投稿
ニュルブルクリンクでのSCカップ
2回目 Scooter Center 26年2021月XNUMX日のカップ
ガンツ・ナッハ・デ・モット„楽しみは前景にあります先週末、ドルトムントモーターサイクルクラブのドイツ耐久選手権の一環として開催されました。 Scooter Center ニュルブルクリンクでのカップ戦。 ニュルブルクリンクのグランプリサーキットでのスクーターの定期走行に参加するために、42 人の参加者が事前に登録していました。 メーカーや製造年に制限がなかったため、開始フィールドは混合されました。 彼らは一緒にスタートし、評価はXNUMXつのクラス(ギア付きスクーターと自動スクーターに分けられました)に分かれていました。
から ランブレッタ 1954年から 古典的なベスパ まで 現代の自動スクーター、 50馬力からXNUMX馬力以上、ルーキーからプロまで、すべてが表現されました。 誰もが参加することが許可されており、それこそがこのカップをとても魅力的なものにしているのです-大きくて広いトラックでお互いの邪魔にならない多種多様なドライバーとスクーター。 さらに、安全面のみを規制し、それ以外の場合はすべての自由を残す規制があります。 オールディーズと若い自動スクーターに開放されています。 レースを味わい、トラックを数周したいすべての人に最適なイベントです。 私たちのMaryzabelはこの機会を利用して、彼女のPX「Platónika」でレースに参加しました。 彼女はXNUMX番目のレポートであなたと彼女の経験を共有します。
前日の午後18時から登録して、車検に提示することができます。 誰もがすぐにこのテストに合格したわけではないので(問題は多くの場合、過剰な音量であり、規制によれば98 dBを超えることはできませんでした)、欠陥を安心して静かに修復し、再ロックする機会が与えられたという利点があります翌日の車両。
レース当日は、予選、そして最後に実際のレースである、合計20回の走行、それぞれXNUMX分のトレーニングセッションがXNUMX回行われました。 定期的に実行、その間に35分を運転することができます。 コースはXNUMX回目の走行中は毎晩の雨でまだ少し濡れていましたが、XNUMX回目の練習セッションではすでに雨が降りました。 きちんとガスをオンにしました! A みんなにとってとても楽しい私たちが話した。 一日の終わりにいくつかありました 技術的な失敗しかし、 転倒なし、最後の実行後、全員が無事にフィニッシュラインに到着しました。
来年はコロナによる最後の制限がなくなり、観客の前で再開できることを願っています!
均一性実行の結果:
クラス1(スイッチスクーター)
1位:Karsten Rehn(トータルデフ0.173秒)
2位:ステファンメンケ(トータルデフ0.247秒)
3位:アンディ・リード(トータルデフ0.491秒)
クラス2(自動スクーター)
1位:ハンス・ヴェルナー両方(合計差0.011秒)
2位:クリスティアン・リービッヒ(トータルデフ0.024秒)
3位:フェデリコ・バノーレ(トータルデフ0.337秒)
結果詳細 ニュルブルクリンク
一部 Scooter Center チームであるということは、素晴らしい人々と一緒に働くことも意味します。 運転は働くよりもさらに良いです! 情熱的なLambrettistiは私の左と右の両方のオフィスに座っています。 ですから、そのうちのXNUMXつと一緒に行くのは時間の問題でした。 むしろ彼女と一緒ですが、彼女はただの女の子ではありません、彼女は次のとおりです:Yoleila(彼女はFacebookで知られているように)またはJulia。 彼女はドイツのランブレッタクラブの会長であり、スクーターレースを運転し、古い車を元の状態で収集し、グラフィックデザイナーとして働いています...そして私はリストを続けることができました。 だからこそ、私たちは彼らにインタビューして彼らの話を見つけます。私たちはいつもそれを聞くのが大好きです。
その結果、非常にエキサイティングなプロジェクトになりました。
それが何であるかを知るために最後まで滞在してください;)
旅行レポートタイ、バンコク2018
2021年XNUMX月、封鎖が延長され、引き締められました。 店舗でのプレゼンスは、在宅勤務の義務によって制限されています。 そして、私たちは私たちのライフスタイルを楽しくするものの多くを逃しています。 ワークショップでは、ランニング、ナイター、ウィークエンド、レース、そして友達との大麦ジュースのセクステットはありません。 カッツォ! Covid以外に何も残っていないように感じることもあります。
先日、Skypeの昼休みに旅行活動について話し合っていました Scooter Center。 私たちはすでにかなりのことをしていて、ほとんどが汗をかいて汚れているか、高速道路のバンに戻る長い旅で手入れの行き届いた二日酔いになってしまいました。
すべての旅行の究極のハイライトの2018つは、XNUMX年のバンコクへの訪問でした。私たちはすでにインドとベトナムに行き、ディーラー、生産者を見て、LMLを数回訪問しました。 バンコクの計画も同様でした。 ディーラーはたくさんあり、クラシックなハンドルクリーニングでコールドアクイジションをしたかったのです。 また、私たちがほとんど知らなかったシーンの感触も良くなります。 私たちが少し知っていたので、西半球の基本的な趣旨である「そこにあるすべての模倣者」が正しくないことは、どういうわけか私たちには明らかでした。 それを予測し、読書から長い休憩をとるのを惜しまないために:これまでのところ先を行ってすべてを生きているそのような情熱的なスクーターに会うことはめったにありません!
バディシートランブレッタガレージ
着陸後の最初の立ち寄り場所は バディシートランブレッタガレージ。 信じられないほど高いレベルのフレームとフォーク矯正ベンチを備えた信じられないほどクールなワークショップ。 私たちは自分たちでそこにたどり着く試みをあきらめなければならず、失敗しました。 タクシーの運転手でさえ、私たちに電話することしかできませんでした バディシート ヘルプ。 それから彼は私たちを迎えに来てくれました。 そして、なんというスタートでしょう! 市内で200時間もかからず、ランブレッタTVXNUMXに付き添われています。 XNUMX日間の出張のスタートは悪くありません。 残念ながら言葉の壁は非常に高く、ランブレッタの話は手と足でうまく行われました。
[モジュールID =” 100205”]
ランブレッタタイカフェ
壮大な幅に飽き始める前に:
それが私たちのXNUMX番目の停車地でした ランブレッタタイカフェ, その中で ランブレッタタイショップ 私たちのとても良い友達の ショー 位置しています。 彼は完璧な英語を話し、残りの滞在中私たちの面倒を見てくれ、彼がいなかったら私たちが得たであろう洞察を与えてくれました。 ありがとうございました、 ショー!!! 少なくともフィリップにとって、おそらくウルフにとってさえ、彼は出張を完璧な休暇以上のものにしました。
[モジュールID =” 100211”]
ランブレッタTV175とベスパGTSでバンコクにスクーターパーツを届ける
訪問するディーラーでの昼間の娯楽に加えて、私たちに見せてくれました ショー かなりクールな場所。 タイ人がベスパとランブレッタにどれほど情熱的で夢中になっているのかを私たちに示した場所。 ある日、私たちは一緒に来ることさえ許されました ショー と ラート バンコクのランブレッタTV175とベスパGTSでスクーターパーツをお届けします。
配達ミッション
[モジュールID =” 100214”]
スクーターコレクター
私たちが訪問を許可されたコレクターは言及することはできません。 それは私たちがそこで提供された本当に大きな映画館でした。 そして、私たちが写真を見るとき、私たちはいつも驚いています。
[モジュールID =” 100216”]
ラチャダナイトマーケット
バンコクのすべての訪問者のためのもう一つのハイライトと明確な推奨事項は、ラチャダナイトマーケットです。 いくつかの小さなランブレッタショップ、たくさんのヴィンテージカーショップ、ヴィンテージのものや服がある場所。 カフェ、バー、古いアメリカのガソリンスタンド(アメリカで解体、移転、再組み立て)など、見たり、食べたり、飲んだりするものがたくさんあります。
[モジュールID =” 100218”]
バンコクでのスクーターミーティングに行く
コロナ後の私たちの夢:バンコクでの次のGO TO SCOOTERミーティングへ:
すべての写真
ここでは、旅行のすべての写真を見つけることができます。
現代のベスパディーラー
ビッグダディモトクラブ
バイカーズ
バロンさん
Mオートパート
ランブレッタとベスパのディーラー
アウベスパ
バディシートランブレッタガレージ
ダウンタウンの機械
ランブレッタレスト
ランブレッタクラフト
ランブレッタタイショップ&カフェ
https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/
https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk
ランブレッタデリバリーミッション、ストリートライフ&コレクター
配達ミッション1
配達ミッション2
ストリートライフ
ラチャダナイトマーケット
https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada
キャンプヴィンテージフリーマーケット
https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket
ランブレッタコレクター
コレクター1
コレクター2
ベスパ&ランブレッタ Smallframe チューブ3.00x 10 bgm PRO
新しいbgmPROホースで、私たちはXNUMXつを支持することにしました より良い品質とより高いセキュリティ 非常に高いブチ含有量のため、したがって 3.00-10までのタイヤ用の独自のチューブサイズ および90 / 90-10 = ベスパ&ランブレッタ Smallframe 決定しました。
ブチル含有量が少ない他のホースは、ゴム含有量が多いため、柔軟性が高くなります。 これにより、可能なタイヤサイズの範囲を広げることができます(最大130 / 90-10)が、主な欠点は気密性と耐パンク性が低いことです。
私たちのbgmPROホースは私たちの仕様に従って作られています 特にベスパとランブレッタのスクーターのニーズに 製造。 NS ブチル含有量は55%を超えています、それはそれらを非常に気密にし、絶対に信頼できるものにします。 ブチル含有量が高いため、ホースの製造コストが高くなりますが、その結果、努力が正当化されます。 それにもかかわらず、私たちはこの高品質のホースをお得な価格で提供しています:
組み立て説明書組み立てチューブとタイヤを組み立てます
TIPP:当社のbgm PROスクーターチューブは、10インチのチューブラータイヤを搭載した多くの車両で使用できます。 組み立てるときは、組み立てペーストでタイヤをビードに挿入し、タイヤの内側にタルクをまぶします。 アセンブリペーストはタイヤの正しい終了位置を保証し、タルカムはチューブの摩擦を最小限に抑えます。
これにより、ホースの安全性と耐用年数が最大化されます。 ベスパタイヤの取り付け手順
ランブレッタレゾナンスエキゾーストとビッグボックスプロトタイプテスト
ランブレッタ排気テスト:新しい、そして間もなく登場するランブレッタビッグボックスは現在生産中です。 残念ながら、納期はまだ不明です。
テスト中のランブレッタ排気システム
最終サンプルをスペインに送る前に、新しいボックスを再度テストしました。 ランブレッタ排気テスト: リプレイの友人チョーキーによる別のプロトタイプ ボックス Scooters と JPP テストベンチに直接来ました:
- bgm PRO BigBox プロト
- JPPボックスプロト
次のレゾナンスレーシングエキゾーストシステムがピットと競合しました。
- TSR Evo、
- JL3と
- MB3で
そして、XNUMXつのResoシステムはすべて、スピーカーに対して予想よりも優れていました。
ランブレッタエンジン
テストエンジンは次のように構成されました。
- シリンダー: 膜に変換 RT225シリンダー (BGM2225NR)
- クランクシャフト: BGM PRO 110/60 (BGM11060N)
- 点火: bgmPRO電子AC点火 (BGM210900KT)
- キャブレター: デロルト PHBH 30
- インテークマニホールド: 6バルブメンブレン付きMBD (7672617KT)
- カップリング: bgm PRO6ディスククラッチ (BGM8011NR46)
テストの結果と結論
ボックスが最初からどれほど優れているかを確認するための素晴らしく明確な パフォーマンス、だけでなく、 たっぷりトルク 「レーシングエキゾーストシステム」と比較したスコア。
これこそが、bgmPROボックスを運転しやすいものにしている理由です。 ギア接続の問題に苦労したり、物事を進めるためにガスを狂ったように回したりすることなく、常に十分な電力を利用できます。
bgmボックスを使用したエンジンコンセプトの適度な消費値は、元の外観と心地よいバックグラウンドノイズとは別に、もうXNUMXつの利点です。 もうXNUMXつの優れた機能は、水平方向と垂直方向の両方に調整オプションを備えた保護された固定システムです。 これにより、公差が可能になり、とりわけ、さまざまなストロークやコネクティングロッドの長さに対してスペーサーを補正することができます。
ランブレッタ排気試験性能チャート
ここでは、パフォーマンス図をPDFとして見つけることができます。
上司は何かを思いついた:ランブレッタルイダイノデイズ!
当初から-1992年以来-ランブレッタは私たちの会社の備品でした Scooter Center。 ほぼ90年で多くの変化がありました。 3年代は主にGPでしたが、必要に応じて他のシリーズ1モデルもありましたが、現在はシリーズ2とXNUMX、カルダンモデルからランブレッタまでの全範囲が利用可能です。Smallframes '*これまで以上に人気があります。
を採点する 排気量50ccの小さなランブレッタ の出現まででした 75カーサランブレッタシリンダー 非常に控えめな運転性能のため、2009年の初めには完全に役に立たない。
Ulfs LuiLambrettasがテストに参加
私たちはソフトロックダウンを、ウルフのルイコレクションの一部をそのペースに乗せる機会としてとらえました。 私たちは特にどのように オリジナルのイノセンティ75ccに対する75ccカサシリンダー ビート。
そしてそれがどれほど良かったかに驚いた 75ccアルミシリンダー Nikasilコーティング付き。
Im パフォーマンスチャート 青いコーナーには、完全にオリジナルのlui 50Cが表示されます。2,1HPの「ピーク」パフォーマンスのパフォーマンスカーブは、残念ながら75つのXNUMXのトルクカーブの高さを確認する必要があります。
約4,5rpmで5.500HPの緑色の曲線は、SH20キャブレターを備えたオリジナルのVegaによって提供されました。
赤い曲線は75シリーズのCasaエンジンです。 シリンダーは15SHAキャブレターキット(メインノズル68)で発射されました。 エンジンの特徴は75モデルの排気ですが、残念ながら入手できず、非常に人気があります。
ランブレッタLUIチューニングコンフィギュレーター
LUIモーターは、このコンフィギュレーターの助けを借りて組み立てられました。
LUIチューニングコンフィギュレーター
その結果、運転しやすいモーターにより、luiを日常的に使用できるようになりました。
luiシリーズについてもっと知りたい場合は、ここで見つけることができます モデル履歴 この:
https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821
カーサパフォーマンスルイチューニング
これだけでは不十分な場合は、リミニの友人からのチューニングキットとパーツを必ずチェックしてください。 カサパフォーマンス 占める:
もっとたくさんの可能性があります! しかし、多分それについては次の ルイダイノデイズ..。
ランブレッタクラブストックホルムの25年
5月6日から25日まで、ランブレッタクラブストックホルムの友人や長期のお客様がXNUMX周年を迎えました。 Covidの制限により、記念日はクラブ内のイベントになりました。
プログラムに含まれるもの:
- ストックホルムで会って始めましょう
- 昼食付きのライドアウト
- 大会(スローレース、ジムカーナ、最高のランブレッタ)
- 古い火薬屋「クルスセット」の水辺での夕食
- 授賞式
- 午後4時から夜遅くまで21人のDJとノーザンソウルミュージック
Scooter Center とカサランブレッタ グッディーバッグの形で挨拶をすることができて光栄でした。
私たちは、友達が自分たちの生活の時間を過ごし、自分自身とランブレッタを祝う方法の写真にさらに満足しました。
ランブレッタ点火
bgm PROランブレッタイグニッションは、当社の最初のbgm製品の4.5つでした。 シリコンケーブル付きの最新バージョンXNUMXが利用可能になりました。 bgmPROイグニッションベースプレート
点火ベースプレートの最初のサンプルは、ネッカーズルムのEurolambretta'07のスタンドで発表されました。 当社のイグニッションのベースプレートは、1970年にLambretta dl 200electronicで導入された電子イグニッションに基づいています。 このイノセンティステータープレートは、後にピアジオによってベスパに「適合」されました。 このタイプの点火は、おそらく最も普及しているモデルです。
直接比較すると、bgmPROイグニッションベースプレートは極端な 安定した火花 そしてXNUMXつは最適化されたターン数とケーブル接続のおかげです 最大光出力.
ここでbgmランブレッタ点火を購入するbgmPROランブレッタベースプレート4.5
ランブレッタ点火ベースプレートのバージョン4.5では、良いことがさらに良くなります。 私たちの点火の優れた実証済みの特性は残っており、多くの細部で最適化されています。
- 最大巻線数のおかげで120Wの強力な光出力
- 最大の信頼性のための銅板を備えた実績のある励起コイル
- クリーンな点火パルスのためのカーボンバリア層を備えたピックアップ
- きちんと処理されたライトコイル
- 高品質のはんだ接合
- グレーと黒のブギエチューブ
- 個々のケーブル接続に十分なケーブル長
- bgmPROローター以外のポールホイールで使用する場合にピックアップの高さを調整するためのオプションのスペーサー。
新機能
- 黒のベースプレート
- 点滅時にイグニッションをすばやく設定するための次数精度のスケーリングでスケーリング
- シリコンケーブル:非常に柔軟で耐熱性があります(-40°C〜 + 250°C)。
オルタネーターは、ACバージョンとDCバージョンとして利用できます。
-
-
- AC =交流=オルタネーター経由の光
- DC =直流=バッテリー経由の光
-
リトルランブレッタは本当に大きい
LUIは、21世紀のデザインを予測することを目的としていました。 以前に製造された他のすべてのスクーターと比較して、デザインは大幅にスリム化され、削減されています。 このアイデアの実装は、ベルトーネデザインスタジオの手に委ねられました。 LUIとVergaシリーズで、ベルトーネは本当に前衛的なデザインを作成しました。 今日まで、LUIとVegaは、1968年の春にスローガンを掲げたときと同じように新鮮に見えます。ルイのためのすべて、そしてすべてのためのルイ」が宣伝されました。 50 ccエンジンを搭載したLUIのパフォーマンスのみが、38 km / hで期待を下回っています(実際にはほとんど達成されていません)。
遅くとも、チューニングスカイのまったく新しい可能性以来、 カサパフォーマンスパーツ 小さなランブレッタモデルのJ、ルイ、ベガ、コメタは絶大な人気を誇っています。
ランブレッタモデルの歴史と車両データ
私たちのランブレッタショップでは、スペアパーツ、チューニング、アクセサリーの豊富な品揃えだけでなく、XNUMXつも見つけることができます 技術データを含むモデル履歴 これらの車両の:
- イノセンティランブレッタJ100(セント)
- イノセンティランブレッタJ125
- イノセンティランブレッタJ50
- イノセンティランブレッタルイ50(50 C、50 CL、ルナ)
- イノセンティランブレッタルイ75(75 S、75 SL、ベガ、コメタ)
ランブレッタLUIのベンチ
私たちのスクータードライバーにとって、パフォーマンスに加えて、私たちのスクーターの外観は常に重要でした。 ベンチ ここでは重要なスタイルのデバイスであり、適切なシートを使用して、愛するスクーターの形状をサポートし、強調することができます。 さらに、もちろん、可能な限り快適である必要があります。 ランブレッタ用の新しいベンチができました Smallframe-設計されたモデル。
これの形 BGM 私たちのデザインチームは、ランブレッタルイのベンチで完璧に成功しました。 ベンチは、他のベンチがこのスクーター用に意図されていなかったかのように、タンクのラインに従います。
ベンチの側面にある現代的で高品質のAlfatexカバーが写真を締めくくります。 品質、堅牢性、洗練さは、もちろんイタリア製のベンチの通常の高レベルにあります。
私たちの実証済みの磁気メカニズムは、このベンチのロックとロックにも使用されます。私たちは、使いやすさとベンチがロックにうまく収まることに常に驚いています。
BGMベンチでの結論
このベンチはおそらくベルトーネでうまく設計されていなかったでしょう。ここでは、ここで写真を見せたり、触れたり、座ったり、城に落ちたりすることしかできません。 こちらからご注文ください!
ベンチを注文する
ドイツ製のBGMタイヤ
インクルード Scooter Center 1992年以来、スクーターのスペアパーツ、アクセサリー、チューニング用品の取引に関する多くの専門知識を振り返ることができました。 私たちは世界中のディーラー、ワークショップ、スクータードライバーに供給しています。
あなた自身のブランドで BGM ノウハウを活かして新製品を開発しています。 彼らは真新しいです BGMタイヤ 「スポーツ」と「クラシック」。 新しく開発された スクータータイヤ もちろんドイツ製です! 私たちのタイヤは、最初はサイズ3.50 / 10、つまり特にXNUMXつの異なるプロファイルで利用できます。 クラシックなベスパとランブレッタのスクーター用タイヤ。
「スポーツ」バージョンにはリリースがあります 最大180km / h クラシックなプロファイルの「クラシック」タイヤ 最大150km / h.
なぜまったく新しいスクータータイヤを開発したのですか?
でタイヤを提供できるようにすることが私たちの目標です 湿り と同じように 干ばつ そしてまた曲線で 安全な 運転されます。 NS パフォーマンス 現代のエンジンコンセプトも高い必要があります 最大180km / hのスピードリリース。 タイヤも本当によく見えるはずです!
bgmの新しいスローガンによると: "クラシックなライディング、速いライディング」.
全体として、これらの高い要件はXNUMXつだけを残しました 結果として生じる最新のスクータータイヤの新開発 に!
#bgmtyres-bgmの新しい10インチスクータータイヤ、ドイツ製
タイヤの運転行動にはXNUMXつのことが不可欠です。
- ゴムコンパウンドと
- タイヤの構造。
BGMタイヤはこちら 妥協することなく構築 と ドイツで開発・製造。 これにより、一貫して高品質で細部にまで気を配り、技術的に最高レベルの最新のプロセスが保証されます。 特別に調整された素材と 高シリカ化合物 の世話をします 優れたグリップ 乾いた状態と湿った状態で。
安定した枝肉と複雑な生産
非常に安定したカーカスは、素早いコーナリング時に優れた直線安定性と優れたライン精度を保証します。 通常、スクータータイヤはゴムの層から形にプレスされるだけです。 bgmタイヤは製造がはるかに複雑で、いくつかの層で構成されています。 その結果、市場で最高の速度定格を備えた完璧なスクータータイヤになります!
bgmクラシックプロファイルは、の多くのモデルで使用されているプロファイルタイプに敬意を表しています ベスパとランブレッタ 相手先ブランド供給のタイヤとして選ばれました。 したがって、時代を超えたクラシックなプロファイルと21世紀のタイヤテクノロジーを完璧に組み合わせています。
ここであなたのスクーター用のBGMタイヤを注文してください
特徴:
- 最大180km / h(スポーツ)および最大150 km / h(クラシック)の承認は、強力なエンジンおよび対応するエントリーに最適です。
- 追加の強化マーキング。
- 非常に強いカーカスにより、完璧な直線安定性と素早いコーナリング時の優れたライン精度を実現します。
- U字型ではなくV字型。 これは、タイヤがカーブにうまくステアリングし、傾いたときにより多くの接触面を提供することを意味します。
- 特別に調整された材料混合物(シリカコンパウンド)により、乾いた状態と濡れた状態で優れたグリップ力を発揮します。
- ドイツ製。
処刑:
- クラシックタイヤ-BGMクラシック-3.50-10インチTT59P(強化)BGM35010CT
- スポーツタイヤチューブレス-BGMSport-3.50-10インチTL59S(強化)BGM35010SL
- スポーツタイヤチューブ-BGMSport-3.50-10インチTT59S(強化)BGM35010ST
フレーム-SIL-ランブレッタDL125 / 150/200、GP125 / 150/200
NOS(新古品)フレームは 新品および未使用、しかし長い間忘れられ、乾燥した棚に保管されていました。
それにもかかわらず、表面にはすでに少し緑青があり、所々に少し錆びている可能性があります。
世界中への発送またはケルンでの集荷が可能
フレームは運送業者を介して配送されます。
重要:事前に送料についてお問い合わせいただくか、配送先住所をお知らせいただくか、ケルン近郊の倉庫/ショップでお受け取りください。
- 木箱の寸法:LxWxH:152x82x60cm
- 重量:52kg
- パレットの上に横たわる配達
転送コスト:
- ドイツ:49€
- オランダ:49€(島を除く)
- ベルギー:49ユーロ
- ルクセンブルク:49ユーロ
- オーストリア:49€
- フランス:49€(島を除く、海外領土なし)
- スイス:79ユーロ(顧客は関税と輸入税を支払う)
- イタリア:49€(島を除く)
- スペイン:49€(島を除く)
- アイルランド:149€(島を除く)
- イギリス:99ユーロ(島を除く)
真新しいもの ランブレッタGP / DLのフレーム 最高のOEM品質で提供されます。 すべてのベアリングシートは無傷で、完全な公差を提供します。 スレッドは新鮮で、可能な限り最高のホールドを提供します。 不適切な溶接による反りはありません。 新しいプロジェクトの完璧なスタートです。 もちろん、必要なものはすべて私たちから入手することもできます ランブレッタパーツ 新しいプロジェクトを成功させるために!
ここで新しいランブレッタフレームを購入する