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ランブレッタエキゾーストテストビッグボックスレゾレーシングエキゾースト

ランブレッタレゾナンスエキゾーストとビッグボックスプロトタイプテスト

ランブレッタ排気テスト:新しい、そして間もなく登場するランブレッタビッグボックスは現在生産中です。 残念ながら、納期はまだ不明です。

の排気テスト Scooter Center パフォーマンステストベンチ

 

テスト中のランブレッタ排気システム

最終サンプルをスペインに送る前に、新しいボックスを再度テストしました。 ランブレッタ排気テスト: リプレイの友人チョーキーによる別のプロトタイプ ボックス Scooters と JPP  テストベンチに直接来ました:

  • bgm PRO BigBox プロト
  • JPPボックスプロト

次のレゾナンスレーシングエキゾーストシステムがピットと競合しました。

  • TSR Evo、
  • JL3と
  • MB3で

そして、XNUMXつのResoシステムはすべて、スピーカーに対して予想よりも優れていました。

ランブレッタエキゾーストシステム

 

ランブレッタエンジン

テストエンジンは次のように構成されました。

 

テストの結果と結論

ボックスが最初からどれほど優れているかを確認するための素晴らしく明確な パフォーマンス、だけでなく、 たっぷりトルク 「レーシングエキゾーストシステム」と比較したスコア。

これこそが、bgmPROボックスを運転しやすいものにしている理由です。 ギア接続の問題に苦労したり、物事を進めるためにガスを狂ったように回したりすることなく、常に十分な電力を利用できます。

bgmボックスを使用したエンジンコンセプトの適度な消費値は、元の外観と心地よいバックグラウンドノイズとは別に、もうXNUMXつの利点です。 もうXNUMXつの優れた機能は、水平方向と垂直方向の両方に調整オプションを備えた保護された固定システムです。 これにより、公差が可能になり、とりわけ、さまざまなストロークやコネクティングロッドの長さに対してスペーサーを補正することができます。

ランブレッタ排気試験性能チャート

ここでは、パフォーマンス図をPDFとして見つけることができます。

 

 

 

bgmチューニングランブレッタ

De nouveau en stock:ピース・ド・チューニング・ド・BGMがランブレッタを注ぐ

Les cylindresRacetourd'unecylindréede195ccet225cc et l'embrayage Superstrong de 46 dents、qui s'adapte parfaitement aux cylindres RT、sont de nouveau available!

シリンダーBGMレースツアー225ccはランブレッタを注ぐ

Cylindre de Tuning -BGM PRO MRB-Racetour 225cc- Lambretta TV 200、SX 200、DL 200、GP200。

LorsdudéveloppementducylindreRacetour、Mark BroadhurstautilisésalongueexpérienceenmatièredetuningdesLambrettas(avec plus de 1.700cylindrestrafiqués)。 シリンダーは、カーターズモータープチデ195à65ccetde 125cc(アレセージØ= 175mm)用の225cc(直径Ø= 70mm)のシリンダーで利用できます。

Achetez cylindrepourランブレッタ

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Lapuissanceconsidérablementaugmentéeprocuredessensationsdeconduitesinédites。
Celle-ciestavailablemêmeàbasrégimeetenplus、le Couplefourniestellementélevéquedesdémultiplicationspluslonguesonttoutàfaitpossibles。 GrâceàlacourbedepuissancepresquelinéairedumoteurRacetour、vous aurez le sentiment de rouler avec un moteur d'origine de 200cc d'Innocenti、mais avec deux fois plus depuissance。

Le carburateursetrouveàgauche、tout comme dans le cas d'uncylindreoriginal。 Il n'y adoncaucunenécessitédemodifierlechâssisoulespiècesdefixation。 Le cylindre Racetour est、parconséquent、ideal pour tous ceux qui ne souhaitent pas changer l'aspect original de leur scooter、maisquivisentàaugmenterlapuissance。
Lespiècessuivantessontfourniesavec:関節、goujons etdespetitespièces。
Nouveauté:Meteor(Made in Italy)のピストンファブリケ、avecunrevêtementアンチグリッププールルロダージュ。

データシート :

  • Cylindre enアルミニウム、リベートメントセラミック
  • collecteurdel'échappementのレベルでのQuatregoujons
  • パイプd'admissioncomme dans le cas d'un cylindre d'origine de200ccのグジョン間のミーム距離
  • ピストン:Meteor(Made in Italy)、avecunrevêtementquiestprogressiveéliminépendantlapériodederodagejusqu'àdonnerlarugositéoptimalaucylindre etピストン(RT195 =Ø= 65mm、RT225 =Ø= 70mm)
  • セグメント:2x1mm(イタリア製)
  • シャンブルド燃焼アバイセを備えたCNCで使用されるCulasse。 Huitgoujons。 ドイツ製
  • Taux decompressionはlafiabilitéを最適化し、bien avec acourse de 58mm qu'avec 60mm
  • 転送の設計理想的なpourdesvitessesélevées、un fort Couple et une large plage de puissance
  • Leprixd'acquisitionserécupèreàcaused'uneconsommationmodérée
  • Touteslessurfacesd'étanchéitéettouslestransferts disposentdesuffisammentdematériaupermettantainsidemodifierle cylindre jusqu'au niveau maximalpossible

Afficher manuel de montage: マヌエルデモンタージュシリンダーBGMレースツアーref。 BGM2225N

Embrayage BGM Superstrong de46へこみがランブレッタを注ぐ

Embrayage de Tuning -BGM PRO Superstrong 6 disques d'embrayage garnis、10部門-Lambretta LI、LIS、SX、TV(série2、série3)、DL / GP-

BGMPROスーパーストロング-オリジナル
Embrayageextrèmementrésistantetfacileàutiliser-MadeinGermany
L'embrayage属性telsquerésistance、fiabilitéetune使用率の超強力な同盟国。
これは、base de n'importequelmoteurtrafiquéです。
Lacloched'embrayagemassiveusinéeenCNCは、同心円状のパルファイトとオフレウンオートリジディティデトーション、トートエンガランティサントウンボンエンクレンチメントとアカップリングアベックアンポイントデパティネージビエンデフィニエトルトゥートアベックウンスープレスサンセガルを保証します。 Cet embrayageest理想的なtantpour les Lambrettistes randonneurs qui accordentunegrandeimportanceàlaqualitéquepourlesLambrettistesdecompétitionquisontàlarecherched'unembrayage抵抗性および耐久性。

Achetez embrayage pourLambretta
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パワー
embrayageは、「プラグアンドプレイ」の8010つのソリューションであり、fourni avec des ressorts d'embrayage doux(ref。BGM20W)afindes'adapteràuneconfigurationmoteurjusqu'à25cv/ 40Nmenvironです。 Si vous montez desressortrenforcés(vendusséparément)、vous pouvezutilisercetembrayagemêmedansunmoteurde plus deXNUMXcv。 部門の既存のトロワバージョン:

  • BGM8010W-ドゥー(定数デレイダー= 4,7N / mm)
  • BGM8010L-ミディアム(コンスタントデレイダー= 6,8 / mm)
  • BGM8010F-メジャー(constante de raideur = 13,8 / mm)

モジュールの互換性
L'embrayage BGMPROスーパーストロングremplacel'embrayage d'origine de la famille LambrettaLI。 モデルランブレッタLI、LIS、SX、TV(セリー2、セリー3)およびDL / GPと互換性のあるIlestdonc。

TouteslespiècesusinéesenCNCsontfabriquéesen42CrMo4。

含まれています:

  • CouronneusinéeenCNCavec46または47へこみ(selonmodèlechoisi)
  • CNCで使用されるCloched'embrayage
  • Butéed'embrayageusinéeenCNC
  • アダプターchaînedesmodèlesLI/ SX et DL / GPと互換性のあるアダプターafinquelabutéed'embrayagesoit
  • DiscquefermetureembrayageusinéenCNCavecsaillant pour garantir suffisamment d'espace entre le disque et l'axe dekick
  • XNUMXつのdisquesd'embrayage garnis
  • Cinqは1,5mmのlissesd'embrayageをdisquesします
  • ressortsd'embrayageréf。 BGM8010W(コンスタントデレイダー= 4,7N / mm、ドゥー)
  • 漠然とした抱擁BGMPRO

Labutéed'embrayageetlaclochepeuventêtrecombinéesavecn'importequellecouronne de 5 or 6 disques d'embrayagegarnis。 Lorsque les couronnesrestentdanslestolérancesadmisesparInnocenti、lespiècess'adaptentsansaucunemodification。 Quandmême、verifiez la cloche avant lemontage。

CONSEIL:
 Commandezégalementdesrondellesdecalage。 Celles-ci-0,8-1,6mmd'épaisseurで利用可能-semontentsous lacouronne。 Le jeu entre le moyeu BGM(cloche d'embrayage)etlacouronnedoitêtrede0,10mmà0,12mm。

Afficher manuel de montage: 組み立て用工具BGMスーパーストロングref。 BGM8011NR46

 

 

bgmチューニングランブレッタ

bgm TuningLambrettaのハイライトが再入荷しました

私たちのほかに bgmカタログ2018 別のニュースがあります。 私たちのXNUMXつ ランブレッタのbgmチューニングパーツ 225ccRTシリンダーとLambrettaSuperstrongクラッチが再び利用可能になりました。

bgm Racetour225ランブレッタシリンダー

bgmチューニングランブレッタシリンダー-BGMPRO MRB-Racetour 225cc-ランブレッタTV200、SX 200、DL 200、GP200。

RaceTour シリンダーの開発において、Mark Broadhurst は Lambretta のチューニングにおける数十年の経験を組み込みました。 scooters 1,700 を超えるチューンナップ 2 ストローク シリンダー。 ランブレッタ用BGMチューニングシリンダーは、小型ケーシング(195 – 65cc)用の125cc(Ø=175mm)と、225ccケーシング用の70cc(Ø=200mm)を用意しています。

ここで購入ランブレッタシリンダー

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シリンダーはパワーに関して大幅な改善を提供し、したがって日常の使用に理想的です。

低回転域でも動力が供給され、キットは十分なトルクを提供するため、より長いレシオでも乗ることができます。 パワー開発は非常に一定です。つまり、レースツアーエンジンは本物のイノセンティ200エンジンのように落ちましたが、パワーはXNUMX倍になりました。
本物のシリンダーと同様に、キャブレターは左側に配置されています。 フレームやその他の部品は変更する必要はありません。 したがって、RaceTourシリンダーは、Lamnrettaの外観を変更せずに維持したいが、同時にパフォーマンスを放棄したくない場合にも理想的です。

キットは取り付けが簡単で、必要なすべてのスタッド、ワッシャー、ガスケットなどが付属しています。
更新:慣らし運転コーティングを施したMeteorによってイタリアで製造されたピストン。

特徴:

  • セラミックメッキアルミシリンダー
  • 排気スタブのXNUMXつの固定
  • 小ブロックシリンダーと大ブロックシリンダーの200ccインレットスタッド間隔
  • ピストン:Meteor(イタリア製)、慣らしコーティング(RT195 =Ø65mm、RT225 =Ø70mm)
  • ピストンリング:2x1mm(イタリア製)
  • 完全にCNCで機械加工された、ボアへのくぼみと8つの追加の固定ネジ(合計XNUMXつの固定)を備えたビレット合金製の反り防止ヘッド。 ドイツ製
  • 58mmおよび60mmストロークで最高の信頼性を実現する圧縮比
  • 大きなトルクと広いパワーバンドを備えたハイパワーツーリングの移植仕様
  • 燃費の向上により、キットの長期的な支払いを節約できます
  • シリンダーヘッドとベースガスケット周辺の鋳造厚さが改善され、簡単に調整できるようになりました

PDF形式のフィッティング手順: bgm-Racetour-シリンダー取り付け手順-BGM2225N

bgm超強力クラッチランブレッタ46歯

bgm TuningLambrettaクラッチ-BGMPRO Superstrong 6ディスク、10スプリング-Lambretta LI、LI S、SX。 TV(シリーズ2-3)、DL / GP-

BGMPROスーパーストロング-オリジナル
非常に耐久性のあるクラッチ、使いやすい-ドイツ製
スーパーストロングクラッチは非常に耐久性があり、絶対に信頼性が高く、使いやすいです。効率的なチューニングに最適です。

巨大なCNC機械加工のクラッチスパイダーは、優れた同心性を備え、耐久性に優れています。 したがって、完全なクラッチの接続と明確な切断を提供します。 このクラッチは、高品質を重視するツアーライダーだけでなく、非常に耐久性があり安定したクラッチを求めるレーサーにも最適です。

ここで購入ランブレッタクラッチ
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電源
プラグアンドプレイクラッチにはソフトクラッチスプリング(BGM8010W)が取り付けられているため、約20HP / 25Nmの出力範囲に耐えるように設計されています。 強化スプリングをオンラインショップで別途購入すると、クラッチの出力範囲が40HP以上増加します。

スプリングは次のバージョンで利用できます。

  • BGM8010W-ソフト(k = 4,7N / mm)
  • BGM8010L-中(k = 6,8 / mm)
  • BGM8010F-ハード(k = 13,8 / mm)

SCOOTERS

  bgmプロスーパーストロング すべての製品で使用されている一般的なクラッチタイプを置き換えます。 scooters ランブレッタLIの。 したがって、クラッチはランブレッタ LI、LI S、SX に適合します。 TV(シリーズ2~3)、DL/GPモデル。

クラッチのすべてのCNC機械加工部品は42CrMo4で作られています。

アイテムが含まれています:

  • CNCリアスプロケット46または47歯
  • CNCクラッチスパイダー
  • CNCプレッシャープレート
  • Li / SXおよびdl / GPエンジンカバー付きプレッシャープレートを使用するためのアダプター
  • 天板とキックスタートシャフト間のクリアランスを増やすためのCNC機械加工の天板オフセット
  • XNUMXつのクラッチDIC
  • 1.5mm鋼板XNUMX枚
  • 8010個のクラッチスプリング、BGM4.7W(k = XNUMXN / mm、ソフト)
  • bgmPROクラッチブッシュ

クラッチプレッシャープレートとスパイダーは、他のアフターマーケットの5プレートと6プレートのリアスプロケットと一緒に使用できます。 これらが元のイノセンティの測定値に対して行われている限り、それはまっすぐにフィットします。 この仕様に加えられていない場合、いくつかの変更が必要になる場合があります。

先端: クラッチの間隔を空けるには、ワッシャー(オンラインショップで入手可能)を使用することをお勧めします。 ワッシャーはスプロケットの下に配置され、0.8〜1.6mmの厚さで利用できます。 BGMハブ(クラッチスパイダー)のBGMスプロケットへのオーバーハングは、0.10mmから0.12mmの許容範囲内にあります。

PDFファイルとしてのフィッティング手順: bgm-超強力-フィッティング手順-bgm8011nr46

 

 

bgmチューニングランブレッタ

Nuovamente disponibili gruppo termico e frizionebgmチューニングbyLambretta

新しいことに加えて カタログBGM2018 abbiamo per te un'altra buona notizia:tornano ad essere disponibili due pregiati articoli BGM 以下のために チューニング デラ・トゥア ランブレッタ:il gruppo termico Racetour 225cc e la frizione Superstrong a 46デンティ、perfetta per il gruppo termico Racetour:

ランブレッタあたりGruppotermicobgmレースツアー225

Gruppo termico bgm Tuning Lambretta-BGM PRO MRB-Racetour 225 cc- Lambretta TV 200、SX 200、DL 200、GP200。

Nella progettazione del gruppo termico RaceTour Mark Broadhurstには、unito la sua esperienza pluridecennale nel Tuning della Lambrettaがあるので、nell'elaborazione di oltre 1700 cilindri a 2tempiに来てください。 Ci sono cilindri bgm Tuning da 195cc(alesaggio 65mm)per Carter piccoli da 125-175cc e cilindri bgm Tuning da 225cc(alesaggio 70mm)per Carter motore da200cc。

ランブレッタごとのAcquistaqui il gruppo termico

もっと詳しく

Questi gruppi termici offrono una prestazione di gran lunasuperiore、perfetti per un uso quotidiano e una guidapiacevole。
Lapotenzaèelevatagiàaunbassoregimedi giri e questi gruppi termici hanno abbastanza coppia also per rapportiallungati。 L'aumentodellapotenzaèmoltocostanteequindi i motori RaceTour si presentano come un original Innocenti da 200 ma con un potenzadoppia。

Il carburatore、il gruppo termico originale、èposizionatosul latosinistroごとに来てください。 Nonènecessariaalcunamodificaaltelaioonéalcarburatore。 Pertanto ilgruppotermicoRaceTourè理想的なperchi desidera lasciare immutato il design della Lambretta senza rinunciare alle ottimeprestazioni。
L'articolo comprende tutte le guarnizioni、prigionieri eminuterianecessari。
Novità:ilpistoneèoradellaMeteor(イタリア製)とgrafitaturaantigrippaggio。

仕様:

  • アルミニウムのCilindroはceramicaのtimentoをconrives
  • コレクター・ディ・スカリコ・コン・クアトロ・プンティ・ディ・フィサッジョ
  • 200ccからのilcilindro originaleごとに、distanza tra prigionieri per ilcollettorediaspirazioneèlastessasianella versione per motore piccolo egrande
  • Pistone:Meteor(made in Italy)、camicia con trattamento di grafitatura antigrippaggio per la riduzione dell'attrito in fase di rodaggio(RT195 =Ø65mm、RT225 =Ø70mm)
  • セグメンティ:2x1mm(イタリア製)
  • Testa cilindro massiccia e realizzata completamente in CNC con camera diburnation aincasso。 8ブルニ。 ドイツ製
  • Rapporto dicompression perlamassimaaffidabilitàsiaperl'usodi corsa da 58mm che da 60mm
  • Traverseria ridisegnata per il funzionamentoadaltavelocità、coppia elevata e un ampio spettro della potenza
  • Il ridotto consumo di questo gruppo termico compensa dunque il prezzo dell'articolo
  • Le superfici di tenuta ei travasi presentano suche materiale per poter elaborare al massimo il cilindro

PDF形式のIstruzioniper il montaggio: Istruzioni per il montaggio-gruppo termico bgm-Racetour-BGM2225N

ランブレッタあたりFrizionebgm Superstrong 46 denti

Frizione bgm Tuning Lambretta-BGM PRO Superstrong 6 dischi、10 molle- Lambretta LI、LI S、SX。 TV(シリーズ2-3)、DL / GP-

BGMPROスーパーストロング-l'originale
Lafrizione超強力ユニスセオッティマレジステンザ、assolutaaffidabilitàefacileutilizzo-ドイツ製.
モーターのチューニングごとのラベース。
Il cestello della frizione、massiccio e realizzato con lavorazione CNCpresentaun'eccellenterotonditàsocomeun'elevatarigidità。 Tuttoquesto同意diottenere innesto e stacco della frizioneperfetti。 理想的なperchi percorre lunghi tragitti e desidera componenti diottimaqualitàなので、gli amanti delle competizioni alla ricerca di unafrizione耐性と安定性を備えています。

ランブレッタごとのAcquistaqui la frizione
もっと詳しく

PERFORMANCE

frizione、pronta per il montaggio e dotata di molle morbidi(cod.art.BGM8010W)èstataprogettataper un intervallo di potenza fino a circa 20CV / 25Nm。 Con le molle rinforzate、disponibili a parte nel nostro shop、l'intervallo di potenza della frizione aumenta fino a oltre40CV。 Sono disponibili i seguenti tipi di molle:

  • BGM8010W-モルビド(k = 4.7N / mm)
  • BGM8010L-メディオ(k = 6.8 / mm)
  • BGM8010F-デュロ(k = 13.8 / mm)

車両
La frizione bgm Pro Superstrong sostituisce il comune tipo di frizione presente in tutti veicoli della seriesLambrettaLIedècompatiblewithimodelli Lambretta LI、LI S、SX。 テレビ(シリーズ2-3)、DL / GP。

Tutti i componenti della frizione、con lavorazione CNC、sono stati realizzati in acciaio42CrMo4。

L'articolo comprende:

  • CNC con 46 o 47dentiのコロナ後輪
  • CNCのCampanafrizione
  • CNCのフランジspingidisco
  • Adattatore per utilizzare la flangia sia con ilcoperchio motore Li / SX che dl / GP
  • 同意ごとのCNCコンリアルゾのディスコフロンターレsfficientespazio tra il disco frontale e l'alberino messa in moto
  • dischifrizioneになります
  • acciaio da 1.5mmのチンクエディスキ
  • Dieci molle frizione、タラ。 美術。 BGM8010W(k = 4.7N / mm、モルビド)
  • ボッコラ フリツィオーネ bgm PRO

La flangia e la campana frizione possono essere utilizzate con tutti gli altri dischi condotti e conduttori ecorone。 Se le corone rientrano nelletolleranzeInnocentinonènecessarioapportaredellemodifiche aicomponenti。 Se siCombinedquesticomponentièinognicasonecessario effettuare una verifica della sporgenza della campana dellafrizione。


SUGGERIMENTO:
Consigliamo di utilizzareは、parte nelnostroショップで入手可能なrondelladi rasamento per lafrizioneでもあります。 次に、montata al di sottodellacoronaedèdisponibileconspessoreda 0.8-1.6mm。 Per la sporgenza tra il mozzo del cestello interno della frizione BGM e lacoronalatolleranzaècompresatrai0.10mm a0.12mm。

PDF形式のIstruzioniper il montaggioistruzioni per il montaggio frizione bgm-超強力 bgm8011nr46

 

 

bgmチューニングランブレッタ

bgm TuningLambrettaのハイライトが再び利用可能

新しいものに適しています BGMカタログ2018、XNUMXつになりました bgmチューニングランブレッタエッセンシャル 再入荷。 当社の225ccRTシリンダーと、シリンダーと非常によく調和する46歯のランブレッタスーパーストロングクラッチが再び利用可能になりました。

bgm Racetour225ランブレッタシリンダー

bgmチューニングランブレッタシリンダー-BGMPRO MRB-Racetour 225cc-ランブレッタTV200、SX 200、DL 200、GP200。

マークブロードハーストは、数十年にわたるランブレッタチューニングと1.700以上のチューニングされた195ストロークシリンダーからの彼の経験をRaceTourシリンダーの開発に取り入れました。 bgm Tuning Lambrettaシリンダーは、65〜125 ccmの小型エンジンケース用に175ccm(225mmボア)、70ccmエンジンケース用に200ccm(XNUMXmmボア)で利用できます。

ここでランブレッタシリンダーを購入する

教育部のlesen

シリンダーは大幅に向上した性能を提供し、したがって日常の使用と運転の喜びにより適しています。
パワーは回転範囲の比較的早い段階で利用可能であり、キットはより長いギア比を駆動するのに十分なトルクを持っています。 電力供給は非常に均一であるため、RaceTourエンジンはオリジナルのInnocenti 200エンジンのように感じられますが、XNUMX倍の出力があります。

元のシリンダーと同様に、キャブレターは左側にあります。 フレームやアドオンパーツを変更する必要はありません。 これにより、RaceTourは、ランブレッタの外観を変更したくないが、パフォーマンスを放棄したくないすべての人にとって理想的なシリンダーになります。
必要なすべてのシール、スタッド、および小さな部品は、納品の範囲に含まれています。
更新:現在Meteor(イタリア製)のピストンに慣らしコーティングが施されています。

特徴:

  • セラミックコーティングされたアルミニウムシリンダー
  • 出口でのXNUMX本のネジ接続
  • 小型および大型エンジン用バージョンのインテークマニホールド用の200ccmスタッド間隔
  • ピストン:Meteor(イタリア製)、ドライブインコーティング付き(RT195 =Ø65mm、RT225 =Ø70mm)
  • ピストンリング:2x1mm(イタリア製)
  • 埋め込み式燃焼室を備えた、完全にCNCで製造された頑丈なヘッド。 XNUMXつ折りネジ接続。 ドイツ製。
  • 58mmと60mmの両方のストロークで使用した場合に最大の信頼性を実現する圧縮比。
  • 高い巡航速度、大きなトルク、幅広いパワーを実現するポーティングレイアウト
  • 購入価格は、適度な消費価値を通じて借り換えられます
  • すべてのシール面とチャネルには、シリンダーを最大限に加工するのに十分な材料があります

インストール手順をPDFとして表示します。 bgm-Racetour-Cylinder-Installation-Instructions-BGM2225N

bgm超強力クラッチランブレッタ46歯

bgm TuningLambrettaクラッチ-BGMPRO Superstrong 6ディスク、10スプリング-Lambretta LI、LI S、SX。 TV(シリーズ2-3)、DL / GP-

BGMPROスーパーストロング-オリジナル
非常に弾力性のあるカップリング、非常に使いやすい-ドイツ製
超強力カップリングは、極端な耐久性、絶対的な信頼性、および簡単な操作を兼ね備えています。
それはどんな堅実なエンジンチューニングの基礎でもあります。
CNC製の巨大なクラッチバスケットは、優れた同心性と非常に高いねじり剛性を備えています。 したがって、明確に定義された研削点とクリーンな切削で完璧なカップリング動作を提供します。 高品質を重視するツーリングライダーや、非常に弾力性と安定性に優れたクラッチを求める意欲的なレーサーにご利用いただけます。

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教育部のlesen

パワー
すぐに取り付けられるクラッチは、取り付けられたソフトクラッチスプリング(BGM8010W)によって、最大約20PS / 25Nmの出力範囲用に設計されています。 別売りの強化スプリングにより、クラッチの性能範囲が40hp以上に拡張されます。 次のスプリングタイプが利用可能です。

  • BGM8010W-ソフト(k = 4,7N / mm)
  • BGM8010L-中(k = 6,8 / mm)
  • BGM8010F-ハード(k = 13,8 / mm)

車両
bgm Pro Superstrongは、LambrettaLI車両ファミリー全体で使用されている従来のカップリングタイプに代わるものです。 したがって、ランブレッタLI、LI S、SXに適しています。 TV(シリーズ2-3)、DL / GPモデル。

カップリングのすべてのCNC機械加工部品は、42CrMo4で作られています。

Im Lieferumfang sind enthalten:

  • 46または47歯のCNCリアスプロケット
  • CNCクラッチスパイダー
  • CNCプレッシャープレート
  • Li / SXモーターカバーとdl / GPモーターカバーの両方でプレッシャープレートを使用するためのアダプター
  • カバープレートとキックスターターシャフトの間に十分な空気を確保するためのショルダー付きCNC機械加工カバープレート
  • XNUMXつのクラッチディスク
  • 1.5mmスチールディスクXNUMX枚
  • 8010個のクラッチスプリング、BGM4,7W(k = XNUMXN / mm、ソフト)
  • bgmPROカップリングソケット

クラッチプレッシャープレートとスパイダーは、他のすべてのXNUMXプレートおよびXNUMXプレートクラッチピニオンと一緒に使用することもできます。 ピニオンがイノセンティの許容範囲内にある限り、これは部品を再加工することなく適合します。 このような組み合わせでは、特にカップリングスパイダーの突出をチェックする必要があります。

先端:
 また、カップリングの間隔を空けるためのシムを注文してください。 これはクラッチピニオンの下に取り付けられ、0,8〜1,6mmの厚さで利用できます。 BGMハブ(カップリングスパイダー)のBGMピニオンへの突出は、0,10mmから0,12mmの許容範囲内にあります。 さまざまな厚さのスラストワッシャーを使用して、十分に大きな距離を設定します。 距離が小さすぎると、クラッチが自由に動きません。

インストールエイドをPDFとして表示: bgm-superstrong-assembly-aid-bgm8011nr46

 

 

カーサランブレッタレーシングチームのbgmPROチューニングパーツ

ランブレッタレーシングアニメーション

ランブレッタレーシング

カーサランブレッタレーシングチーム

VittorioTesseraのCasaLambretta Racing Teamに、高品質のセレクションを提供しています。 bgmPROランブレッタ製品。

レーシングチームは非常に成功しており、現在ヨーロッパ中のすべての賞品をクリアしています。 私たちはbgmパーツでこれに貢献できることを嬉しく思います。 Rennlambrettasには次のパーツが組み込まれています。

bgmPROパーツ

  • リアショックアブソーバー-BGMPRO R12 V2ブラックエディション、300-310mm-ランブレッタLI、LIS、SX、TV(シリーズ2-3)、DL、GP-ブラック商品番号BGM7772
    ランブレッタbgmショックアブソーバーの最新バージョン。 その前身と比較して、多くの詳細がさらに最適化されています。
    最大の革新は、ショックアブソーバーの高さを10mm調整する機能です。 これにより、フレームと吸盤の間に追加のスペースを作成できます。
    Neueの機能:
    サイレントラバーが取り付けられたブッシング
    -徐々に巻かれたばね
    -ハード->ソフトのマーキングによるリバウンドとコンプレッションダンピング
    -10mmの長さ調整実証済みの機能は残っています:
    巨大な14mmピストンロッド
    -スプリングプリロードの調整
    -陽極酸化処理された巨大なCNCボディ
  • ケーブルセット-BGMPRO-ランブレッタDL、GP商品番号BGM6401N
    実績のあるランブレッタbgmPROケーブルセットの改訂版。 アウタースリーブとインナースリーブの正しい長さ、スムーズな操作のためのPTFEスリーブ付きのアウターケーブル、ケーブルを敷設するための詳細な計画などのよく知られた機能はもちろん保持されています。インナーケーブルは摩耗しにくいです。 クラッチケーブルとフロントブレーキケーブルには、ペアニップルアダプター付きのインナーケーブルが付いています。 これにより、レバーの領域のバレルでケーブルにかかる負荷が大幅に低くなります。 これは、クラッチケーブルの破れが過去のものであることを意味します。納品範囲には、ギアシフト(2x)、クラッチ、フロントブレーキ、リアブレーキ、ガスケーブル、大型キャブレターを使用するための追加の長い内部ガスケーブル、チョークが含まれます。非純正のキャブレターの長さを調整するためのケーブルとはんだ付けニップル。
  • カップリングソケット-BGMPRO-ランブレッタLI、LI S、SX。 TV(シリーズ2-3)、DL / GP商品番号BGM8010B
    bgm Proカップリングソケットは、ランブレッタカップリングテクノロジーの分野におけるもうXNUMXつの革新です。 高品質の特殊な素材により、常に最適なスライド動作が保証されます。 ソケットにより、クラッチを非常にきれいに分離でき、始動動作が最適化されます。 その結果、非常に強力なエンジンを使用しても、ジャダーのないクリーンなカップリングが得られます。 ブッシングは、固体から高精度でbgmによる特殊な材料(潤滑剤をほとんど使用しない操作用)から製造されています。
    -頑丈な特殊素材
    - ドイツ製
    -カップリングのクリーンな分離動作
    -おしゃべりせずに起動
    -円周方向の潤滑溝
    -ランブレッタLI、LI S、SXに適しています。 テレビ(シリーズ2-3)、DL / GP

ビデオランブレッタレーシング

写真ランブレッタレーシング