Vespa Conversione vite di regolazione della miscela bgm PRO per carburatori SI Dell'Orto＆Spaco
Vite di regolazione della miscela bgm PRO per la converte dei carburatori Dell'Orto SI con vite di regolazione della miscela esagonale luna a vite cortascanalata。 Questa vite di regolazione della miscela dell'aria diconvertebgmPROèusataperusarei carburatori con vite di regolazione della miscela esagonale luna anche nei vecchi motori（con borchie per il montaggio del carburatore）。 Sostituisce la vite di regolazione troppo luna sui nuovi carburatori Spaco e Dell'Orto SI e permette un'installazione senza problemi delcarburatore。 Grazieallavitepiùcorta、latazzadelcarburatorepuòesserelasciataoriginale！ Si adatta a tutti i carburatori con vite di regolazione della miscelaesagonalelunga。 （Utilizzato nei modelli PX dal 1989 in poi e in tutti i nuovi carburatori Dell'Orto / Spaco SI）
Vite di regolazione della miscela dell'aria del carburatore troppo luna？
また、キャブレターとキャブレター、高利貸し、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、高利貸し、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレターSpecials se vuoi unpo'piùdipotenzaeregoli il tuo setup del motore、èallorachedi solito hai bisogno diunnuovocarburatorepiùgrande。 seguito troverete le istruzioni su come installare il carburatoreSI。 
ベスパのキャブレターSI
Oggi tutti i nuovi carburatori sono della SPACO、anchesec'èscrittoDell'Orto。 I nuovi carburatori SI、sia Dell'Orto che Spaco、sono semper dotati di un luno tappo esagonale di regolazione della miscela（color ottone）。 L'eccezione sono i nostri carburatori bgm PROFasterFlow-madipiùsuquestosotto。
Problema con la vite di regolazione della miscela d'ariatroppolunga
Per i pozzetti dei carburatori per motori senza lubrificazione separata、questo ci presenta un po'un problema、perché：
- il carburatorenonsiadattavapiùbeneallavasca
- se lo metti in qualche modo、nessuna guarnizione digommacistapiùsopra
- e uno ciarriva男性
Con la vite di regolazione della miscela troppo luna、appare so：
Equestoècomedovrebbeessereinrealtà：
vite di regolazione della miscela dell'aria della converte bgm PRO
Ora si potrebbe avere l'idea e semplicemente avvitare la vecchia vite corta della miscela dell'aria nel carburatorenove。 Purtroppo questo non funziona、perchélafilettatura deinuovicarburatoriLussoè多様性。 好意的な非cercatedi forzarlo、ildiverso passodellafilettaturadistruggeràlafilettaturafinedel nuovocarburatoreerenderàimpossibilelamessaapunto。 Ilrimedioèlanostravitedi Conversione：Con la nostra ヴィーテ ディ レゴラツィオーネ デッラ ミセラ コルタ cacciavitiごとに、modo Economico、facile eveloceのtagliopuoi risolvereilproblema。 
キャブレターbgmより速い流れ
alternativa puoi usare direttamenteunで キャブレターbgmより速い流れ se ne ordini comunque uno nuovo、quiabbiamogiàprovvedutoall'aggiornamentoora。 I carburatori bgm vengono、per i modelli senza lubrificazione separata、direttamente con la vite di convertecorta。 
チュートリアルinstallazioneキャブレター
スカリコベスパGTSユーロ5
La nuova norma Euro 5 hamessoindifficoltàiproduttoridiaccessori。 Inuoviは5年からEuro2021でソロで利用可能なVespaGTSsarannoをモデル化します。Oravimostriamoquali システム・ディ・スカリコ モデルを変更する必要はありません。 Marc di Scooteria ti presenta i cambiamenti dei nuoviモデル、insieme alnostroパートナーdiBerlino カフェレーサー69このビデオで。
ベスパGTSユーロ5チューニング
Giàintempipassatiera il caso che la prima cosa che si faceva era cambiare lo scarico della Vespa、questoèancorailcaso oggi e non del tutto ingiustificato！ Personalmente credo che Piaggio abbia un accordo con i produttori di Tuning e quindi rende semperloscaricoilpiùbruttopossibile。 Maquestaèsolounasupposizionepersonale…。 Con una nuova Euro5 GTS notsiavevalapossibilitàdiottenereunoscarico legal fino adora。 Ma ora sta succedendo qualcosa：abbiamo 3 sistemi di scarico per voi in Offertaqui。 Prima dituttoc'èdadireciòcheèfondamentalmentevalidoperi sistemi di scarico con omologazione：si tratta primarymente di ottica e Tuning delsuono。 壮大なcambiamentonelleprestazioninonèovviamentepossibileconquesti sistemi discarico。 Quindi hai la scelta：compra solo lo scarico che tipiacedipiù--ocheèattualmentedisponibileoche rientra nel tuobudget…Perfacilitarvi la scelta、abbiamo incluso nei video delle immagini dei sistemi di scarico e del suono dello produttore。
矢印-disponibileora
イル ヌオーヴォ スカリコ アローGTSユーロ5 ègiàが利用可能です。 Purtroppo non abbiamo un soundcheck dell'Arrow、ma abbiamo installato delle foto nelnegozio。 I sistemi Arrow appartengono ai Preferrediti del Cafe Racer 69 e sono ancheunodeinostripiùvenduti。 Tutti i sistemi di scarico Arrow si possono trovare qui アローショップ Impianto di scarico sportivo Arrow URBAN Alu BLACK Vespa GTS 300HPEBj。2021+ Kat / e-承認済み/ EURO-5 Scarico -ARROW- Urban Dark Aluminium- Vespa GTS Super HPE 300（Euro 5、ZAPMD3100、ZAPMD3101、ZAPMD3101）-con catalizzatoreArrow codice articolo：AW536EXC
LeoVince-oragiàdisponibile
ACCIAIOINOXのLEOVINCENERO | SISTEMA COMPLETO 1/1 VESPA GTS 300 HPE / RACING SIXTIES / SUPER / SEI GIORNI / SPORT / TECH / TOURING 2021
アクラポビッチ-oradisponibile per il pre-ordine-disponibile dalla fine di agosto
AK128679-Scarico -AKRAPOVIC Black Slip-On Line（SS）-Vespa GTS Super HPE 300（Euro 5、ZAPMD3100、ZAPMD3101、ZAPMD3101）-acciaio inox nero
提案：utilizare la funzione di promemoria
Loscaricosaràはunnumero limitato dipezziでソロで利用できます。 Puoi preordinare lo scarico per メール o電話でemprenotarlo in modo vincolante o lasciare che il negozio ti informi nonappenaloscaricoè利用可能。 ウサラ 交渉におけるプロメモリモの機能。 Naturalmente、questo funziona per tutti i prodotti che non sono disponibili al momento：
アクラポビッチプロメット piùpotenza アロ ステッソボリューム maunsuonomoltopiùgutturale。
AKRAPOVICcidàiseguentidatie fa anche un bel confronto con lo scarico originale：
| ユニット | 株式 | AKRAPOVI？ | アウメント・マッシモ | |
|---|---|---|---|---|
| ポテンザマッシマ | kW | 14.1/7150 rpm | 14.6/7200 rpm | + 0,6 / 7400 rpm |
| HP（m） | 19.2/7150 rpm | 19.8/7200 rpm | + 0,8 / 7400 rpm | |
| PS（i） | 18.9/7150 rpm | 19.5/7200 rpm | + 0,8 / 7400 rpm | |
| コッピアマッシマ | Nm | 19.7/7000 rpm | 20.3/7100 rpm | + 0,8 / 7400 rpm |
| ポンドフィート | 14.5/7000 rpm | 15.0/7100 rpm | + 0,6 / 7400 rpm | |
| 音量 | dB | 84.2/4125 rpm | 84.2/4125 rpm | 0 |
セディリアsportivobgmPRO「スポーツ」prodottoda Nisa Italia
Sulla base del molto popolare sedile Nisa'Sport 20 '、abbiamo progettato un セディリアsportivo per le Vespe classiche nel design bgm e abbiamo fatto produrre il sedile dal produttore italiano di sedili NISA come versionebgm。 La nuova Sella sportiva bgmPROはVespaから入手できます。 Largeframe とベスパ Smallframe edèは期限付きのバージョンで利用可能です：
- コン・ボルディーノ・グリージョ Largeframe | Smallframe
- 近寄ってきました Largeframe | Smallframe
ルックオーテンティコのセディリアスポーツボ
Il sedile BGM Pro Sport ha un bel rivestimento Alfatex（motivo waffle in rilievo）sui lati esulretroedèまた、disponibile con bordinogrigio。 Il sedile haはまた、縦方向に平行してliscio concucitureを解放します。 una superficie不透過性、リリエボのquesti sono、noncuciti。 つまり、BGM Pro Sport ricorda fortemente nel suo aspetto le classiche gobbe del sedile degli anni '70 e trasmette un fresco flair da corsaanchequandosièinpiedi。
ベスパの設定ツール
Poteteもtrovareil posto nella sezione スクーターによるConfiguratoredisedilicentrali、date un'occhiata al sedile del vostro modello di Vespa：
- ベスパGL | GT | GTR | TS | スプリント
- VESPA PX / P / LUSSO | ステラ| LML | MOTOVESPA
- ベスパGS4 | SS180 | RALLY180 | RALLY200
セディリアsportivoadatto all'uso quotidiano
Nell'uso pratico di tuttiigiorniè、nonostante il look sportivo、molto buona daguidare。 La panchina ha un'imbottitura in schiuma didimensioniピアセボリスキュイアンチェイルンギギリソノダイバーテンティ。 Unabellacaratteristicaèlagobbacompletamenteimbottita。 Questo offre un buon supporto quando si guida da soli、mapuòancheessereusato come Sella per il passeggero in unpizzico。
Moderna chiusura Magnetica
Un'altracaratteristicaintelligentèlachiusuramagneticadelbanco tramite unmagnets al neodimioestremamente強力。 Questo permette al banco di essere aperto facilmente con una mano sola、ma tiene comunque meglio di molte chiusure a gancioclassiche。 Ilpiùgrandevantaggiodellatecnologiamagneticaèlapancapoggiasenza rumore sulla piastra di montaggio in dotazione、cheèsaldamenteavvitataaltelaio。 Laforzamagneticaèsoaltachele persone ignare che cercano di aprire il sedile presumono che il sedile siabloccato。
Massimaqualità-イタリアのマノファット
telaiodellapanchinaèfattodiplasticaABS耐性agliurti edurevole。 Lacopertinaèpinzatatutt'intornoequindi fissata in modo molto sicuro epermanente（invece di essere semplicemente incollata come avviene di solito）。 Iltelaioèdotatodiseicuscinetti digomma。 Questo distribuisce molto bene il carico su tutto iltelaioedàallapanchinaunasensazione di seduta molto solida epiena。 LacernieradelbancoètipicamenteNisamoltomassiccia e solida e quindimolto耐性。 Inoltre、èavvitatoepuòesseresostituito（nel caso altamente improbabile di un difetto）。 ごとに利用可能 ワスプ Smallframe e Largeframe （私はmodelli Largeframe con serbatoio alto（GS160、SS180、Rally180 / 200 hanno bisogno del serbatoio piatto dei modelli Sprint / PX senza serbatoio dell'olio）
結論：ベルセディリアピアットコングランデルックダコルサマクオリタダトゥリスモ！
バージョンごとの注意 Largeframe eベスパPX Per i modelli PX adatto solo all versioni di serbatoio concoperchioincernierato。 adattoaiモデルではありませんLusso / veicoli con serbatoiodell'olio。 Ordinare il posto a sedere：
- コン・ボルディーノ・グリージョ Largeframe | Smallframe
- 近寄ってきました Largeframe | Smallframe
ベスパの老人によるÈquestoilpiùbelportapacchi？
この Portapacchi anteriore per le vecchie Vespe èunagranderiproduzione、nostro parere、del portapacchianteriorepiùformoso！ 
ベスパヴィンテージカーによるPortapacchi
Questo grande portapacchi si adatta a tutti i vecchi models di Vespa / Motovespa。 Èunottimoaccessorioper la vostra Vespa Wideframe （tutti i modelli dal 1946 in poi）だから、Vespa＆Motovespaが来ます Largeframe 1977まで = トゥッティ スクーターのモデルconcascata di metallo、非ベスパPX。
Scegli iltuoスタイル
CONSIGLIO： Personalmente mi piace la versione rawstyle in metallo nudo、via delle fredde saldature in look Steampunk！ Per ottenere una protezione contro lacorosee con lo stesso aspetto、ilportapacchipuòessereverniciatoin modo trasparente、verniciato a polvere trasparente、cerato ooliato。 Naturalmente、potete anche farlo dipingere o verniciare a polvere nel vostrocolore。
La tua Vespa-il tuo styles！ Scooter Center --il tuo negozio di Vespa
Strumento Toptul per i conducenti discooter
Abbiamo ricevuto una grande consegna、quindi i popolari 楽器 TOPTUL sonodinuovoをご利用いただけます。
ネゴツィオ TOPTUL
Centro Scooter TOPTULは、oltre 20が、fronto prezzo / prestazioniで無力化されて以来、高品質の調理器具を製造しています。 私は、TOPTUL sono stati usati quotidianamente da noi per anni su Vespa、Lambretta＆Co。e convincono ancoraeancoraをprodottiします。
esempio、basta guardare i denti finemente divisideicricchettiに来てください。 72 denti raggiunge una cucitura di soli 5度（1/72 di giro）の巨大で頑丈なデザイン。 Questo significa cheillavoropuòessereeseguitoconprecisionee senza riposizionamento、同じくluoghi molto stretti、con poca corsa di lavoro perilcricchetto。 TOPTULの調理器具は、当然、soddisfanoまたはsuperanogliの標準であるDIN/ ISO/ANSIに共通しています。 Ilcontrollodiqualitàinternoèmoltoseveroesi esprime、per esempio、in a protocollo di misurazione personale allegato ad ogni chiave dinamometrica riguardante laprecisione di misurazione e il comportamentodirilascio。 ベースのアラノストラエスペリエンザでは、possiamoraccomandarei製品TOPTULadogni「utilizzatoreintensiveodichiavi」とlacoscienzapulitaを使用しています。
Questi sono i point salienti delビデオ：
- ブッソールセット（scatola a cricchetto） -TOPTUL 1/4″-4mm-14mm +ビット– 49 pezzi Articolo n .: GCAI4901
E belli sono ancora i set、come questo：
- cacciavitiのセット -TOPTULProシリーズ-20pezzi記事コード： GZC2005
- アネッリディマーレあたりのペンチのセット -TOPTUL- 4 pezzi記事コード： GPAQ0401
- di chiaviabrugolaを設定します -TOPTUL- 1,5mm、2mm、2,5mm、3mm、4mm、5mm、6mm、8mm、10mm – 9 pezzi商品コード： GAAL0916
CONSIGLIO： un'altalenatuttonuovoのmomentocheuno ha poi以来、un aspetto attraenteのユニフォームe！ PUoi anche trovare other raccomandazioni per TOPTUL qui nel nostro blog Scooter Center：https：//blog.scooter-center.com/tag/toptul/ Tutti gli strumenti Toptul per gli scooteristi si trovano nel nostro TOPTULショップ
MOTO NOSTRA portapacchi Vespa GTSHPE前部
Questoèilnostronewportapacchi innovativo per inuoviモデルGTS。 Questo portapacchi anteriore MOTO NOSTRA Vespa GTS vi offre due grandi vantaggi：
- Montaggio senza foratura =リバーシブル
- Superficie d'appoggio a90°= bagaglio profondo＆ilfarononècoperto
モンタッジョの便利な場所
Ilportapacchièsemplicementeattaccatoallaparte Superiore dello scudo delle gambe con le due Staffe e fissato al telaio con la piastra angolare specialeallegata。 Inoltre、iltrasportatoreèsostenutodatamponi di gomma sul telaio e Offer so un level di sicurezza moltoelevato。 Quandoèripiegata、la piattaforma di trasporto ha un angolo piacevolmentepiatto。 Questo significa che ancheunbagagliopiùgrandepuòesseretrasportatosenzacoprire ilfaro。 Abbiamo prodotto i portapacchi MOTO NOSTRAのXNUMXつのバージョン：
montaggioèfacileevaveloce！ Le nostre istruzioni di montaggio vi aiuteranno、sono facili da capire e sono incluse nelprodotto。 Naturalmente、puoi anche ottenere gli strumenti da noi： TOPTULツールショップ
モトノストラ のブランドです Scooter Center!
ビデオのIstruzionidi montaggio
このビデオでは、vi presentiamo il nostro portapacchi anteriore MOTO NOSTRA per i model Vespa GTSHPE。
Scaricailマニュアル
Naturalmente、puoi anche scaricarlo dal nostronegozio。 O in questo momento qui：
ProvaのVespaGTSごとのIlvariatore bgm PRO V2
イルノストロbgm PRO Vario periモデルVespaGTS è 大人気。 クエストベルビデオでマークディ スクーテリア prova il variatore bgm PRO V2 sulla sua VespaGTS。
「Unamessaa punto Economica ed efficace per tutti i Piloti di Vespa Gts 300. Lo confronto con le prestazioni del variatore di serie sulla Vespa Gts 300incittà、sulla strada di campagna e inautostrada。」マーク、スクーテリア
結論デルテスト
- Piùsportivo：piùveloceepiùaltonumerodi giri
- Girimoltopiùalti
- アクセラツィオーネ モルト ミリオラータ
- Prestazionimoltopiùアグレッシブ
- センザルモリモルスティ
- +5 km /hvelocitàmassima125km / h secondo the GPS con cerchi da 13″ senza dischi
ビデオバリエーターテスト
https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA 
si installa il variatore bgm PRO su una Vespa GTSに来てください？
インストール デル バリエーター bgm PRO V2 nella Vespa Gts 300hpeスーパーテック。 MarcdiScooteriaèalCafeRacer69e Micha del team Cafe Racer 69 spiega in 25 minuti molto simpatici e dettagliati cosa thinkare quando si installa unVario。 Ci sono anche consigli、comeadesempiochesipuòguidareconilbgm Vario sulla nuova GTS il vecchio GTSバリオカバー、chemoltitrovanopiùbello。
compra bgm PRO Vario キット quiバリオマチックをテストする
アンコラシクロはありませんか？ このビデオでは、Marc prova il variatore in dettaglio e mostra l'effetto del bgm PRO Sportvario durante un test diguida。
ビデオistruzionidi montaggio Varioamtik Vespa GTS bgm PRO
Converti la tua vecchia VespaPXバッテリーまたはファシリテート付き
Un moderno impianto elettrico senza batteria sul vostro scooter non distrugge l'aspetto、èun guadagno invisibile ed Economico in sicurezza e Comfort、なぜ
- Senza una batteria、notc'ènemmenobisognodi acquistare / sostituire e mantenere la batteria
- Il vostro sistema elettrico e tutte le utenze funzionano indipendentemente dalla condizione o dal level di carica della batteria
- Previeni efficacemente i danni dacorrosion alla tua Vespa PX a causa di una batteria / acido della batteria troppo cotta
- Sicurezza significativamente maggiore grazie all'aumento dell'emissione di luce =maggiorevisibilità= essere visti meglio e vedere meglio
Cablaggio di converte per tutti i models di Vespa PX fino al 1982
Questocablaggioèperfettoper 変換する la vostra Vespa PX、che ha una batteria ex fabbrica Piaggio、in un sistema elettrico di bordo モデルノ エ センザ マヌティツィオーネ センザ電池。 questo scopoごとに、offriamo un set Economico e pratico con tutti i nuovi interruttori necessari e il blocco dell'accensione（BGM6685KT).
Inoltre、questoèperunasostituzione / restauro del イタリア語版のcablaggio PX モデルのセンザ電池ごと。 Con questo gli Indicatori di direzione、ilcornodíe（il cosiddetto Schnarre）e tutti gli altri consumatori sono alimentati direttamente sulla rete di bordo AC concorrente。 questoèlapiastradibase di accensione utilizzata su questi veicoli con solo 3 cavi（modelli con accensione a contatto）または5 cavi（veicoli con accensione elettronica）に対応します。
Modelli di veicoli：
- ベスパ（ピアジオ）P 80 X（V8X1T、-1983）
- ベスパ（ピアジオ）P 150 X（VLX1T、-1980）
- ベスパ（ピアジオ）PX 150 E（VLX1T、1981-1983）
- ベスパ（ピアジオ）P 125 X（VNX1T、-1983）
- ベスパ（ピアジオ）P 200 E（VSX1T、-1980）
- ベスパ（ピアジオ）PX 200 E（VSX1T、1981-1983）
Vespa PX senza batteria：Conversione senza batteria
Per la Conversione del vostro scooter al moderno sistema elettrico、avete bisogno delle seguenti parti e salvare in futuro la batteria、l'invernaggio e la cura / manutenzione della batteria del veicolo
- レゴラトーレ ディ テンシオーネ 一般的に、il regolatore diensione semplice a 3 poli（G | G | M）èusatoconquesto cablaggio（per esempio 9100001）。 Il regolatore diensione originale a 5 poli（A | A | B + | G | M）usato sui veicoli consegnati dalla fabbricaconlabatteriapuòancoraessereusato。 Solo i collegamenti B + e G rimangono senza assegnazione（ex corrente di carica per la batteria）。 Un'alternativamiglioreèilcompattoe強力なレゴレーターディテンションBGMPro（BGM6690）。 Questopuòperesempiofornireanche una presa USB con unaensione di 12V DC per caricare il telefono Cellulare / naviecc。
- ACCENSIONE / PIASTRA DI BASE DELL'ACCENSIONE / LIMA base di accensione viene usato il tipo con 5 cavi（riconoscibile anche dal cavo blu e nero per l'unica alimentazione diensione）に来てください。 La Lima originale a 7 cavi dei modelsconbatterianonpuòessereulteriormenteutilizzata。 Tuttavia、questi mostrano comunque dannilegatiall'etàmoltospessoall'isolamentodeicavi。 Una Conversione alla piastra di basediaccensionepiùpotententedeimodelli Lusso successivi（ad esempio： BGM8025N o BGM8032N）èquindialtamenteraccomandata。 Questo aumenta thinkevolmente l'emissione totale di luce della rete AC、datochenonvienedeviatapiùcorrentepercaricarelabatteria。 したがって、他のモデルでも、PX possono essereequipaggiatiにランパーダダ35 / 35Wが付いています。 La maggior parte degli alternatori con 5 cavi hanno una spinarotonda。 Il cablaggio Offerto qui ha（come nell'originale italiano）spine piatte da6,3mm。 Quiilcablaggiopuòessereconvertitoinuna spina rotonda o la piastra dibasedell'accensionepuòessereconvertitainuna spinapiatta。 Le parti necessarie si trovano negliaccessori。
- 点滅リレー 私はバッテリーusanoとrelèlampeggiatoreDC（corrente continua）でモデル化します。 Dopo la converte、ènecessariounrelèlampeggiatoreAC（corrente alternata）（es。 1195703).
- ISTRUZIONI / SCHEME ELETTRICO 以下 istruzioni /スキーマelettricovi aiuteranno a collegare icavi。
Lista di controllo：Pezzi di ricambio / parti collegate al cablaggio
assicurarsi che tutto funzioniによると、dovreste passare attraverso questa lista e controllare se le vostre vecchie parti sono ancora aposto。 コントラリオの場合、ordinarli direttamente dal nostro negozio Vespa tramite illinkの可能性があります。
- コルノ 232K15
- 事前の指示指示 9520155S
- インディカトーレ ディ ディレツィオーネ アンテリオレ デストロ 9520049S
- インジケータールミノソ 9520072 *
- インディケータディジレジオネ 7675200 **
- インジケータールミノソ 9520074 *
- ルースパイロット 7675201 **
- Blocco dell'accensione 4350063
- Interruttoreルース 7676859
- Interruttore dell'indicatore di direzione 7676856
- インターラットレ・ルーチェ・フレーノ 9520018
- モルセッティエラ 1163603
- Relèdellampeggiatore 1195703
- 切り替え BGM8025 / -N
- Regolatore diensione 9100001
- CDI BGM6668KT
- キャビあたりの箱 1149082
- Connettore dell'indicatore di direzione 9520077
- Indicatore di direzione postioresinistro 9520046S
- インディケータディディレジオーネポストリオレデストロ 9520047S
- ルース後世 5320007
- ランパディーナBA20d12V 35 / 35W 9512035
- ランパディーナBA15s12V 5W 9512005
- ランパディーナBA15s12V 10W 9512110
- ランパディーナBA15s12V 21W 9512013
- ランパディーナBA7s12V 2W 9512115
- ランパディーナBA7s12V 2W 9512115 *
- ランパディーナW2x 4,6d 12V 2W 9512027 **
- ランパディーナBA7s12V 2W 9512115 *
- ランパディーナW2x 4,6d 12V 2W 9512027 **
* 9512115？ 9520072 + 9520074 / ** 9512027？ 7675200 + 7675201
結論：Conversione assolutamente sensata verso un impianto elettrico moderno、piùpotentesenza manutenzione
チュートリアルInstallazioneCablaggioビデオIstruzione
QuestoèuncablaggioPX-Lussoには、connettoridiversi、quindinonconfondeteviがあります。 Principiodibasedell'installazioneèlostessoequestoビデオチュートリアルviaiuteràainstallareecollegare il cablaggio nel corpo della vostraVespa。
キャブレターあたりのリカンビ
Abbiamo viste esplose per tutti i carburatori Dell'Orto ePolini。 Questo rende la ricerca dei pezzi di ricambio per i carburatori molto facile！ Potete trovare gli esplosi qui sulla nostra esplosiのページ o elencati direttamente qui sotto：
デロルトキャブレター
- FHBA、FHBB
- PHBG
- PHBH
- PHBL
- PHBN
- PHVABD
- PHVA ID
- PHVA米国
- PHVB
- SHB 16 FMN
- SHB 16 LHN
- SHBC19
- SI度
- シ H
- MA 18-19 B3
- MA 18-19 B4
- MA 18-19 BS5
- MA 18-19 BS7
- MA 19C
- MA19D
- MA 13-14-15-16-17-18-19
- MB 20-22-24A
- MB 21-23 BS5
- MB 21-23 BS7
- ムウ14 B3
- RB20-20-23
- SH1 18-20
- SH1 20A
- SH1 20
- SH2 25A
- SH2 20-24
- SH2 22A
- SH2 22
- SHB 18 / 12-18 / 16
- SI 20 / 15-20 / 17D。
- SI 20 / 15-20 / 17（A）
- SI 20 / 15-20 / 17B。
- SI 20 / 15-20 / 17 C
- SI 24/24 E
- SI 27/23
- TA17B
- TA 18C
- TA18D
- TA18E
- WP 15-16-18-19 BS
- UA16S1
- UA 15-16-17-18-19 S
ベスパGTS 500
ベスパGTS500èciòchemoltipilotiGTSソニャーノ。 Un ingegnere italiano ci ha pensato seriamente e havisualizzato un modello 500cc della GTS、il ビデオ su Youtube ha avutomoltosuccesso。 Ogni anno si specula nellascenasePiaggioloporteràquest'anno。 OraBjörnDresslerdiBerlinoha battuto laPiaggio。 Con il suo progetto“ La Mutata”Björnportalesue Conversioni con fino a 44HP および 492ccm legalmente sulla strada。 Prima di tirare fuori il portafoglio：questaconversionenonèsolofatta！ Ci vogliono circa 4 mesi e costa unpo'dipiùdiquellochela maggior parte della gente si porta nel portafoglio：partire da15.000ユーロ。 Marc di Scooteria vi presenta il progetto“ La Mutata”、Vespa GTS 500 convertita、nel suo
ラムタタベスパGTS
La Conversione di una Vespa Gts in un エンジン500ピアジオ con legal tedesco e アルメノ39CV！ L'italiano per“ Il mutato”-同意者prestazioni di guida con unaVespaGTScheèoltrequellodiun 300. Tutti i componenti installati、come il telaio ei freni、sono sintonizzatisullacoppiapiùaltaesullapotenza di picco significativamente au アソルト・パー・トゥッティ・グリ・アパシオナティ・ディ・チューニング・ディ・ベスパのハイライトを解除してください！ Prestocisaràunaprovadiguida con la Vespa Gts 500-iscriviti al カナーレスクーテリア e non perdere nulla！
Dati tecniciconversioneGTSチューニング
- Varianti del motore： 459cm³con29kw/ 39hp a 7250rpm e43Nma5500rpm493cm³con30kw/ 41HP a 7250 rpm e 46Nm a 5250 rpm 493cc con 32kw / 44hp a 7750rpm e 47.5Nm a 5500rpm
- Velocitàmassima： 148 km / h（ガバナト）
- サスペンション： 120 / 70-13 davanti e 130 / 70-13 dietro Sospensione anteriore per arrangiamento、ad esempio abbinando Vespa GTS ammortizzatorebgmPROconTÜV Sospensione postiore La Mutata regolabile
- ブレーキ： 前部ブレンボP2suディスコda255後部ブレンボP2suディスコda240
フィルトロ aria Motovespa ごとにインサート フィルトロ aria bgm
Molti モデル Motovespa Largeframe hanno gli stessi inserti del filtro dell'ariainstallati。 Spesso questa parteimportante per la protezione delmotoremancaoèincondizioninonutilizzabili。 Pertanto abbiamo prodotto un inserto del filtrodell'ariadialtaqualità iモデルあたりベスパ Largeframe con licenzaspagnola。
MotovespaごとのパイルbgmPROのFiltroaria Largeframe
Vello filtrantedialtaqualitàdiMarchald（イタリア）、bgmPROあたりのファット。 Adatto ai motori ad aspirazione diretta（il carburatore si trova direttamente sul cilindro）dei motori Largeframe モトベスパ。
- Sostituzione 1：1 della retemetallicaoriginale。
- Filtrazione significativamentemiglioreepiùfineconunmaggiore flusso d'aria allo stessotempo。
- Quindiは、モーターサイクルごとに理想的です。
- Lavabile。
Istruzioni per l'installazione del filtro dell'aria inserto Motovespa
La sostituzione dell'elementodelfiltrodell'ariaèmoltosemplice。 Dopo aver rimosso il cofanolaterale destro、si ha immedamente una visione della scatola del filtrodell'aria。
Aprire e rimuovere la scatola del filtro dell'aria
正当なヴィティM5を備えたcoperchioèfissato。 Questi possono essere allentati con un cacciavite a taglio da 5 a6。
Il filtro dell'aria della Motovespa
Dopo aver rimosso le due viti、ilcoperchiopuòesseresemplicementetolto versol'alto。 Qui、nel nostro esempio、l 'インサート オリジナル del filtro dell'aria della Motovespa nonènemmenopresente！
Mettere l'inserto del filtro dell'aria
L'inserto del filtro dell'aria non ha un orientamentodiinstallazioneepuòesseresemplicementeinfilatodall'alto sulla scatola delfiltro。
Chiusura della scatola del filtro dell'aria
La sporgenza rimanente dell'inserto del filtro dell'aria si sigilla verso ilcoperchio della scatola delfiltrodell'ariaquandoèassemblato。 Rimontare ilcoperchio della scatola del filtro dell'aria con le due viti、rimettereilcoperchiolateraleelasostituzioneècomplete。
Filtro dell'aria e olio
Per ottenere una performance del filtroancorapiùelevata、l'inserto delfiltrodell'ariapuòessereutilizzatoconolio per filtridell'aria。 Tuttavia、questononèassolutamentenecessarioa causa del 材料filtrantedialtaqualitàdel filtrobgmPRO。
カストロールクラシックマーチャンダイジング
Offriamo una gammadialtaqualitàdiarticoliclassici、dalle lattine d'olio / brocche d'olio ai Magnetici e cartelli murali、tutti con l'iconico marchio カストロールクラシック del 1946. officina oa casaでは、la nostragammanostalgicacombinastileretròefunzionalità。 Compresi gli accessori per l'officina、l'abbigliamento e altro ancora、c'èqualcosaperogni proprietario o appassionato di autod'epoca。
Che sia un regalo per un avido scooterista o un regalo per te stesso、troverai il regalo perfetto nella nostra selezione！
L'idea dell'olio di ricino
カストロールフフォンデータダチャールズ「チアーズ」ウェイクフィールドは「CCウェイクフィールド＆カンパニー」の名前です。 Nel 1899、Wakefieldlasciòilsuolavoro alla Vacuum Oil periniziarelasuaattivitàdivenditadilubrificanti per ferrovie e macchinaripesanti。 All'inizio del XX secolo、Charlessviluppòの利息はnuovi veicoli a motore：l'automobile el'aeroplano。 Lasuaaziendainiziòasviluppareoliper i nuovimotori。 Questi oli dovevano essere abbastanza sottili per l'avviamento a freddo e abbastanza densi perfunzionareすべて古い温度。 I ricercatori dell'azienda hanno scoperto che il problema poteva essere risolto aggiungendo オリオディリチーノ、un olio vegetale ricavato dai semi diricino。 飯能チアマトイルヌオボプロドット「カストロール"。 ネル1919、ジョン・オールコックeアーサー・ブラウンusarono l 'オリオカストロール nel primo volotransatlanticoノンストップデッラストリア。
L'idea di Heiko con lansoredizzazione di Castrol＆da veloce a lento
CC Wakefieldは、モーターごとに非ソロのun nuovo tipo di olioを発明しました。また、attirarepotentialiごとにunnuovo modoを使用しています。 後援。 名前 カストロール apparivasu striscioni e bandiers 時折、di gare aeree、gare automobilistiche e tentatividirecorddivelocità。 Con il tempo、ilmarchiodell'oliomotoreèdiventatomoltopiùnotodiquellodel fondatore / azienda。 1960年にカストロール社で開催されたQuestacircostanzaportòallaridenominazionedi“ CC Wakefield＆Company”。
Ho guidato Vespa e Lambretta per oltre 32anni。 これは、Vespa PK50S rossa che、comprata di seconda mano、aspettavagiànelgaragedei my genitori lamiapatenteの最初の部分です。 マ時代 プレスト トロッポ レント 私によって。 La primamisuradituningèstataquelladimontare un costoso scarico da 50km / h。 Manonèservitoamolto、i ragazzi dei motorini mi sorpassavano ancora a destra easinistra。 これが、アシクラジオンのクエルテンポモルトコストソであるPX80ルッソネロに興味があるものです。 Durante il test drive gli ingranaggi sono semper volativia。 ポテルミがこのスクーターを比較しているので、長い間アヴェレミアマドレの内容は何ですか…。 inoltre、mio padre era in viaggio d'affari e non sapeva nulla del nuovo“ 80”。 Quindi：oraomaipiù！ Quindiloscooterèstatocompratowithquesto“ piccolo difetto nascosto”。
ローラーショップ、スクーター＆モッズ、スクーターボーイズeスクーターシーン
Sappiamo tutti cosa c'era di sbagliato nel motore：la ragione del cambio incontrollato、era la croce del cambio usurata e“ rotonda”。 Il successivo concessionario Vespa voleva 700 DM per il cambio、ma questo era fuori dalbudget per il mio abile aggiornamento delloscooter。 contatto con altriscooteristiのSonoentrato。 Uno di loro era uno skater su uno skateboard e ora improvvisamente motorizzato su una nuovissima Vespa PX 80Lusso。 Un mese dopo l'ho incontrato di nuovo、era seduto in abito e scarpe di pelle lucida sulla sua Vespa、ora con specchietti e parti cromateintonacate。 La volta successiva che l'ho incontrato、metàdelsuoscooter mancava e anche la parte Superiore della suatesta。 Invece di scarpe di cuoio pregiato e di un vestito、ora indossava stivali rossi fino alle ginocchia、pantaloni mimetici e una giaccabomber。 Sulla sua testa、tuttociòcherimanevadella sua“ criniera di popper” era un piccolo corno di capelli che svolazzava svogliatamente sul suo viso dopo che si era toltol'elmo。 Un po'irritato gli ho chiesto se aveva avuto un Incidente conloscootereperchéavevaunaspettosostrano。 Ha detto che ora era Scooterboy e che lo scooter era un CutDown！ Probabilmente l'aveva scoperto prima、per me era nuovo a quel tempo：la モトレッタ、lo Scootermag e ancora in bianco enero。 Eだから、男性の糞はコルソです。 Ora anche gli anni '80 sono diventati in qualchemodo トロッポ ヴェローチ 私ごとに、私はDT、RD、MBX＆Co e anche alcuni Mofa、eranopiùvelocidimeを比較します。 Quindi、se cambio comunque il cambio e tolgo il motore e lo smonto、potrei anche rendere la motounpo'piùveloce…Nelfrattempo avevo anche scoperto il カタログローラーショップ と スクーター。 Le verniciature personalizzate delle riviste patinate mi affascinavano so tanto che mi sedevo nella mia“ cameretta” degli anni 80 e sognavo grandi verniciature e ne scarabocchiavo alcune sucarta。 Sì、ridete pure、queste sono le mie opere raccolte：
カストロールスポンサーリザコンラ「カストロールベスパレーサー」
したがって、qualche modoでは、i miei sogni riguardanti la verniciatura personalizzata non si sono davvero realizzati、sopiùtardihopresol'iniziativa e ho chiesto a Castrolunasponsorizzazione。 Onestamente、sono un po 'この瞬間のdisagio：ero abbastanza sicuro diaverlofattoall'etàdi16anni。 Ma secondo la data della lettera a Castrol、che ho trovato nella mia“ scatola di Scooter Scene”、erogiàunpo'piùgrandeeaqueltempostavogiàfacendoservizioCivile。
Purtroppononhopiùglischizzidelmio「カストロールレーサー」20hp e 130-140km / hのターゲット。 Credo di aver allegato i disegni alla lettera a Castrol、dipartimentomotorsport。 Dalla lettera ho ancora trovato questa Stampa di prova concorrezioni。 Ma certamente non ho scritto a UHU e NUTELLA、MÜHLENKÖLSCH？ フォース！ Nonlosopiù…MailsignoredellaCastrolèstatomoltogentile、mi ha invitato all'IFMA di Colonia e dopo una breve conversazione nel camion della Castrol、ha premuto alcuni adesivi Castrol nella miamano。 Se qualcuno di Castrol sta leggendo qui：lamiaoffertaèancoravalida！ QuestaèperesempiolamiaVespa T4 di Augusta：
ネゴジオクラシコカストロール
クラシックカストロール、オラエポッシビレオッテネレイプロドッティレトロカストロールレーシングクールオッティミプレジダルノストロ クラシックカストロールショップ: 
ポルコネロパワーブレーキベスパGTS-スーパーパワーブレーキ
Se vai veloce、devi essere in grado di decelerarevelocemente。 Nessun problema、perchéconnoi si ottiene il ポルコネロパワーピンゼフレノクワトロピストンダシュピーグラー。 一緒に telaio bgm PRO byVespaGTSconTÜV、questi freni vi offrono un vantaggio unico di Comfort e sicurezza per la vostra VespaGTS。 Nuovi sono ora i due colori argento e blu！
フレノ後部GTS：
| いいえ： | カラー |
|---|---|
| PRN002BL2 | ブルー |
| PRN002GD2 | 金 |
| PRN002RD2 | 赤 |
| PRN002BK2 | ブラック |
| PRN002SL2 | アルジェント |
Freno前部GTS：
| 記事番号： | カラー |
|---|---|
| PRN001BL2 | ブルー |
| PRN001GD2 | 金 |
| PRN001RD2 | 赤 |
| PRN001BK2 | ブラック |
| PRN001SL2 | アルジェント |
ベスパGTSricostruzione dei freni
- Perchédovresticambiareiltuo freno in ogni caso： ポルコネロベスパGTSブレーキ
- installare i freniに来てください： ビデオでのインストールPorcoNero VespaGTSブレーキ
Vespa GT GTS の最新モデルの Progettato per tutti
- ruota anteriore e postioreごとに、con e senzaABS。
- Precisamente sintonizzato sulla pompa freno GTS：per un punto di frenata facile damisurare。
- Spazidifrenatapiùbrevi-rispettoallaserie、ma anche ai prodotti concorrenti degli accessori
- Completamente lavorato a CNC：Il risparmio di pesoincontral'altarigiditàsenzaalcunatorsione。
- nero、rosso、oro、argento、bluのAnodizzato duro：nessuno sbiadimento、puliziafacile。
- Nessun adattatore necessario：pinzadelfrenoèavvitatadirettamenteallastaffa標準。
- Adatto a cerchi da 12 e 13pollici。
- Dotato di pastiglie freno sinterizzate：per uno spazio di frenata molto breve e unbuonフィードバック。
- Pistoni del freno a basso attrito：un'eccellente prestazione di frenata、dosaggiolineareによる。
- Sigilli speciali：Un labbro di gomma angolato assicura un funzionamento regolare deiピストン、del freno e garantisce la piena potenza difrenata-これもルンゴの日付です。
- CertificatoTÜVincluso
FrenoVespaGTSconcertificatoTÜV
QuivioffriamoicertificatiTÜVperilfrenoPorco Nero Power / Spiegler da scaricare：
Il freno si adatta aiseguentiモデル
注意： I freni non si adattano ai modelli GTV e GTS SeiGiorni con il faro sulparafango。 Questi veicoli hanno un sistema ABS indipendentechenotècompatibileconlapinza freno Spiegler / Porco Nero Power da un punto di vista puramente meccanico（problemi di spazio）。
- Vespa Moderna Vespa GTS 125（2006、ZAPM31300）
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super（2009、ZAPM45300）
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- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super（2009、ZAPM45200）
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- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie（2010、ZAPM45201）
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- Vespa Moderna Vespa GTS 250ツーリング（2009、ZAPM45100）
- Vespa Moderna Vespa GTS 300（2014、ZAPM45200）
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie（2014、ZAPM45202）
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ieスーパースポーツ（2010、ZAPM45200）
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ieスーパーツーリング（2010、ZAPM45200）
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super（2011、ZAPM45300）
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super（2012、ZAPM45300）
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super（2014、ZAPM45300）
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- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super（2014、ZAPM45200）
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super（2014、ZAPM45202）
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ieスーパースポーツ（2011、ZAPM45200）
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ieスーパースポーツ（2012、ZAPM45200）
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ieスーパーツーリング（2011、ZAPM45200）
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ieスーパーツーリング（2013、ZAPM45200）
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- ベスパモデルナベスパGTS125スーパーIGET（2018、ZAPMA3200）「ノッテ」
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET（2018、ZAPMA3200）「ヨットクラブ」
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- Vespa Moderna Vespa GTS 300（2015、ZAPM45200）
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie（2016、ZAPM45202）
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super（2014、ZAPM45300）「742-B」
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- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super（2014、ZAPM45300）「85-B」
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ieスーパーABS（2015、ZAPM45301）「85-B」
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super（2015、ZAPM45202）
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ieスーパーツーリング（2012、ZAPM45200）
New gommini di collegamento del carburatore da bgm PRO
innumerevoli gare di luna e breve distanza e chilometri di test、le fascette da 12 mm di ABA SAFE hannodatoprovadisé。 Il morsettoABASafe™utilizzal'elasticitàdellagommadiaspirazione e protegge questo tubo di gomma relativamente morbido daidanni。 La forzadiserraggioèaumentataincorrispondenzadelle perle del profilo、non ci sono spigoli vivi per cui i morsetti larghi 12 mm si adattano strettamente senza Stressare la gomma di collegamento delcarburatore。
オラ・アッビアーモ・スヴィルッパト・ウン・ヌオーヴォ ゴンメ ディ コネシオーネ bgm sviluppati、che sono abbastanza larghi per prendere queste fascette larghe 12mm in modopulito。
ゴムミニポルタキャブレターbgmPRO
Dimensioni disponibili e gomma di Conversione
- 28,5 mm ゴンマキャブレターのコレガメント/アスピラツィオーネコレット-BGMPRO- CS = 28.5 / 28.5mm
- ポリーニCP
- ゴンマのラコルド30 mm キャブレター/コレットディアスピラツィオーネ-BGMPRO- CS = 30 / 30mm
- デロルトPHBL
- ミクニTM24
- ゴンマのラコルド35 mm キャブレター/コレットディアスピラツィオーネ-BGMPRO- CS = 35 / 35mm
- デロルト PHBH 28/30
- Dell Orto VHST 24-36
- デロルトVHSH30
- ミクニTM28
- ミクニTMX27 / 30
- ケーヒンPWK28 / 30
- ポリーニ28/30
- ゴンマのラコルド40 mm キャブレター/コレットディアスピラツィオーネ-BGMPRO- CS = 40 / 40mm
- ミクニTMX32-35
- 京浜PWK33-35
- 甲斐28-34
- 35 / 40mm ゴンマキャブレター/コレットレディアスピラツィオーネのConversionecollegamento-BGM PRO- AW = 35 / 40mm
- 35 mm
- 40 mm
ヒント：
- Il carburatore e il collettore di aspirazione devono essere completamente sgrassati primadell'installazione。
- Anche le fascette stringitubo ABA SAFE da 12 mm non devono essere strettetroppo。
ボラグ モトス ネル ネゴツィオ Scooter Center ワスプ
QuestoèRalphBollag、un simpatico scooterista svizzero che conosce molto bene i vecchi models diVespaesoprattuttoèilfondatoredi ボラグモトス.
当社で ネゴツィオ・ボラグ・モトス troverete una selezione di prodotti Bollag per i vostri vecchi models di Vespa Wideframe /ファロバッソ/下のランプ。 Scegli il tuo modello di Vespa qui：
- ベスパ（アウグスブルク）ベスパ150 GS / 3（Tipo 112、VD2TS）
- ベスパ（アウグスブルク）ベスパ150 GS / 3（Tipo 162、VD2TS）
- ベスパ（アウグスブルク）ベスパ150 GS / 3（Tipo 212、VD2TS）
- ベスパ（アウグスブルク）ベスパ150 T / 3（Tipo 42、VD2T）
- ベスパ（ダグラス）モデル42L2
- ベスパ（ダグラス）モデル92L2
- ベスパ（ダグラス）Modello ROD G
- ベスパ（ダグラス）モデルGL2
- ベスパ（ダグラス）Modello ROD
- ベスパ（ホフマン）ベスパ125（A）
- ベスパ（ホフマン）ベスパ125（HA）
- ベスパ（ホフマン）ベスパ125（HB）
- ベスパ（ホフマン）ベスパ125（HC）
- ベスパ（ホフマン）ベスパ125（HC）レジーナ
- ベスパ（MISA）ベスパ150グランドスポーツ
- ベスパ（モトベスパ）ベスパ125 N（モトレV33M）
- ベスパ（モトベスパ）ベスパ125 N（モトレV34M）
- ベスパ（モトベスパ）ベスパ125 N（モトレV35M）
- ベスパ（モトベスパ）ベスパ125 N（モトレV55M）
- ベスパ（モトベスパ）ベスパ125 N（モトレV56M）
- ベスパ（モトベスパ）ベスパ125 N（モトレV58M）
- ベスパ（モトベスパ）ベスパ125 S（モトレV58MS）
- ベスパ（モトベスパ）ベスパ125 S（モトレV72M）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ125（1949）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ125（V15T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ125（V1T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ125（V30T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ125（V33T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ98（1946、バージョン1）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ98（1946、バージョン2）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ98（1947、バージョン3）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ98（V98、バージョン4）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ150（VB1T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ150（VL1T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ150（VL2T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ125（VM1T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ125（VM2T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ125（VN1T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ125（VN2T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ150 GS（VS1T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ150 GS（VS2T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ150 GS（VS3T、GS3）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ150 GS（VS4T、GS3）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ150 GS（VS5T、GS3）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ125 U（VU1T）
Telaio del fanale postiore singolo per i model GTS HPE / iJet
Gli attualiは、ベスパGTS sono dotati di una cornice cromata per il fanaleposterioreをモデル化しています。 Questoè、come molte cose、una questione di gusto-se non soddisfa i tuoi gusti、ora abbiamo una bella soluzione per te！
イル ノストロ ヌオーヴォ telaio fanale postiore da MOTO NOSTRA in look nero o carbonio per
la Vespa GTS Notte、GTVcioèSeiGiorni300（ZAPMA3602）、GTScioèSuper300HPE（ZAPMA3600）、GTS HPE 300 E4（M4A36M）
CONSIGLIO： Vespa / Piaggio non offre il telaio per il fanale postiore originale come un pezzo di ricambio availableindividualmente。 Ora disponibile presso il tuo Scooter Center!
Montaggio facile-壮大な外観！
マークディスクーテリア ha appena installato il telaio sul suo attuale progetto“ ACE”、ti mostra in questo video quanto sia facilel'installazione。
VESPA-NOTTE-スタイル
Vespa GTS の詳細については、次の情報を確認してください。 GTS NOTTE
Telaio del fanale postiore singolo per i seguenti modelli di Vespa GTS：
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET（2019-2020、ZAPMA3700）
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super（2019-2020、ZAPMA3700）
- ベスパモデルナベスパGTS125 IGETスーパー（2019-2020、ZAPMA3700）「ノッテ」
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super（2019-2020、ZAPMA3700）「RacingSixties」
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGETスーパースポーツ（2019-2020、ZAPMA3700）
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super Tech（2019-2020、ZAPMA3700）
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGETツーリング（2019-2020、ZAPMA3700）
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE ABS ASR（2019-2020、ZAPMA3600）
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Sei Giorni HPE ABS（2019-2020、ZAPMA362）
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Sei Giorni HPE ABS（2019-2020、ZAPMA362）
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR（2019-2020、ZAPMA3600）
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR（2019-2020、ZAPMA3600）「Notte」
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR（2019-2020、ZAPMA3600）「RacingSixties」
- Vespa moderna Vespa GTS 300ie Super Sport HPE ABS ASR（2019-2020、ZAPMA3600）
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Tech HPE ABS ASR（2019-2020、ZAPMA3600）
- Vespa Moderna Vespa GTS300ieツーリングHPEABS ASR（2019-2020、ZAPMA3600）
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET ABS ASR（2021、ZAPMD3200）
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET ABS ASR（2021、ZAPMD3200）
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET ABS ASR（2021、ZAPMD3200）「レーシングXNUMX年代
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super Sport IGET ABS ASR（2021、ZAPMD3200）
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super Tech IGET ABS ASR（2021、ZAPMD3201）
- Vespa Moderna Vespa GTS125ツーリングIGETABS ASR（2021、ZAPMD3200）
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET（2019、ZAPMA3700）
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET（2019、ZAPMA3700）
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE ABS ASR（2021、ZAPMD3100）
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Sei Giorni II HPE ABS（2021、ZAPMD3102）
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR（2021、ZAPMD3100）
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR（2021、ZAPMD3100）「レーシングXNUMX年代
- Vespa Moderna Vespa GTS300ieスーパースポーツHPEABS ASR（2021、ZAPMD3100）
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Tech HPE ABS ASR（2021、ZAPMD3101）
- Vespa Moderna Vespa GTS300ieツーリングHPEABS ASR（2021、ZAPMD3100）
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE（2019、ZAPMA3600）
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE（2018、ZAPMA3600）
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE（2019、ZAPMA3600）
Non tutti i pennelli sono uguali！
Probabilmente hai una classica spazzola d'acciaio nella tua cassetta degliattrezzi。 Una tale spazzola tuttofare da negoziofaidateèpraticaehamolte aree di applicazione、maconpocosforzopuòesseremoltomeglio：Qui vi mostro 4 piccole spazzolemetalliche di LESSMANN （ドイツ製）アプリケーションごとに、che rendono il lavoro sulvostroスクーターpiùfaciledurantelariparazione e la manutenzione！
1. La puliziadeiファイルごとのLaspazzola
la pulizia dellelimeあたりのacciaioのSpazzola。 Nonènecessariocomprareunnuovo filesenonhapiùl'effettosperato、spesso basta una pulizia del file！ Questa spazzolaspecialedellaLessmannèadattaperpulirei tratti delle limemetalliche in modo che l'effetto di taglio sianuovamenteが利用可能です。 La spazzola per la puliziadellelimeèparticolarmenteadattaperrimuovere trucioli e metalli fortemente aderenti come rame、ottone、bronzo ealluminio。
2. cancellare laruggineあたりのIlpennellol
acciaioのGommaantirugginedialtaqualitàconsetole。 Laspazzolaèidealperun'accuratariparazione del vostro veicolo con vernice originale con la lamiera parziale arrugginita、che non deve essere levigata inpiano。 パロラチアベ： Oペイントレスキュー。 Con la gomma antiruggine、le particelle di ossido possono essere rimosse senza sforzo、susuperficigiàsfregiate。 Le setole su entrambi i lati hanno spessoridiversi per un lavoropreciso。 続編では、l'areapuòesserepassivatacon un agente adatto（per esempio multifilm）。 結論： Grande piccolo strumento con grande effetto e fattore didivertimento
3. La spazzola d'acciaio per le cose ruvide
Questa spazzola d'acciaiodiqualitàèparticolarmenteadattaperrimuovere lo sporco Grossolano come laruggine。 すべての「usosusuperfici diplastica」、「alluminio」、「rame」、「ecc」ではありません。
4. ラ・スパッツォーラ・ディ・オットーネ・ペル・ラ・プリツィア・デッレ・カンデーレ
pulire gli elettrodi di terra e centrali dellecandeleあたりのオットーネのスパッツォーラ。 Poichélespazzoleinacciaio irruvidiscono inutilmente la superficie e quindi il nuovo sporco aderisce ancora meglio di prima、per la pulizia delle candele si dovrebbe semper usare una spazzoladiunmaterialepiùmorbidodell '
SpazzolediqualitàLESSMANN| ドイツ製
Da Scooter Center あなたが得る スパッツォールレスマン che abbiamo trovato particolarmente adatti e provati nel nostro lavoro quotidiano in officina e nella riparazione / messa a punto degliscooter。 Unaspazzolasopiccolapuòesseremoltoutilee facilitare davvero il lavoro di pulizia sul tuo scooter / Vespa / Lambretta、ecc！
