ベスパのトピックに関するニュース

ベスパ＆ランブレッタタイバンコク

Scooter Center タイで

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ベスパ＆ランブレッタタイバンコク

バンコクでランブレッタTV175とベスパGTSでミッションを実現

旅行レポートタイ、バンコク2018

 

2021年XNUMX月、封鎖が延長され、引き締められました。 店舗でのプレゼンスは、在宅勤務の義務によって制限されています。 そして、私たちは私たちのライフスタイルを楽しくするものの多くを逃しています。 ワークショップでは、ランニング、ナイター、ウィークエンド、レース、そして友達との大麦ジュースのセクステットはありません。 カッツォ！ Covid以外に何も残っていないように感じることもあります。

 

先日、Skypeの昼休みに旅行活動について話し合っていました Scooter Center。 私たちはすでにかなりのことをしていて、ほとんどが汗をかいて汚れているか、高速道路のバンに戻る長い旅で手入れの行き届いた二日酔いになってしまいました。

すべての旅行の究極のハイライトの2018つは、XNUMX年のバンコクへの訪問でした。私たちはすでにインドとベトナムに行き、ディーラー、生産者を見て、LMLを数回訪問しました。 バンコクの計画も同様でした。 ディーラーはたくさんあり、クラシックなハンドルクリーニングでコールドアクイジションをしたかったのです。 また、私たちがほとんど知らなかったシーンの感触も良くなります。 私たちが少し知っていたので、西半球の基本的な趣旨である「そこにあるすべての模倣者」が正しくないことは、どういうわけか私たちには明らかでした。 それを予測し、読書から長い休憩をとるのを惜しまないために：これまでのところ先を行ってすべてを生きているそのような情熱的なスクーターに会うことはめったにありません！

 

バディシートランブレッタガレージ

着陸後の最初の立ち寄り場所は バディシートランブレッタガレージ。 信じられないほど高いレベルのフレームとフォーク矯正ベンチを備えた信じられないほどクールなワークショップ。 私たちは自分たちでそこにたどり着く試みをあきらめなければならず、失敗しました。 タクシーの運転手でさえ、私たちに電話することしかできませんでした バディシート ヘルプ。 それから彼は私たちを迎えに来てくれました。 そして、なんというスタートでしょう！ 市内で200時間もかからず、ランブレッタTVXNUMXに付き添われています。 XNUMX日間の出張のスタートは悪くありません。 残念ながら言葉の壁は非常に高く、ランブレッタの話は手と足でうまく行われました。

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ランブレッタタイカフェ

壮大な幅に飽き始める前に：

それが私たちのXNUMX番目の停車地でした ランブレッタタイカフェ, その中で ランブレッタタイショップ 私たちのとても良い友達の ショー 位置しています。 彼は完璧な英語を話し、残りの滞在中私たちの面倒を見てくれ、彼がいなかったら私たちが得たであろう洞察を与えてくれました。 ありがとうございました、 ショー!!! 少なくともフィリップにとって、おそらくウルフにとってさえ、彼は出張を完璧な休暇以上のものにしました。

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ランブレッタTV175とベスパGTSでバンコクにスクーターパーツを届ける

訪問するディーラーでの昼間の娯楽に加えて、私たちに見せてくれました ショー かなりクールな場所。 タイ人がベスパとランブレッタにどれほど情熱的で夢中になっているのかを私たちに示した場所。 ある日、私たちは一緒に来ることさえ許されました ショー と ラート バンコクのランブレッタTV175とベスパGTSでスクーターパーツをお届けします。

配達ミッション

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スクーターコレクター

私たちが訪問を許可されたコレクターは言及することはできません。 それは私たちがそこで提供された本当に大きな映画館でした。 そして、私たちが写真を見るとき、私たちはいつも驚いています。

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ラチャダナイトマーケット

バンコクのすべての訪問者のためのもう一つのハイライトと明確な推奨事項は、ラチャダナイトマーケットです。 いくつかの小さなランブレッタショップ、たくさんのヴィンテージカーショップ、ヴィンテージのものや服がある場所。 カフェ、バー、古いアメリカのガソリンスタンド（アメリカで解体、移転、再組み立て）など、見たり、食べたり、飲んだりするものがたくさんあります。

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バンコクでのスクーターミーティングに行く

コロナ後の私たちの夢：バンコクでの次のGO TO SCOOTERミーティングへ：

Goto Scooter V6ตลาดนัดรถไฟศรีนครินทร์-Ohhoโตล้อ2019 "

スクーターV.6に移動

 

 

 

すべての写真

ここでは、旅行のすべての写真を見つけることができます。

現代のベスパディーラー

 

ビッグダディモトクラブ

バイカーズ

バロンさん

Mオートパート

ランブレッタとベスパのディーラー

アウベスパ

バディシートランブレッタガレージ

ダウンタウンの機械

ランブレッタレスト

ランブレッタクラフト

 

ランブレッタタイショップ＆カフェ

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

ランブレッタデリバリーミッション、ストリートライフ＆コレクター

配達ミッション1

配達ミッション2

ストリートライフ

 

ラチャダナイトマーケット

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

キャンプヴィンテージフリーマーケット

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

ランブレッタコレクター

コレクター1

コレクター2

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ホース3.00

bgmPROホース3.00x 10ブチルホースVespa＆Lambretta Smallframe

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ベスパ＆ランブレッタ Smallframe チューブ3.00x 10 bgm PRO

新しいbgmPROホースで、私たちはXNUMXつを支持することにしました より良い品質とより高いセキュリティ 非常に高いブチ含有量のため、したがって 3.00-10までのタイヤ用の独自のチューブサイズ および90 / 90-10 = ベスパ＆ランブレッタ Smallframe 決定しました。

ブチル含有量が少ない他のホースは、ゴム含有量が多いため、柔軟性が高くなります。 これにより、可能なタイヤサイズの範囲を広げることができます（最大130 / 90-10）が、主な欠点は気密性と耐パンク性が低いことです。

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私たちのbgmPROホースは私たちの仕様に従って作られています 特にベスパとランブレッタのスクーターのニーズに 製造。 NS ブチル含有量は55％を超えています、それはそれらを非常に気密にし、絶対に信頼できるものにします。 ブチル含有量が高いため、ホースの製造コストが高くなりますが、その結果、努力が正当化されます。 それにもかかわらず、私たちはこの高品質のホースをお得な価格で提供しています：

Smallframe ここでホースを購入する

組み立て説明書組み立てチューブとタイヤを組み立てます

TIPP：当社のbgm PROスクーターチューブは、10インチのチューブラータイヤを搭載した多くの車両で使用できます。 組み立てるときは、組み立てペーストでタイヤをビードに挿入し、タイヤの内側にタルクをまぶします。 アセンブリペーストはタイヤの正しい終了位置を保証し、タルカムはチューブの摩擦を最小限に抑えます。
これにより、ホースの安全性と耐用年数が最大化されます。 ベスパタイヤの取り付け手順

チュートリアルベスパ用のBGMクラシックタイヤの組み立て方法

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Scooter Center クーポン

Scooter Center すぐにダウンロードできるオンラインバウチャー

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インクルード Scooter Center バウチャー-スクータードライバーへの贈り物

特に今、クリスマスの直前に、大小の贈り物に最適です。 Scooter Center オンラインバウチャー:

ダンス、歌、絵画-直接または非接触-急いでいる人への土壇場の贈り物

支払いが完了すると、バウチャーが届きます PDFとしてすぐに 送信済。 の Scooter Center バウチャーはすぐに有効になり、すぐに使用できます 対面または非接触 引き渡す。 これにはさまざまなオプションがあります。 想像力と創造性 無料で実行するか、私たちのものを使用してください 完成したバウチャー 例えば：

  • 印刷し、折りたたんで、 封筒に 直接または郵送で引き渡す
  • 直接バウチャー メールで またはフォワードメッセンジャー
  • バウチャーからバウチャーコードをコピーし、 メッセンジャー/メール経由 verschick
  • バウチャーを印刷して自分で行う ペイント/デザイン
  • バウチャーからバウチャーコードをコピーし、 あなた自身のバウチャーを作る
  • バウチャーコードを記憶し、 電話で歌う
  • バウチャーコードを記憶し、 オーディション
  • ...
今すぐプレゼント Scooter Center クーポン！

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素晴らしい贈り物です！ 簡単なプロセスについては、次の点に注意してください。

  • XNUMX回の購入で利用できるバウチャーはXNUMXつだけです
  • バウチャーの交換や返却はできません。
  • PayPalやクレジットカードなどの直接支払い方法を選択してください。 「前払い」の支払い方法でバウチャーの支払いを行う場合、バウチャーは当社のアカウントで入金された後にのみ送信されます。
  • Scooter Center オンラインバウチャーは、当社のWebショップでのみご利用いただけます。
  • バウチャーの購入に対してボーナスポイントは加算されません。

どうですか Scooter Center 引き換えられたバウチャー？

バウチャーが簡単になります カートの中 償還。 XNUMX回の購入で利用できるバウチャーはXNUMXつだけです。

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ベスパオイルシールbgmPRO

新しいベスパオイルシール-bgmPROのシャフトシール-ベスパ＆E10？

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高品質で耐エタノール性（E10）のFKM /Viton®製のbgmPROシャフトシール*

新規：今も ワスプ Wideframe、GS3、Faro Bassoなど。：私たちのものがあります オイルシールポートフォリオ bgmの最新のSimmerringsで拡張され、ほぼすべてのクラシックなベスパに使用できるようになりました シャフトシール FKM /Viton®オファーで作られています：

完璧なサイズ

死 bgmPROシマーリング 設置が簡単で、最適な機能と長い耐用年数を保証する完璧な寸法を備えています。 古いベスパなどのクラッチ側の大きなシャフトシールには、 bgmPRO の高さ以上 7 mm、他のメーカーの通常のものの代わりに 6,5 mm.
これがどのように bgmPRO シマーリング ピアジオからの元の工場情報について。 古くてオリジナルのベスパエンジンを分解したことがあるなら、大きなものが工場から来ていることに気づいたかもしれません シャフトシール 高さ7mmで設置しました。

ここで一致するbgmPROSimmerringsを選択します

フローティングクランクシャフト

古いエンジンでは、クランクシャフトベアリングは「フローティング」です。 これは、ベアリングが固定されておらず、モーターハウジング内で軸方向（水平方向に横方向）に移動できることを意味します。 このシフトは、たとえば、らせん状に歯が付いた一次ドライブの軸力による負荷の下で発生します。 クランクシャフトのシフトが大きすぎると、もちろん点火やクラッチの機能に影響を与える可能性があります。 したがって、目的は、不要な遊びをできるだけ少なくすることです。

このフローティングベアリングの停止と遊びは、ベスパエンジンのシャフトシールリングによってのみ決定されます。 古いモーターの公差は大きく、たとえば、今日ではより厚いハウジングシールも使用しているため、7mmのシマーリングは理にかなっています。

なぜFKM /VITON®

材質はFKM（フルオロカーボンゴム） 非常に耐性があります

  • 熱
  • 摩擦と
  • 燃料
  • エタノール

ドイツのスーパーガソリン燃料E5でさえ、現在最大5％のエタノール混合物があり、E10は最大10％でさえあり、その傾向は高まっています。 そして、これは国によって異なる可能性があることをご存知ですか？ おそらく。 たとえば、フランスでエンジンの動作が異なることに気づいたことがありますか？ 他の国では、エタノール/アルコールの含有量が大幅に高くなる可能性があります。

従来のシャフトシールは、この増加するエタノール混合物に耐えることができず、たとえば、エタノールを含む燃料と接触すると膨潤または軟化する可能性があります。
死 bgmPRO 対照的に、FKM /Viton®シャフトシールはXNUMXつを提供します 恒久的な保護。 さらに、当社のSimmeringwithViton®は、従来の（青）NBRシャフトシールと比較されています 耐熱性のXNUMX倍。 これらの最新のシャフトシールのさらなる利点：

  • 非常にガス不透過性
  • 老化に対して非常に耐性があります
  • ベスパオイルシールbgmPRO
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に適しE10？

OK、bgmのSimmerringsには

  1. 最適な寸法と
  2. 最新の素材

しかし、彼らは今のところ何に適していますか？

A、 bgmPRO FKM /Viton®シャフトシールリング、装備されたモーターは、 E10燃料（10％アルコール） 運営しています。
モダンで高品質な茶色のViton®*シーリング材は

  • エタノール/アルコールに恒久的に耐性があり、
  • エンジンにも 高温負荷
  • と 高速 適しています。

bgmPRO したがって、FKM /Viton®シャフトシールが適しています すべてのエンジン用！ 安全にプレイして、すぐに最新のSimmerringsをインストールしてください。 オリジナルエンジン、マイルドチューニング、エクストリームチューニング、モータースポーツなど！

環境保護の理由とシーリングリップの最大の柔軟性を優先して、シーリングリップにPTFE /テフロン®*を追加で塗布することは意図的に控えています。

ダブルセーフ

死 bgmPRO シャフトシールリングは、追加機能としてダブルシールを提供します。

外側、大気をシールするすべてのシャフトシールには、いわゆる ほこりの唇。 これは、実際のシーリングリップの前に配置および保持されます

  • ほこり、
  • 汚れと
  • 湿気を逃がします。

これにより、非常に優れた安定性がさらに向上します。

結論

インクルード bgmPRO シャフトシールセットは、優れた最新の材料FKM /Viton®と完璧な燃料適合性のおかげで、設置クリアランスを改善し、非常に長い耐用年数を提供します。 シマーリングは古いものに取って代わり、もちろん変更なしでフィットします。

ヒント： シマーリングは個別に、セットで、ベアリング付きのセットで提供しています！

ここで一致するbgmPROSimmerringsを選択します

*Viton®/Teflon®はDuPontDowElastomersの登録商標です。

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バーの半分あたり-スクータードライバーのサポート

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「バーの半分あたり」

 

" バーの半分あたり「 はスクータードライバーとその家族のためのスクータードライバーの組織です。

 

80年代には、イギリスからドイツへの若者の運動が波及し、90年代に頂点に達しました。 「モッズ」、「スクーターボーイ」、または一般的に「スクーター」は、スクーターミーティングでベスパとランブレッタのスクーターと会い、スクーターが走ります。 通常、多かれ少なかれスクータークラブで、または単独で組織され、これらの国際的なランはスクーターで最もよくアプローチされます。

ノーザンソウルとスカの音楽で、夜通しの人々は朝にパーティーを開きます。 日中は、ほとんど調整されたスクーターの修理で時間を過ごし、コルソに参加して、楽しいゲームを楽しんだり、恥ずかしい思いをしたりします。 カスタムショーでは、さまざまなカテゴリーで最高の車両が授与されます。 この非常に集中的な時間の間に、スクーテリストの間で集中的な友情が育ち、彼らは国際的に非常によくネットワーク化されています。

これらのスクーターの集まりは、少し小さく、野生の男の子は多かれ少なかれ野生の家族の父親であることが多いですが、今日でも存在しています。 現代のコミュニケーション手段とソーシャルメディアは、連絡を大幅に簡素化します。 今日、良いニュースと悪いニュースが急速に広まっています。

2015年にマーカス・Rが野生動物の致死事故で妻と生まれたばかりの子供をベスパに残したときの恐ろしいニュースも同様だった。 自発的に、 Scootersゼンさんは妻と娘のために募金活動を企画しました。 ベスパとランブレッタの友人たちが、官僚的ではなく迅速に協力してくれました。

自分のせいで突然誰かを襲う悲劇。 時間の経過とともに、さらに数人のスクータードライバーが事故に遭いました。 決してしない人もいます 「バーの半分あたり」 であること…

の XNUMX つ Scootersこれはよく知られたスローガンです。これは、スクーター ランやナイターに到着し、現地で友人や志を同じくする人々に会うまでの正確な時間を残しておきます。

1992年のこの青年運動のブームの中で、これはこのシーンから現れました Scooter Center。 一方、世界で最も古く、最大の「ローラーショップ」のXNUMXつ。 ここでスクータードライバーは彼が必要とするすべてを手に入れます。 ALL YOU NEED -ポートフォリオは、スペアパーツ、チューニング、アクセサリー、タイヤ、ツール、ヘルメット、文学からファンの記事/商品にまで及びます。

クリストフランブレッタショッパーバーを過ぎた半分

ノーザンソウルフィスト-ノーザンソウルシーンのシンボル

黒拳は、60年代と70年代の独立運動中のアフリカ系アメリカ人の抵抗の象徴として、米国に起源があります。
黒い手袋は、70年代にダンスフロアでのアクロバティックな動きの中でノーザンソウルダンサーにも人気がありました。 さらに、スクーター運転用の黒い革の手袋は、おそらく改造で非常に人気がありました。 それで、それはノーザンソウルイベントのシンボルとシーンのシンボルになりました。 それはすぐにイベントのポスターやチラシ、そしてこの青年運動の支持者のバッグやジャケットのパッチを飾りました。 今日まで、それはノーザンソウル愛好家のシンボルであり、したがってスクーターライダーの間でも非常に人気があります。

Scooter Center ALL YOU NEED 1992から

ブランドbgmとMOTONOSTRAで Scooter Center また、主にドイツ製の高品質部品のメーカーでもあります。 これはほぼ30年間それをサポートしてきました Scooter Center もちろん、今日でもクラブやスクーターのミーティングがあり、シーンをサポートしています。

インクルード Scooter Center チームはクラブを支援するというアイデアに熱心でした。 それで彼は自発的にスポンサーシップを始めました Scooter Center 協会をサポートします」バーの半分あたり「現在、ロジスティクス、オンラインショップ、支払いシステム、店舗販売などのインフラストラクチャがあり、すべての収入を組織に直接渡します。

バーの商品製品の半分を過ぎたところで

「の購入でバーの半分あたり「-製品は Scooter Center 顧客はその仕事において協会を支持します。 これまでのところ、シャツ、パーカー、コースター、ステッカー、安全ベストがあります。 安全ベストは、ダニエル・ドレッシャーの心に特に近いです-または彼がシーンで呼ばれるように「エベレル」。 エベレルは「バーの半分あたり「心と魂との関係を受け入れ、組織しました。 彼はとのパートナーシップに満足しています Scooter Center： "NS 安全ベスト スクーターの運転手は簡単かつ安価に視界を広げ、道路交通の安全性を高めることができるので、素晴らしいです。」

https://www.scooter-center.com/de/um-halb-an-der-bar/

スクータードライバー安全ベストVespa＆Lambretta

この中で ビデオ 試作モデルを示しましょう。最終的なベストはさらに涼しく、裾が黒で高品質です。こちらをご覧ください。 スクータードライバーベスト

ご注文はこちら！

 

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お誕生日おめでとうドイツスクーターフォーラム

お誕生日おめでとうドイツスクーターフォーラム-20年GSF

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2000年とGSFの始まりを今でもよく覚えています。 当時、私は小さなプライベートWebサイト（www.scooterists.de）を持っていて、予定、実行レポート、技術的なヒント、広く使用されているゲストブックがありました。
ある時点で、ルネは私に次のように書いています。

「...コミュニケーションを移動しましょう：新しいフォーラムに...」、
「新しいフォーラム？」
「はい、何かあります ニュース：GSF-ドイツのスクーターフォーラム"...
狂気、これは今です 20年前!

ドイツのスクーターフォーラム/スクリーンショット2002

ドイツのスクーターフォーラム/スクリーンショット2002

世界最大のスクータードライバーフォーラム

独自の情報によると、GSFはドイツで...そして世界中でベスパとランブレッタのスクーターのための最も古くて最大のフォーラムです。
オンラインコミュニティは急速に成長しており、今日では66.000人を超えるメンバーが、360.000万件を超える投稿で、約5万件のトピックについて話し合い、質問し、からかい、イライラし、賞賛し、侮辱し、情報を提供しています。

Supported by Scooter Center

インクルード Scooter Center は当初からGSFをサポートしており、もちろんサポートフォーラムとしても積極的に使用しています。 何度か ベスト Scootersホップが選ばれました.

 

「マイク」マイケルベッツ、ドイツのスクーターフォーラムへのインタビュー

マイケルベッツドイツスクーターフォーラム

GSFを始めたのは誰ですか？

私はGSFの父であるマイケルベッツです。 当時、私はまだ「ローライダースクータークラブ」のアクティブメンバーであり、後に熱狂的なESCであり、いくつかのチャンピオンシップタイトルを持つ長距離レーシングドライバー/チームボスでした。

私は子供の誕生以来、ESCのレースシーンからますます撤退しています。 私はまだ長距離に完全に関与していますが、事故のために2021年からチームのボスとしてのみです。 私たちは、スペインのスエラで開催されたVTR24hレースで群を抜いて最も成功したチームです。 60回ではなく、XNUMX回優勝したチームはありませんが、すでにXNUMX回優勝しています…さらに、いくつかの表彰台を獲得し、ほぼ同時に最速のレースラップを獲得しています。 私たちはXNUMXの対立するチームで絶対にトップにいますが、それは別の話です。

 

GSFはどのくらい正確に生まれましたか？

GSFの中核は、私がベルリンでインターンシップを行っていた2000年XNUMX月に始まり、多くの時間を費やしていました。 当時、私はLow Rider SCのホームページを立ち上げ、当時のようにゲストブックを使いたくありませんでした。 インターネット上ですでに少数のスクーターライダーが多くのゲストブックに散らばっていて、エントリが常に下向きに消えていて、明確に構造化された継続的な議論が不可能であることが気になりました。 中央のプラットフォームと知識データベースを作成したかったのです。 そのため、すべてのクラブが独自のクラブホームページに統合できるフォーラムを使用しました。

当時、フォーラムに直接アクセスすることはできませんでしたが、最初にクラブのホームページのXNUMXつにアクセスする必要がありました。 独自のドメイン「germanscooterforum.de」は数年後に登場しました。

初めてはかなり大変で、人々はそれほどオンラインではありませんでした、そして当時、私たちが最初に自分自身を主張しなければならなかった「スクータードライバーゲストブック」のような有名人がすでにいました。

2020年20月にGSFのXNUMX周年を迎えます！

 

質問や貢献の洪水で誰があなたを助けますか？

私は主にフォーラムの技術的な側面を自分で担当していますが、フォーラムのコンテンツの側面を維持することに成功している無私のサポーターもいます。 これらの人がいなければ、すべてが不可能だったでしょう。 あなたは何時間も、神経と心と魂を大義に投資します。それは最高の尊敬に値します。 私のモデレーターであるThisnotes4u、Gertax、t4。、Subway、pfupfu、reusendrescher、sähkö、Florian、Vic、およびすべての卒業生に感謝します。 あなたがいなければ、GSFは終了する可能性があります！

 

フォーラムには現在何人のメンバーがいて、どのような統計がありますか？

2020年の終わりの時点で、フォーラムには66.000人のメンバーが参加しており、インターネット上のクラシックスクーターにとって誰もが認める最も古くて最大のプラットフォームフォーラムとなっています。 5万をはるかに超える記事の想像を絶する数だけでもボリュームを語っています。

 

Facebook＆Co。はGSFに対する脅威ですか？

もちろん、古典的なスイッチスクーターのトピックに関してソーシャルメディアプラットフォームでも多くのことが起こっていることに気づきました。 しかし、技術的なトピックについての繰り返しの詳細な議論と知識の検索は、GSFでのみ可能であることは依然として真実です。 上記の2000年のゲストブックと同様に、fbでの投稿はしばらくするとニルヴァーナに消えます。
さらに、私はスクーターライダーのハードコアが主にGSF内を移動し続けている一方で、より商業志向の人々または散発的に関心のある人々だけが他のプラットフォームにとどまる傾向があると確信しています。

だから私は落ち着いて未来を楽しみにしています、適切な人々はまだ適切な場所にいます。

 

フォーラムをどのようにサポートできますか？

この時点で、フォーラムのすべての支持者に感謝したいと思います。 あなたがいなければ、GSFは今日存在しません。
GSFをサポートする方法を知りたい場合：

GSFの継続的な存在をサポートします

 

フォーラムはどこにありますか？

www.germanscooterforum.de

 

お誕生日おめでとうドイツスクーターフォーラム！

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ストロボスコープ点火ピストルで点火ベスパを設定する

フラッシュガン/ストロボスコープランプでベスパイグニッションを設定します

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ベスパの点火を調整します-しかし、それを正しく行います！

正しい点火時期は、エンジンの熱的健康にとって重要です。

  • 信頼性
  • 長寿と
  • 完全なパフォーマンス

ベスパを調整したり、エンジンを再構築したり、修復の一部として再構築したりする人は誰でもそれを行う必要があります 既存のマーキングにはありません 点火調整はモーターハウジング、ポールホイール、点火ベースプレートに依存しますが、 自分で測定する と ベスパイグニッションを正しく設定する.

死 イグニッションの正しい設定 あなたのベスパエンジンはこれらと電子的です 点火時期銃 接触式または電子式点火->トランジスタ点火システム（ET3、PK、PX、Cosa、T5などと直列のCDI点火）を備えたガソリンエンジンの場合、問題なく可能です。 もちろん、これはこれらの点火ピストルでランブレッタの点火でも機能します ランブレッタの点火も調整します.

これらのストロボピストルを使用すると、古い6ボルトと最新の12ボルトの両方の点火を設定できます！

店内の種火ピストルへ

このビデオチュートリアルでは ベスパの点火を調整します MaryzabelとAlexがどのように私たちに点火を設定したかをお見せします プラトニカベスパ 設定しました：

ベスパイグニッションの設定ベスパPXイグニッションとアセンブリの点滅、チューニング

Vespa＆Lambrettaのストロボ点火ピストルの比較

3つのバージョン：大、小、オンボードまたは外部バッテリー付き

超高輝度キセノンチューブと特殊な収束レンズにより、これらの点火ライトピストルの固定マークの最適な視認性が保証されます。近接場範囲で8000rpmを超える速度でも可能です。

ガンは、スパークプラグケーブルの誘導クランプによってゴム絶縁体に直接接続されています。 ストランドと直接接触することなく。

当社の点火時期ガンはレンズに取り付けられています ゴムコーティング 間違い。 このプロテクターは、プラスチック製のハウジングとレンズを保護し、製品をできるだけ長く楽しむことを保証します。

 

1.便利、モバイル、モノセルで操作

イグニッションライトガンTRISCO-ProLITE（double-D）（-ストロボライトフラッシュガン-イグニッション6V / 12V
記事番号： MN911B

イグニッションライトガン-MOTONOSTRA（double-D）（-ストロボランプフラッシュガン-イグニッション6V / 12V Moto Nostra商品番号：MN911B

エス・ワルド 外部電源なし 必要です。 電源には20本のDバッテリー（Mono、LR1300、MNXNUMX）を使用していますが、これらは納品範囲に含まれていません。 でも君ならできる ここで同時に注文する.

種火銃としてだけでなく、ワークランプとしても使用できます！

  • 便利な小さい
  • 搭載されているバッテリー
  • 懐中電灯機能
  • ラバープロテクター
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2.野心的なドライバー用のPROLITEバージョン

イグニッションライトピストルTRISCO-ProLite-ストロボライトフラッシュピストル-イグニッション6V / 12V
記事番号： MN922

イグニッションライトガン-MOTONOSTRA-ストロボランプフラッシュガン-イグニッション6V / 12VMoto Nostra商品番号：MN912

手になじむ最大のピストルです。 XNUMXつのワニ口クリップ付きのケーブルは、ガンのプラグに接続される堅牢で実用的なスパイラルケーブルです。 野心的なドライバーとチューナーに最適なピストル-PROLITEバージョン。

6Vまたは12Vのイグニッションであるかどうかに関係なく、常にそうなります 12ボルトの外部電源 （例：車のバッテリー）車両にまだバッテリーがない場合。

  • 外部12電源が必要です
  • 実用的なスパイラルケーブル
  • ハウジング/プラグから分離可能なケーブル
  • 野心的なドライバーのために
  • ラバープロテクター
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3.便利で安価な12Vバージョン

イグニッションライトピストルTRISCO-ProLiteストロボランプフラッシュピストル-イグニッション6V / 12V
記事番号： MN912

イグニッションライトガン-MOTONOSTRA-ストロボランプフラッシュガン-イグニッション6V / 12VMoto Nostra商品番号：MN912

イグニッションの時折の設定のために、私たちはこの軽くて便利なTRISCO-ProLiteイグニッションライトガンを私たちの範囲に持っています。 手にすっぽりと収まり、もちろんラバープロテクターも付いています。 ケーブルはガン本体にしっかりと接続されています。

6Vまたは12Vのイグニッションであるかどうかに関係なく、常にそうなります 12ボルトの外部電源 （例：車のバッテリー）車両にまだバッテリーがない場合。

  • 外部12電源が必要です
  • 趣味エリア用
  • 安いバージョン
  • ラバープロテクター
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店内の種火ピストルへ
ベスパとランブレッタのスクーターの場合、これらは次のとおりです。ストロボまたはストロボライトランプ、ストロボランプ、スクータードライバーの間では口語的にZZPとも略されます。 心配しないでください、このピストルには銃の免許は必要ありません。この点火タイミングピストルを使用してストロボピストル/スピードカメラまたはフラッシュガンを制御することもでき、ストロボはフラッシュ、ライトからのフラッシュを使用してスクーターの点火ポイントをフラッシュします点火後のガンでは、点火を設定して点火設定を制御できます。

 

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アローエキゾーストベスパGTSテスト＆インストール

ベスパGTSのアローエキゾースト

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ベスパGTSで利用可能な矢印排気システム

私たちと一緒にあなたは今それを再び得ることができます 矢印排気システム。

あなたは私たちと一緒にいるかもしれません ベスパGTS-カスタムスペシャル カスタムスクーターのほとんどがからのものであることにすでに気づきました カフェレーサー69 アローエキゾーストシステムを搭載。 これは確かに理由がないわけではありません、ベルリンベスパカスタマイザーチームはそれが何をしているのか知っています！

自分で写真を作る スクーテリア ここで素晴らしい比較ビデオを作成し、元のピアジオベスパGTSエキゾーストとARROWエキゾーストを比較します。

ARROWVSをテストします。 ベスパGTSエキゾースト

ここでベスパGTSアローを購入する

ジャネリ＆アローストーリー

ジョルジョ・ジャネリは1985年にARROW SPECIAL PARTSを設立し、プロの競技用のレーシングエキゾーストシステムの構築に成功しました。 4ストロークと2ストロークのエリアでは、ドライバーはアローエキゾーストシステムでさまざまなクラスの世界選手権に勝ちました。

その間、GianelliはArrowとのレースで得たノウハウを街頭に持ち込み、たとえばVespaGTS用の排気システムを提供します。 サウンド、技量、パフォーマンスが多くの人にとって最高のものになっています ベスパGTSの排気。 もちろん、Eマーキングと承認で利用可能です！

ビデオの矢印のインストール

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プリモキッズキックスクーター

ベスパスタイルの新しいレトロな子供用スクーター-PrimoRide On

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1〜5歳の子供向けの素晴らしいギフトのアイデア

PRIMO レトロキッズキックスクーター 幼児から5歳までの男の子と女の子へのプレゼントに最適です。 XNUMX月上旬から Scooter Center 利用可能です。今すぐ予約して、クリスマスに間に合うようにコピーを確保してください。 ヨーロッパのほぼすべてに送料無料。

4色で利用可能な子供のベスパスクーター

子供のためのPRIMOスクーターを組み合わせた 最高の職人技を備えたクラシックなイタリアンデザイン そのため、スクーターに時代を超越した乗り心地を生み出します。
単なるおもちゃではありません。クラシックなデザインは、クラシックなスクーターを愛するすべての人にとってコレクターアイテムになっています。
ヒント：スクーターは、必要に応じて子孫が成長したときに緑青を付けて、リビングルームのデザインオブジェクトとしても最適です。

AMBOSSTOYSがおもちゃPRIMO2020に乗る-時代を超越したデザインのおもちゃに乗る！

最高のおもちゃ2019

これらの美しい子供用スクーターは、すでにASTRA（American Specialty Toy RetailingAssociation）からこの賞を受賞しています。

職人技の金属フレームと粉体塗装

クラシックな三輪車のフレームは、頑丈な板金でできており、XNUMXつの個別の部品から手作業で溶接されているため、最高の品質と耐久性が保証されます。 完成したフレームは粉体塗装されています。 レッグシールドの周りにアルミニウムのクラッディングが取り付けられており、安定性、保護、ヴィンテージ感を提供します。 「本物の」ベスパのモノスロットチューブのように。

今すぐ注文する

メンテナンスフリーの楽しみ

バッテリーもガソリンもギアオイルもタイヤの空気もありません。 しかし、多くのことに耐えることができる高品質の技量：

灰色 粉体塗装された金属リム 4と一緒です ステンレス製ビス 組み立てられました。 NS ホワイトウォールタイヤ 黒いプラスチックでできています。 車輪は、上にあるプラスチック製の車軸上でメンテナンスフリーで転がります 金属製の車軸 マウントされています。 ハンドルバー、リアサスペンション、フォークは 手で曲げた金属管。 各ピースは手溶接され、グレーで粉体塗装されています。 柔らかいパッド入りのベンチは 合成皮革 最高の快適さと昔ながらの外観のために布張り。 ハンドルは黒いプラスチックでできています。

今すぐ注文する

コーナーなし-エッジなし

形態は機能に従う：デザイン全体に加えて、子供に優しい実装と楽しい安全なおもちゃが非常に重要視されました！ なので トライシクル スクーターは安定していて、運転するのに安定しています。 この時代には、協調とバランスの促進が重要な役割を果たします。 この年齢に適したおもちゃの助けを借りて、あなたは遊び心のある方法で運動技能の発達を促進することができます。 さらに、若者たちはあなた自身のスクーターと同じリーグにある車で移動しています！

 

スクーターガール＆ボーイズのプリモライド

寸法：64cm×30cm×32cm
重量：5,9kg。
適合性：女の子と男の子、約1〜5歳
製作：手作り
素材：金属、合成皮革、プラスチック
最大重量：20kg
メーカー： アンビルのおもちゃ USA
納品：工具を含む組み立て済み、パッケージ、 ヨーロッパのほぼすべてへの送料無料 選択した配達サービスを介して

 

組立説明

AmbosstoysPRIMOライドオントイの組み立て手順とPRIMOスペシャルラゲッジラック＆キャリーオンバッグ。

 

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レースレポート-ESCHARZ-RING- 25年26.09.2020月XNUMX-XNUMX日

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ESCレジンリング2020

私たちはESC-EuropeanScooterChallengeのスポンサーです。
25.-26に。 XNUMX月は KRオートメーション へ 2020年シーズンフィナーレ アッシャースレーベンのハルツリングへ。

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トレーニング日

トレーニング当日（金曜日）は、明るい日差しの中でトレーニングを行うことができ、一日中、コースを知る機会や、自分のラップタイムをさらに向上させる機会がありました。

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レース当日

土曜日の朝に明るくなったとき、それはすでに湿っていて寒かった（12℃）。 ヘプでの激しい戦いの後、完全なコントラストプログラム。 ドライバーズミーティングは、新しくデザインされたキャノピーの下で行われ、雨が降り始め、一日中止まりたくありませんでした。 フリープラクティスが最初に始まり、XNUMXつのクラスに一般的な条件に適応する機会が与えられました。 XNUMXつで構成される「万能」クラス Smallframe-そしてXNUMXつ Largeframe-同じ条件とエキサイティングな決闘を可能にするために、スクーターに均一なエンジンコンポーネントを装備する必要があるクラスが存在します。

 

大きなもので再びエキサイティングでした Smallframe-ユニットクラス、K4。

G16レーシングチームのアルバートH.は雨の中で最速の男であり、アキムに先んじて1位でした。 両方ともすべてを与え、残念ながら落ちました。 アキムのレーシングベスパは、転倒後、ほとんど男性用トイレにいることに気づきました。 再びスクーターを中国から引き出した後、彼は4位でレースを終えることができました。 レース2と3では、ロバートはアルバートと激しく戦い、時にはドライバーよりも多くの水が見られました。 濡れたカーブを肩から肩まで！ ロバートにとってより良い終わりであり、それとともにクラスK4でのチャンピオンシップ。

 

K5では、それはそれほどエキサイティングではありませんでした。

背景： K1クラスのチャンピオンシップランキングで5位のバレンチノ、続いてフェリックス（-15ポイント）とムーディー（-48）。 勝者がそれぞれ25ポイントのXNUMX回のランは、まだ実行されていません。

実行1を開始します。 素晴らしいスタートを切った後、バレンチノはパックを最初のコーナーに導きましたが、2番目のコーナーで強いムーディーを通過させなければなりませんでした。 3番目のコーナーからムーディはゆっくりと引き離され、バレンチノ、セバスチャンN.、クリスチャンKなどが続きました。フェリックスは実際にはうまくいかず、中盤でいくつかの戦いをしなければならなかったため、列車にアクセスできなくなりました。 ムーディーは5周目まで引き離したが、その後バレンチノはペースを上げ、ゆっくりとしかし着実に追いついた。 （その間、ムーディーとバレンチノの間で約6秒）。 ムーディーは再びペースを上げたいと思ったが、これが転倒につながり、彼をP2に戻した。 バレンチノがリードし、セバスチャンN.が約3秒のギャップで続き、チェッカーフラッグに無事に持ち込んだ最初の選手でした。 セバスチャンの場合はP6、クリスチャンKの場合はP1 ..ムーディーは、技術的な点火欠陥のため、転倒後XNUMX周で完全に諦めなければなりませんでした。 フェリックスはXNUMX位を超えませんでした。 このフィニッシュにより、ジュニアはチャンピオンシップの順位でPXNUMXから追い出されることができなくなりました。

 

実行2：  別の爆弾スタートの後、今度はポールから、バレンチノはフィニッシュラインまでこのリードをあきらめませんでした。 再び密接に続いたのは、最初の実行ほど近くに追いつくことができなかったセバスチャンです。 今回のギャップはほぼ1秒でした。再び2位でクリスチャンKが続きました。ムーディは3回目の走行とトレーニングの速度を示すことができなくなり、P1に着地し、フェリックスはP6に着地しました。

実行3：  少し退屈そうに見えましたが、レース2と同じように、素晴らしいスタートであり、ヴァッレにとってもう8つのスタートフィニッシュの勝利です。 特筆すべきは、a）今回のスタートでセバスチャンはひどく降り、厳しい決闘に巻き込まれ、5位に我慢しなければならなかった。 ムーディーも苦戦し、P3に終わったため、チャンピオンシップランキングで3位になり、1回目のランで失敗しました。 そして、誰がチャンピオンシップでP7に上がるのでしょうか？ P2のレース5とP3のレース3でフィニッシュラインを通過し、XNUMX回目のランで激しい戦いを繰り広げたPXNUMXでチャンピオンシップの最終表彰台を密かに確保したアルバート。

 

最後に40分の耐久レースがあり、K5車のみが使用可能で、それぞれ2人のドライバーが使用されました（ペアリングが行われました）。 ドライバーは15分後に変更される可能性があります。 AchimとValentinoのチームがこの新版を獲得しました。

 

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毎日の評価：

  • K1：1。ドミニクF.2。トーマスB.3。マーテンS.
  • K3：1。マルコA.2。トニF.3。ガッティンジャー
  • K4：1。ロバートL.2。アルバートH.3。アキムW.
  • K5：1。Valentino R.2。クリスチャンK.3。セバスチャンN.
  • K6：1。Igor K. 2. Jesco S. 3.PiotrS。
  • ベストオブオール（K5エンデュランス）：アキムW.とバレンチノR.
  • 最速のレースラップ：アルバートH。

ハルツリングでのESCの実行後、コロナによる非常に短い2020年のレースシーズンも終了しました。チャンピオンシップ全体の結果は次のとおりです。

www.eurochallenge.de/de/bewertungen

新しいドライバーはいつでも大歓迎です！

ESCはまた、今週末にXNUMX人の新しいスターターを迎えることができました。 新規参入者はドライバーのグループに暖かく迎えられ、ESCのすべての新規参加者と同様に、最初のレースでのエントリー料金が免除されました。

今誰が空想 シフトスクーターレース 以下の登録に関するすべての情報を受け取りました www.ユーロチャレンジ.de.

すべてのヘルパーと主催者、そしてそれをありがとう Scooter Center サポートのために。

また来年お会いしましょう！

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VespaPX用LMLボディシートメタルパーツフレーム

VespaPXの最後のLMLフレームセットを今すぐ入手

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LML PiaggioVespaライセンスはインドから構築されています

「LohiaMachineryLimited」は、LMLの略語です。 あなたは知っていましたか？ そして、あなたは私たちがすでに
2014 制作の写真を撮るためにインドに旅行しました カンプールのLMLプラント 訪問しますか？

私たちの「お土産」は、必要なすべての板金部品がすでに塗装された、完全なLMLフレームセットでいっぱいのいくつかのコンテナでした。 これらのボディキットは ベスパPXフレームの素晴らしい代替品.

A サクセスストーリー そのコースを取りますが、ハッピーエンドもありますか？

VESPAPXの最後のLMLフレームセット-タイムラインLMLVespa PX

2015 私たちは最初に行うことができます 箱を開梱 PXシリーズ用のこれらの人気のある修復キットを提供します。

はい、噂があり、どういうわけかそれは予想されていましたが、2年後でも私たちが：
2016 それについて LMLから 報告しなければなりませんでした。 それ以来、パーツの残骸のみがあり、それはほとんどが良かったか、またはほとんどが良かったです。多くの場合、元のピアジオベスパパーツの唯一の代替品です。

2019 Maryzabelは始まりましたか プラトニカ LMLセットと最後のLMLモーターハウジングの187つとディスクブレーキ用のLMLフォークに基づいています。 としてのためのXNUMXccmシリンダーのようなたくさんの素晴らしいbgmPROパーツで甘くされました プロジェクト全体の中心.

2020 -今がその時です！ VespaPX用のLMLフレームセットの在庫も終わりに近づいています。 秋の初めにぴったりの時期に、最後のLMLボディセットを実際に注文する機会を提供します。

ヒント：手遅れになる前に今すぐ購入してください。

最後のLMLフレームセットのXNUMXつを保護します

テスト中のVespaPXのLMLフレームセット

私たちは自分たちのためにフレームを使用しています プラトニックプロジェクト。  しかし、たとえば、Savage の Vespa YouTuber Kevin もそうです。 Scooters、Vespa PXフレームの歪みと錆びの交換としてこのフレームを入手しました。 このビデオでは、彼が LML フレーム セットを開梱し、その品質と最終結果を示しています。これは非常に印象的です。

PXガレージニーンブルク| PX200フレームセット| LMLフレームセットBグッズ

 

ここでVespaPXシャーシ用のLMLフレームセットを購入します

フレームVespaPXは、VespaPX用に設定された最後のLMLフレームを取得します。 完全なセット。 塗装済み、ボディパーツはすべてベスパPX！

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bgmPROシャフトシールリング/シマーリングFKM /Viton®

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高品質で耐エタノール性（E10）のFKM /Viton®製のbgmPROシャフトシール*

当店で真新しいのは、多くのベスパとランブレッタモデル用の新しいbgmPROシマーリングです。 シャフトシールリングbgmPRO

  • 完璧な保護
  • ダストリップのおかげでダブルシール
  • オリジナルのエンジンごとに推奨または
  • 調整された高性能エンジン
  • 耐熱性のXNUMX倍
  • 非常に高速に適しています
  • 恒久的な耐アルコール性-スクーターの会議に最適;-)
  • 非常に優れたガス不透過性
  • 高温負荷
  • 老化に非常に強い
bgmPROシャフトシールリングViton®-ベスパとランブレッタのシマーリング

FKM /VITON®からシャフトシールを作成する理由

材料FKM（フルオロカーボンゴム）は、非常に耐熱性、摩擦、耐燃料/エタノール耐性があります。 ドイツの現在のプレミアム燃料には、すでに最大5％のエタノール自体の混合物が含まれています。

他の国では、エタノール/アルコール含有量はさらに高くなっています。 従来のシマーリング/シャフトシールは、エタノールを含む燃料と接触すると膨張または軟化する可能性があります。
一方、bgm PRO FKM /Viton®シャフトシールは、XNUMXつを提供します 完璧な保護。 さらに、Vitonは従来の（青）NBRシャフトシールと比較されます 耐熱性のXNUMX倍、 があります 非常に優れたガス不透過性 そしてまた 老化に非常に強い.

煮るリングは何に適していますか？

したがって、bgm PRO FKM /Viton®シャフトシールリングを備えたエンジンは、E10燃料（10％アルコール）でも操作できます。 高品質の茶色のViton®*シーリング材は 恒久的に耐アルコール性 また、 高温・高速に適しています.
したがって、bgm PRO FKM /Viton®Simmerringsは、かどうかに関係なく、すべてのエンジンに適しています。 オリジナル 去るか 調整された高性能エンジン.

環境保護の理由とシーリングリップの最大の柔軟性を優先して、シーリングリップにPTFE /テフロン®*を追加で塗布することは意図的に控えています。

BGMプロオイルシールの利点！

BGM PROシャフトシールリングは、追加機能としてダブルシールを提供します。 大気を遮断するすべてのシャフトシールには、いわゆるダストリップがあります。 これは実際のシーリングリップの前に配置され、ほこり、汚れ、湿気を防ぎます。 これにより、すでに良好な安定性がさらに向上します。 シングル＆セットで入手可能BGM PRO FKM /Viton®シャフトシールは、ほぼすべてのベスパおよびランブレッタエンジン用に個別にセットで入手できます。

 

ここでbgmPROシャフトシールを購入する

 

Simmerrings bgm PRO

SimmerringシーリングリングVespaおよびLambretta用のシャフトシーリングリング＃Wellendichtring＃Simmerring #bgm PRO

 

*Viton®/Teflon®はDuPontDowElastomersの登録商標です。

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ラゲッジコンパートメントカバーグローブコンパートメントフラップベスパGTS

ラゲッジコンパートメントカバーベスパGTSメンテナンスフラップラゲッジコンパートメントグローブボックスフラップスムース、クローム、カーボン

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ラゲッジコンパートメントカバーグローブコンパートメントフラップベスパGTS

MOTO NOSTRAブランドにより、これらの素晴らしいラゲッジコンパートメントカバーがラインナップに加わりました。 数分以内に、ベスパを好みに合わせてカスタマイズしたり、元のメンテナンスハッチの代替品をインストールしたりできます。

フラップの取り付けと提示の手順：

ベスパGts300モトノストラクロームのメンテナンスカバー

ここでフラップを購入する

GTSラゲッジコンパートメントカバーの利用可能なバリエーション

記事番号： カラー 価格
MN4910CA カーボンスタイル
€59,90
MN4910CP CHROM
€55,90
MN4910GBK 光沢のある黒
€48,91
MN4910BK 黒マット
€48,91
MN4910UP 未塗装
€38,89
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ここでベスパGTSメンテナンスハッチを選択します
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bgmオールディーオイル

実績のある合成油bgm2ストロークオイル特別版bgmPRO OLDIE EDITION

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オールディーズ用のヴィンテージ2ストロークオイル

私たちのベストセラー-特別版としてのbgmPRO2ストロークオイル "オールディーエディション」レトロな外観で。

涼しい中で ヴィンテージオイル缶 緑青のような外観のこのオイルは、次のようなクラシックカーに最適です。 ベスパとランブレッタだけでなく、もちろんシュヴァルベ、ジムソン、ハインケルツーリスト、NSUプリマ、NSUランブレッタなどもあります。  

OldieEditionの2ストロークオイルbgmPROとビンテージオイル缶VespaLambretta

レトロなパッケージのモダンな2Tエンジンオイル

外側は古くて美しく見えるようにトリミングされており、内側はモダンで実績のあるものになっています bgmPROXNUMXストロークオイル：ストリートモーターオイル2ストローク合成-1000ml。 緑青の外観のヴィンテージオイル缶は、古いスクーターによく似合います。 私たちのベスパで Smallframe たとえば、第XI世代 MRPのオイルボトルホルダー 中古：

ヴィンテージオイル缶ベスパ

 

bgm PRO 2ストローク合成油は一流で弾力性の高いXNUMXストローク油であり、厳しい 日本のJASOFC試験基準を満たしました。 優れた基油に基づいて、多くの高品質の添加剤があなたを保証します すべてのコンポーネントの優れた保護。 JASO FCとしての高い分類により、煙が非常に少なく、触媒コンバーターを備えたエンジンでの使用に最適です。 ほぼ残留物のない燃焼により、排気管全体が清潔に保たれ、排気とシリンダーの長寿命が保証されます。 特別な添加剤は、高いエンジン負荷の下であなたの世話をします すべての温度範囲で安定した潤滑膜. 防食 自己混合特性と使いやすさと同じくらい自然です オイルポンプと噴射システムを備えたエンジン.

最高のISOテストカテゴリの分類は、BGM合成油の高い弾力性と品質の印象的な証拠です。

こちらでレトロオイルを注文してください
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安価なエコノミーパック

オイルは安い価格でも入手可能です 6本入りのエコノミーパック。

安価な石油経済パックを確保する

プロパティ

  • すべてのXNUMXストロークエンジン（自己混合、個別潤滑、インジェクターなど）
  • すべての空冷および水冷XNUMXストロークエンジン用
  • 鉱油よりも大幅にクリーンな燃焼
  • 低煙
  • 引火点：72°C
  • 流動点：-22°C
OldieEditionの2ストロークオイルbgmPROとビンテージオイル缶オイルVespaLambrettaオイル

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bgmPROから最大160km / hのVespaPX古いスピードメーター

160km / hまでのVespaPX古いスピードメーター

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bgmPROから最大160km / hのVespaPX古いスピードメーター

ベスパPX古い スピードメーターbgmPRO 160km / h、ベスパPX最大'84 

それが一つです 最大160km / hのbgmPROスピードメーター 燃料計のない小さなスピードメーターを備えた古いベスパPX用。 正確な渦電流測定機構 最大160km / hの表示範囲 とても特別なものになります！ 標準のスピードメーターは120km / hを提供するだけです。

ベスパ用のこの高品質の高精度スピードインジケーターは、ピアジオが工場で取り付けた1：1のスピードメーターに代わるものです。

VespaPXスピードメーター160km / h bgmPRO-最大160km / hの古いVespaPX用スピードメーター

ベスパPXが最大160のスピードメーターを必要とするのはなぜですか？

当店では（https://www.scooter-center.com）また、XNUMX速またはXNUMX速でシリーズタコメーターを限界まで引き上げるエンジンチューニングおよびトランスミッションテクノロジーも利用できます。私たちも責任を感じます。 対応するスピードメーター 提供する。

あなたのベスパは160さえ運転しませんか？

だから何！？ 子供の頃、あなたはいつもフロントガラスに鼻を押し付けてスピードメーターをチェックし、車がどれだけ速く進むことができるかを確認しましたか？ 160 bgmのスピードメーターで-あなたのスクーターはすでに160で運転しています。あなたにとってあまりにも多くの良いことですか？ もちろん、 120km / hまでのスピードメーターきれいなオリジナルの修復にも最適です。

クリック160でここを運転します

 

オリジナルの光学系

ヒント： クラシックな外観が維持され、既存のスピードメーターケーブルと元のスピードメーターピニオンを引き続き使用できます。

したがって、このスピードメーターは分解図の図面のスペアパーツとして見つけることができます。

たとえば、次のVespaおよびMotovespaモデルに適しています。

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Wespawald Vespa Meeting Westerwald 2020

Westerwaldでの第2回WespaWald2020Vespaミーティング

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ウェスパフォレスト2020

2年の建設年までのベスパモデルのためのベスパスイッチングモータースクーターミーティングの第1992版は再び完全な成功を収めました！

Wespawald Vespa Meeting Westerwald 2020

ヴェスターヴァルトでのベスパ会議

 

特に、信じられないほど涼しい場所、ヴェスターヴァルトのシュテッフェル公園、ユルゲン・イワンとヨッヘン・レンパーによる優れた組織のおかげです。 私たち、から Scooter Center、この素晴らしいベスパミーティングをサポートできてうれしいです！

 

2020WespaWald-映画-10分。

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インクルード Scooter Center チームはすでに第XNUMX版を楽しみにしています： ウェスパフォレスト2021!

 

ALL YOU NEED!

 

 

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AlexStrohへのインタビュー Scooter Center

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ソファの上のアレックス Scooter Center

アレックスストロー、 テクニカルプロダクトマネージャ Scooter Center, bgm、 モトノストラ

プラトニカプロジェクトでは、時間の経過とともに共犯者と、個々のパーツからベスパを再構築する計画についてよく知るようになりました。 そして、私はおそらく今まで出会った中で最高のベスパの力学のXNUMXつから毎日学ぶことを嬉しく思います。

彼はレースにも関わっており（もちろんベスパで）、彼は開発のマスターマインドのXNUMX人です。 BGM-そのための製品 Scooter Center!

彼のことをよく知っているので、アレックスを紹介して、舞台裏をもう一度見てみる時が来たと思いました。 Scooter Center （SC）投げる。

 

気に入っていただければ幸いです。他にご不明な点がございましたら、お気軽にご自宅でご利用ください。 ;）

ベスパプラトニカ。 AlexStrohとのSCインタビュー中のソファで Scooter Center

1スピード： スタッフストーリー    00:47

 何があなたをベスパの世界に導いたのですか？ 始まりは何でしたか
-ベスパはいくつありますか？ あなたの最初の愛は何でしたか
2スピード： ベスパの知識                03:39
-私を驚かせたのは、あなたが信じられないほどのベスパの詳細を知っていたということです。 どうやってそんなに多くの知識を集めるのですか？
-そして、最初の接触はどうでしたか Scooter Center、ここを始める前にそのお店を知っていましたか？
3スピード： 開発者                    06:29
あなたはここでたくさんのスクーター、たくさんのプロジェクトをしましたが、あなたが開発したたくさんの製品もしました。 有効期限について少し教えてください
4スピード： レーシングシーン                    08:51
-ベスパの生活はとてもカラフルです。 XNUMXつのバリエーションはレースシーンです。 あなたも関わっています、少し教えてください：準備はどうですか、レースはどのくらい続きますか...
-そして、どこから始めましたか？
ALL YOU NEED                           12:22
こんにちは！
マリザ
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ランニングライト付きベスパGTSLEDインジケーター

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ベスパGTS変換のための完璧な指標

MOTONOSTRAのダイナミックランニングライトを備えた人気のLEDインジケーターがあります すでにここで紹介されています。 私たちのパートナーであるカフェレーサー69も、ターンシグナルを自分たちにインストールするのが好きです。 ベスパGTS変換。 理由がないわけではありません。色付きのインジケーターが高級でエレガントな外観を提供するからです。 彼らは行動している GTSランニングライトフラッシャー 見事な、それらはまたベスパGTSボディのデザインとラインに完全に調和してフィットします：も参照してください ここのビデオで！

簡単インストール

今あります Youtubeビデオ、LEDインジケータの簡単な取り付けを非常にうまく示しています。

Vespa Gts 300hpe「BritishClassic」パート6-MotoNostraのVespaLEDインジケーター

死 ランニングライト付きベスパGTSLEDインジケーター で利用可能 透明なガラスまたは着色された黒、前面または背面に個別に 安いセットで:

ランニングライト付きベスパGTSLEDインジケーター

ベスパGTS用のLEDインジケーターを購入する

VespaGTS用ダイナミックランニングライト付きMOTONOSTRAインジケーター

MOTO NOSTRAターンシグナルは個別に制御されるLEDを備えているため、高級クラスの車両（Audi A7など）からわかるように、完全に動的なランニングライトを生成します。 作成された光の効果は非常に心地よく、従来のインジケーターからの心地よい変化を提供します。 追加の特別な機能として、フロントインジケーターにはプラズマルックの明るいホワイトデイタイムランニングライトストリップがあります。 後部のポジションライトにも同じ技術が使われています。

なぜLEDなのか？ テクノロジーによるセキュリティの強化！

スクーターのこの素晴らしい視覚的アップグレードと、GTSを個別化して群衆から際立たせる可能性に加えて、これらの優れたLEDインジケーターを支持するもうXNUMXつの重要なポイントがあります。

この新技術により、暗闇でのリアエンドの光学幅が広がり、道路交通の知覚が大幅に向上します。 ターンシグナルの明るいLEDが遠くから見えます。 ランニングライトは、従来の方向指示器よりも光学的によく捉えられます。

QUALITY

私たちにとって特に懸念されたのは、品質とフィット感でした。 MOTO NOSTRAインジケーターを使用すると、どちらも非常に高レベルであるため、Power1のインジケーターに代わる高品質の代替品になります。
さらに、MotoNostraインジケーターは常に接続アダプターとともに提供されます。 したがって、ワイヤーハーネスに介入する必要はありません！

 

承認：TÜVに問題はありません

もちろん、インジケーターにはテストマークがあり、 公道での使用が承認されています（TÜVの承認は必要ありません）.

 

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ベスパPXLEDヘッドライトアニメーション

LEDヘッドライトを取り付けるための取り付け手順VespaPX

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ベスパPXLEDヘッドライト

このVespaチュートリアルビデオでは、Vespa PXLEDヘッドライトがVespaPXにどのように取り付けられているかを示します。 NS MOTONOSTRAハイパワーLEDヘッドライト 他の車両（ランブレッタ、ベスパGTS、スプリント、ラリー）にも搭載可能 ベスパPXLEDヘッドライト ganz einfach。

CONTENTS

  1. ベスパPXヘッドライトの組み立て： 00:08
  2. 電気部品/接続ベスパLEDヘッドライト： 01:42
Vespa PXLEDヘッドライトチュートリアルMOTONOSTRALEDヘッドライトVespaPX

PDFのダウンロード の組み立て手順 PDFとして印刷

ベスパにLEDヘッドライトがあるのはなぜですか？ 

従来のBilux電球の限界は、ほとんどのスクーターで45 / 45Wのヘッドライト電球です。 光度は80未満のルーメンで測定されます。LEDヘッドライトの光度は120倍（400ルーメン）です。 消費電力はわずか1300Wです。これは、従来の20ワットのスポットライトの光出力に相当します。 与えられたオルタネーター/電源で、かなり良い照明を達成することができます。 さらに、他の消費者のためのより多くの容量があります。

パーツリスト/ショップ

このビデオで使用されている部品：

  • ベスパPX変換フレームとヘッドライトブラケットを含むLEDヘッドライト-MOTONOSTRA- LED HighPower
    商品番号： mn1101kt
  • イグニッションスイッチ-VESPA4線式-VespaPX Lusso（1984年から）
    商品番号： 9520133 
  • ライトスイッチ-GRABOR-Vespa PK125 XL / ETS、Vespa PX Elestart（1984-1998）-10本のケーブル（DC、バッテリー付きモデル、連絡先）
    商品番号： 9520145
  • ラバーフラッシャーリレーベスパPX
    商品番号： 3330940

MOTO NOSTA LEDヘッドライト！

E9マーキング（ストリートリーガル）と明るいハイ/ロービームを備えたLEDヘッドライト。 追加機能は、個別に切り替え可能なポジションライトです。 直径143mmで、PXモデルとCosaモデルのステアリングヘッド、およびVespa Sprint、GTR、Rallyなどのランプトリムリングにも完全に適合します。

 

ベスパモトノストラLEDハイパワーLEDヘッドライト

テクニッシュ・デー

輝度1300ルーメン電圧：12ボルトDC（直流）消費電流：1,8A / 1,3A消費電力：21,5W / 15W / 1,9W直径：Ø143mm本体の深さ：54mm（ガラスの膨らみのないヘッドライトリングから測定）全体の深さ： 79mm（ケーブルフィード付きのガラスの膨らみのないヘッドライトリングから測定）

NOTE

LEDヘッドライト 直流でのみ動作しますしたがって、12VDCのバッテリーまたは他の同等の電源が必要です。 交流電圧源での動作は、即時の欠陥につながります。 

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ベスパフロントショックアブソーバーが再び利用可能：ベスパ用 Largeframe ラリー、スプリント、GT / GTR、TS、GL、スーパー、VNA、VNB、VBA、VBB Wideframe 等々

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ベスパオールディーズに人気のショックアブソーバーが再登場！

bgmオファー ハイエンドのVespaシャーシ 新旧のベスパモデル用のTÜV付き！

たとえば、このビデオでは、誰かが古いベスパT4で夏を楽しんでいます フロントにベスパショックアブソーバー bgm PROSCコンペティション.

ベスパ用フロントショックアブソーバーbgmPRO SC COMPETITION Largeframe ラリー、スプリント、GT / GTR、TS、GL、スーパー、VNA、VNB、VBA、VBB Wideframe V30-33、VM、VN、VL、GS150 / GS3、VB、ACMA（1952-）、HoffmannKönigin

 

ベスパオールディーズ用VespaショックアブソーバーbgmPRO SCCOMPETITIONショックアブソーバー

bgm PROSCコンペティションショックアブソーバー

bgm PRO SCコンペティションショックアブソーバーは、成功を収めたBGM PRO F16Sportシリーズをさらに発展させたものです。 視覚的には、コンペティションシリーズは 外部膨張タンク。 これにより、スポーツダンパーと比較してより大きな補正量が可能になります 応答性の向上。 同時に、ダンピングの有効調整範囲が拡大されました。

適用分野スポーツと快適さ

スポーツダンパーと比較して、競技用ダンパーの基本的なセットアップは異なります。 これにより、新しいbgmPROスプリングなどの硬いスポーツスプリングでの使用に非常に適しています。

リバウンドとコンプレッションレベルの設定は、コンセプトの典型的なブレーキのうなずきを打ち消すだけでなく、短いバンプでの急速なリバウンドを効果的に打ち消します。 これは、競争ダンパーが強力な車両でも多くの予備力を提供することを意味します。 シャーシチューニングの幅が広いので、当然、標準スプリングでも使用できます。つまり、ソフトダンパー調整で快適な運転が可能です。

 

インストールと光学

165mmの最適化された取り付け寸法のおかげで、ダンパーは、スプリングをプリロードしたり、スイングアームの角度を変更したりすることなく、すべての8インチモデルに問題なく適合します。 取り付け時、外部膨張タンクはフェンダーで大部分が覆われているため、車両の正面の元の外観が維持されます。 F16 Sportシリーズと同様に、ダンパーボディは硬質アルマイトで作られています。 ダンパーはブラックとシルバーでご用意しています。

実用セット

また、BGMコンペティションダンパーも提供しています セットで 強化ショックアブソーバーとの相性も抜群のBGMコイルスプリング付き！

 

bgmPROショックアブソーバーセットを購入する

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