「bgm」の本拠地、スクーターセンター
死 Scooter Center bgmランブレッタ テストバイク 国内外であなたのために道を進んでいて、いつでも試乗の準備ができています。
機会を利用してテストしてください bgmRT225シリンダー と組み合わせて bgm ClubmanV4エキゾースト !
インクルード bgmシャーシ、 前後のガス圧ショックアブソーバーと bgmディスクブレーキ 完璧なドライビングプレジャーのためのコンポーネントです！
ランブレッタのトピックに関するニュース
それは女性の世界です-MarleneParkerのFiltrateSprinter
のオレンジメタルフレークレーサーの後 Scooter Center■ケルンは店の販売とショールームで半永遠に眠っていましたが、最近、深い眠りの中でひどく邪魔されています。 スプリントレースマールのチラシや新しいランブレッタカタログの写真撮影に加えて、リードやアントワープなどのさまざまな国際カスタムショーやニュルブルクリンクのCSRレースイベントにも展示されました。
アーサー・フランシス？
アーサーフランシスのレタリングは、赤ちゃんに名前を付けるための参照として非常によく使用されます。 しかし、スクーターの有名で非常に壮観でほとんど劇的な物語は、アーサー・フランシスという名前とはほとんど関係がありません。
Lambretta Concessionaires UK＆Filtrates！
代わりに、それは何よりもランブレッタコンセッショネアUKと当時非常に有名な潤滑油メーカーであるフィルトレートの名前であり、そのイニシアチブでレーサーをさかのぼることができます。
たとえば、1965年200月、フィルトレートの責任者はアーニーホールに、世界記録の試みのためにランブレッタを改造できるかどうか尋ねました。 別の素晴らしいチューニングであるBob'Beard 'Webbと一緒に、彼はこの会議の直後に始めました。 デュオには新鮮なランブレッタGTXNUMXが付属しており、すべての分野で根本的な調整が行われています。 非常に明白な光学的変化に加えて、細部の多くの急進化と非常に複雑なエンジンチューニングがあります。 これは、フルチークシャフト、クジラフィリップス燃料インジェクター、レーシングエキゾーストに変換することで予圧を高めるなど、最初に述べた対策をはるかに超えています。
1965年82.08月にエルビントンのランブレッタでドンノイスが131,328mph（XNUMX km / h）で設定した記録が攻撃されました。
チューナーデュオによる本物の強さのショーの後、1965年XNUMX月の記者会見が発表され、そこで記録破りが発表されます。
「イギリスはスーパーパイロットを探しています」
記者会見に向けて、「イングランドはスーパーパイロットを探している」をモットーに、67人の女性が応募する大会が開催されています。 スプリントの記録を追いかける可能性があると確信している祖母を含む。 選択基準は、熱意と運転経験です。 ミニ発射体に変形したGT200は、最終候補に選ばれた22人の若い女性の体格にぴったりです。 ミニスカートがレーサーでの写真撮影と同じようにうまくいくかどうかの評価に関しては、見る人の目には非常に注意を払う必要があります。 ブリストル出身のXNUMX歳のタクシー運転手、MarleneParkerがレースに勝利しました。 彼女のトレードマークはまもなく肌に密着した白い革のスーツになるはずです。
スネッタートンの雪-イタリアの混沌
XNUMX月にスネッタートンで予定されていた最初の走行は、残念ながら降雪のためキャンセルされたため、スクーターはイタリアでの火の洗礼を乗り切る必要がありました。
の前に 第39回ミラノモーターショー モンツァ競馬場は2年1965月XNUMX日にレコードドライブのために予約されました。
空力的に非常に有利なフルフェアリングにもかかわらず、そして非常に低い戦闘重量にもかかわらず、マーリーンのスクーターはキャブレターの問題のために実際には動きません。 「公式」の計時も混沌としている。 モータースポーツの観点からすると、この旅行は大惨事です。 LambrettaConcessionairesのBobWilkinsonによると、ワークショップから逃げ出すことなく、テストフェーズが短すぎたため、時間のプレッシャーが大きかったとのことです。 マレーネは白い革を喜ばせるだけでなく、モンツァでもそれを証明できる可能性を秘めています。 レンタルスクーターで、彼女は立っているクォーターマイルで17.6秒でイタリアの全国記録を破ることができました。
Filtrateからイタリアへの旅行がスポーツ災害だったとしたら、それはPRの観点からは本当の勝利の行列でした。 プレスチームとカメラチームがモーターショーのブースを囲み、パーカーさんに引き裂かれました。 Filtrateという名前はイタリア全土で知られており、Marleneは革での仕事に加えて、魅力、機知に富み、機知に富んだことで有名です。
ランブロ550が宣伝されているインフレータブル象は、この喧騒に加えて、もはや完全には効果的ではありません。 ろ液とランブレッタコン。 次のプレスリリースを発行します： "昨日（3年1965月200日）、ブリストルのMarleneParkerがLambrettaGT82,296を最高速度まで運転しました。 XNUMX/XNUMXマイルはXNUMXkm / hの速度でカバーされました。「この功績は、花束と金メダルでイタリアのランブレッタクラブに認められました。
想定される世界記録¼マイル
イギリスに戻ると、残りの冬はエンジンを動かし、さらに軽量化するために使用されました。 1966年の春、マーリーンは、立っている250/XNUMXマイル、完全なマイル、およびXNUMXccまでのクラスでXNUMXkmを超える世界記録を攻撃する契約を提示されました。 残念ながら、XNUMX月の予定は来ておらず、パーカーさんの周りのチームは静かです。
13年1966月125日、ランブレッタトロイの木馬グループのプレスオフィサーであるガーネットキーラーは、現在の「JET」レーサーが時速XNUMXマイルの潜在的な最高速度で世界記録を破るだろうとの声明を発表しました。
1967年にスクーターは道に迷いました。 数年後、現在の塗装といくつかの文書でマイク・カールスレイク・コレクションに登場します。 マイクの死とその後のこのユニークなランブレッタコレクションのオークションの後、マレーネのローラーはドイツへの道を見つけ、ついに Scooter Center ケルン（ベルグハイム）へ。
クレイジーモンキー開発-ショップ
私たちには ScootersCrazy Monkey 開発パーツを入手してください -> CMD ほとんど直接。 Wolfgang（CMDの背後にいる責任者）は、彼の最新の製品を私たちに個人的に提示し、通常は直接提供することを主張しているためです。
彼がしなければならないのはデュッセルドルフからライン川を渡るだけで、彼は私たちと一緒です Scooter Center.
動物の革新
FacebookでWolfgangを個人的にフォローすると、彼がウサギが好きになったという印象を受けます。 に クレイジーモンキーFacebookページ 彼は「猿」について話し、彼の製品はすべて動物の名前を持っています。
それはすべて伝説から始まりました スネークヘッド -キャブレターキャップ。 それ以来、物事は猛烈なものになりました。製品は通常、ギャップを埋め、問題を解決し、非常に革新的です。 また、材料を通して、CMD部品は最新の製造方法を使用して製造されているため、以下を参照してください。
CMDショップへたとえば、次の製品も追加されています。
- ステアリングロック -CMDハンマーヘッド-ベスパ Smallframe/Largeframe --Vespa V50、50N、Special、SR、V90、SS50、SS90、PV125、ET3、PK、PX、Sprint、Rally、Super、TS、GT、GTR、GL、SS180-ハンドルバーに取り付けるための盗難防止として使用| 記事番号CMDHH0010
- ハンドルバーのスロットルケーブルの吸気 -CMDタラバガニ（タイプC1）-ベスパV50スペシャル、V50エレスタート-台形ヘッドライト| 記事番号CMDKC0010
- エキゾーストマフラー -CMDロッタ-アルミニウム- Largeframe v1 | 記事番号CMDLO0010
- キャブレターソケット -CMDアンコウタイプM1-ケイヒンPWK33、PWK35 | 記事番号CMDMF0010
- シュピーゲルハルター -CMD MiMo Race- Vespa PK S、PK XL、PX-左と右| 記事番号CMDMM0010
- 外部ショートストロークスロットルローラー -CMD Mystic Nautilus-（タイプN1）、クイックアクション、ケーブル直径50mm-普遍的に適用可能| 記事番号CMDMN0010
- キャブレターのケーブルチョーク用クイックリリースファスナー -CMDクワガタムシ-KeihinPWK 28-41、Mikuni TMX 30、TMX 32、Polini CP、PWK 24-34、Stage6 R / T、Motoforce PWK、Koso / OKO PWK | 記事番号CMDSB0010
- 点火調整用ノギスベスパ -CMDベルーガ-ランブレッタシリーズ1-3 | 記事番号CMDTB0010
- 点火調整用キャリパーランブレッタ -CMD The Whale / The Whale V-Duo Vespa Largeframe と Smallframe | 記事番号CMDTW0010
- スロットルプーリー -ショートストローク-高速ガス-CMDTheSloth Vespa、さまざまな| 記事番号CMDTS0010
- 補助軸の針組立用工具 -CMD Sea Needle- Vespa PX125、PX150、PX200、T5 125cc、Cosa、Vespa Rally、Sprint、TS125、GT125、GTR125、GL150、Super、VNA、VNB、VBA、VBB | 記事番号CMDSN0010
すべてのCMD製品は クレイジーモンキーデベロップメントショップ
プラスチックだらけ？
サルに尋ねられる最も一般的な質問のXNUMXつは、「なぜ製品にプラスチックを使用するのですか？」です。
「まあ、答えはそれほど単純ではありませんが、まず最初にすべきことです。サルは安価なプラスチックではなく、高品質のポリアミド（PA12）に依存しています。
ポリアミドは、その多様な特性により、シリーズ部品の製造に最適な建材です。 さらに、一部の部品は従来の製造方法で製造されていますメソッドはまったく表現できません。 特定のアンダーカットとインターロック要素は、ほとんどの製造方法（機械加工、射出成形など）で実装するのが非常に困難または不可能です。 さらに、最先端のプロセスを使用して作成するため、低コストで可能な限り最短の生産時間を実現できます。 もうXNUMXつの側面は、これらのプロセスと密接に関連するリソースの節約です。 エネルギー消費量と材料の無駄が少なくなるということは、環境へのダメージがますます少なくなることも意味します。
もちろん、PAは、材料が許す場合にのみ使用し、最終製品にとって意味があります。 現在、プラスチック部品でさらに良い結果を達成できるように、製造プロセスを比較的新しくより良い方法に変換しています。 高密度（1,01 g / ccm）、十分な耐熱性、および意図されたアプリケーション領域で最も一般的な化学物質に対する良好な耐性が、この決定の決定的な要因でした。」
CMDショップへ
bgm Vespa＆Lambrettaカタログ
私たちの新しいもの ベスパ、ランブレッタ、自動スクーターのBGMカタログ 終了しました！ あなたの新しいベッドサイドの読書は英語であり、今では200ページのバージョンでもあります 印刷版 利用可能。
カタログは個別に入手することはできません。実用的な正方形の形式でカタログを注文に追加できるようになりました。 無料で注文する.
新しいBGMカタログを楽しんでください！
カタログ-BGM2018-200ページ-英語- Scooter Center ベスパ、ランブレッタ、自動スクーターのスペアパーツ、チューニング、アクセサリーを安く注文
bgm TuningLambrettaのハイライトが再び利用可能
新しいものに適しています BGMカタログ2018、XNUMXつになりました bgmチューニングランブレッタエッセンシャル 再入荷。 当社の225ccRTシリンダーと、シリンダーと非常によく調和する46歯のランブレッタスーパーストロングクラッチが再び利用可能になりました。
bgm Racetour225ランブレッタシリンダー
bgmチューニングランブレッタシリンダー-BGMPRO MRB-Racetour 225cc-ランブレッタTV200、SX 200、DL 200、GP200。
マークブロードハーストは、数十年にわたるランブレッタチューニングと1.700以上のチューニングされた195ストロークシリンダーからの彼の経験をRaceTourシリンダーの開発に取り入れました。 bgm Tuning Lambrettaシリンダーは、65〜125 ccmの小型エンジンケース用に175ccm（225mmボア）、70ccmエンジンケース用に200ccm（XNUMXmmボア）で利用できます。
ここでランブレッタシリンダーを購入する
bgm超強力クラッチランブレッタ46歯
bgm TuningLambrettaクラッチ-BGMPRO Superstrong 6ディスク、10スプリング-Lambretta LI、LI S、SX。 TV（シリーズ2-3）、DL / GP-
BGMPROスーパーストロング-オリジナル
非常に弾力性のあるカップリング、非常に使いやすい-ドイツ製
超強力カップリングは、極端な耐久性、絶対的な信頼性、および簡単な操作を兼ね備えています。
それはどんな堅実なエンジンチューニングの基礎でもあります。
CNC製の巨大なクラッチバスケットは、優れた同心性と非常に高いねじり剛性を備えています。 したがって、明確に定義された研削点とクリーンな切削で完璧なカップリング動作を提供します。 高品質を重視するツーリングライダーや、非常に弾力性と安定性に優れたクラッチを求める意欲的なレーサーにご利用いただけます。
新しいBGMカタログの準備ができました
Vespa、Lambretta＆Automaikスクーターカタログ2018
「BgmTuning-ドイツで設計された高級スクーター部品-世界中で使用されています」
インクルード BGMカタログ2018 今200ページ！ ここでオンラインで閲覧：
私たちのbgm範囲のすべての製品は
によって開発された Scooter Center スクーターライダーの本当のニーズを視野に入れて：
- 広範囲にテスト済み
- オリジナルデザインの弱点の改善
- 最大の信頼性のために開発されました
- ドイツ語またはMRBのいずれかで構築され、
- 世界中の有名メーカーが製造
BGMカタログの内容
- シリンダーキット004-015
- 016ストロークオイル017-XNUMX
- エキゾースト018-025
- クランクシャフト026-033
- ベアリングキット、シールキット034-037
- クラッチ、ギアボックス038-065
- イグニッション066-085
- キャブレター086-103
- ショックアブソーバー104-127
- モーターサイレントブロック128-131
- リム、ブレーキ132-145
- ケーブル、ライト、シート146-169
- ツール170-185
- 自動スクーター186-195
あなたはでbgm製品を得ることができます Scooter Center オンラインストア
（c）bgmはの保護された商標です SCOOTER CENTER 株式会社
ランブレッタとカワサキの出会い-＃24、デュポンレーサー
ハンブルクのプレイルームのマレクは、彼の露骨な回心で私たちの家で知られています。 スクーターカスタムショーでは、彼はベスパ10インチテロも発表しました。 あなたがそれらをライブで見たことがないならば、ここにいくつかの写真があります：
＃24、デュポンレーサー
以前のVespaプロジェクト、現在はLambretta：
ランブレッタとカワサキの出会い-スタイルと信頼性の出会い、XNUMXストロークの世界が衝突し、XNUMXストロークでかつてないほど調和します。
ランブレッタとカワサキの出会い-スタイルと信頼性の出会い、XNUMXストロークの世界が衝突し、XNUMXストロークでかつてないほど調和します。
出発点は ランブレッタLI3 のフレームでそれをフレームします カワサキGPZ500S 接続されました。 マレクにハンブルクでの彼の最新プロジェクトについて少し聞いてみました。 彼が彼の最新のプロジェクトについて言っていることをここで読んでください：
「最後の改修を行った後 10インチの恐怖 歯が生える問題をうまく取り除くことができたので、それは何か新しいことの時でした。 私は多かれ少なかれ偶然それらに出くわしました 川崎GPZ 500。 エンジンは非常に頑丈であるという評判があり、 60 PS オートバイにはあまり適していませんが、少し減らすと手首を大きく引っ張るはずです。 そして、プロジェクトは簡単に停止する必要があります。 200のkm / h 私は10インチのタイヤに乗りたくありませんでした。
別のLI3フレームがプレイルームの天井の下にぶら下がっていて、友人のアンドレがすぐに話しました。 ドナーモペットはオークションハウスで少しのお金で購入されました。」
60馬力の巨大なエンジン
「ランブレッタの後部フレームが4cm広くなっていることがすぐに明らかになりました。 13cm延長 すべてを変装させる必要がありました。 オリジナルのGPZスイングアームは最大限に短縮されましたが、モーター自体が非常に大きいため、変換作業にもかかわらず、フレームループの下のスペースが問題になります。
タンクとしてのベスパグローブボックス
自動車レースのエアロキャッチファスナーがフードを保持します。 ベスパのグローブボックスが改造され、タンクに変換され、ニュートンの燃料キャップが取り付けられました。
エレクトリック、イグニッションロック、スピードメーター、インジケーターはモトガジェット製です。
bgmPROショックアブソーバーとCasaPerfomanceブレーキ
Bgmは私たち自身のブランドであり、CasaPerformanceGermanyはそれについて満足しています Scooter Center もちろん、マレクがカサパフォーマンスブレーキを取り付けており、60PSの出力でこの重量のフォークにbgmPROランブレッタサスペンションを使用していることも次のとおりです。「フロントブレーキはカサパフォーマンスからのもので、ホンダCB400ハブは後方。
燃料供給は、フロントのフェンダーの下に取り付けられたハーディポンプで確保されています。 冷却水チューブは、柔軟なスチールホースとAN継手で実現されました。クーラーはフロアパネルの下にあり、現在の位置ではカーブの角度が制限されすぎるため、少し高く配置する必要があります。
ギアシフトはTranslogicのPowershifterを介して行われ、クラッチは始動にのみ必要です。 ナスカー/ウィンストンカップレーシングシリーズの＃24は、塗装のテンプレートとして使用されました。 工事期間はわずか18ヶ月でした。」
私はマレクに感銘を受け、満足しています カスタムランブレッタ ケルンへようこそ！
あなたも＃24 DuPont Racerをライブで体験できます：5月XNUMX日に ケルンのスクーターカスタムショー.
ベスパ用の新しい整流器（ホーン整流器）bgmPRO
Vespa整流器bgmPRO：Vespa12V用の新しいbgmPROホーン整流器で、長い間利用できなかったVespaPXおよびVespaPK用のPiaggioホーン整流器の代替品をついに提供します。
元の整流器の単なる交換以上のものです！
新しく開発されたbgmPRO整流器は 今後 利用できます。 ここにいくつかのハイライトがあります：
- 使用できなくなったPX / PK部品の代替品としてのホーン整流器。
- 短絡に対する保護としての内部シャットダウン
- LEDインジケータ用の統合リレー。 （絶対に負荷に依存しません!!）
- 携帯電話またはナビゲーションシステム用のUSB充電出力
- Made in Germany （各パーツは個別に手動でチェックされ、プロトコルとともに提供されます。）
ホーン整流器の適用分野
整流器は12VAC環境で動作し、Vespaおよび/またはPX / PKに限定されません。 整流器はアースを基準にしていません。 これは、（スイッチを介して）電流をホーンに流すことができ、ホーンの質量をスクーターフレームに直接配置できることを意味します。
本当に負荷に依存しないLEDフラッシャーリレーを見つけるのは困難です。 統合リレーは、1W未満の電力を消費するLEDでも機能します。
携帯電話またはGPSをベスパに充電します
煩わしいバッテリーを使わずに、外出先で携帯電話やGPSを充電できます。 単にのロード出力 整流器 に USB充電ソケット （12V）そして充電ソケットのアースポールをフレームに置きます。 お使いのデバイスは最大3Aで充電されます-これは、100分でゼロから60％までの充電でほとんどのデバイスに十分です。 （ホーンが鳴っている間は充電機能がオフになります。）
小さな構造-使用の大きな可能性
bgm PROホーン整流器は、元のピアジオパーツまたはそのレプリカよりも大幅に小さくなっています。 したがって、古いスクーターの12V変換変換の場合に簡単に対応できます。 12V変換では、バズを優先して元のホーンなしで誰もする必要はありません。
一目でbgmPROホーン整流器
BGM Proホーン整流器は、現在生産されていないVespa PK、PX、T5、およびCosaモデルのピアジオホーン整流器の高品質な交換部品です。 さらに、LEDウインカー用の統合されたウインカーリレーとUSBソケット用の出力を備えています。
- ホーン用の安定化DC出力（12V DC）
- 最大12Aの充電電力で3VのUSB充電出力
- LEDインジケータ用12Vフラッシャーリレー
- 出力で2Aを超える要求があった場合、内部の一時的な安全シャットダウン
- 各整流器は個別にテストされ、テストレポートとともに提供されます
- 12ボルトの交流（AC）オンボード電圧の場合のみ
- ドイツで設計および製造
スペアパーツとしての機能に加えて、BGM Proホーン整流器は、オールディーで（チャタリングが許可されなくなった=交流ホーン）の代わりにホーンを使用できるようにします。
運転中に、それはあなたのナビゲーションシステムまたは携帯電話を非常に効果的に充電する可能性を提供します。 LEDインジケータは整流器に直接接続でき、従来のフラッシャーリレーは不要になりました。 これにより、bgm PRO変換ワイヤーハーネスに完全に追加されます（Vespa V12、PV、Sprint、Rally、VBBなどの50Vおよび電子点火に変換するため）
XNUMXつのバージョンで利用可能：
- BGM6710KT1 -防水コネクタセットを含む既存のケーブルハーネスに無料で統合できるアダプタケーブルセット付き
- BGM6710KT2 -整流器に直接接続する個別ケーブル用コネクタ付き
- BGM6710 -コネクタなしのバージョン（BGM6710KT1 / KT2の代替として、またはコネクタがすでに利用可能な場合）
詳細な技術的説明はここにあります： horn-rectifier-vespa-installation-instructions-
注：整流器は12Vバッテリーの充電には適していません
こちらからベスパ整流器を注文してください
ランブレッタバラクーダの前はベスパEL-SIDNEYでした
お客様のフェリックスと彼の新しいプロジェクト： ランブレッタバラクーダ！ 彼はこの印象的なスクーターで私たちのプレミアに来ています カスタムショー。 しかし、最初に簡単に振り返ってみましょう。
フェリックスによる以前のプロジェクトは、ベスパPX「EL-SIDNEY」です。 このスクーターは物語を語ります：それは CNCエンジンを搭載した最初のベスパ.
Vespa PX EL-SIDEYは、2006年XNUMX月以降、さまざまな開発の開発手段であり、特に現在入手可能なものではそうです。 ベスパCNCモーター ベスパと同じように、GP-ONEとKR-AutomationGmbHから Smallframe デモンストレーター ジェネレーションXI インストールしました。
もちろん、スクーターはスクーターリング、ローラージョーナルなどのさまざまな新聞や雑誌にも掲載されていました。
このベスパPXで、フェリックスはいくつかの「ベストエンジニアリング」賞を受賞し、スクーターにあるものをXNUMX/XNUMXマイルで実際に証明しました 50馬力以上 プラグが差し込まれています。 新しいランブレッタプロジェクトの現在のように、それはそれをもたらしました bgmPROシャーシ ベスパを使用しても、50PSは路上で安全です。
モーター：
- 38mmケイヒンキャブレター
- V-フォースメンブレン
- ロータックス248ccシリンダー
- 61mm KRCNCクランクシャフト
- S＆Sカップリング
- KRCNCギアボックス
- S＆Sワイドタイヤキット
- 120/90リアタイヤ
- 3番目のボールベアリングを備えたメインシャフトをサポートするKRCNCエンジンブロック
- マニフォールド後のVitonフランジと適切な右側のルーティングによる排気ガスの社内開発
- ClaussStudioのサイレントブッシュ
- 適応MVT点火
フレームとシャーシ：
- ハッチのステンレス鋼管
- 前輪の完全油圧式ディスクブレーキ
- ジョーは両側で40mm広くなっています（カーボンファイバー製のスペアタイヤの頬のえらは）
- シュトゥットガルト大学の風洞でXNUMX回テストされたサテン仕上げのスポイラーカーボンファイバー
- シャーシbgmPRO
- ショートストロークスロットル
- スピードメーターSIP
- 排気ガス温度測定Stage6
- 透明なガラスの方向指示器
- キセノンヘッドライトディップビーム
- ハイビームハロゲン
- テールライトLED
- 通路内のハーレータンク（回転および改造）
- サイドフードの下にV字型に配置されたウォータークーラー（KTmデューク）。
- 2個SPALファンは必要に応じて個別にオンにすることができます
ランブレッタバラクーダストーリー
2014年にEL-Sidneyを販売した後、Felixは深い穴に陥りました;-)。 少なくとも彼は新しい挑戦を探していて、ランブレッタフレームで自分を慰めました。
やがて、CNCモーターを搭載した別の車両を製造するというビジョンが生まれました。 El-Sidneyプロジェクトからのアイデアをさらに発展させ、新しい機能を統合するというアイデアで。 ランブレッタバラクーダはベスパEL-SIDNEYを超えるはずです。
そのため、2015年の終わりに、フェリックスは3D測定用にランブレッタモーターをTopometricに提供しました。 ベスパエンジンの実証済みのシリンダーとメンブレンは、ランブレッタでも使用する必要があります。 注射を統合するという決定は新しいものです。 だから私たちは興奮することができ、私たちのダイナモメーターが同じことをすることを願っています...
なぜ「バラクーダ」なのか？
車両をテーマにするために、ランブレッタを中心に個性的なデザインを開発しました：バラクーダ。
なぜ「バラクーダ」なのか？ 捕食性の魚、長くて細い。 このランブレッタに100％フィット！
カスタムはここのプログラムです。 ほとんどの部品はカスタムメイドです。 デザインはこれらすべてに基づいていました 自作のCNCコンポーネント 塗装の仕事だけでなく、細かく細かく加工された多くの細部を手に入れるために引き継がれました。 これは、ラゲッジラック、ブレーキドラムから、ステップレール、ブレーキペダル、ハンドルに至るまで、独自の認識機能を備えたランブレッタが現在作成されている方法です。
バラクーダランブレッタ Scooter Center カスタムショー
ウェブサイトバラクーダランブレッタ
プロジェクトは分解され、以下に詳細に文書化されています。 http://cncvespaengine.wordpress.com
ベスパの操縦援助 Smallframe/Largeframe/Wideframe とランブレッタ
アイテム番号3332536の下で私達はあなたに私達の切望された私達を提供します ベスパの操縦援助 オン。 ザ・ 操縦補助 メインスタンド付きのほぼすべてのスクーターに適合し、 再び利用可能になりました！
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- ランブレッタ
- DL / GP 125
- DL / GP 150
- DL / GP 200
- LI 125（シリーズ3）
- LI 150（シリーズ3）
- LI125スペシャル
- LI150スペシャル
- X150スペシャル
- X200スペシャル
- TV 175（シリーズ3）
- 200テレビ
- GP 125（SIL）
- GP 150（SIL）
- GP 200（SIL）
- セルベタ 200 ジェット
- セルベタ 125 リンス
- セルベタ 150 リンス
- セルベタ 200 リンス
- Serveta125スペシャル
- Serveta150スペシャル
- Serveta125スクーターライン
- Serveta150スクーターライン
- Serveta175スクーターライン
- Serveta200スクーターライン
- LI 125（シリーズ1）
- LI 150（シリーズ1）
- TV 175（シリーズ1）
- LI 125（シリーズ2）
- LI 150（シリーズ2）
- TV 175（シリーズ2）
- Eibar LI 125（シリーズ2）
- Eibar LI 150（シリーズ2）
- Eibar TV 175（シリーズ2）
- ワスプ
- 80 PX Eルッソ（V8X1T-1983-）
- 80 PX E Lusso Elestart（V8X1T-1984-1990）
- 150 PX Eルッソ（VLX1T-1984-97）
- 150 PX E（VLX1T-1981-83）
- 125 PX Eルッソ（VNX2T-1984-97）
- 200 PX Eルッソ（VSX1T-1984-97）
- 200 PX E（VSX1T-1981-83）
- 125 PX Eルッソ（ZAPM09300-Bj.'98-'00）
- 125 PX Eルッソ（ZAPM09302-Bj.2001-）
- 150 PX Eルッソ（ZAPM09400-Bj.'98-'00）
- 150 PX Eルッソ（ZAPM09401-Bj.2001-）
- 200 PX Eルッソ（ZAPM18-1998-）
- 125 T5（VNX5T）
- 150スプリント（VLB1T）
- 180ラリー（VSD1T）
- 200ラリー（VSE1T-フェムサ）
- 200ラリー（VSE1T-ドゥカティ）
- 160 GS（VSB1T-1962）GS4
- 160 GS（VSB1T-1963）GS4
- 50 L（V5A1T）
- 50 N（V5A1T）
- 50（V5A1T-1963）
- 50 S（V5A1T-1964）
- 50スペシャル（V5A2T）
- 50スペシャルエレスタート（V5A3T）
- 50スペシャル（V5B1T）
- 50スペシャルエレスタート（V5B2T）
- 50スペシャル（V5B3T）
- 50スペシャルエレスタート（V5B4T）
- 50 PK XL2（V5N1T）
- 50 PK XL2 HP（V5N2T）
- 50 PK SS（V5S1T）
- 50 PK XLS（V5S2T）
- 50スプリンター（V5SS2T--1975）
- 50 SR（V5SS2T-1975-）
- 50 PK（V5X1T）
- 50 PK S（V5X2T）
- 50 PK Sルッソ（V5X2T）
- 50 PK XL（V5X3T）
- 50 PK XLラッシュ（V5X4T）
- 50 PK N（V5X5T）
- 50 PK XL2（V5X3T）
- 80 PK S（V8X5T）
- 90（V9A1T）
- 90スーパースプリント（V9SS1T）
- 125 Nuova（VMA1T）
- 125プリマベーラ（VMA2T）
- 125 ET3（VMB1T）
- 125 PK ETS（VMS1T）
- 125 PK（VMX1T）
- 125 PK S（VMX5T）
実用的なベスパ操縦補助
巧妙な操縦はメインスタンド付きのベスパを支援するので、すべての古典的なベスパとランブレッタのスクーターのために。 この小さな実用的なヘルパーは、狭いガレージやワークショップでスクーターをすばやく簡単に操作または移動するのに最適です。 単に私たちを配置します Scooter Center あなたのスクーターの下の操縦援助、今あなたはメインスタンドでスクーターをジャッキアップする必要があるだけです。 また、ベスパやランブレッタは、手間をかけずに隅々まで簡単かつ便利に操作できます。
死 Scooter Center 操縦補助装置を使用すると、手間をかけずにスクーターを操縦できます。
- この実用的なヘルパーは幅を調整できるため、多くのスクーターモデルに使用できます。
- センタースタンド幅 最小340mmから最大620mm
固体亜鉛メッキ鋼バージョンを使用したベスパの操縦補助装置は、生涯にわたる買収です。
操縦補助具は最大200kgまで積載でき、各ローラーは最大50kgの重量に耐えることができます。
操縦補助装置を高所作業車または組み立てスタンドと混同しないでください。 私たちはスクーターで作業するための実用的な組み立てスタンドを提供しています：
カーサランブレッタフットボードストリップセット李家族
ランブレッタのスペアパーツの供給は、おそらくXNUMX年前よりも今日の方が良いでしょう。 さまざまなメーカーの部品の範囲が大きくなり、よりカラフルになっています。
これを行ったときのスペアパーツの供給を恐ろしく覚えています Scooter Center 1992年に開始。 たとえば、部品が適合したとしても、シリーズ3のゴム部品の灰色の色調は白っぽい黄色から無煙炭に変わりました。 シリーズ1と2の部品を供給することは想像しがたいものでした。
私たちはドイツのCasaLambrettaディーラーです
幸いなことに、私たちは新しい千年紀の初めから ドイツのCasaLambrettaディーラー。 の歴史に関する素晴らしいレポート ヴィットリオ・テセラ とCasaLambrettaは、Scooteringの2017年XNUMX月とXNUMX月号に掲載されています。 レポートは現在、オンラインでも入手できます。
https://www.scootering.com/scootering-classics-story-of-vittorio-tessera/
1979/80年に始まったCasaLambrettaの歴史の概要があります。 だから、dl / GPシリーズの生産が終わってからそれほど長くはありません。 ヴィットリオの初期のランブレッタでの経験とXNUMX年代初頭のランブレッタドライバーの経験との類似点は特に美しいです。 少数派がランブレッタを正当化するために厚い皮膚を取得しなければならなかったところ。 しかし、私たちは逸脱しているようです...
実際、それは李家のためのカーサランブレッタからのステップレールについてです。 時系列でやってみましょう。
ランブレッタTV175シリーズ1
TV175シリーズ1はとても簡単です。 10.000年から1957年の間に約1958万回製造されたイノセンティのトップモデルには、
- 一体型スタッドボルト付きゴム製フロアマット：
http://www.scooter-center.com/de/product/7672622
ランブレッタLIシリーズ1
Liシリーズ1では、125ccモデルと150ccモデルに違いがあります。 Li 125には、前面に連続したアルミニウムストリップがあり、ランニングボードに灰色のプラスチックストリップがあります。
- レッグシールドのアルミニウムトリムストリップ：
http://www.scooter-center.com/de/product/8413181 - アルミレール用ゴムパッド：
http://www.scooter-center.com/de/product/8013409 - 床板用のステップボードセット：
http://www.scooter-center.com/de/product/8413180
Li 150シリーズ1の前面にはアルミニウムストリップがあり、その中にゴム製のトレッドストリップが挿入され、トレッドストリップのエンドピースによって閉じられています。
- フロントにアルミトレッドセット：
http://www.scooter-center.com/de/product/8013401
- ラバーインサート：
http://www.scooter-center.com/de/product/8013402
- フレーム番号762.750までの床板エンドピース：
http://www.scooter-center.com/de/product/8013605 - フレーム番号762.751のフロアランナーエンドピース：
http://www.scooter-center.com/de/product/8013606
- 床板用のステップボードセット：
http://www.scooter-center.com/de/product/8413180
ランブレッタLI＆TVシリーズ2
150.000を超えるシリーズ1ランブレッタが製造された後、シリーズ2が後継となります。 とりわけ、ステップレールによるモデルのグラデーションのソリューションは保持されます。 TV 175シリーズ2は、Li150と同じフロアストリップとエンドピースを備えています。
ランブレッタLIシリーズ3
シリーズ3では、非常に簡単です。 ここでは、すべてのモデルが灰色のプラスチックで作られた同じステップのセットを取得し、最後の仕上げとして、ゴムの象眼細工とステップレールのエンドピースを備えた内側のアルミニウムストリップとペアになっています。
- アルミステップストリップセットフロント、内側：
http://www.scooter-center.com/de/product/8013400
- ラバーインサート：
http://www.scooter-center.com/de/product/8013402
- 床板エンドピース：
http://www.scooter-center.com/de/product/8013607 - プラスチック製ステップボードセット：
http://www.scooter-center.com/de/product/8013182
ランブレッタdl / GP
dl / GPシリーズの場合、色（灰色ではなく黒）に加えて、ステップレールのエンドピースのデザインと、もちろんdl / GPの他のレッグシールドの前面の特定の長さのみを比較しましたシリーズ3の変更へ：
- アルミステップストリップセットフロント、内側：
http://www.scooter-center.com/de/product/8013400 - ラバーインサート：
http://www.scooter-center.com/de/product/8013371 - 床板エンドピース：
http://www.scooter-center.com/de/product/8013608 - プラスチック製ステップボードセット：
http://www.scooter-center.com/de/product/8013183
オリジナルのイノセンティ計画に従って建てられました
カーサランブレッタパーツのいいところはその隣です 高品質 後の多くの部分が オリジナルのイノセンティの図面 製造されています。 正しい取り付け材料は、納品範囲に含まれています。
オリジナルツールで作られました
シリーズ3のプラスチック製ステップストリップの場合、細部への注意が少しでも進む可能性があります。 それらは、イノセンティの元のメーカーのXNUMXつによって元のツールにキャストされています。 したがって、それらはあらゆる面でオリジナルに正確に対応しています。 上部の波形についても。 正確な復元のために過小評価してはならない利点。
フィリップ
Scooter Center
ちょっとした春のチェック-あなたのケーブルはどのように見えますか？
鳥は木々や屋根からそれを鳴らし、スクーターはガレージと地下室から取り出されます。春がついにここにあります。 あなたがあなたのスクーターのボーデンケーブルとケーブルスリーブを見てみる時が来ました。
ケーブルは安全に関連しています！ ロープは主にスクーターのブレーキ、クラッチ、ガスを操作します。 フルスロットルでスクーターがぶら下がっているのを見たことがある人なら誰でも、私が話していることを知っています。 壊れた列車は致命的な結果をもたらす可能性があります。 ブレーキが効かないとは想像もしません。 最良のシナリオでは、クラッチケーブルが破損した場合、単に故障して現場で交換するか、助けを得る必要があります。
しかし、それほど遠くまで行く必要はありません。シンプルな機能と視覚的なチェックにより、ケーブルが破損するリスクを事前に最小限に抑えることができます。
機能テスト：列車は硬いですか？
残念ながら、快適さの喪失に慣れているため、自分自身に気付かないことがよくあります。 いずれにせよ、わずかなきしみ音やわずかな引っ掛け動作さえも目立ちます。 レバーが元の位置に戻らない場合や、ためらう場合があります。 スロットルが自然に戻らないのですか？ これらはすべて、ケーブルの摩耗を示している可能性があります。
ボーデンケーブルの目視チェック
ケーブルを視覚的にチェックすることで、ケーブルがより簡単かつ確実になります。 ほとんどの列車はフレームに隠されていますが、通常は問題は発生しません。 ケーブルハウジングと内部ケーブルをよく見てください。 あなたの動きがこのように見えるなら、それはそれらを変える時です。
ひび割れや脆い外殻が問題です！
しかし、問題は自家製であり、時間の問題です。最初に設置された古い列車は、組み立てが非常に簡単です。 それらは、薄い外側のケーシングと、内側のボーデンケーブルが通る細い金属スパイラルのみで構成されています。 外殻が何年にもわたってもろくなった場合、湿気や汚れが列車の線路に簡単に侵入する可能性があります。 その結果、高い摩耗と破れ、硬い列車が発生します。 これは、セキュリティ上のリスクと間違いなく快適さの喪失を意味します。
ヒント：Vespa＆Lambretta用のbgmPROケーブルキット
シンプルなオリジナルケーブルとは対照的に、当社のBGMケーブルは外殻の内側にPTFE製のガイドがあり、外殻が損傷した場合でも内部ケーブルを湿気や汚れから保護します。 さらに、bgm PROワイヤーロープホイストは、長期間にわたって特にスムーズに動作します。
ケーブルセットを70％以上節約できるようになりました
ケーブルシースを交換するときに、元のケーブルシースを再度使用して、100ユーロ以上を費やすことができるようになりました。
または約XNUMXつ 価格のXNUMX分のXNUMX はるかに革新的で高品質 bgmPROケーブルキット 妨害。
もちろんお勧めします bgmPROケーブルセット。 ケーブルセットはベスパとランブレッタで利用でき、最高品質です。 さらに、それらはすでに車両に完全に適合しており、短縮する必要はありません。 私たちは5年間セットを販売しており、お客様は熱心に取り組んでいます。 グレーブラック 利用可能。
ベスパとランブレッタ用のbgmPROケーブルキットの利点
- 非常に高品質
- OEM品質へのアップグレード
- 有利なセット価格
- PTFEインナーシェル
- ダブルクリンプエンドスリーブ
- バリのない乳首
- 錫メッキされたワイヤーの端
- 完全セット
- あなたのスクーターに完全にカット
- グレーとブラックでご利用いただけます
当社のワイヤーロープホイストは、工場の仕様を超えており、最高の品質と低価格に感銘を受けています。 bgm PROケーブルプルのすべての列車は車両固有の長さを持っているため、手直しせずに直接取り付けることができます。 ダブルプレスのエンドスリーブ、バリのないニップル、錫メッキされたワイヤーエンドなど、高品質のディテールに特に注意が払われました。 インストールは迅速かつ簡単です。
操作をより簡単かつ正確にするために、フロントブレーキ、ギアシフト、スロットル、クラッチの外殻には、内側に非常に低摩擦のPTFE層があります。
インナーケーブルはオイルやグリースを塗ることができますが、非常にスムーズに動作します。
ヒント：
- ケーブルとそれに対応するニップルを組み立てるときは、必ず少量のグリースを使用して使用してください。 これにより、ニップルが作動したときにレバーが回しやすくなります。
- 摩耗したもの プレーン 楕円形の拡大されたプルニップルシートでそれを認識できます。 そして可能であれば使用する 新しいクランプニップル。
- ケーブルに張力をかけるためにこれをお勧めします ボーデンケーブルプライヤー ケーブルをきれいに短くする ボーデンケーブルはさみ.
- また、ケーブルに関するその他のヒントや詳細情報は、 Scooter Center ケーブルシースに関するブログ投稿 ここで と ここに！
Scooter Center CASAPERFORMANCEです-ディーラードイツ
ランブレッタの世界での良好な関係のおかげで、私たちは ザ ドイツのCASAPERFORMANCE部品のディーラー。
両方とも ヴィットリオ・テセラ カーサランブレッタからだけでなく、 ディーン・オートン リミニランブレッタセンターからは、ビジネスだけでなく、友好的な関係もあります。 つい最近、Vittorioとのコラボレーションについて知りました。 ランブレッタベンチ 一言か二言失った。 多分もっとすぐに来るでしょう。
単なる「ビジネス関係」以上のもの
ディーンオートンとリミニランブレッタセンターチーム全体との関係も同様に良好です。 オープンデイとカスタムショーへの相互訪問は、仕事をはるかに超えた大きな喜びであり、通常は朝の早い時間に終了します。
からのオープンデーへの訪問 リミニランブレッタセンター 2015年305月に私達に来たるCasaパフォーマンスパフォーマンスの最初の予感を与えました。 そのため、XNUMX BSG Corse Motorを使用して、そして最後にCorsoでショップデモンストレーターをテストすることが許可されました。 非常に印象的な経験。
2015年春からの非常に短い時間で、多くのことが起こり、Casa Performanceポートフォリオは信じられないほど成長し、絶えず改訂され、最適化されてきました。 あなたはすでに私たちの店でCasaPerformance製品のほとんどを見つけることができます：
店内のカサパフォーマンスランブレッタパーツ
私たちのカサパフォーマンス範囲
私たちは常に範囲を拡大しています。 まだ持っていないものが必要な場合は、lambretta @ scooter-center.comにメールを書いてください。そうすれば、私たちがあなたのために何ができるかがわかります。
カーサのパフォーマンスのハイライト：
- カサケース
- カサカバー
- カサパワーマスターハブダンパークラッチ
- カーサOTTチェーンテンショナー
- カサオイルシールプレート
- カサタコリアハブ
- カーサクーラーマグハウジング
CASAの質問と回答
そして、ここにディーンが質問に答える小さなSLUKビデオがあります：
CasaPerformanceカタログ
未来
ディーンとヴィットリオによるいくつかの将来のプロジェクト-このスペースを見てください：
- ツインシリンダーエンジン
- Jレンジギアボックス
- 油圧式リアディスクブレーキ
個人的な挨拶： ディーン、ダニエルクレイグ、そして他のすべての人はあなたをとても愛しています!!!
イタリアで手作りされたスクーター操縦補助具
私たちの Scooter Center スクーター操縦援助があります イタリア手作り。 製品への愛情を込めて、非常に実用的な工具がここで鋼から溶接され、精製のために亜鉛メッキされています。 私たちはスクーター用の巧妙な操縦補助装置が大好きで、自分たちでそれを使用するのが好きです Scooter Center ラディン.
利用可能なスクーター操縦援助
あなたのためのこの実用的なヘルパー ワークショップ、ガレージまたはアパート その間、操縦補助具が在庫切れだったので、おそらくスクータードライバーに人気のある贈り物でした。
今人気の製品が再び利用可能になりました：
- 非常に限られたスペースでも問題のない操縦と駐車のためのスクーター操縦支援
- あなたのスクーターはメインスタンドで操縦補助装置にジャッキで留められるだけで、簡単かつ正確に移動して駐車することができます
- 非常に頑丈なデザイン、亜鉛メッキ鋼、破壊不能
- 34cm〜62cmのメインスタンドを幅広くサポート
- スムーズに動くローラーにより、快適で安全な取り扱いが可能です。
- ベスパやランブレッタなど、メインスタンドを備えたほぼすべてのスクーターモデルに適しています
非常に賢い Scooter Center 操縦補助 メインスタンド付きのすべてのクラシックなベスパとランブレッタのスクーターに。 ガレージでスクーターをすばやく、手間をかけずに操縦するのは非常に実用的です。 スクーターはメインスタンドで操縦補助装置にジャッキで取り付けられており、どのコーナーにも簡単に操縦できます。 とても簡単でとても実用的です。
操縦補助具は最大200kgまで積載でき、各ローラーは最大50kgの重量に耐えることができます。
[wpanchor id =” load”] ご注文はこちら
実際のスクーター操縦援助
ここでオリバーは私たちがどのように行うかを示しています Scooter Center 今、あなたは簡単にスクーターを展示会に保管することができます 操縦補助 移動するには：
イタリア製：CasaLambrettaによる手作りのベンチカバー
私たちは長年、CasaLambrettaのVittorioTesseraと緊密に協力してきました。 私たちの協力は、友好的な関係とミラノからの車両への愛情に基づいています。
カーサランブレッタプロデュース ランブレッタパーツ Liファミリー（Li、TV、LiS、GT、SX、dl、GP）の場合、小型のランブレッタジュニアとLUI、および初期のカルダンモデルの場合。
パーツの複製に加えて、Vittorio Tesseraは、Museo Scooter＆Lambrettaで一般に公開しているさまざまなスクーターのかなりのコレクションを持っています。 原則として、彼は個人的なツアーにも時間をかけるのが好きです：
ランブレッタ文学
それだけでは不十分であるかのように、ヴィットリオはランブレッタの標準的な作品も書いています。 ここでは、ランブレッタと車両の特別な機能、およびモデルシリーズ内の変更に関するほぼすべての情報を見つけることができます。
ランブレッタのチューニング
しばらくの間、ヴィットリオはチューニングのトピックも取り上げており、 ディーン・オートン 後ろの頭 カサパフォーマンス 共有。
手作りランブレッタシートカバー
死 カーサランブレッタシートカバー イタリアで手作りされています。 Liファミリーのカバーは標準で付属しています INNOCENTIシールド 1968年まで使用されていたように：
INNOCENTI-1968年まで署名
INNOCENTIサインはもちろん個別に入手することもできます。
INNOCENTI- 1968年からのサイン
もちろん1968年から使用されている看板もあります。
ランブレッタベンチサインdl / GP
dl / GPの記号と混同しないでください：
より快適なbgmPROシートパッド
長いツアーでの運転の快適さを向上させるための優れた追加機能は、bgmPROシートパッドです。
ランブレッタベンチの修復
古いフレームは、必要に応じて新しいスプリングでオーバーホールすることもできます。
リンクスプリングキット： http://www.scooter-center.com/product/7676765
新しいランブレッタベンチフレーム
もちろん、ベンチフレームは完全に新しいものでも利用できます。
ランブレッタのシートカバーの縫い目の色
よくある、物議を醸す質問は、シートカバーの継ぎ目の色です。継ぎ目は白である必要がありますか、それともシートの色と同じである必要がありますか？ この目的のために、ヴィットリオは、継ぎ目の色を示すイノセンティからのオリジナルの写真をいくつか送ってくれました。 シートベルトの両方のエンドキャップが生産中に使用されたことをXNUMXつのシルバースペシャルと一緒に写真で見るのはうれしいです。
スクータードライバーのための素晴らしいランブレッタギフトのアイデア
最後に、フォルムのランブレッタ公式グッズをご用意しました。 すばらしい ランブレッタギフトのアイデア 中央モーター位置のファン用。 これらのアイデアは、imから入手できるギフトとして好評を博しているはずです。 Scooter Center ショップ。
ギフト1：ランブレッタ玄関マット
個人的には、フロアマットはとてもかっこいいと思います。これから、どのスクーターの運転室に入ろうとしているのかがすぐにわかるからです。 ワークショップやガレージへの扉にはあまりにも良いですが、これもそこにあります ランブレッタ玄関マット うまくやる！
- 素材：丈夫なPVC
- サイズ：78x39cm
- 色：緑または青
ギフト2：ランブレッタキーホルダー
これらのランブレッタキーリングは、ランブレッタLI3リアエンドの形で提供されます。 サイドフード、赤いリアライト、クラシックなランブレッタのレタリングが美しく仕上げられています。
- 材質：メタル
- サイズ：5,5x3x3cm
- 色：緑、白または赤
ギフト3：ランブレッタマグ
ベスパファンの間の古典： ベスパカップ。 朝食、ブランチ、コーヒー、ガレージでのグリューワイン。 今、あなたのお気に入りのスクーターからのMitovenを備えたセラミックマグがあります- ランブレッタカップのコーヒーの味がいい！
- 材質：セラミック
- グロッセ：8×10cm
- 色：白/赤または白/青
ギフト3：ランブレッタシャツ
ランブレッタ-生き方
あなたが運転しているものを見せてください-あなたは十分なTシャツを持つことは決してできません。 特に彼のお気に入りのスクーターからではありません。 これらのシャツは ランブレッタ公式シャツ。 古いランブレッタの広告からのヴィンテージの外観と素晴らしいモチーフ。
- 素材：綿100％140gr
- サイズ：S-XL
- 色：青、黄または緑
クリスマスにちょうど間に合うように：私たちの操縦援助が再び利用可能になります
ベスパ操縦補助
私たちのベスパ操縦補助具は、あなたのワークショップ、ガレージ、地下室、またはアパートで駐車、ねじ込み、操縦するときに完璧な救済です。 最も狭いスペースでも、スクーターは最も狭い場所で簡単に操作、押し、回転、押しることができるためです。
ベスパの操作が簡単になりました
非常に頑丈な亜鉛メッキ鋼構造。 幅を調整でき、メインスタンド付きのほぼすべてのモデルに適しています。
操縦補助具は最大200kgまで積載でき、各ローラーは最大50kgの重量に耐えることができます。
ベスパ＆ランブレッタに適しています
ベスパ50-125 /プリマベーラ/ PV / ET3 / PK / PK S / PK XL / PK XL2 / GS /ラリー/スプリント/ PX / PKルッソ
/ Cosa / T5 /スタンド幅最小34cm-最大62cmのメインスタンドを備えたランブレッタおよびその他のスクーター
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ベスパ防錆剤ACF50
あなたはすでにあなたのベスパに錆/腐食を持っていますか？ そうでなければ、残念ながらそれは時間と事実の問題です。 今すぐベスパを錆から守ってください！ おすすめ ACF50 また、当社のスクーターで製品を使用します。 また、ベスパGTS、スプリント、プリマベーラなどの新しいベスパを防食剤で処理します。 ACF 50はローラーにスプレーするだけで、最小の開口部にも浸透します。
ACF 50はどのように機能しますか？
たとえば、ACF50はクロールします
- 金属接続間
- リベットとフレームの間、例：ベスパトレッドボード
- フレーム、レッグシールド、ランニングボード、サイドフードなどのヘアラインクラック。
この超防錆剤は、ベスパの湿気と腐食した材料とエマルジョンを形成します。 このエマルジョンは外部に運ばれ、蒸発します。 腐食のない領域=錆は、保護層によって新たな腐食から保護されます。 あなたは今あなたのスクーターへの高価な修理を効果的に防ぐことができます：
ACF 50とは何ですか？
ACF 50は航空機用に特別に開発されましたが、奇跡の治療法は ベスパや他のスクーターの防錆 使用する。 スクーターでの可能な適用分野は次のとおりです。
- フレーム、
- フェンダー、カスケード、ラゲッジラック、グローブボックスなどのアタッチメント、
- 幅木、
- リベット、
- ケーブルおよびケーブルガイド、
- 付属品および
- スイング
- 床下
ACF50は 有毒ではない 元に戻す 非金属部品にも無害 ケーブル、ワイヤーハーネス、ゴム、プラスチックなど。
ベスパ防錆剤
ACF 50は、ベルヘリコプター、ボーイング、ボンバルディア、エクストラ、ガルフストリーム、ピラタス、レイセオン（ブナ）、および米国政府などの多くのメーカーによって、MIL-C81309EタイプIIおよびIIIに準拠した腐食防止剤として認められています。 あなたにもぴったり ベスパ防錆剤。
防食剤-ACF-50-スプレー缶（13オンス）-369ml商品番号7672793
防食剤-ACF-50-ポンプアトマイザー（32 OZ）-946ml商品番号7672794
防食剤-ACF-50-キャニスター-4000ml商品番号7672795
ACF-50-ベスパの防錆
ACF50
航空用に開発された流体は、火格子を通ってコアに浸透し、それを金属表面から持ち上げて囲みます。 これは火格子から食物を取り、進行中のプロセスを停止します。
彼を通して 忍び寄る機能 それはギャップとギャップに落ち着き、 腐食。 これはもちろん、特に重なり合う金属シートの内部錆からベスパの中央トンネルを保護するのに理想的です。
イギリスの雑誌スクータリングには鮮やかなものがあります フィールドテスト 作られた、そしてXNUMXつ ACF-50処理済みおよび未処理の金属スポンジを庭の板に釘付けし、潮にさらしました。 未処理のスポンジは錆びてしばらくすると消えましたが、処理済みのスポンジはXNUMX年後に錆びて消えました。 さびの痕跡はありません 示した。 パフォーマンスの印象的なデモンストレーション。
昔の車や新しい車の錆や腐食から保護するための理想的な製品。
シンプルな処理は特に説得力があります 特別なツールはありません 熱などが必要です。
もちろん、防錆フィルムは、芝刈り機からマウンテンバイクやオートバイ、愛されているヴィンテージカーまで、他の場所でも使用できます。
どこでもその錆が問題です ACF-50 ソリューション ！
メンテナンス、駐車、駐車、操縦のためのスクーター操縦支援
私たちの スクーター用操縦補助装置 あなたのスクーターを駐車し、駐車しそして整備するときの究極の救済です。 狭い場所でも簡単にスクーターを回して操作できます。 今冬に駐車するのに最適です。
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ベスパ操縦補助
このスクーター操縦補助装置は、 メインスタンド 特にすべてのクラシック ベスパとランブレッタのスクーター。 狭いワークショップやガレージでベスパをすばやく簡単に移動するのに最適です。 操縦補助具をスクーターの下に置き、メインスタンドでジャッキアップするだけです。 これで、スクーターは手間をかけずに隅々まで簡単に操作できます。
- 幅を調整できるので、多くの車両に使用できます。
- スタンド幅：最小34cm-最大62cm
- 固体亜鉛メッキ鋼構造。
操縦補助具は最大200kgまで積載でき、各ローラーは最大50kgの重量に耐えることができます。
ここでスクーター用の操縦補助装置を今すぐ注文してください！代替アセンブリスタンド あなたのスクーターの安全な操縦 エンジンを取り外した状態で、ここで見つけることができます： ベスパ組立スタンド
Vespa＆Lambretta用ケーブル/インナーケーブルセット
外出先での理想的な修理キットとして、またはワークショップの代替品としての高品質のインナーケーブルセット。
ケーブルセットには次のものが含まれます。
- 2xØ= 1,9mm x 2100mm（ニップルペアタイプ、として使用 クラッチケーブル/ブレーキケーブル 前に）、
- 2xØ= 1,6mm x 2100mm（ニップルØ= 5,5mm x 7mm、として使用 シフトケーブル)
- 1xØ= 1,2mm x 2500mm（ニップルØ= 5,5mm x 7mm、として使用 スロットルケーブル)
- 1xØ= 1,2mm x 2500mm（ニップルØ= 3,0mm x 3mm、として使用 スロットルケーブル)
ヒント1：ローラーボーデンケーブルを確認します
1つ インナーケーブルが破れている、次の機会にそれらすべてを見る必要があります ローラーボーデンケーブル あなたのスクーターをよく見てください。 その場合、他の列車はもはや適合しなくなっている可能性があります。
ヒント2：ケーブルハサミとケーブルプライヤーを使用する
適切なツールは非常に明確です 人生への投資 スクーターをねじ込むときにこれをはるかに簡単にします！
カット/長さにカット/ケーブルシャーでカット
ボーデンケーブルは専門家とだけ短くする必要があります ケーブル鋏 Toptulから。 列車を囲む硬化したブレード、 電車のほつれを防ぐ きれいなカットエッジを確保します。 ワイヤーはサイドカッターのように刃先の間で圧迫されるのではなく、剪断されます。
実用的なケーブルプライヤーでケーブルに張力をかけます
この ケーブルペンチ あります 巨大なヘルパー スクーターのボーデンケーブルを調整するとき、 必須機器 すべてのスクーターワークショップで！ ちなみに、 上司からのヒント 個人的に。
アウタースリーブ付きの完全な列車セット：
私たちは非常に高品質です 特にあなたのベスパまたはランブレッタのためのケーブルセット 提供中：
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気候ニュートラルをDHLで発送します
