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イラスト

パトリックは、この素晴らしいイベントが何であったかについて少し話してくれます。

「グルリゾンから雨が降ったら、スクータークラブのレストランで昼食をとります。天気予報が悪かったため、38台のバイクで道路を走り、午後はペンホールズの海に向かいます。 日曜日の朝、私たちは海に沿って「ラ岬」に向かって80 kmドライブし、オーディエルンに立ち寄り、ポンクロワの「タベルネデトロール」で食事をします。食事中は、ラリーの賞品に上がります。街。

とても良い週末をお過ごしください、ありがとう Scooter Center グッズのために!」

 

パトリックと以下のすべての友人への挨拶に感謝します: Vsckベスパケンパー

ミュンヘン ベスパ クラブ

アウスファールト

ロビンデイビーを訪れている間、私はミュンヘンの街をよりよく知るために時間をかけましたが、それはベスパに乗らなければ完全な旅行ではありません!
それで、良いMitschlKelleは私に彼のVespaT5を貸してくれて、Königsplatzの印象的な建築の前で会ったミュンヘンからのVespaClubsとの素晴らしい旅行を組織しました。

私は幸運にも、ミュンヘンで最も代表的なXNUMXつのクラブ、より広くはドイツのメンバーがラウンドに参加できるようになりました。

50年代からの長い伝統と2013年に再開され、 ベスパクラブミュンヘン 最初のXNUMX時間の古典的な起源に対応するベスパのみを扱います。 

Vespaカウボーイズドイツ 2013年に設立され、2018年にはすでに14か国がつながり、コミュニティ意識が高まっています。 私の母国であるコロンビアでさえ、その章があります ベスパカウボーイズコロンビア。

そして、歴史的なベスパのアクロバットのパフォーマンスで: ベスパクラシックカーの友達ミュンヘン ロビン・デイビーとケレの両方が所属しており、そのショーは幸運にもツェレ2017のベスパワールドデイで見ることができました。

そして、アクロバットチームの一員であるVespaOldtimerfreundeMünchenのメンバーと一緒に乗るのはどういうことか疑問に思っている場合は...

赤いベスパに乗って立っている男

いつものように、私の趣味をそのような素敵な人々と共有し、彼らの素晴らしいスクーターを見るのは夢です。さらに、クラブが一緒に乗り物を整理することはあまり一般的ではないので、私は非常に光栄です。

みんなありがとう、またまた会いましょう!!!

ピクチャ

ロビン・デイビーのベスパ コレクション

私はドイツで、そしておそらく世界でも最大のベスパコレクターのXNUMX人に会う機会がありました!
そして彼は今日にいます Scooter Center カウチ、この独占ビデオでは、他に類を見ないように、彼はコレクションの詳細、それぞれの発見の背後にある驚くべき物語を教えてくれます。 
ベスパファンとして、私はベスパだけでなく、ベスパコミュニティに関連するすべての収集品に完全に魅了されています。
こちらが見逃せない動画です!

ピクチャ

彼が言うように、彼のコレクションの価値は量ではなく、これらのユニークな作品の信じられないほどの品質にあるので、コレクションは宝物でいっぱいです。 両方がロビンのコレクションで十分に表現されているのは素晴らしいことです。 

今日、ロビンは彼の博物館の扉を開き、私たちと私たちの家に Scooter Center 素晴らしい共同プロジェクトに無限に感謝しています。

参加者の概要を早い段階で把握できるよう、できるだけ早くオンラインで名前を付けていただければ幸いです。 そこには、規制などに関するすべての情報もあります。

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

視聴者割引

QRコードをスキャンするだけで受信できます 5ユーロ プロモーションコードによる割引: start2022

UPDATES

フレームワークプログラム

リングのグランプリサーキットでの2022年の最初の実行は XNUMX月の最初の週末。 今回はさらに多くの移動時間とカラフルなサポートプログラムがあります。

サイドカーやIGKönigsklasseなどの他のエキサイティングなレーシングシリーズに加えて、最終的に 観客は再び許可されました なれ。 私たちはパドックに小さなテントシティーを設置し、ドライバーと訪問者の間の幸せな集まりと活発な交流を楽しみにしています。

最低年齢

規則を調整しました。 最低年齢は現在 14年。 それで、ワークショップに行って、子供たちのためにレーサーを作りましょう...

データは以下の通りです:

13インチまでのすべてのスクーターに開放されています。
日付:01.-02.07.2022(夕方30.06.2022に到着)
ルート:ニュルブルクリンクグランプリトラック(5,2km)
運転時間:135分(3xトレーニング、1x資格、1 GLP)
コスト:€299プラス€19DMSBレースカード

DMC Scooter Center カップ1〜2位2022年XNUMX月

こんにちはすべて、

それは続く Scooter Center ニュルブルクリンクでのカップ。
インクルード 2022年の最初の実行 リングのグランプリサーキットでは、XNUMX月の最初の週末です。 今回はさらに多くの移動時間とカラフルなサポートプログラムがあります。

サイドカーやIGKönigsklasseなどの他のエキサイティングなレースシリーズに加えて、観客は最終的に再び許可されるべきです。 私たちはパドックに小さなテントシティーを設置し、ドライバーと訪問者の間の幸せな集まりと活発な交流を楽しみにしています。

規則は変更されておらず、13インチまでのすべてのスクーターに開放されています。

データは以下の通りです:

日付:01年02.07.2022月XNUMX日 (30.06.2022年XNUMX月XNUMX日の夕方に到着)

ルート:ニュルブルクリンクグランプリトラック(5,2km)

運転時間: 135 Minuten (3xトレーニング、1x資格、1 GLP)

コスト:€299プラス€19DMSBレースカード

参加者の概要を早い段階で把握できるよう、できるだけ早くオンラインで名前を付けていただければ幸いです。 そこには、規制などに関するすべての情報もあります。

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

更新します Facebook 定期的に投稿してください。

リングでお会いしましょう。

ステファン
DMC
ドルトムントモータースポーツクラブeV

ニュルブルクリンク2021でのビデオSCカップ

ステージ5のパート4

幸いなことに、人生の多くのことと同様に、誰もが自分の好みを持っています...
低RPMでより多くのRPMとより多くのピークパワーまたはより多くのトルク。

そのため、今日のパートではもっと多くのものを探しています...しかし、最高のパフォーマンスではなく、速度範囲とトルクを求めています。 「トラクターエンジン」が求められています。

ステージ4のパート3では、シリンダーを上げて排気を微調整することで、コントロール角度の高い方向を見ました。 もし私が今、おそらくより高いピーク性能と速度を達成するために排気ガスをさらに増やすとしたら、道は逆になります。 より低い制御角度でより多くのブローダウンを取り付けたシリンダーを試してみてください。

だから今日はシリンダーを下げます。 全体として、これにより制御角度は低くなりますが、プレリリースはわずかに増加します。 伝達角度が小さいほど、シリンダーは低回転でもう少しトルクを発生させることができます。

シリンダーヘッドのスペーサーは、第1期と比較して3mmから2mmに変更されました。 シリンダーベースでは、0.3mmのスペーサーがフィールドを離れ、シリンダーは通常の1.3mmの厚さのガスケットでのみサポートされます。 他の建設段階と同様に、圧搾エッジはXNUMXmmのままです。

次のグラフは、建設段階4の現在の曲線です。 RED 見る。 前のステージXNUMXの曲線が青で表示されます。

エルロンは、彼が変化についてどう思うかを最初に示しました。

予想されるように、絶対的な最高性能はわずかに低下しますが、最大性能とトルクは低速の方向にシフトします。 トルクはわずかに増加し、5100〜7000rpmの範囲を供給します。

転送時間が短いエンジン向けのポリーニボックスは、次に排気ポートに配置されます。

一見、曲線は落ち着いているように見えるかもしれません。 よく調べてみると、ポリーニボックスは本当のトルクの動物であることがわかりました。 この一連のテストの終わりに、37.4Nmのトルクで4700番目にランク付けされます。 グラフはすでに20rpmで1000馬力のマークを超えています。 最大出力は、低速の方向に印象的な6400 rpmシフトし、6000rpmで最高潮に達します。 最大トルクはXNUMXrpmで後輪を引っ張る。 このように構築されたエンジンは、長いギアボックスを求めているだけです。

これにより、M244は極端なシフト怠惰でアスファルト上を移動できます。 スタンドをジャッキオフし、ギア4にシフトして、ケーブルを引っ張るだけです。 心配しないでください、それは速いでしょう...

 

フィールドの老人オールラウンダー。

JLの左アームは、トルクを5000〜7000 rpmの範囲に設定しているため、より優れた運転性を提供します。 ピークパワーはXNUMXhp低下しますが、JLは共鳴排気システムの分野で非常に優れた運転性を提供できます。

ニューライン

北からの手仕事も予想通り調整に対応しています。 すでに5000rpmで、20頭の馬が大幅に動く準備ができています。 フルトルクは6100rpmで利用可能です。 それは絶対的な最高のパフォーマンスを少し押し下げ、ニューラインは初期のトルクを支持して2頭の馬をあきらめますが、10.000 rpmを超え、20 hp以上で維持するために、より大きなプレリリースを採用することは喜ばしいことです。
ニューラインはここでは、かなりのトルクキックで味付けされたボックスエキゾーストシステムのように動作します。

ポッシュネシ

海の怪物は、操舵角が小さいため、頭をわずかにアヒルします。 しかし、それはまったく悪いことではありません。 ニューラインと同様に、回転範囲は初期回転に向かってわずかにシフトし、その過程でより多くのトルクを発生させます。 5200 rpmで、曲線はすでに20hpマークを超えています。 わずかに増加したプレレットは、Nessiがより広い速度範囲に到達するのに役立ちます。

ポッシュレーシングレジ

緑豊かなレジは、あなたにふさわしくないステアリングアングルを驚くほどうまく処理します。 また、ピークパフォーマンスが失われますが、適切な制御角度とより前方の排気で可能な帯域幅のアイデアを提供します。 ほぼ4100rpmの速度範囲で、それはここでトップリーグにあります。

レイカーズ

レイカーズは、より多くの警戒心を持って作られましたが、スラックヘッドの角度はそれほど好きではありません。 より長い時間断面積のための排気は切望します。 速度範囲は予想通り低速にシフトしますが、低速断面積はレイカーズにとって適切な競技場ではありません。 しかし、彼のチャンスは次の拡張段階で来るでしょう...

 

ここでも、概要のすべての最大値

Evoレトロフィット電動スクーター

Evoレトロフィット

En nuestro Open Day、losempedernidosfanáticosdostiempistastuvieron la oportunidad de acceder a pruebas demanejodeunaclásicaVespa。 ¡イグアル、ペロミュイディフェレンテ! estamos hablando de las Vespas de EvoRetrofit equipadasconmotoreseléctricos、queestuvieronavailableestedíaparadespejarcuriosidadesysorprenderalosmásatrevidos。

EvoRetrovitlogróconceptualizarunmotornetamenteelectrónico、de quitar y poner(o mejor conocido como Plug&Play)dispuesto perfectamente en el chasis original delasVespasclásicas-concertificadode desplazamiento(TÜV)! 時速50kmのウナアンティグアV45registrados puede con el nuevo funcionamiento alcanzar(55 km / hを含む)。 Lasbateriasextraíblesysepuedencargarcómodamenteencasaoen elgarage。

Entrevista con prueba de manejoy意見delos visitantesdethisVespaelectrónica

ÉvoRetrofitの電気ベスパ Scooter Center OpenDayインタビュー| テスト| 声

Evoレトロフィット電動スクーター

ELECTRIFICATUVESPACLÁSICA

キットデモディフィカシオンデエボパララ Smallframe cuentaconlacertificacióndetránsitoのプライマーキットです。 Para muchos modelo ya se puede obtener elkitcorrespondienteylamodificaciónessencillayreversible、elchasisnoseveráafectado; ahora el siguiente paso、seránlasversiones Largeframe、pueselequipoyaestátrabajandoenello:Preciosy詳細情報 Ingresaaquí.

 

Scooter Center カップニュルブルクリンク2021

SCカップニュルブルクリンク

2.エディシオンデ Scooter Center 26年2021月XNUMX日のカップ

Scooter Center Cup Nürburgring September 2021 – ニュルブルクリンクでのスクーターレース

Con la idea de "ラダイバーシオンエンプライマールガー「Serealizóelsegundo Scooter Center カップエルパサドフィンデセマナエンエルマルコデルカンペオナートアレマンデラルガディスタンシアデルドルトムントモーターサイクルクラブ。 42名の参加者が、ニュルブルクリンクのグランプリに参加しました。 Hubóunaparticipaciónvariadaymezcladapuesnohabíalímitesparaañosdefabricación、nifabricante。 Empezamosjuntosperolavaloraciónsedividióendosclases:Motonetas(cambios al manilar)yAutomáticas。

 

 

y con variada nos referimos desde ランブレッタ デル1954、pasando por las Vespas  クラシック、 ハスタ・ラス・モデルナス scooters Automáticas、 7 番目の目標は、50 馬力の潜在能力と革新的な能力を備えた専門家であり、参加者は非常に正確で、コパのさまざまな指揮者をサポートします。 scooters インターポネンでのカミーノ グラシアス、アンチャ y ラルガ ピスタ、プエス エル レグラメント ソロ セ エンカルガ デ ラ セグリダード、デ レスト ダ リベルタード 合計。 完璧なイベントで、最高のアロマを楽しみながら、カレーラスのピスタとブエルタスを楽しむことができます。 Nuestra Maryzabel は、PX "Platónika" を使用して、さまざまな経験を積んで、ブログにアクセスします。

 

 

Conregistrohastaeldíaanterioralas18 horas y asistiendoconsuvehículoparaaprovacionestécnicas、incluyendolaestrictarestricciónderuido、(problema frecuente pues el reglamento no permite sobrepasar los 98 dB)、pero se permitesolucion。 lapruebatécnicaeldíamismodelacarrera。

 

 

Eldíadelacarrerahuboen合計4つのイングレスアラピスタ:dosトレーニング、cada uno de 20分、XNUMXつのclasificaciónycomocierre、la carrera como tal、la 正規の資格、cuyaduraciónseríade35分。 入門トレーニングでは、lapistaaúnestabahúmedaporlluviasenla noche、pero ya en el segundo training pudimos acelerar a gusto! 極端なdivertidopara todosについては、segúnloscomentarios querecibimos。 アルファイナルデルディアフボウンパルデ 技術的な失敗、peroningúnaccidente、todos llegaron sanos y salvo a lameta。

Esperamosqueelpróximoañokenohayanmásrestriccionesacausadel Coronaypodamostener¡denuevopúblico!

結果デラカレラデレギュラリダッド

クレース1(モトネタス)
1ルガー:Karsten Rehn(Diferenciaxvuelta。0.173Seg。)
2ルガー:ステファンメンケ(Diferencia x vuelta 0.247 Seg。)
3ルガー:アンディ・リード(コン・ポール)(Diferencia x vuelta 0.491 Seg。)

クラス2(Automáticas)
1ルガー:ハンス・ヴェルナー両方(Diferenciaxvuelta。0.011Seg。)
2ルガー:クリスティアン・リービッヒ(Diferenciaxvuelta。0.024Seg。)
3ルガー:Federico Vanore(Diferencia xvuelta。0.337seg。)

結果の詳細

ベスパラゲッジラックウルマアセコワールスタイル

¿EselportaequipajesmásbonitoparalasVespa oldies?

この ベスパス デランテロ ポルタエキパヘス antiguas es una granレプリカdel、ennuestraopinión、¡másbelloportaequipajes delantero!

Portaequipajes paraVespaヴィンテージカー

Este gran portaequipajes se Adapta a todos los modelos antiguos de Vespa / Motovespa。 ベスパにとって素晴らしいアクセサリーです Wideframe (todos los modelos a partir de 1946)asícomoparaVespa&Motovespa Largeframe 1977まで =デッドゴー modelos de scooterconcascadametálica、VespaPXなし。

ベスパオールディーラゲッジラック Wideframe & Largeframe ウルマナヌッチスタイル

あなたのスタイルを選択してください

助言: Personalmente、me gusta la version rawstyle en metal desnudo por las geniales juntas de Soldadura conアスペクトロスチームパンクParaobtenerunaproteccióncontralacorrosiónconelmismoアスペクト、laestanteríapuedepintarsede formatransparente、recibir un recubrimiento de polsearse otransparente polsearseotransparente supuesto、tambiénpuedepintarlo、またはrevestirlo de polvo ensucolorを使用してください。

ベスパをする、エスティロをする Scooter Center --tu tienda Vespa

1982年建設年までのすべてのベスパPXモデルに適したワイヤーハーネスBGMORIGINAL

Convierte tu viejaVespaPXconbateríaahorafácilmente

Unmodernosistemaeléctricosinbateríaensuscooterno destruye la apariencia、it una gananciainvisibleyeconómicaenseguridadyconfortなぜなら

  • Sinbatería、tampoco es necesario comprar / reemplazarymantenerlabatería
  • Susistemaeléctricoytodoslosconsumidores funcionan independientemente del estado o nivel decargadelabatería
  • EvitaeficazmentelosdañosporcorrosiónensuVespaPX debidos aunexcesodebatería/ácidodebatería
  • seguridadgracias市長potencialumínica=市長visibilidad =mejorvisibilidadymejorvisión

Mazodecablesdeconversiónparatodoslosmodelos de Vespa PX hasta 1982

Este mazo de cable es perfecto para 変換 sistemaeléctricodeabordoにあるbateríadefábricaPiaggioを備えたSuVespa PX モデルノとシン・マンテニミエント, バッテリーなし。 Para ello、ofrecemosunjuegoeconómicoyprácticocontodoslosinterruptoresnuevos necesarios y la cerradura de encendido(BGM6685KT).

Además、estoesparaunasustitución/restauracióndel マゾデケーブルPXenlaversiónitaliana modelossinbateríaのために。 Con esto los intermitentes、elclaxondíe(llamado Schnarre)ytodoslosdemásconsumidoressealimentandirectamente sobre la red de la placa de CA concorriente。 juegoconestoestálaplacabasede encendido utilizadaenestosvehículosconsólo3本のケーブル(modelos de encendido por contacto)または5本のケーブル(vehículosconencendidoelectrónico)。

Modelosdevehículos:

VespaPXsinbatería:Conversiónsinbatería

Paralaconversióndesuscooteralsistemaeléctricomoderno、necesita las siguientes piezas y ahorrar en elfuturolabatería、el invernaje y el cuidado /mantenimientodelabateríadelvehículo

  • レグラドール デ ボルタヘ 一般的に、elreguladordetensiónsimplede3polos(G | G | M)se utiliza con este mazo de cable(por ejemplo、 9100001)。 Elreguladordetensiónoriginalde5polos(A | A | B + | G | M)utilizadoenlosvehículosqueseentregandefábricaconbateríapuedeseguirutilizándose。 SólolasconexionesB+ y Gpermanecensinasignación(antes corriente de cargaparalabatería)。 Una mejor alternativa es el Compactoy強力なreguladordetensiónBGMPro(BGM6690)。 Esto puede、por ejemplo、alimentar una tomaUSBconunatensiónde12VDCforcargarelteléfonomóvil/ naviなど。
  • ENCENDIDO / PLACA BASE DE ENCENDIDO / LIMA Como placa base de encendido se utiliza el tipo con 5ケーブル(reconocibletambiénporelcable azul ynegroalúnicosuministrodetensión)。 LaLimaオリジナルの7本のケーブルdelosmodelosconbateríanosepuedeseguirutilizando。 罪の禁輸措置、estosmuestrandañosrelacionadosconla edad de todos modos muy a menudo en el aislamiento delcable。 Por lo tanto、serecomiendaunaconversiónalaplacabasedeencendidomaspotent de los modelos Lusso postiores(por ejemplo: BGM8025N o BGM8032N)。 Estoaumentaかなりの量のlapotencialumínicatotaldelared de CA、yaquenosedesvíamáscorrienteparalacargadelabatería。 Así、incluso los antiguos modelos PX puedenequiparseconunalámparade35/ 35W。 5本のケーブルを備えたマヨリアデロスオルタネーターtienenun enchuferedondo。 mazo de cable que seofreceaquítiene(como en el original italiano)conectores planos de 6,3mm。 Aquísepuedeconvertirel mazo de cable en un enchufe redondo o la placa base de encendido en un enchufeplano。 Las piezas necesarias se encuentran en losaccesorios。
  • 点滅リレー modelosconbateríautilizanunrelédeintermitenciadecorrientecontinua。 Despuésdelaconversión、serequiereunrelédeintermitenciadeCA(corriente alterna)(por ejemplo、 1195703).
  • 取扱説明書 / DIAGRAM DE CABLEADO 次の 指示/ケーブル図leayudaránコネクタロスケーブル .

Lista de control:Piezas de recambio / piezas que se conectan al mazo de cable

Para asegurarte de que todo funciona、deberíasrevisarestalista y comprobar si tus antiguas piezas siguen estandobien。 Sinoesasí、puede pedirlas directamente en nuestra tiendaVespaatravésdelenlace:

* 9512115? 9520072 + 9520074 / ** 9512027? 7675200 + 7675201

結論:Conversiónabsolutamentesensataaunsistemaeléctricomoderno、máspotentysin mantenimiento

チュートリアルdeinstalacióndelmazodecablesビデオInstrucción

EsteesunarnésdecableadoPX-Lusso、tiene diferentes conectores、asíquenoseconfundaallí。 プリンシピオ・ベーシック・デ・ラ・インスタラシオン・エ・エル・ミスモ・イ・エステ・ビデオ・チュートリアル・レアユダラ・ア・インスタレーション・イ・コネクター・エル・マゾ・デ・ケーブル・エン・ラ・カロセリア・デ・ス・ベスパ。

チュートリアル SC – Vespa PX Lusso ワイヤリング ハーネスの説明書 組み立ての取り付け Vespa ワイヤリング ハーネス

ボラグモトスベスパ Wideframe チューニング

ボラグ モトス エン ラ ティエンダ デ ベスパ Scooter Center

Se trata de Ralph Bollag、unsimpáticopilotodescooter suizo que sabe mucho sobre losmodelosdeVespamásantiguosy、sobre todo、es el Fundador de ボラグモトス.

BollagMotoのビデオティーザー

私たちの中で ティエンダ ボラグ モトス ベスパモデルの製品の選択があります Wideframe /ファロバッソ/下のランプ。

ElijaaquísumodelodeVespa:

ベスパ紳士ジロマルクスメイヤー50ccベスパとスーツ

ベスパ ジェントルマン ジロ

¿QUIÉNESTÁDETRÁS?

MarkusAndréMayer、44年のアパシオナドデラベスパデルベロアルゴイ出身。

ベスパ紳士ジロマルクスメイヤー50ccベスパとスーツ

2017年、Markuspudoコンビナー3de sus pasiones(la Vespa、lalaborbenéficaylaseredes sociales)en el ジロゲルマニコ。 Con la ayuda de los clubs deVespadelospaísesdehablaalemana、fuecapazdegenerarmásde 25.000のユーロ en donaciones para el Forest PirateCampdelaFundaciónAlemanacontraelCáncerInfantil、durante unviajede42díaspararecaudarfondos。 supuestoによって、 Scooter Center タンビエンフォルマバパルテデス ジロゲルマニコ yapoyamoslacampaña。

Ahora Markus tiene algo nuevo en mente、y Scooter Center leapoyarádenuevo。 Paranosotrosesunacuestióndecorazón。 Esta vez somos elpatrocinador校長yapoyamosampliamentesunuevamisión。

AquíenelBlogde Scooter Center te mantendremos altantodelamisióndeesteañoenlospróximosmeses。 Empezamos hoyconlaprimerapresentacióndelVESPAGENTLEMANGIRO、esperamos una インタビューモーターの作り方 que construimos paraMarkus。

ベスパ紳士ジロマルクスメイヤー

¿CUÁLESLAMISIÓN?

Markusは、decididodedicartodoelaño2021を持っています。 Comenzarácon3iniciativaspara generar las donaciones para 40Organizacionescontraelcánceren40paísesdeEuropa:

  • Una granrutaeuropeaderecaudacióndefondos。
  • 10カレラデレレボセンディフェレンテスペイズ。
  • 1Récordmundialdecarreradepóquer (説明)

Asíquepara2021estáplaneandounaacciónmuchomásgrande:dentro de 8 meses quiere unir a toda la escena europea de laVespaatravésdeungranviajederecaudacióndefondosalrededorde toda Europa con varias acciones vinculadas para recaud 250.000€ パラ 40Fundacionesnacionalesdecáncerycentersdeatención。 Para completarestesinceroproyectonecesitaráunos合計14月。

Otros de sus grandes proyectos de viajes fueron:

  • 80díasallededordelmundoen 2018、
  • 2017年のUSACrossing、
  • o Giro Europea en 2014、

Con ellos、le fue posible ganar mucha experiencia y sobre todo hacer muchos contactos con Pilotos de scooter de todo elmundo。

Los contactos con los clubes nacionales de toda Europapermitenidentificarconantelaciónlosobjetivosdedonaciónadecuados、como la Liga contra Cancro en Portugal、y coordinar las medidas y eventos previstosenlosrespectivospaíses。 Durante el viaje、Markus tiene previsto batir 3レコードギネス yasíatraerelinterésdelpúblicoylosmediosdecomunicaciónhacialaorganización、losclubsylacampañaderecaudacióndefondos。

¿CUÁLESLARUTA?

ベスパ紳士ジロヨーロッパルート

25.000kmのtravésde40paíseseuropeos。 Larutarealseráは、habenrar en el camino para recogerdonacionesを静かにする200のクラブを決定しました。

Aunquetodavíanoaparezcaeneste mapa:porsupuestoqueestáprevistaunaparada en Scooter Center、¡テマンテンドレモスインフォーマード!

¿CONQUÉVEHÍCULO?

「エレノア」-ラベスパ Smallframe。 ParaelrecorridoutilizaráaVespaV50Nfrom1971.¡Serátherecorridomorelargo en scooter de 50cc de la historia!

Eleonore Vespa V50Nを使用したMarkus

Actualmente nos estamos ocupando del motor de la Vespa、¿curiosidad? prontomoreinfoaquíentheblog。

¿PUEDESAYUDAR?

Sí、por supuesto que se puede ayudar! Markusdepende del apoyo y se alegra de las donaciones a las distintas Organizaciones、詳細情報y opcióndedonaciónaquí。 Tambiénpuedescompartirestepost con tus amigosatravésdeFacebook、Whatsappなど。

ベスパPXシートアニメーション
ベスパシートコンフィギュレーター
ホース3.00

CámaradeaireVespay Lambretta Smallframe 3.00×10BGM PRO

ParalasnuevascámarasdeairebgmPROhemos optado por un contenido de butilo muy elevado en aras de una 主要なカリダードと市長のセグリダード、y por lo tanto por una medidadecámaraseparadapraneumáticoshasta3,00-10 y 90 / 90-10 = ベスパ&ランブレッタ Smallframe. Otrascámarasdeaireconun menor contenidodebutilotienenmásflexibilidaddebidoaun mayor contenido decaucho。 Sirven paraunagamásampliadetamañosdeneumáticosposibles(hasta 130 / 90-10)、pero como gran desventaja hay que aceptar una peor estanqueidad y seguridad contrapinchazos。

Nuestras mangueras bgmPROsefabricansegúnnuestrasespecificaciones ラス必要性の特定 scooters ベスパとランブレッタ。 ザ contenido de butilo es Superior al 55%、lo que lashaceextremadamenteherméticasyabsolutamentefiables。 El alto contenido de butilo hace quelamangueraseamáscaradeproducir、pero el resultado justifica el esfuerzo Sin embargo、ofrecemos esta manguera de alta calidad a un gran precio:

InstruccionesdemontajeTuboyneumáticodemontaje

COUNCIL:Nuestrascámarasdescooterbgm PRO puedenutilizarseenmuchosvehículosconneumáticostubularesde10pulgadas。 現時点では、del montaje、introduzcalosneumáticosentalónconpastade montaje y espolvoreeelinteriordelneumáticoconpolvosdetalco。 La pasta de montaje aseguralacorrectaposiciónfinaldelneumático、mientras que eltalcominimizalafriccióndelacámara。 Esto maximiza la seguridadylavidaútildeltubo。 InstruccionesdemontajedeneumáticosdeVespa

チュートリアルベスパ用のBGMクラシックタイヤの組み立て方法

ワスプ Wideframe チューニング

bgmスーパーストロングベスパ Wideframe GS

probado embrague bgm SUPERSTRONGahoratambiénは、los modelos Vespa GS150 / GS160 ySS180で使用できます。 bgmSUPERSTRONGクラッチベスパ Wideframe

Vespa の取り付け用エンブラゲ リスト Wideframe

El エンブレム bgm PRO se entrega listo parainstalar。 El Compensation de la entrega incluye

  1. エルエンブラグモンタド、
  2. una nueva arandela de seguridad、
  3. タパ・デル・エンブラゲ軍事政権
  4. Cuñademedialuna

Tambiénrecomendamossustituirla placadepresiónyelseparador, unprácticoconjuntoで利用可能なaquí El embrague Superstrong GS sustituye al embrague de serie de los modelos GS / SS 1:1 y、por lo general *、puede utilizarse sinnecesidadderealizarmásmodificaciones。 利用可能な詐欺 22の歯 (como el original)o con 23の歯 (relaciónmáslarga)。 Engranaje helicoidal para utilizar conlaruedaprimariaestándarde67が提供されました。

El embrague bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralubeコンビナ:

  • 極値耐久性、
  • フィビリダード・アブソルタ・イ
  • 取り扱いが簡単

It la base de cualquier チューニング sólidadel モーターデラベスパ。 La cesta de embrague mecanizada por CNC tiene una優れた同心円状、asícomouna巨大なrigidezalatorsión。 De este modo、el embrague Vespa ofrece un comportamiento de embrague perfecto、con un punto de afilado claramente definidoyunaseparaciónlimpiadelosforros delembrague。 Puede ser utilizado por Pilotos de turismo que valoran la alta calidad、asícomopor ランナー アンビシオソス ケ バスカン アン embragueextremadamente耐性yestable.

ワスプ Wideframe チューニング

ウルトラルーブ

LaúltimageneracióndeembraguesSuperstrongcuenta ahora con una nuevaeinnovadoratecnología: ウルトラルーブ。 Ultralube suministra(travésdeorificiosdefinidosconprecisiónyfuerzacentrífuga)aceite para engranajes tanto al perfil del cubo sometido a grandes esfuerzos(entre la cesta del embrague y el cubo del embrague)como a los propiosrevestimient エスタ tecnología、únicaen エルセクターベスパ、hace que el legendario embrague Superstrong2.0seaaúnmoreestabledelo que yaes。 Unembraguediseñadoparalaeternidad。

パフォーマンス

El embraguelistoparainstalarestáajustadoparaunrango de potencia de hasta aproximadamente 20 CV / 22 Nm mediante los muelles de embraguemontados。 Los muelles reforzados(セパラドで利用可能、 bgm PROXXL強化クラッチスプリング)amplíanelrango de potenciadelembragueamásde40CV。 Al mismo tiempo、siguesiendofácildemanejar。

アルカンス デ ラ エントレガ

Se incluye el embrague completo、listo para instalar、con forros de embrague bgm PRO Cosa y diez muelles BGM PROXL。 Tambiénseincluyeunanuevajuntatóricaparalatapadel embragueyunanuevacuñademedialuna。

勧告

Recomendamos un aceite paraengranajesdebajaaleacióndelasclasesAPI GL3 / GL4 incluso para motores de alto rendimiento para evitar el deslizamiento del embrague incluso bajo cargasextremas。 Estotambiénseaplicaanuestros embragues bgmSuperstrong。 アンティグアespecificacióndeaceitedemotor SAE30は、実際のde aceite de caja de cambios SAE 85W / 90に対応します。 コモ潤滑剤推奨 aceite de caja de cambios bgmPROストリート (BGM2025、特定仕様のAPI GL-3に対応)。 * en algunos casos puede ser necesario retocar un poco la tapa y el brazo del embrague、ver 指示 yビデオ:

Instruccionesdeinstalaciónymontaje

Tambiénpuedehabenrarlasインスタレーションaquíの説明: 説明書

Lista de herramientas:

先端: エラミエンタ トプトゥル

  • カラカ; SW10
  • Destornilladorderanuradetamaño5a6
  • カラカ; SW14
  • ジャベ・デ・ボカ SW19
  • Llavedinamométricahasta100Nm
  • Herramientaderetencióndelembrague
  • エンブラグエクストラクター

Listadeartículos、alternativas y accesorios

ブレーキアンカープレートリトルコングクレイジーモンキー開発

Placa de anclaje de frenoCMDリトルコングベスパ Smallframe

Little Kong es la moderna placa de anclaje de frenos Modular de デサロロデクレイジーモンキー パラ モーターベスパ smallframe。 Esta hermosa placa deanclajedefrenoestáavailableparalosmodelos Vespa PV / V50 y VespaPK。 Wolfgang de CMD ha desarrollado con el リトル Kong una placa de anclaje de freno extremadamente plana、quetambiénseadaptaa los motores con cubierta de embraguesubyacente。 Otracaracterísticaesque、simplemente cambiando el soporte de la zapata de freno、esfácilcambiarentretambores de freno PV yPK。 エルデザインモジュラーデエスタノーブルピエザロハセ可能

  • 材質:アルミニオデアルタレジステンシア(EN AW-7075)、アセロパラヘラミエンタス
  • Volume de suministro:placa de anclaje del freno、soporte de la zapata de freno、soporte de la leva de freno、anillo de seguridad

結論:

ヒント! Soluciónprofesionalparamotoresdeserieydecompeticiónypiezamuybonita!

リトルコング

Se Adapta a: ワスプ Smallframe V50、PV、ET3、PK 材料: アルミニオデアルタレジステンシア、アセロパラヘラミエンタス
情報
Placa de anclaje defrenoモジュラーパラモーターベスパ smallframe del tipo Vespa PV?/?V50asícomoPK。 Eldiseñoextremadamenteplanopermiteel uso de la placa de anclaje del freno sin modificaciones en los motores con cubierta de embraguesubyacente。 Esfácilcambiarentrelostambores de freno PV y PK sustituyendo el soporte de la zapata defreno。

カハ デ カンビオス ベスパ パラ ラ ベスパ wideframe アンチョV30-33、VM、VN、VL、VB1

900ユーロのパレスムチョディネロポルウナカハデカンビオスデベスパプリメーラビスタ。 Tambiénenlasegundavista la cantidad no se reduce、sin embargolaspartesdetransmisióndenuestroamigoitaliano ステファノベネリ gozandeunaexcellentreputaciónyvalencadacéntimoSonindispensablessise quiere una caja de cambios fiable que haya sido probada en el uso decarreras。

ベネリベスパチューニング
Por lo tanto、siestábuscandounacaja de cambios de altagamacontecnologíafiableparasuantigua Vespa、laounterraráaquíEndurecidasauna media de 60 HRC、las piezas Benelli ofrecen el equilibrio perfecto entre la dureza suficiente y緊張と運動の競争。

カハ デ カンビオス コンプリート ベスパ Wideframe

Stefano ofrece ahora su experiencia y sus enormous conocimientos en forma de una caja de cambios completa para los modelos Wideframe。 Esto incluye las cuatro marchas、el eje auxiliar、el eje auxiliar、asícomouna cruz de cambio que incluye el casquillo del pasador decambio。 Todos losdetallessepuedenounteraquídirectamenteenelproducto カハ デ カンビオス ベネリ Wideframe

ベスパ&ランブレッタタイバンコク
ベスパ&ランブレッタタイバンコク

バンコクのMisióndeentregaconLambretta TV 175 y Vespa GTS

Cuaderno de viaje de Tailandia、バンコク2018

Estamos en enero de 2021 y seguimos echando de menos el estilo de vida asociado a nuestro modo de vidaelegido。 干し草カレラ、干し草ノクトゥルノス、干し草カレラスはありません。 Asíqueelotrodíaestuvimosdiscutiendoenlareunióndelahoradel almuerzo por Skype el tema de nuestros viajes denegocios。

Hicimosmuchosylamayoríaacabamossudadosycubiertos de polvo y grasa o sobrecansados en algunas autopistas con resaca a lavuelta。

Unodelosúltimosmomentosdetodoslos viajes de Scooter Center ha sido el de Bangkoken2018.Teníamoselplandevisitarlosconcesionariosdeallíyconocermejorthe panorama deTailandia。 一般的に、estamos muylejosdeserhipercríticosyvemoslascosaspositivasmásquelasnegativas。 Muchas de las quejas en el hemisferio occidental no son muy objetivas y el prejuicio habitual cuando se trata deAsiaes-admitámoslo-losimitadores。

 

バディシートランブレッタガレージ

Teníamosmuchasganasdever lo que nosesperaba。 Nuestraprimeraparadadespuésdeaterrizarfuevisitar el taller de Lambretta deBuddyシート。 Unlugarfantástico、con cuadros y horquillas yunniveldeartesaníaincreíble。 Con los ojos estrellados como estamos、simplemente intentamos habenrar el lugar nosotrosmismos。 Elintentofuesinéxitoytuvimosquepedirle a un taxista que llamara a la tienda paraFinderarla。 Como la cosa noerafácil、propiodueñodelatienda vino aguiarnos。 Y、¡hola!、estamos en la ciudad en menos de doshorasynosacompañaunaLambrettaTV200 hasta latienda。 No es un mal comienzo para el viaje denegociosdesietedías。 La barrera del idioma estaba tristemente presente、pero los gestos entre algunos locos de la Lambretta funcionaronbienyasíentablamoslaconversación。

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ランブレッタタイカフェ

Como no queremos aburriros hasta la saciedad con cada uno de los detalles、lo hacemoscorto。 Nuestra segunda parada fueelLambrettaThailandCaféquealbergatambiénlaLambrettaThailandShop de nuestro buen amigo Toon、quehablaunglésperfectoynosatendióduranteelrestode nuestra estancia enBKK。 Realmenteconvirtióelviajedenegocios en unas vacaciones perfectas、al menos paraPhilipp。 バレーベズインクルーソウルフ。

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Entrega de piezas de scooter en Bangkok with Lambretta TV 175 y Vespa GTS

Ademásdeentretenernosduranteeldíavisitandoconcesionarios、Toonnosenseñótodosloslugaresinteresantes。

Los lugares alosquenosllevónosimpresionaronprofundamentey mostraron al mismo tiempo lo apasionados yobsesionadosqueestánlosdeallícontodororelacionado con Vespa yLambretta。

 

配達ミッション

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コレシオニストの scooters

Los coleccionistas que hemos visitadoson realmente una class propia y están ligados a sus scooters ya sus pristinas 本来の状態です。 Echa un vistazo a los divertidos accesorios.

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ラチャダナイトマーケット

Otro punto destacado y un lugarenelquepodríamoshabernosquedadounaeternidad es el mercado nocturno deRatchada。 UnlugarconalgunaspequeñastiendasdeLambretta、muchas tiendas de coches antiguos、cosasyropadeépoca。 カフェ、バー、entre otros、unaantiguaestacióndeservicioamericana(desmontada en Estados Unidos、traídaymontada de nuevo)yunmontóndecosaspara ver、comer ybeber。

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バンコクでのスクーターミーティングに行く

Tambiénesellugardondese realizan las carreras de GO TO SCOOTER yeseesnuestromáximosueñopalalaépocapostCoronaestarallí。 YoutubeのCompruébalo:

Goto Scooter V6 2019 ตลาดนัดรถไฟศรีนครินทร์ Ohhoโตล้อ10"

スクーターV.6に移動

 

 

 

すべての写真

Aquípuedeshabenrartodaslasphotos delviaje。

現代のベスパディーラー

 

ビッグダディモトクラブ

バイカーズ

バロンさん

Mオートパート

ランブレッタとベスパのディーラー

アウベスパ

バディシートランブレッタガレージ

ダウンタウンの機械

ランブレッタレスト

ランブレッタクラフト

 

ランブレッタタイショップ&カフェ

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

ランブレッタデリバリーミッション、ストリートライフ&コレクター

配達ミッション1

配達ミッション2

ストリートライフ

 

ラチャダナイトマーケット

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

キャンプヴィンテージフリーマーケット

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

ランブレッタコレクター

コレクター1

コレクター2