あなたの中に一度 Smallframe オリジナルの SHB は別のキャブレターに道を譲らなければなりません。最初にエンジンを始動する直前に疑問が生じます。チョークをどのように操作すればよいでしょうか。

キャブレターをフォールディング チョークからケーブル チョークに変更するにはどうすればよいですか?

Dellorto PHBH、VHST、Mikuni、Keihin PWK、または Polini CP キャブレターのケーブルチョークを、のチョークレバーに接続するにはどうすればよいですか? Smallframe へ？

多くのキャブレターは、通常、いわゆるフォールディングまたはプル チョークで提供されます。 キャブレターをケーブルを引っ張って操作できるように、Vespa によくあるように、多くのキャブレター タイプに変換するための適切なアダプター セットを提供しています。

2599091  デロルト PHBL、PHBH VHST (オンラインストア)

2599098 三国、京浜、ポリーニ CP (オンラインストア)

bgm Pro チョーク レバーは、ケーブル チョークが装備されている、または後付けされているすべてのキャブレター タイプに適しています。
bgm Pro チョーク レバーの特別な設計により、キャブレターを取り外すためにチョーク ケーブルを簡単に取り外すことができます。 これにより時間を節約し、狭いキャブレター ルームで手を保護します。 Smallframe. クランピング ニップルを使用することで、チョーク レバーを操作するたびにチョーク ケーブルがよじれることがないため、永続的に耐久性があり、引き裂かれる心配がありません。 レバーの輪郭が適合しているため、チョーク ボタン ガイドから飛び出すことはありません。

bgm Pro チョークレバーの組み立ては簡単です。

YSN30 / Dellorto PHBH (YSN8570) キャブレターは、モデルの例として、ケーブルチョークへの変換に役立ちます (ブログ)  対応するケーブル アダプター セット (2599091 – (オンラインストア).

チョークケーブルはユニバーサルケーブルBGM6445を使用。 これはすでにベスパのアウターシェルに適した長さです Smallframe スペースを見つけるために。

SW10でスモールインナーチョークレバーのナットを緩め、スクリューがキャブレターチャンバー側に抜けないことを確認します。 オリジナルのチョークレバーを取り外す際は、チョークレバーとフレームのブラケットの間にあるドーム型ワッシャー (3330468W) に注意してください。 これもまた後で必要になります。

ネジを下から固定プレートに通し、スプリング ワッシャーとチョーク レバーを取り付けます。

ナットには、自己緩みを防止するためのいわゆるクランプ部分があります。 このクランプ部分は、ナットのレンチ平面の刻印で認識できます。 ナットの設計に応じて、このクランプ部分は前面またはレンチ フラットにあります。

ナットを装着する際は、ナットの締付部を上にして、非締付部を先にチョークボルトにねじ込んでください。

最初に、チョーク レバーを簡単に動かせるようになるまでナットを締めます。

インナーケーブルは、最初にアジャスティングスクリューとアダプターを介して供給され、バレルが最初で、次にスプリングに押し込まれます。 列車のバレルはチョークピストンにぶら下がっています。

チョークピストンをキャブレターに挿入する際、バレルがチョークピストンマウントから飛び出さないように注意してください。 次にアダプターをキャブレターにねじ込みます。