VespaPXおよびPXLusso用の短いXNUMX速ギア
短い4速ギアとのより良いギア接続
なぜベスパに短い4速ギアを取り付けるのですか？
インクルード 短いXNUMX速ギア 4速へのギア接続を改善するために取り付けられており、36歯の短いXNUMX速で非常にうまく機能します！
ベスパPXエンジン用の短い4速ギアは、日常のドライバー、ツアラー、レーサーなど、あらゆる要件に対応します。
36歯でこれはギアです XNUMX歯短い ベスパPX200の元のXNUMX速歯車より。
bgmPRO-プレミアムチューニングパーツ
bgmProギアパーツは超固体材料で作られています。 歯車は最も高い要求に対応するように作られています 高合金NiCrMo肌焼き鋼 （20NiCrMo2-2 / AISI8620）。
非常に優れたベース材料は、最高のエンジン性能にも耐えます。 正確に定義された58-60HRCの表面硬化により、ピニオンは非常に耐摩耗性に優れています。 常に一貫して高品質。 妥協はありません。
短いXNUMX速ギアの利点：
- よりリラックスした運転、
- 小さいギアステップ、
- トランスミッションのさらなる最適化によるより高いギア比
4速-BGMPRO- Vespa PX Lusso T5 125cc、PX200 Lusso（ショート）-36歯
4速-BGMPRO-ベスパPX旧、PX200（ショート）-36歯
ショート4速ベスパPX旧。 クランクギアシフトクロスを備えたすべてのトランスミッションに適しています。 これらの歯車は、歯車の前後にサークリップがあるメインシャフトで認識できます。
スイッチがクロスレストする中央のセグメントは
- PX旧（1984年まで、クランクスイッチクロス）：5mm
- ルッソ（1984年から、フラットスイッチクロス）：6,5mm
BGMギアホイールの中央セグメントはより大きく（約1/10 mm）、したがってギアシフトクロスのためのさらに多くの接触面を提供します。
Scooter Center テクノロジーのヒント：
インクルード 短いXNUMX速ギア 理想的には ずんぐりした長い 64歯BGMプロプライマリギア。 全体的なトランスミッションは24Tクラッチピニオンに接続されています かなり長い、 ギアジャンプはXNUMX〜XNUMXですが、短いです。 これは、フルエンジンパワーを使用できることを意味します 最高速度 実装されました。
短い4速ギアの利点：
- よりリラックスした運転、
- 小さいギアステップ、
- トランスミッションのさらなる最適化によるより高いギア比
ギアボックスで作業するときは、次のことを忘れないでください。
特に興味深い
これまでのところ、マロッシスポーツとポリーニ221エンジンはトルクとの組み合わせを強調してきました 24/64削減 1つ 短いXNUMX速ギア 証明済み。
によって 短いXNUMX速ギア、 NS ギア3からギア4へのギアジャンプが正常な量だけ減少しました、したがって、これは常に十分なトルクがある場合です 良好な通路接続が保証されています そしてあなたのスクーターはXNUMX速にシフトするときにきれいに通り抜けることができます。
下の表とグラフ**で、違いがどのように機能するかを確認できます。 より長い減速で、あなたはすでに非常に低速でより低いギアで都市またはクロスカントリー旅行のために良い速度で旅行することができます。 ギア4では、この組み合わせにより、エンジン速度を下げた状態での活発な走行と、より高い最高速度に到達する能力が可能になります。
**（この時点で、GSFメンバーのMotorheadのGear Calcに感謝します！）
コメントを残す
議論に参加してみませんか？貢献してお気軽に！