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NEW:ベスパPK50&PK125用エキゾーストbgm PRO BigBox TOURING

密かに新しいものを持っています ベスパPKのレーシングエキゾースト 当店に忍び込みました。 本日は、bgmPROの新しいベスパPKエキゾーストをご紹介します。

ベスパPKレーシングエキゾースト-bgmPRO BigBox Vespa PK | ヨーロッパの手工芸品

XNUMXつのバージョンがあります。

  1. ベスパPK50&PK80用| BGM1050PK
    エキゾースト-BGMPRO BigBox TOURING PK-ベスパPK50、PK80(S / XL / XL2 / HP / SS /ルッソ)
  2. ベスパPK125&PK75用| BGM1125PK
    エキゾースト-BGMPRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125(S / XL / XL2 / ETS)、Motovespa PK75(S / XL / Junior)

このエキゾーストシステムの歴史は、PK50モデル用のオリジナルのピアジオエキゾーストシステムがもはや存在しなかったという事実にあります。 新しいエキゾーストを開発するとき、私たちはそれを持っています 潜在的な 認識され、スポーツ排気 オリジナルの光学系、少量 マサチューセッツ工科大学(MIT) パフォーマンスの大幅な向上 発展することができます。 bgmPRO品質のエキゾーストが ヨーロッパで手作り そして 今すぐご利用いただけます: bgm PRO BigBox ツーリング ベスパ PK

bgm PRO BigBox Touring VS シトPLUS

ダイナモメーターでは、次のようになります。

ベスパPKレーシングエキゾーストダイナモメーター

 

ベスパPK用のbgmPRO BigBox

より多くのパワー、微妙な光学系、少量のベスパPKエキゾースト

このように、TOURINGバージョンのbgm PROエキゾーストは、高トルクと幅広いパフォーマンスを備えたスポーツエキゾースト特性と併せて、オリジナルのベスパエキゾーストの微妙な外観と音響を提供します。 もともと、このシステムは、現在は利用できなくなった元のピアジオエキゾーストシステムの代替品として設計されました。 その間、私たちは本格的にそれを持っています、 現代のスポーツ排気システム さらに開発されました。

私たちは大きな価値を持っています 良いパフォーマンス微妙なノイズとぴったり 置いた。

  • 大幅にパワーアップ
  • 静かなレーシングエキゾースト
  • 良いフィット感
  • オリジナルの光学系
  • 高トルクと初期トルク
  • 広い速度範囲
  • より最高速度
  • 非常に目立たない
  • 変更なしで適合
  • ヨーロッパで手作り

bgm PRO Sport TOURINGは、シリーズエンジンだけでなく、

  • ポリーニ75-112、
  • DR75-102または
  • マロッシ75-112
  • ポリーニ133

Exhaust Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

簡単インストール

マニフォールドは比較的下に分割されているため、シリンダーのマニフォールドを取り外すことなく、排気ボディをすばやく分解できます。 接続は、安定しているが迅速に解放可能な方法でテンションスプリングによって固定されています。

標準のエキゾーストと比較して、安全のために2〜4の初めにノズルの数を増やすことをお勧めします。

納入品目

  • エキゾーストボディ
  • 排気マニホールド
  • エキゾーストスプリング
  • ガスケットシリンダー/マニホールド

ベスパPKエキゾーストヒント:

  1. このようにスプレーを調整します
  2. Etwas 耐熱シーラント (シーエ エキゾースト用アクセサリー)マニホルドと排気ボディの間で、この場所を恒久的に清潔に保ちます。

PK 50エキゾースト:マッチングベスパPK

PKエキゾーストは以下に適合します ベスパPK50ベスパPK80 -モデル:

PK 125エキゾースト:マッチングベスパPK

PKエキゾーストは以下に適合します ベスパPK125 と ベスパPK75  -モデル:

こちらで注文:最新のベスパPKエキゾースト
PIRELLI SL26-3.50PIRELLIの生産が中止されました-代替案

ピレリSL26-3.50代替

ピレリは、スポーティなピレリSL26-3.50スクータータイヤの生産を停止しました。 Vespa、Lambretta andCo。のタイヤは もう利用できません.

私たちの代替案: タイヤbgmスポーツ 3.50-10 59S 180 km / h(強化)ドイツ製

新しい bgmSPORTタイヤ ホースおよびホースフリーバージョンとして利用可能です。 ピレリSL26も強化されましたが、承認されたのは100km / hまででした。 bgmPROは時速180kmまで承認されています -それは誰にとってもそのようなものでなければなりません 非常に調整されたスクーター 十分な予備を提供します。

特徴bgmスポーツ:

  • 強力なエンジンと対応するエントリーに最適な最大180km / h(スポーツ)で承認されたスポーツタイヤ
  • 追加の強化マーキング。
  • 非常に強いカーカスにより、完璧な直線安定性と素早いコーナリング時の優れたライン精度を実現します。
  • U字型ではなくV字型。 これは、タイヤがカーブにうまくステアリングし、傾いたときにより多くの接触面を提供することを意味します。
  • 特別に調整された材料混合物(シリカコンパウンド)により、乾いた状態と濡れた状態で優れたグリップ力を発揮します。
  • 100%ドイツ製。

bgm Sportタイヤは、すべての野心的なドライバーにとって正しい選択です。 優れたラバーコンパウンドと独創的なトレッドデザインのおかげで、あらゆる状況に対応できます。 最大180km / hのクリアランスは、すべての強力なエンジンコンセプトの最初の選択肢になります。

BGMタイヤ

すべてのBGMタイヤ

タイヤPIRELLISL26 3.50インチTL10J(強化)

スクーターのためのスポーツツーリングプロファイル 

ピレリSL26はオートバイの世界から来ており、スクーター用に最適化されています。

  1. 都市交通における用途の広いスクーター用に最適化されています。 どんな天候でも最大限のコントロール。 都市の状況におけるあらゆる条件での新世代スクーターの安全性と信頼性
  2. ウェットで快適なドライビングと長距離走行で一流のパフォーマンスを発揮する幅広の溝を備えたトレッド
  3. すべての気象条件のすべての季節で効率的な使用
  4. 10〜13インチのリムの標準サイズで利用可能

スクータータイヤのトレッドパターンの配置とサイズ ピレリSL26 3.5-10 59J ウェットでタイヤに非常に優れたパフォーマンスを与え、優れた走行距離と快適さを確保します。

特徴 機能
オートバイの世界からの混合物 ひび割れに対する高い耐性とより高い走行距離
優れたコストパフォーマンス
耐性の高いナイロンカーカス 高い弾力性
最高の快適さと変わらない信頼できるパフォーマンス

 

Allgemein
EAN: 8019227053166
REIFEN
プロファイルタイプ: 道路
タイヤの寸法: 3.50
リムサイズ: 10
負荷指数: 59
速度インデックス: J(100km / h)
強化されたインジケーター: JA
メーカー ピレッリ
タイヤタイプ ローラー
モデル SL26
次元 3.50-10 RF TL 59J後輪、前輪
3.50
次元 10
負荷指数 59
スピードインデックス (J)
スカーフあり/なし(TT / TL) タイヤはチューブを必要としません
M / C Ja

#bgmTires

 

bgmのVespa、Lambretta&Co。用の新しいスクータータイヤ-ドイツ製

すべてのBGMタイヤ

Vespa、Lambrettaなどの安定したスチールスクーター操縦補助装置。

スクーター用のBGM操縦補助装置がついに再び利用可能になりました!

Vespa、Lambrettaなどの安定したスチールスクーター操縦補助装置。

スクーターの操縦補助装置:駐車、駐車解除、駐車-すべてが子供の遊びです!

bgmのスクーターの操縦補助装置は、スクーターを最小のスペースに安全かつ快適に操縦できるように設計されています。 メインスタンド付きスクーター用のこの操縦プレートは、 幅は34cmから62cmまで調整可能 多くの車両に適用できます。 以下の例を参照してください。

もちろん、このbgmPRO品質の操縦補助装置は 亜鉛メッキ鋼! この頑丈な設計により、最大200kgの荷重が可能です。 比較のために:たとえば、Vespa PX 200の重量は約115kgなので、これで十分です。 セキュリティ とウェイトリザーブが提供されます。

ワークショップ、ガレージ、小屋、地下室、保管室、またはリビングルームに最適な、すべてのクラシックなベスパおよびランブレッタスクーター用の巧妙な操縦補助装置。 そのため、スクーターはリビングルームでも見栄えがよく、拭いたり掃除機をかけたりするとすぐに脇に押しやられます。 また、狭いガレージで車両をすばやく簡単に移動するのにも最適です。

ここで操縦補助具を注文してください

ビデオのスクーターのための操縦援助:

ベスパとランブレッタだけでなく、他の多くのスクーターのための操縦援助

取り扱い:

操縦補助具をスクーターの下に置き、メインスタンドでジャッキアップするだけです。 前輪がフリーになり、後輪と4つの非常に走りやすく操縦しやすいローラーを使用してスクーターを簡単に動かすことができます。 これで、スクーターは隅々まで簡単に操作でき、非常に簡単で、労力をかけずに完全に操作できます。

  • 幅を調整できるので、多くの車両に使用できます。
  • スタンド幅:最小34cm-最大62cm
  • 固体亜鉛メッキ鋼構造。
  • 操縦補助具は最大200kgまで積載でき、各ローラーは最大50kgの重量に耐えることができます。
今すぐ注文する

TIP:

によって 拡張キット 後輪はその場でスクーターを回せます! 前輪と後輪が地面に接触しなくなったためです。 そのため、スクーターは最小のコーナーでも安全に収納でき、簡単に取り出せます。

操縦支援アドオン拡張機能

ビデオの操縦援助拡張:

エクステンションセットスクーターマニューバリングエイドbgmPROベスパ

マニューバリングプレートにフィットするメインスタンドを備えた車両の例:

Scooter Center バンダナ

バンダナスカーフ付き Scooter Center 動機

この Scooter Center 管状スカーフ 私たちのブランドのロゴが付いたbgm&MOTO NOSTRAは、スクーターライダーに最適です。

特に現在のコロナの状況では、それはまた呼び出すことができます 口と鼻の保護 着用してください。 ガソリンスタンドで特に便利です。 真の多機能クロスは、氷のような風から首を保護し、ヘルメットの下のドラフトから耳を暖かく保ちます。 あなたが休憩を取るとき、スカーフはあなたの髪をピグテールで縛ったままにします-それはすべてパイロットまたは乗客がそれをどのように行うかに依存します Scooter Center ホーススカーフを着用。

  • 100%マイクロファイバーチューブクロス(130 gsm)
  • サイズ:25 x 50 cm
  • スカーフ、帽子、ヘッドバンド、アームバンド、デザートスカーフ、フェイスマスクとして..。
  • 洗濯機で洗え
  • 断熱性と通気性
  • 60°で洗える
ここで利用可能になりました

多機能布

ヘルメットの下、フェイスマスク、スカーフ、帽子などとして着用するのに最適です。

と素晴らしい色 のロゴ Scooter Center | モトノストラ| bgm -スクータードライバー、ベスパ、ランブレッタなどに最適です。
たとえば、ジェットヘルメット、フルバイザー、フルフェイス、クロスヘルメットの下の布として、すべてのヘルメットの下にフィットします。

インクルード Scooter Center バンダナは多機能です:ヘッドバンド、リストバンド、スウェットバンド、キャップ、ヘッドスカーフ、包帯やループの緊急時にも役立ちます。 現在、給油時にも非常に実用的で、チェックアウト時にスタイリッシュなコロナフェイスマスクを使用できます。

製品の詳細: 100%マイクロファイバー、130 gsm

ここでローラーバンダナを購入する
bgmPROオイルボトル

ボトルの新しいデザインのbgmPROオイル

私たちのbgmXNUMXストロークオイルには#EasyFillが付属しています。

最高のテストカテゴリの分類は、bgm合成油の高い弾力性と品質の印象的な証拠です。 ですから、オイルを最適化する必要はありませんでした。それは素晴らしいことです。 もちろん、私たちはスクーターで自分たちでbgm PROオイルを運転しており、ボトルの設計に最適化の可能性があることに気づきました。

今、私たちはきれいな給油と投薬を非常に簡単にする新しいボトルを手に入れました! 少しずつ すべてのBGMOILの虚偽にそれを置きます。

bgmPROオイル-EasyFill付きの新しいデザインの2Tオイルボトルbgmチューニングオイル

 

bgm PRO STREET2ストローク

インクルード bgmプロストリート 合成油 は、日本の厳しいJASO FC試験基準を満たす、一流で弾力性の高いXNUMXストロークオイルです。 優れた基油をベースにした多くの高品質の添加剤が、すべてのコンポーネントの優れた保護を保証します。 JASO FCとしての高い分類により、煙が非常に少なく、触媒コンバーターを備えたエンジンでの使用に最適です。 ほぼ残留物のない燃焼により、排気管全体が清潔に保たれ、排気とシリンダーの長寿命が保証されます。 特殊な添加剤は、高いエンジン負荷の下ですべての温度範囲で安定した潤滑膜を保証します。 腐食防止は、オイルポンプと噴射システムを備えたエンジンの自己混合特性と使いやすさと同じくらい自然です。

bgm PRO RACE2ストローク

インクルード bgm プロレース  完全合成 100%合成された高性能XNUMXストロークオイルです。 非常に弾力性があり、すべての高品質で強力なXNUMXストロークエンジンの最初の選択肢です。 日本のJASO試験基準の最高水準を満たしています。 熱的に高応力の空冷および水冷エンジンでは、すべてのコンポーネントに優れた保護を提供します。 スポーツおよびレーシングエンジンは、ピストン、ベアリング、およびレースウェイの最高の圧力と温度に耐えることができる非常に安定した潤滑膜を保証する特別な添加剤の恩恵を受けています。 引火点が低いため、エンジン始動後すぐにフルパワーを発揮し、部分負荷時でもクリーンな燃焼が可能です。 JASO FDとしての高い分類により、煙が非常に少なく、触媒コンバーターを備えたエンジンでの使用に最適です。 非常に残留物のない燃焼により、排気管全体が清潔に保たれ、排気とシリンダーの長寿命が保証されます。 優れた腐食保護は、オイルポンプを備えたエンジンの自己混合特性と使いやすさと同じくらい自然です。

ビデオのbgmクラシックスクータータイヤ

bgmクラシックスクータータイヤ3.50 / 10

このビデオでは、アレックスがあなたを紹介します bgmクラシックタイヤ 以前は、スクーター用のクラシックなプロファイルを備えたモダンなタイヤ。 したがって、トレッドを混乱させないでください。一見したところ、トレッドは60年代のVespa&Lambrettaの相手先ブランド供給のタイヤと視覚的に区別できませんが、タイヤは単に「アイスクリームパーラーまでドライブ」するものではありません。昔の人。

ドイツ製の最新タイヤ開発と高品質のコンポーネントのおかげで、bgmCLASSICは誰にとっても非常に高性能なタイヤです。 生活状況 リーンアングル、それは明らかに彼の一部でもあります 最大150km / hのスピードリリース強化されたマーキング 認識する。

ここで新しいbgmCLASSICタイヤを注文してください

タイヤフィッティングベスパ/ランブレッタ

クラシックなベスパやランブレッタに見られるような、分離可能なリムにタイヤを取り付ける方法に関するヒントがあります。 ベスパタイヤアセンブリ

#bgmタイヤ

新しい bgmのスクータータイヤ!

#bgmtyres bgmベスパ&ランブレッタタイヤ

bgm PROSPORTタイヤを手に

BGM SPORTタイヤがチューブレスバージョン(TL)で利用可能になりました

現在利用可能:
スクータータイヤbgmSPORTチューブレス
3.50-10″ TL 59S 180 km / h(強化)

今すぐ注文する

100%ドイツ製| 時速180kmまでの承認

bgm SPORTタイヤは、すべてのスポーティで野心的なスクータードライバーにとって正しい選択です。 優れたラバーコンパウンドと独創的なトレッドデザインのおかげで、これは新しいです スクータータイヤ すべての状況まで。 NS 時速180kmまでの承認 間違いなく、すべての強力なエンジンコンセプトの最初の選択肢になります。

新しいスクータータイヤbgmPROSPORT-3.50-10Vespaが利用可能になりました

特徴:

  • 最大180km / hで承認されたスポーツタイヤ-強力なエンジンと対応するエントリーに最適
  • チューブレス/チューブレス
  • 追加の強化マーキング。
  • 非常に強いカーカスにより、完璧な直線安定性と素早いコーナリング時の優れたライン精度を実現します。
  • U字型ではなくV字型。 これは、タイヤがカーブにうまくステアリングし、傾いたときにより多くの接触面を提供することを意味します。
  • 特別に調整された材料混合物(シリカコンパウンド)により、乾いた状態と濡れた状態で優れたグリップ力を発揮します。
  • 100%ドイツ製。

ヒント:チューブレスリムbgm PRO

RIM -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 INCH ALUMINUM- FOR VESPA KLASSIK ZB V50、PV、ET3、PK、PX、T5、SPRINT、RALLY、GT / GTR、LML STAR、DELUXE

画像bgmスクータータイヤ

ランブレッタ点火BGMPRO

ランブレッタ点火

bgm PROランブレッタイグニッションは、当社の最初のbgm製品の4.5つでした。 シリコンケーブル付きの最新バージョンXNUMXが利用可能になりました。 bgmPROイグニッションベースプレート

点火ベースプレートの最初のサンプルは、ネッカーズルムのEurolambretta'07のスタンドで発表されました。 当社のイグニッションのベースプレートは、1970年にLambretta dl 200electronicで導入された電子イグニッションに基づいています。 このイノセンティステータープレートは、後にピアジオによってベスパに「適合」されました。 このタイプの点火は、おそらく最も普及しているモデルです。

直接比較すると、bgmPROイグニッションベースプレートは極端な 安定した火花 そしてXNUMXつは最適化されたターン数とケーブル接続のおかげです 最大光出力.

ここでbgmランブレッタ点火を購入する
シリコンケーブルを使用したbgmPROのVespaおよびLambrettaの新しい点火装置

bgmPROランブレッタベースプレート4.5

ランブレッタ点火ベースプレートのバージョン4.5では、良いことがさらに良くなります。 私たちの点火の優れた実証済みの特性は残っており、多くの細部で最適化されています。

  • 最大巻線数のおかげで120Wの強力な光出力
  • 最大の信頼性のための銅板を備えた実績のある励起コイル
  • クリーンな点火パルスのためのカーボンバリア層を備えたピックアップ
  • きちんと処理されたライトコイル
  • 高品質のはんだ接合
  • グレーと黒のブギエチューブ
  • 個々のケーブル接続に十分なケーブル長
  • bgmPROローター以外のポールホイールで使用する場合にピックアップの高さを調整するためのオプションのスペーサー。

新機能 

  • 黒のベースプレート
  • 点滅時にイグニッションをすばやく設定するための次数精度のスケーリングでスケーリング
  • シリコンケーブル:非常に柔軟で耐熱性があります(-40°C〜 + 250°C)。

オルタネーターは、ACバージョンとDCバージョンとして利用できます。

      • AC =交流=オルタネーター経由の光
      • DC =直流=バッテリー経由の光
ここでbgmランブレッタ点火を購入する
PiaggioQuasarエンジン用のbgmPROバリエーター(例:Vespa GTS)

PiaggioQuasarエンジン用のbgmPROバリエーター(例:Vespa GTS)

  • 非常に長いギアレンジで
  • 完璧なドラフトと
  • 高い後輪性能。

bgmPRO バリエーター クエーサーエンジンで通常よりもケブラーで補強された短いVベルトを使用しています。 だから私たちのバリオはすることができます 大幅に広い変換帯域幅 のようななしで運転する Malossi Vario、Vベルトはハウジングに触れることができます。 その結果、bgm Vario さらに明確に翻訳するエンジンを回転させる必要はありません。 特にエンジンをさらに調整する必要がある場合は、大きな利点があります。

BGM2311V2バリエーター

後輪に直接エンジン出力

数え切れないほどのテストベンチと路上テストは、250 / 300ccmクエーサーエンジンが標準のものより硬いまたは異なる逆圧スプリングを必要としないことを示しました。 エンジン出力全体は摩擦熱で放散されませんが、それが属する場所、つまり後輪に行き着きます。

ベスパGTSバリオマチックテスト

ピアジオシリーズのバリエーターを使用すると、エンジンははるかに早くリミッターにぶつかります。 速度軸に関しては、パフォーマンスが大幅に長く維持されます。これは、最高速度が高いほど顕著です。

ポリーニセットと比較して、bgm Varioは、アハ効果をキャッチするために人為的に増加した速度レベルでは機能しません。 Polini Varioは残念ながら、効率の悪い(あまりにも)高速レベルを購入しています。

シリーズエンジンと同じ加速速度を維持するということは、BGMのVario-Kitがエンジンに高い負荷がかからず、出力が快適に線形であることを意味します。 日常生活では、bgmバリエーターの優位性は、直接の1:1の比較ではっきりと見ることができます。

ここでbgmPROVario-Kitを購入する

納品範囲BGM2311V2

  • バリエーター
  • フロントプーリー
  • Vベルト:アラミド強化(坂東)
  • 重み:
  • 21x17mm 12,5g(250cc)
  • 21x17mm 13,5g(300cc)
  • ベルトプ​​ーリー用スペーサー:ブッシングとフロントベルトプーリーの間1x 1,3mm、1x 1,0mm
  • (両方のディスクをマウントする必要があります)
  • ベルトプ​​ーリー用スペーサー:固定ナットとフロントベルトプーリーの間1x 1,0mm
ここでbgmPROVario-Kitを購入する

クエーサーエンジンを搭載した次の車両モデルに適合します。

ベスパ点火改造電子点火

ワスプ Largeframe 電子点火への変換

のベスパエンジン LargeframeVespa VNA、VNB、VBA、VBB、VLA、GT、GTR、Sprint、Rally、PX、LML 2T、Bajaj Chetakなどのロータリーバルブインレットコントロールを備えたモデルは、簡単に変換できるようになりました。

ベスパを電子点火に変換する必要があるのはなぜですか?

これらは電子点火の利点です!

変換後、以前の弱い6ボルトのオンボードネットワークは 強力な12ボルトの光出力。 以前は自動調整されていた電気システムは、 信頼性が高く電球に優しいコントローラー制御 (例: BGM6690) かわった。 高品質のケーブル接続により、 ハイライトと点火力 その高いワット数で、それはアイドリング時にすでにXNUMXつを提供します 非常に良い光出力インジケーターや追加の電力消費者を使用しても故障しません。 メンテナンス不要! 接触点火で通常行われるようなメンテナンス作業は必要ありません。

私たちの新しいBGMイグニッション:接触制御モーターをメンテナンスフリーの電子イグニッションに変換するために特別に開発されました:

接触点火から電子点火に変換するための実績のあるbgmPRO HP(ハイパワー)点火ベースプレートの最新バージョン。
ベスパなどに適しています Largeframe 例:VNA、VNB、VBA、VBB、GL、スーパー、スプリント、GT、GTR、TS、ラリー

ここでイグニッションを今すぐ購入

bgmPROイグニッションベースプレート

私たちは独自のブランドを持っています bgm、 千回試し、テストしました bgmPROイグニッションベースプレート 改訂され、 さらに良い した。 ボビンとピックアップの非常に高品質に特に注意が払われました。
さらに、ケーブルはテキスタイルで覆われたシリコンラインに変換されました。 特別なギミックは、モーターハウジングのケーブルダクトを通してケーブルハーネスを簡単に引き込むために、ケーブルブランチにすでに取り付けられているコードです。 ベースプレートにも正確な目盛りが付いているため、設定が簡単です。

従来の電子点火と比較して、BGM Pro HPV2.5点火ベースプレートは特別に組み合わされたコイル巻線を備えています。
これにより、オルタネーターの効率が大幅に向上し、120Wの高光出力が得られます。

Vespa PXイグニッションベースプレートとは対照的に、BGM ProHPにはXNUMXつあります 長くて異なって敷設されたケーブル分岐 点火ベースプレートも古い車両に完全に取り付けることができるように。 さらに、1977年以前のエンジンに完全にフィットするようにベースプレートの輪郭が調整されています(PXよりもシャフトシールシートが大きい)。

  • 最大巻線数による高光出力(120W)
  • 最大の信頼性のための銅板を備えた実績のある励起コイル
  • クリーンな点火パルスのためのカーボンバリア層を備えたピックアップ
  • きちんと処理されたライトコイル
  • 高品質のはんだ接合
  • 配線を容易にするためのオリジナルのケーブルラグと長さ
  • 追加のモジュール(PiFi、Kytronic、Agusto)と組み合わせることができます

NOTE:BGMピックアップの公称抵抗は100オーム(+/- 10オーム)です

シリコーンライン

シリコーンラインの利点

  • 非常に耐熱性(-40°C〜 + 250°C)
  • 常に柔軟性を保つ
  • テキスタイルファブリックによる非常に優れた機械的保護
  • 脂肪、油、アルコール、酸素、オゾンに耐性
  • 非常に高い絶縁特性

電子点火への変換

接触点火からこのベースプレートに変換するときは、別のファンホイール、電圧レギュレータ、およびCDIを使用する必要があります。
直列イグニッションコイルのように、標準で付属している可能性のある古い電圧レギュレーターは不要になりました。
BGM電圧レギュレーターBGM6690を使用すると、運転中にオプションでバッテリー(12ボルトのバッテリーが必要)を充電できます。 古いワイヤーハーネスは引き続き使用できますが、電圧レギュレーターは完全な電源へのコンセントを9077011つしか提供しないため、以前は個別の回路をここで組み合わせる必要があります。 当社の変換ワイヤーハーネス(例:XNUMX)のXNUMXつに変換する方が簡単です。

これに必要なものはすべて、個別にまたはセットで入手できます。

ベスパオールディーに適していますLargeframe

BGMイグニッションステーターは、 Largeframeロータリーバルブインレットコントロールを備えたモデル(例:Vespa VNA、VNB、VBA、VBB、VLA、GT、GTR、Sprint、Rally、PX、LML 2T、Bajaj Chetak)

ここでイグニッションを今すぐ購入

変換セット

点火に加えて、エンジンを接触点火から電子点火に変換するために、他のいくつかの部品も必要です。 私たちはあなたのために実用的なセットをまとめました: BGM6661PRO

すべての部品は個別に入手することもできます。

 

ご注意ください
エンジンハウジング内のクランクシャフトの位置合わせ、したがってポールホイールの位置も、古いものと同じです。 Largeframe エンジン(25x62x12mmの同じサイズのクランクシャフトベアリングで認識可能)は、たとえば、後のPXエンジンよりも大幅に変動します。

クランクシャフトベアリングはサークリップによってエンジンハウジングに固定されていませんが、ハウジングにわずかに締まりばめで座っているだけです。 さまざまな公差(シャフトのシールリングの幅、ベアリングシートの摩耗、クランクシャフトのコーンの向きなど)により、クランクケース内のシャフトの当初の意図した位置から大幅に逸脱する可能性があります。 イグニッションが正しく機能するための前提条件は、ポールホイールがイグニッションベースプレートと完全に位置合わせされていることです。 そうしないと、ポールホイールのトリガー面がピックアップと平行に走らず、失火につながる可能性があります。 点火によって火花が発生しない場合は、通常、ここで障害を見つける必要があります。 簡単に修正できるように、スペーサープレート(BGM8000S05)イグニッションベースプレートのピックアップ用。 これにより、簡単な方法で正しい距離を復元できます。

 

bgm PRO変換点火は、次のモデルに適合します。

Riding Classic RidingFast-BGMスクータータイヤ

ドイツ製のBGMタイヤ

インクルード Scooter Center 1992年以来、スクーターのスペアパーツ、アクセサリー、チューニング用品の取引に関する多くの専門知識を振り返ることができました。 私たちは世界中のディーラー、ワークショップ、スクータードライバーに供給しています。
あなた自身のブランドで BGM ノウハウを活かして新製品を開発しています。 彼らは真新しいです BGMタイヤ 「スポーツ」と「クラシック」。 新しく開発された スクータータイヤ もちろんドイツ製です! 私たちのタイヤは、最初はサイズ3.50 / 10、つまり特にXNUMXつの異なるプロファイルで利用できます。 クラシックなベスパとランブレッタのスクーター用タイヤ。

「スポーツ」バージョンにはリリースがあります 最大180km / h クラシックなプロファイルの「クラシック」タイヤ 最大150km / h.

なぜまったく新しいスクータータイヤを開発したのですか?

でタイヤを提供できるようにすることが私たちの目標です 湿り と同じように 干ばつ そしてまた曲線で 安全な 運転されます。 NS パフォーマンス 現代のエンジンコンセプトも高い必要があります 最大180km / hのスピードリリース。 タイヤも本当によく見えるはずです!
bgmの新しいスローガンによると: "クラシックなライディング、速いライディング」.

全体として、これらの高い要件はXNUMXつだけを残しました 結果として生じる最新のスクータータイヤの新開発 に!

bgmのVespa、Lambretta&Co。用の新しいスクータータイヤ-ドイツ製

#bgmtyres-bgmの新しい10インチスクータータイヤ、ドイツ製

タイヤの運転行動にはXNUMXつのことが不可欠です。

  1. ゴムコンパウンドと
  2. タイヤの構造。

BGMタイヤはこちら 妥協することなく構築ドイツで開発・製造。 これにより、一貫して高品質で細部にまで気を配り、技術的に最高レベルの最新のプロセスが保証されます。 特別に調整された素材と 高シリカ化合物 の世話をします 優れたグリップ 乾いた状態と湿った状態で。

bgm ライディング クラシック ライディング ファスト

安定した枝肉と複雑な生産

非常に安定したカーカスは、素早いコーナリング時に優れた直線安定性と優れたライン精度を保証します。 通常、スクータータイヤはゴムの層から形にプレスされるだけです。 bgmタイヤは製造がはるかに複雑で、いくつかの層で構成されています。 その結果、市場で最高の速度定格を備えた完璧なスクータータイヤになります!

bgmクラシックプロファイルは、の多くのモデルで使用されているプロファイルタイプに敬意を表しています ベスパとランブレッタ 相手先ブランド供給のタイヤとして選ばれました。 したがって、時代を超えたクラシックなプロファイルと21世紀のタイヤテクノロジーを完璧に組み合わせています。

ここであなたのスクーター用のBGMタイヤを注文してください

 

特徴:

  • 最大180km / h(スポーツ)および最大150 km / h(クラシック)の承認は、強力なエンジンおよび対応するエントリーに最適です。
  • 追加の強化マーキング。
  • 非常に強いカーカスにより、完璧な直線安定性と素早いコーナリング時の優れたライン精度を実現します。
  • U字型ではなくV字型。 これは、タイヤがカーブにうまくステアリングし、傾いたときにより多くの接触面を提供することを意味します。
  • 特別に調整された材料混合物(シリカコンパウンド)により、乾いた状態と濡れた状態で優れたグリップ力を発揮します。
  • ドイツ製。

処刑:

  • クラシックタイヤ-BGMクラシック-3.50-10インチTT59P(強化)BGM35010CT
  • スポーツタイヤチューブレス-BGMSport-3.50-10インチTL59S(強化)BGM35010SL
  • スポーツタイヤチューブ-BGMSport-3.50-10インチTT59S(強化)BGM35010ST
あなたの新しいBGMタイヤ

 

#bgmtyres bgmベスパ&ランブレッタタイヤ

多くのスクーターモデルで利用可能なBGMPROブレーキシューズ

ブレーキライニング付きBGMPROブレーキシューMADEIN GERMANY

BGMの高品質ブレーキシュー。 これらのブレーキパッドを使用して、当社の製品開発は機能性、つまりパフォーマンスと完璧なフィット感に重点を置いています。 BGM PROブレーキは、環境上の理由から意図的に塗装されていません。 とにかくブレーキドラムの後ろに見ることができないカラフルに塗装されたブレーキシューの代わりに、ここであなたは本当に信頼できる本当の品質を手に入れます:

  1. 最高品質-ブレーキパッド、Beral製ドイツ製。
  2. オリジナルのピアジオ形状(ピアジオ/ベスパブレーキシュー)のおかげで完璧にフィットします。
  3. あなたの安全のために、組み立て材料とプロのWürth組み立てペーストが含まれています!
  4. ECER-90に従って製造

素晴らしい選択

これらのブレーキパッドは、ワークショップや専門家の最初の選択肢です。 ピアジオ、ベスパ、ランブレッタ、アプリリア、ホンダ、スクーター、モペットの幅広い製品。 現在、次のモデルがすでに利用可能です。

品質

製品は完全にヨーロッパ製です:のブレーキシュー Scooter Center ブランドBGMPROは、最も有名な>強力な>イタリアのブレーキパッドメーカーのXNUMXつによってBGM専用に製造されています。 材料はから来ています ドイツ語 メーカーベラル。 アルミ製のブレーキパッドキャリアは、 オリジナルのピアジオモールド、だから 完璧なフィット感 常に保証されています。 によって開発された のBGM Scooter Center ケルンで。

ブレーキパワー

BGM PROブレーキパッドに最適なパッドコンパウンドは、平均0.54μを超える高い摩擦係数を備えています。 この摩擦係数は、広い温度範囲で簡単に維持できます。 したがって、BGM PROブレーキパッドは最大350°Cの温度ピークに耐えることができ、最も過酷な用途にも適しています。

ブレーキ投与量

製品開発における広範なテストは、スクーターのブレーキ動作がすぐに強力であるだけでなく、最適に制御できることを示しています。 ブレーキシステムのこれらの優れた特性は、高負荷でも低下しません。 平均パッド硬度が71ショアのBGMブレーキシュー用に選択されたベラルブレーキパッドは、それ自体が最適に表示され、ブレーキレバーで明確なフィードバックを提供します。

ENVIRONMENT

BGMブレーキパッドの素材は溶剤を使用せずに製造されています。 重金属化合物やアスベストは含まれていません。 BGM PROブレーキパッドは、環境上の理由から意図的に塗装されていません。 ECER-90に従って製造されています。

配達範囲

配信の範囲は次のとおりです。

  • ブレーキシュー1足
  • 2個血小板(金属クリップ)
  • 2個ブレーキシュー安全装置
  • 1個。 Würthの耐熱アセンブリペースト(ブレーキライニングボルトとブレーキカム/プレートの潤滑用)

結論:最高レベルのプロ品質とブレーキ性能

ご注文はこちら
BGMブレーキシューブレーキパッド
多くのスクーターモデルで利用可能なBGMPROブレーキシューズ

ブレーキライニング付きBGMPROブレーキシューMADEIN GERMANY

BGMの高品質ブレーキシュー。 当社の製品開発は、これらのブレーキパッドの機能に焦点を当てています。 パフォーマンスと完璧なフィット感。 BGMPROブレーキがオフになっている 環境上の理由で故意に塗装されていない。 とにかくブレーキドラムの後ろに見ることができないカラフルに塗られたブレーキシューの代わりに、あなたはあなたが本当に頼ることができる本当の品質をここで得ます:

  1. 最高品質-ブレーキパッド、Beral製ドイツ製。
  2. オリジナルのピアジオ形状(ピアジオ/ベスパブレーキシュー用)のおかげで完璧にフィットします。
  3. あなたの安全のために 組立材料とプロのWürth組立ペーストが含まれています!
  4. ECER-90に従って製造

豊富な品揃え

これらのブレーキパッドは、ワークショップや専門家にとって最初の選択肢です。 ピアジオ、ベスパ、ランブレッタ、アプリリア、ホンダ、スクーター、モペットの大規模なオファー。 現在、次のモデルが利用可能です。

QUALITY

製品は完全にヨーロッパ製です:のブレーキシュー Scooter Center-ブランドBGMPROは最も権威のあるもののXNUMXつです イタリアの BGM専用に製造されたブレーキパッドメーカー。 材料はから来ています ドイツ語 メーカーベラル。 アルミライニングキャリアはに挿入されます オリジナルのピアジオフォーム 注がれた、XNUMXつ 完璧なフィット感 したがって、常に保証されます。 によって開発された のBGM Scooter Center ケルンで

ブレーキ性能

BGM PROブレーキパッドに最適なパッド混合物は、平均0,54µを超える高い摩擦係数を備えています。 この摩擦係数は、広い温度範囲で簡単に維持できます。 BGM PROブレーキパッドは、最大350°Cの温度ピークに耐えることができ、最も過酷な用途にも適しています。

ブレーキ投与量

製品開発における広範なテストは、スクーターのブレーキ動作がすぐに強力であるが、最適に投与することもできることを示しています。 ブレーキシステムのこれらの優れた特性は、高負荷でも低下しません。 私たちのbgmブレーキシュー用に選択されたベラルブレーキパッドは、71ショアの平均硬度で最適であり、ブレーキレバーに明確なフィードバックを提供します。

環境

BGMブレーキライニング素材は溶剤を使用せずに製造されています。 重金属化合物は含まれていませんし、もちろんアスベストも含まれていません。 BGMPROブレーキパッドがオフになっている 環境上の理由で故意に塗装されていない。 ECER-90に従って製造されています。

納入品目

配信の範囲は次のとおりです。

  • ブレーキシュー1足
  • プレート2枚(メタルクリップ)
  • 2個ブレーキシューロック
  • Würthの耐熱アセンブリペースト1枚(ブレーキパッドボルトとブレーキカム/プレートの潤滑用)

結論:最高レベルのプロ品質とブレーキ性能

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BGMブレーキシューブレーキパッド

深い洞察

私はbgm開発チームに直接アクセスできてとても幸運です。 最初のプロトタイプからシリーズ生産の準備ができた製品にBGM177を持ってきた人たちは、助けとアドバイスを持って私の側にいます。 プラトニカの心の良い出発点。
SCチーム全体は、スクーターへの熱意に駆り立てられています。 多くの人が何十年も運転していて、何が最も効果的か、なぜ、どのように、そしてどのような目的で機能するかを知っています。 主要なスクーターショップの27つとしてのXNUMX年の経験と組み合わせて、無敵の組み合わせ。 これはbgm製品に直接流れ込みます。

パーツ!

ウィー·デア  BGM PRO177シリンダーそれはエンジンに生命を吹き込みます。 モダンなデザインと独創的なコンセプトのおかげで、詰まったり、壊れたピストンやリングは過去のものになりました。

または 死ぬ BGM PRO BigBox TOURING(BBT),
クラシックな外観のおかげで、このシステムの実行意欲は完全に過小評価されています。 標準的な光学系と適度な音の両方で、これがスピーカーのリファレンスシステムであることをほとんど忘れてしまいます。

数度ですべての違いが生まれることを知って、彼女はやってくる BGMプロツーリングクランクシャフト  適切なタイミングで。 これは、充填が全速度範囲にわたって正しく、キャブレターからの恐ろしいスピットバックが排除されることを意味します。

そして最良のことは、製品が絶えずさらなる開発の対象となり、可能であれば改善されることです。 最新の状態に保ちたい場合は、パーツに関するチュートリアルをお見逃しなく。

2TheHeart-VespaPlatónikaby Scooter Center

Jahzzar – Railroads Whisky Co
アーティスト:Jahzzar
タイトル:Railroads Whisky Co
アルバム:ホーム(抜粋
ライセンス:CC-BY-SA

最後になってしまいましたが
ルネウィンクラーから Scooter Center
曲:code-red-no-clean-sweep-master-5

https://blog.scooter-center.com/es/la-lista-de-deseos-vespa-platonika-bgm-177/

 

深い知識

私は、SCのBGM製品群の開発者と直接連絡をとることができて非常に幸運な状況にあります。 だから私は、プラトニカの心を今作っているシリンダーキットの最初のプロトタイプを作った人たちから直接経験のアドバイスを得る立場にありました。
SCスタッフ全員が、 scooters。 彼らは何十年にもわたってそれを使用しており、何がどのような理由で機能するかを本当に知っています。 世界有数のスクーター ショップの 27 つとしての XNUMX 年の経験と組み合わせることで、他に類を見ない経験を持っています。 BGMも充実しており、独特のクオリティの作品が生み出されています。

プロダクト!

以下のような シリンダーBGMPRO 177  それはエンジンに命を与えるでしょう。
過熱、ブレーキ付きピストン、または壊れたピストンリングは、その抵抗が比類のない非常にリーズナブルな価格であるそのモダンなデザインと素材のおかげで、過去のものになります。

または BGMPROビッグボックスツーリングエキゾースト,
その伝統的な外観は私をだましました。 のように見えずに(視覚的にも聞くことによっても)その性能は、ツーリングカテゴリーでの競争を簡単に克服します。

ミリメートルの何分のXNUMXかが違いを生むことを知って、 クランクシャフトBGMプロツーリング  イタリアのクランクシャフトの長いタイミングを修正し、低回転で比類のない滑らかさと安定性を実現しますが、最大20HPのエンジン出力に耐えます。

最良のことは、これらの製品が進化していることです。 これらの詳細や詳細も直接知りたい場合は、'進行中のチュートリアルとレビューを見逃さないでください。

2TheHeart-VespaPlatónikaby Scooter Center

Jahzzar – Railroads Whisky Co
アーティスト:Jahzzar
タイトル:Railroads Whisky Co
アルバム:ホーム(抜粋
ライセンス:CC-BY-SA

最後になってしまいましたが
ルネウィンクラーから Scooter Center
曲:code-red-no-clean-sweep-master-5

https://blog.scooter-center.com/es/la-lista-de-deseos-vespa-platonika-bgm-177/

 

フロントショックアブソーバー-BGMPRO SC / F16 COMPETITION、240mm- Vespa GT 125-200、GTL 125-200、GTS 125-300(-2013、2017-)、GTV125-300-黒

bgmPROフロントショックが再び利用可能になりました

ベスパGTS用ショックアブソーバー/ストラット。 VespaGTS用のbgmPROのシャーシは スクーター&スポーツのベスパGTSストラットをテストする 雑誌は明確な推薦とテストの勝者として浮上しました。 240mm用のショックアブソーバーが再び利用可能になりました。

フロントショックアブソーバー-BGMPRO SC / F16 COMPETITION、240mm- Vespa GT 125-200、GTL 125-200、GTS 125-300(-2013、2017-)、GTV125-300-ブラック

フロントショックアブソーバー-BGMPRO SC / F16 COMPETITION、240mm- Vespa GT 125-200、GTL 125-200、GTS 125-300(-2013、2017-)、GTV125-300-黒

VespaSportシャーシ

COMPETITIONシリーズには、調整可能なスプリングプリロードと完全に調整可能なダンピングがあります。 これにより、シャーシをさまざまなドライバーの重量/車両の負荷に合わせて調整できます。 ダンピングはリバウンドとコンプレッションで別々に調整できるため、最高の要求にも応えます。

BGM PRO SC / F16コンペティション

略語F16は、フロント=フロントを表し、16方向に調整可能な圧縮ダンピングと44方向に調整可能なリバウンドダンピング(上部ダイヤル)を備えています。

EIGENSCHAFTEN

  • KBAテストマーク付き/ ABE
  • 高強度アルミニウム、CNC機械加工
  • 最適な保護のための硬質アルマイト表面
  • スポーティで調和のとれたダンピングテクノロジー
  • 長い耐用年数のための高品質のコンポーネント
  • 巨大な13,5mmピストンロッド
  • スプリングプリロードの無段階調整
  • すぐにインストールできる完全なソリューション
  • 調整可能なリバウンドダンピング
  • 調整可能な圧縮ダンピング

 bgmPROショックアブソーバー 多くのスクーターモデルで利用できます。

 

bgmPROベスパ Wideframe クランクシャフト

ワスプ Wideframe クランクシャフトのチューニング

bgm PROクランクシャフトは、50年代の専用設計に光学的に基づいており、最新の材料と製造方法のすべての利点を提供します。 と 57 mmハブ 1つ 110mmコネクティングロッド すべての2チャンネルモーターを54mmから57mmに変換するのに最適です。 チューニングシリンダーの組み立てを可能にするには.

最高の要求に応える非常に弾力性のあるチューニングクランクシャフトを開発しました!

鍛造クランクウェブは、補正ボアによってチューニングに使用されるシリンダーとピストンのバランス係数に適合しており、より強力なエンジンの高速レベルでも特に優れた走行滑らかさを提供します。 高い表面品質は印象的な外観を提供するだけでなく、地面はシャフトシールリングの長い耐用年数とクランクシャフトベアリングの信頼性の高いフィットを保証します。

高合金鍛造ブランク この貴族に仕えなければなりませんでした BGMPROクランクシャフト ベスパ用 Wideframe モデルが発生する可能性があります。 このシャフトは、BGM PRO150ccとの接続に最適です。 ワスプ Wideframe チューニングシリンダー.

古いベスパをチューニングしたくないですか? この波はもちろん準不滅波とも呼ばれます オリジナルエンジン 明確な推奨事項。

bgm PROクランクシャフトは、高品質のベアリングを備えたより強力なコネクティングロッドを提供します。 下部のコネクティングロッドベアリングは頑丈なスラストワッシャーに隣接しているため、高速と出力に十分な寸法になっています。 十分な潤滑スロットとポケットにより、重要な潤滑剤を下部ベアリングに最適に供給することができます。 ピストンピンに従来のガンメタルブッシングの代わりにニードルベアリングを使用することで、bgmPROクランクシャフトは永続的に強力なエンジンを作成するためのもうXNUMXつの決定的な利点を提供します。 より良いオイル供給のために、上部コネクティングロッドアイには、遠心オイルを吸収してピストンピンベアリングに渡す潤滑穴もあります。

ワスプ Wideframe ベスパカタログのクランクシャフトのチューニング

古いエンジンのための最新技術

オリジナルのものと比較したBGMPROクランクシャフトの大きな利点は、(すべり軸受ブッシュの代わりに)ニードルベアリングを備えた高品質のコネクティングロッドとスロット付きの下部コネクティングロッドアイを使用していることです。 これにより、必要なオイルが大幅に削減され、エンジンは今日の高品質のオイルを問題なく使用できるようになります。 1:50混合 運転することができます。

バランスファクターは、とりわけ、中空クランクピンによって改善されました。

  • ハブ:57mm
  • コネクティングロッドの長さ:110mm
  • ピストンピン:Ø15mm
  • コネクティングロッドベアリング:ニードルローラーベアリング(上部と下部)

125および150に適しています Wideframe ベスパエンジン

クランクシャフトはすべての125ccmおよび150ccmエンジンに適しています。 125ccmエンジンのストロークは54mmであるため、ここでは57mmストローク用に設計されたシリンダーが必要です(BGM1550, ピナスコノースケープ).

BGM PRO ワスプ Wideframe クランクシャフト 次の車両に適合します。

  1. ベスパ:VM、VN
  2. ACMA:125(70191-295883)、GL150
  3. Motovespa 125N、125S、V56、V58、V72
  4. ダグラスGL2、42L2、92L2

ヒント:

あなたは私たちのベスパオールドタイマーのためのより興味深い製品を見つけることができます ワスプ Wideframe カタログ DOWNLOAD

今ここにあなたの新しいものがあります Wideframe クランクシャフトを購入する

 

 

bgmPRO-ウルトラルーブスーパーストロングベスパクラッチ

Hemosmejoradoaúnmásnuestroembraguemás人気のパララベスパ

Laúltimaversiondenuestro エンブラグパララベスパ と呼ばれる スーパーストロング2.0ウルトラルーブ ©。 Estádiseñadorealmenteparatodoslos motors、desde los motors originales de la Vespa PX125 hasta los potenciados con40cv。

Hemos sacadoprovecho a las amplias experiencias obtenidas a lo largo del tiempo para desarrollar el embrague スーパーストロング2.0ウルトラルーブ.

Lubrificaciónpatentadadelembrague

Graciasalnuevodiseñodelacarcasade embrague、モーターを搭載したencendido el lubrious de engranaje resbala por el embrague para lubrificar la arandela deembragueythepolígonoresponsabledelaTransmission de potencia.

Latecnologíaestablecidaconlosdiscos de embrague CRpermiteunamanipulaciónal100%controlada y un cambio de marchas absolutamente preciso、independientemente del Torque o la potenciatransmitida a la ruedatrasera。

EstanuevatecnologíaUltralubellevalaSuperstrong 2.0 as siguiente nivel y conducciónúnicoypermanenteの配置を保証します.

Lubrificaciónúnica-desgastereducido

Este nuevoembragueeselúnicodetipoCosaque cuentaconlalubrificacióndelaspartesque se encargan de laTransmissiondepotenciaparaasí 象徴的な意味を無視する.

アクチュアルメンテ、ラバージョンCRデルエンブラグBGMスーパーストロング2.0ウルトラルーブエスタ利用可能コンロシギエンテスデサロロス:

提供されるpiñoneselásticosde67および68と互換性があります

  • REF。 BGM8420; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube、タイプCosa2 / FL(CR80)-parapiñónelásticode67/ 68サーブ-20サーブ
  • REF。 BGM8421; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube、タイプCosa2 / FL(CR80)-parapiñónelásticode67/ 68サーブ-21サーブ
  • REF。 BGM8422; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube、タイプCosa2 / FL(CR80)-parapiñónelásticode67/ 68サーブ-22サーブ
  • REF。 BGM8423; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube、タイプCosa2 / FL(CR80)-parapiñónelásticode67/ 68サーブ-23サーブ

提供されるpiñoneselásticosde64および65と互換性があります

  • REF。 BGM8322; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube、タイプCosa2 / FL(CR80)-parapiñónelásticode64/ 65サーブ-22サーブ
  • REF。 BGM8323; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube、タイプCosa2 / FL(CR80)-parapiñónelásticode64/ 65サーブ-23サーブ
  • REF。 BGM8324; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube、タイプCosa2 / FL(CR80)-parapiñónelásticode64/ 65サーブ-24サーブ

提供されるpiñóneselásticosde62y63と互換性があります

Tambiénosofrecemoselembrague conは、rectos para motores que tiran mucho y motores conotroejepiñónmúltiple、puestoqueesextremadamentesólidoyfuncionasinproblemasを提供します。

  • REF。 BGM8623; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube、タイプCosa2 / FL(CR80)-parapiñónelásticodeBGMde 62/63サーブ(rectos)-23サーブ
  • REF。 BGM8624; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube、タイプCosa2 / FL(CR80)-parapiñónelásticodeBGMde 62/63サーブ(rectos)-24サーブ
  • REF。 BGM8625; Embrague -BGM PRO Superstrong 2.0 CNC Ultralube、タイプCosa2 / FL(CR80)-parapiñónelásticodeBGMde 62/63サーブ(rectos)-25サーブ

¡エンブラグのデザインとテクノロジー ウルトラルーブ ©sonprotegidos por modelo de utilidad!

bgmPRO-ウルトラルーブスーパーストロングベスパクラッチ

最高のベスパクラッチをさらに改良しました

私たちの最新バージョン ベスパクラッチ です。 スーパーストロング2.0ウルトラルーブ ©。 オリジナルのベスパPX125から40HPモンスターまで、すべてのエンジンに適しています。

幅広いアプリケーションで得られた経験を活用し、 スーパーストロング2.0ウルトラルーブ オーダー。

カップリングの特許取得済みの潤滑

クラッチバスケットの新設計により、走行中にトランスミッションオイルがクラッチに入る可能性があります。 スラストワッシャーと動力伝達用ポリゴン 潤滑してください!

CRパッドの実績のあるテクノロジーにより、後輪にどれだけのトルクとパワーがかかっても、絶対的な制御と正確なギアチェンジが保証されます。

新しいUltralubeテクノロジーにより、Superstrong 2.0は次のレベルの開発に発展したため、 長期にわたる純粋な運転の喜びを保証します.

独自の潤滑-摩耗が少ない

Cosa設計の唯一のカップリングとして、Ultralubeは、動力伝達用のコンポーネントがギアオイルによって潤滑されるという利点を提供します。 ハブの摩耗が大幅に減少 wird。

BGM Superstrong 2.0 Ultralubeは現在、CRバージョンで次のギア比で利用できます。

67歯と68歯のプライマリギアに適しています

  • BGM8420; クラッチ-BGMPro Superstrong 2.0 CNC Ultralube、タイプCosa2 / FL(CR80)-プライマリギア用67 / 68T-20歯
  • BGM8421; クラッチ-BGMPro Superstrong 2.0 CNC Ultralube、タイプCosa2 / FL(CR80)-プライマリギア用67 / 68T-21歯
  • BGM8422; クラッチ-BGMPro Superstrong 2.0 CNC Ultralube、タイプCosa2 / FL(CR80)-プライマリギア用67 / 68T-22歯
  • BGM8423; クラッチ-BGMPro Superstrong 2.0 CNC Ultralube、タイプCosa2 / FL(CR80)-プライマリギア用67 / 68T-23歯

64歯と65歯のプライマリギアに適しています

  • BGM8322; クラッチ-BGMPro Superstrong 2.0 CNC Ultralube、タイプCosa2 / FL(CR80)-プライマリギア用64 / 65T-22歯
  • BGM8323; クラッチ-BGMPro Superstrong 2.0 CNC Ultralube、タイプCosa2 / FL(CR80)-プライマリギア用64 / 65T-23歯
  • BGM8324; クラッチ-BGMPro Superstrong 2.0 CNC Ultralube、タイプCosa2 / FL(CR80)-プライマリギア用64 / 65T-24歯

 

62歯と63歯のプライマリギアに適しています

強力なモーターや他の補助シャフトとの調整のために、ストレート歯を備えた安定した非常にスムーズに動作するプライマリドライブも提供しています。

  • BGM8623; クラッチ-BGMPro Superstrong 2.0 CNC Ultralube、タイプCosa2 / FL(CR80)-プライマリギア用BGM 62 / 63Z(ストレート歯)-23歯
  • BGM8624; クラッチ-BGMPro Superstrong 2.0 CNC Ultralube、タイプCosa2 / FL(CR80)-プライマリギア用BGM 62 / 63Z(ストレート歯)-24歯
  • BGM8625; クラッチ-BGMPro Superstrong 2.0 CNC Ultralube、タイプCosa2 / FL(CR80)-プライマリギア用BGM 62 / 63Z(ストレート歯)-25歯

の設計と技術 ウルトラルーブ ©は実用新案で保護されています!

 

bgmPROベンチスポーツツーリング

ベスパ用のBGMPROSportTouringシート-完璧に組み合わせるのに最適

SportTouringベンチ イタリアの伝統的なベンチメーカーによってBGMPRO専用に製造されています。
それはXNUMXつのすべての肯定的な資質を兼ね備えています ツアーに適したベンチ ととも​​に スポーツベンチの外観 レトロなスタイルで。

ベンチはすべてのいわゆるベスパに適合します Largeframeモデル。 これには、人気のあるVespa Vespa VBB、VBA、VNA、VNB、Super、TS、GT、GTR、Sprint、Rally 180/200、GS160、SS180が含まれます。 PXモデル(すべての年の建設)およびLMLスター/ステラ2ストロークモデルにも適しています

bgmSportTouringシートベスパ Largeframe PX、スプリント、ラリー、VNB、GL

フレームとカバー

粉体塗装された頑丈な金属フレームがベースとして機能します。 これはフレームの輪郭に非常によく追従し、高タンクの車両(Rally、GS160、SS180など)でも使用できます。 側面にワッフルルック、シートにエンボスキルティングを施した美しいシートカバーとグレーのパイピングが、調和のとれた素晴らしい外観を提供します。 また、優れた滑り止めとマットな表面を提供します。 カバーは接着されているだけでなく、当時の慣習として、フレームの金属タブにも引っ掛けられています。

  • 寸法:62x23,5x11cm
  • シート面積:56x22cm
  • シート高:前7cm、後9cm
  • 後部にシートヒンジと取り付けプレートを含む

ヒンジとラッチ

ベンチはしっかりしているが正確なヒンジでフレームに取り付けられています。 ロックは強力な磁気スナッパーで作られています。 その結果、シートはしっかりとしっかりと閉まりますが、片手で開くこともできます(たとえば、車両をメインスタンドに置かずに短時間タンクを覗き込みたい場合に最適です)。 。

座席位置と快適さ

ベンチには、継続的で心地よいしっかりしたパッドがあり、長期的な快適さも提供します。 微妙なくさび形のため、あらゆるドライバーサイズに最適な着座位置を提供します。 背の高いドライバーは後ろに快適に座ることができ、前部下部のシートは小さいドライバーにも非常に優れた車両制御を提供します。

適切な

ベンチはすべてのいわゆるベスパに適合します Largeframeモデル。 これには、人気のあるVespa Vespa VBB、VBA、VNA、VNB、Super、TS、GT、GTR、Sprint、Rally、SS180、GS160などが含まれます。PXモデル(すべての年の建設)およびLML Star /ステラ2-時計モデル。

結論:

スポーティなツーリングベンチシート 恒久的に良い快適さ 頻繁なドライバーのために、同時に見栄えがします。

こちらから新しいベンチを注文してください

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