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PiaggioQuasarエンジン用のbgmPROバリエーター(例:Vespa GTS)

El variador bgm PRO V2 for Vespa GTS en prueba

ヌエストロ bgm PRO モデル Vespa GTS の Vario es とても人気がある。 En estebonitoビデオMarcde スクーテリア prueba el variador bgm PRO V2 en su VespaGTS。

「Unapuestaa punto barata y eficaz para todos losconductors de Vespa Gts 300. Lo comparo con el rendimiento del variador de serie de la Vespa Gts 300 en ciudad、en carretera y enautopista」マーク、スクーテリア

テストの結論

  • より多くのdeportivo:より多くのrápidoyconmásrevoluciones
  • Revolucionesmuchomásaltas
  • Aceleraciónmuymejorada
  • Rendimiento mucho more agresivo
  • Sin ruidos molstos
  • +5 km / h最高速度125km /hsegúnelGPSconllantas de 13″ sin discos
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ビデオのプルーバ

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA BGM2311V2バリエーター

BGM2311V2バリエーター

¿Cómoseinstalaelvariador bgm PRO en una Vespa GTS?

のインストール ヴァリアドール bgm PRO V2 en la Vespa Gts 300hpeスーパーテック。 MarcdeScooteriaestáenCafeRacer69y Micha del equipo de Cafe Racer 69 explica en25minutosmuysimpáticoydetalladoloque hay que tener en cuenta al instalar unVario。 Tambiénhayconsejos、como que puedes montar con el bgm Vario en tu nueva GTS el antiguo GTSバリオカバー、que amuchoslesparecemásbonito。

comprarbgmPROVario-Kitaquí

Pruebavariomática

¿Aúnnoestáseguro? En este video Marc prueba el variador en detalle y muestra el efecto del bgm PRO Sportvario duranteunapruebadeconducción。

VídeodeinstruccionesdeinstalaciónVarioamtikVespaGTSbgm PRO

 

BGM Pro Variomatic Vespa Gts300-インストール

 

ベスパGTS 500

ベスパGTS 500

Vespa GTS 500は、GTSsueñanのlo que muchospilotosです。 Un ingeniero italiano ha reflexionado mucho y havisualizado un modelo de 500cc del GTS、el のビデオ Youtubeにはtenidomuchoéxitoがあります。 TodoslosañosseespeculaenlaescenasiPiaggiolotraeráesteaño。 Ahora、BjörnDressler、de Berlin、se ha adelantado aPiaggio。 Con su proyecto“ La Mutata”、BjörnllevasusConversiones de hasta 44CV および 492ccm legalmente a la carretera。 Antes de que saque la cartera:¡estaconversiónnoseacaba de hacer! Tarda unos 4 mesesycuestaunpocomásdeloquelamayoríadelagentelleva en la cartera:partir de15.000ユーロ。 Marc de Scooteria te presenta el proyecto“ La Mutata”、Vespa GTS 500トランスフォーマー、以下を参照

ビデオ.

ラムタタベスパGTS

LaconversióndeunaVespaGts a un エンジンピアジオ500 conホモロゲーションalemanay アルメノス39CV! En italiano significa“ El Mutado” -permiteunrendimientodeconducciónconunaVespaGTSquethismásalládeladeuna 300. Todos los componentes instalados、como el chasis y los frenos、estánadaptadosalmayor par yalapotenciamáximasignificat 。 Un acontecimiento absoluto para todos los aficionados al Tuning of Vespa ProntohabráunapruebadeconducciónconlaVespaGts500.¡Suscríbeteal スクーテリア運河 y no te pierdas nada!

DatostécnicosdelaconversióndetuningGTS

  • Variantes de engine: 459cm³(29kw)/ 39hp(7250rpm)y 43Nm(5500rpm)493cm³(30kw)/ 41HP(7250rpm)y 46Nm(5250rpm)493cc(32kw)/ 44hp(7750rpm)y 47.5Nm(5500rpm)
  • Velocidadmáxima: 148 km / h(レギュラード)
  • サスペンション: 120 / 70-13 delante y 130 /70-13detrásSuspensióndelanteraporarreglo、por ejemplo、 amortiguadorベスパGTSマッチング bgmPROconTÜV サスペンションtraseraLa Mutata ajustable
  • ブレーキ: フレノ デランテロ ブレンボ P2 エン ディスコ デ 255 ディスコ デ フレノ トラセロ ブレンボ P2 エン 240
VESPA GTS 500cc チューニング