Scooter Center イタリアに行く-3ポリーニの内部-ラビジタポリーニ
ポリーニ パルテ 3 の内部では、ポリーニ ディ ベルガモを訪れた後、イタリアを訪問する前にイタリアを訪れます。 1. リミニ ランブレッタ センター 20 周年記念オープンデー / リミニ 2. スクーター オーガニッツァータ ダ テスト クロメイト スクーター クラブ / リミニ 3. ポリーニの安定した訪問 / ベルガモ 4. ランブレッタの家とスクーターとランブレッタ博物館を訪問 […]
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405 件の検索結果: ポリン
Scooter Center avoyagéenItalie-3Inside Polini-la visite de l'usine de Polini
ポリーニの内部では、ベルガメ シェ ポリーニのイタリアの最も重要な旅の 3 年間を過ごしました。 1. リミニ ランブレッタ センターと旅路の 20 周年記念 / リミニ 2. テスト クロメイト スクーター クラブ ラリー / リミニ 3. ポリーニの博物館訪問 / ベルガメ 4. ランブレッタの家とランブレッタ美術館訪問 / […]
Scooter Center viajóaItalia-3Inside Polini-visitadelafábricadePolini
ポリーニ ラの内部 3. ベルガモのポリーニ製造工場の新しい製造所。 1. 20. リミニ ランブレッタ センターと自由研究 / リミニ 2. Teste Cromate Scooter Club salida en ruta / リミニ 3. Visita de la fábrica de Polini / Bérgamo 4. Visita de Casa Lambretta […]
Scooter Center イタリアに行く-3ポリーニの内部-ポリーニ工場ツアー
ポリーニの内部 イタリア旅行のパート 3 はベルガモのポリーニで行われます。 1. リミニ ランブレッタ センター 20 周年記念オープンデー / リミニ 2. テスト クロメート スクーター クラブ ライドアウト / リミニ 3. ポリーニ工場見学 / ベルガモ 4. カーサ ランブレッタとランブレッタ美術館の訪問 / ミラノ XNUMX 日目 […]
Scooter Center イタリアに行く-3ポリーニの内部-ポリーニツアー
ポリーニの内部 イタリア旅行のパート 3 は、ベルガモのポリーニで行われます。 1. Rimini Lambretta Center 20th Anniversary Open Day / Rimini 2. Teste Cromate Scooter Club Ride Out / Rimini 3. Polini factory tour / Bergamo 4. Casa Lambretta and Lambretta Museum tour / ミラノ リミニの週末からまだ完全にフラッシュ […]
ワスプ Smallframe テストスタンドでPoliniEvo 133、L＆S Franz、Polini Membrane、MRP
ワスプ Smallframe 20HP以上のポリーニシリンダーで今日私たちの顧客ジョンは再び彼のベスパと一緒にいました Smallframe 私たちに Scooter Center テストベンチ。 ベスパのためのより多くの力彼の最後の訪問で、彼はもう少し力を見つけるために彼がまだ彼のエンジンにどんな変更を加えることができるか私達に尋ねました。 この後 […]
ESCユニットクラスK1、ポリーニ133ccmエボリューションメンブレン
Polini 133ccm Evolution Membrane 2014年から、ESCのクラス1で統合パッケージが許可されます。 ESCバージョンに変更された直接吸引のPoliniEvolutionシリンダーは、このパッケージの基礎として機能します。 Polini 133ccm Evolutionメンブレンを使用した万能ソリューションは、ESCのクラス1で、意図した排気を使用して変更せずに操作することができます[...]
詳細221mmストローク用ポリーニ60ccmシリンダー
Polini 221ccmシリンダーの更新：Vespa PX221用のMalossiMHR200ccmシリンダーが利用可能MalossiMHR221ccmシリンダー新しいMalossiSportおよびMHRシリンダーと同様に、221mmストローククランクシャフト用のPolini60ccmシリンダーの詳細にも専念します。 ベスパ用のポリーニ221シリンダーの制御時間とCoはすでにありました[...]
221mmストローククランク用のPolini60ccm VespaPXチューニングキットの詳細
以前、新しいMalossi SportとMHRシリンダーキットを詳しく見てきました。 ここで、221 mm ストローク クランクシャフトでの使用を想定した新しいポリーニ 60 cc シリンダー キットをチェックします。 シリンダーヘッドはポリーニ210ccにも採用されているものです。 それでは、 […]
ベスパエキゾーストガスケット Smallframe Parmakit、Falc、Polini、Co
ベスパエキゾーストガスケット Smallframe 7675330ガスケットエキゾーストマニホールド/シリンダー-VESPAXL、M8ミシン目55-62mm、内側Ø= 36mm- Vespa V50、PV125、ET3、PK-S-XL7675852ガスケットエキゾーストマニホールド/シリンダー-VESPAXL、M8ミシン目55-62mm、内側Ø= 33,5mm- Vespa V50、PV125、ET3、PK S、PK XL新機能は何ですか？ 内径33,5mmおよび36mmで利用可能で、54mm〜62mmの材料厚の排気スタッド間隔に適しています[...]
ポリーニ221ccm60mmロングストローク
新しいポリーニ221ccmベスパシリンダーが私たちから入手可能になりました。 新着情報？ 60mmストローク（ロングストロークシャフト）に適したスチールリングを備えた強化された出口接続大きな冷却面を備えた中央のシリンダーヘッドもE-startエンジンに適合寸法とデータ：シリンダーの高さ99,7mmの出口の高さ39,2mmのオーバーフローの高さ50,2mmのサポートチャネルの高さ53mmシリンダーベースガスケット0,25mmシリンダーヘッドガスケット0,25、36,8mmエキゾーストコード10,2mm圧縮比1：XNUMX（QK付き[…]
Polini221ロングストローク
Polini210はPolini221のロングストロークになります！ - Scooter Center -バージョン-私たちはポリーニからそれを欲しがり、2011年にそれについて報告しました。 ポリーニ221のロングストロークがついに登場！ 29年2013月XNUMX日月曜日から Scooter Center Scooters高可用性シリンダー -POLINI 221 ロングストロークアルミニウム、60mmストローク- Vespa PX200、Rally200 「旧」Polini 207 […]
PoliniVespaクランクシャフトVespaPX125＆PX200
新しいポリーニベスパクランクシャフトポリーニベスパクランクシャフト Scooter Center 到着した！ ベスパPXエンジン用の真新しいポリーニクランクシャフトがちょうど到着しました。 で利用可能になりました Scooter Center ベスパショップ。 Polini Vespaクランクシャフトは現在利用可能です：Vespa PX200、ストローク57mm、110mmコネクティングロッドVespa PX200、ストローク60mm、110mmコネクティングロッドVespa […]
新しいポリーニベスパクランクシャフトPX125＆PX200
新しいポリーニ ベスパ P レンジ クランクシャフトが登場 ポリーニから新しく、すでに到着しました Scooter Center Pレンジのクランクシャフトです。 以下の仕様の Polini Vespa クランクが利用可能です: Vespa P200、ストローク 57 mm、110 mm コンロッド Vespa P200、ストローク 60 mm、110 mm コンロッド Vespa P125、ストローク 57 mm、105 mm コン […]
新しいポリーニベスパキャブレター Smallframe
Poliniベスパキャブレター Smallframe PoliniはCPキャブレターの開発で次のラウンドに入ります。 これらのポリーニベスパキャブレターのすべての部品は、ベルガモの本社で直接計画、開発、製造されています。100％イタリア製です。 製品範囲が拡大され、新しいVespa PoliniCPキャブレターが含まれるようになりました。 利用可能な2つのサイズポリーニベスパ[…]
新しいポリーニベスパキャブレター Smallframe
ポリーニベスパキャブレター Smallframe ポリーニ モトーリは CP キャブレターの開発を続けています。 革新的なキャブレターは、すべての部品がベルガモ社によって設計、開発、製造されており、100% イタリア製です。 ポリーニ CP キャブレターのラインナップは、新しいモデルで拡大し、簡単に組み立てることができます。 […]
ベスパV75°シリーズに適したシリンダーキット50ccmポリーニレーシング。 商品番号1
シリンダーキット75ccポリーニレーシングがベスパV50第1シリーズ用に変更ショップで入手可能になりました：シリンダーベスパV50第75シリーズ50ccポリーニレーシング初期のベスパV50モデルは、口語的にV50ファーストシリーズと呼ばれ、広く普及した後のV5と比較して細部で所有者を驚かせますモデル。 初期のモデルには、たとえば、シャーシ番号V1A1001 * 92877 *から* XNUMXが含まれています[...]
VespaV50シリーズ1-PoliniRacing 75 ccキット（アイテム番号7675516）を使用したチューニングの詳細
Vespa V50 の最初のシリーズは、より一般的なその後のバージョンとは細部がいくつか異なります。 たとえば、初期の V50 のフレーム番号は V5A1*1001* から *92877 まで、V5SA1*1001* から *15325* までです。 初代シリーズとの違いはサスペンション、リアブレーキプレートのM6固定 […]
Polini 210、BGM 60mm、DellortoSI26-テストエンジンパート6
私たちのテストエンジンは暖かく作動し、セカンダリノズル48/160、空気補正ノズル160、ミキシングチューブBE3、メインノズル140のスプレーは今のところ機能しているようです。 これで、パフォーマンスを測定するための最初の実行を実行できます。 これを行うために、3速ギアの全体的な比率はP2で3〜4回測定されます。 私たちの場合、一貫した全体的な翻訳があります[...]
Vespa Polini 210、BGM 60mm、DellortoSI26-チューニングテストエンジン-Pt。 6日
テストエンジンは動作しており、適切にウォームアップします。 アイドルジェット48/160、エアコレクタージェット160、アトマイザーBE3、メイン140で噴射は適切のようです。それでは、このエンジンがどれほど強力であるかを見てみましょう。 まず最初にギア比を測定する必要があります。 私たちはこれを測定します […]
気候ニュートラルをDHLで発送します
