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アルトエッティング – クックスハーフェンとブエルタ。 カシ。 人は誰でも、自分は使命を持っているのです。 Un corto viaje desde Mühldorf (cerca de Altötting)、クックスハーフェン。 ほぼすべてのことを正確に再確認する必要はありませんが、非常に多くのペケーニョス・カミーノスと送信者が参加します。 Desde el principio hay cinco etapas hasta Cuxhaven y las […]
Altötting – Cuxhaven とその逆。 ほとんど。 XNUMX人の男、XNUMX台の原付、そしてミッション。 Mühldorf (Altötting の近く) から Cuxhaven まで車で簡単に移動します。 ルートのおおよそのコースはこのように見えますが、多くの小さな通りや未舗装の道路のために正確に再構築することはできません. 最初からCuxhavenまでXNUMXつのステージがあり、毎日のステージは[…]
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11.07月12.07日から2020日まで、長い間待った後、ようやくその時が来て、ESTチャンピオンシップXNUMXの開始がハーズリングで行われる可能性がありました。 イベントはすべてコロナに関するもので、レースのコンディションにもかかわらず、ドライバーからの励ましは決して中断されませんでした。 しかしそれどころか。 多くのドライバーがそれに気づきました[…]
ソファの上のアレックス Scooter Center Alex Stroh、テクニカルプロダクトマネージャー Scooter Center、bgm、MotoNostraPlatónikaプロジェクトでは、時間の経過とともに自分の共犯者と、個々のパーツからベスパを再構築する計画についてよく知るようになりました。 そして、私はおそらく最高のベスパの力学のXNUMXつから毎日学ぶことを嬉しく思います[...]
エンエルソファデ Scooter Center Alex Stroh、SC En el genente de producto técnico de SC En el proceso de construcción de Platónika he conocido mejor al complice de todo este proyecto, y no me puedo sendir más feliz de estar aprendiendo Tanto de uno de los mejores mecánico de Vespas que he conocido,それはアデマスです […]
のソファで Scooter Center アレックス・ストロー氏、SC テクニカル プロダクト マネージャー Platónika プロジェクトのおかげで、このプロジェクト全体の犯罪パートナーのことをますますよく知るようになり、おそらくこれまで会った中で最高の Vespa メカニックの XNUMX 人から毎日学ぶことができてとても幸せです。 そのほか […]
メアリーシェリーの有名な物語（フランケンシュタイン）のように、メアリーザベルもさまざまな起源の作品を一緒に投げて、うまくいけば、伝説を生き生きとさせます。 Platónikaの中心的なコンポーネントはLMLフレームセットです。 ベスパPXのすべての板金部品で構成され、直接塗装されたセット。 残念ながら、限られた数でしか入手できないセット。[...]
メアリー・シェリーの有名な物語 (フランケンシュタイン) のように、メアリーザベルも異なる起源の部分を組み合わせて伝説に命を吹き込みます。 Platónika Platónika は、LML 工場の最後の生産工程からのシャーシで作られています。 この工場は2018年に残念ながら倒産し、当社はその工場から最後のフレーム生産分を購入しました。 […]
メアリー・シェリー (フランケンシュタイン) の有名な歴史とメアリーザベルは、さまざまな起源を持つさまざまな組み合わせを、人生の中で生き続けることができます。 Platónika está hecha con uno de los Chasis que Scooter Center 2018 年に LML の生産性を向上させることができます。 (今後の訪問先は […]
LML – カンビオのクラシックスクーターの最新メーカー このお知らせはオンライン雑誌からの今日の瞬間に関するものです Scooters：スラック。 LML、La ultima Fabrica que producía Nuestras Scooters マニラール・カンビオス大会、避けられない決勝戦。 LML の歴史の詳細を知らなくても、[...]
ブログの最終日、プラトニカの中心部、あなたが承認の正確性を失った場合。 モーターの強力な能力を強化し、カルカサのスーパーフィシーで削減されたトラバホスを実際に使用し、モンタルの瞬間に問題が発生しないようにします。 エスト・セ・ハ・デ・テナー […]
プラトニカの心臓部であるベスパエンジンは、前回の投稿でクランクシャフトの望ましい制御角度を受け取りました。パフォーマンスを最適化するために、エンジンのシリンダー過電流チャネルを調整します。ベスパチューニング：エンジンの完全な組み立てを行う前に、すべての作業を行います。行わなければならない、チップが生成します。 そうして初めて、ハウジングを掃除することができます。 これも […]
誰が、何を、どのようにPLATÓNIKA？ Platónikaプロジェクトは予想よりも少し時間がかかっていることを私たちは知っています。 しかし、私たちは舞台裏で懸命に働き続けています。 そして、プロジェクトを使用して、皆さんのためにいくつかのSCチュートリアルを作成しました。 Maryzabelが誰であるか、そして彼女がどのようにして私たちに来たのかについてのさまざまな問い合わせのために、AlexLanz[…]
continuaciónmotramosel correcto montaje de losneumáticos、como ejemplo usaremos elneumáticobgmclassic 1.disininucióndelafricciónlacámarainteraestáepuestaexpuesta a lafricciónal rodcien concion Estoはsu degasteを減らします。 ペケーニャ・カンティダー・デ・タルコ・デントロで配布される […]
