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RIM -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 INCH ALUMINUM- FOR VESPA KLASSIK ZB V50、PV、ET3、PK、PX、T5、SPRINT、RALLY、GT / GTR、LML STAR、DELUXE

ベスパクラシックスクーター用bgmPROチューブレスアルミニウムリム

BGM PROのソリッドアロイリムにより、モーターサイクルセクターで一般的なチューブレスタイヤを装着できます。
それ以上の変更なしで標準のリムを置き換えます。
結果として得られる利点は次のとおりです。

40％の軽量化
安全プラスダブルハンプによる
シャーシの応答性の向上
良好な同心性
私は捕まった

減量

オリジナルのベスパPXスチールリムと比較して軽量化は600グラムです。さらに、ホースが不要になったため、約370グラムの軽量化が実現しました。これにより、バネのない質量が64軸あたり約XNUMXキログラム減少します（ XNUMX％以上）。シャーシの応答性が大幅に向上します。

安全

リムベッドにダブルのいわゆる「こぶ」があり、タイヤは常に安全にリムにガイドされます。自動車分野の最新のランフラット技術と同様に、タイヤがリムにうまく滑り込まずに異物（釘など）が挿入されると、空気はゆっくりと逃げることができます。車両は制御された停止状態になります。さらに、リムにはねじ込みポイントの間にくぼみがあります。これにより、ブレーキの冷却が向上します。

適切な

BGM PROアルミニウムリムは、次のようなほとんどすべての従来の手動操作の板金ローラーの1：1の代替品として適合します。

ワスプ Smallframe：V50、50N、スペシャル、SS50、SS90、V90、V100、PV、ET3、PK50-125（S / XL / XL2）
ワスプ Largeframe：ベスパPX、T5、スプリント、ラリー、GT / GTR、TS、LMLスター、デラックス

19/05/2019/by ヘイコ・レプケ

スクーター-center.com

VespaKlassik用のBGMPROチューブレスリム

ニュース, オンラインストア, Smallframe, ワスプ

ベスパクラシックスクーター用bgmPROチューブレスアルミニウムリム

BGM PROのソリッドアロイリムにより、モーターサイクルセクターで一般的なチューブレスタイヤを装着できます。
それ以上の変更なしで標準のリムを置き換えます。
結果として得られる利点は次のとおりです。

40％の軽量化
安全プラスダブルハンプによる
シャーシの応答性の向上
良好な同心性
私は捕まった

減量

オリジナルのベスパPXスチールリムと比較して軽量化は600グラムです。さらに、ホースが不要になったため、約370グラムの軽量化が実現しました。これにより、バネのない質量が64軸あたり約XNUMXキログラム減少します（ XNUMX％以上）。シャーシの応答性が大幅に向上します。

安全

リムベッドにダブルのいわゆる「こぶ」があり、タイヤは常に安全にリムにガイドされます。自動車分野の最新のランフラット技術と同様に、タイヤがリムにうまく滑り込まずに異物（釘など）が挿入されると、空気はゆっくりと逃げることができます。車両は制御された停止状態になります。さらに、リムにはねじ込みポイントの間にくぼみがあります。これにより、ブレーキの冷却が向上します。

適切な

BGM PROアルミニウムリムは、次のようなほとんどすべての従来の手動操作の板金ローラーの1：1の代替品として適合します。

ワスプ Smallframe：V50、50N、スペシャル、SS50、SS90、V90、V100、PV、ET3、PK50-125（S / XL / XL2）
ワスプ Largeframe：ベスパPX、T5、スプリント、ラリー、GT / GTR、TS、LMLスター、デラックス

23/11/2018/by ウーヴェ

ホイールリム-BGMPROチューブレス2.10-10インチアルミニウム-クラシックベスパ用-V50、PV、ET3、PK、PX、T5、スプリント、ラリー、GT / GTR、LMLスター、デラックス

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クラシックなベスパ用のBGMPROチューブレスアルミホイールリム

クラシックカーのための最新テクノロジー scooters。 Vespaだけに適合しないソリューション scooters これにより、古いテクノロジーを今日の道路交通のニーズに適応させることができます。
古い本物のスチールリム（おそらく錆びている）の魅力とは対照的に、新しいBGMホイールリムは、現代の技術によって提供される多くのかなりの利点を備えています。
アルミニウム製のこの頑丈なホイールリムを使用すると、オートバイの分野で通常使用されるチューブレスタイヤを取り付けることができ、変更を加えることなく、geuineリムを置き換えることができます。

40％の軽量化
ダブルハンプのおかげでより安全に
サスペンションの応答性の向上
良好な同心性
ステンレス

減量

ベスパPX純正スチールホイールリムと比較して、BGMPROリムは600g軽量です。チューブタイプのタイヤを装着する必要がないので、約370g少なくなります。ばね下重量は、各軸でほぼ1kg減少します（64％以上）。シャーシの応答性が大幅に向上します。

安全

リムウェルのダブルハンプのおかげで、タイヤは常に安全にリムに接着します。自動車分野の最新のランフラット技術と同様に、タイヤに釘などで穴を開けると、空気が失われますが、ゆっくりとリムから滑り落ちません。タイヤは車両の重量を支え続け、これにより車両の制御を維持できます。ホイールリムには、取り付けポイント間の切り欠きもあります。ブレーキの冷却が改善されます。

フィッティング

BGM PRO アルミニウムリムは純正リムを XNUMX 対 XNUMX で交換し、ほぼすべてのヴィンテージに適合します。 scooters 例のような手動ギアチェンジ付き

ワスプ Smallframe：V50、50N、スペシャル、SS50、SS90、V90、V100、PV、ET3、PK50-125（S / XL / XL2）
ワスプ Largeframe：ベスパPX、T5、スプリント、ラリー、GT / GTR、TS、LMLスター、デラックス

23/11/2018/by ヘイコ・レプケ

Cerchio ruota -BGM PROチューブレス2.10-10インチ、アルミニウム、Vespa d'epoca、ades。 V50、PV、ET3、PK、PX、T5、スプリント、ラリー、GT / GTR、LMLスター、デラックス

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Vespad'epocaによるアルミニウムeチューブレスのCerchiruota BGM PRO

Tecnologia moderna per scooter d'epoca、una soluzione adottata non solo nel mondo della Vespa echeconsente di rendereefficiente il tuo veicolo anche per le modern esigenze diguida。
Al fascino di un vecchio cerchio originale in acciaio（volte magari anche arrugginito）si contrappongono gli ottimi vantaggi di una costruzionemoderna。 Unesempioèilrobustocerchioruotadella BGMPRO。
Questocerchio同意ディモンターレ空気圧センザカメラダリア（チューブレス）、来てください。
Ecco i vantaggi：

リドゥツィオーネデルペソデル40％
Maggiore sicurezza grazie alダブルハンプ（doppio risalto）
ミリオーレリスポスタデッレソスペッショニ
Buonarotondità
ステンレス

リドゥツィオーネディペソ

Acciaio della VespaPXのRispettoal cerchio ruota originale、メノのil cerchio BGM pesa600g。 Inoltre、nonessendopiùnecessariol'usodellacamera d'aria、il peso diminuisce di ulteriori370g。 Le masse non sospese sono ridotte in Valley modo di about 1kg per ace（oltre il 64％）。 La risposta delle sospensioni miglioranotevolmente。

SAFETY

グラツィエ・アル・ドッピオ・リサルト・ネラ・パルテ・インターナ・ロ・ニューマロ・リマネ・ベン・ステーブル。 modo analogo alla tecnologia runflat del settore automobilisticoでは、caso di foratura（causa ad esempio di un chiodo）では、la perdita della pressione avviene lentamente e il cerchio riesce a trattenere la spalladellophyenalo。 Questo garantiscequindiunacertastabilitàdelveicolo。 Inoltre il cerchio ruota dispone di rientranze tra i fori per l'avvitaggio e questo Consulte di migliorare il raffreddamento deifreni。

互換性

Il cerchio ruota BGMPROinalluminioèperfettamentesostituibileall'originale、compatibile con quasi tutti gli scooter d'epoca con cambio manuale come ad esempio：

V50、50N、スペシャル、SS50、SS90、V90、V100、PV、ET3、PK50-125（S / XL / XL2）
ワスプ Largeframe：ベスパPX、T5、スプリント、ラリー、GT / GTR、TS、LMLスター、デラックス

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23/11/2018/by ヘイコ・レプケ

Llanta -BGMPROsincámara2.10-10pulgadas、aluminio-paraVespaclásica、tal como V50、PV、ET3、PK、PX、T5、Sprint、Rally、GT / GTR、LML Star、Deluxe

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Llanta deBGMPROsincámaradeaireparalosmodelosclásicosdeVespa

Losclásicoscontecnologíamoderna-概念的に人気のあるnosolamente en el mundo de las Vespas para poder seguirconduciendounvehículoantiguoquecumplacon las reglas de seguridadactuales。
Si tuvieras que elegir entre una vieja llanta original de acero（yenlamayoríadeloscasosoxidada）y una llanta moderna de aluminio deBGMPRO-¿cuáleligirías？
presente llanta permitemontarunneumáticosincámaradeaire（tubeless）、como suele ser frecuente en elector de lasmotos。 Reemplaza lallanta原罪necesidaddemodificación。
ラスベンタハスの息子：

ahorro de peso de un 40％
セグリダード・アウメンタダ・デビド・ア・ジョロバ・ダブル
最大の敬意と慰め
buenarotaciónconcéntrica
ステンレス

ペソレデュシド

Comparando con una llanta original de acero para la Vespa PX tienes un ahorro de peso de unos 600gramos。 Ademásahorrasunos370gramos por yanonecesitarlacámaradeaire。 La masa no suspendida se reduce en casi un kmopor eje（enmásdel64％）、lo que mejora sensiblemente la respuesta de lamoto。

MÁSSEGURO

La joroba doble en la garganta de la llanta tiene comofinmantenerelneumáticoensulugar。 Deforma類似のalaúltimatecnologíarunflatenelセクターautomovilístico、losneumáticosalpincharsenopierdenpresióndeformarepentina、evitandoasíunadeformaciónbruscadelosmismos。 Losneumáticosnolleganadesllantar de manera que tampoco se pierde el control de la moto.La forma de lallantamejoraademáslarefrigeracióndelosfrenos。

互換性

La llanta de aluminio de BGM PRO reemplaza theoriginaldeprácticamentetodaslasVespasclásicasconcajadecambios manual、tal como

モデルベスパ Smallframe：V50、50N、スペシャル、SS50、SS90、V90、V100、PV、ET3、PK50-125（S / XL / XL2）
モデルベスパ Largeframe：ベスパPX、T5、スプリント、ラリー、GT / GTR、TS、LMLスター、デラックス

23/11/2018/by ジェニーハース

Jante -BGM PROsanschambreàair2.10-10pouces、aluminium-pourlesmodèlesclassiquesdeVespa、tel que V50、PV、ET3、PK、PX、T5、Sprint、Rally、GT / GTR、LML Star、Deluxe

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アルミニウムサンシャンブルàエアプールレベスパクラシックのジャンテBGMPRO

Equiperdesvéhiculesanciensd'uneテクノロジーと現代性-c'estpas seulement populaire dans le monde vespistepourseconformerauxprescriptionsroutièresactuelles。
Si vous auriez la choix entre une jante d'origine en acier（etcertainementrouillée）et une jante moderne en Aluminium de BGM PRO：laquelle choisiriez-vous？
Laprésentejantepermetdemonter des pneussanschambreàair（tubeless）、commec'esttrèscourantdanslesecteur desmotos。 Elle remplace la jante d'origine sans aucune modify et convainc partouteuneséried'avantages：

40％のポイド削減
ゲインデセキュリテグラースオーダブルハンプ
ルートを取得します
Régularitéプレシジョンデローテーション
ステンレス

RÉDUCTIONDEPOIDS

Allégéede600grammesparrapportàlajanteoriginaleen acier d'une Vespa PX、cette jante vous fera gagner encore plus de poids puisqu'elle se montesanschambreàair、quipèse370grammesenvironment。 La masse nonsuspendueestdoncréduitedeplusde64％（presque 1kg de moins par ax）、cequiamélioresensiblementlatenue deroute。

SAFETY

Le profil de coupe double hump a deux bosss qui maintiennent le talon du pneu dans lagorge。 Cesbossesempêchentégalementunepertebrusqueetimportante d'air、évitantainsique le pneu ne bouge（demanièresimilaireàladernièretechnologierun-flat、roulageàplatenfrançais、dans le secteur de l'automobile）。 Ce type de jante permet、en cas de crevaison、deconserverlecontrôledevotrevéhicule。 Son design garantit un meilleur refroidissement dufrein。

互換性

Cette jante remplace la jante d'origine de pratiquementn'importequelmodèledeVespaclassiqueavecboîtemanual、tel que：

modèlesベスパ Smallframe ：V50、50N、スペシャル、SS50、SS90、V90、V100、PV、ET3、PK50-125（S / XL / XL2）
modèlesベスパ Largeframe ：ベスパPX、T5、スプリント、ラリー、GT / GTR、TS、LMLスター、デラックス