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bgmPROスポーツシートベスパスポーツシート

nisaItalië製のbgmPRO「スポーツ」スポーツシューズ

Opbasis van dezeer人気のNisa'Sport 20 'stoel、lift we een スポーツザデル ontworpen voor de klassieke Vespa's in het bgm ontwerp en liet de stoel vervaardigd door de ItaliaansezetelメーカーNISAasbgm-versie。 nieuwe bgm PROsportzittingはベスパで利用可能です Largeframe enベスパ Smallframe enはtweeversiesのVerkrijgbaarです:

本物の外観のスポーツシューズ

BGM Pro Sport-stoel heeft een mooie Alfatex bekleding(wafelmotiefinreliëf)aan de zijkanten en de achterkant en is Verkrijgbaar met grijzebies。 De zitting heeft ook een gladde bekleding metevenwijdigelengtenaden。 reliëfgemaaktの防水oppervlakzijn dezeの前に、nietgenaaid。 Zo doet de BGM Pro Sport qua uiterlijk sterk think aan de klassieke zadelknobbels uit de jaren 70 en straalt hij zelfs staan​​d een cool race flairuit。

ベスパスポーツシートbgmPRO Made in ITALY by NISAVespaシート

ベスパ ゼテル コンフィギュレーター

U kunt de stoel also vinden in de スクーターMiddenZetel Configurator kijk eens naar de zitting van uw Vespaモデル:

当日使うスポーツシューズ

実際のdagelijksでは、gebruikはhij、ondanks het sportieve uiterlijk、zeer goed teberijdenです。 De bank heeft een aangenaam grote schuimvulling waarop zelfs longaughters leukzijn。 leukkenmerkはdevolledig gewatteerdebultです。 Deze biedt goede ondersteuning wanneer u alleen rijdt、maar kanookはgevalvannoodのデュオ針として使用されました。

現代の磁気スルイッティング

もうXNUMXつのインテリジェントな注意点は、非常に強力なネオジム磁石である銀行のドアからの磁気の滑りです。 Hierdoor can de bankgemakkelijkmetéenhandopened、maar houdt hij toch beter dan menige Klassiekehaaksluiting。 最大のvoordeelvan de Magneticテクノロジーは、dat de bank rammelvrij rust op de bijgeleverde montageplaatであり、stevig ophetフレームはschroefdです。 磁気衝突は非常に大きいので、stoel proberen te openen、ervan uitgaan dat de stoelgrendeldはそうです。

最高品質-イタリアで手作り

フレームヴァンデバンクは、slagvaste en duurzameABSプラスチックで作られています。 De omslagは、永続的なbevestigdであるrondom geniet en dus zeer stevigです(tegenstelling tot louter gelijmd zoals gewoonlijk het geval is)。 フレームはvoorzienvan zesrubberenstootkussensです。 Dit verdeelt de laden zeerは、het gehele frame en geeft de bank een zeer solid en volzitgevoelを通過しました。 ベンチヒンジは、通常、Nisa zeer massief en solid en daardoor zeerveerkrachtigです。 Bovendienはhijgeschroefd en kan hij vorvangenです(het zeer onwaarschijnlijke geval van een欠陥)。 Beschikbaar voor ワスプ Smallframe en Largeframe (Largeframe モデルはhogeタンクに適合しました(GS160、SS180、Rally180 / 200リフティングデプレートタンクnodigvan de Sprint / PXモデルzonderolietank)

結論:Mooie vlakke zitting met geweldige race-uitstraling maar touring-kwaliteiten!

での操作 Largeframe ベスパ PX の Versie PXモデルの場合、ヒンジ付きデクセルを備えたgeschiktvoorタンクバーシーを配置します。 Niet geschikt voorLussoモデル/オイルタンク付き車両。 stoelを注文する:

PiaggioQuasarエンジン用のbgmPROバリエーター(例:Vespa GTS)

テスト中のVespaGTS用のbgmPROV2バリエーター

私たちのbgm PRO VespaGTSモデル用のVario is 人気のzeer。 dezemooieビデオでMarcvan スクーテリア test de bgm PRO V2 variator op zijn VespaGTS。

「goedkopeは、すべてのVespa Gts300ライダーに効果的な曲を提供します。 Ik vergelijk het met de prestaties van de voorraad variator op de Vespa Gts 300 in de stad、op de landweg en desnelweg。」マーク、スクーテリア

結論ファンデテスト

  • Sportiever:より速いenhogereのツアー
  • はるかに高いドア
  • ベールベテレ加速
  • Veel 攻撃的な prestaties
  • ゾンデレンデゲルイデン
  • +5 km / h topsnelheid 125 km / h volgensGPSが13インチのvelgenzonderschijvenに適合
koop here bgmPROバリオキット

ビデオバリエーターテスト

BGM Pro V2 Sport Variomatic Test Vespa Gts 300

BGM2311V2バリエーター su_スペーサー]

BGM2311V2バリエーター

Hoe installeer ik de bgm PRO variator op een Vespa GTS?

インスタレーション・ヴァン・デ bgm PROV2バリエーター in de Vespa Gts 300 hpeSupertech。 Marc vanScooteriaはbijCafe Racer 69であり、Micha van het Cafe Racer 69チームは、25分で同情と詳細なuit waar je op moet letten bij het Installeren van avarioを提供します。 彼はまた、ヒント、zoals dat je met de bgm Vario op je nieuwe GTS het oude GTSバリオカバー kunt rijden、wat velen mooier vinden su_spacer] koop here bgm PROVario-Kit

バリオマチックテスト

Weet je het nog niet zeker? dezeビデオテストでは、Marc devariatorが詳細に効果を発揮します。vandebgmPRO Sportvario tijdens eenritテスト。

ビデオインスタレーションインストラクターVarioamtikVespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatic Vespa Gts300-インストール

MotovespaエアフィルターエレメントbgmPRO

Motovespaエアフィルター用のエアフィルター取り付けbgm

ヴィール・モトベスパ Largeframe モデルhebbende identiekeluchtfilterinzetstukkengeïnstalleerd。 Vaak ontbreekt dit belangrijke onderdeel voor de bescherming van de motor of is het in a nietbruikbarestate。 Daarom hebben we vervaardigd een hogekwaliteitライトフィルターインサート スペインのライセンスベスパ Largeframe モデル。 su_spacer]

Motovespa用LuchtfilterフリースbgmPRO Largeframe

bgm PROによると、Marchald(イタリア)の高品質フィルターフリース。 Geschikt voor de motoren met directe inlaat(carburateur zit direct op de cilinder)van de Largeframe Motovespaエンジン。

  • 1:1 vervanging voor het originelegaas。
  • Aanzienlijk betere en fijnere filtratie met tegelijkertijd een hogereluchtstroom。
  • Daaromはまた、葦のverbeterdeprestatiesを備えたアイデア的なvoorモーターです。
  • ワスバール。

インストール手順luchtfilterinzetstuk Motovespa

光フィルターエレメントの交換は明らかです。 bewijderen van de right zijkapの後、heeft u meteen zicht op deluchtfilterkast。

モトベスパエアフィルターボックスベスパ

en bewijder deluchtfilterkastを開きます

Het dekselは、tweeM5-schroevenで確認されました。 Dezeは、sleufschroevendraaier maat 5〜6でリリースできます。

モトベスパのエアフィルター

Na het bewijderen van de twee schroeven、kan het deksel eenvoudig naar boven bewijderd ここでは、ons voorbeeld、de originele ライトフィルターインサートvande Motovespa 必要ありません!

Het plaatsen vanhetライトフィルターエレメント

ライトフィルターエレメントが取り付けられており、フィルターハウスの場合に使用できます。

スライテン ヴァン デ エア フィルター ボックス

het resterende uitsteeksel van het luchtfilterelement sluit in gemonteerde toestand af naar het deksel van de luchtfilterkasttoe。 Plaats het deksel van de luchtfilterkast terug met de twee schroeven、plaats het zijpaneel terug en de vervanging isvoltoid。

Luchtfilterクリーナーenolie

Om nog betere filterprestaties te verrijgen、hetライトフィルターエレメントはライトフィルターフォイルと一緒に使用できます。 これは本当に絶対にnoodzakelijkvanwegehetではありません hoogwaardigeフィルター素材バン het bgmPROフィルター。

エアフィルターオイルとクリーナー

ABA安全ホースクランプ用のゴムBGMPROを接続するキャブレター

新しいキャブレター接続ゴムバンbgmPRO

オンテルベアの長距離および短距離レースとテストキロメートルでは、12 mm brede slangklemmen van ABA SAFE zichbewezenを持ち上げます。 インラートラバーの弾力性のためにABASafe™クランプが使用されており、比較的弱いゴムが損傷しています。 aandraaikrachtはプロファイル溝で処理され、彼はzijn geen Scherpe randen waardoor de 12mmbredeクランプstrakaansluiten zonderhetゴムバンdecarburatoraansluitingte負荷。

12mmABA用bgmキャブレター接続ゴムセーブクランプキャブレターゴムVespa&co。

もう育てない BGM アーンスルイラバーズ ontwikkeld、品種genoeg zijn om deze 12mm brede slangklemmen netjes aan tesluiten。

キャブレター接続ゴムbgmPRO

キャブレタープアトラバーbgmPRO

別のvoordeelは今です bgm接続ゴム zijn van eenによると、inlaatspruitstukの後のvan de carburator zeer olie-enガソリン耐性材料。 ゴムとゼアをつなぐmaaktde carburateur deceitable en duurzame onderdeel opuwスクーター。

ロード可能なマットと会話用ラバー

  1. 28,5 mm 接続ゴムキャブレター/ inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 28.5 / 28.5mm
    • ポリーニCP
  2. 30 mm aansluitrubberキャブレター/ inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 30 / 30mm
    • デロルトPHBL
    • ミクニTM24
  3. 35 mm aansluitrubberキャブレター/ inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 35 / 35mm
    • デロルト PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • デロルトVHSH30
    • ミクニTM28
    • ミクニTMX27 / 30
    • ケーヒンPWK28 / 30
    • ポリーニ28/30
  4. 40 mm aansluitrubberキャブレター/ inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 40 / 40mm
    • ミクニTMX32-35
    • 京浜PWK33-35
    • 甲斐28-34
  5. 35 / 40mm Ombouw接続ゴムキャブレター/ inlaatspruitstuk -BGM PRO- CS = 35 / 40mm
    • 35 mm
    • 40 mm

ヒント:

  1. Carburateur en inlaatspruitstukは、インストールのためにオントベットである必要があります。
  2. Ook de 12mm ABASAFEロングク​​ランプは真っ直ぐにリベットで留めてはいけません。
ベスパGLGT GTRTSスプリントシートコンフィギュレーター
ホース3.00

ベスパ&ランブレッタ Smallframe インナーベルト3.00x 10 bgm PRO

Wij hebben gekozen voor een zeer high buty-content voor de nieuwe bgm PRO internal gangs for the Interest of van より良い品質とより優れたveiligheid、en daarom een 3.00-10に結ばれた別のインナーベルトmaatvoor en 90 / 90-10 = ベスパ&ランブレッタ Smallframe. ストックブチル含有量を持つ他の内部ギャングは、より高いゴム含有量を通じて柔軟性を高めます。 Zij bieden a breder scala van mogelijke bandenmaten(tot 130 / 90-10)、groot nadeelとしてのマールは、光の気密性が低く、lekbestendigheidはaanvaardである必要があります。

私たちのbgmPRO slangen zijn vervaardigdvolgens私たちの特性 ベスパとランブレッタのニーズに特化 scooters。 の ブチル含有量denragtMeer dan 55%、waardoor ze uiterstluminous en absolut betrouwbaarzijn。 高ブチル含有量のmaaktde slang duurder om teproduceren、maar het resultaat rechtsvaardigt de Inspection! Niettemin bieden wij deze slang van hoge kwaliteit aan tegen een scherpe prijs:

組み立ては、インナーテープとテープの組み立てを指示します

TIP:当社のbgm PROスクーターインナーストラップは、10インチの管状ストラップで完全に使用できます。 Bij de montage de banden bij de hiel met montagepasta insmeren en de binnenkant van de band met talkpoederbestuiven。 montagepastaはバンドからの積極的な貢献を提供し、talk de wrijving van debinnenbandは最小限に抑えられています。

Maximumiseert de veiligheid en de levensduur van debuis。 ベスパテープアセンブリの手順

チュートリアルベスパ用のBGMクラシックタイヤの組み立て方法

ワスプ Wideframe チューニング

bgmスーパーストロングベスパ Wideframe GS

bewezen bgm SUPERSTRONGカップリングは、Vespa GS150 / GS160およびSS180モデルでのみ使用できます。 bgmSUPERSTRONGクラッチベスパ Wideframe

Klaar om koppelingvoorなど。 Wideframe ベスパテをインストールする

De bgmPROカップリング wordt klaarvoorインストールgeleverd。 De Leveringsomvang omvat

  1. de gemonteerde koppeling、
  2. een nieuwe borgring、
  3. カップリング ふた パッキン
  4. マーンウィッグを半分にする

私たちはまた、オムデを襲った 印刷版とセパレーター te vervangen、 ここでは実用的なセットで販売されています! 超強力なGSカップリングには、GS / SSモデル1:1の標準カップリングが必要であり、さまざまな変更に使用できます。 Verkrijgbaarが会った 22イベント (zoals origineel)の会った 23イベント (より長いverhouding)。 Schuine vertanding voor gebruikは、標準の67-tandsvoorwielに会いました。

bgm SUPERSTRONG 2.0Ultralubeカップリングの組み合わせ:

  • 極端なduurzaamheid、
  • 絶対的なbetrouwbaarheiden
  • eenvoudige操作

ヘットはエルケソリッドの基礎です ベスパモーターチューニング。 CNC-gefreesde koppelingskorfは、非常に高いtorsiestijfheidでuitstekende同心性を高めます。 betekent dat de Vespa koppeling een perfect aangrijppatroon biedt met een duidelijk gedefinieerd slijppunt en een nice Scheiding van dekoppelingsvlakken。 ひじかん中古扉 トゥーリダーズ die waarde hechten aan hoge kwaliteit、maar ook door ambitieuze レーサー op zoek zijn naar een uiterst verkrachtige と安定結合。 su_spacer]

ワスプ Wideframe チューニング

ウルトラルーブ

新世代のスーパーストロングカップリングは、革新的な新技術によるものです。 ウルトラルーブ。 Ultralubeレバー(nauwkeurig bepaalde gaten en遠心力クラハト経由)tandwielolie aan zowel het zwaar load naafprofiel(tussen koppelingskorf en koppelingsnaaf)as aan de koppelingsfaceingszelf。 Deze テクノロジー、uniek in de Vespaセクター、maaktde伝説のSuperstrong2.0 koppelingnog安定したdanhet alです。 eeuwigheidのカップリング。

プレスティ

kant-en-klar koppelingは、gemonteerde koppelingsverenを使用して、約20pk / 22Nmの大金のために設定されています。 Versterierte veren(afzonderlijk verkrijgbaar、 bgm PROXXL強化Koppelingsveer)de koppeling uit dead sea dan 40pkからの幅広いhetアセット。 Tegelijkertijdは、hij nog steeds gemakkelijk teserveです。

レバリングソムバン

Inbegrepenは完全で、klaar-om-te-installeren koppelingは、bgm PRO Cosa koppelingsfaceings en tien BGM PRO XLverenに適合しました。 nieuwe O-ring voor het koppelingsdeksel en a nieuwe halve maan wig zijn ookinbegrepen。

アンベベリング

Wij bevelen een laag gelegeerde versnellingsbakolie van de klassen API GL3 / GL4 aan、高いprestatiesを備えたzelfs voorエンジン、om slippen van de koppeling te voorkomen、zelfsbij極度のストレス。 お金は私たちのBGMスーパーストロングカップリングにも使われます。 De oude motoroliespecificatie SAE30 komt overeen met de huidige versnellingsbakoliespecificatie SAE 85W / 90。 smeermiddel bevelen wijdeとして bgmPROストリートversnellingsbakolie aan(BGM2025、komtは仕様API GL-3に適合しました)。 * sommige gevallen kan het nodig zijn het koppelingsdeksel en de arm een beetje te bewerken、ze 指示 ビデオ:

組み立て手順をインストールします

U kunt deinstallation-手順もここにあります: 説明書

Gereedschap lijst:

先端: Toptulツール

  • ラテル; SW10
  • Sleufschroevendraaier マット 5 デッド 6
  • ラテル; SW14
  • ステーキスルーテル SW19
  • モーメントボールデッド100Nm
  • コッペリングの冒険の準備
  • コッペリングトレッカー

Artikelellijst、代替品

ベスパオイルシールbgmPRO

bgm PRO-oliekeerringen van hoogwaardig enエタノール耐性(E10)FKM /Viton®*

Nieuw:Nu ook voor ワスプ Wideframe、GS3、Faro Basso enz:私たちはヘッベンオンス 封印時のポートフォリオ 現代のSimmerringsvan bgm enを備えたuitgebreidは、bijna elke KlassiekeVespaのみを使用できます。 アズ・アフディヒティングスリンゲン FKM /Viton®から:

完璧なサイズ

De bgmPROシマーリング 完璧なアフメッティングは、XNUMXつのユニークなインスタレーション、XNUMXつの長いlevensduurgaranderenでのXNUMXつの最適な作業です。 De grote asafdichting aan de koppelingszijde、bijvoorbeeld bij oude Vespa's、heeft een totale hoogte van 7 mm オプデBGM プロ、plaats van de 6,5 mm 他のメーカーのGewoonlijkドアが使用されています。 Dit betekent dat de BGM PRO-Oliekeerring gebaseerdは、オリジナルのfabrieksspecificaties vanPiaggioです。 u ooit een oude en original Vespa motor heeft demonteerdとして、heeft u misschienは、彼が素晴らしいと言った オリキーリング 高さ7mmのgeïnstalleerdvanuitdefabriekです。

ドリベンデ・クルカス

Bij oudeエンジンは、het lager van de krukas'Zwevend 'です。 ヘットモーターハウスのベテケントデータヘットラガーニート広大なにきび(水平ジワーツ)は移動することができます。 Deze verplaatsing vindt bijvoorbeeld plaats onder Loading door de axis werking van de schuine vertande primaireaandrijving。 de krukas te veelが出荷されたとき、natuurlijkはhebben op de ontsteking en ook op de functie van dekoppelingを使用しました。 Het doel moet dus zijn om zo min mogelijk onnodig spel telift。 De aanslag en daarmee de speling van dit glijlager bepalen in the Vespa-motoren alleen deoliekeerringen。 de oude motors zijnlargeおよびbijvoorbeeldgebruiken we tegenwoordig ook dikkere behuizingsafdichtingenの公差、彼はSimmerrings 7mm zinです!

WAAROM FKM /VITON®

Het materiaal FKM(fluorkoolstoffrubber)は zeerはtegenを通過しました

  • 摩擦en
  • 燃料
  • エタノール

Duitsland heeft momenteel al tot 5%エタノールbijmengingのZelfsスーパーベンジンE5は、E10 zelfs tot 10%に適合し、eerderstijgendの傾向があります。 En wist u dat dit van land tot land can hide? Frankrijk bijvoorbeeld ooit opgevallen dat uwモーターループのhetuは異なりますか? エタノール/アルコール含有量aanzienlijkhogerzijnは他の人になってしまう可能性があります。 Conventionele oliekeerringは、toenemendeエタノール含有量では使用できません。 デ bgmPRO FKM /Viton®asafdichtingenbiedendaarentegeneen ドゥルザメ・ベシャーミング。 DaarnaastはViton®で煮る twee keerzo温度安定 de Conventionele(blauwe)NBR-afdichtingenとして。 Verdere voordelen van dezeモダンなasafシーリング:

  • 最初の気密
  • en zeergoedが存在しましたtegenveroudering

VOOR WATでしたか? E10?

OK、BGMからラジアルシールを上げます

  1. 最適な設定
  2. 最先端の素材

maar waar zijn ze nu geschikt voor? モーターuitgerustが会った bgmPRO FKM /Viton®asafdichtingenは、エンジンで使用されているゾンダーの問題を確認できます。 E10可燃性 draaien (10%アルコール度数)。 モダンで高品質の茶色のViton®* -afシーリング材は

  • エタノール/アルコールに対して永久に存在しましたen
  • また、それは 高温
  • en 高雪.

bgmPRO FKM /Viton®asafdichtingenzijndaaromgeschikt すべてのエンジン用! Speel het gewoon veilig en installeer de modern Simmerringsmeteen。 オリジナルエンジンのヘトヌガートのうち、モータースポーツでの極端なチューニングのマイルドなチューニング! PTFE /テフロン®によるシーリングスリップエクストラテコーティングについて彼が意識しているシーリングスリップの最大の柔軟性を支持する環境保護について話します*

ダブルヴェイリハイド

De bgmPRO 追加機能としてのasafdichtingenbieden een dubbele afdichting:すべてのasafdichtingen afdichten naar buiten、naar de atmosfeer、hebben een zogenaamde ファブリックフリップ。 de Eigenlijke afdichtingslip geplaatst en houdt de afdichting op zijnplaatsのDezewordt

  • ファブリック、
  • ヴィル・アン
  • Vocht。

Dit de zeer goede stabiliteit nogverder。

結論

De bgmPROシーリングセット 完全な耐火性と組み合わせて、非常に長いlevensduurthankszij deuitstekendeモダンマテリアルFKM /Viton®のインバウスペリングを改善します。hijはzelfsE10耐性です! oliekeerringen vervangen de oude en fit natuurlijk zonderaanpassingen。 ヒント: Wij bieden de Simmerrings zowelは、セットと保管場所のセットのように個別に使用できます。

*Viton®/Teflon®はDuPontDowElastomersの登録商標です。

bgmオールディーオイル

ヴィンテージ2ストロークolievoor oudjes

私たちのベストセラー-bgmPRO2-特別編集者としてのTaktolie「オルディエディション」レトロな外観で。

デコエレで ヴィンテージ-olieblik 緑青の外観は、deze olie perfect voor klassieke auto's as Vespa en Lambretta maar natuurlijk ook voor Schwalbe、Simson、Heinkel Tourist、NSU Prima、NSU Lambretta enz

OldieEditionの2ストロークオイルbgmPROとビンテージオイル缶VespaLambretta

レトロなパッケージのモダンな2Tエンジンオイル

Van buitenaf op oud en mooiは、現代のenbeproefdeの内部でkomtuをトリミングしました bgm PRO ツイータクトリー:ストリートモーターオイル2ストローク合成-1000ml。 緑青のヴィンテージオリエカン彼はジーティグイットオプジェウードスクーター。 私たちのベスパの前に Smallframe ジェネレーションXIは私たちを橋渡ししました oliefleshouder バン MRP:

ヴィンテージオイル缶ベスパ

 

bgm PRO 2ストローク合成油は、ファーストクラスのen zeer veerkrachtige tweetaktolie、 ヴォルドエット・アーン destrict 日本のJASOFC試験規格。 Opbasis van een uitstekende Basisolie zorgen vele hoogwaardige additieven voor Een uitstekende Beschermingvanすべてのコンポーネント。 ルークのJASOFC maakt hem extreemlaagとしてのDehoge分類は、触媒を備えたエンジンで使用するのに最適なGeschiktです。 bijna residu-vrije veranding houdt het hele uitlaatkanaal schoon enは、長いlevensduur van de uitlaat en decilinderを提供します。 De speciale additieven zorgen voor een すべてのtemperatuurbereikenのstabielesmeerfilm 高いモーター負荷。 腐食スプレー de zelfmegende Eigenenschappen en de bruikbaarheidinとしてnetzovanzelfsprekendです オイルポンプen噴射システムを備えたエンジン.

BGM合成油の最高ISOテストカテゴリーの分類。

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オイルはgoedkopeで直接販売することもできます 6本入りのエコノミーパック.

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Kenmerken

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  • 引火点:72°C
  • ギートパント:-22°C
bgmPROから最大160km / hのVespaPX古いスピードメーター

bgmPROから最大160km / hのVespaPX古いスピードメーター

ベスパPXウード Speedo bgm PRO 160km / h for Vespa PX dead '84

これは bgm PRO snelheidsmeter tot 160 km / u 少量の燃料と燃料でベスパPXを出る前に。 Een precieze wervelstroommeetunit with een weergavebereik死んだ160km / u maakt het zo bijzonder! De Standaard snelheidsmeterheeftここでかろうじて120km / u te bieden

Deze高精度snelheidsmeterfor uw Vespa vervangt 1:1、de snelheidsmeter af fabriekdoorPiaggioisgeïnstalleerd。

VespaPXスピードメーター160km / h bgmPRO-最大160km / hの古いVespaPX用スピードメーター

Waarom heeft a Vespa PX een snelheidsmeter tot 160 nodig?

デウィンケルのBijons(https://www.scooter-center.com)kunt u ook de motor Tuning en Transmission Technology die uw Standaard snelheidsmeter op zijn limiet brengt al in de tweede of derde versnelling-wij voelen ons verantwoordelijk om u overeenkomstige snelheidsmeter aan tebieden。

ベスパあたり160ではありませんか?

エンダン? 子供の頃のHebje altijd je neus tegen de voorruit print om de snelheidsmeter te controleren om te zien hoe snel de auto kon gaan? Met de 160 bgm snelheidsmeter-gaat je scooter al 160 as hij stylestate。 Te veel van het goede voor jou? Natuurlijk hebben we ook snelheidsmeters死んだ120km / u完璧なzijnvoorも美しいオリジナルのレストランを好んでいる人たち。

Rijdnuhiermetéénklik160

 

オリジナルの光学系

ヒント: Het Klassieke uiterlijk blijft Behouden、de bestaan​​de snelheidsmeteras enhetオリジナルのsnelheidsmeterandwielが作成された可能性があります。

Daarom kunt u deze snelheidsmeter as reservedonderdeel vinden in our exploderende tekeningen:

VespaおよびMotovespaモデルに続く過去のbijvoorbeeldbij de:

VespaフロントショックアブソーバーbgmPRO SC Ccmpetition

人気のショックアブソーバーであるベスパオールディーズはベシクバールを襲います!

bgm ビエト ハイエンドのベスパがぶら下がっている 新しいベスパモデルのためのTÜV付き!

dezeビデオでbijvoorbeeldiemand van de zomer op zijn oude Vespa T4 de ベスパ ショークデンパー ヴォーア bgm PROSCコンペティション.

bgm PRO SC COMPETITION for Vespa用ショックブレーカー Largeframe ラリー、スプリント、GT / GTR、TS、GL、スーパー、VNA、VNB、VBA、VBB Wideframe V30-33、VM、VN、VL、GS150 / GS3、VB、ACMA(1952-)、ホフマンクイーン

 

ベスパオールディーズ用VespaショックアブソーバーbgmPRO SCCOMPETITIONショックアブソーバー

bgm PRO SC Concurrentieschokdemper

bgm PRO SCコンペティションショックアブソーバーは、成功を収めたBGM PRO F16Sportシリーズをさらに発展させたものです。 deによるコンペティションシリーズから光学的に隠された 外部膨張タンク。 Dit maakt een nog ベターreactiegedrag mogelijkドアはvergelijkingでより多くのボリュームを満たし、desportschokdemperに会いました。 Tegelijkertijdは、効果的なinstelbereik van dedempingが増加したことです。

VELD VAN DE TOEPASSINGスポーツ&コンフォート

competitieschokdemperは、sportschokdemperとは別の基本的なチューニングを行います。 maakt hem zeer geschikt voor gebruik met stijve sportveren zoals de nieuwe bgmPRO-veer。

De afstelling van de rebound- en compressiedemping gaat ook de典型的なremkrachttegen、maar gaat ook effectief een te snelle rebound in korte hobbelstegen。 Zo biedt de Competition demper veel Reserves、高性能voertuigenのzelfs。 Het brede scala aan veringsinstellingen maakt natuurlijk ook het gebruik van een Standaard veer mogelijk、what betekent dat een Comfortabele rit nog steeds mogelijk met een zachtedemperafstelling。

 

インストールとオプション

Door de geoptimaliseerde inbouwmaat van 165mm past de demper op all 8 inch models zonder de veer teension of de hoek van de achterbrug techange。 Bij montage wordt het external expansievat grotendeels afgedekt door het spatbord、waardoor het oorspronkelijke uiterlijk van de voorkant van het voertuig Behoudenblijft。 ネットアズビジデF16スポーツシリーズは、硬質アルマイト処理されたアルミニウムによるデデムパーベウイジングです。 Dedemperはzwartenzilverで販売されています。

実用的なインステリンゲン

私たちはBGMコンペティションのショックアブソーバーにも入札しました XNUMXセットで 会ったdebgmveer完璧な過去のbijde versterkte schokdemper!

 

bgm PRO Schokdemper セット aankoop

ベスパGTSカスタム変換チューニング

ベスパGTS会話、チューニング->ベスパGTSマートワークスクーター

我々はもう終わりだ ベスパGTS会話 komen、最初にkort overzicht:

De ワスプ コレクターのアイテムであるsindsde jaren '50、en de eigenaar hetaltijdalgraaggeïndividualiseerd。 Voor de ombouw van deVespaアクセサリーenaanbouwdelen zoalsミラー、クラッシュバー、snelheidsmeters、バッジ、抗うつシステム、sierlijsten、暖かいハンドグレペン、子供の見積もり、乗客の見積もり、ファブリカンテンのブランドストフメーターenクロームアクセサリー、。

ワスプ Wideframe アクセサリー

デジャレン'80で

イギリスでは彼は運動を伴う モデルスクーターボーイ、Binnenkort over het kanaal naar Duitsland en de rest van Europa zal uitwaaieren en hen zalbetoveren。
Vespa / Piaggio zelfは、さまざまなアクセサリーを提供するようになりました。

彼は、gehouden met de smaakをrekeningしている! Sommige食堂は、de wilde jaren '80 en schroefde in de wilde jaren 'XNUMX en schroefde every aan hun Vespa、de Accessories marketaanbood。

アクセサリー付きベスパPX

De jaren '90 en '2000

これは、het uur van de geboorte van het Scootercentrum:1992-deです。 Scootersディナー ドイツとヨーロッパではopzijnhoogtepuntです。 週末のシードopのDuizendenkomen スクーター=スクーターの実行、zoals de SCOOTERDIVE en vele otherevenementen om de voertuigen、de muziek、zichzelf en de levensstijl te four

カスタムショー” vinden plaats, in het laagseizoen zijn dit onafhankelijke Evenementen は、次のパーティー = Nighter の前に会いました。 スクーターのカスタムショーの操作方法 scooters 陪審に従ってフレームに張られたテントーン。 最大のカスタム ショーはミュンヘンのハンブルクで行われたビフールビールドで、2008 年にはルール地方と自然での豪華なショーも開催されました。 Scootersの クラブで。

Vandaag:2020モダンベスパモデル

死んだvandaagは彼が変わったニートveelです:現代のVespaはkrachtiger en de motor Tuning wordt complexer door de introductie van digital motorbesturing、maar de drang naar personalisering enoptimalisatie van de Vespa isononderbrokenです。 Niet zonderトーク:De Vespa state al jarenは、定期的にaan het hoofd van de verkoopslijst van motoren、natuurlijk wil je onderscheiden van de massa! Enhetシャーシvande Vespa GTS、bijvoorbeeld、heeft duidelijkポテンティエル、最適化。 Niet voor niets zijn onze bgmPRO-ショックアブソーバー テスト勝者 deのベストセラー GTS。 GTS&Co用のOokLEDクリッパーライトとLEDヘッドランプはomgebouwdされています。

私たちの中に ベスパショップ bieden wijuは私たち自身の通知に会いました BGM en モトノストラ en geselecteerde accessoires en Tuning Levalanciers(e.g。 。

Kent u onze specials-catalogi?

 

tijdでは、net als nu、zijn er natuurlijk uitbreidingsfasenvanindividualisering。 Je kunt veel zelf doen、極端なmaatwerkプロジェクトで相変わらずマール、kun jehet最高のプロの道路整備。 Zoalsbijvoorbeeld私たちのパートナー カフェレーサー69uit Berlijn:

カフェレーサー69

ベスパGTS300HPEカスタム

 

ベルリンのカフェレーサー69 ありがとう バンとベスパのプロのカスタマイズ。 Zoalsの葦が報告したところによると、zelfsは現在のVespaモデルに適合し、125の300、Vespa Primavera&VespaSprintのVespaGTSは、標準状態での詳細な説明を行っています。 Ook omdat het creatieve Berlijnse team door ons wordt voorzien van bv bgm&Moto Nostra、 kunt u er zeker van zijn dat u alleen onderdelen van de hoogste kwaliteit krijgt!

  • エンジン資産、
  • Voortstuwing、
  • シャーシ
  • レメン、
  • シルデリー

De Berlijnersbiedenも 純粋な 光学チューニングバン うわベスパ。 De zuiverの光学的変更は、bijvoorbeeldzijnによって実行できます。

  • ポッドコーティング
  • Bijlagen、
  • トリメン、
  • 継手、
  • 銀行

TÜVによるVespaGTSTuning

私たちのbgm PRO ベスパGTS用ショックアブソーバー zijnnatuurlijkTÜVgoedgekeurd。 wijzigingen aan hetシャーシの前は、de remmen en develgenはhetsoms ook nodig om de asbevestigingen aan tefitです。 Deze aanpassingen voor een rijwaardige stoel zonder spoorverstelling en aanpassingen van ABS&ASR icing altijd een Technical goedkeuring van een Expert(DEKRA、TÜV)en can at Cafe Racer 69 uitgevoerdされました.

 

ベスパGTSカスタムスクーターコンパイル

dezeビデオでVendtu de ultieme Vespa GTS Custom en Vespa GTS conversiecompilatie。 Laatはこれまでにインスピレーションを与えます!

最高のベスパGTSカスタムトップベスパGTS変換ベスパGTS300チューニングコンパイル

Vespa GTS 300 Tuning en VespaGTSカスタムスクータードアカフェレーサー69

Exhaust Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

NIEUW:VespaPK50およびPK125用のUitlaatbgm PRO BigBox TOURING

この秘密の中で彼は新人です レース-uitlaatvoor Vespa PK 私たちの角度でトリミング。 Vandaag presenteren we de nieuwe Vespa PK uitlaat van bgmPRO。

ベスパPKレーシングエキゾースト-bgmPRO BigBox Vespa PK | ヨーロッパの手工芸品

私たちはツイーバーを上げます:

  1. ベスパPK50&PK80用| BGM1050PK
    Uitlaat -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50、PK80(S / XL / XL2 / HP / SS / Lusso)
  2. ベスパPK125&PK75用| BGM1125PK
    Uitlaat -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125(S / XL / XL2 / ETS)、Motovespa PK75(S / XL / Junior)

彼がPK50モデルの元のピアジオuitlaatsystemenを見つけたので、hetのuitlaatsysteemligtから離婚しました。 Tijdens de ontwikkeling van een nieuwe uitlaat hebben we het 可能性 herkend en zijn we in state geweest om een sportuitlaat te ontwikkelen met een オリジナルのoptiek、een laag geluids level 1つ Aanzienlijke toename van de prestaties。 bgmPRO-kwaliteitsuitlaatはnuです ヨーロッパで手作りされた出会い そして 直接レバレッジ: bgm PRO BigBox ツーリング ベスパ PK

bgm PRO BigBox Touring VS シトPLUS

Op de dynamometer ziet he zo uit:

ベスパPKレーシングエキゾーストダイナモメーター

 

bgm PRO BigBox for uw Vespa PK

Vespa PK uitlaatは、meer vermogen、離散的な外観、およびlaaggeluidsレベルに適合しました

bgm PRO-uitlaat in de TOURING-versie biedt dus de discreate uitstraling en de akoestiek van a original Vespa-uitlaatと、sportuitlaatkarakteristiekとの組み合わせで、bredevermogensbandの高い結合度を備えています。 このシステムは、海から積み込むことができない、元のピアジオuitlaatsystemenを覆い隠すようになります。 Inmiddels we hebben we het ontwikkeld tot een volwaardig、 現代のsportuitlaatsysteem.

Wij hechten veel Concern aan een ゲーデプレスタティエ 会った 目立たないゲルイドレベルeneen goede pasvorm.

  • Aanzienlijk海の幸運
  • さびたレース-uitlaat
  • ぴったり
  • オリジナルの光学系
  • Hoog envroegパドック
  • 品種snelheidsbereik
  • 海のインセルハイド
  • Zeer onopvalend
  • 過去のゾンダー適応
  • ヨーロッパで手作り

bgm PRO Sport TOURINGのハーモナイズドジーアは、zowel een標準モーターと組み合わせて、deKlassiekeチューニングシリンダーzoalsdeに適合しました。

  • ポリーニ75-112、
  • のDR75-102
  • マロッシ75-112
  • ポリーニ133

Exhaust Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

組み立てが簡単

Het relatief ver naar beneden split spruitstuk maakt een snelle demontage van het uitlaatlichaam mogelijk zonder dat het spruitstuk op de cilinder hoeftteが緩められました。 接続ワードドアトレックベレンopeen stabiele maar snelafneembareマナーbeveiligd。

Vergelekenは、標準のuitlaatに会い、raden wij aan om de sproeisnelheid in het begin met 2-4 cijfers te verdogen omveiligheidsredenen。

レバリングソムバン

  • ウイトラートガスリチャアム
  • エキゾーストマニホールド
  • ウィトラートフェレン
  • シリンダー/ spruitstukpakking

Vespa PK Uitlaatヒント:

  1. spuitesをbovenに適応させる
  2. 他のEen hittebestig afdichtingsmiddel (参照してください uitlaatのアクセサリー)tussen het spruitstuk en het uitlaatlichaam houdt dezeplaatsパーマネントスクーン。

Uitlaat PK 50:マッチングベスパPK

PKuitlaat過去のopde volgende ベスパPK50 en ベスパPK80 モデル:

Uitlaat PK 125:マッチングベスパPK

PKuitlaat過去のopde volgende ベスパPK125 en ベスパPK75 モデル:

こちらで注文:モダンなベスパPK uitlaat
スクーター操縦補助装置ベスパ、ランブレッタなど。

BGM-マヌーヴリーフルプ・フォア scooters これで本当に準備が整いました!

Vespa、Lambrettaなどの安定したスチールスクーター操縦補助装置。

スクーターmanoeuvreerhulp:パーカーレン、uitpakken、パーカーレンすべてが子供の遊びです!

操縦者のハルプ scooters バンのBGMは思いつきました、ああ scooters たとえ最小のトゥッセンルイムテであっても、安全で快適な操縦を可能にします。 Deze manoeuvreerplaat のための scooters hoofd 基準を満たしています 34cmから62cmまで調整可能 en can daarom voor veelvoertuigenが使用されました。 Voorbeeldenはこの特別なものを取ります。

Natuurlijkはdezebgm PRO-kwaliteitshulpvanです 亜鉛メッキ鋼! 頑丈な構造で、200kgのmogelijkを搭載しています。 vergelijking:Vespa PX 200 bijvoorbeeldの重量は115kgを超えず、voldoendeです。 安全 重量予備。

すべてのクラシックなベスパとランブレッタにスリムな操作性を提供scooters、作業スペース、ガレージ、シュール、ケルダー、ウーンカマーのベルギングに最適です。 それで、彼はスクーターを熱心に見て、自分自身の言葉を聞いて、自分自身のことを学びました。 公園の小さなガレージで、すぐにゾーンに入るのも完璧です。

ここで注文するuwrangeerhulp

レンジャーハルプ フォア scooters ビデオ内:

ベスパとランブレッタだけでなく、他の多くのスクーターのための操縦援助

処理:

Plaats de manoeuvreerhulp gewoon onder de scooter en hef hem op met dehoofdstandaard。 Het voorwiel is nu vrij en de scooter kan eenvoudig over het achterwiel en de4非常に軽いループとstuurrollenが移動されました。 スクーターは、elkehoekのgemakkelijken zonder enige moeiteになり、gemanoeuvreerdになりました。

  • debreedte verstelbaarでは、voertuigen geschikt voorveel。
  • スタンド幅:最小34cm-最大62cm
  • 固体の亜鉛メッキ土鋼構造。
  • De maneuvererhulpは、200 kgの重量を引きずり、エルケロールは50kgの重量を引きずります。
今すぐ注文する

TIP

会ったデ ウイットブリーディングセット voor het achterwiel kan de scooter ter plekkeは大胆になりました! zo hebben het voor- en achterwielgeenに連絡してください。 Zo kan de scooter goed en veiligが追い抜かれ、最小のhoekjeのzelfs、en kan hij gemakkelijk weer naarbuitenが持ち込まれました。

操縦支援アドオン拡張機能

ビデオのRangerhulpverlenging:

エクステンションセットスクーターマニューバリングエイドbgmPROベスパ

Voorbeeld Voertuigenは、op de rangeerplaatfitに会いました。

bgmPROオイルボトル

bgmPRO-新しいFlesdesignを備えたolie

Onzebgmtweetaktoliënには#EasyFillが付属しています。

最高のテストカテゴリーに含まれることは、BGM 合成オーリーの品質における抗力能力がいかに高いかを示しています。 自社の石油を最適化してほしい、何が価値があるのか​​。 Naturally rijden we zelf meets onze bgm PRO-olie in onze scooters、フローの設計を最適化できることに気づきました。

今、私たちはニューウェの逃亡者を手に入れました。 Beetje bij ビーチェ voegen we het toe aan all bgm OIL-Verkeerdeflow。

bgmPROオイル-EasyFill付きの新しいデザインの2Tオイルボトルbgmチューニングオイル

 

bgm PRO STREET2ストロークオリエ

De bgmプロストリート 合成油 ファーストクラスのenzeer veerkrachtige tweet tactolieであり、voldoet aan destrict日本のJASOFCテスト基準です。 Op Basis van een uitstekende basicolie zorgen vele hoogwaardige additieven voor een uitstekende bescherming van allcomponents。 ルークのJASOFC maakt hem extreemlaagとしてのDehoge分類は、触媒を備えたエンジンで使用するのに最適なgeschiktです。 bijna residu-vrije vrije houdt het hele uitlaatkanaal schoon enは、長いlevensduur van de uitlaat en decilinderを提供します。 De speciale additieven zorgen voor een stabiele smeerfilm in alltemperatuurbereiken onder high motorloading。 Corrosiebeschermingは、オイルポンプと噴射システムを備えたエンジンのde zelfmengende Eigenschappen en debruikbaarheidとしてnetzovanzelfsprekendです。

bgm PRO RACE2ストロークオリエ

De bgm プロレース フルシンセティック 100%合成されたhoogwaardigetweetaktolieです。 Uiterst veerkrachtig、これはすべてのhoogwaardigeとkrachtigetweetaktmotorenの最初のkeuzeです。 日本のJASOテスト基準を厳しく制限します。 高い熱負荷では、水冷モーターがすべてのコンポーネントに対応します。 スポーツエンジンとレーシングエンジンは、最高の圧力と温度のバンズイガー、キャンプ、レースバネンで構成された非常に安定した海のフィルムの心配に特別な追加の恩恵を受けています。 Het lage vlampunt maakt full prestaties mogelijk vanaf het begin van de motor en een schone branding、zelfs bijgedeeltelijkeladen。 ルークのJASOFD maakt hem extreemlaagとしてのDehoge分類は、触媒を備えたエンジンで使用するのに最適なgeschiktです。 De buitengewoon residu-vrije verbanding het het hele uitlaatkanaal schoon enは、長いlevensduur van de uitlaat en decilinderを提供します。 Uitstekende corrosiebeschermingは、モーターのオイルポンプに適合したde zelfmengende Eigenenschappen en de bruikbaarheidとして、net zovanzelfsprekendです。

bgm PROSPORTタイヤを手に

bgm SPORT-チューブレスバージー(TL)でnuVerkrijgbaarを結びました

現在利用可能: 
スクーターバンドbgmSPORTチューブレス
3.50-10″ TL 59S 180 km / u(強化)

今すぐ注文する

100%ドイツ製| Goedkeuring dead 180 km / u

bgm SPORTバンドは、de juiste keuze voor alle sportieve ambitieuzescooterrijdersです。 Dankzij de superieure Rubbersamenstelling en het uitgekiende profielontwerp is deze nieuwe スクーターテープ 状態はすべての状況で可能です。 会った 死んだ180km / uを解放する は、すべての高性能エンジンコンセプトの最初のkeuzeです。

新しいスクータータイヤbgmPROSPORT-3.50-10Vespaが利用可能になりました

機能:

  • スポーツギャングgoedgekeurdvoor snelheden to 180 km / u-理想的なvoorkrachtige motors en bijbehorende registraties
  • チューブレス/チューブレス
  • 追加の強化マーキング。
  • まず第一に、Snelleの完全な法的安定性とuitstekendelijnvastheidに対する多くの懸念があります。
  • Plaats vanU-vormのV-vorm。 de bocht stuurt en Meer contactoppervlak biedt bij hetleunenのbetekentdat de bandveelbeter。
  • Drug en natte omstandighedenのuitstekendeグリップ用の特殊なaangepastマテリアアルメンセル(シリカコンパウンド)。
  • 100%ドイツ製。

ヒント:チューブレスベルゲンbgm PRO

RIM -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 INCH ALUMINUM- FOR VESPA KLASSIK ZB V50、PV、ET3、PK、PX、T5、SPRINT、RALLY、GT / GTR、LML STAR、DELUXE

写真のBGMスクーターギャング

ランブレッタ点火BGMPRO

DeLambretta-ontsteking

bgm PRO Lambretta-ontstekingは、最初のbgm製品の4.5つでした。 シリコンケーブルで使用できるのはバージョンXNUMXのみです。 bgm PRO ontstekingsbasisplaat

ontstekingsbasisplatenの最初の例は、ネッカーズルムのEurolambretta'07のスタンドに展示されます。 grondplaat van onze ontstekingenは、1970年にgeïntroduceerdmetdeLambretta dl 200electronicであるgebaseerdop de electronicontstekingです。 その後、ベスパのピアジオ「aangepast」のInnocentiontstekingsbasisplaat。 インストールのタイプは、waarschijnlijkhet最も前のモデルです。

Directe vergelijking geeft de bgm PRO-ontstekingsbasisplaat een extreem 安定した ontstekingsvonk en 最大Lichtopbrengst ドアヘットgeoptimaliseerdeaantal omwentelingen enbedrading。

bgmランブレッタ-ontstekinghere copen
シリコンケーブルを使用したbgmPROのVespaおよびLambrettaの新しい点火装置

bgmPROランブレッタ-ontstekingsbasisplaat4.5

Lambretta-ontstekingsbasisplaat wordt het nogbeterのバージョン4.5を使用。 De goede en beproefde Eigenenschappen van onze ontsteking blijven en zijn in many small details geoptimaliseerd:

  • 120W強度lichtopbrengstdankzij maximaal aantal wikkelingen
  • 移動するkrachtigingsspoelは、最大のbetrouwbaarheidを介してkoperenplaatに会いました
  • 素敵なontstekingspulsのためのkoolstofbarrièrelaagでのピックアップ
  • Zuiverは軽いspoelsに注目しました
  • Hoogwaardige Soldeerverbindingen
  • Grijze en Zwarte Bougierbuis
  • 個々のケーブル用のVoldoendeケーブル
  • Optionel afstandhouders om the pick-up hoogte te Adjust bij gebruik with other poolwielen dan the bgmPRO-rotor。

新しい機能

  • zwartのGrondplaat
  • Schaalverdelingはgraadafhankelijkeに会いましたSchaalverdelingvoor een snelle aanpassing van de ontsteking bij het knipperen
  • シリコンケーブル:非常に柔軟で耐熱性があります(-40°C〜 + 250°C)。

De dynamoは、ACバージョンとDCバージョンで利用できます。

      • AC = wisselstroom = dedynamo経由の光
      • DC = gelijkstroom = batterij経由の光
bgmランブレッタ-ontstekinghere copen
PiaggioQuasarエンジン用のbgmPROバリエーター(例:Vespa GTS)

bgm PRO Variomatic voor Piaggio Quasar-motoren、bijv。 ベスパGTS

  • 非常に長いvertaalbandbreedte
  • 完璧な喫水en
  • hoogachterwielvermogen。

De bgmPRO 変動的 maakt gebruik van een kortere enKevlar強化V-riemdangebruikelijk voorQuasarモーター。 ここでは、Varioeenを使用できます veel breder scale aan ratio's draaien zonder dat de V-riem de behuizing kan raken、zoals bij een マロッシバリオ ヘットジェバルはです。 bgmVarioはここで使用できます ベールブリーダー スケールaan比率のrijdenzonder dat de motor hoger hoeft tedraaien。 大きなvoordeel、vooral tab de motorverderが調整されています。

BGM2311V2バリエーター

モーター資産をアハターヴィールに直接接続

De talloze bank- en wegtestenlift aangetoond 250 / 300cc Quasar engine geen hardere of other tegendrukveer nodiglift dan destandaard。 betekent dat het geheleエンジンのプロパティは、wrijvingswarmte、maar terechtkomt waar het hoortでgaatを失いませんでした:hetachterwielによる。

ベスパGTSバリオマチックテスト

Bij dePiaggioシリーズvariomatischloopt de motor veel eerder tegen de gouverneuraan。 当局は、男性naar de snelheidsas kijktよりも長い間これを行うことができましたが、これはより高いレベルで顕著です。

Vergeleken met de Polini-set works de bgm Vario niet op een kunstmatig bewoogd snelheids level om een aha-effect tekrijgen。 Polini Varioは、貧弱な表現のhogesnelheidを採用しています。

Door dezelfde versnellingssnelheid as de Standaardmotor te handhaven、wordt de motor with our bgm Vario-Kit niet Zwaarder laden and is het vermogen aangenaamlineair。 het dagelijks gebruik desuperioriteit van de bgm Vario-Kit duidelijk aangetoond in een directe 1:1vergelijking。

bgm Koop here PROVario-Kit

テコ入れコマンド BGM2311V2

  • バリエーター
  • ポエリーの前に
  • V-riem:aramid versterkt(Bando)
  • 重さ:
  • 21x17mm 12,5g(250cc)
  • 21x17mm 13,5g(300cc)
  • Afstandhouders voor riemschijf:tussen bus en frontriemschijf 1x 1,3mm、1x 1,0mm
  • (両方ともマウントされている必要があります)
  • riemschijfを理解する:tussen bevestigingsmoer en frontriemschijf 1x 1,0mm
bgm Koop here PROVario-Kit

クォーサーエンジンを搭載した次の最終モデルの過去の運用:

多くのスクーターモデルで利用可能なBGMPROブレーキシューズ

BGMPRO-remschoenenがMADEINGERMANYの復活に出会った

Kwalitatieve remschoenen vanBGM。 productontwikkeling zich opfunctionaliteitに直接dezeremblokkenを使用して:prestaties en perfectepasvorm。 BGM PRO-remmen zijn ommilieuは意図的に使用されていません。 plaats van kleurrijk geverfde remschoenen、je toch niet XNUMXth de remtrommel kunt zien、krijg je here real kwaliteit was ever real op kunt trust:

  1. 最高品質-remblokken、Beralによってドイツ製。
  2. Perfecte pasvorm dankzij de origineleピアジオヴォルメン(op de Piaggio / Vespa remschoenen)。
  3. uw veiligheidの場合、montagemateriaalenprofessioneleWürthmontagepastazijninbegrepen!
  4. ECE R-90 に準拠した Vervaardigd

グルートAANBOD

Deze remblokken zijn de first keuze van werkplaatsen enprofessionals。 ピアジオ、ベスパ、ランブレッタ、アプリリア、ホンダ、スクーター、モペットの品種の品揃え。 Op dit moment zijn次のモデルが利用可能です:

品質

Het製品は完全にヨーロッパ製です:de remschoenen van het Scooter Center 注BGMPROは、van de meest gerenommeerde> star> Italiaanseremblokjesfabrikantenによって作成されたBGM専用です。 素材はafkomstigvan deDuitseのメーカーであるBeralです。 remblokdrager vanアルミニウムは、元のPiaggio-mallenにあり、完璧なパスヴォルムは古いものです。 Ontwikkeldドア ヘットのBGM Scooter Center クラブで。

レムクラヒトスパント

最適なrembloksamenstellingvoor het BGM PRO remblok heefteenhogewrijvingscoëfficiëntvangemiddeld0,54µ以上。 Dezewrijvingscoëfficiëntは、gemakkelijkが350品種のtemperatuurbereikで処理されることができます。 BGM PRO-remblokは、XNUMX°Cまでの温度のためにあり、最後のtoepassingenの前にも行われます!

再投与

de productontwikkeling粘土の穀物試験は、直接krachtigであり、マールも最適にチェックすることができます。 Deze goede eigenenschappen van een remsysteem nemen niet af、zelfs niet bijhogeladen。 Het gekozen Beral-remblok voor onze bgm-remschoenen met een gemiddelde blokhardheid van 71 shore laat zich optimaal zien en biedt een duidelijke terugkoppeling bij deremhendel。

オムジビング

材料のvande achtergrondmotorremblokkenは、vervaardigd zonder gebruik vanoplosmiddelenです。 Het bevat geen zware metalen en natuurlijk geenasbestos。 BGM PRO remblokkenzijnコンシャスニートジェラクトオムミリウレデネン。 Vervaardigd volgens ECER-90。

レバリングソムバン

De leveringsomvang omvat:

  • 男の子1組
  • 2位Plaatje(メタルクリップ)
  • 2位Veiligheidssystemen voor remschoenen
  • 1位hittestendigeアセンブリパスタヴァンヴュルト(voor het smeren van de remvoeringsbouten en de remnok / plaat)

結論:最高レベルの専門家の質

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BGMブレーキシューブレーキパッド