再び利用可能になりました：bgm BigBoxSportエキゾーストVespaPX200
レーシングエキゾーストのようなパフォーマンス-シリーズエキゾーストのような光学と音響
BGM BigBoxSportはサラブレッドです ベスパレーシングエキゾースト、 オリジナルのエキゾーストの不審なデザインで。 オリジナルのベスパエキゾーストと同じように、BigBoxはもちろん二重壁で、断熱ウールが付いています。 それは私たちのオリジナルのBigBoxと大きな共鳴排気システムの人目を引くそして大部分が騒々しいコピーの明確な代替としてそれ自身を位置づけます。 高いレベルのモチベーションは、bgm BigBoxSportを他のボクシング施設とは一線を画すものです。 目立たない車両のメリットを高く評価するパフォーマンス志向のドライバー向けに設計されています。
本物のベスパレーシングエキゾースト
スポーツボックスは、他のみんなと同じように、それを必要としています 良いレーシングエキゾースト、フルパフォーマンスを開発するための強力なエンジンコンセプト。 Polini 210、Malossi MHR、Co。などのシリンダーの環境では、印象的な結果が得られます。 また、25PSを超えるエンジン出力を問題なくサポートし、フルトルクで前進します。 高いピーク性能にもかかわらず、スポーツボックスは早く入り、快適な運転も可能にします。
高いガススループットのための一貫した設計のため、BigBox Sportは、ニアシリーズエンジンまたは飼いならされたチューニングシリンダーでの使用を目的としていません。 スポーツボックスの大きなボリュームと太い肘を生命で満たすには、明確で強力な放電インパルスが必要です。
今すぐベスパスポーツエキゾーストを注文するPRO：
- オリジナルの光学系
- 元の排気管のような二重壁と断熱ウールのおかげで静か
- レゾナンスエキゾーストのような最高のパフォーマンス
- パフォーマンスホールなし
- 広い速度範囲
- より最高速度
- 非常に目立たない
- 変更なしでラリー/スプリントにも適合
- シリンダーにクランプを備えた頑丈な構造
- ヨーロッパで手作り
反対：
- 8インチタイヤの車両には使用できません（最低地上高が低すぎます）
- ニアシリーズエンジン用ではありません
ご注意ください： 元の排気よりも約4〜6サイズ大きいメインジェットを選択します。
エルボはクランプを使用してシリンダーに取り付けられています。 Oリングシールによる緩い固定と比較して、これは最高の安定性をもたらし、出口フランジへの損傷を防ぎます。 最適な最低地上高を得るために、リアショックアブソーバーには長いスペーサーを使用する必要があります。
結論：
純粋に控えめな表現。 レーシングエキゾーストのようなパフォーマンス、オリジナルのエキゾーストに似た光学系とサウンド。
パフォーマンス図ベスパエキゾーストBigBoxSport 200
ポリーニ207
Polini207はオリジナルのPX200エンジンでプラグアンドプレイします。
Malossi MHR 210（未処理）
クランクシャフト上のMalossiMHR 210、ストローク59mm、メンブレンインレット、PWK33、QK：0,95mm、1mmベースガスケット、0,5mmヘッドガスケット
マロッシMHR221
64mmストローク（= 236ccm）、リードバルブインレット、30mm Dell'Orto、130°/ 184°
赤い曲線= BigBox古い
青い曲線= BigBox Sport
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