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PMT タイヤレーシング＆スポーツタイヤ用 Scooters

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PMT タイヤ – 妥協のないスポーツおよびレーシングタイヤ scooters

新しいPMTタイヤをもう運転しましたか？あなたがスクーターレースにも参加しているなら、あなたは タイヤの非常に重要なこと.

重要なのはトレッドパターンだけでなく、特に適切なゴムコンパウンドです。最適なタイヤが調整されています：

天気に合わせて
トラックに適しています
車両に適しています
運転スタイルと能力に適しています

現在、PMTタイヤから幅広いタイヤを取り揃えています。

のパフォーマンスの大きな違い モータースポーツのタイヤ 伝説を試したことがある人なら誰でもすぐにわかります PMTタイヤ.

今すぐタイヤを購入して、レーストラックの準備をしましょう

イタリア製：PMTタイヤ

イタリアのタイヤメーカーPMT（Pauselli Modell Tires）は、1990年以来存在しており、もともとはRCカーや人気のあるイタリアのミニバイクレーシングシリーズ用のタイヤを製造しています。二輪車用、特に二輪車用のタイヤも開発しているので レーシングタイヤ用 scooters、彼らはレーシングドライバーのお気に入りのタイヤの中で非常に迅速にトップの位置を獲得しました。 NS PMTタイヤ さまざまな土壌、天候、温度条件に最適なコンパウンドで利用できます。

滑らかな、混合物：難しい

硬いコンパウンドを使用したスリックは、アスファルトの温度が高く、交換ベンドやブレーキ操作が多いために頻繁に使用されるトラックに最適です。硬質コンパウンドは最も耐摩耗性が高いため、耐久性/長距離レースで非常によく使用できます。最適な動作温度（〜80°C）のウォームアップフェーズは、「ミディアム」または「ソフト」コンパウンドよりもこのコンパウンドの方が大幅に長くなります。
フロントの推奨空気圧は1.2〜1.3バール、リアの推奨空気圧は1.4〜1.9バールです。

滑らかな、混合物：中

ミディアムは、ハードとパーシステントの間のギャップを埋めるだけでなく、非常によく付着しているだけでなく、すぐに柔らかい混合物を着用します。したがって、この媒体は非常に幅広いアプリケーションをカバーします。その最適な動作温度は約75°Cであり、ハードコンパウンドと同様に、温度に達するまでにソフトコンパウンドよりも長い慣らし運転時間が必要です。
フロントの推奨空気圧は1.2〜1.3バール、リアの推奨空気圧は1.4〜1.9バールです。

スリック、コンパウンド：ソフト

ソフトPMTコンパウンドは、低温でも完全なグリップを提供します。それに応じて高温ですぐに摩耗し、完全なグリップレベルを提供しなくなります。一方、最適な動作温度である70°Cに非常に早く到達します。
フロントの推奨空気圧は1.2〜1.3バール、リアの推奨空気圧は1.4〜1.9バールです。

なめらか、雨

PMTは、RainSlickで中間体の新しい解釈を提供します。純粋なレインタイヤのゴムコンパウンドをベースに、滑らかなトレッドパターンの中間体が作成されました。ウェットセクションとドライセクションの比率が同じで、変化する気象条件に最適です。
フロントの推奨インフレーション圧力は1.2〜1.3バール、リアの推奨インフレーション圧力は1.4〜1.9バールです。

レインレーシング

PMTのレインタイヤは、サーキットのレインエキスパートの最高リーグでプレーしています。
このタイヤを装着した人は、適切な配置でうまくいかなかった場合、良い言い訳が必要です...
フロントの推奨空気圧は1.2〜1.3バール、リアの推奨空気圧は1.4〜1.9バールです。

ドラッグレース

PMTのドラッグレースタイヤは、すべてのクォーターミルエンジンに最適です。
ここではグリップが失われることはなく、すべての力がスリップすることなくアスファルトに伝達されます。
これはまた、クラッチやギアボックスに慈悲がないことを意味します。

26/03/2020/by ヘイコ・レプケ

BGMクラシックタイヤフィッティング

Largeframe, ワスプ, ワスプ, ベスパの動画

Vespa / Lambrettaにタイヤを取り付けるにはどうすればよいですか？

私たちを使用して bgmクラシックタイヤ例として、タイヤ（スプリットリム）の正しい取り付けを示します。

1.摩擦を減らします

タイヤを広げると内部のチューブが曲がる可能性があるため、内部の摩擦を減らすのに役立ちます。滑石粉.
白い粉はチューブとタイヤの間の摩擦を減らし、チューブの摩耗を減らします。

talc_econ_500_g_streudose_3330131

タルクタイヤ

少量のタルカムパウダーがタイヤの内部に広げられ、チューブはそれが膨張するのを防ぐのに十分なだけ空気で満たされ、またそれにタルカムパウダーを少し振りかけます。

2.進行方向を確認します

チューブを取り付ける前に、まずタイヤの回転方向がメーカー指定であることを確認してください。
この兆候は私たちの bgmクラシックタイヤタイヤのサイドウォールに矢印の形であり、運転中のタイヤの回転方向を指します。
次に、タイヤの回転方向に合わせてチューブを挿入し、バルブがベスパで一般的な駆動方向の左側を向くようにします。

方向0

方向1

3。アセンブリ

タイヤをリムに取り付けるために、いわゆる取り付けペースト本当に助けになります。これにより、タイヤをリムに非常に遠くまで押し込むことができます。これにより、ツーピースリムを簡単にねじ込むことができます。

タイヤアセンブリpaste_white_runge_150ml_3330366

最初にバルブがリムの広い半分に通され、次にリムがタイヤに押し込まれます。
リムの狭い半分には、バルブにアクセスできる開口部もあります。バルブをタイヤに挿入するときは、バルブの穴が広いリムの半分の穴と揃っていることを確認してください。

私たちのBGM ステンレス鋼の縁交換可能なボルトがあります。ボルトの頭が回転しないように正方形に挿入されていることを確認してください。

映画＆テレビ24

リム半分のXNUMXつのナットは固定されています 横方向に16〜18Nm。固定するときは、チューブリムの半分の間にクランプされていません。
その後 膨らませる 　 2バール付きタイヤ タイヤとバルブがリムに正しく装着されていることを確認します。

よくない

レディ

チュートリアルベスパ用のBGMクラシックタイヤの組み立て方法

Tutorial How to assemble the bgm CLASSIC tyres for Vespa

Watch this video on YouTube

音楽： SC / NXTレベルのReneWinkler タイトル： 最初の吹き替え4

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

25/03/2020/by ヘイコ・レプケ

新規：ベスパとランブレッタ用のBGMインナーチューブ

ランブレッタ, ニュース, ワスプ

ベスパとランブレッタ用の最新のブチルインナーチューブ

新しいBGMインナーチューブは、クラシックなサウンドのニーズを満たすように設計されています。 scooters。ここ数年でチューニング対策が大きく発展し、その結果エンジン出力が向上しました。最新のディスクブレーキとBGMショックアブソーバーを組み合わせた高性能スクーターです。スクーターライダーとして、私たちは新しいオートバイタイヤの開発から得られることが多く、それが小さなタイヤに適用されます。それにも関わらず、長年にわたってチューブ用の革新的な技術は開発されていませんでしたが、今回、当社の製品をご紹介します。 新しいインナーチューブ:

ランブレッタ用インナーチューブ、部品番号BGM8700L & ベスパ用インナーチューブ、一部。番号BGM8700V

ベスパとランブレッタのバルブ位置が異なる

当社のインナーチューブは、ベスパとランブレッタの特定の機能のために特別に製造されています。

Vespaなどに90°バルブステムを備えたチューブを取り揃えております scooters一方、ランブレッタには 45° のバルブステムを備えたチューブがあります。これらのバルブは異なる位置にあり、加硫処理されています。ブチル量が 50% を超えていることが保証されます。 非常に高い気密性と現実。ブチルの量が多いため、製造コストは高くなりますが、その結果、高品質のチューブが得られると私たちは考えています。

ベスパ用インナーチューブ

チューブ-BGMPRO- 3.00-10、3.50-10、90 / 90-10、100 / 80-10、100 / 90-10-バルブ位置ベスパ、部品番号BGM8700V、90°バルブステム、ベスパおよび他の多くに適合モデル。

ランブレッタのインナーチューブ

チューブ-BGMPRO- 3.00-10、3.50-10、90 / 90-10、100 / 80-10、100 / 90-10-バルブ位置ランブレッタ、部品番号BGM8700L、45°バルブステム。 安全のために。 バルブステムの位置により、バルブがリアサスペンションリンケージピンにこすれるのを防ぎ、遅かれ早かれバルブが外れます。

細部とクラシックなスタイルに常に忠実

また、ディテール愛好家のために、バルブステムの直角の安全性を確保するだけでなく、ランブレッタの純正チューブと同様に、金属製のバルブキャップとバルブエクストラクターも提供しています。

高品質で完璧なポジショニング

一方、ブチルの量が少ないインナーチューブは、ゴムの量が多いため、柔軟性が高くなります。その結果、さまざまなサイズ（最大130 / 90-10）のより多くのタイヤに使用できます。ただし、ゴムを多く含むチューブは気密性が低くなります。高品質な商品を提供したいので、完全な気密性を保証するために、100 / 90-10までのタイヤ用にブチル量の多いチューブを製造することにしました。 安全のために！ 一方、ベスパの模倣品は数多くありますが、ベスパは依然として世界の傑出したユニークなアイコンを代表しています。 scooters。これには利点があり、BGM インナーチューブも利用できます。 他の多くの人に適合する scooters 10インチチューブタイヤ付き.

高品質のインナーチューブをここで購入

トラブルのない取り付けに役立つ情報

タイヤを装着する際は、 取り付けペースト タイヤビードとスラザーに タルカムパウダー タイヤの内側に。取り付けペーストはタイヤの正しい位置を提供し、タルクは内部の摩擦を減らします。これにより、タイヤの安全性と長寿命が保証されます。

タイヤ取付ペースト-ECON-1kg品番3330132

取り付けペーストは、タイヤをホイールに簡単に取り付けるだけでなく、タイヤの正しい位置を保証します。ペーストを取り付けずに装着すると、タイヤがホイールに正しく配置されないため、安定性が失われる可能性があります。

ECONマウンティングペーストはブラシで簡単に塗ることができます。

再封可能なバケツ、1kg。

ここでマウンティングペーストを購入する

タルクパウダー-ECON-500 grスプリンクラー、部品番号3330131

タルカムパウダーは、インナーチューブ付きのタイヤを問題なく取り付けるために不可欠です。タルカムなしで装着すると、インナーチューブがタイヤにくっつく場合があります。タイヤの内側の動きにより、チューブが自由に動くことができないため、これはバルブの領域に損傷を与える可能性があります。

スプリンクラー缶
サイズ：500グラム

ここでタルクパウダーを購入する

bgmインナーチューブは、次のスクーターモデルに適合します。

ベスパインナーチューブ10 '

ベスパ：

50 L（V5A1T）
50 N（V5A1T）
50スペシャル（V5A2T）
50スペシャルエレスタート（V5A3T）
50スペシャル（V5B1T）
50スペシャルエレスタート（V5B2T）
50スペシャル（V5B3T）
50スペシャルエレスタート（V5B4T）
50 PK XL2（V5N1T）
50 PK XL2 HP（V5N2T）
50 PK XL2自動（V5P2T）
50 PK SS（V5S1T）
50 PK XLS（V5S2T）
50スプリンター（V5SS2T--1975）
50 SR（V5SS2T-1975-）
50 PK（V5X1T）
50 PK S（V5X2T）
50 PK S EFL（V5X2T）
50 PK XL（V5X3T）
50 PK XLラッシュ（V5X4T）
50 PK N（V5X5T）
50 PK XL2（V5X3T）
80 PX（V8X1T --- 1983）
80 PX E EFL（V8X1T-1983-）
80 PX E EFL Elestart（V8X1T-1984-1990）
80 PK S（V8X5T）
90（V9A1T）
90スーパースプリント（V9SS1T）
50 PK S自動（VA51T）
80 PK S自動（VA81T）
150スーパー（VBC1T）
150（VL1T）
150（VL2T）
150 GL（VLA1T）
150スプリント（VLB1T）
150スプリントベロス（VLB1T）
125 GTR（VLN2T）
150 Cosa CL（VLR1T）
150 Cosa CLX（VLR1T300）
150 Cosa FL（VLR2T）
150 PX（VLX1T--1980）
150 PX E EFL（VLX1T-1984-97）
150 PX E（VLX1T-1981-83）
125（VM1T）
125（VM2T）
125 Nuova（VMA1T）
125プリマベーラ（VMA2T）
125 ET3（VMB1T）
125 PK ETS（VMS1T）
125 PK（VMX1T）
125 PK S（VMX5T）
125スーパー（VNC1T）
125 GT（VNL2T）
125 TS（VNL3T）
125 Cosa CL（VNR1T）
125 Cosa CLX（VNR1T300）
125 Cosa CLX（VNR1T301）
125 PX（VNX1T--1983）
125 PX E EFL（VNX2T-1984-97）
125 T5（VNX5T）
150 GS（VS1T）
150 GS（VS2T）
150 GS（VS3T）GS3
150 GS（VS4T）GS3
150 GS（VS51T）GS3
160 GS（VSB1T-1962）GS4
160 GS（VSB1T-1963）GS4
180スーパースポーツ（VSC1T）
180ラリー（VSD1T）
200ラリー（VSE1T-フェムサ）
200ラリー（VSE1T-ドゥカティ）
200 Cosa CL（VSR1T）
200 Cosa CLX（VSR1T300）
200 Cosa FL（VSR1T301）
200 PE（VSX1T--1980）
200 PX E EFL（VSX1T-1984-97）
200 PX E（VSX1T-1981-83）
125 PX E EFL（ZAPM09300-YOM '98 -'00）
125 PX E EFL（ZAPM09302-YOM '01 -'10）
150 PX E EFL（ZAPM09400-YOM '98 -'00）
150 PX E EFL（ZAPM09401-YOM '01 -'10）
200 PX E EFL（ZAPM18-1998-）

ピアジオ
- ベスパET2（-1999）
- ベスパET2（2000-）
- ベスパET4
- ベスパET4（リーダーモーター）
- ベスパET4（リーダーモーター）
- ベスパET4
- ヘキサゴン125（EXS1T）
- ヘキサゴン150（EXV1T）
- ベスパLX125
- ベスパLX150
- ベスパLX50（2ストローク）
- ベスパLX50（4ストローク）
- ベスパS50（2ストローク）
- ベスパS50（4ストローク2V）
- ベスパLXV125
- ベスパLXV50（2ストローク）
- ベスパLXV50（4ストローク）
- NTT50
- クォーツ50
- スフェラ125
- スフェラ50（NSL）
- スフェラ50（RST）
- スフェラ80
- 125 クローナ
- 150 クローナ
- ストーム50
- TPH125
- TPH125×
- TPH50
- TPH 50（2006-2010）（2ストローク）
- TPH 50（2006-2010）（4ストローク）
- TPH50×
- TPH50XR
- TPH80
- ジップ100
- ジップ125
- Zip 25 SSL（-1999）
- Zip 25 SSL（2000-）
- 郵便番号 2 50
- Zip 2 50 cat。（2000-）
- Zip SP 2 50 LC（2000-）
- Zip 50ベース（-1998）
- Zip 50ベース（1999-）
- Zip50ファストライダー
- Zip SP 1 50 LC（-1999）
- Zip 50（1991-1994）

Adly（Her Chee）
- AT 50（シティバード）
- BT 50
- ジェット50
- トラック50
アプリリア
- アミコ50（1991-1992）
- アミコ50（1993-）
- アミコ50GL
- アミコ50スポーツ
- ハバナ50（-1999）
- モヒート125
- モヒート50（1999-2004）
- ラリー50AC
- ラリー50LC
- ソニック50AC
- ソニック50LC
アタラ
- バイト50
ATU
- スピンGE50
バオティアン
- BT125T-17
- BT49QT-10
- BT49QT-11レトロ
- BT49QT-9エコバイク
- BT49QT-9M
- BT49QT-9N
- BT49QT-9R
- BT49QT-9 R1
- BT49QT-9 R3
- BT49QT-9 S1
- BT49QT-9 S3
- BT49QT-9スプリント
- BT50 QT-11
- BT50QT-11レトロ
- BT50 QT-3
- BT50 QT-7
- BT50 QT-8
- BT50 QT-9
弁州
- シティスター（YY50QT）
- レトロスター
ベータ
- スクエア50
バッファロー
- フォックス50
- レックス50
- 風50
カギバ
- 市50
デリム
- コーディ50
- メッセージ50
- Tappo 50（-1999）
- タッポ50（2000-）
ダフィエ
- DFE50QT-2
- DFE50QT-6
デルビ
- ハンター50
エペラ
- GMX 50（4ストローク）
車台
- ホース
フレックステック
- スプリント10（SK50QT-A）
- スプリント12（SK50QT-B）
- 金星50
FYM（HNモト）
- FY50QT-10
- FY50QT-20クロス
- FY50QT-8
ジレラ
- 動きやすい50
- ICE 50
- ストーカー（-1998）
- ストーカー（1999-）
ホンダ
- バリ100
- バリ50
- ディオ50クリーン4ユー
- ディオ50G
- ディオ50SP
- ディオ50SR
- Dio 50 ZX（-1995）
- Dio 50 ZX（1996-）
- ヘリックス250CN
- リード50
- メトロポリタン50
- ラッカス50
- 効果音 50
- シャドウ50
- SXR50
- ビジョン50
- ビジョン 50 メットイン
- ズーマー50
華田
- HT50QT-16
- HT50QT-22レトロ
ヒョソン
- アバンティ50
- Avanti50触媒
- SB 50
- SB50猫。
- SB50ガンマ
- SB50ガンマ猫。
- スーパーキャブ50
- 超高速50
ジンルン
- ファイター50（JL50-QT-5）
ジャムスター
- サニー50（JSD50-QT-27）（4ストローク）
ケルヒャー
- KM 50（4ストローク）
キーウェイ
- アーン125
- ハリケーン50
クライドラー
- フローリー50
- フローリー50
KTM
- スクエア50
キムコ
- 敏捷性50ユーロ2
- CX50
- DJ 50X
- DJ50Y
- 牝50
- ヒロイズム50
- KB 50
- 映画125ユーロ3
- 映画50
- スナイパー50
- トップボーイ50
- ビビオ125
- ビビオ150
- ZXフィーバーI50
- ZXフィーバーII50
ライケ
- LK125T-14
- LK125T-20
- LK125T-23
- LK50QT-7A
- LK50QT-7B
MALAGUTI
- カチンコ100
- クロッサーCR1
- F10 50ジェットライン（-1999）
- F10 50 Jetline Cat。（2000-）
- F10 50 Wap（2004-）
- 昨日50
MBK
- ブースター100
- ブースター50（-2003）
- ブースター50（2004-）ユーロ2
- ブースター50ネイキッド（2004-）ユーロ2
- ブースター50NG（-2003）
- ブースター50NG（2004-）ユーロ2
- ブースター50スピリット
- ブースター50X
- エボリス50
- フィズ50
- フォルテ50
- スタント50裸
メイドゥオ
- MD125T-22A
- MD125T-22C
- MD125T-22D
- MD50QT-3
MKS単位
- エコバイク50
モトロ
- ホーク50
プジョー
- ビュキー50
- ビュキー50M。
- ビュキー50RS
- Ludix50ブラスター
- Ludix50ブラスターラジカル
- ルディックス 50 ワン
- ルディックス50スネーク
- 金属-X50
- メタル-X50激怒
- SC50メトロポリス
- 鳩50
- SV 125
- SV50ジオ
- TKR50
- TKR50激怒
- TKR50WRC307
- トレッカー50
- V-クリック50
- ゼニス50
PGO
- ビッグマックス50
- 銀河50
- ロドショー50
レックス
- カプリオーロ50
- レックス50
- レキシー50
- RS 400（Jinan Qingqi-QM50QT）
- RS450 50
- シルバーストリート50
サックス
- 49er 50（10 "）
- 蜂125
サンポ
- アテネ50（SHB50QT-20）
スキダ
- ローマ50（SK50QT-9）
- スプリント10（SK50QT-A）
- スプリント12（SK50QT-B）
- 金星50
スズキ
- 住所50
- AP 50
SYM
- MG 125
- 澪100
- 澪50
- レッドデビル50（-1999）
- レッドデビル50（2000-）
- スーパーデューク150
- スーパーファンシー50
刑天
- キンロード（XT50QT）
シンリン
- XL50QT-B
ヤマハ
- BWの100
- BWの50（-2003）
- BWの50（2004-）ユーロ2
- BWの50裸（2004-）ユーロ2
- BWの50NG（-2003）
- BWの50NG（2004-）ユーロ2
- C3 50
- CRZ50
- シグナス125
- ジョグ50
- ジョグR50 AC（-2003）
- ジョグR50 AC（2004-）
- ジョグRR50 LC（-2003）
- ジョグRR50 LC（2004-）
- スライダー50（-2003）
- スライダー50（2004-）
- スライダー50裸
- ワイン125
- ワイン50
- ヴィーノ50クラシック
- ゼスト50
- ズマ50
- ズマ50II
中玉
- QT-5 50
- QT-7 50
- ZY50QT-7
ゾンシェン
- キャブ50（ZS50QT-4）

ランブレッタインナーチューブ10 '

ランブレッタ

LI 125（シリーズ1）
LI 150（シリーズ1）
TV 175（シリーズ1）
LI 125（シリーズ2）
LI 150（シリーズ2）
TV 175（シリーズ2）
DL / GP 125
DL / GP 150
DL / GP 200
LI 125（シリーズ3）
LI 150（シリーズ3）
LI125スペシャル
LI150スペシャル
X150スペシャル
X200スペシャル
TV 175（シリーズ3）
200テレビ
GP 125（SIL）
GP 150（SIL）
GP 200（SIL）
J 100（セント）
J 125
J 50
ルイ50
ルイ75
Eibar LI 125（シリーズ2）
Eibar LI 150（シリーズ2）
Eibar TV 175（シリーズ2）
セルベタ 200 ジェット
セルベタ 125 リンス
セルベタ 150 リンス
セルベタ 200 リンス
Serveta125スペシャル
Serveta150スペシャル
Serveta125スクーターライン
Serveta150スクーターライン
Serveta175スクーターライン
Serveta200スクーターライン

16/12/2016/0のコメント/by エマヌエラ・ルカトゥオルト

スクーテリストへのギフトのアイデア-ランブレッタパーツ

Geschenkidee, ニュース

によるスクーターのための個々のギフトのアイデア Scooter Center チーム

名前：フィリップ

どれくらい働いていますか Scooter Center:

創立2005年

あなたの仕事は何ですか Scooter Center:

基本的にランブレッタに関連するものは何でも。自社ブランドBGMの購入から製品開発、サポート、販売、カスタマーサービスまで。

あなたと何の関係がありますか scooters:

趣味を仕事にした瞬間から、 scooters 私の一日の中心的な役割を果たしています。現在GT200に乗って毎日通勤しています。そして私はランブレッタしか乗りません。私の唯一のベスパは、おそらく散発的に、まったく動かなくなります。その場合、この素晴らしいバッテリー駆動の点火がストライキを起こしているか、キャブレター内で燃料が沸騰しています。そして私は怒りで沸騰しています。

今では私は乗っています scooters 23 年間、すべてはウェザードレッドの PX 80 から始まりました…私は 1994 年に最初の Lambretta を購入しました。 Scooter Center （その後、ローゼンガルテン、別の通り）。オリジナルペイント、ドイツ語ドキュメント、新しいMOTを備えたSX200でした。元のペイントはすぐに過去の一部になり、TS1に取って代わらなければならなかったバッテリートレイも過去の一部になりました。

スクーターで、そしてスクーターに関連した多くの最高の経験があります。今年のハイライトは間違いなくリミニランブレッタセンターでのオープンデーでオリジナルの2気筒プロトタイプに乗っています。

スクーテリストへのギフトのアイデア

シートカバー-BGMPRO Alfatex-ランブレッタLI、LI S、SX、TV-ブラック

品番。 BGM2700

理由：

イノセンティが2インチの12気筒プロトタイプに取り付けたシートカバーをプレゼントする絶好の機会。博物館でのヴィットリオ・テッセラの多くの訪問のXNUMXつで、私たちはそのようなシートカバーを作るというアイデアを思いつきました。ノヴェグロへの毎年の旅行中、またはカーサランブレッタで部品を収集している間。シートカバーは側面にAlfatexが付いた見栄えが良く、長時間のライドでも快適に過ごせるように裏地が付いています。

シートカバー-BGMPRO Alfatex

標準のランブレッタシートフレームのシートカバー。中央部の側面と上部はアルファテックスで覆われています。シートはイタリアで手作りされました。そのインレイはフォームで作られています。これにより、長距離の旅行でも高い快適性が保証されます。

イノセンティによるXNUMX気筒のプロトタイプのうちのXNUMXつには、このようなシートが装備されています。

側面でAlfatexを使用するというアイデアは、InnocentiのGPElectronicsの標準になりました。

ほぼすべてのランブレッタシートフレームに適合
フォームインレイのおかげで快適
イタリア製
ランブレッタ愛好家のための微妙なスポーティなルックス

リベットの一貫した設計のために、追加の金属クリップと固定材料が付属しています。シートストラップ 8040110 適切な代替手段です。

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ツールボックスセット-RLCツインシリンダーSX200-ランブレッタLI（シリーズ3）、LIS、SX、TV（シリーズ3）-GRP-下塗り

部品番号3331560

理由：

2気筒プロトタイプ用に特別に作られた別の部品をプレゼントする（または自分で購入する）もう10つのチャンス。今回は5インチのホイールを保持したスクーター用です。ランブレッタで使用していた工具箱は、おそらく分離給油システムで使用するオイルタンク用のスペースを作るために放棄されました。これが、このツインのレッグシールドの内側に取り付けられたすっきりとした工具箱の理由のようです。側面から見ると見えないほど良く、ランブレッタのデザインに手袋のようにフィットします。さて、イノセンティが設計した部品に期待したことは他にありません。以下の取り付けは、ホーンキャスト固定具のXNUMXつに対して行われ、上部固定具については、レッグシールドにMXNUMX穴を開ける必要があります。悲しいことに、これらだけの限られた生産実行があります。

ランブレッタツールボックスセットRLC

このツールボックスは、イノセンティが製造したツインシリンダーSX200プロトタイプ（リミニランブレッタセンターの若者とミラノのヴィットリオテセラのランブレッタ博物館の一部によって復元されたもの）に設計および取り付けられたものの見事なコピーです。

ツールボックスは、横から見たときに完全に見えず、外観が非常に滑らかであるという点で驚くべきものです。下部の取り付けボルトは、下部のホーンキャスティング保持ボルトに適合します。上部に、単一の上部取り付けボルト用に5mmの小さな穴を開ける必要があります。ツールボックスがマウントされると、これは完全に見えなくなります。ツールボックスはグラスファイバー製で、灰色の外側のゴム製ビーズとロック（+ 2キー）が付属しています。

ランブレッタシリーズ3LI、SXに適合します。 TV、GT、スペシャルまたはServetaモデル。これらのツールボックスは限定版のアイテムであり、「先着順」で提供されることに注意してください。

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27/11/2015/0のコメント/by ジェニーハース

そろそろ夏です！

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今日は一年で最も短い日です

まだほとんど雪はありません：寒い。濡れた。冬。あなたのスクーターは、暗いガレージや厳しい地下室で冬を過ごす可能性があります。

クリスマスの直前ですが、それが安心感を与えます real Scooterist 今はスクーターに乗るのに最適な時期ではないという事実を隠さない人もいるでしょう。この深く憂鬱な時期に、私たちはスクーターライダーに希望を与え、長い冬のトンネルの終わりに光を示したいと考えています。

7つ以上の橋を渡って、この冬を乗り越えるためのXNUMXつのヒントを入手しましょう。

1.やる気を起こさせるビデオ

2.夏は確かにその途上にあります

状況は改善しています。今日は一年で最も短い日です。つまり、最悪の事態は終わり、夏が近づいています。夏が来るのが遅い限り、新しいベスパカップのホットティーまたはコーヒーはどうですか。夏がやっと来たときに新しいベスパバスタオルを用意しておくのもいいでしょう-そしてそれはまた、激しい待ち時間の間にサウナで気分が良くなります。

3.そして今スクーターのスーパーヒーローになる

今すぐスクーターを地下室から取り出して、あなただけのカスタムプロジェクトにしましょう SCOOTERSなんと15年！繰り返しますが、これが本物です スクーターカスタムショー2015 21.03.2015年XNUMX月XNUMX日にケルンで

4.外観は誤解を招く可能性があります

あなたのモットーは「Chromeはあなたを家に連れて来ない」ということですか？今があなたのスクーターのエンジン改訂のための最良の時期です。を使用して Scooter Center 分解図では、スクーターのスペアパーツをすばやく簡単に見つけることができます。ここでスクーターモデルを選択するか、すべてにアクセスしてください分解図.

5.輝かせて

そして、外観について何か：私たちの新しいROTWEISSペイントケア製品でペイントケア

6.ハードスクーターボーイズ

私がここに何を書いているのか分かりませんか？あなたは一年中いつもスクーターを楽しんでいますか？ 私のヒント： bgmPROステンレススチールリムそして、良いです冬用タイヤ。これらを身に付ければ、どこにでも行くことができます。スティッキーは砂漠を駆け抜けました。ベスパリム。

ベスパリム0397

7.友達とのクリスマス

今では、砂漠のテーマとともに、もう少し暖かくなっているはずです。しかし、厳しい現実、つまり冬に戻りましょう。クリスマス！だから、クリスマスの精神の感覚を残すために、あなたは私たちの中で掘り出し物を探すことができますアドベントカレンダー（ヒント：過去にさかのぼって）そして超クールに勝つベルカスタム500ジェットヘルメット!

友達や家族との素晴らしいクリスマスの時間をお祈りします！

あなたの Scooter Center パッケージ種類

#ピュアスクーターリング

24/12/2014/0のコメント/by ヘイコ・レプケ

砂漠を通るbgmPROVespaステンレス鋼リム付き

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Vespa Raid Maroc 2014：世界で最も難しいベスパレース！

今年はモロッコでのベスパレイドにとってXNUMX回目でした。山と砂漠を越えたXNUMX日間のレース。しかし、常にゲレンデやスラロームをサッカーサイズの岩やその他の障害物に巻きつけます。

ドライバーが持っていなければならない絶対的な体力に加えて、達成された平均速度はナビゲーションスキルよりも少なくカウントされます。すべてのチェックポイントを通過してドライブが成功した場合にのみ、最高のスコアが得られるためです。

砂漠を通ってbgmPROの破壊不可能なステンレス鋼の縁に粘着性

チーム間のすべてのライバルのために、フェアプレーの雰囲気とお互いへの大きな助け合いが実践されています。最大の戦いは、自然の逆境との戦いであり、仲間のレーサーとの戦いではありません。
主催者の2011人であるFerranは、Sticky a pink Vespa PXを路上で利用できるようにして、彼の幅広い競馬場のポートフォリオを拡大できるようにしました。 Vespa PXは、この種のレースに向けて十分に準備されており、XNUMXつの砂漠のレースシーズンでその地位を証明しています。モロッコラリー主催者のインスピレーションであるXNUMX年パンアフリカラリーを含みます。

前輪のBGMリムを5日間、リアのBGMリムを過去6日間使用しました。当初は、低圧で走行するとリアタイヤが滑らかなリムで回転してバルブが裂けるのではないかと心配していましたが、実際には使用しませんでした。。 XNUMX日目、BGMリムのフロントタイヤを収縮させてチェックポイントに乗りましたが、大きな岩にぶつかったにもかかわらず、チューブを交換したときはリムはまだ問題ありませんでした。リムの外縁のリップは、標準よりもはるかに厚くて強いです。これらのステンレス製スプリットリムを使用したタイヤとチューブの交換は、ルーズペイントと錆びたスチールまたはチューブレスホイールを使用するよりもはるかに簡単です。 BGMリムが長期的に信頼できることが証明されれば、すべてのタイヤ交換がこれほど簡単になると期待できます。」スティッキー

健康上の問題（彼のトップデッキへの情熱に影響を与えた可能性があります）にもかかわらず、彼はベスパで200日あたり最大XNUMXkmを走行します。

特にショックアブソーバー、 リムとタイヤ 壊れやすいエンジンハウジングは、永久に損傷したり、完全に破壊されたりする危険があります。 この写真では、見栄えの良いオリジナルの黒の標準リムはストレスに耐えられませんでした。

5日目はこれまでのところ、スティッキーは混合地形でパンクして壊れたナビゲーターホルダーを手に入れました。ナビゲーターホルダーはガファーテープに置き換えられ、元のピアジオベスパリムは bgmPROステンレススチールリム。正しい決断！安定しているだけでなく、美しい新しいbgm PROステンレススチールリム-まだクロムリムが必要なのは誰ですか？

完全に変形した波状のリムとは対照的に、私たちの標準 bgmステンレススチールリムレースの終わりには、まだ新品のように、へこみのない状態で現れます！

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スティッキー

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24/11/2014/2のコメント/by ヘイコ・レプケ

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ニュース

ベスパ用冬用タイヤ： 2010年から明確に規制されています。冬用タイヤの要件も適用されます。

スクーター用の冬用タイヤとベスパ用の冬用タイヤ

オートバイやベスパなどのスクーターも、必須の冬用タイヤの対象となります。

したがって、スクーターを使用してブラックアイス、スラッシュ、氷、滑りやすい霜でスクーターを運転している場合は、車の場合と同様に、スクーターのタイヤを現在の気象状況に合法的に適合させる必要があります。つまり、ベスパのドライバーは、M + S（泥+雪）のマークが付いたスクーターや、雪片と高山のシンボルが付いた山のピクトグラムにも、公式の冬用タイヤを使用する必要があります。

ベスパ用の冬用タイヤを今購入しますか？

一部の人々は思う "とにかく雪やガラスの上では乗らないのですが、スクーターの冬用タイヤはどうすればいいですか？"。しかし、それとはほど遠いのは、ベスパ社の冬用タイヤはシリコン含有量が高いためにすでに粘着しているからです。 濡れた方が良い。そして、寒さを加えると、通常のベスパタイヤよりもはるかに優れています。

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私たちの現在のヒント：一文で送料無料

に関するヒントの下 ベスパの冬用タイヤは現在新しいものですコンチムーブ 365, オールシーズンタイヤとして、M + Sマークも付いており、すべての気象条件でポイントを獲得する必要があります。

新しいContiMove365スクータータイヤで、コンチネンタルはすべての気象条件に対応するスクータータイヤを提供します。 ContiMove365は、その非常に革新的なトレッドデザインのおかげで、夏用タイヤと冬用タイヤの間でこのかなりの範囲を実現しています。深く届くラメラのペアは、雪道でも安全なグリップを保証します。
雨が降ったとき、広い排水溝が最適な水置換を保証します。

夏と天気の良い日には、ContiMove365はその優れたドライパフォーマンスで評価されます。新しいベスパタイヤスポーティなドライビングスタイルを可能にするだけでなく、最適化されたSilkaコンパウンドにより、ウォームアップ時間を長くすることなくグリップを向上させることができます。

Contimove365の送料は無料です。 Scooter Center：冬用タイヤContimove 365は通常、フロントとリアの文で使用されます ドイツでは送料無料。ご注文はこちら

ベスパ用の冬用タイヤが安い Scooter Center Scootersホップ

01/10/2013/0のコメント/by ヘイコ・レプケ