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パート 2 テスト クロメート スクーター クラブ ライド アウト / リミニ 1. リミニ ランブレッタ センター 20 周年記念オープン デイ / リミニ 2. テスト クロメート スクーター クラブ ライド アウト / リミニ 3. ポリーニ ファクトリー ツアー / ベルガモ 4. カサ ランブレッタとランブレッタ ミュージアム ツアー / ミラノ ランブレッタ ラリー支援プログラムとして組織された地元のLambretta Club Teste Cromate SC […]
スイング アーム Piaggio Maxi Engine Gilera Runner and Co. パフォーマンス フェティシストやピアジオ オートマチック 125 ストローク エンジンの愛好家にとって朗報です。 そんなあなたのために、BGM PRO スイング アームをさらに開発してエンジン ケースを強化し、最適化して新しい設計で製造しました。 スイング アーム BGM PRO スーパーストロング ピアジオ 180-2 cc 7900 ストローク BGMXNUMXN […]
エンジンスイングアームピアジオマキシエンジンジレラランナーアンドカンパニー。パフォーマンスフェティシストやピアジオ自動125ストロークエンジンの愛好家に朗報です。 モーターハウジングを補強するbgmPROスイングアームをさらに開発し、最適化して、新しいデザインで製造しました。スイングアームBGMPROスーパーストロングピアジオ180-2cc7900ストロークBGMXNUMXN伝説のbgmPROモータースイングアームもともと[...]
Vespa CustomGENERATIONXIが誕生日を祝う今月は当店のデモンストレーターが誕生日を祝います。 GENERATION XIは、3歳の誕生日のために作成されました。 その間、Vespa Primavera ET2（セカンドライフ）自体はすでにXNUMX歳です！ 時間の流れ...カスタムスクーターのライブを体験してください：私たちを訪ねて祝いましょう[…]
アンディそのためのもの Scooter Center ジェネレーション XI と私たちの bgm テスト バイクでイギリスの道を進んでおり、ワイト島のラリーに向けてグレッセンから出発しました。 ベルギーとフランスを巡るちょっとした夏のロードトリップ。 フランスでは、海岸沿いにノルマンディーを通り、シェルブールまで行きました。 [...]
アンディ、 Scooter Center 私たちのジェネレーション XI で英国をツアーし、テストバイクをBGM に、ワイト島ラリーに向かうためにグレッセンのショップから出発しました。 ベルギーとフランスを巡る小さな夏のロードトリップ。 フランスでは、ルートは彼を連れて行きました[...]
ワイト島とマーシー島のトランジットをロードする少し前に、GENERATIONXIのサイドカバー-20年のSCKデモンストレーターが迷子になりました！ くそ！ 特にカスタムショーにサインアップしたので、かなりばかげています。 建設が記録的な速さで機能した後、私たちはそうではありませんでした[…]
インクルード Scooter Center チームはワイト島スクーターラリーに向かっています。 世界最大のスクーターミーティングには、毎年約10人のスクータードライバーがチャンネル諸島に集まります。 SCKデモンストレーターとbgmテストバイクを荷物に入れ、bgm PRO SCショックアブソーバー、bgmイグニッションベースプレートなどの素敵なアイテムをいくつか持っています[...]
Scooter Center チームはワイト島スクーターラリーに向かっています。 毎年XNUMX月には何千ものヴィンテージが生産されます scooters （そしてそのオーナーも！）ワイト島全国スクーター ラリーを楽しみましょう。 彼らがフェリーに乗ってやって来て、ラリーの週末が開催されるライドに押し寄せる様子はなかなか壮観です […]
今年、ユーロランブレッタはベルギーのゲント近くのワハテベーケで開催されました。 会場は地元のキャンプ場にある大きな池の真ん中にある島でした。 世界中から約1.200人のランブレッタドライバーが来ました。 プログラムはきちんと整理されていて、とても楽しい旅行がたくさんありました。 [...]
今年は毎年恒例のユーロランブレッタがベルギーのゲント近郊のヴァハテベーケで開催されました。 会場は池の中に浮かぶ島。 本当に素晴らしかったです。 このイベントには約 1.200 人のスクーター愛好者が集まり、本当に特別な週末となりました。 プログラムはよく組織されており、ライドアウトもたくさんありました。
ベスパPXモデルはその優れたブレーキで決して有名ではありませんでした...ピアジオでさえこれを見て、1998年にベスパPXに最新のブレーキアップデートを与えました。 それ以来、しっかりとグリップし、安定したブレーキがシリーズの標準となっています。 これからは、古いドラムブレーキ付きPXをこの最新テクノロジーに変換するための安価なオプションを提供します。 すべてのベスパPX [...]
昨日新しいすべてのベスパのGPONEハウジングを受け取りました Smallframes。ハウジングは、当店のデモンストレーターにすでに設置されています。 これがテストスタンドのビデオです。 ハウジングは、Polini133ccEvoやParmakit130ccなどのすべての直接吸気シリンダーを対象としています。 2つのバージョンがあります。 57mmのバリアント[…]
昨日、すべてのベスパ用の新しいGP ONEcncミルドエンジンケーシングを受け取りました Smallframes. すでに20周年記念ショップのデモンストレーションに使用させていただきました。 最初のテスト実行のビデオはここでご覧ください。 ケーシングはパルマキット130ccのような直吸気シリンダー用に作られています。 デザインは2種類となります。 [...]
次の週末は、SCKショップデモンストレーターと一緒にツアーに出かけます。 アントワープでの第13回国際カスタムショーは日曜日です。 もちろん、私たちはスタンドで再びそこにいます！ 楽しみにしています！
今週末はアントワープカスタムショーを楽しみにしています！ 私たちはそこに出店し、SCKショップのデモンストレーターを連れて行きます。 待ちきれません！
ここでは、一般的なスクーターのクランクシャフトについて少し更新します。 原則として、シャフトやその他のエンジン コンポーネントは、非常に低出力向けに設計されています。 クランクシャフトの幅、ひいてはクランクウェブの直径は、それに応じて異なります。 シャフトを囲むクランクケースは、クランクシャフトの可能な寸法を決定する制限要因です。 それと […]
先日、日本を代表するスクーター専門誌「SCOOTER DAYS」にて、共同企画の取材がありました。 これで、話は公式になりました。ここで簡単な概要を説明したいと思います。 実装はlambretta-magazine-japan.netのTakaが担当します。 MB Developments と協力して、プロジェクトのパーツを提供します。 本質的に、それは[…]
Good Thing Reloaded 「Good Thing」が最初の SCOOTER CENTER 1992 年のデモンストレーター。これは苦労して新しいミレニアムに変わりました。私たちの冬のプロジェクトでは、「グッド シング」にベスパ GTS12 用の 300 インチ シャーシが与えられ、クロムメッキのステアリング ヘッドが GS ドロップに交換され、クォーターマイル キラー エンジンがブラウンシュヴァイク 1994年も […]
SCOOTER CENTER ボーデン湖に行きます。 これはすでにXNUMX回目です SCOOTER CENTER ボーデンゼー モーターバイク ワールドで。 ミルコとアネスは 7 つの荷物をまとめて、SCK バスとトレーラーでドイツの半分を 600 km 移動します。 部品とデモンストレーターのスクートをぎゅうぎゅう詰めにして、南に向かいます。 「シーズンの急速なスタート […]
