ランブレッタのトピックに関するニュース

ドイツ製レスマンブラシ

すべてのブラシが同じというわけではありません!

ツールキットには、クラシックなスチールブラシが含まれているはずです。 このようなDIYオールラウンドブラシは実用的であり、多くの応用分野がありますが、少しの努力ではるかに優れている可能性があります。

ここで4つの小さなものを紹介します LESSMANNのワイヤーブラシ (ドイツ製)修理やメンテナンスのためにスクーターでの作業を容易にする特別なアプリケーション分野向け!

LESSMANNブラシロゴ

 

1.ファイルクリーニングブラシ

ヤスリを掃除するためのスチールブラシ。

ヤスリを掃除するためのスチールブラシ。 期待した効果が得られなくなった場合は、すぐに新しいファイルを購入する必要はありません。多くの場合、ファイルをクリーンアップするだけで十分です。
レスマンのこの特別なブラシは、金属やすりのカットをクリーニングするのに適しており、カット効果を再び完全に利用できます。
ファイルクリーニングブラシは、切りくずや銅、真ちゅう、青銅、アルミニウムなどの金属を強く付着させるのに特に適しています。

 

 

2.さび消しゴムブラシ

ドイツの品質メーカーLessmannのスチール毛付き錆消しゴム

鋼の毛が付いている高品質のさび消しゴム。
ブラシは、板金が部分的に錆びているオリジナルのペイントで車両を注意深く修理するのに理想的です。 平らに研磨しないでください。 キーワード: Oペイントレスキュー.
さび消しゴムを使用すると、すでに傷が付いている表面でも、酸化物粒子を簡単に取り除くことができます。 両側の剛毛は、正確な作業のために異なる厚さを持っています。 次に、その領域を適切な薬剤(マルチフィルムなど)で不動態化することができます。

結論: 大きなインパクトと楽しい要素を備えた素晴らしい小さなツール

 

3.ラフ用スチールブラシ

錆などの粗い汚れを落とすためのスチールブラシ。

この高品質のスチールブラシは、錆などの粗い汚れを取り除くのに特に適しています。
プラスチック、アルミニウム、銅などで作られた表面での使用には適していません。

 

4.スパークプラグを掃除するための真ちゅう製ブラシ

スパークプラグの接地電極と中心電極を洗浄するための真ちゅう製ブラシ。

スパークプラグの接地電極と中心電極を洗浄するための真ちゅう製ブラシ。
スチール製のブラシは表面を不必要に粗くし、新しい汚れが以前よりもよく付着するため、
スパークプラグの清掃には、スチールよりも柔らかい素材で作られたブラシを常に使用する必要があります。

 

 

LESSMANN品質のブラシ| ドイツ製

レスマンブラシ

で Scooter Center あなたが得る レスマンブラシこれらは、私たちの日常のワークショップやスクーターの修理/調整で特に適していることが証明されています。 このような小さなブラシは非常に役立ち、スクーター/ベスパ/ランブレッタなどできれいに作業するのが本当に簡単になります!

スクータードライバー用のToptulツール-スクーターの修理とワークショップ用のツール

スクーターライダーのためのToptulツール

大量の配達があったので、人気のあるもの TOPTULツール 再び利用可能です。

スクーターライダーのためのTOPTULツール

Scooter Center TOPTULショップ

TOPTULは20年以上にわたって高品質のツールを製造しており、価格/パフォーマンスの点で絶対に無敵です。 TOPTUL製品は、Vespa、Lambretta&Co。で何年もの間毎日使用されており、常に説得力があります。

ラチェットの細かく分割された歯は、例としてここでのみ言及されています。 72歯の大規模で頑丈なデザインは、わずか5度(1/72回転)のステッチを実現します。 これは、ラチェットの移動が少ない非常に狭いスペースでも、正確に再配置せずに作業できることを意味します。

もちろん、TOPTULツールは、DIN / ISO / ANSIなどの現在の標準を満たしているか上回っています。 社内の品質管理は非常に厳格であり、たとえば、測定精度とリリース動作に関して、各トルクレンチに取り付けられた個別の測定プロトコルで表現されます。

私たち自身の経験から、TOPTUL製品をすべての「集中ドライバー」に明確な良心を持って推奨することができます。

これらはビデオからのハイライトです:

  • ソケットレンチセット(ラチェットケース) -TOPTUL 1/4″ -4mm-14mm +ビット-49個
    記事番号: GCAI4901

そして、このようなセットは素晴らしいです:

  • ドライバー-ドライバーセット -TOPTULProシリーズ-20個
    記事番号: GZC2005
  • シーガーリングプライヤーセット -TOPTUL-4個
    記事番号: GPAQ0401
  • 六角レンチセット -TOPTUL- 1,5mm、2mm、2,5mm、3mm、4mm、5mm、6mm、8mm、10mm-9個
    記事番号: GAAL0916

TIP: そうすれば、すべてが新しく、均一で、魅力的な外観になります。

TOPTULのその他の推奨事項については、こちらをご覧ください。 Scooter Center ブログ:https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/

スクータードライバー用のすべてのToptulツールは、次のURLから入手できます。 TOPTULショップ

ツールバッグモトノストラオールドタイマーレトロルック

Vespa&LambrettaなどのMOTONOSTRAツールバッグ

新しいものがあります MOTONOSTRAのツールバッグ 提供中-そしていつものように、これらの時間に、今日ホームオフィスから製品のプレゼンテーションがあります!

レトロなスタイルのツールバッグ| ワックスキャンバス

たとえば、ツールを保管するときにスタイリッシュに移動したいクラシックカーやヴィンテージカーには、この実用的なツールロールを提供しています。 もちろん、最新のベスパGTSやオートバイにも最適です。

耐久性と撥水性のある素材であるワックスキャンバス製の丈夫なツールバッグ。 ツールバッグには、大きくて頑丈なジッパー付きの5つの広々としたコンパートメントがあります。 したがって、ツールはそのままにしておきます。 多くのコンパートメントは秩序を作り、緊急時に迅速なアクセスを提供します。

丸めると、幅の広いストラップと頑丈なクリップでバッグをしっかりと閉じ、できるだけ簡単に圧縮できます。 バッグには、固定または吊り下げ用のXNUMXつのハンドルとXNUMXつのアイレットがあります。 ブラウンとブラックがあり、まもなくモデル固有のツールがあらかじめ梱包されています。

 

ヒント: トイレタリーバッグとしてもスタイリッシュに使えるので、お嬢様用のバッグもご注文ください。

ベスパトイレバッグ

  • ジッパー式コンパートメントとバックル付きツールロール ブラウンで 
  • ジッパー式コンパートメントとバックル付きツールロール 黒で

 

懐中電灯

あなたは適切な非常灯を見つけるでしょう ここで:
ランプのビデオ:

MOTONOSTRAの非常用LED懐中電灯/作業灯COBLED

 

モトノストラレトロバッグ

あなたはモトノストラから一致するバッグを見つけるでしょう ここで

ビデオMOTONOSTRAバッグ:

スクーター用の新しいバッグ🎥😮スクーター用のMotoNostraバッグ

 

ベスパ&ランブレッタタイバンコク
ベスパ&ランブレッタタイバンコク

バンコクでランブレッタTV175とベスパGTSでミッションを実現

旅行レポートタイ、バンコク2018

 

2021年XNUMX月、封鎖が延長され、引き締められました。 店舗でのプレゼンスは、在宅勤務の義務によって制限されています。 そして、私たちは私たちのライフスタイルを楽しくするものの多くを逃しています。 ワークショップでは、ランニング、ナイター、ウィークエンド、レース、そして友達との大麦ジュースのセクステットはありません。 カッツォ! Covid以外に何も残っていないように感じることもあります。

 

先日、Skypeの昼休みに旅行活動について話し合っていました Scooter Center。 私たちはすでにかなりのことをしていて、ほとんどが汗をかいて汚れているか、高速道路のバンに戻る長い旅で手入れの行き届いた二日酔いになってしまいました。

すべての旅行の究極のハイライトの2018つは、XNUMX年のバンコクへの訪問でした。私たちはすでにインドとベトナムに行き、ディーラー、生産者を見て、LMLを数回訪問しました。 バンコクの計画も同様でした。 ディーラーはたくさんあり、クラシックなハンドルクリーニングでコールドアクイジションをしたかったのです。 また、私たちがほとんど知らなかったシーンの感触も良くなります。 私たちが少し知っていたので、西半球の基本的な趣旨である「そこにあるすべての模倣者」が正しくないことは、どういうわけか私たちには明らかでした。 それを予測し、読書から長い休憩をとるのを惜しまないために:これまでのところ先を行ってすべてを生きているそのような情熱的なスクーターに会うことはめったにありません!

 

バディシートランブレッタガレージ

着陸後の最初の立ち寄り場所は バディシートランブレッタガレージ。 信じられないほど高いレベルのフレームとフォーク矯正ベンチを備えた信じられないほどクールなワークショップ。 私たちは自分たちでそこにたどり着く試みをあきらめなければならず、失敗しました。 タクシーの運転手でさえ、私たちに電話することしかできませんでした バディシート ヘルプ。 それから彼は私たちを迎えに来てくれました。 そして、なんというスタートでしょう! 市内で200時間もかからず、ランブレッタTVXNUMXに付き添われています。 XNUMX日間の出張のスタートは悪くありません。 残念ながら言葉の壁は非常に高く、ランブレッタの話は手と足でうまく行われました。

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ランブレッタタイカフェ

壮大な幅に飽き始める前に:

それが私たちのXNUMX番目の停車地でした ランブレッタタイカフェ, その中で ランブレッタタイショップ 私たちのとても良い友達の ショー 位置しています。 彼は完璧な英語を話し、残りの滞在中私たちの面倒を見てくれ、彼がいなかったら私たちが得たであろう洞察を与えてくれました。 ありがとうございました、 ショー!!! 少なくともフィリップにとって、おそらくウルフにとってさえ、彼は出張を完璧な休暇以上のものにしました。

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ランブレッタTV175とベスパGTSでバンコクにスクーターパーツを届ける

訪問するディーラーでの昼間の娯楽に加えて、私たちに見せてくれました ショー かなりクールな場所。 タイ人がベスパとランブレッタにどれほど情熱的で夢中になっているのかを私たちに示した場所。 ある日、私たちは一緒に来ることさえ許されました ショーラート バンコクのランブレッタTV175とベスパGTSでスクーターパーツをお届けします。

配達ミッション

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スクーターコレクター

私たちが訪問を許可されたコレクターは言及することはできません。 それは私たちがそこで提供された本当に大きな映画館でした。 そして、私たちが写真を見るとき、私たちはいつも驚いています。

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ラチャダナイトマーケット

バンコクのすべての訪問者のためのもう一つのハイライトと明確な推奨事項は、ラチャダナイトマーケットです。 いくつかの小さなランブレッタショップ、たくさんのヴィンテージカーショップ、ヴィンテージのものや服がある場所。 カフェ、バー、古いアメリカのガソリンスタンド(アメリカで解体、移転、再組み立て)など、見たり、食べたり、飲んだりするものがたくさんあります。

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バンコクでのスクーターミーティングに行く

コロナ後の私たちの夢:バンコクでの次のGO TO SCOOTERミーティングへ:

Goto Scooter V6ตลาดนัดรถไฟศรีนครินทร์-Ohhoโตล้อ2019 "

スクーターV.6に移動

 

 

 

すべての写真

ここでは、旅行のすべての写真を見つけることができます。

現代のベスパディーラー

 

ビッグダディモトクラブ

バイカーズ

バロンさん

Mオートパート

ランブレッタとベスパのディーラー

アウベスパ

バディシートランブレッタガレージ

ダウンタウンの機械

ランブレッタレスト

ランブレッタクラフト

 

ランブレッタタイショップ&カフェ

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

ランブレッタデリバリーミッション、ストリートライフ&コレクター

配達ミッション1

配達ミッション2

ストリートライフ

 

ラチャダナイトマーケット

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

キャンプヴィンテージフリーマーケット

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

ランブレッタコレクター

コレクター1

コレクター2

ホース3.00

ベスパ&ランブレッタ Smallframe チューブ3.00x 10 bgm PRO

新しいbgmPROホースで、私たちはXNUMXつを支持することにしました より良い品質とより高いセキュリティ 非常に高いブチ含有量のため、したがって 3.00-10までのタイヤ用の独自のチューブサイズ および90 / 90-10 = ベスパ&ランブレッタ Smallframe 決定しました。

ブチル含有量が少ない他のホースは、ゴム含有量が多いため、柔軟性が高くなります。 これにより、可能なタイヤサイズの範囲を広げることができます(最大130 / 90-10)が、主な欠点は気密性と耐パンク性が低いことです。

 

私たちのbgmPROホースは私たちの仕様に従って作られています 特にベスパとランブレッタのスクーターのニーズに 製造。 NS ブチル含有量は55%を超えています、それはそれらを非常に気密にし、絶対に信頼できるものにします。 ブチル含有量が高いため、ホースの製造コストが高くなりますが、その結果、努力が正当化されます。 それにもかかわらず、私たちはこの高品質のホースをお得な価格で提供しています:

組み立て説明書組み立てチューブとタイヤを組み立てます

TIPP:当社のbgm PROスクーターチューブは、10インチのチューブラータイヤを搭載した多くの車両で使用できます。 組み立てるときは、組み立てペーストでタイヤをビードに挿入し、タイヤの内側にタルクをまぶします。 アセンブリペーストはタイヤの正しい終了位置を保証し、タルカムはチューブの摩擦を最小限に抑えます。
これにより、ホースの安全性と耐用年数が最大化されます。 ベスパタイヤの取り付け手順

チュートリアルベスパ用のBGMクラシックタイヤの組み立て方法

Scooter Center クーポン

インクルード Scooter Center バウチャー-スクータードライバーへの贈り物

特に今、クリスマスの直前に、大小の贈り物に最適です。 Scooter Center オンラインバウチャー:

ダンス、歌、絵画-直接または非接触-急いでいる人への土壇場の贈り物

支払いが完了すると、バウチャーが届きます PDFとしてすぐに 送信済。 の Scooter Center バウチャーはすぐに有効になり、すぐに使用できます 対面または非接触 引き渡す。 これにはさまざまなオプションがあります。 想像力と創造性 無料で実行するか、私たちのものを使用してください 完成したバウチャー 例えば:

  • 印刷し、折りたたんで、 封筒に 直接または郵送で引き渡す
  • 直接バウチャー メールで またはフォワードメッセンジャー
  • バウチャーからバウチャーコードをコピーし、 メッセンジャー/メール経由 verschick
  • バウチャーを印刷して自分で行う ペイント/デザイン
  • バウチャーからバウチャーコードをコピーし、 あなた自身のバウチャーを作る
  • バウチャーコードを記憶し、 電話で歌う
  • バウチャーコードを記憶し、 オーディション
  • ...

Scooter Center クーポン

素晴らしい贈り物です! 簡単なプロセスについては、次の点に注意してください。

  • XNUMX回の購入で利用できるバウチャーはXNUMXつだけです
  • バウチャーの交換や返却はできません。
  • PayPalやクレジットカードなどの直接支払い方法を選択してください。 「前払い」の支払い方法でバウチャーの支払いを行う場合、バウチャーは当社のアカウントで入金された後にのみ送信されます。
  • Scooter Center オンラインバウチャーは、当社のWebショップでのみご利用いただけます。
  • バウチャーの購入に対してボーナスポイントは加算されません。

どうですか Scooter Center 引き換えられたバウチャー?

バウチャーが簡単になります カートの中 償還。 XNUMX回の購入で利用できるバウチャーはXNUMXつだけです。

Scooter Center クーポンを引き換える

ランブレッタエキゾーストテストビッグボックスレゾレーシングエキゾースト

ランブレッタレゾナンスエキゾーストとビッグボックスプロトタイプテスト

ランブレッタ排気テスト:新しい、そして間もなく登場するランブレッタビッグボックスは現在生産中です。 残念ながら、納期はまだ不明です。

の排気テスト Scooter Center パフォーマンステストベンチ

 

テスト中のランブレッタ排気システム

最終サンプルをスペインに送る前に、新しいボックスを再度テストしました。 ランブレッタ排気テスト: リプレイの友人チョーキーによる別のプロトタイプ ボックス Scooters と JPP  テストベンチに直接来ました:

  • bgm PRO BigBox プロト
  • JPPボックスプロト

次のレゾナンスレーシングエキゾーストシステムがピットと競合しました。

  • TSR Evo、
  • JL3と
  • MB3で

そして、XNUMXつのResoシステムはすべて、スピーカーに対して予想よりも優れていました。

ランブレッタエキゾーストシステム

 

ランブレッタエンジン

テストエンジンは次のように構成されました。

 

テストの結果と結論

ボックスが最初からどれほど優れているかを確認するための素晴らしく明確な パフォーマンス、だけでなく、 たっぷりトルク 「レーシングエキゾーストシステム」と比較したスコア。

これこそが、bgmPROボックスを運転しやすいものにしている理由です。 ギア接続の問題に苦労したり、物事を進めるためにガスを狂ったように回したりすることなく、常に十分な電力を利用できます。

bgmボックスを使用したエンジンコンセプトの適度な消費値は、元の外観と心地よいバックグラウンドノイズとは別に、もうXNUMXつの利点です。 もうXNUMXつの優れた機能は、水平方向と垂直方向の両方に調整オプションを備えた保護された固定システムです。 これにより、公差が可能になり、とりわけ、さまざまなストロークやコネクティングロッドの長さに対してスペーサーを補正することができます。

ランブレッタ排気試験性能チャート

ここでは、パフォーマンス図をPDFとして見つけることができます。

 

 

 

ランブレッタルイテストスタンド

上司は何かを思いついた:ランブレッタルイダイノデイズ!

当初から-1992年以来-ランブレッタは私たちの会社の備品でした Scooter Center。 ほぼ90年で多くの変化がありました。 3年代は主にGPでしたが、必要に応じて他のシリーズ1モデルもありましたが、現在はシリーズ2とXNUMX、カルダンモデルからランブレッタまでの全範囲が利用可能です。Smallframes '*これまで以上に人気があります。

 

を採点する 排気量50ccの小さなランブレッタ の出現まででした 75カーサランブレッタシリンダー 非常に控えめな運転性能のため、2009年の初めには完全に役に立たない。

CASA LAMBRETTA 75cc-ランブレッタルイ50シリンダー

Ulfs LuiLambrettasがテストに参加

私たちはソフトロックダウンを、ウルフのルイコレクションの一部をそのペースに乗せる機会としてとらえました。 私たちは特にどのように オリジナルのイノセンティ75ccに対する75ccカサシリンダー ビート。

そしてそれがどれほど良かったかに驚いた 75ccアルミシリンダー Nikasilコーティング付き。

Im パフォーマンスチャート 青いコーナーには、完全にオリジナルのlui 50Cが表示されます。2,1HPの「ピーク」パフォーマンスのパフォーマンスカーブは、残念ながら75つのXNUMXのトルクカーブの高さを確認する必要があります。

約4,5rpmで5.500HPの緑色の曲線は、SH20キャブレターを備えたオリジナルのVegaによって提供されました。

赤い曲線は75シリーズのCasaエンジンです。 シリンダーは15SHAキャブレターキット(メインノズル68)で発射されました。 エンジンの特徴は75モデルの排気ですが、残念ながら入手できず、非常に人気があります。

ランブレッタLUIチューニングコンフィギュレーター

LUIモーターは、このコンフィギュレーターの助けを借りて組み立てられました。

LUIチューニングコンフィギュレーター

 

その結果、運転しやすいモーターにより、luiを日常的に使用できるようになりました。

luiシリーズについてもっと知りたい場合は、ここで見つけることができます モデル履歴 この:

https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821

カーサパフォーマンスルイチューニング

これだけでは不十分な場合は、リミニの友人からのチューニングキットとパーツを必ずチェックしてください。 カサパフォーマンス 占める:

カーサパフォーマンスランブレッタLUIチューニング

もっとたくさんの可能性があります! しかし、多分それについては次の ルイダイノデイズ..。

 

 

「バーの半分あたり」

 

" バーの半分あたり はスクータードライバーとその家族のためのスクータードライバーの組織です。

 

80年代には、イギリスからドイツへの若者の運動が波及し、90年代に頂点に達しました。 「モッズ」、「スクーターボーイ」、または一般的に「スクーター」は、スクーターミーティングでベスパとランブレッタのスクーターと会い、スクーターが走ります。 通常、多かれ少なかれスクータークラブで、または単独で組織され、これらの国際的なランはスクーターで最もよくアプローチされます。

ノーザンソウルとスカの音楽で、夜通しの人々は朝にパーティーを開きます。 日中は、ほとんど調整されたスクーターの修理で時間を過ごし、コルソに参加して、楽しいゲームを楽しんだり、恥ずかしい思いをしたりします。 カスタムショーでは、さまざまなカテゴリーで最高の車両が授与されます。 この非常に集中的な時間の間に、スクーテリストの間で集中的な友情が育ち、彼らは国際的に非常によくネットワーク化されています。

これらのスクーターの集まりは、少し小さく、野生の男の子は多かれ少なかれ野生の家族の父親であることが多いですが、今日でも存在しています。 現代のコミュニケーション手段とソーシャルメディアは、連絡を大幅に簡素化します。 今日、良いニュースと悪いニュースが急速に広まっています。

2015年にマーカス・Rが野生動物の致死事故で妻と生まれたばかりの子供をベスパに残したときの恐ろしいニュースも同様だった。 自発的に、 Scootersゼンさんは妻と娘のために募金活動を企画しました。 ベスパとランブレッタの友人たちが、官僚的ではなく迅速に協力してくれました。

自分のせいで突然誰かを襲う悲劇。 時間の経過とともに、さらに数人のスクータードライバーが事故に遭いました。 決してしない人もいます 「バーの半分あたり」 であること…

の XNUMX つ Scootersこれはよく知られたスローガンです。これは、スクーター ランやナイターに到着し、現地で友人や志を同じくする人々に会うまでの正確な時間を残しておきます。

1992年のこの青年運動のブームの中で、これはこのシーンから現れました Scooter Center。 一方、世界で最も古く、最大の「ローラーショップ」のXNUMXつ。 ここでスクータードライバーは彼が必要とするすべてを手に入れます。 ALL YOU NEED -ポートフォリオは、スペアパーツ、チューニング、アクセサリー、タイヤ、ツール、ヘルメット、文学からファンの記事/商品にまで及びます。

クリストフランブレッタショッパーバーを過ぎた半分

ノーザンソウルフィスト-ノーザンソウルシーンのシンボル

黒拳は、60年代と70年代の独立運動中のアフリカ系アメリカ人の抵抗の象徴として、米国に起源があります。
黒い手袋は、70年代にダンスフロアでのアクロバティックな動きの中でノーザンソウルダンサーにも人気がありました。 さらに、スクーター運転用の黒い革の手袋は、おそらく改造で非常に人気がありました。 それで、それはノーザンソウルイベントのシンボルとシーンのシンボルになりました。 それはすぐにイベントのポスターやチラシ、そしてこの青年運動の支持者のバッグやジャケットのパッチを飾りました。 今日まで、それはノーザンソウル愛好家のシンボルであり、したがってスクーターライダーの間でも非常に人気があります。

Scooter Center ALL YOU NEED 1992から

ブランドbgmとMOTONOSTRAで Scooter Center また、主にドイツ製の高品質部品のメーカーでもあります。 これはほぼ30年間それをサポートしてきました Scooter Center もちろん、今日でもクラブやスクーターのミーティングがあり、シーンをサポートしています。

インクルード Scooter Center チームはクラブを支援するというアイデアに熱心でした。 それで彼は自発的にスポンサーシップを始めました Scooter Center 協会をサポートします」バーの半分あたり「現在、ロジスティクス、オンラインショップ、支払いシステム、店舗販売などのインフラストラクチャがあり、すべての収入を組織に直接渡します。

バーの商品製品の半分を過ぎたところで

「の購入でバーの半分あたり「-製品は Scooter Center 顧客はその仕事において協会を支持します。 これまでのところ、シャツ、パーカー、コースター、ステッカー、安全ベストがあります。 安全ベストは、ダニエル・ドレッシャーの心に特に近いです-または彼がシーンで呼ばれるように「エベレル」。 エベレルは「バーの半分あたり「心と魂との関係を受け入れ、組織しました。 彼はとのパートナーシップに満足しています Scooter Center: "NS 安全ベスト スクーターの運転手は簡単かつ安価に視界を広げ、道路交通の安全性を高めることができるので、素晴らしいです。」

https://www.scooter-center.com/de/um-halb-an-der-bar/

スクータードライバー安全ベストVespa&Lambretta

この中で ビデオ 試作モデルを示しましょう。最終的なベストはさらに涼しく、裾が黒で高品質です。こちらをご覧ください。 スクータードライバーベスト

ご注文はこちら!

 

お誕生日おめでとうドイツスクーターフォーラム

2000年とGSFの始まりを今でもよく覚えています。 当時、私は小さなプライベートWebサイト(www.scooterists.de)を持っていて、予定、実行レポート、技術的なヒント、広く使用されているゲストブックがありました。
ある時点で、ルネは私に次のように書いています。

「...コミュニケーションを移動しましょう:新しいフォーラムに...」、
「新しいフォーラム?」
「はい、何かあります ニュース:GSF-ドイツのスクーターフォーラム"...
狂気、これは今です 20年前!

ドイツのスクーターフォーラム/スクリーンショット2002

ドイツのスクーターフォーラム/スクリーンショット2002

世界最大のスクータードライバーフォーラム

独自の情報によると、GSFはドイツで...そして世界中でベスパとランブレッタのスクーターのための最も古くて最大のフォーラムです。
オンラインコミュニティは急速に成長しており、今日では66.000人を超えるメンバーが、360.000万件を超える投稿で、約5万件のトピックについて話し合い、質問し、からかい、イライラし、賞賛し、侮辱し、情報を提供しています。

Supported by Scooter Center

インクルード Scooter Center は当初からGSFをサポートしており、もちろんサポートフォーラムとしても積極的に使用しています。 何度か ベスト Scootersホップが選ばれました.

 

「マイク」マイケルベッツ、ドイツのスクーターフォーラムへのインタビュー

マイケルベッツドイツスクーターフォーラム

GSFを始めたのは誰ですか?

私はGSFの父であるマイケルベッツです。 当時、私はまだ「ローライダースクータークラブ」のアクティブメンバーであり、後に熱狂的なESCであり、いくつかのチャンピオンシップタイトルを持つ長距離レーシングドライバー/チームボスでした。

私は子供の誕生以来、ESCのレースシーンからますます撤退しています。 私はまだ長距離に完全に関与していますが、事故のために2021年からチームのボスとしてのみです。 私たちは、スペインのスエラで開催されたVTR24hレースで群を抜いて最も成功したチームです。 60回ではなく、XNUMX回優勝したチームはありませんが、すでにXNUMX回優勝しています…さらに、いくつかの表彰台を獲得し、ほぼ同時に最速のレースラップを獲得しています。 私たちはXNUMXの対立するチームで絶対にトップにいますが、それは別の話です。

 

GSFはどのくらい正確に生まれましたか?

GSFの中核は、私がベルリンでインターンシップを行っていた2000年XNUMX月に始まり、多くの時間を費やしていました。 当時、私はLow Rider SCのホームページを立ち上げ、当時のようにゲストブックを使いたくありませんでした。 インターネット上ですでに少数のスクーターライダーが多くのゲストブックに散らばっていて、エントリが常に下向きに消えていて、明確に構造化された継続的な議論が不可能であることが気になりました。 中央のプラットフォームと知識データベースを作成したかったのです。 そのため、すべてのクラブが独自のクラブホームページに統合できるフォーラムを使用しました。

当時、フォーラムに直接アクセスすることはできませんでしたが、最初にクラブのホームページのXNUMXつにアクセスする必要がありました。 独自のドメイン「germanscooterforum.de」は数年後に登場しました。

初めてはかなり大変で、人々はそれほどオンラインではありませんでした、そして当時、私たちが最初に自分自身を主張しなければならなかった「スクータードライバーゲストブック」のような有名人がすでにいました。

2020年20月にGSFのXNUMX周年を迎えます!

 

質問や貢献の洪水で誰があなたを助けますか?

私は主にフォーラムの技術的な側面を自分で担当していますが、フォーラムのコンテンツの側面を維持することに成功している無私のサポーターもいます。 これらの人がいなければ、すべてが不可能だったでしょう。 あなたは何時間も、神経と心と魂を大義に投資します。それは最高の尊敬に値します。 私のモデレーターであるThisnotes4u、Gertax、t4。、Subway、pfupfu、reusendrescher、sähkö、Florian、Vic、およびすべての卒業生に感謝します。 あなたがいなければ、GSFは終了する可能性があります!

 

フォーラムには現在何人のメンバーがいて、どのような統計がありますか?

2020年の終わりの時点で、フォーラムには66.000人のメンバーが参加しており、インターネット上のクラシックスクーターにとって誰もが認める最も古くて最大のプラットフォームフォーラムとなっています。 5万をはるかに超える記事の想像を絶する数だけでもボリュームを語っています。

 

Facebook&Co。はGSFに対する脅威ですか?

もちろん、古典的なスイッチスクーターのトピックに関してソーシャルメディアプラットフォームでも多くのことが起こっていることに気づきました。 しかし、技術的なトピックについての繰り返しの詳細な議論と知識の検索は、GSFでのみ可能であることは依然として真実です。 上記の2000年のゲストブックと同様に、fbでの投稿はしばらくするとニルヴァーナに消えます。
さらに、私はスクーターライダーのハードコアが主にGSF内を移動し続けている一方で、より商業志向の人々または散発的に関心のある人々だけが他のプラットフォームにとどまる傾向があると確信しています。

だから私は落ち着いて未来を楽しみにしています、適切な人々はまだ適切な場所にいます。

 

フォーラムをどのようにサポートできますか?

この時点で、フォーラムのすべての支持者に感謝したいと思います。 あなたがいなければ、GSFは今日存在しません。
GSFをサポートする方法を知りたい場合:

GSFの継続的な存在をサポートします

 

フォーラムはどこにありますか?

www.germanscooterforum.de

 

お誕生日おめでとうドイツスクーターフォーラム!

ストロボスコープ点火ピストルで点火ベスパを設定する

ベスパの点火を調整します-しかし、それを正しく行います!

正しい点火時期は、エンジンの熱的健康にとって重要です。

  • 信頼性
  • 長寿と
  • 完全なパフォーマンス

ベスパを調整したり、エンジンを再構築したり、修復の一部として再構築したりする人は誰でもそれを行う必要があります 既存のマーキングにはありません 点火調整はモーターハウジング、ポールホイール、点火ベースプレートに依存しますが、 自分で測定するベスパイグニッションを正しく設定する.

イグニッションの正しい設定 あなたのベスパエンジンはこれらと電子的です 点火時期銃 接触式または電子式点火->トランジスタ点火システム(ET3、PK、PX、Cosa、T5などと直列のCDI点火)を備えたガソリンエンジンの場合、問題なく可能です。 もちろん、これはこれらの点火ピストルでランブレッタの点火でも機能します ランブレッタの点火も調整します.

これらのストロボピストルを使用すると、古い6ボルトと最新の12ボルトの両方の点火を設定できます!

店内の種火ピストルへ

このビデオチュートリアルでは ベスパの点火を調整します MaryzabelとAlexがどのように私たちに点火を設定したかをお見せします プラトニカベスパ 設定しました:

ベスパイグニッションの設定ベスパPXイグニッションとアセンブリの点滅、チューニング

Vespa&Lambrettaのストロボ点火ピストルの比較

3つのバージョン:大、小、オンボードまたは外部バッテリー付き

超高輝度キセノンチューブと特殊な収束レンズにより、これらの点火ライトピストルの固定マークの最適な視認性が保証されます。近接場範囲で8000rpmを超える速度でも可能です。

ガンは、スパークプラグケーブルの誘導クランプによってゴム絶縁体に直接接続されています。 ストランドと直接接触することなく。

当社の点火時期ガンはレンズに取り付けられています ゴムコーティング 間違い。 このプロテクターは、プラスチック製のハウジングとレンズを保護し、製品をできるだけ長く楽しむことを保証します。

 

1.便利、モバイル、モノセルで操作

イグニッションライトガンTRISCO-ProLITE(double-D)(-ストロボライトフラッシュガン-イグニッション6V / 12V
記事番号: MN911B

イグニッションライトガン-MOTONOSTRA(double-D)(-ストロボランプフラッシュガン-イグニッション6V / 12V Moto Nostra商品番号:MN911B

エス・ワルド 外部電源なし 必要です。 電源には20本のDバッテリー(Mono、LR1300、MNXNUMX)を使用していますが、これらは納品範囲に含まれていません。 でも君ならできる ここで同時に注文する.

種火銃としてだけでなく、ワークランプとしても使用できます!

  • 便利な小さい
  • 搭載されているバッテリー
  • 懐中電灯機能
  • ラバープロテクター

 

2.野心的なドライバー用のPROLITEバージョン

イグニッションライトピストルTRISCO-ProLite-ストロボライトフラッシュピストル-イグニッション6V / 12V
記事番号: MN922

イグニッションライトガン-MOTONOSTRA-ストロボランプフラッシュガン-イグニッション6V / 12VMoto Nostra商品番号:MN912

手になじむ最大のピストルです。 XNUMXつのワニ口クリップ付きのケーブルは、ガンのプラグに接続される堅牢で実用的なスパイラルケーブルです。 野心的なドライバーとチューナーに最適なピストル-PROLITEバージョン。

6Vまたは12Vのイグニッションであるかどうかに関係なく、常にそうなります 12ボルトの外部電源 (例:車のバッテリー)車両にまだバッテリーがない場合。

  • 外部12電源が必要です
  • 実用的なスパイラルケーブル
  • ハウジング/プラグから分離可能なケーブル
  • 野心的なドライバーのために
  • ラバープロテクター

3.便利で安価な12Vバージョン

イグニッションライトピストルTRISCO-ProLiteストロボランプフラッシュピストル-イグニッション6V / 12V
記事番号: MN912

イグニッションライトガン-MOTONOSTRA-ストロボランプフラッシュガン-イグニッション6V / 12VMoto Nostra商品番号:MN912

イグニッションの時折の設定のために、私たちはこの軽くて便利なTRISCO-ProLiteイグニッションライトガンを私たちの範囲に持っています。 手にすっぽりと収まり、もちろんラバープロテクターも付いています。 ケーブルはガン本体にしっかりと接続されています。

6Vまたは12Vのイグニッションであるかどうかに関係なく、常にそうなります 12ボルトの外部電源 (例:車のバッテリー)車両にまだバッテリーがない場合。

  • 外部12電源が必要です
  • 趣味エリア用
  • 安いバージョン
  • ラバープロテクター
店内の種火ピストルへ
ベスパとランブレッタのスクーターの場合、これらは次のとおりです。ストロボまたはストロボライトランプ、ストロボランプ、スクータードライバーの間では口語的にZZPとも略されます。 心配しないでください、このピストルには銃の免許は必要ありません。この点火タイミングピストルを使用してストロボピストル/スピードカメラまたはフラッシュガンを制御することもでき、ストロボはフラッシュ、ライトからのフラッシュを使用してスクーターの点火ポイントをフラッシュします点火後のガンでは、点火を設定して点火設定を制御できます。

 

ESCレジンリング2020

私たちはESC-EuropeanScooterChallengeのスポンサーです。
25.-26に。 XNUMX月は KRオートメーション2020年シーズンフィナーレ アッシャースレーベンのハルツリングへ。

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トレーニング日

トレーニング当日(金曜日)は、明るい日差しの中でトレーニングを行うことができ、一日中、コースを知る機会や、自分のラップタイムをさらに向上させる機会がありました。

レース当日

土曜日の朝に明るくなったとき、それはすでに湿っていて寒かった(12℃)。 ヘプでの激しい戦いの後、完全なコントラストプログラム。 ドライバーズミーティングは、新しくデザインされたキャノピーの下で行われ、雨が降り始め、一日中止まりたくありませんでした。 フリープラクティスが最初に始まり、XNUMXつのクラスに一般的な条件に適応する機会が与えられました。 XNUMXつで構成される「万能」クラス Smallframe-そしてXNUMXつ Largeframe-同じ条件とエキサイティングな決闘を可能にするために、スクーターに均一なエンジンコンポーネントを装備する必要があるクラスが存在します。

 

大きなもので再びエキサイティングでした Smallframe-ユニットクラス、K4。

G16レーシングチームのアルバートH.は雨の中で最速の男であり、アキムに先んじて1位でした。 両方ともすべてを与え、残念ながら落ちました。 アキムのレーシングベスパは、転倒後、ほとんど男性用トイレにいることに気づきました。 再びスクーターを中国から引き出した後、彼は4位でレースを終えることができました。 レース2と3では、ロバートはアルバートと激しく戦い、時にはドライバーよりも多くの水が見られました。 濡れたカーブを肩から肩まで! ロバートにとってより良い終わりであり、それとともにクラスK4でのチャンピオンシップ。

 

K5では、それはそれほどエキサイティングではありませんでした。

背景: K1クラスのチャンピオンシップランキングで5位のバレンチノ、続いてフェリックス(-15ポイント)とムーディー(-48)。 勝者がそれぞれ25ポイントのXNUMX回のランは、まだ実行されていません。

実行1を開始します。 素晴らしいスタートを切った後、バレンチノはパックを最初のコーナーに導きましたが、2番目のコーナーで強いムーディーを通過させなければなりませんでした。 3番目のコーナーからムーディはゆっくりと引き離され、バレンチノ、セバスチャンN.、クリスチャンKなどが続きました。フェリックスは実際にはうまくいかず、中盤でいくつかの戦いをしなければならなかったため、列車にアクセスできなくなりました。 ムーディーは5周目まで引き離したが、その後バレンチノはペースを上げ、ゆっくりとしかし着実に追いついた。 (その間、ムーディーとバレンチノの間で約6秒)。 ムーディーは再びペースを上げたいと思ったが、これが転倒につながり、彼をP2に戻した。 バレンチノがリードし、セバスチャンN.が約3秒のギャップで続き、チェッカーフラッグに無事に持ち込んだ最初の選手でした。 セバスチャンの場合はP6、クリスチャンKの場合はP1 ..ムーディーは、技術的な点火欠陥のため、転倒後XNUMX周で完全に諦めなければなりませんでした。 フェリックスはXNUMX位を超えませんでした。 このフィニッシュにより、ジュニアはチャンピオンシップの順位でPXNUMXから追い出されることができなくなりました。

 

実行2:  別の爆弾スタートの後、今度はポールから、バレンチノはフィニッシュラインまでこのリードをあきらめませんでした。 再び密接に続いたのは、最初の実行ほど近くに追いつくことができなかったセバスチャンです。 今回のギャップはほぼ1秒でした。再び2位でクリスチャンKが続きました。ムーディは3回目の走行とトレーニングの速度を示すことができなくなり、P1に着地し、フェリックスはP6に着地しました。

実行3:  少し退屈そうに見えましたが、レース2と同じように、素晴らしいスタートであり、ヴァッレにとってもう8つのスタートフィニッシュの勝利です。 特筆すべきは、a)今回のスタートでセバスチャンはひどく降り、厳しい決闘に巻き込まれ、5位に我慢しなければならなかった。 ムーディーも苦戦し、P3に終わったため、チャンピオンシップランキングで3位になり、1回目のランで失敗しました。 そして、誰がチャンピオンシップでP7に上がるのでしょうか? P2のレース5とP3のレース3でフィニッシュラインを通過し、XNUMX回目のランで激しい戦いを繰り広げたPXNUMXでチャンピオンシップの最終表彰台を密かに確保したアルバート。

 

最後に40分の耐久レースがあり、K5車のみが使用可能で、それぞれ2人のドライバーが使用されました(ペアリングが行われました)。 ドライバーは15分後に変更される可能性があります。 AchimとValentinoのチームがこの新版を獲得しました。

 

 

毎日の評価:

  • K1:1。ドミニクF.2。トーマスB.3。マーテンS.
  • K3:1。マルコA.2。トニF.3。ガッティンジャー
  • K4:1。ロバートL.2。アルバートH.3。アキムW.
  • K5:1。Valentino R.2。クリスチャンK.3。セバスチャンN.
  • K6:1。Igor K. 2. Jesco S. 3.PiotrS。
  • ベストオブオール(K5エンデュランス):アキムW.とバレンチノR.
  • 最速のレースラップ:アルバートH。

ハルツリングでのESCの実行後、コロナによる非常に短い2020年のレースシーズンも終了しました。チャンピオンシップ全体の結果は次のとおりです。

www.eurochallenge.de/de/bewertungen

新しいドライバーはいつでも大歓迎です!

ESCはまた、今週末にXNUMX人の新しいスターターを迎えることができました。 新規参入者はドライバーのグループに暖かく迎えられ、ESCのすべての新規参加者と同様に、最初のレースでのエントリー料金が免除されました。

今誰が空想 シフトスクーターレース 以下の登録に関するすべての情報を受け取りました www.ユーロチャレンジ.de.

すべてのヘルパーと主催者、そしてそれをありがとう Scooter Center サポートのために。

また来年お会いしましょう!

高品質で耐エタノール性(E10)のFKM /Viton®製のbgmPROシャフトシール*

当店で真新しいのは、多くのベスパとランブレッタモデル用の新しいbgmPROシマーリングです。 シャフトシールリングbgmPRO

  • 完璧な保護
  • ダストリップのおかげでダブルシール
  • オリジナルのエンジンごとに推奨または
  • 調整された高性能エンジン
  • 耐熱性のXNUMX倍
  • 非常に高速に適しています
  • 恒久的な耐アルコール性-スクーターの会議に最適;-)
  • 非常に優れたガス不透過性
  • 高温負荷
  • 老化に非常に強い
bgmPROシャフトシールリングViton®-ベスパとランブレッタのシマーリング

FKM /VITON®からシャフトシールを作成する理由

材料FKM(フルオロカーボンゴム)は、非常に耐熱性、摩擦、耐燃料/エタノール耐性があります。 ドイツの現在のプレミアム燃料には、すでに最大5%のエタノール自体の混合物が含まれています。

他の国では、エタノール/アルコール含有量はさらに高くなっています。 従来のシマーリング/シャフトシールは、エタノールを含む燃料と接触すると膨張または軟化する可能性があります。
一方、bgm PRO FKM /Viton®シャフトシールは、XNUMXつを提供します 完璧な保護。 さらに、Vitonは従来の(青)NBRシャフトシールと比較されます 耐熱性のXNUMX倍、 があります 非常に優れたガス不透過性 そしてまた 老化に非常に強い.

煮るリングは何に適していますか?

したがって、bgm PRO FKM /Viton®シャフトシールリングを備えたエンジンは、E10燃料(10%アルコール)でも操作できます。 高品質の茶色のViton®*シーリング材は 恒久的に耐アルコール性 また、 高温・高速に適しています.
したがって、bgm PRO FKM /Viton®Simmerringsは、かどうかに関係なく、すべてのエンジンに適しています。 オリジナル 去るか 調整された高性能エンジン.

環境保護の理由とシーリングリップの最大の柔軟性を優先して、シーリングリップにPTFE /テフロン®*を追加で塗布することは意図的に控えています。

BGMプロオイルシールの利点!

BGM PROシャフトシールリングは、追加機能としてダブルシールを提供します。 大気を遮断するすべてのシャフトシールには、いわゆるダストリップがあります。 これは実際のシーリングリップの前に配置され、ほこり、汚れ、湿気を防ぎます。 これにより、すでに良好な安定性がさらに向上します。 シングル&セットで入手可能BGM PRO FKM /Viton®シャフトシールは、ほぼすべてのベスパおよびランブレッタエンジン用に個別にセットで入手できます。

 

ここでbgmPROシャフトシールを購入する

 

Simmerrings bgm PRO

SimmerringシーリングリングVespaおよびLambretta用のシャフトシーリングリング#Wellendichtring#Simmerring #bgm PRO

 

*Viton®/Teflon®はDuPontDowElastomersの登録商標です。

25Yランブレッタクラブストックホルム

ランブレッタクラブストックホルムの25年

5月6日から25日まで、ランブレッタクラブストックホルムの友人や長期のお客様がXNUMX周年を迎えました。 Covidの制限により、記念日はクラブ内のイベントになりました。

プログラムに含まれるもの:

  • ストックホルムで会って始めましょう
  • 昼食付きのライドアウト
  • 大会(スローレース、ジムカーナ、最高のランブレッタ)
  • 古い火薬屋「クルスセット」の水辺での夕食
  • 授賞式
  • 午後4時から夜遅くまで21人のDJとノーザンソウルミュージック

Scooter Center とカサランブレッタ グッディーバッグの形で挨拶をすることができて光栄でした。

私たちは、友達が自分たちの生活の時間を過ごし、自分自身とランブレッタを祝う方法の写真にさらに満足しました。

 

bgmオールディーオイル

オールディーズ用のヴィンテージ2ストロークオイル

私たちのベストセラー-特別版としてのbgmPRO2ストロークオイル "オールディーエディション」レトロな外観で。

涼しい中で ヴィンテージオイル缶 緑青のような外観のこのオイルは、次のようなクラシックカーに最適です。 ベスパとランブレッタだけでなく、もちろんシュヴァルベ、ジムソン、ハインケルツーリスト、NSUプリマ、NSUランブレッタなどもあります。  

OldieEditionの2ストロークオイルbgmPROとビンテージオイル缶VespaLambretta

レトロなパッケージのモダンな2Tエンジンオイル

外側は古くて美しく見えるようにトリミングされており、内側はモダンで実績のあるものになっています bgmPROXNUMXストロークオイル:ストリートモーターオイル2ストローク合成-1000ml。 緑青の外観のヴィンテージオイル缶は、古いスクーターによく似合います。 私たちのベスパで Smallframe たとえば、第XI世代 MRPのオイルボトルホルダー 中古:

ヴィンテージオイル缶ベスパ

 

bgm PRO 2ストローク合成油は一流で弾力性の高いXNUMXストローク油であり、厳しい 日本のJASOFC試験基準を満たしました。 優れた基油に基づいて、多くの高品質の添加剤があなたを保証します すべてのコンポーネントの優れた保護。 JASO FCとしての高い分類により、煙が非常に少なく、触媒コンバーターを備えたエンジンでの使用に最適です。 ほぼ残留物のない燃焼により、排気管全体が清潔に保たれ、排気とシリンダーの長寿命が保証されます。 特別な添加剤は、高いエンジン負荷の下であなたの世話をします すべての温度範囲で安定した潤滑膜. 防食 自己混合特性と使いやすさと同じくらい自然です オイルポンプと噴射システムを備えたエンジン.

最高のISOテストカテゴリの分類は、BGM合成油の高い弾力性と品質の印象的な証拠です。

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安価なエコノミーパック

オイルは安い価格でも入手可能です 6本入りのエコノミーパック。

安価な石油経済パックを確保する

プロパティ

  • すべてのXNUMXストロークエンジン(自己混合、個別潤滑、インジェクターなど)
  • すべての空冷および水冷XNUMXストロークエンジン用
  • 鉱油よりも大幅にクリーンな燃焼
  • 低煙
  • 引火点:72°C
  • 流動点:-22°C
OldieEditionの2ストロークオイルbgmPROとビンテージオイル缶オイルVespaLambrettaオイル

「BGMは古典的な市場への回帰をもたらします」

それでも スクーターマガジン 私たちの新しいものです BGMタイヤ 逃げませんでした。 今号では、クラシックタイヤに関する素晴らしいレポートを見つけることができます。ここでは、伝説的なミシュランACSと比較されており、当然のことながらそうです。

bgmクラシックタイヤミシュランACS

 

「BGMは古典的な市場への回帰をもたらします

bgmは、スクーターに乗った昔を振り返りながら、最新のテクノロジーを採用した新しいタイヤを発売しました。 単にクラシックと呼ばれるトレッドパターンは、ミシュランACSのトレッドパターンに似ています。 覚えていない人のために:ACSはスクーター用に設計された最高のトレッドパターンのXNUMXつであり、乾いた路面だけでなく濡れた路面でも優れたハンドリング特性を提供します。 何年もの間、それはベスパとランブレッタの両方の標準装備でした。 今日でも、ACSのオリジナルのコピーは、所有者がそのレトロな外観を望んでいるため、莫大な金額を取得できます。

ミシュランは早くも1980年代後半にカビを破壊したため、歴史書では禁止されました。 幸いなことに、BGMは会社の新しいデザインで彼らを生き返らせました。 クラシックの速度は最大150kmh / 93mphで、非常に印象的です。 これは、高速での安定性だけでなく、コーナリング時の安定性を向上させる強化されたカーカスによるものです。 コーナリングは、U字型に比べてプロルのV字型によってさらにサポートされます。これにより、傾斜角が大きくなるにつれて、より多くの表面接触が可能になります。 改訂されたブレンドを使用して、それらはすべての条件で非常に滑りやすいです。 つまり、クラシックなタイヤの外観を望む標準的なマシンの所有者は、bene?Tだけでなく、調整されたエンジンを備えたマシンも使用できます。 クラシックはドイツ製で、従来のサイズ3.50-10でご利用いただけます。 これらのタイヤは現在英国で販売されており、多くのディーラーがすでに在庫を持っています。

詳細については、www.scooter-center.comをご覧ください。」

 

元のテキストスクータリング(JA)...続きを読む

BGMがクラシックを再開

bgmは、スクータリングの昔にさかのぼりながら、最新のテクノロジーを使用した新しいタイヤを発売しました。 単にクラシックとラベル付けされたトレッドパターンは、ミシュランACSのトレッドパターンに似ています。 覚えていない人にとって、ACSはスクーター用に設計された最高のトレッドパターンの1980つであり、ドライ状態だけでなくウェットコンディションでも優れた路面ハンドリング特性を提供します。 何年もの間、それはベスパとランブレッタの両方の標準的な問題の機器でした。 今日でも、ACSのオリジナルの例は、所有者がそのレトロな外観を望んでいるため、莫大な金額を取得できます。 ミシュランは150年代後半にカビを破壊したため、歴史書に委託されました。 ありがたいことに、BGMは会社の新しいデザインでそれを生き返らせました。 クラシックは93kmh / 3.50mphまでの速度定格で、非常に印象的です。 これは、高速での安定性を向上させるだけでなく、コーナリング時の安定性を向上させる強化されたカーカスに帰着します。 コーナリングは、U字型と比較してプロルのV字型によってさらに支援されます。これにより、傾斜角が大きくなるにつれて、より多くの表面接触が可能になります。 改良されたコンパウンドを使用しているため、どのような状況でも非常に滑りやすくなっています。 これは、そのクラシックなタイヤの外観を望む標準的なマシンを持っている所有者が恩恵を受けることを意味するだけでなく、チューニングされたエンジンを持っている人もそれらを使用できます。 クラシックはドイツ製で、従来の10-XNUMXサイズでご利用いただけます。 これらのタイヤは現在英国で販売されており、多くのディーラーがすでに在庫を持っています。 詳細については、www.scooter-center.comをご覧ください。

BGMタイヤ

bgmSPORTタイヤ3.50-10管状タイヤが利用可能

bgm SPORT 3.50-10がチューブラータイヤとしても利用可能になりました!

インクルード bgmSPORTタイヤ は実際にはスポーツタイヤであり、すべての野心的なドライバーにとって正しい選択です。 おかげ 優れたゴムコンパウンド洗練されたプロファイルデザイン 彼は すべての状況まで.

時速180kmまでの承認 間違いなく、すべての強力なエンジンコンセプトの最初の選択肢になります。

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bgmのVespa、Lambretta&Co。用の新しいスクータータイヤ-ドイツ製

ドイツ製| 180km / h | 強化

  • 最大180km / h(スポーツ)および最大150 km / h(クラシック)の承認は、強力なエンジンおよび対応するエントリーに最適です。
  • 追加の強化マーキング。
  • 非常に強いカーカスにより、完璧な直線安定性と素早いコーナリング時の優れたライン精度を実現します。
  • U字型ではなくV字型。 これは、タイヤがカーブにうまくステアリングし、傾いたときにより多くの接触面を提供することを意味します。
  • 特別に調整された材料混合物(シリカコンパウンド)により、乾いた状態と濡れた状態で優れたグリップ力を発揮します。
  • 100%ドイツ製。

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すべての新しいBGMタイヤが利用可能になりました。リム付きのセットも提供しています。 BGMタイヤショップ 過去:

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私たちのbgmXNUMXストロークオイルには#EasyFillが付属しています。

最高のテストカテゴリの分類は、bgm合成油の高い弾力性と品質の印象的な証拠です。 ですから、オイルを最適化する必要はありませんでした。それは素晴らしいことです。 もちろん、私たちはスクーターで自分たちでbgm PROオイルを運転しており、ボトルの設計に最適化の可能性があることに気づきました。

今、私たちはきれいな給油と投薬を非常に簡単にする新しいボトルを手に入れました! 少しずつ すべてのBGMOILの虚偽にそれを置きます。

bgmPROオイル-EasyFill付きの新しいデザインの2Tオイルボトルbgmチューニングオイル

 

bgm PRO STREET2ストローク

インクルード bgmプロストリート 合成油 は、日本の厳しいJASO FC試験基準を満たす、一流で弾力性の高いXNUMXストロークオイルです。 優れた基油をベースにした多くの高品質の添加剤が、すべてのコンポーネントの優れた保護を保証します。 JASO FCとしての高い分類により、煙が非常に少なく、触媒コンバーターを備えたエンジンでの使用に最適です。 ほぼ残留物のない燃焼により、排気管全体が清潔に保たれ、排気とシリンダーの長寿命が保証されます。 特殊な添加剤は、高いエンジン負荷の下ですべての温度範囲で安定した潤滑膜を保証します。 腐食防止は、オイルポンプと噴射システムを備えたエンジンの自己混合特性と使いやすさと同じくらい自然です。

bgm PRO RACE2ストローク

インクルード bgm プロレース  完全合成 100%合成された高性能XNUMXストロークオイルです。 非常に弾力性があり、すべての高品質で強力なXNUMXストロークエンジンの最初の選択肢です。 日本のJASO試験基準の最高水準を満たしています。 熱的に高応力の空冷および水冷エンジンでは、すべてのコンポーネントに優れた保護を提供します。 スポーツおよびレーシングエンジンは、ピストン、ベアリング、およびレースウェイの最高の圧力と温度に耐えることができる非常に安定した潤滑膜を保証する特別な添加剤の恩恵を受けています。 引火点が低いため、エンジン始動後すぐにフルパワーを発揮し、部分負荷時でもクリーンな燃焼が可能です。 JASO FDとしての高い分類により、煙が非常に少なく、触媒コンバーターを備えたエンジンでの使用に最適です。 非常に残留物のない燃焼により、排気管全体が清潔に保たれ、排気とシリンダーの長寿命が保証されます。 優れた腐食保護は、オイルポンプを備えたエンジンの自己混合特性と使いやすさと同じくらい自然です。