HQ サスペンションコンポーネント ドイツ製 BGM PRO for Vespa Wideframe / Largeframe
市長の製造現場で「一人」のピアッジオ scooters デルムンド。 ラ・ベスパ、ピアッジオのマルカ・マス・デスタカダ、ハ・デハド・ウナ・マルカ・デュラデラ・エン・ラ・イメージン・デ・ラ・エンプレサ・デ・ポンテデラ。 禁輸措置、原則としてピアッジョ タンビエン ファブリバ バゴーネス デ フェロカリル、バルコスとモーターレス デ アヴィオン デ グラン エクシト (ハシア 1940、エル P.XV デ 18 シリンドロス アン ドーブル エストレラ コン ソブレアリメンタシオン マルチエタパ、1500 CV デ ペグの可能性)、航空会社としてそうですかinnovadores (1938、el P.111、caina presurizada para un techo de service de 12.000 m)。 実際には、イタリアのリビエラのエルモサにあるグルーポ ピアッジオ エアロスペースでも、P180 アバンティのような革新的な航空機の建設が予定されています。 El avión de doble helice más Rapido del mundo、時速 600 km の速度で。
シンプルだが天才
これはすべて、古いベスパスクーターのシャーシ部品と何の関係がありますか? ピアジオは常にハイテクでした。 「イタリア人は隅に横たわっていたものをただ取った」などの無礼なことをよく耳にします。 しかし、ピアジオの最大の成果は、ほとんど完全に見過ごされていることです。最大の効率、安定性、最高の経済性を備えた、可能な限り最高の技術的簡素化です。 ピアジオの秘密の148つ、なぜグループが今日まで成功しているのか。 ベスパスクーターについての多くのことは、それらがとても単純であるという理由だけで素晴らしい技術的解決策です。 ただし、その背後にある構造性能は、通常、より複雑なソリューションよりも大幅に高くなります。 ピアジオP149/XNUMX練習機で単純な形で使用されている片側前輪サスペンションは、この良い例です。
過去に向かって
片側ホイールサスペンションは、ホイールの迅速な取り外しを可能にし、両側ホイールコントロールよりも部品点数が少なく、安定しているため、後の世代でも素材を使い続けることができ、元の状態よりもはるかに多くのストレスをかけることがよくあります。意図されました。 ピアジオのエンジニアリングオフィスでフロントスイングアームを構築しているときに、60年後(!)の人々がこの材料で5倍の速さで、時には6〜300倍のエンジン出力で運転していると誰が考えたでしょうか。 誰かが今日のVespaGTS60を100hp、240 km/hでXNUMX年後に運転することは想像しがたいですね。 これらすべてが素晴らしく機能するという事実は、当時の製品品質基準とコンポーネントの寸法に関する複数の保証に取り組んできたピアジオデザイナーの技術的先見性のおかげです。 そのため、古いオリジナルのピアジオパーツは、寸法精度と弾力性の点で依然として「ベンチ」です(残念ながら、今日のオリジナルパーツに完全に適用することはできません)。
起源と品質
しかし、元の部品が損傷したり、摩耗したり、さらにはなくなったりした場合はどうすればよいでしょうか。 明確なケース、新しい部品が必要です。 ただし、初期のベスパモデルの多くの部品はピアジオから入手できなくなりました。 幸いなことに、ベスパ熱は世界的な現象であるため、スペアパーツの供給元は最高の意味で無限です。 同時に問題を引き起こすという事実...「多くの料理人がスープを台無しにする」というモットーに忠実に、製品の定性的な選択にも多くの落とし穴があります。 再現コンポーネントがイタリア、極東、ドイツのいずれからのものであるかに関係なく、品質は適切でなければなりません。
ただし、一部のパーツは単一のソースからしか入手できないことが多く、「それを取るか、それとも残す」のでしょうか。 オリジナルの品質とは完全に一致しないので、製品を提供するべきではありませんか? それとも、ポインターが気付かれず、悪い製品レビューが続くリスクを冒して、それを販売して指摘しますか?
すべての関係者にとって不十分な状況。 これは、古いベスパステアリングチューブとスイングアームの高応力コンポーネントにも当てはまります。
BGMPROのソリューション
私たちのソリューション:元のピアジオモデルに正確に従って新しいコンポーネントを分析、測定、描画し、専門会社によってドイツで正確に製造されています。 そうすることで、ピアジオが当時行っていたよりも一歩進んでいます。 高品質の素材を使用するだけでなく、熱処理も施しています...
スイングアームピボット(BGM4310 ベスパ用 Wideframe/Largeframe 1953-1962)
ベスパに適しています Wideframe VM、VN、VL、VB、GS 150(VS1-5T)、 Largeframe VNA、VNB1-4、VNB5T(-026920)、VBA、VBB1T、VBB2T(-212455)、Vespa GL(VLA1T、-067468)
読みにくい言葉ですが、とても重要です。 このコンポーネントは、スチール製のステアリングチューブ(ヘッドチューブまたはフォークとも呼ばれます)をアルミニウム製のスイングアームに接続します。 後者はホイールをガイドし、ダンピング/サスペンションをステアリングチューブに接続します。 ホイールの力、ステアリングの動き、ホイールの上下の動きは、この車軸を介して伝達されます。
これらすべてを正当化するだけでなく、今日の要求に対応するために、高強度プレミアムスチール(1.4112代替指定X90CrMoV18)で作られたBGMPROスイングアームベアリングアクスルを用意しています。 寸法精度の正確な遵守を重視しています。 軸は0.2-0.4RAの表面仕上げに精密に回転されます:
素材の品質、表面、耐食性により、アクスルは大量生産された製品から、さらにはオリジナルのピアジオパーツからも際立っています。
ただし、車軸はプラズマ窒化されています。 これにより、車軸の表面が硬くなり、スクーターの寿命が尽きるまでベアリングポイントが動かなくなります。 ニトロ化はまた彼らに彼らの特徴的なマットな色を与えます(しかし、これはまた磨き落とすことができます)。 要約すると、BGM PROスイングアームベアリングアクスルは、誇張することなく市場で最高であり、その高品質により、特にパフォーマンスが向上した車両に優れたセキュリティを提供します。
車両の動的負荷は、速度に比例して増加することは多くありませんが、二次的に増加することもあります。 メーカーが当初意図したXNUMX倍の速さで車両を運転すると、XNUMX倍の負荷が発生する可能性があります。 BGMPROスイングアームベアリングアクスルで安全を確保するもうXNUMXつの理由。
ブレーキパッドボルト(BGM4311 ベスパ用 Wideframe/Largeframe 1949-1962)
ベスパに適しています Wideframe V1、V11-15、V30-33、VM、VN、VL、VB、GS 150(VS1-5T)、 Largeframe VNA、VNB1-4、VNB5T(-026920)、VBA、VBB1T、VBB2T(-212455)、Vespa GL(VLA1T、-067468)
ここで比較的無害に聞こえるのは、注意を払う価値のあるコンポーネントでもあります。 パッドボルトは、その名前が示すよりもはるかに多いです。 スイングアームのシャーシスプリングのサポートを形成します。 工場で比較的柔らかいスプリングが使用されていたところ、今日では緊張したスポーツスプリングがあり、速度が大幅に向上しているだけでなく、後輪に乗るなどのスタントも頻繁に発生します。 そのようなウイリーの後の前輪のしばしば荒いタッチダウンはブレーキパッドボルトのために困難になります。 特に大型の工場ではありませんが、グリースニップルが付いています。 これは、スプリングリテーナーとブレーキパッドボルトの間の高応力点に定期的に注油するために使用できます。 これも可能な限り行うべきですが、そのような車両を持っている人のうち、そのような目的に必要なグリースガンさえ持っている人は何人いますか?
これが、スイングアームベアリングアクスルと同じ努力が払われた理由です。 表面がさらに洗練され、元のコンポーネントよりもさらに耐久性のある非常に高品質の素材。 クランププレートを備えた後のモデル(1969年頃から)のボルトの場合、多くのレプリカボルトのもうXNUMXつの煩わしさも排除しました。 ボルトの長さに関する寸法精度の欠如とクランププレートのくぼみの不適切な形状。 多くのボルトは、多くの場合、XNUMX分の数ミリメートル長すぎたり短すぎたりします。 これは、BGMPROブレーキパッドボルトで完全に解決されます。
これは常に正しい長さです*。 実際にはすべてが当然のことですが、安価な複製の場合、コスト上の理由で限界を超えています。 スイングアームベアリングアクスルと同様に、ブレーキパッドボルトも高強度プレミアム鋼(1.4112代替指定X90CrMoV18)から細かく回転され、プラズマ窒化されます。 これらの商品で、使い古されたフレーズ「MadeinGermany」に新たな顔を与えたいと思います。 極東のような価格ではこれが不可能であることは確かに理解できます。 その見返りとして、ユニークで非常に高品質な製品を提供することができ、すべてのお客様に私たちと同じように楽しんでいただけると確信しています。
*注:スペイン(Motovespa)とフランス(ACMA)の車両では、パッドスタッドでの長さの測定値がわずかに異なります。 ここでは、固定ナットをM8x1mmワッシャーで裏打ちして、完全な摩擦接続を保証できます。
後期モデルのスイングアームピボットとブレーキパッドボルト(Largeframe 1963-1979)は、今後数週間で続きます!
BGM4310-スイングアームピボットベスパ1953-1962
BGM4311-パッドボルトベスパ1949-1962
最初の出現、または遅くとも聖ニコラスの日は、クリスマスシーズンの公式オープニングです。 数年前から新しい伝統があり、通りのベスパにはたくさんのサンタクロースがいます。 乗り物はしばしば正当な理由のためであり、スクーターをトナカイに偽装して人気のあるクリスマスマーケットを襲う絶好の機会です。
さまざまなクラブから写真や招待状を受け取ったので、私たちの地域から少し報告したいと思います。
ケルン
出口の場合のように ラインスイッチ 彼女の古典と ベスパバボ。 先週の日曜日は天候により第8版がキャンセルとなりました。 それにもかかわらず、いくつかの当惑したベスパフリークは会うことができました (wie ich) クリスマスの喜びを広めるために、天気にもかかわらず、ケルンのダウンタウンを車で通り抜けました。
そうです 1.000€ コミュニティ財団ケルンに引き渡される寄付を通じて受け取られました。
それについての小さなビデオ:
レーバークーゼン
18月XNUMX日に非常に特別なものがあります 原付クリスマスライドそれは25km / hの信じられないほどの巡航速度でレバークーゼンを通り抜けます。
彼らが私たちが部品で後援したチャオタンデムを作ったのは興味深いことです。
タンデムの背景:視力を失った原付ファンに再び運転する機会を与えます。
ブリキの仲間
ティモは彼と一緒に行きたいです ベスパクリスマスキャンペーン2021 Wolfenbüttelを通じてビスケットを配布します。 今回は他のスクーターライダーでも。 地元の家族がキャンペーンに参加します。彼はまた、私たちが喜んでサポートするコンテストを計画しています。
Scooter Center コンテスト
一目で価格:
- 場所: 100€ Scooter Center クーポン、1x赤いかぎ針編みのベスパ、ギフトバスケットシティWolfenbüttel
- 場所: 50€ Scooter Center クーポン、1xデジタルプリント「Bella」Vespa PX 125
- 場所: 25€ Scooter Center クーポン、2xステッカー板金コンパニオン。
コンテストの終了日は10.12.2021年XNUMX月XNUMX日です。
ここにすべての情報:
ブラウンシュヴァイクホスピス財団への寄付を残したい人は誰でも、次のアカウントに「クリスマスキャンペーン」と述べることでそうすることができます:www.paypal.me/blechgefaehrten
デューレン
VespenNestDürenは、18月XNUMX日に行われるXNUMX回目のラウンドで、お菓子、果物、喜びを子供たちに配布し、ボンの小児がんに対するドイツ財団を支援します。
MCPROPARTSのCIAO用MCCAP燃料キャップ
あなたもそれを持ったことがありますか? あなたは原付を持って外出中です、給油しなければならず、あなたと一緒にオイルを持っていません!
タンクに2ストロークオイルが残っている場合、ガソリンスタンドで高価なオイルまたは最適ではないオイルを購入する必要がありますか? そして、あなたは大きなオイル缶をどこに置きますか?
この問題は過去のものになりました!
これらの燃料キャップで MCプロパティ あなたはいつも持っています 20mlオイル 緊急の場合にあなたと一緒に。 オイルタンクの量は30:1の混合物50リットルに十分なので、少なくともXNUMXkmはそれを持って来る必要があります。
使いやすい
フィラーキャップをタンクから引き出し、カバーのネジを外し、オイルをタンクに注ぎ、ガソリンを追跡します。
「思考効果」を備えたモペットの光学的ハイライト
MCCAPは、複雑なバージョンと4つの異なるバージョンで利用できます。 高品質の細工 デザイン!
- OEMスタイル
- すっきりとしたスタイル
- レーシングスタイル
- モータースポーツスタイル
事実
- 4つのバリエーションの精巧で現代的なデザイン
- 6062T6高強度アルミニウム製
- ロゴの刻印、レーザー加工、またはコーティング(モデルによって異なります)
- 高品質の黒色アルマイト(傷やガソリンに強い)
- 20ml 2ストロークオイル用リザーバー(リザーバーには常に何かが残っているため、21,5ml)
- 寛大なベントホール(高速でのガソリン不足による問題はもうありません)
- しっかりとした保持と長い耐用年数のための耐燃料性Viton(R)シールリング
- シーリングリングがなくても100%タイトなリザーバー(蓋用に2個付属していますが、必須ではありません)
フューエルフィラーキャップはモペットにフィットしますか?
死 MCプロパティ 燃料キャップは気をつけてください
- チャオ(シリーズ1ではない)
- ブラボー(スチールタンクのみ)
- Citta / EC1(テストされていません)
- ピアジオモペットチャオ50(1967-1970、C7N1T)
- ピアジオモペットチャオ50(1967-1970、C7V1T)
- ピアジオモペットチャオ50(1967-1970、C9E1T)
- ピアジオモペットチャオ50(1967-1970、C9N1T)
- ピアジオモペットチャオ50(1967-1970、C9V1T)
- ピアジオモペットチャオ50(1995、ZAPC03000)
- ピアジオモペットチャオ50(1996-2001、ZAPC24120)
- ピアジオモペットチャオ50(1999、ZAPC24000)
- ピアジオモペットチャオ50(2002-2005、ZAPC24120)
- ピアジオモペットチャオ50アルコバレーノ(1972-1974、C7E1T)
- ピアジオモペットチャオ50アルコバレーノ(1972-1974、C7N1T)
- ピアジオモペットチャオ50アルコバレーノ(1972-1974、C7V1T)
- ピアジオモペットチャオ50アルコバレーノ(1972-1974、C7V2T)
- ピアジオモペットチャオ50アルコバレーノ(1972-1974、M7E1T)
- ピアジオモペットチャオ50アルコバレーノ(1972-1974、M7N1T)
- ピアジオモペットチャオ50(1967-1970、C7E1T)
- ピアジオモペットチャオ50ルッソ(1970-1972、C7E1T)
- ピアジオモペットチャオ50ルッソ(1970-1972、C7V1T)
- ピアジオモペットチャオ50ルッソ(1988-1989、M7E3T)
- ピアジオモペットチャオ50ミックス(1995-1997、ZAPC00000)
- ピアジオモペットチャオ50SCスーパーコンフォートエラー2(1976-1981、C6V1T)
- ピアジオモペットチャオ50PX / PXV(1979-1987、C7V4T)
- ピアジオモペットチャオ50PX / PXV(1980-1985、C6V2T)
- ピアジオモペットチャオ50P / PV(1988-1989、M7E3T10)
- ピアジオモペットチャオ50P / PV(1988-1989、M7E3T11)
- ピアジオモペットチャオ50P / PV(1979-1981、C6E1T)
- ピアジオモペットチャオ50P / PV(1979-1987、C7E2T)
- ピアジオモペットチャオ50P / PV(1979-1987、C7V4T)
- ピアジオモペットチャオ50P / PV(1980-1987、M7E3T)
- ピアジオモペットチャオ50P / PV(1981-1987、CFE2T)
- ピアジオモペットチャオ50P / PV(1985、C6E1T)
- ピアジオモペットチャオ50P / PVエコ(1986-1987、C7E3T)
- ピアジオモペットチャオ50P / PVエコ(1986-1987、C7V5T)
- ピアジオモペットチャオ50PX / PXV(1988-1989、M7E3T10)
- ピアジオモペットチャオ50PX / PXV(1988-1989、M7E3T11)
- ピアジオモペットチャオ50PX / PXV(1979-1987、C7E2T)
- ピアジオモペットチャオ50PX / PXV(1980-1987、M7E3T)
- ピアジオモペットチャオ50PX / PXV(1981-1987、CFE2T)
- ピアジオモペットチャオ50PX / PXVエコ(1986-1987、C7E3T)
- ピアジオモペットチャオ50PX / PXVエコ(1986-1987、C7V5T)
- ピアジオモペットチャオ50R(1970-1972、C7E1T)
- ピアジオモペットチャオ50R(1970-1972、C7N1T)
- ピアジオモペットチャオ50R(1970-1972、C7V1T)
- ピアジオモペットチャオ50R(1970-1972、C9E1T)
- ピアジオモペットチャオ50R(1970-1972、C9N1T)
- ピアジオモペットチャオ50R(1970-1972、C9V1T)
- ピアジオモペットチャオ50R(1972、C7V2T)
- ピアジオモペットチャオ50R(1972、M7E1T)
- ピアジオモペットチャオ50R(1972、M7N1T)
- ピアジオモペットチャオ50エラー2(1974-1976、M7E1T)
- ピアジオモペットチャオ50エラー2(1974-1979、C7V2T)
- ピアジオモペットチャオ50エラー2(1974-1980、C7E1T)
- ピアジオモペットチャオ50エラー2(1974-1981、C7N1T)
- ピアジオモペットチャオ50エラー2(1974、M7N1T)
- ピアジオモペットチャオ50エラー2(1976-1977、CFEC1T)
- ピアジオモペットチャオ50エラー2(1976-1980、CFE1T)
- ピアジオモペットチャオ50エラー2(1976-1980、CFN1T)
- ピアジオモペットチャオ50エラー2(1976-1980、M7E2T)
- ピアジオモペットチャオ50エラー2(1976、M7N2T)
- ピアジオモペットチャオ50SCスーパーコンフォートエラー2(1974-1975、C7V1T)
- ピアジオモペットチャオ50SCスーパーコンフォートエラー2(1974-1981、C7E1T)
- ピアジオモペットチャオ50SCスーパーコンフォートエラー2(1974-1984、C7V3T)
- ピアジオモペットチャオ50SCスーパーコンフォートエラー2(1976-1981、M7E2T)
- ピアジオモペットチャオ50SCスーパーコンフォートエラー2(1977-1981、CFE1T)
- ピアジオモペットチャオ50SC /スーパーコンフォート(1971-1972、C7V1T)
- ピアジオモペットチャオ50SC /スーパーコンフォートアルコバレーノ(1972-1974、M7E1T)
- ピアジオモペットチャオ50SCスーパーコンフォートエラー2(1974-1976、M7E1T)
- ピアジオモペットチャオ50SC /スーパーコンフォート(1971-1972、C7E1T)
- ピアジオモペットチャオ50SC /スーパーコンフォート(1971-1972、C7V3T)
- ピアジオモペットチャオ50SC /スーパーコンフォートアルコバレーノ(1972-1974、C7E1T)
- ピアジオモペットチャオ50SC /スーパーコンフォートアルコバレーノ(1972-1974、C7V1T)
- ピアジオモペットチャオ50SC /スーパーコンフォートアルコバレーノ(1972-1974、C7V3T)
- ピアジオモペットチャオ50スペシャル(1969-1970、C7E1T)
- ピアジオモペットチャオ50スペシャル(1969-1970、C7V1T)
- ピアジオモペットチャオ50ミックス(1996-2001、ZAPC03000)
スパークプラグ scooters ベスパ、ランブレッタ&カンパニー
EluniversopersonaldebujíasdeHeikoerabastantepequeñoysencillo:
- オリジナルエンジン:BOSCH W5CC
- Sintonizacióndelaluz:BOSCH W4CC
- Sintonizaciónambiciosa:BOSCH W3CC
- yavecestambién:BOSCH W2CC
Asíhasidosiempreparaél、pero por desgracia、desdehacealgúntiemposuuniversosedesmoronó、yaquelasbujíasBOSCHdejarondeexistir。 Aunque、todavíapudimosasegurarおよびgranstock de ボッシュW3CC。 Adicional、porquetambiéntenemosgrandesalternativas。 Pero funcionan de forma diferente y los valores sonotros…Razónsuficienteparaabordarthetemadelasbujías。
で見つける Scooter Center ヌエストラ バリアダ オフェルタ デ プラグ 主要メーカーの。
Laroscadelabujía
Lasbujíasseenroscanenlaculatayhaybujíasdisponiblesenvariosdiámetrosylongitudes。 Las roscas habitualesの息子M10、M12、M14。
- LasclásicasVespasyLambrettastienen una roscaM14。
- Los motores modernos、los de cuatrotiemposylosmásnuevosdedostiemposconinyeccióndecombustibleutilizanlasbujíasmáspequeñascomoM10またはM12。
ラス経度derosca habituales son de 19 mm(rosca larga)y de 12,7 mm(rosca corta)、por lo que sedebeprestaratenciónalalongitudcorrectadelabujíayseguiralasinstrucciones delfabricante。 Unabujíademasiadolargapuededañarelpistónporquesobresaledemasiadoenlacámaradecombustiónyunabujíademasiadocortaseguramentetendráunapérdidadepotencia、si es que el motorarranca。 Recordemosqueunacombustiónpocolimpiaprovocaríasindudalarápidaformaciónderesiduonesnlacámaradecombustión、loquepodríacausardañosenelmotor。
Valortérmico
Elvalortérmicoesdecisivoparala Resistencia alafatigatérmicadelabujía、asícomopara su efecto deautolimpieza。 エロポー、se distingueentrelasllamadasbujíasfríasycalientes。
A bujíafría それは、desarrollan unatemperatura muy altaenlacámaradecombustión、normalmente motors que tienenmuchapotenciaenrelaciónasucilindradaというパラモーターです。 エンカンビオ、ウナ ブジアカリエンテ se utiliza en motores de production con pocacarga。 最初のtipodebujíaalcanzarápidamenteunatemperaturaelevada、lo quesignificaqueelhollínqueseacumulaenlabujíasequemabien。 La Resistencia a latemperatura se consigue con aislantesdedistintodiseño、unabujíafríapuededisiparmuchatemperaturaatravésdelaculata; conunabujíafría、se evita precisamenteesto。 Elvalortérmiconotienenada que ver conlaresistencia oelrendimientodeunabujía。 Unabujíafríaenunmotorfrío(débil)se engrasa osellenadehollínypuederompersesindañarelpropiomotor。 Unabujíacalienteenunmotor de carreras sequemaydañaelmotor、normalmente de formagravel。 Elvalortérmicodeunabujíanoestáestandarizado。
Cadafabricante tienesupropiocódigo:
- NGKdefríoacaliente= 10-9-8-7-6
- Boschdefríoacaliente= 2-3-4-5-6
- DENSOdefríoacaliente= 37-34-31-27-24-22-20-16-14
電極の材質
En este caso se utiliza cobre、platino、plata o inclusoiridio。 El cobreeselmáscomún、seguido de la plata y elplatino。 Debido a los elevados precios de los metales preciosos、lasbujíassontambiénmáscarasquesushomólogasdecobre。 Loselectrodos de iridio extremadamente finos(Ø= 0,6mm)は、tensióndeencendidomásaltaylapropagacióndelfrentedellamaenlacámaradecombustiónmejoraで使用されます。
¡XNUMX個のセラミックコンラセラミカ!
La cabezaaislantedelabujíaesdecerámicayestáclaroqueaquínosedebeutilizar la fuerzabruta。 Lasbujíasdebenmanipularseconcuidado y es mejor no dejarlas caer、ytambiéndebenprotegersede lahumedad。
使う llavedebujías insercióndegomaで。
¿Cuáleselpardeaprietedeunabujía?
シ・セ・アジュスタ デマシアドバホ、Existeelriesgodepérdidadecompresiónysobrecalentamiento。 Tambiénesposiblequese rompa el aislante o elelectrodo central debido a lasvibraciones。
場合 パー・デ・アプリエテ es demasiado alto、labujíapuederomperse。 Lacarcasatambiénpuedeestirarseoretorcerse。 Laszonasdedisipacióndecalorestánalteradas、existe el riesgodesobrecalentamientoyfusióndeloselectrodos、einclusodedañosenelmotor。 ロスファブリカンテスリコミエンダンウナ llavedinamométrica のために instalaciónprofesionalde unabujía。 Como sabemos que casi nadie lo hace y que ni siquiera sirve para la Lambretta、podríasseguir、por ejemplo、la siguiente regla general:
Apretar a mano = enroscar a mano y luego apretar de un cuarto a mediavueltaconlallavedebujías。 Nuestra nuevallavedebujíasbgm:protegelabujíaytieneunimánparaqueno se queme losdedosalquitarlabujía。
先端: Puedelimpiaralsbujíasconun セピロ デ アランブレ fino durante el montaje y eldesmontaje。
Imagendelabujía
また、使用することができます の写真 A スパークプラグ パラサカールの結論sobrelacorrectacombustióndesumotor。
パーフェクト: Si la bujia es “cervatillo”, su motor arderá perfectamente.
LEAN(pobre): Si la vela es demasiado brillante-ブランカ、エスタデマシアドカリエンテ、可能性のあるキャブレターエスタデマシアドポブレオエルエンセンディドエスタマルアジャスタド。
FAT(リカ): Sitieneunabujíanegrayconhollín、elmotorestáfuncionandodemasiadorico。
Conectordebujías
En el caso de unconectordebujía、debeprestaratenciónasise utiliza conosinboquilladebujía/ tuercaSAE。 Elcapuchóndelabujíatambiénesunapiezaqueestáexpuestaalcalorya las vibraciones、por lo que debe revisarse regularmente y sustituirse si esnecesario。 ウンブエン タポンデブジア sólocuestaunospocoseuros、lo cualesunabuenainversión。
CONSEJO:Siempre tengo un segundo enchufe y cable de encendido en misherramientas。
Configura tu carburador con las boquillas /chiclésdeprecisión
のために デルエンセンディドを調整する 干し草herramientasincreíblescomoel バズワングル O·エル ウォルマート、queindicanlaposiciónexactadelencendido y facilitan eltrabajo。 シン・エンバーゴ・ラ・シンクロニザシオン・コレクタ・デル・キャブレター、コンスティチュート・ウナ・デ・ラス・パルテス・ディフィシレス・エン・ラ・アフィナシオン、モーター・ド・ウナ・ベスパまたはランブレッタのチューニング。
Si configurar the mezcla de aire y gasolina puede ser para algunos unjuegodeniños、determinarquetamañosdeboquillasonloscorrectossegúntheconfiguraciónindividualdecadamotor、serámásdispendioso。 Aquíentranajugarlas agujas del carburador y el conjunto de boquillas / chicleres:el de alta y el debaja。 Sincronizarlosperfectamentedarácomoresultadounaconfiguraciónlinpia。
Si eliges una boquilla demasiado pequeña, el motor tendrá una mezcla “pobre”, se calentará demasiado y it in避けられない que se produzcan daños 墓. Al igual que una boquilla demasiado grande y unadjusted demasiado “rico” también provocaran daños, perdiendo tiempo y dinerolitermente en ajustes complejos.
¿Cómosesincronizauncarburador?
Para ejemplificar、hemos preparado este PDF con explicaciones y photos detalladas para ajustar el carburador de unaLambretta。
Obténlofreeaquí: boquillas de Lambretta ポル Scooter Center
De esteチュートリアル、¿quéchiclersecolocaenquémomento?
Boquillas / Chicles /chicleresdeprecisión
Los chicleres DellOrto por ejemplo、referenciaaldiámetroを持つマルカドス国連番号があります。 それは、comounchiclé100tieneundiámetrode1mm、unachiclé115mide1,15 mm(!!)¡solounapequeñacantidad0,15mmmásgrande!
Si deseas estar seguro y confiarenunasintonizacióndealtaprecisión、terecomendamostambiénutilizarlasboquillas bgmPRO o KMT。 Estos juegos de boquillas se caracterizan por:
- Diámetrosdealtaprecisión。
- Toleranciasmínimas。
- Graduaciónmeticulosamenteprecisadelostamañosdelasboquillas。
- Marcación(números)fácilesdeempty。
- Alta calidad de mano de obrayマテリアル
- QA。
- Incluyen caja dealmacenamiento。
unaóptimasincronizaciónconbgmPROo KMT
Si eres de los que tiene el dinero、el tiempo y el amor para invertir en el motor、debes tener en cuenta que poner a punto tu vespa o Lambretta con los mejores componentes、no sirve de mucho、si el motor no funciona con suavidad o si un carburador mal ajustadonopermiteunacombustiónóptima。 Para poder ajustar el motorcorrectamente、las boquillas decarburadordealtaprecisiónsonunrequisitoprevio muyimportante、que te puede facilitar lavida。
bgmPRO
ChiclésdeKMT
de calidad de bgm PRO hechas conmicroscopioを制御します
Las nuevas boquillas para carburador de bgm PRO fueron controladas con un instituto dedicado aello。 AquípuedesverunChicle118cuya medida es de1,1779mmconunadesviacióndetansolounamilésimademilímetroeneláreaverde、por lo tanto…¡estábien!
Evoレトロフィット
En nuestro Open Day、losempedernidosfanáticosdostiempistastuvieron la oportunidad de acceder a pruebas demanejodeunaclásicaVespa。 ¡イグアル、ペロミュイディフェレンテ! estamos hablando de las Vespas de EvoRetrofit equipadasconmotoreseléctricos、queestuvieronavailableestedíaparadespejarcuriosidadesysorprenderalosmásatrevidos。
EvoRetrovitlogróconceptualizarunmotornetamenteelectrónico、de quitar y poner(o mejor conocido como Plug&Play)dispuesto perfectamente en el chasis original delasVespasclásicas-concertificadode desplazamiento(TÜV)! 時速50kmのウナアンティグアV45registrados puede con el nuevo funcionamiento alcanzar(55 km / hを含む)。 Lasbateriasextraíblesysepuedencargarcómodamenteencasaoen elgarage。
Entrevista con prueba de manejoy意見delos visitantesdethisVespaelectrónica
ELECTRIFICATUVESPACLÁSICA
キットデモディフィカシオンデエボパララ Smallframe cuentaconlacertificacióndetránsitoのプライマーキットです。 Para muchos modelo ya se puede obtener elkitcorrespondienteylamodificaciónessencillayreversible、elchasisnoseveráafectado; ahora el siguiente paso、seránlasversiones Largeframe、pueselequipoyaestátrabajandoenello:Preciosy詳細情報 Ingresaaquí.
AsívivimoselVespaAlpDays 2021 in Zell am See
Jueves-Día1-Elcomienzo(800km / 160km)
Tras read '準備 en Scooter Center、podemos finalmentearrancar。 エル ベスパアルプスの日 comienza mucho antes、aunque los eventos primaryes ocurren elviernesyelsábado。 Muchos conectan este encuentro con sus vacaciones en los alpes y seは、las salidas especiales que ofrece elVADを内接します。
Comenzamos muy temprano en Colonia、con 650km de ruta por delante、haciendo una parada en Munich、para recoger a otro integrante del equipo y aprovechar para hacer una pausa、allíPlatonikayla MotoVespa de Alex fueron liberadas de la vantransportadora。
La mitad del equipo se sienta sobre sus vespas bajo un cielo despejado y se dispone a manejar alejadosdelasvíasprincipales、conduciendo sobre el legendario Sudelfeld y el Tatzelwurm、cruzamos por Kufstein a la frontera con Austria、continuamos por el Walchsee travésdeSaalfelden/ Leogang hasta Zell am See!
MientrastantoestánmanejandoMarcyMarcus con las vansporelcaminomásrápidoyaloschicos¡siquelesrindió! puescuándollegamos、el Stand ya estabaarmado。
Saludamos a amigos viejosconocidosdelascercaníasylejaníasyrápidamenteultimamosdetallesenel Stand、para poder disfrutar en equipo de una velada y una buena cena en Zell amSee。
Ya lo ves、nuestrofindesemanacomenzómuybienyaún¡faltabalomejor!
ヴィエルネス-2日目-キッツビューエラーホルン(120km)
Decidimos dejar cerrado el Standenlamañana、pues al momento de las rodadas、todossomoslosmásvespistas(que conmuchafelicidadvimostambiénavariaslambrettas)yademásqueríamosparticipardelaacciónconnuestrosclientes yamigos。
Despuésdeunsúperdesayunoylasvespas tanqueadas、los rayos del sol nos dirigieron a Areit、el punto de encuentro para la rodada hacia キッツビューエラーホルン.
¡ウナロキュラ! unparqueaderogigantellenodemásde 700ベスパ、desde las hechas en comienzos de los50hastalasmásactuales-Estosiquees¡unmagníficoespectáculo!
8グループで最大100名まで scooters、アバンザモスの静けさ、ロス カミーノの田舎とセンデロスのエストレコス、ハスタ キッツビューラー ホルン、アルグノスとトルトゥオーサの胎盤のラ ルタ フエ、オトロスのトルトゥオーサ、ヴィモスの指揮者、イバン、ヴェロシダード、トゥヴィエロン、エンプハル サス scooters アン・ラス・コリナス、もっとエンピナーダ。
先端: ¿yaconocíaslacorreccióndealturaenla tapa de la caja del carburador?
Si el motor funciona demasiado rico、seretiraestapequeña ゴマ cuando alcances cierta alturaenlamontaña、con este suministro de aire adicional、elcarburadorpuedeaspirarmásaireydebidoa que haymenosairemás、el carburador ya no funciona con tantariqueza。
Precaución:Pónlonuevamenteen elvalle。
例を読む Largeframe:
例を読む Smallframe:
El asombrosopanoramamontañoso hizoqueseolvidaranrápidamentelaspenuriasdelhombreylamáquina。 En el descenso、Heikoestabamásquecontentocon su chasis bgm PRO y las nuevas ブレーキパッド en su Vespa T4 de 1962. deAugsburgo。
Otros Conductes que estaban con su Vespa GTS、nos contaron sobre fallas y frenos recalentados a los que se ven expuestoslosmotoresautomáticos、yesoseviotambiénreflejadoenelinterésquedespertóennuestrostandcon la prueba de ラスサスペンションbgmPRO そしてロス・フレノス・パラ・ラ ベスパGTS de フランド y ポルコネロ..
En la tarde saludamos y asesoramos a gran cantidad de visitantes、muchostambiénparticiparondenuestroa actividad de adivinarcuantastuercashabíanennuestracajapara ganarse el amortiguador、al final hubo unganadorqueseacercóbastanteal Scooter Center 公開日 ベルクハイム-グレッセン、プエルタスデコロニア。
土曜日-3日目-グロースグロックナー山(80km)
Hoy madrugamosparalaatracciónprincipal、que ya se nos comienza a poner“ la piel de gallina”:
100 Vespas todas de modelos exclusivos con manillar de tubo / FaroBasso、de los principios de los 50s、se alistaron para elpremiodelamontañaGroßglockner。 Esta esunaoportunidadúnica、ver タンタスベスパアンチグアスジュンタス それはsorprendenteです。 Con un espectacular comienzo tipo ル・マン、 4つのグループiniciaronestedesafío、entreemociónyorgullo。
"Bag"、un参加者delañoanterior、noscontó、cómotuvoque empujar su Vespa Rally 180 en una parte del Glockner、¿CómodominanmanejarunaVespamásañosenfuncionamientoquesus propiosconductors? para averiguarlo、ledimounacámaraaunodeellos、Muchas gracias Marc Schaffnit!
コンラチャオハシアラクンブレ
MarcarrancómuchoanteshaciaGroßglocknerprimeroconsuCiao y luego con la Sei Giorni Scooter Center。 間違いなくunaprueba superada para nuestras マレタのCIAO.
Pocodespués、arrancamos nosotros、pues lamontañanosllama ¡Queriendoserconquistada!
Hoy estaba pronosticado lluvia、pero nosotros con los neumáticosbgmPROスポーツ noteníamosmuchodequepreocuparnos、aunque corrimos con suerte、nollovió、aunque si hubo muchanieblayunfríoenloalto。 Pero bueno、despuésdeunadivertida rodada、estabamos de vuelta para aconsejar todas las dudas en nuestrostand。
y en ese momento、síquecomenzólalluvia、pero ya bajo techo pudimos cumplir con nuestra tarea de compartir con todos ustedes、aunque nos perdimos el show con las grandiosas ベスパ-Acrobaciasde NICOLA CAMPOBASSO、 カスタムショーArtísticoのXNUMXつの種である「ConcoursdeElegance」は、そのオキュリオアルラドデヌエストロスタンドです。
Mientras todos los asistentes se preparaban para el evento de cierre en el congress center、donde el programa era Músicaenvivo、premiaciones、mencioneshonoríficas、sorteosbenéficosyrifas、nosotros desarmabamos y guardabamos Stand y material de vuelta a lasvans。
グループ全体の分散を確認する señoritasdedirndls de Waging am See、que se detuvieron en su camino para darnos una calurosa despedida al estilo austriaco!
Luego de comer、asistimos al evento de cierre、dóndeMaryzabeltuvo la oportunidad de bailar con(y dentro)del WURLIWURM。
Pero la gran espera、llegóasufinal con la gran rifa delpremioプリンシパルデラノッシュ:ベスパラリー! Muchisimas felicitaciones a su とても幸せ ガナドール! Tambiénpudimospublicarelganador del Amortiguador bgm PRO y premiar a algunos otros con tres cupones de Scooter Center con valor de合計200ユーロ、de nuevo、felicitacionesalos¡felicesganadores!
De vuelta a casa(800km / 160km)
La noche fue muy corta、pues madrugamos a desayunar ya partir destinos para el camino a casa:
HeikotomósuVespacaminoa Munich、Marcussequedóundíamásparadisfrutarcon tranquilidad de los paisajes en su Vespa y en su Ciao、Maryzabel、Marc y Alex hicieron 800km en la Van camino a casa en Colonia / Bergheim。
Alpdays2022¿unaRevolución? ¡yaestamos emocionados!
VESPA ALP DAYS2022-革命2-6。 2022年XNUMX月
Estamos tratando de crear un programa muy especial en 2022、con algunas idea revolucionarias completamente nuevas ...密輸業者ツアー、fábricadepólvora..。
¡Perolastimosamenteel number de参加者nuevamenteestálimitado! Si deseasestarallí、登録rápidamenteapartirdel01.01.2022。
Scooter Center esperaverlosnuevamenteelpróximoañoysobretododeverloselpróximofindesemanaen el: Scooter Center 2021年オープンデー elsábado、18年2021月XNUMX日。
¡ロスエスペラモス!
Scooter Center en el Vespa Alp Days en Zell am See2021
Scooter Centersasistiónconunpequeñoteamelpasadofin de semana al ベスパアルプスの日 en Zell am See、オーストリア
yasídescribierontheeventosus Organizadores ::
Cuándoparticipamosenel2009 en el Vespa World Days en Zell am See(mira ここで y ここで)、Frannznospresentósuidealdel Vespa Alp Days y enseguida le seguimos lacuerda。 Asíqueloapoyamosy asistimos presencialmente algunasveces。 Mientras tanto ya nos Finderamos en el 12avo アルプデイズ 。 Incluso Nicole y Franzlehacenunamenciónhonoríficaalos参加者quehan asistido las 12veces。
Esteaño2021、loseventostodavíaestánsujetosapautasestrictas。 Muchoseventosfüroncanceladosonisiquiera serealizaron。
Enelúltimoañoestuveyosolo、comounapequeñafraccióndelequipode Scooter Center チーム。 Junto con mi esposa y la vespa、asistimos en autoparaparticiparelsábadoehicimosdosbuenos videos del アルプデイズ イ・デ・ラ・ロダダ・アル グロースグロックナー山岳 .
Esteaño、el equipo del evento:Franz y Nicole no se dejaron abatir como en 2020 y the Alp days se pospuso para fines del verano debido a lapandemia。 ルガー・デ・ロス1.500人の参加者が、2020年から2021年にかけて、スクーターの指揮者をソロで迎えました。
EsteañoelequipodeSCseamplióydenuevohicimos presencia con un Stand、perotambiénenlasrodadas。 Hecho y dicho!
スタンド Scooter Center
Hace30añosqueasistimosaencuentros scooteristasyalprincipioempacábamoslamitaddenuestra tienda con nosotros、pero ya en el evento、justonotraíamoslapiezaqueaalguienlehacíafalta、o la queselesdañoc por loquedesdehaceañosdesistimosdelevarpartes para la venta y decidimos traer、solounapequeñamuestradenuestros Highlights、claroestá、la muestra viene conunabebidafríaparapoderbrindarcon nuestros clientes sobre las viejas y
チャンスのゲーム
Cómonovedadesteaño:un juego de azar! Losvisitantespodíanadivinarlacantidaddetiercasquehabíaenlacajayelganadorsería、quiénmásseacercaráalnumberexacto、para obtener como premio un amortiguador bgm para suscooter。 La cantidades adivinadas oscilaron entre 888 y 12,567 y el ganador fue ルートヴィヒスハーフェンのトーマスR.、conquiényanoscontactamos。 Lapróximaoportunidaddeganarseráenel オープンデイ si sobrevive el viaje la caja con 1.234 tuercas --oops--sitansólofueraeseelnúmerocrecto…:-) Vamos a ver con cuantas llega!
DonacionesparalosniñosconCancerconlaaccióndeMarkusAndréMayer
Markusviajómásde7.000kmlasúltimassemanasenAlemania、Austria、Luxemburgo y Suiza、para recolectardonacionesconlaacción: ベスパ紳士ジロ destinadas a las institucionesnacionales。 Mira parte de su viaje aquíennuestroブログ。 SCapoyasuacciónylo 付随する。 Ensuviajehizóuna パラダエン Scooter Center yasistirátambienal オープンデイ、彼と ベスパアベンチュラ。 ツェル・アム・ゼー・ル・プレパラモス・ウン・エスパシオ・エン・ヌエストロ・スタンド・イ・スマモス・ヌエストロ・マーチャンダイズ・パラ・オブテナー・アウン・マス・ドナシオネス、レコレクタンド・アシ: 1.051,54のユーロ、そのfueron directamentetransferidosalainstituciónaustriacadedonacionesparaniñosconcáncer。
Yclaramentetambiénestuvopresentetheorganizaciónparascooteristascaídosde バーの半分あたり / カウンター。
Scooters そしてスクータースタ
メリーザベル asistióobviamentecon プラトニカ la Vespa PX que armamos completamente de ceros enSC。 Cómovespademuestra、lleva consigo todas las mejores partes de bgm y MotoNostra。 詳細情報delproyectoPlatónikaloencuentrasaquí。
Alex Vetsak そのと モトベスパ MV125del1960listadíasantesdelencuentro。
マヨルカ島のロダンドから50年の歴史を持つツアー。
Lajubilacióndeestaespañola、seráahoraen Renania Externamente conserva su pintura original einternamenteselehizóuncompletotrabajotécnicoqueesperaconansias seguirsiendoprobadosuspróximoskilómetrosenelcontinenteeuropeo。
El cilindro bgm PRO177lediomástemperamentoalaespañola、el tambor defrenodebgmaprobóconmaestríasuperformanceenlarutahaciaelGroßglocknerconmásde2.571mdealtura。
Marc Alp Days con su Ciao y con la SeiGiorni de Scooter Center、unaespectaculartransformacióndeunaVespa GTV、con obviamente conサスペンションbgm PRO、que le permite un manejo deportivo en la subida a losAlpes。 Muchos visitantes se sorprendieron al ver que nuestra famosa SeiGiorni andaba y que no era solamente un proyecto Custom、hecho para ser vistoyMarclodemostródeformaimpresionantedecómoandaestascooter! Aquíencuentrasプロジェクトと作成に関する詳細情報 Scooter Center セイジョルニベスパ.
yensuCiaoélhausadonuestrasmaletas especiales de nuestro Configurator
マーカス、un antiguo cliente- amigo de la tienda y miembro del club Flatliners、quiénofreciósuayuday fue parte del equipo para apoyarnos este fin desemana。 Nos alegramos mucho de tenerlo connosotros。 ElesunLambrettistaacérrimoperoestefinde semana manejo su ベスパPX con un Malossi Sport、que de forma soveranayconfiableloacompañomásdeunavezcamino arriba yabajo。
ハイコ、yo estoy de nuevo con mi ベスパT4 カミノアロスアルペス。 Estamotonetamehaacompañadmásde20ydesdequetienelasuspensióndebgmPROylosneumáticosbgmPROSPORTsehahechomuchomásdivertidasuconducción。 Construídaconel213Pinasco y el escape bgmPROツーリングBigBox。 Motor fue suficiente para subir con dos personas en 2marcha。
準備
Elesfuerzoylapreparaciónparataleventoson inmensos、peroensumayoríatodoocurre“detrásdecámaras” pero hoy te dejaremos echar un vistazo entrebastidores。
verificadoconsemanasdeanticipaciónynuestrosmostradoresfüronoptimizadosyrediseñadosconnuevosproductosyetiquetasのイベントの資料。
800 km のハスタ ツェル アム ゼー、エン ロス アルペス、トゥビモスは、組織化された車両で十分な規模の警備を行い、安全な任務を遂行します。 友人と同様に、あらゆる状況での準備を整えてください。 scooters; エル・ジュベス・ポル・ラ・マニャーナ・アラス午前5時、エル・プライマー・プント・デ・エンクエントロ・エン・エル Scooter Center、másalojamientopara 5ペルソナ、planes de llegada、salida..。
lapróximaentradadelblogtecontaremosmás、pero por ahora tedejamosconunaseleccióndephotosdenuestraexperiencia en el Vespa Alp Days 2021:
トーダス・ラス・パート・デ・ラス scooters ラス・エンクエントラ・アン・ヌエストラ ベスパショップ