MALOSSIバナナは何をもたらしますか？ ベスパで Largeframe 強力なエキゾーストシステム、いわゆるボックスエキゾーストシステムは、ほぼオリジナルの外観で確立されています。 bgm PRO BigBoxTouringとBigBoxSportを使用すると、2つの最適化されたBigBoxが範囲内にあります。 Scooter Center –bgmの本拠地この開発はベスパにも適用されます Smallframe インデント。 私たち[…]
新しいベスパチューニングギアボックス-ベネリギアボックスベスパ新しいベネリギアボックスベスパ？ 正直なところ、ベネリの感染はそれほど新しいものではありません。STEFANOBENELLIは80年代からベスパウイルスに感染しています。 ベスパの祖国では、ドラッグレース、サーキットレース、ベスパクロスなど、ベスパのチューニングやモータースポーツが常に行われてきました。 情熱的なチューナーとして、ステファノは[...]
ベスパPX80クランクシャフトあなたの多くは、このスクーターでベスパへのあなたの愛をまだ知っていて、発見したかもしれません：ドイツ市場のためだけにピアジオによって建てられたベスパPX80。 80cc-ドイツの方法14.02.1996年80月80日までドイツで有効だった古い規制の崩壊に伴い、XNUMXccmから最大XNUMXkm / hまで、販売[...]
ランブレッタリアホイールベアリングシリーズ1〜3のランブレッタエンジンの専用リアホイールベアリングを高品質に再現しました。 シャフトシールリングを内蔵したランブレッタベアリング特殊ドローイングベアリングは、シールのためにシャフトシールリングを内輪と外輪の間に取り付ける必要があるという特徴があります。 シャフトシールリングのやや複雑な取り付けに対応し、お届けします[...]
CPキャブレター用の新しい超コンパクトbgmPROエアフィルターポリーニCPキャブレターポリーニのコンパクトCPキャブレターは非常に人気があります。 オリジナルのキャブレターの代わりとして、 Smallframeモデルまたはベスパとランブレッタエンジンのより多くのパワーを探すために：CPキャブレターはそのコンパクトなデザインと大幅に優れていることに感銘を受けます[...]
調整可能なブレーキケーブルへの変換VespaPX、Rally、Sprint、1998年までのPXシリーズのフロントブレーキのブレーキパッドの摩耗とPK-XLは、ブレーキケーブルのよく知られた刻み付きネジを使用して工具なしで簡単に調整できます。 ベスパPX125T5では、この贅沢はリアブレーキにも見られます。 このモデルで、ピアジオはすでにそれを見てきました[…]
リゾートを中心に配置するために、Nous avons le plaisir de vous は、リゾートを中心に配置するための理想的な BGM を宣伝します。非常に強力な Lambretta と les placer bien dans leur logement du plateau を提供します。 統合された圧縮システムを備えたエンブレヤージュ ランブレッタの BGM 超強力なエンブレヤージュには、統合された圧縮システムが搭載されています。 C'est pour cette raison que [...]
中心部のロス ムエレス デュランテ エル モンタヘ パラ ヌエストロ エンブラゲ BGM 超強力なランブレッタ ヤ ポデモス オブ レセロス ラ ヘラミエンタ アデクアダ BGM8011TL2 中心部のロス ムエレスとコロカルロス ビアン エン サス アロハミエントス。 インテグラドの圧縮システムを使用する ランブレッタ ヤ クエンタの「インテグラド」のシステムを使用する非常に強力な BGM です。 トルニーリョスを含むパラ・エロ・エスタン […]
ランブレッタスーパーストロングクラッチの組み立て補助BGMスーパーストロングランブレッタクラッチでは、スプリングを挿入するための適切なセンタリング補助も提供できるようになりました。 センタリングエイドBGM8011TL2を使用すると、組み立て中にすべてのスプリングを使用場所に簡単に配置できます。 クラッチコンプレッサーシステム内蔵のクラッチランブレッタ用BGMスーパーストロングにはすでに「内蔵」があります[...]
ベスパとランブレッタの新しいクランプニップル、スクリューニップル、調整ネジ（クラッチケーブル、ブレーキケーブル、スロットルケーブル）を実用的なセットに！！ 新しい：より安価なセットでも入手可能。 調整ネジとクランプニップルセットは、交換用ケーブルの選択とともにすべての小物入れに含まれています。 適切な […]
説明書付きのデイタイムLED変換ベスパGTS2014年に建設された新しいベスパGTSモデルでは、インジケーターライトにデイタイムランニングライトが追加されています。 それは見栄えが良く、追加のセキュリティを提供します。 2014年より前に製造されたVespaGTSモデルの日中実行インジケーターの更新！ 願い2014年のベスパGTSモデルにはすでにLEDがあります[...]
Vespa 用の新しいレバー - ブレーキ レバーの交換手順 Vespa GT / GTS Vespa GT / GTS シリーズの BGM からのニュース: HengTong ブレーキ システムを備えたすべての Vespa GT、GTL、GTS モデル用の BGM PRO ブレーキ レバー。 高強度アルミニウム製の CNC 製レバーは、手の届く範囲で 6 段階に調整できます。 その上 […]
ベスパ クラシックカー チューニング ベスパ Wideframe ピナスコシリンダーその間に、シリンダーはインサイダーチップから長期的なヒットに変わりました Wideframe-サークルが脱皮しました。 古いベスパ モデルのパワー ブーストについては、すでにここで報告しています。ベスパ Wideframe ピナスコ160ccmV2- Scooter Center テストベンチ マッチングインテークマニホールドとキャブレターと共に、160 […]
Pinasco のモーター ハウジング Vespa T5 ベスパ T5 の待望のモーター ハウジングが来週の木曜日に到着するというニュースを Pinasco から受け取りました。 珍しいベスパ PX125T5 のエンジン ケースは常に希少でした。 T5 向けの製品が […]
ベスパ用クラッチツール当社の新しいクラッチツールは、ベスパ用のクラッチプーラーでもあります。 Largeframe 大型および大型用のクラッチコンプレッサー Smallframe。 この超小型で実用的なワークショップ品質のヘルパーは、オンボードツールキットやワークショップで見逃してはなりません。 クラッチが詰まった状態でも、素早く安全かつ穏やかに分解できます！ ベスパのいわゆる6および7スプリングクラッチ Largeframe [...]
ワスプ Wideframe ベスパのチューニング Wideframeモデルはますます人気が高まっています。 ますます多くのスペアパーツに加えて、パフォーマンス向上の分野でも強力な開発が行われています。 これまでのところ、既存の鋳鉄製シリンダーは、多くの努力を払ってそれらからもう少しパフォーマンスを引き出すために再構築されています。 新しいPinascoFaro BassoシリンダーPinascoは、間もなく160ccのアルミニウムシリンダーを提供します[…]
これは、スタッドボルトを正しく取り付ける方法です。ブレーキドラム、シリンダー、エンジンハウジング-スタッドボルトはどこでもよく使用されます。 組み立てにはロッキングナット方式がよく使用されます。 ペンチが動作しているのを見たこともあります...そうである必要はありません。穏やかで簡単な組み立てこれらのスタッドボルトの交換は、しっかりと握るツールを使用すると非常に簡単です。 私たちのツール[…]
最高のベスパクラッチが再入荷しました夏のシーズンにちょうど間に合うように、ベスパ用のBGMスーパーストロングクラッチがあります Largeframe モデルが再び利用可能になりました。 頑丈で信頼性の高いカップリングは非常に人気があるため、残念ながら売り切れになることもありました。 ベスパクラッチ用の新世代フリクションディスクBGMスーパーストロングと[...]
ワスプ Wideframe ショックアブソーバーPinascoは、Faro Basso、Struzzo、GS3などのベスパセクターの古いベスパの世話もますます進んでいます。最新のヒットは、ベスパのリアショックアブソーバーです。 Wideframe モデル。 リアショックアブソーバー-PINASCO-ベスパ Wideframe 1953-57、Vespa VM1、VM2、VN1、VN2、VB1、VL1、VL2、VL3、GS150ダンパーは他の方法なしで適合します[…]
ベスパエンジンとランブレッタエンジンで作業するためのヒント新しいエンジンを組み立てるときに正確に作業することは、良い結果を得るために不可欠です。 ロータリーバルブまたはピストン制御エンジンの入口角度、およびシリンダーの過電流と出口角度は、エンジンを作成するときに考慮しなければならない重要な重要なデータです。 今日では、[...]によっては珍しいことではありません。
