Vespa アーカイブ - ページ 20/34 - Scooter Center Scootersおっとブログ

VespaPXおよびPXLusso用の短いXNUMX速ギア

短い4速ギアとのより良いギア接続

なぜベスパに短い4速ギアを取り付けるのですか？

インクルード 短いXNUMX速ギア 4速へのギア接続を改善するために取り付けられており、36歯の短いXNUMX速で非常にうまく機能します！
ベスパPXエンジン用の短い4速ギアは、日常のドライバー、ツアラー、レーサーなど、あらゆる要件に対応します。
36歯でこれはギアです XNUMX歯短い ベスパPX200の元のXNUMX速歯車より。

bgmPRO-プレミアムチューニングパーツ

bgmProギアパーツは超固体材料で作られています。歯車は最も高い要求に対応するように作られています 高合金NiCrMo肌焼き鋼 （20NiCrMo2-2 / AISI8620）。
非常に優れたベース材料は、最高のエンジン性能にも耐えます。正確に定義された58-60HRCの表面硬化により、ピニオンは非常に耐摩耗性に優れています。常に一貫して高品質。妥協はありません。

bgmPROショート4速

短いXNUMX速ギアの利点：

よりリラックスした運転、
小さいギアステップ、
トランスミッションのさらなる最適化によるより高いギア比

これで、3速から4速までの最適なギア接続がついに実現しました。

4速-BGMPRO- Vespa PX Lusso T5 125cc、PX200 Lusso（ショート）-36歯

ショート4速ベスパPXルッソ フラットなギアシフトクロスを持つすべてのトランスミッションに適しています。これらの歯車は、歯車の前にサークリップがあるメインシャフトに表示されます。

4速-BGMPRO-ベスパPX旧、PX200（ショート）-36歯

ショート4速ベスパPX旧。 クランクギアシフトクロスを備えたすべてのトランスミッションに適しています。これらの歯車は、歯車の前後にサークリップがあるメインシャフトで認識できます。

スイッチがクロスレストする中央のセグメントは

PX旧（1984年まで、クランクスイッチクロス）：5mm
ルッソ（1984年から、フラットスイッチクロス）：6,5mm

BGMギアホイールの中央セグメントはより大きく（約1/10 mm）、したがってギアシフトクロスのためのさらに多くの接触面を提供します。

Scooter Center テクノロジーのヒント：

インクルード 短いXNUMX速ギア 理想的にはずんぐりした長い 64歯BGMプロプライマリギア。全体的なトランスミッションは24Tクラッチピニオンに接続されています かなり長い、 ギアジャンプはXNUMX〜XNUMXですが、短いです。これは、フルエンジンパワーを使用できることを意味します 最高速度 実装されました。

bgmPROショート4速

短い4速ギアの利点：

よりリラックスした運転、
小さいギアステップ、
トランスミッションのさらなる最適化によるより高いギア比

これで、3速から4速までの最適なギア接続がついに実現しました。

ギアボックスで作業するときは、次のことを忘れないでください。

特に興味深い

これまでのところ、マロッシスポーツとポリーニ221エンジンはトルクとの組み合わせを強調してきました 24/64削減 1つ短いXNUMX速ギア証明済み。

によって短いXNUMX速ギア、 NS ギア3からギア4へのギアジャンプが正常な量だけ減少しました、したがって、これは常に十分なトルクがある場合です 良好な通路接続が保証されています そしてあなたのスクーターはXNUMX速にシフトするときにきれいに通り抜けることができます。

下の表とグラフ**で、違いがどのように機能するかを確認できます。より長い減速で、あなたはすでに非常に低速でより低いギアで都市またはクロスカントリー旅行のために良い速度で旅行することができます。ギア4では、この組み合わせにより、エンジン速度を下げた状態での活発な走行と、より高い最高速度に到達する能力が可能になります。

**（この時点で、GSFメンバーのMotorheadのGear Calcに感謝します！）

忘れてはいけない：

13/09/2015/0のコメント/by ヘイコ・レプケ

プライマリギア比BGMPRO Vespa Largeframe

Largeframe, ニュース, ワスプ

ベスパエンジンでこれまで以上のパワーのためのより長い一次比

ベスパの新しいパフォーマンスとトルク重視のエンジンコンセプト Largeframe セグメントを利用する より長い一次翻訳 ほとんど避けられない。

より長い減少はあなたのエンジンと既存のものの利用可能なトルクを伸ばします トルクカーブがより効果的 使用可能。これは、同じ速度で低速で運転できること、または逆に、XNUMXつを実行できることを意味します より高い最高速度 達します。

bgmPROプライマリギア

調整されたエンジンのプライマリが長いbgmPROの利点

よりリラックスした運転可能
より静かなトランスミッション
より低い燃料消費
最高速度を上げます
短いXNUMX速で、高速での加速も向上します
歯面の重なりが大きいため、耐久性が向上します
低速

プライマリーが長くなりました。ベスパをより速く、より静かに、より安く運転してください！

ビッシャー 市場で入手可能な一次比率は、ストレートトゥースバージョンでのみ入手可能でした。結果として

明確なランニングノイズ、
歯面の重なりが少なく、
削減のその後の変更は、努力を重ねることによってのみ再び達成できるという事実、

日常使用のメリットを減らします。

NEW：bgm PROにより、よりスムーズな走行とより均一な動力伝達

死 プライマリギアBGMPRO らせん歯で製造されています。はすば歯車はXNUMXつに加えて提供します 大幅にスムーズな実行 より良いと 歯面のより均一な動力伝達 まっすぐな歯のドライブと比較して。

bgmPROからのテスト済み品質

プライマリギアは、クラッチピニオンやギアホイールのようにバッチごとに基づいています 寸法精度、材料品質、仕上がりをチェック.

可能な組み合わせの広い範囲

唯一のメーカーとして、現在、ヘリカルギアを使用したギア減速を提供しています。これは、クラッチピニオンごとにさらに変更できます。

したがって、次のバリアントが可能です。

		プライマリーギアBGMBGM6564	プライマリーギアBGMBGM6565 *
	アンザール・ゼーネ	64	65
クラッチピニオンBGMコーザBGM6522S	22	2,91	2,95
クラッチピニオンBGMコーザBGM6523S	23	2,78	2,83
クラッチピニオンBGMコーザBGM6524S	24	2,67	2,71
		*またはオリジナルのピアジオ

22歯のベスパクラッチピニオンBGMPRO

インクルード 22歯のクラッチピニオンBGMPRO ただし、これは特殊な形状です。このピニオンのベースサークルと歯面は、65および64プライマリギアでの使用に最適化されています。 22/65バリエーションでは、BGMPROはカップリングピニオンを提供します より安定したより良いカバレッジ たとえば、この組み合わせのピアジオまたはニューフレンピニオンのように、歯の側面に。

すぐにフィット：bgmSUPERSTRONGクラッチ

私たちの BGMスーパーストロングベスパクラッチ すでに適切なピニオンが装備されており、BGMの主輪に簡単に取り付けることができます。

この表を使用すると、さまざまな組み合わせで削減率がどのように変化するかを確認できます。そのため、あらゆる機会にエンジンに適切なギアを与えることができます。長距離走行に適した64歯のプライマリーギアでも、22歯のクラッチピニオンとの組み合わせが可能であるため、元のPX200よりも全体的な削減を実現できます。その後、いつでもさまざまな排気システムを使用できます。どちらのスピードでも行けます！またはトラクタースタイル。

ベスパ一次修理キット

プライマリーギアをカウンターシャフトに取り付けるには、強化されたものをお勧めします一次修理キット

強化スプリングは、大幅に増加したトルク値に恒久的に耐えます。

ベスパのショートXNUMX速ギア

これまでのところ、221/24と64つの組み合わせは、トルクストレスを受けたMalossiSportおよびPoliniXNUMXエンジンに基づいています。短いXNUMX速ギア証明済み。

によって短いXNUMX速ギア、ギア3からギア4へのギアジャンプが適切な量だけ減少するため、十分なトルクがあれば、良好なギア接続が常に保証され、XNUMX速にシフトするときにスクーターがきれいに引っ張ることができます。

以下の表とグラフ**で、違いがどのように機能するかを確認できます。より長い減速で、あなたはすでに非常に低速でより低いギアで都市またはクロスカントリー旅行のために良い速度で旅行することができます。ギア4では、この組み合わせにより、エンジン速度を下げた状態での活発な走行と、より高い最高速度に到達する能力が可能になります。

**（この時点で、GSFメンバーのMotorheadのGear Calcに感謝します！）

Fazit

全体として、プライマリが長いほどエンジンが長くなります

よりリラックスした運転可能
最高速度を上げ、
短いXNUMX速で、高速での加速も向上します。

12/09/2015/0のコメント/by アレックス

世界で最も美しいベスパ

ニュース, Smallframe, ワスプ

ガルダ湖で世界で最も美しいベスパと

意味するのは私たちのものです Scooter Center デモンストレーター、ジェネレーションXI -Vespa Primavera ET3、技術的および感謝矢印のデザインオーストリアからも光学的に最高レベルです。ベスパはすでにさまざまな国際カスタムショーで多くの賞を受賞しています。私たちの旧友ファイリからの素晴らしい仕事。

死 世界で最も美しいベスパ -この声明もディーン・オートン -そして、それが頑固なランブレティスタの言うことなら、それは真実でなければなりません。だから私たちはそれを受け取ってありがとうと言います。

イタリアへの旅行のミッションXNUMX：

Kerresinhiosの男とギャルは彼らのために愛情を込めてデザインされていますカルテット古典的なスクーターで知られています。エディションアインはすでに切望されたコレクターのアイテムです。

新しいためにケレシニョススクーターシーンのカルテットとして、私たちはデモンストレーターのベスパ「ジェネレーションXI」と一緒にここガルダ湖の素晴らしい場所を見つけたいと思っています。

Scooter Center とガルダ湖

なぜガルダ湖にいるのですか？ガルダ湖はの歴史 Scooter Centers。加えてジェネレーションXI とても特別なもの Scooter Center-スクーター、 あるもの たくさんの情熱, 汗、頭脳、技術的および光学的詳細への愛情 建設された。

この習慣は、私たちには想像を絶する単純なもののようです。 プリマベーラET3 当店またはケルン大聖堂の前に押して、そこで写真を撮るだけです。私たちもその他のミッションとにかく角を曲がったところなので、自宅から1.000 km離れた、ガルダ湖での撮影はちょうどいいことでした。あなたはすぐに最新のKerresinhioカルテットで結果を見るでしょう。

ガルダ湖からのご挨拶:-)

10/09/2015/0のコメント/by ヘイコ・レプケ

ベスパとランブレッタの最上級のためにイタリアへ

中古スクーター, ジェネレーションXI（Vespa ET3）, ランブレッタ, Largeframe, Smallframe, ワスプ

約束されたスクーターの土地へのベスパとランブレッタと

私たちはイタリアが大好きで、今ベライタリアに戻ってきました。イタリアはもちろん、ベスパとランブレッタの原産国です。

そして、それ以外の場合はどうでしょうか：あなたにとっての方法 リアルスクーターショップ 23年以上前にイタリアのガルダ湖にあるここに属するべきです の歴史 Scooter Centers 始めた。

ガルダ湖の東岸にある素晴らしいオリーブの木立の真っ只中にあるマルチェージネでは、オリバークルーガーが最初のスクーター（ベスパラリーTS 125）を持っていました。 Scooter Center ケルンから「Mod-Volker」に購入され、後に販売されました。 Volkerがこれを推進 素晴らしいベスパ 今日でも、彼は私たちの最初の顧客であり、もちろん今日まで私たちに忠実であり続けています。

Scooter Center -スペアパーツアクセサリーとスクーター用チューニングパーツ

今日はそれにもっと焦点を合わせてもスクーター用スペアパーツ、アクセサリー、チューニングパーツ焦点：今日でも、提供されているベスパを使用しています。

中古ベスパ

大きな荷物が届きました 中古ベスパスクーター 取得するため。最初に概要を把握する必要があります。

ここで最新情報をお届けします。についての情報使用済みベスパ

今回はXNUMXつの最上級のミッションが私たちをイタリアに連れて行きます：

09/09/2015/0のコメント/by ヘイコ・レプケ

グリップロックスクーター、ベスパ、オートバイのロックテスト

自動2ストローク, 自動4ストローク, ランブレッタ, ワスプ

スクーターを盗難から守る

私たちはスクーターが盗まれた顧客から助けを求め続けています。それらのほとんどは、ベスパまたはランブレッタモデルからの貴重なコレクターアイテムです。

したがって、再び私たちのオファーのロックについてのメモ。残念ながら決してそうなることはないだろうと100％確信していますが、明確な良心があれば、スクーターをさまざまなシステムに駐車することができます- あなた自身のガレージ、地下室でも. 連鎖また、追い払う/転がるのを防ぐ別のロック。グリップロック -スロットルとブレーキレバーを引いた位置にロックし、前輪をロックするシステム。

グリップロックテストの結果：GOOD

の現在の版では オートバイ （19年2015月04.09.2015日からXNUMX年XNUMX月）、「アドバイス」セクションに、に関するレポートがあります。グリップロック "試してみました"。
MOTORRAD評決：良い

スクーターの盗難に対するグリップロックセキュリティロック

Grip-Lockは、長寿命の高セキュリティロックです

ほぼすべてのスクーターに適合
従来のロックキットでは割れない
掘削による攻撃に対して非常に耐性があります
すべての条件下で最大の耐久性と妥協のない安全性
3年保証

ここでスクーターを盗難から保護します-Grip-LockGOOD＆cheap！

Syburger Verlagの「RollerSzene」もすでにGrip-Lockをテストしています。

「もちろん、Grip-Lockは、チェーンやガレージに代わるものではありません。しかし、それは常にあなたと一緒にいるのに十分小さいです、それは使用するのが簡単です、そしてそれは短い休憩の間の盗難保護に関して潜在的に決定的なプラスを提供します。」
完全な記事へのリンク

セキュリティロックGRIPLOCK

ブレーキ/クラッチレバーは、

GRIP-LOCKのセキュリティロックは、スクーター、スクーター、クワッド、またはオートバイを盗難から守るための最も簡単で効果的な方法です。

最小のパックサイズ（小物入れ/ツールボックス/トップケース/バッグに簡単に収まります）
ほぼすべてのスクーター、モペット、オートバイ、ATVに適合します。ハンドル径27-38mm
リムロックとは異なり、解体を忘れることはできません
重量：わずか330gr
寸法：15×4,5×4,5cm

ここでGrip-Lockを注文する

04/09/2015/0のコメント/by ヘイコ・レプケ

TÜV/ ABEを備えたベスパ用ショックアブソーバーが利用可能

Largeframe, Smallframe, ワスプ

ベスパ用TÜV付きbgmショックアブソーバー

の中で私たちのトップセラーベスパショックアブソーバー今日からです 再入荷。ベスパ用の簡単で完全に調整可能なbgmPROサスペンションは、TÜV承認のある多くの車両で利用できます。

bgmPROショックアブソーバーは 競馬場で成功 使用され、もちろん、ツアーや乗客との旅行で、日常生活に必要なものを提供します 快適さとセキュリティ。

ついに再び利用可能

bgmPROショックアブソーバーベスパ

「ABE /TÜV」付き
個別またはセットで直接入手可能
sportlicher
快適
完全に調整可能
非常に耐久性
陽極酸化された巨大なCNCボディ
軽量化のための高強度アルミニウム
バージョンに応じて、12/16倍調整可能なリバウンドダンピング
スプリングプリロードの無段階調整

ここでは、ベスパ用の安全でスポーティで快適なシャーシを手に入れることができます！

THEVespa-TÜV付きショックアブソーバー！

ベスパ用ショックアブソーバー bgm PROSCシリーズのスクーターは シャーシ あなたのベスパのために。と TÜV!
ドイツのbgmが開発したシャーシには、 ABE 多くのベスパスクーターで利用できます。

ショックアブソーバーは完全に調整可能です。 スプリングプリロードの無限に可変の調整と、個別に調整可能なリバウンドおよび圧縮レベルにより、すべてのアプリケーションに完全に適合させることができます。荷物を持ってアルプスを巡る大規模なツアーから、この世界の競馬場への通常の日常の運転まで。

ベスパショックアブソーバーbgmPRO SC

02/09/2015/0のコメント/by ヘイコ・レプケ

ベスパギアボックスの距離を伸ばす-非常に簡単-手順

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したがって、ベスパトランスミッションの関連付けを簡単に解除できます

メインシャフトの歯車の遊びを調整するには、対応するものが必要ですギアシムトランスミッションを測定するために、例えば、これフィーラーゲージ重複（2x）（!!）

取り付け時にギアがしっかりと保持され、トランスミッションがきれいにニュートラルにシフトできるように開始するのが最善です 通常寸法1,0mmのショルダーリングを備えたXNUMX速ギア.

最初のギアの下で肩が強すぎる場合は、ギアシフトクロスがギアホイールのセグメント間で自由でなくなり、ニュートラルでギアホイールにねじ込みたい可能性があります。

したがって、最初に必要な補償を行うことは理にかなっています XNUMX速ギアの後ろ 場所へ。

ギアの遊びを確認する

すきまゲージを使用して、歯車の遊びを確認できるようになりました。

設置スペースは、 0,05mmと0,15mm 嘘。完全に新しいパーツで構成されているギアの場合、すべてのコンポーネントがまだ互いに慣れているため、ゲームをより厳しく選択できます。

少なすぎるゲームを選択しないでください

しかし、あなたはそれをあまりよく意味してはならず、ゲームを狭すぎて選択するべきではありません。動作中は、まったく逆のことを実現します。歯車とショルダーリングの硬化した表面が焼き付く傾向があるため、短時間で遊びが大幅に増加します。

あなたが独身の場合歯車ギアボックスから交換したい場合は、直接入手することをお勧めします ショルダーリングのセット 1,0mmから1,3mmの範囲で注文してください。
そして、とにかくそれを見ているなら、あなたもそれを見ています スイッチクロス オン。軽蔑しないでください ギアオイル すぐに新しいものを使用し、同じように設定します 新しいシール 。

良いツール、スクーターに適しており、常に作業が簡単になります。

ギアスペーサーVespabgm PRO

bgmPROショルダーリング

硬化と接地を並行して行う
+ 0 /-0.04mmのみの公差
利用可能な多くの強み
クリーンシフト用
と耐久性のあるトランスミッション

ここであなたはきれいなギアチェンジを得る

01/09/2015/0のコメント/by ヘイコ・レプケ

ビデオのベスパ用の新しいPinascoメンブレンモーターハウジング

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PX200用のピナスコベスパモーターハウジング「スレーブ」の詳細

新しいについて ピナスコベスパエンジン 私たちはすでにここで報告しました：ピナスコベスパエンジンケース

アイネムで ビデオ これで、ダイヤフラムエンジンケースVesps PX200の詳細がわかりました。 ピナスコ「奴隷」 処理済み：

新しいベスパメンブレンモーターハウジングSLAVE

ピナスコの新しいベスパエンジン。
配達の範囲：

-すべてのスタッド
-サイレントラバー+サイレントラバー用ワッシャー
-ハウジングシール
-補助軸軸用ブッシング
-メンブレン、サクションラバー、シール、小型部品を含むインテークマニホールド

ここでモーターをドイツへの送料無料で注文してください

写真の美しいエンジンの詳細は次のとおりです。

28/08/2015/0のコメント/by ヘイコ・レプケ

ベスパリムステンレススチールスーパーディール

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Vespa用のステンレススチールリムを提供

で私たちのトップセラーベスパステンレススチールリム現在、特別な条件で提供しています。複数のリムを購入した場合、たとえば、バウチャーを使用して3つのリムを節約できます 100ユーロ以上:

スーパーディールのベスパステンレススチールリム

Made in Germany
磨かれたまたは天然のステンレス鋼
完全な同心性
折りたたまれたエッジを介して補強されたリムフランジ

2つのリムから、このバウチャーでさらに節約できます。 BGM7990

ドイツ製で、極端な条件下でテスト済み

砂漠を駆け抜けるレース中、スクータリングの伝説であるスティッキーは、BGMの卓越した品質と信頼性から恩恵を受けることができました。 PROベスパリム説得力。

リムの詳細

BGMステンレススチールリムは、有名な、そしてもちろん認定された会社によって高精度でドイツで製造されています。その結果、エンリコ・ピアッジョでさえも改善できなかったリムが生まれました。高強度リムは、完全な同心性、錆びのない完全なフリー、強化されたリムフランジが特徴です。リムは付属の特別なナットでステンレス鋼にねじ込まれています。その正方形のプロファイルはリムにロックされ、完璧なねじれ防止保護を保証します。もちろん、ネジはスペアパーツとして個別に入手することもできます。

写真ベスパリム

360°ビュー

Vespafelgeのプロパティ

Made in Germany
磨かれたまたは天然のステンレス鋼
完全な同心性
折りたたまれたエッジを介して補強されたリムフランジ

スーパーディールのベスパステンレススチールリム

スーパーディール
代わりに1x ~~149 EURO~~ 今だけ119,00ユーロ
代わりに2x ~~298 EURO~~ 今だけ228,50ユーロ
代わりに3x ~~447 EURO~~ 今だけ342,75ユーロ

行使価格は現在のRRPです

こちらから注文してバウチャー： BGM7990を利用する

マッチングベスパモデル

ベスパリムは、次の車両に適しています。

ワスプ

50スペシャルエレスタート（V5A3T）
50スペシャル（V5B1T）
50スペシャルエレスタート（V5B2T）
50スペシャル（V5B3T）
50スペシャルエレスタート（V5B4T）
50 PK XL2（V5N1T）
50 PK XL2 HP（V5N2T）
50 PK XL2自動（V5P2T）
50 PK SS（V5S1T）
50 PK XLS（V5S2T）
50スプリンター（V5SS2T--1975）
50 SR（V5SS2T-1975-）
50 PK（V5X1T）
50 PK S（V5X2T）
50 PK Sルッソ（V5X2T）
50 PK XL（V5X3T）
50 PK XLラッシュ（V5X4T）
50 PK N（V5X5T）
50 PK XL2（V5X3T）
80 PX（V8X1T --- 1983）
80 PX Eルッソ（V8X1T-1983-）
80 PX E Lusso Elestart（V8X1T-1984-1990）
80 PK S（V8X5T）
90スーパースプリント（V9SS1T）
50 PK S自動（VA51T）
80 PK S自動（VA81T）
150 GL（VLA1T）
150スプリント（VLB1T）
150スプリントベロス（VLB1T）
125 GTR（VLB2T）
150 PX（VLX1T--1980）
150 PX Eルッソ（VLX1T-1984-97）
150 PX E（VLX1T-1981-83）
125 Nuova（VMA1T）
125プリマベーラ（VMA2T）
125 ET3（VMB1T）
125 PK ETS（VMS1T）
125 PK（VMX1T）
125 PK S（VMX5T）
125 GT（VNL2T）
125 TS（VNL3T）
125 PX（VNX1T--1983）
125 PX Eルッソ（VNX2T-1984-97）
125 T5（VNX5T）
150 GS（VS51T）GS3
180ラリー（VSD1T）
200ラリー（VSE1T-フェムサ）
200ラリー（VSE1T-ドゥカティ）
200 PE（VSX1T--1980）
200 PX Eルッソ（VSX1T-1984-97）
200 PX E（VSX1T-1981-83）
125 PX Eルッソ（ZAPM09300-Bj.'98-'00）
125 PX Eルッソ（ZAPM09302-Bj.'01-'10）
150 PX Eルッソ（ZAPM09400-Bj.'98-'00）
150 PX Eルッソ（ZAPM09401-Bj.'01-'10）
200 PX Eルッソ（ZAPM18-1998-）

27/08/2015/0のコメント/by ヘイコ・レプケ

bgm PRO FASTER FLOW Vespa Dellorto / Spaco SI24-26キャブレター

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高速ベスパ用bgmPRO FASTER FLOWSIキャブレター

SIキャブレターシリーズは百万です 大きな可能性を秘めた実証済みの設計.

特にここ数年、キャブレターは コンパクトなデザインと短い吸引経路 また、パフォーマンスが向上したエンジンでも人気が高まっています。

ここでベスパファストフローキャブレターを購入する

エンジン性能の向上に伴い キャブレターのノズルも調整する必要があります。 現在のエンジンコンセプトでは、140を超えるメインジェットは珍しいことではありません。に より大きなメインジェットによる中断のない燃料供給 保証するには、キャブレターを非常に手間をかけて処理するか、完成したキャブレターを使用する必要があります。

ベスパ用SIFASTERFLOWチューニングキャブレター

私たちはあなたのエンジンプロジェクトに最適に仕上げられたキャブレターを提供することができます。したがって、元のSIキャブレターをバックアップとして保持し、専門的に調整されたキャブレターを入手します。あなたはここで私たちのものを見つけることができます PRO FASTER FLOWSIキャブレター

体重を減らすことなく、外出先でも安全かつ迅速に

最適化されたbgmPRO Faster Flowキャブレターを使用すると、次のこともできます。 連続フルスロットルで20馬力をはるかに超える成果 体重を減らすことや他の問題なしに運転してください。

キャブレターはすでに終了しています

より大きなメインノズルで中断のない燃料供給を確保するには、キャブレターを非常に複雑な方法で処理するか、既製のキャブレターをすぐに使用する必要があります。

ここでベスパファストフローキャブレターを購入する

最適化された26のSIキャブレターの詳細

キャブレターのチューニングで フロートチャンバーカバー、ノズルホルダー、穴 専門的に編集されました。

詳細には、フロートニードル用の穴が2,8mmに拡大され、フロートニードル用のガイドには、燃料供給を高速化するためにXNUMXつの追加の穴が設けられています。

重要： フロートニードルシートのシール面は、穴あけ後に作成した工具で復元します。

微調整： フロートレベルがチェックされ、32mmに設定されます。

5,2mmのフロートニードルはバネ仕掛けで、フロートニードルの耐用年数を延ばすのに役立ちます。XNUMX時間に数千回燃料の流れを遮断してから、再び放す必要があります。

180メインノズルまでの高速で一定のスプレー供給

によって 拡大されたバルブボア フロートニードルシート内およびフロートニードル用ガイドの追加の穴を通って、燃料は妨げられずに流れます。これは、フロートチャンバー内の燃料レベルが一定に保たれることを意味します。

燃料がノズルアセンブリに十分に速く流れることができるように、フロートチャンバーからノズルアセンブリへのボアは1,2mmから1,8mmに拡大されています。この直径は 180Dellortoメインジェット 等しい-このノズルサイズは、必要に応じて使用することもできます。

現在、180前後の地域でメインジェットを必要とするエンジンはありません。したがって、Fasterflowは、この領域でまだ予備を提供します。

最大25のメインジェットを備えた160HPのツーリングセットアップ

約20〜25PSの現在のツーリングエンジンでは、135〜160の範囲のメインジェットがよく使用されます。

加速段階での傾きや、負荷変動時の燃料不足による嚥下は、適切なノズル装置では過去のものとなりました。

25秒はより良い26秒SIキャブレターです

よく見ると、26/26とマークされたキャブレターの有効口径は25mmであることがわかります。

ボア付きベスパSIキャブレター 本物の26mmは、時期尚早で摩耗が激しい傾向があります スライドガイドの領域で。この敏感な部分がすり減ると、キャブレターは使用できなくなります。

スライドとガイドが26mmのボアでわずかに重なっているため、追加の空気がガイドの摩耗した領域でスライドを通り過ぎてチートし、エンジンの滑らかさを大きく左右する可能性があります。

これは、アイドリング中の不本意な回転と、加速時の顕著な衰弱または痩せた揺れにまで及びます。

したがって、bgm PRO 26er SI-キャブレターには、25mmの最適な有効ボアが提供されます。

ヒント：bgm PRO FasterFlow燃料タップ

私たちと一緒に bgm PRO FasterFlow燃料タップ改訂されたキャブレターは、信頼性の高い燃料供給のための完璧なシステムです。

ベスパ燃料タップ-オリジナル！ベスパチューニング燃料タップBGMより速い流れ

Vespa Benzinhahn - Das Original! Vespa Tuning Benzinhahn bgm Faster Flow

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Siチューニングキャブレターベスパ

25mmのFasterflowキャブレターの現在のバージョンは、何キロにもわたって目立たない永続的なコンパニオンです。スライドガイドの摩耗は、オーバーラップを大きくすることで最小限に抑えられます。

ここでベスパファストフローキャブレターを購入する

24/08/2015/0のコメント/by アレックス

ベスパレーシングエキゾーストTAFFSPEEDMK4

Largeframe, ワスプ

ベスパエキゾーストTAFFSPEEDMK4

これは伝説的なものですベスパのための英国のレーシングエキゾースト PXとT5は無敵のTaffspeed品質です！

今なら特別価格で

今そして唯一 August 2015 特別価格の割引： 今だけ199,00ユーロ 229,00ユーロプラスの代わりに配送コスト

私たちから独占的にあなたはタフスピードベスパエキゾーストを手に入れます Scooter Center 刻印されたリアサイレンサー。これはそのままの彫刻です 200年までに製造されたPX9 GS（1996 kW）モデルのTÜV証明書 登録されています。

すべてのモデルにXNUMXつのエキゾースト

交換可能なエルボを備えたこのシステムは、PX 80-150、PX、およびT5に使用できます。Vespa200および小型エンジン用に直接排気を提供します。

エキゾースト-TAFFSPEEDMK4- Vespa PX200 /商品番号7320003
エキゾースト-TAFFSPEEDMK4-ベスパPX80、PX125、PX150-166cc、177cc /商品番号7320001

長持ちし、メンテナンスが少ない

死 素晴らしい技量 TaffspeedMk4を長持ちするベスパエキゾーストシステムにします。リアサイレンサーは、ドリルなしでソーイングまたはドリルすることができます 再湿らせる。これを行うには、ロッキングリングを取り外すだけで、Vespaエキゾーストを使用することもできます排気絶縁ウール単に湿らせてください。

スペアタイヤ付きモバイル

MK4は、フレームから十分に離れている場合はスペアタイヤで乗ることができます遠い wird。
結論：多くのトルクと心地よいサウンドを備えた独創的なオールラウンダー。

ベスパエキゾーストタフスピードMK4格安

排気システム
- ベスパレーシングエキゾースト
ワスプ
- 80 PX（V8X1T --- 1983）
- 80 PX Eルッソ（V8X1T-1983-）
- 80 PX E Lusso Elestart（V8X1T-1984-1990）
- 150（VB1T）
- 150（VBA1T）
- 150（VBB1T）
- 150（VBB2T）
- 150スーパー（VBC1T）
- 150 GL（VLA1T）
- 150スプリント（VLB1T）
- 150スプリントベロス（VLB1T）
- 125 GTR（VLB2T）
- 150 PX（VLX1T--1980）
- 150 PX Eルッソ（VLX1T-1984-97）
- 150 PX E（VLX1T-1981-83）
- 125（VNA1T）
- 125（VNA2T）
- 125（VNB1T）
- 125（VNB3T）
- 125（VNB4T）
- 125（VNB5T）
- 125（VNB6T）
- 125スーパー（VNC1T）
- 125 GT（VNL2T）
- 125 TS（VNL3T）
- 125 PX（VNX1T--1983）
- 125 PX Eルッソ（VNX2T-1984-97）
- 125 PX Eルッソ（ZAPM09300-Bj.'98-'00）
- 125 PX Eルッソ（ZAPM09302-Bj.'01-'10）
- 150 PX Eルッソ（ZAPM09400-Bj.'98-'00）
- 150 PX Eルッソ（ZAPM09401-Bj.'01-'10）
- 200ラリー（VSE1T-フェムサ）
- 200ラリー（VSE1T-ドゥカティ）
- 200 PE（VSX1T--1980）
- 200 PX Eルッソ（VSX1T-1984-97）
- 200 PX E（VSX1T-1981-83）
- 200 PX Eルッソ（ZAPM18-1998-）

13/08/2015/0のコメント/by ヘイコ・レプケ

ギアシフトクロスベスパbgmPRO

Largeframe, ワスプ

ベスパギアシフトクロス

bgm PROスイッチクロスは、高い需要に対応する最高の素材です。

高品質の15CrMo5（SCM415）クロムモリブデン鋼で作られています。
Dieses ベスパギアシフトクロス 非常に頑丈ですが、ギアの側面を保護するための弾力性を提供します。

私たちは常に高い品質を保証することに熱心です トップの品質.

日常のドライバー、日曜日のドライバー、ツアラー、レーサーなど、あらゆるストレスに対応できます。

ギアシフトクロス-BGMPRO-「ベスパオールド」

VespaPX旧80ccm（V8X1T最大No. 100230）、125 ccm（VNX2T最大232052）、150 ccm（VLX1T最大624301）、200 ccm（VSX1T最大315266）、Rally180（VSD1T）（26849から）、 Rally200（VSE1T）（4476から）、Sprint（1170240から）、Sprint Veloce（1693から）

記事番号BGM6501A

Vespa PXAltギアシフトクロスを購入する

ギアシフトクロス-BGMPRO-「ベスパ・ルッソ」

Vespa PX Lusso 80ccm（No。8のV1X100231T）、125 ccm（No。2のVNX232053T）、150 ccm（No。1のVLX624302T）、200 ccm（No。1のVSX315267T）、T5 125cc、Cosa

記事番号BGM6501L

Vespa PXLussoギアシフトクロスを購入する

11/08/2015/0のコメント/by ヘイコ・レプケ

Vespa T-Bag-VespaPXのトラベルバッグ

Largeframe, ニュース, ワスプ

Vespa PX、Rally、Sprint用のVespaバッグ

高品質のカスタムメイドベスパバッグフットウェル/レッグシールド用

非常に細かく加工された小シリーズ！

これで素晴らしい ベスパトラベルバッグ 荷物はそれが属する場所です：スクーターの重心-真ん中とはるか下。

ベスパTバッグの利点：

安全に梱包されたたくさんの収納スペース
フットブレーキの安全な使用
バッグを装着した状態で給油も可能です
穴あけなしの迅速で安全な組み立て
キー、サングラス、財布-必要なものはすべて手元に用意されています
3つの固定具を介してベスパにしっかりと接続されています
バックパック機能付き
26リットルのストレージボリューム
防水
視認性を高めるサイドリフレクター
スクータードライバーのためのスクータードライバーによる-実際に証明された

こちらからベスパトラベルバッグを注文してください

スクーターライダーのためのスクーターライダーによるベスパTバッグ

大きなツアー、毎日の通勤、または買い物のために...

2014年にGTS用のT-BAGが市場に投入された後、ついに Largeframe-板金ローラー、特にモデル ベスパPXルッソ と PX古い.

新開発の主な特徴は、足の部分の調整です。 リアブレーキの安全な使用、およびモデル固有の固定コンセプト。

3つのメジャー、XNUMXつのマイナーな主題

軽くパッドが入ったバッグには、メインコンパートメント、XNUMXつのセカンダリコンパートメント（上部と側面）、および内側にベロアフォームがパッドされたガラスコンパートメントがあります。
いつものように、すべてのコンパートメントは防滴ジッパーで閉じられています。

穴あけなしの迅速で安全な組み立て

バッグはXNUMXつのパッドでレッグシールドの前面に取り付けられています。これらは持っています 強力な磁石とクランプフック （ドリルは必要ありません）。

バッグは、調整可能なストラップを介してLOXXクイックリリースシステムに接続されています。ステッププレートのフレームトンネルの側面に別のアタッチメントがあります。ここでは、補強されたベルトストラップがラゲッジアイレットに張られ、サイドバーのバックルで固定されています。荷物のアイレットとネジはバッグに含まれています。

すばやく持ち運びできるように、バッグの上部にはハンドルがあり、調節可能でパッド入りのショルダーストラップが付いています。 バックパックの使用。すべての留め具と持ち運び用ストラップは収納できます。

トラフィックの視認性を高めるために 横反射テープ 統合されました。

T-BAG PXの寸法：

W 300 x H 420 x D 330 mm
26リットルの部屋の容積

こちらからベスパトラベルバッグを注文してください

10/08/2015/0のコメント/by ヘイコ・レプケ

bgm BigBox TouringDER-ベスパのツーリングエキゾーストが利用可能になりました

Largeframe, ニュース, ワスプ

BGMBigBoxツーリング-ビッグツアーのパワー

標準的な排気のような光学と音響でアイドル状態からのトルク

今すぐご利用いただけます！わずか158,99ユーロ*

エキゾーストベスパPX200、ラリー
エキゾースト-BGMPRO BigBox TOURING- Vespa PX200、Rally200

エキゾーストVespaPX 80-150、Sprint、VNBなども8インチと10インチ
エキゾースト-BGMPRO BigBox TOURING- Vespa PX80、PX125、PX150、Sprint、GT、GTR

*含む19％の付加価値税（該当する場合）に加えてポルト

ここでベスパツーリングを購入する

蒸気ハンマー

BGM BigBoxツーリングあります ツーリングスチーマー 私たちのプログラムで。
最低エンジン回転数範囲からのフルスラスト用に開発されました。

アイン パフォーマンスへの早期参入 それだけでなく 大幅に増加したトルク BigBoxのツーリングバージョンは、カップルで、または荷物をたくさん持って旅行するのが好きなすべての人にとって理想的なコンパニオンになります。トレーラードライバーもそれを楽しみにしています。利用可能なトルクが高いため、それ以外の場合は必須の削減削減は不要です。

標準のPX200では、ツーリングボックスはすべてのツーリングライダーの前の王である標準のエキゾーストよりも300rpm早くなります。このエキゾーストは、ポリーニやマロッシのスポーツシリンダーなどのパワーハウスにも使用できます。
オリジナルのベスパエキゾーストと同じように、BigBoxは自然です また、二重壁で、断熱ウールが付属しています.

BigBoxツーリング

オリジナルの光学系
元の排気管のような二重壁と断熱ウールのおかげで静か
高トルク
パフォーマンスホールなし
オリジナルのような速度範囲
非常に目立たない
変更なしでラリー/スプリントにも適合
シリンダーにクランプを備えた頑丈な構造
ヨーロッパで手作り

簡単インストール

エキゾーストは元のエキゾーストと同じように取り付けられています。エルボはクランプを使用してシリンダーに取り付けられています。 Oリングシールによる緩い固定と比較して、これは最高の安定性をもたらし、出口フランジへの損傷を防ぎます。肘にはスプリングタブが付いています。最適な最低地上高を確保するために、短すぎるスペーサーをリアショックアブソーバーに使用しないでください。

ヒント

ギア比が長くなると、各ギアで利用可能な速度範囲を大幅に拡大できます。これは、高トルクも高速に変換できることを意味します。
理想：それだけ 24歯ピニオン付きBGMスーパーストロングクラッチインストール（元の23歯）。エンジンと結果を変更することなく動作します プラス約5km / h.

トルクが豊富なモーターは、より長い時間をかけることができます 64歯のBGMプライマリギア 24歯クラッチ（+ 8km / h）と組み合わせて使用します。

結論
低速でたくさんの蒸気-ええ！

ここでベスパツーリングを購入する

04/08/2015/0のコメント/by ヘイコ・レプケ

ピナスコベスパエンジンケース

Largeframe, ニュース, ワスプ

PinascoVespaエンジンが利用可能になりました

ベスパエンジンブロック

あなたは今私たちから新しいものを手に入れることができます 強化されたピナスコエンジンハウジング.

モーターは、ロータリーバルブまたはダイヤフラムインレットとして利用できます。
-ベスパPX80-150
-ベスパPX200

モーターハウジングPINASCOマスター/ベスパ用スレーブ Largeframe

ピナスコは、いわゆるモーターハウジング用の新しいモーターハウジングを製造しています Largeframe ベスパ（例：すべてのPXモデル、スプリント、ラリー、スーパー、GT、GTR、TS、VBA、VBB、VNA、VNB）。
エンジンブロックは、ベスパ125-150ccとベスパ200ccで使用できます。

ハウジングはXNUMXつのバリエーションで製造されています
ロータリースライダー制御=マスター
横隔膜制御=スレーブ

最適化

どちらのバージョンにも同じ便利な改善があります。

材料
表面が細かい高品質のダイカストアルミニウム
シール面
非常に正確にフライス盤で削られたシール面
より強く
スイッチラッチ側のメインシャフトベアリングとショックアブソーバーマウントの領域の補強リブ
個体
シリンダーベースのシール面とキャブレター入口の領域で大幅に多くの材料
ラガー
発電機側のクランクシャフトベアリングは大型バレルベアリング（NU205 25x52x15mm）として設計されています
オイルシール
ハウジングは、金属シャフトシールに対応するように作られています。こちらの200ccバージョンのバージョンをご利用ください。
潤滑
ベアリング用の二重潤滑穴
フィット
9,95つの追加のフィッティングブッシュ=ストロークが長すぎるクランクシャフトは、リマハーフのセンタリングエッジなしで実行できます。フィッティングブッシュの寸法AØ= 8,40mm、IØ= 13,80mm、h = XNUMXmm
ゴム
密閉されたサイレントラバーはより硬く、フレーム内のモーターのより良いガイダンスを提供します
番号
モーターハウジングには、エンボス加工されたモーター番号または接頭辞がありません
オイルホール
ギアオイルのドリップホールなし=インナーシャフトシールリングに欠陥があることを示す無意味なドリップホールが省略されています*。

*ヒント：適切なブレーキドラムを使用して、シールされたベアリングと外部シャフトのシールリングを動かします。

ここでピナスコモーターを購入する

特別な機能125-150ccm

200ccモデルと同じサイレントラバー=大幅に安定し、振動が少ない
200ccモデルと同じクランクケースアーキテクチャ：
- ロータリーバルブモーターでは 200ccモデルのクランクシャフトのみ 使用する
- したがって、大きなキャブレターでより多くの通路のためのより広いロータリーバルブ表面
- 200ccのクランクシャフトで、Ø16mmのピストンピンを備えたピストンを駆動できます
- 5-15cc用のØ125mmピストンピン用のマッチング150mmスペーサーと変換ベアリングが含まれています

特別な機能ロータリーバルブバージョン

すべてのインテークマニホールドに適した、両方のエンジン半分にわたる特大のシール面
オリジナルのモーターハウジングの1：1の代替品として使用できます

メンブレンバージョンの特別な機能

中央の全面膜入口
RD350フォーマットのダイヤフラムを含むダイヤフラムインテークを含む（ホールステッチ58x48mm）
サクションラバーは360°回転可能、接続幅キャブレター=Ø34mm
Keihin PWK28、Mikuni TMX27 / 30、Dell'Orto PHBH28 / 30、VHS24-30に適したゴム
オイルポンプ制御用のキャストイン軸なし
オイルポンプドライブ用の穴がありません

補助シャフト用の同封のフィッティングブッシュは、自分で挿入する必要があります。ハウジングは、電気スターターで使用するように設計されています。したがって、電動スターターモデルにはファンホイールカバーを使用してください。電気スターターがない場合は、適切な板金（7671454）でハウジングの穴を閉じるだけです。 125cc以降のPXモデル以外のトランスミッション部品を使用する場合は、事前に補助軸軸の適合性を確認し、必要に応じて交換してください。
すべてのスタッドボルトを高強度のネジ接着剤で挿入してください。オリジナルのピアジオの場合のように、シリンダースタッドの片側が特大ではありません。したがって、付属のPinascoシリンダースタッドもここに接着します。シリンダースタッドをねじ込むときは、取り付けられているオイルポンプギアが自由に動くことを確認してください。すべてのスレッドを再カットし、圧縮空気でクリーニングすることをお勧めします。

納入品目

ロータリーバルブ
- すべてのスタッド
- サイレントラバー+サイレントラバー用ワッシャー
- ハウジングシール
- 125-150ccm：Ø5mm用の15mmスペーサーと変換ベアリング
- 補助軸軸用ブッシュ
膜
- 上記のように、追加で含まれています：
- メンブレン、サクションラバー、シール、小物を含むインテークマニホールド
- NOTE：インテークマニホールドをエンジンブロックに取り付けるためのネジは含まれていません（参照：アクセサリ）

ここでピナスコモーターを購入する

03/08/2015/0のコメント/by ヘイコ・レプケ

プッシュカーが走っている自転車の前に来る

ランブレッタ, ニュース, ワスプ

素晴らしいレトロな金属製のスライドカー

私たちはスクーターに乗る親の子供たちのために素晴らしい木製のバランスバイクを提供しています。しかし、クールなベスパやランブレッタのホイールの前に、乗用車が登場します。

ドイツで普及しているものがあります。プラスチックの古典は卓越していますが、古典的なシーンのほとんどの頑固なスクーターは、プラスチックを自分で運転することを拒否しています！だから、子孫のためのスタイルに適したものもあるはずです！私たちは何かを見つけました：

「本物の板金」

本物の板金はベスパシーンのモットーです。さらに、スーパーメタルスライドカーができました。

ワイルドレースの準備を！この便利な赤いバゲラのハンドルで レトロな金属製のスライドカー、 あなたの子供の想像力で目を覚ます カーレースの世界 生きるために。このクラシックでは、ダブルデクラッチ、ウォームアップラップ、グリッド、スタート、ホームストレート、ピットストップなどの用語は、まもなく外国語ではなくなります。

もっと Bagheraモデル 提供中：

子供のための 3年から その後、私たちは私たちのクールなものをお勧めします JanodVespaホイール:

31/07/2015/0のコメント/by ヘイコ・レプケ

ドイツ、ツェレで開催されたVespa World Days 2017

イベント, ワスプ

VWD´17-ツェレ

前 XNUMX年それは公式になりました： ベスパワールドデイズ2017 ドイツで、より正確にはツェレで開催されます。

しかし、ツェレはどこにあり、ツェレベスパのドライバーは誰ですか？

美しいリューネブルガーハイツのニーダーザクセン州のツェレ

ツェレはハノーバーの北約50kmのニーダーザクセン州にあり、人口は約70.000人です。街は？すべてと見なされます リューネブルガーハイトへの南門。城と400を超える木骨造りの家がある絵のように美しい旧市街を通って、ツェレは 最も注目すべき都市のXNUMXつ ドイツの半木造通りにあります。

リューネブルガーハイトは、北のリューネブルクから南のセルまで伸びています。 Südheide自然公園のサイズは約500kmです。²。中世に起源を持つ森とヒースは今や一つになっています 自然保護区。 この地域で知られているのは、ヘザーを食べているハイドシュヌッケンです。 完璧な目的地！

素晴らしい遠足の出発点

ツェレは、ベスパツアーの美しいルートがあるさまざまな遠足の目的地への完璧な出発点でもあります。 100 km以内には、次のようなさまざまな目的地に到達できます。 シュタインフーバー海、 円周24kmの北ドイツ最大の内海。ニーダーザクセン州の州都ハノーバー。さまざまな動植物が生息するデイスター。

ベスパクラブツェレ

1986年に設立されたVespaClub Celleは、このベスパへの情熱を家族やコミュニティと組み合わせることで最もよく知られている情熱的なベスパドライバーのグループです。協会はXNUMX月の毎年恒例のハイライトであるハイデトレフェンで多くの活動を組織しています。この会議はドイツで最大の会議のXNUMXつです。すべての世代と出身のスクーターライダーを集めることで知られており、計画は特に家族向けのプログラムが提供されることを保証します。

世界-ベスパ-日-2017-キャンプ

世界-ベスパ-日-2017-ホテル

世界-ベスパ-日-2017-ベスパ-村

Celle Vespaファミリー：コミュニティは最優先事項です。

追加情報：

www.vc-celle.de
www.vc-celle.de/heidetreffen
https://www.facebook.com/vccelle
https://www.facebook.com/vwd2017

フライヤーWVD2017：

01/07/2015/1コメント/by ヘイコ・レプケ

ベスパ、ランブレッタスクーター、オートバイ用のリザーブキャニスター

自動2ストローク, 自動4ストローク, ランブレッタ, ニュース, ワスプ

スクーターリザーブキャニスター

死 輸送予備キャニスター ヒューナースドルフ「燃料の友」 1リットル、 2リットル と 3リットル すべての充填ステーションノズル用にフィラーネック付きのキャニスターを予約します。彼らは皆、ベスパの小物入れに自分の居場所を見つけます。

夏は旅行の時間です。スクーターツアーで、燃料がタンクに残っていると次のガソリンスタンドに行けなくなるのではないかと心配したことはありませんか。あなたはガソリンなしであなたのスクーターを壊したことがありますか？私たちは問題を知っているので、解決策を探し回っています-そして見つけました：

本日は、オンボードツールキットへの便利な追加機能を紹介します。

非常にコンパクトで実用的な輸送用予備キャニスター

私たちのヒューナースドルフキャニスターを予約する "Made in Germany「、通常、ガソリンスタンドでノズルを充填し、その量を提供することができます XNUMXリットル または XNUMXリットル と XNUMXリットル すでに特定 次のオープンガソリンスタンドに到達するためのセキュリティ.

スペアキャニスターXNUMXリットル

非常に実用的 1リットル-FuelFriend、XNUMXつです サイドタブ リザーブキャニスターを取得するには スクーターにしっかりと取り付けます。
たとえば、ベスパまたはランブレッタをシートの下または上に、ベスパGTSまたはジレラランナーをラゲッジコンパートメントに使用し、車両によっては、フレームのパネルの下に取り付けることもできます。どこにいても、タブのおかげで創造性に制限はありません。

非常に安定したガソリン缶

すべてのFuelFriendキャニスターは非常に頑丈です-それは彼らがそうであるように感じます 二重壁厚 標準的なガソリンスタンドの予備キャニスターのように、これらと定性的に比較することはできません。

キャニスターXNUMXリットルを予約

2リットルのキャニスターがXNUMXつあります。

FuelFriend2リットルキャニスター

この輸送キャニスター、大きな開口部で、に取り付けることができます ポンプノズルで満たされたガソリンスタンド である。

Hünersdorff2リットルガソリン缶、フィラーネック一体型

この規格ヒューナースドルフキャニスター大きなロックがないため、漏斗満たされますが、その小さなキャップの下にあります特集：キャップを緩めると、下に小さなシュノーケルがあります。この 一体型フィラーネック キャニスターから引き出され、燃料をタンクにきれいに充填できます。

Hünersdorff2リットルキャニスターには、2リットルの「FuelFriend」にはないキャニスターをしっかりと取り付けるためのストラップも付いています。

リザーブキャニスター3リットル

インクルード 3リットルの輸送用ガソリン缶クラシックなキャニスターの形をしています。このXNUMXリットルのガソリンでさえまだ見つけることができます ベスパの小物入れのスペース PXルッソまたはLMLスター。このため、予備のキャニスターを垂直に回転させる必要がありますが、キャニスターは漏れがなく、 XNUMXリットルの予備ガソリンが落ち着く スクーターツアーで最高！

サイズ比較

1リットル/ 3リットル/ 2リットル

ベスパグローブボックスにキャニスターを予約

これは、Vespa PX Lusso / T5の例を使用した宿泊施設の写真で、それぞれがオイルボトルと組み合わされています。
1/2/3リットルのキャニスター、1リットルのオイル、およびオンボードツールが簡単に収まります。

2リットルのベスパスクーターリザーブキャニスター

1リットルのベスパスクーターリザーブキャニスター

3リットルのベスパスクーターリザーブキャニスター

実用的な追加

これは、「新しい靴の革の手入れはまだ必要ですか？ -メッシュ」：これは、予備のキャニスターに非常に便利で実用的な追加です。

安全フィラーネック

正しいもの安全フィラーネック、またはHünersdorffを使用すると、「燃料の充填システム」は、1リットルから20リットルまでのすべての標準的なHünersdorffキャニスターに適合します。ガソリン缶

自動換気のおかげで安全で清潔

給油時にガソリンとオイルの混合がうまくいかないのは面倒です！生態学的および経済的観点からの不要な廃棄物に加えて、スクーターの塗装も影響を受けます。これはこれであなたに起こることですキャニスター用タンクフィラーネックもうしない。

特別な機能はすぐに説明されます：フィラーネックは 自動ベント 間違い。この機能も レンポート 既知：
キャニスターを回すと、クロージャーは完全に締まります。フィラーネックをタンクに押し付けた場合にのみ、キャップが開き、ガソリンがタンクにすばやく流れ込みます。ノズルから圧力を取り除くとすぐに、キャニスターはすぐに閉じます。 確実にタイト あちらへ - 滴り落ちることなく.

ベントの空気は中央の開口部から流れ、ガソリンは側面の開口部からタンクに流れ込みます。圧力が解放されると、ゴム製シールが確実に液だれを防ぎます。

3リットル以上のガソリン缶

車、ワークショップ、競馬場用のキャニスターも必要ですか？私たちのブログにはそれについてのこの記事があります： ワークショップ、車、レース用のガソリン缶

あなたはそれらすべてをここで見つけることができますガソリン缶 im Scooter Center Scootersホップ。

ガソリン缶を買う

24/06/2015/2のコメント/by ヘイコ・レプケ

ベスパとランブレッタClassicDay´15の写真

ランブレッタ, イベント, ワスプ

Scooter Center ベスパとランブレッタClassicDay´15

ClassicDays'15に多くの参加者をありがとうございました。その上 Scooter Center 甘いXNUMXストロークの香りのかすみがまだあります。あなたは私たちのダイナモメーターをテストに持っていきました、待っている人々の列はほとんど終わっていないようでした。

天候が悪化し、グリルソーセージがすべてなくなり、冷蔵庫のトラックが空になり、残りのスロープがかなり小さくなりました。それはあなたが満腹で幸せであることを意味します-そしてあなたの多くは大きな掘り出し物で家に帰りました。また、ストアとでの10％のオファー Scootersホップもちろん非常に好評でした。

来年はさらに多くなります プライベートパーツストック 敷地内にあります-事前にメモしてください：ClassicDay´16 with large ベスパとランブレッタの部品市場。

のためにたくさんを得ることに失敗した人ランブレッタ購入する：ロットは直接で入手することもできます宇宙家族ジェットソンに会う.

それは万能の成功した日でした。私たちは、このような素晴らしい忠実な顧客を迎えることができてとてもうれしいです！

スクーターを続けてください。