新しい機能であるリードバルブインテークを搭載しました。 もちろん、インテークマニフォールドもあります。今回はポリーニCPキャブレター用ではなく、ピナスコがスロットルレバー付きで提供するデロルト22mmキャブレター用です。
ベスパワールドデイズですでに示されているように、XNUMXつのスタッドと可能なリードバルブインテークを備えた本物のエンジンケーシングに加えて ツェレ、ピナスコはまた、XNUMXつのスタッドを備えたエンジンケーシングを提示しました：この機能のおかげで、すべてを取り付けることが可能です PX177チューニングシリンダー.
さらに、Pinascoは、ロッドモデル（ファロバソ）およびGS150エンジンに適合するFlytech点火用のZamakローターも発表しました。
ダイレクトインテークのGS160 / SS180シリンダーは、200ccモデル用の楕円形/長穴のデュアルキャブレターシリンダーのように見えました。
ベスパの場合 Smallframe モデルピナスコも新しいを発表しました ピナスコエンジンケーシング そしてまだ利用できないクランクシャフト。 交換可能なバランスウェイトを備えたクランクシャットも展示されています。
特に興味深いのは、ダブルインテーク用の新しいクランクシャフトでした。
Pinascoは現在プリマウントされた225ccを提供しています エンジン。 60mmストローク、225cc、21,5NMで26PS。 10-13-17-20 / 35ギアクラスター（ギア比23/64）。 フライテックイグニッション1,4kg。 アイテムには含まれていません：キャブレター、キャブレターケーシング、クラッチカバー、フライホイールカバー、完全なブレーキ。
Si28キャブレター 現在、小さなフォームフィルターを備えたVRX-Rバージョンになっています。
また、Ciao、Si、Bravo、Boxerモデルには、新しいスペアパーツがあります。
ボッシュエンジンを搭載した電子シュワルベ。 そのバッテリーは、自宅で、またはシートの下に配置された充電ケーブルを使用して、取り外してロードすることができます。
Niu、台湾の電動スクーター ボッシュハブモーター と交換可能なバッテリー。
Vespa GT / GTSの新機能：HengTongブレーキシステムを備えたすべてのVespa GT、GTL、GTSモデルのBGMブレーキレバー。この高強度アルミニウム製のCNC機械加工レバーは、6つの位置で調整可能です。
レバーの下側にはスパンアジャスターが付いており、レバーの長さを調整して、最も快適な位置と完璧なグリップを実現できます。
レバーはXNUMXつのパーツで構成されており、落下時に折りたたむことができるため、破損の危険性が少なくなります。
このレバーの折りたたみ可能なデザインは、たとえば、スクーターを小さなガレージに駐車する場合に最適です。
ブレーキレバーを取り付けるためのツール：
ブレーキマスターシリンダーに簡単にアクセスできるようにするには、ヘッドセットの前面カバーを取り外す必要があります。 フロントガラスもある場合は、最初にこれを取り外してください。 ラバーグロメットとマスターシリンダーカバーの下には、ミラーを締めるためのカウンターナットがあります。
マスターシリンダーカバーのネジは、前面から2,5mmの六角レンチで外すことができます。 カバーを前方および上方にゆるく揺らした後、ミラーのカウンターナットに簡単にアクセスでき、オープンエンドレンチSW17で取り外すことができます。
次に、ミラーアームを反時計回りに回すことができます。
両方のミラーアームには右ねじがあります。 ミラーアームを締めるには時計回りに回し、アームを緩めるには反時計回りに回します。 ヘッドセットカバーの下部にはXNUMX本のネジがあります。右側と左側のネジは背面からアクセスできます。
XNUMX番目のネジはヘッドライトの下の正面からアクセスできます。
まず、クロススロットドライバーPH2でXNUMX本のネジをすべて緩め、次に保持クリップを外します。 これらのプラスチッククリップは外部からは見えませんが、左側と右側の検査ポートからアクセスできます。 マイナスドライバーでクリップを慎重に取り外します。
別のプラスチッククリップがヘッドセットカバーの下の中央に配置されています。 細いマイナスドライバーで慎重に緩めることができます。
フロントヘッドセットカバーは、フロントカバーがすでに外されている場合は簡単に取り外すことができます。フロントカバーは、ピアジオのロゴの後ろに隠されたトルクスネジ（TX）で固定されています。 ロゴの右側に小さな隙間があります。細いマイナスドライバーを使用して、ロゴをその側から引き出します。
ロゴの下には、TX25トルクスキーで緩めたり取り外したりできるフロントカバーの唯一のネジがあります。
フロントカバーは、前方および上方にゆるめることで取り外すことができます。 このようにして、フロントヘッドセットカバーを上に押して、フロントカバーの保持クリップを緩めることができます。 フロントカバーを取り外したら、ヘッドセットのフロントカバーを前後に揺らして、最後に取り外します。
電気接続を抜くと、カバーを完全に取り外すことができます
純正ブレーキレバーを外すには、コンビネーションレンチまたはボックススパナSW10でブレーキレバーサポート下のカウンターナットを外します。
次に、幅の広いスロットスクリュードライバー（最小S5.5）を使用して、ブレーキレバーが取り付けられているガイドボルトを緩めます。
ボルトを慎重に引き抜き、ブレーキレバーを保持します。
ブレーキレバーの取り付けと配置には、XNUMXつのワッシャーがあります。 レバーを分解する際に紛失しないようにご注意ください。
BGM PROブレーキレバーを取り付けるときは、XNUMXつのワッシャーが再び必要になります。 取り付けに問題がなく、レバーを簡単に動かすことができるように、レバーを正しく配置できるようにXNUMXつのワッシャーにグリースを塗ります。
ヘッドセットの右側にレバーを簡単に取り付けるために、下のスロットルをわずかに広げて、カウンターナットにアクセスできるようにすることができます。
レバーを取り付けた後、ガイドボルトを再度ねじ込み、カウンターナットで締めます。
最後に、ヘッドライトを再度差し込み、ヘッドセットカバーを最初にクリップで固定し、次にXNUMX本のネジで固定し、ミラーを取り付けます。これで完了です。
ここにいくつかのオリジナルで価値のある ベスパ愛好家へのギフトのアイデア。 または、自分にギフトを贈り、ベスパをテーマにしたクリスマスツリーを持ちたい人のためだけに。 高級で高品質のクリスマスオーナメント、本物のピアジオ。 あなたのクリスマスツリーに、またはちょうど装飾として理想的です：
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見事な効果を作成し、これらの美しく光沢のある装飾品であなたのクリスマスツリーを飾ります。 鮮やかなギフトボックス（サイズ4 x 1,2 x 140mm）に入った厚さ100mmのステンレス鋼のベスパ型プレート30枚のセット。 ここでベスパのクリスマスデコレーションを購入！
次に、私たちの興味深いものを見てください 中古ベスパ!
私たちはすでに多くのカスタムメイドの電気製品を見てきました scooters、最後のものも私たちの期間中に イタリアへの旅行。この内 ビデオ あなたはかわいいカスタマイズされた電気ベスパを見ることができます。 これまでのところ、古典的なベスパモデルは多かれ少なかれ現代の電気エンジンとバッテリーを搭載しています。 今回は本物のエレクトリックベスパをお見せします。 ピアジオはこのプロジェクトを エイクマ 国際二輪車展。
電動ベスパは、2017 年半ばに発売される予定です。「電動ベスパは、最新の電動技術を備えた真のベスパになります。」 scooters そして国際的な成功に貢献したすべての機能を維持するつもりです」とピアッジオ氏は述べた。
世界中で18万台以上の車両が販売されている伝説的なベスパは、次の挑戦の準備ができています。 電気ベスパの詳細については、クリックしてください こちら.
XNUMX月のこの最初の週末は、角を曲がったところに大きなヴィンテージカーフェスティバルがあります。 Scooter Center、実際にはクラシックカーに焦点を当てています。 しかし、今年は70の機会に、特別な機能を備えていますth ベスパの記念日。 であなたの買い物を組み合わせる絶好の機会 Scooter Center ベルクハイムグレッセンで、ベスパ展とベスパ会議の訪問！
グレーヴェンブローホのダイク城でのクラシックデイズでは、ベスパの70周年を祝うスペシャルも開催されます。 素晴らしい記念日「70年のベスパ」は、今週末のクラシックの一部である必要があります。
主催者は、特別展でVESPAの歴史のほぼすべてを紹介しようとしています。 そして、スクーターミーティングがあります。
のアクロバットショーをお見逃しなく ベスパオールドタイマーフレンズミュンヘン （ベスパ-ヴィンテージ-ファンミュンヘン）
ミュンヘンを拠点とするグループが発表 の魅力的なショー ベスパアクロバット。 ショーは、トラック上のレースの前に毎日行われます。
Scooter Center また、 クラシックデー 毎年。 ここで最後のイベントのビデオを見る：
情報クラシックデイズシュロスダイク： http://www.classic-days.de/informationen/programm.html
ワスプ Wideframe モデルはこれまで以上に人気があります。
洗練された新しいスペアパーツが市場に出回っているだけでなく、パフォーマンスの向上も進んでいます。
既存の鋳鉄製シリンダーは、かなり高い作業量でそれらからもう少しパフォーマンスを引き出すように改良されています。
ピナスコはまもなく新しいアルミシリンダーを提供します 160cc 3つのスタッドを備えた古いベスパエンジン用。
私たちの忠実な顧客であるAndreasNagyは、このわずかに特殊なVespaモデルの良き友人でした。 彼はパフォーマンスの向上に多大な努力を払っています WideframesそしてPinascoと緊密に協力しています。
彼は私たちのダイナモメーターで私たちを訪問しました 160ccV2シリンダーのプロトタイプ. 
160ピナスコをもっと詳しく見てみたいと思いました。
悲しいことに、このシリンダーのプロトタイプはシリンダーカバーの下に隠されたままでした。
アンドレアスと私たちは私たちのいくつかの排気ガスをテストしました Scooter Center P4ダイナモメーター。 たとえば、PXモデル用のBGM PROBigBoxツーリングエキゾースト。 Wideframe.
性能特性ダイナモメーターピナスコベスパ Wideframe シリンダープロトタイプ
確かに：MalossiMHRはPXでほぼ簡単に35HP以上に到達します。 これと比較して、ピナスコレーシングシリンダーの10頭の馬は誰も息を呑むことはありません。 しかし、どうぞ、の元の「パフォーマンス」を忘れないでください WideframeNS！ オリジナルの5HPは、プレーントラックで最高速度が約70km / hになります。
今で 10HP 8インチの小さな後輪 および対応する一次削減、あなたは期待するかもしれません 100km / h以上。 たとえば、元のPX200の場合と同じです。
ピナスコシリンダーの可能性を楽しみにしています。
もちろん、最新の状態に保たれます。 Scooter Center ブログ！
フラットブラックは現在のトレンドです。 このミラーは、最新のベスパモデルに提供しています。 オリジナルに見える高品質な商品です。 NS フラットブラックの控えめで高品質な外観 これらのミラーの特別な特性です。
COC -道路合法！
ヒント：安価で 元の部分の素晴らしい代替品!
あなたはむしろ100％オリジナルのルックスを好みますか？ このミラーもクロームでご用意しています！
クロームミラーベスパ-オリジナルのように！
ミラーブラック用 scooters ベスパ＆カンパニーのように。
新しいBGMカタログ2016が最終的な印刷版で利用可能になるまで、少し我慢する必要があります。
BGMベスパランブレッタカタログ2016
シリンダー、エキゾースト、サスペンションパーツのような本当に大きなハイライトには、一見しただけでは見られないかもしれない多くの小さな大きなハイライトが伴います。
私たちはあなたのために新しい「小さな」BGM製品の選択をまとめました：
Rally、Sprint、GS、Co。などの「本物のビンテージ車」の価格は上昇しています。 しかし、ベスパPXとPKの価格もそうです。 PXモデルとPKモデルが集中的に復元されてからしばらく経ちました。 このように、長い間消えていた部品を再び利用できるようにするために取り組んでいます ベスパPX用ライトスイッチ とPK。 何年も利用できませんでしたが、BGMから再び在庫があります。
ライトスイッチ-BGMPRO- Vespa PK S EFL、PK XL、Vespa PX（1984-1998）-9本のケーブル（DC、バッテリーなし、ホーン整流器付き、NOC）
商品番号 1231852
これは多くの場合、修復の失敗した仕事です。 新しくて速いエンジン、ボディとペイントは素晴らしくて光沢があります-しかし古いケーブルに固執すると、これは問題につながります。 しかし、これは防ぐことができます！
私たちはあなたのスクーターのための完全で適切なワイヤーハーネスを提供します！ 交換も簡単！
ランブレッタワイヤーハーネス また利用できます！
SpeedoケーブルはBGM製品範囲の新製品です。 ベスパ/ピアジオまたはランブレッタ/イノセンティのモデルに従って製造されています。
この見苦しい ケーブル それはしばしば壊れますが、何年もの間利用できませんでした。 このケーブルは、燃料計をスピードメーターのディスプレイに再接続します。
ワイヤーハーネス-BGMPRO-燃料計用ワイヤーVespaPX（1984-）-プラスチックカバー付き燃料計用
商品番号SC5008
ナビゲーションシステムと携帯電話のない生活はもはや想像できません。 ナビゲーションシステムとしてGPS付きのスマートフォンを使うのはとても賢いと思います。 使いたいのですが、安全のために高価なスマホはどこに置けばいいのでしょうか？ そしてそれを充電する方法は？
このサポート 画面サイズが最大5.5インチのスマートフォンをVespaに取り付けるために使用できます。ただし、ミラーネジ用のハンドルバーの下に8つのM5スレッドがあります（Vespa PX、T50、Sprint、VXNUMX、Primaveraなど）。
また利用できる ネオプレンバッグなし、小型スマートフォン/セル用-> 5インチディスプレイ.
問題ない！ All you need 適切です 電圧レギュレータ フォルダーとその下に USBポート!
非常に小さいものをお勧めします 電圧レギュレータ 12ボルトのすべての点火用。 レギュレータは交流とオプションで直流を供給します。 これにより、レギュレーターは一般的な電圧レギュレーターの完全で信頼性の高い代替品になり、最新の状態でVespaの既存の電子機器に追加され、ナビゲーションシステムやセル/スマートフォンなどを充電できます。
レギュレーターを既存のワイヤーハーネスに接続するのは簡単です。ACシステム全体では、電子消費者向けにワイヤーに調整されたAC電流が必要になります。 ACとDCを備えたシステムの場合、ACとDCを区別し、それに応じて配線する必要があります。
あなたはいくつかの配線例を見つけるでしょう こちら （右側のダウンロード）。
素晴らしい USBプラグ XNUMXつのUSBスロット 12V-24Vモーターバイク、スクーター、ATV、またはカーバッテリーに接続します。 防水シールしたがって、ボートやキャンプ/アウトドアアクティビティにも使用できます！ 携帯電話、スマートフォン、ノートブック、iPad、iPhone、iPod Touch、Sony、Nokia、HTC、Samsung、GPS、MP3プレーヤー、PDAなどのデバイスを12〜24ボルトの電気システムを搭載した車両に搭載して充電するのに最適です。
12Vシステムに統合すると、前面にXNUMXつのUSBスロットを使用できます。
使い捨てでは、5つのスロットが2,1V /XNUMXAを供給します。
両方のスロットを使用して、各スロットは5V /1,0Aを供給します。
青色LEDライト： パーマネントブルーバックライト（LED）は 暗闇の中でスロットを参照してください。
イグニッションに接続されているワイヤーハーネスのプラス線に接続する必要があります（イグニッションがオンの場合は赤い線から活線、黒い線から質量/フレーム）。
高品質のバッグを持ったベスパで荷物を運ぶ最良の方法に関する情報を見つけることができます（ベスパで荷物を運ぶ） 小さなジェリカンで燃料範囲を広げる方法について： ベスパグローブボックス用ジェリカン.
ベスパに関しては、PinascoはFaro Basso、Struzzo、GS3などの古いベスパでの作業を増やしています…
リアショックアブソーバー wideframe ワスプ モデルは彼らの素晴らしい新製品です。
リアショックアブソーバー-PINASCO-ベスパ Wideframe 1953-57、ベスパVM1、VM2、VN1、VN2、VB1、VL1、VL2、VL3、GS150
ピナスコショックアブソーバーはそれらに適合します wideframe スプリングとアブソーバーがリアショックアブソーバーに個別に取り付けられていないベスパモデル。下部または上部のショックマウントでさらに作業する必要はありません。
スプリングプリロードを調整し、ショックアブソーバーを個々の好みやさまざまな負荷条件に適合させることができます。
ショックアブソーバーはイタリア製で、プレーンブラックで入手可能です。 これにより、ショックアブソーバーはクラシックなベスパの一般的な外観に目立たないようにフィットします。
XNUMXつのロックナットは一目見ただけで気になります。
ショックアブソーバーを交換するときは、 アッパーサイレントラバー.
偶然にもこれらの伝説的なもののいくつかを手に入れることができて幸運でした LMLSEエンジンケーシング.
e-startの準備ありとe-startなしのXNUMXつのバージョンで利用できます。
LML SEエンジンケーシングは、実際にはVespaPK125XL2のエンジンケーシングに匹敵します。 唯一の違いは、転送ポートがピアジオエンジンケーシングよりもはるかに大きいことです。
簡単に見つけることができます：側面の両方のダクトは、さらに修正するための十分なスペースを提供し、強力なレーシングシリンダーを簡単に取り付けることができます。
私たちはこれを パルマキットSP09:
シリンダーベースをさらに修正する余地があることがわかります。LMLSEのParmakitベースガスケット- smallframe.
ピアジオの人気のあるエンジンケーシングとは異なり、このようなシリンダーをトランスファーポートに完全に取り付けるには、少しの時間を費やすだけで済みます。
SEエンジンケーシングには3つのインテークスタッドがあります。
長さ42mmのロータリーバルブのシール面はかなり大きいため、エンジンケーシングはパフォーマンス指向のエンジンコンセプトのロータリーバルブとして興味深いオプションになっています。
PK XL 125の場合と同様に、点火側にNBIニードルベアリングのベアリングシートとオイルサンプがあります。したがって、25mmのベアリングシートを備えた安定したPK-ETSクランクシャフトを直接使用できます。
エンジンケーシングは、「ワンケーブルシステム」を備えたXL2のギアセレクターフォーク用に開発されました。
通常の2ギアチェンジケーブルシステムを使用して、ケーシングをベスパに取り付けたいですか？ あなたは必要になります 変換セット。
での正確な機械生産のおかげで 小さなバッチ, ギアのシフトはより正確です、これがこのソリューションの大きな利点です。 の選択 高品質の素材 さらに防止します 着用.
PK125 XL2 / PK125 ETS
エンジンケーシングは、PK1XL1およびPK125ETSの2：125の代替品として使用できます。
ギアチェンジケーブルを取り付けるためのアダプターが付属しています。
商品特徴
これらのクランクシャフトは適合します（ロータリーバルブ、125ccから）：
リードインテークとより高い排気量を備えたエンジン用のクランクシャフト：
フィッティング ボールベアリングセット フライホイール側NBIベアリングが付属しています。
オイルシールとガスケットセットもピアジオETSバージョンと同じです。
SAE30-ベスパエンジン用ギアボックスオイル
BGM PROSTREETギアボックスオイルSAE30 * -API GL3 すべての古典的なベスパのためにピアジオによって規定された伝統的なモノグレードオイル。 すべての通常の負荷条件を完全にカバーし、大量生産であれハイエンドチューニングであれ、あらゆるエンジンに理想的です。
bgm PROtectionファインニットグローブは、ワークショップとツールボックスに最適です。 完璧なフィット感と高い着用感を実現する100％ナイロンのファインニットです。 手の甲の通気性は良い気候を与えます。 内側の手と指はPUコーティングで汚れや油から保護されています。 手袋はセカンドスキンのようにフィットし、表面の感触は決して制限されません。
2007年XNUMX月以降
会計
実はのために働く以外はほとんどありません Scooter Center。 私はスクーターを所有したことはありません。
私の最大の経験は、ドイツのマイナーツハーゲンで開催されたMax SpeedFestivalでした。 古い陸軍空港での素晴らしい一日。
これは手頃な価格のギフトであり、自家製のクッキーを追加すると、個人的なギフトにもなります。
これらがおいしいクッキーである場合、あなたの贈り物は本当の勝者になります。
ベスパを焼いてみませんか？！
伝統的なベスパの形をしたクッキーカッターは、スタイリッシュなクッキーをすぐに作るのに役立ちます。これにより、スクーターでない人でも、誰もが笑顔になります。
この素晴らしいギミックを長くお楽しみいただけます。この素晴らしいクッキーカッターはステンレス鋼でできており、もちろん食器洗い機でも安全です。
幅約6.5cm
MAISTOコレクションの最も素晴らしい点は、あなたが夢のコレクターになれるということです。 そして、宝くじに当選する必要なしに、そのすべて。
モデルは、スケールとオリジナルのコレクターアイテムに忠実です。 老いも若きもベスパファンのための最初の選択肢！
シークレットサンタやベスパの友達へのささやかな贈り物として、ちょっとしたお金での素晴らしい贈り物です。
