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ベスパ スペイン

ビバ エスパーニャ - Vespa Edition

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スペインのラ・ベスパ

スペインのスクーター市場は非常に強力で、長い伝統があります。 スペインはヨーロッパ最大のスクーター市場の XNUMX つであり、新車に加えてスクーターの活発な市場もあります。 中古ベスパ。 クラシックなベスパの愛好家の多くは、過ぎ去った時代の魅力を復活させるために、レストアされた、またはよく保存された古いモデルを探しています。

ここでは、ベスパを長年にわたって走行し続けるための部品の一部を紹介します。

モトベスパスペイン

モトベスパ160GT
Motovespa 160 は、スペイン生産で最も人気のある車両の XNUMX つです。
レッグシールドは象徴的なベスパ SS50 および SS90 をどことなく思い出させ、台形のヘッドライトと組み合わせて 160GT にエレガントでスポーティな外観を与えます。
160 および 160GT のエンジンは、ピアッジオの姉である SS180 と同様の技術的特徴をすでに示しています。
このエンジンタイプでは、現在では入手不可能、または入手が困難な一部のコンポーネントをBGMに再現してもらいました。

motovespa VAPE 点火システム
VAPEのロゴ

とともに 160 GT用VAPE シックなスペイン人には、最新の非常に信頼性の高い点火システムを装備することができます。 強力な12Vライトが付属しています。
160、160GT用のその他のアイテムもすでに発売中

VAPE モトベスパ

完璧な補完物は、 BGM ワイヤーハーネスセット変換

クランクシャフト

モト・ベスパ・エスパーニャは、 Scootersそのために BGM この重要性はますます高まっており、しばらく前からスペイン市場向けの特定の製品の開発を開始しています。
最も注目すべき製品をいくつかご紹介します

➜ ブログ Motovespa GT160 エンジン用の高品質クランクシャフト

ダイレクトインテーク、ストローク=57mm、コンロッド=105mm
BGM057105MV: Motovespa 125、Motovespa 150S – ピストンピン Ø15mm (ニードルベアリング)、クラッチタイプ Vespa PX (Ø 15mm)、Vespa VNA1T-VNA2T の変換にも使用
BGM057105: Vespa GS150 (VS1-5T)、Motovespa 150GS (04M エンジン)、150S (VTT、V13502C)、150 Sprint (04M エンジン) – ピストンピン Ø15mm (ニードルベアリング)

ダイレクトインテーク、ストローク=60mm、コンロッド=105mm
BGM060105: Vespa GS150 (VS1-5T)、Motovespa 150GS (04M エンジン)、150S (VTT、V13502C)、150 Sprint (04M エンジン) – ピストンピン Ø15mm (ニードルベアリング)

クランクシャフト モト ベスパ

モトベスパ GT160 (09C) エンジン (M09)
ダイレクトインテーク、57mmストローク

BGM057MV
BGM057MVX：（カップリングタイプPXの場合） 

ダイレクトインテーク、60mmストローク
 (スピンドルのみに適合)

BGM060MV  と BGM060MVX

店頭にあるクランクシャフト

MotoVespa のハイライト

拡張可能な荷物ラック
ビールとポーター
➜ ブログ 新しい拡張可能なモト ノストラ ラゲッジ ラック
拡張可能
Gepäckträger Wideframe
折りたたみ式
モーターハウジング

電動スターター付きモーターハウジング

T5用シートカバー

シートカバー TX200

サイレントブロックセット Vespa

サイレントラバー BGM モーターハウジング モトベスパ

フライホイール

ポールホイールBGM Pro TOURING 2.0エレクトロニクス

電気スターターを備えた完全電子 CDI 点火エンジン ハウジングへの変換用

bgmPROベスパポールホイール
➜ ブログ BGM ポール ホイール、Vespa 用の新しいファン ホイール
ベスパのBGMエアフィルター

エアフィルターフリースBGM PRO

モトベスパ用 Largeframe 125～160ccモデル

ベスパのBGMエアフィルター
➜ ブログ スペインのMotovespaVespaモデル用エアフィルターエレメントbgmPRO
エスパーニャは新製品と今後の製品を待っています:

Vespa Españaのクラシックな外観

完璧なクラシックな外観とパフォーマンスを実現するには、 BGM クラシックタイヤ, ザ ショックアブソーバ と 鉄道模型セット 欠けていない 

➜ ブログ bgm プロ シルク ライナー
ショックアブソーバ
すべてのタイヤはこちら
BGM列車セット

ベスパT5

T5復刻シート

長い間、PX に比べて少数しか生産されなかった T5 にこれ以上適したシートはありませんでした。

こちらは、ベトナム製の Vespa T5 モデルのオリジナル シートをよく再現したものです。

T5

T5 のその他のハイライト

T5用スポイラー
キャブレター デロルト T5
ベンチNISA
フェンダーブラック
ファンホイールカバー T5
コックピットの窓
サイレントブロックセット
ラゲッジコンパートメントに収納

Vespa España は新製品および今後の製品を待っています:

引き続き商品開発を進めておりますが、現在以下の商品を予定しております。

インテークマニホールド

(23mmおよびØ=28mm)
セットで (23mmおよびØ=28mm)
セット膜内 (23mmおよびØ=28mm)

セット膜 上部 (23mm および Ø=28mm)

 セット膜 ウンターテイル


ガスケットセット エンジンBGM

モトベスパ 160、160GT、160GTI (09M-E70)、150S (V201M-S61、502M-S64、
スプリント150(04M-S66)、
150L(V202M-2L62)、
150GS(04M-G67)

そしてシリコンで

と スペーサークラッチカバー用ガスケット ワスプ Wideframe VM1T、VM2T、VN1T (-60000)、VU1T、ACMA 125 (1951-1955)、モトベスパ 125N (1953-1958) – Ø=128×0.5mm

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ベスパフロントショックアブソーバーが再び利用可能：ベスパ用 Largeframe ラリー、スプリント、GT / GTR、TS、GL、スーパー、VNA、VNB、VBA、VBB Wideframe 等々

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ベスパオールディーズに人気のショックアブソーバーが再登場！

bgmオファー ハイエンドのVespaシャーシ 新旧のベスパモデル用のTÜV付き！

たとえば、このビデオでは、誰かが古いベスパT4で夏を楽しんでいます フロントにベスパショックアブソーバー bgm PROSCコンペティション.

ベスパ用フロントショックアブソーバーbgmPRO SC COMPETITION Largeframe ラリー、スプリント、GT / GTR、TS、GL、スーパー、VNA、VNB、VBA、VBB Wideframe V30-33、VM、VN、VL、GS150 / GS3、VB、ACMA（1952-）、HoffmannKönigin

 

ベスパオールディーズ用VespaショックアブソーバーbgmPRO SCCOMPETITIONショックアブソーバー

bgm PROSCコンペティションショックアブソーバー

bgm PRO SCコンペティションショックアブソーバーは、成功を収めたBGM PRO F16Sportシリーズをさらに発展させたものです。 視覚的には、コンペティションシリーズは 外部膨張タンク。 これにより、スポーツダンパーと比較してより大きな補正量が可能になります 応答性の向上。 同時に、ダンピングの有効調整範囲が拡大されました。

適用分野スポーツと快適さ

スポーツダンパーと比較して、競技用ダンパーの基本的なセットアップは異なります。 これにより、新しいbgmPROスプリングなどの硬いスポーツスプリングでの使用に非常に適しています。

リバウンドとコンプレッションレベルの設定は、コンセプトの典型的なブレーキのうなずきを打ち消すだけでなく、短いバンプでの急速なリバウンドを効果的に打ち消します。 これは、競争ダンパーが強力な車両でも多くの予備力を提供することを意味します。 シャーシチューニングの幅が広いので、当然、標準スプリングでも使用できます。つまり、ソフトダンパー調整で快適な運転が可能です。

 

インストールと光学

165mmの最適化された取り付け寸法のおかげで、ダンパーは、スプリングをプリロードしたり、スイングアームの角度を変更したりすることなく、すべての8インチモデルに問題なく適合します。 取り付け時、外部膨張タンクはフェンダーで大部分が覆われているため、車両の正面の元の外観が維持されます。 F16 Sportシリーズと同様に、ダンパーボディは硬質アルマイトで作られています。 ダンパーはブラックとシルバーでご用意しています。

実用セット

また、BGMコンペティションダンパーも提供しています セットで 強化ショックアブソーバーとの相性も抜群のBGMコイルスプリング付き！

 

bgmPROショックアブソーバーセットを購入する

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ベスパフロントショックアブソーバー-BGMPRO SCCOMPETITION-ベスパ

ベスパフロントショックアブソーバーBGMPRO SC COMPETITION

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BGM PROSCコンペティション- ベスパ用の新しいbgmPROフロントショックアブソーバー

　 ベスパ用BGMPROSCコンペティションフロントショックアブソーバー 成功のさらなる発展です BGM PROF16スポーツ シリーズ。

光学的には、コンペティションシリーズは外側のリザーバーを備えているため、前のシリーズとは異なります。 新しい ベスパ用フロントショックアブソーバー で利用可能です 黒 & 銀 だけでなく、便利なセットで。

フロントショックアブソーバー-BGMPRO SCCOMPETITION-ベスパ Largeframe
部品番号BGM7761B（黒）/ BGM7761S（銀）

以下の車両に適合

ワスプ

  • 150スーパー（VBC1T）
  • 150スプリント（VLB1T）
  • 150スプリントベロス（VLB1T）
  • 125 GTR（VLN2T）
  • 125スーパー（VNC1T）
  • 125 GT（VNL2T）
  • 125 TS（VNL3T）
  • 180ラリー（VSD1T）
  • 200ラリー（VSE1T-フェムサ）
  • 200ラリー（VSE1T-ドゥカティ）
  • 150（VBA1T）
  • 150（VBB1T）
  • 150（VBB2T）
  • 125（VNA1T）
  • 125（VNA2T）
  • 125（VNB1T）
  • 125（VNB3T）
  • 125（VNB4T）
  • 125（VNB5T）
  • 125（VNB6T）
  • 125（1949）
  • 125（V15T）
  • 125（V1T）
  • 125（V30T）
  • 125（V33T）
  • 98 1（1946）
  • 98 2（1946）
  • 98 3（1947）
  • 98 4（V98）
  • 150（VB1T）
  • 150（VL1T）
  • 150（VL2T）
  • 150 GL（VLA1T）
  • 125（VM1T）
  • 125（VM2T）
  • 125（VN1T）
  • 125（VN2T）
  • 150 GS（VS1T）
  • 150 GS（VS2T）
  • 150 GS（VS3T）GS3
  • 150 GS（VS4T）GS3
  • 150 GS（VS51T）GS3
  • 125 U（VU1T）

 

 

アウターリザーバー付きショックアブソーバー

ショックアブソーバーの外側のリザーバーは、補正量を増やすため、はるかに優れた応答を提供します。 また、ダンピング調整範囲が拡大されました。
bgm PRO SCコンペティションショックアブソーバーは、基本的なセットアップが変更されているため、剛性のあるスポーツスプリングと組み合わせて使用​​することもできます。

圧縮とリバウンドの調整により、ホイールがバンプを通過するときのダイビング効果や急激な伸びを防ぎます。

その結果、このショックアブソーバーはより強力な車両にも最適です。
幅広いダンピング調整により、このショックアブソーバーを標準のスプリングと組み合わせて使用​​することができ、適切なダンピング調整により、快適な乗り心地を維持できます。

 

ここで新しいコンペティションベスパショックアブソーバーを購入する

 

新しいショックアブソーバーは、8インチと10インチのホイールにも適合します

最適化されたサイズのおかげで、 165 mmこのショックアブソーバーは、スプリングをプリロードしたり、フォークリンクの傾きを変更したりすることなく、すべての8インチホイールモデルに完全に適合します。

取り付けられると、外側のリザーバーはマッドガードで覆われるため、ベスパの前面は本物の外観を保ちます。

F16スポーツシリーズと同様に、このショックアブソーバーも アルミ ハードアルマイト仕上げ、ブラックとシルバーでご利用いただけます。

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ベスパフロントショックアブソーバー-BGMPRO SCCOMPETITION-ベスパ

ベスパによるAmmortizzatore前部BGMPRO SC COMPETITION

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BGM PRO SC COMPETITION-il nuovo ammortizzatore bgm PRO by Vespa

L 'ammortizzatore前部BGMPROSCコンペティション èun'evoluzionedellafortunataシリーズ BGM PROF16スポーツ.

Esteriormente la serieコンペティションは、セルバトイオエステルノごとに異なります。 Il nuovo Vepsaごとに前方のammortizzazore それはカラーで利用可能です ブラック その アルジェント 便利なキットでそうです。

Ammortizzatore前部-BGMPRO SCCOMPETITION-ベスパ Largeframe
Cod。Art。 BGM7761B（ネロ）/ BGM7761S（アルジェント）

i seguentiveicoliと互換性があります

ワスプ

  • 150スーパー（VBC1T）
  • 150スプリント（VLB1T）
  • 150スプリントベロス（VLB1T）
  • 125 GTR（VLN2T）
  • 125スーパー（VNC1T）
  • 125 GT（VNL2T）
  • 125 TS（VNL3T）
  • 180ラリー（VSD1T）
  • 200ラリー（VSE1T-フェムサ）
  • 200ラリー（VSE1T-ドゥカティ）
  • 150（VBA1T）
  • 150（VBB1T）
  • 150（VBB2T）
  • 125（VNA1T）
  • 125（VNA2T）
  • 125（VNB1T）
  • 125（VNB3T）
  • 125（VNB4T）
  • 125（VNB5T）
  • 125（VNB6T）
  • 125（1949）
  • 125（V15T）
  • 125（V1T）
  • 125（V30T）
  • 125（V33T）
  • 98 1（1946）
  • 98 2（1946）
  • 98 3（1947）
  • 98 4（V98）
  • 150（VB1T）
  • 150（VL1T）
  • 150（VL2T）
  • 150 GL（VLA1T）
  • 125（VM1T）
  • 125（VM2T）
  • 125（VN1T）
  • 125（VN2T）
  • 150 GS（VS1T）
  • 150 GS（VS2T）
  • 150 GS（VS3T）GS3
  • 150 GS（VS4T）GS3
  • 150 GS（VS51T）GS3
  • 125 U（VU1T）

 

Ammortizzatore con serbatoioesterno

Grazie a un maggiore volume di Compensation、il serbatoioesterno dell'ammortizzatore offre una リポスタ ミリオーレ e allo stesso テンポ プレゼンタ ウナ regolazionepiùampia.

L'ammortizzatore bgm PROSCコンペティションhauna regolazione di base modificata e si presta pertanto molto bene se utilizzato con molle sportiverigidide。

La regolazione dellacompressione / estensioneconsente di evitare l'affondamento o la Rapida estensione su stradeondulate。
Grazie a questecaratteristichel'ammortizzatoreèunottimoricambioもiveicolipiùpotentiごとに。 L'ampiaregolabilitàconsentechiaramentediutilizzare l'ammortizzatore anche con molle di serie garantendo so il massimo confort durante laguida。

 

 

ベスパによるAcquistaqui il nuovoammortizzatoreコンペティション

 

L'ammortizzatoreèはruoteda 8 e 10polliciと互換性があります

Grazie alledimensioni ottimizzate、 165 mm、l'ammortizzatoreècompatibileanchecon tutti i models con ruote da 8 pollici、senza precaricare le molle o modificare l'inclinazione del braccio dellasospensione。

Una volta montato、il serbatoioesterno viene coperto dal parafango e la parte anteriore della Vespa si presenta so nel suo aspetto fedele all'originale.

是非、F16 Sportシリーズに従って、corpodell'ammortizzatoreèrealizzatoin 陽極酸化処理を施したアルミニウム。 L'ammortizzatoreはversionenera eargentoで利用できます。

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ベスパフロントショックアブソーバー-BGMPRO SCCOMPETITION-ベスパ

Amortisseur avant BGM PRO SC COMPETITION for Vespa

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BGM PRO SC COMPETITION-le nouvel amortisseur avant de bgm PRO pour la Vespa

L 'amortisseur avant BGM PROSCコンペティション est uneEvolutiondelasérieBGMPROF16Sport quirencontreunfrancsuccès。 あなたはdevue optique、シリーズCompetition se distingue parsabonbonneséparée（appeléeégalement「ピギーバック」）を指しています。

新しいamortisseuravant pourVespaが利用可能になりました ノワール et 銀 et ilestvenduparunitéetdansunkit。

Amortisseur avant -BGM PRO SC COMPETITION- ベスパ Largeframe 古典的な
réf。 BGM7761B（ノワール）/ BGM7761S（アルジェンテ）

modèlessuivantsと互換性があります

ワスプ

  • 150スーパー（VBC1T）
  • 150スプリント（VLB1T）
  • 150スプリントベロス（VLB1T）
  • 125 GTR（VLN2T）
  • 125スーパー（VNC1T）
  • 125 GT（VNL2T）
  • 125 TS（VNL3T）
  • 180ラリー（VSD1T）
  • 200ラリー（VSE1T-フェムサ）
  • 200ラリー（VSE1T-ドゥカティ）
  • 150（VBA1T）
  • 150（VBB1T）
  • 150（VBB2T）
  • 125（VNA1T）
  • 125（VNA2T）
  • 125（VNB1T）
  • 125（VNB3T）
  • 125（VNB4T）
  • 125（VNB5T）
  • 125（VNB6T）
  • 125（1949）
  • 125（V15T）
  • 125（V1T）
  • 125（V30T）
  • 125（V33T）
  • 98 1（1946）
  • 98 2（1946）
  • 98 3（1947）
  • 98 4（V98）
  • 150（VB1T）
  • 150（VL1T）
  • 150（VL2T）
  • 150 GL（VLA1T）
  • 125（VM1T）
  • 125（VM2T）
  • 125（VN1T）
  • 125（VN2T）
  • 150 GS（VS1T）
  • 150 GS（VS2T）
  • 150 GS（VS3T）GS3
  • 150 GS（VS4T）GS3
  • 150 GS（VS51T）GS3
  • 125 U（VU1T）

 

 

Amortisseuravecbonbonneséparée

Cet enveloppe external offre plus de volume d'expansion、permettant ainsi d'assurer une meilleureréactivité et d'offrir plus de サスペンションを調整する可能性.
L'amortisseur bgm PRO SCコンペティションestfournipréréglé、lerendantidéalpourdesressortssportifsdurs。

Vouspoovezréglertantlacompressionqueladétenteafinderéduirelesplongéesaufreinageetd'empêcherunedétenterapidesurlesbossescourts。

C'est doncl'amortisseur理想的なpourdes motospuissantes。
Quandmême、grâceauxnombreusespossibilitésderéglageilestégalementpossibledemettre un ressort original sans renoncer auconfort。

 

Achetez nouvelamortisseurコンペティションはベスパを注ぐ

 

8および10プースのルーを持つベスパと互換性があります

Grâceàlalongueuroptimiséede 165 mm、l'amortisseur s'adapte alsi aux Vespas de 8 pouces、sansavoiràpréchargerleressortoumodifierl'angle dubalancier。

Unefoismonté、le garde bouecachepresquecomplètementlabonbonneséparée、tout en maintenant l'aspectオリジナル あなたは前衛をシャーシします。

Tout comme l'amortisseur F16 Sport、lepresentamortisseurestfabriquéen アルミ高抵抗avecソファOAD。 noiretargentéで利用できます。

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ベスパフロントショックアブソーバー-BGMPRO SCCOMPETITION-ベスパ

Amortiguador delantero BGM PRO SC COMPETITION for Vespa

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BGM PROSCコンペティション-elnuevo amortiguador delantero de bgm PRO

El amortiguador delantero BGM PROSCコンペティションパララベスパ これは、バージョンperfeccionada de laexitosaシリーズBGMPRO F16Sportです。 Hay que sabre que laserieコンペティションsedistingueporlacámaraseparada。

El nuevo amortiguador para laVespaが利用可能です 黒 y 銀、tanto por unidad que en unkit。

Amortiguador delantero -BGM PRO SCCOMPETITION-ベスパ Largeframe クラシック
参照。 BGM7761B（ニグロ）/ BGM7761S（高原）

siguientesmodelosと互換性があります

ワスプ

  • 150スーパー（VBC1T）
  • 150スプリント（VLB1T）
  • 150スプリントベロス（VLB1T）
  • 125 GTR（VLN2T）
  • 125スーパー（VNC1T）
  • 125 GT（VNL2T）
  • 125 TS（VNL3T）
  • 180ラリー（VSD1T）
  • 200ラリー（VSE1T-フェムサ）
  • 200ラリー（VSE1T-ドゥカティ）
  • 150（VBA1T）
  • 150（VBB1T）
  • 150（VBB2T）
  • 125（VNA1T）
  • 125（VNA2T）
  • 125（VNB1T）
  • 125（VNB3T）
  • 125（VNB4T）
  • 125（VNB5T）
  • 125（VNB6T）
  • 125（1949）
  • 125（V15T）
  • 125（V1T）
  • 125（V30T）
  • 125（V33T）
  • 98 1（1946）
  • 98 2（1946）
  • 98 3（1947）
  • 98 4（V98）
  • 150（VB1T）
  • 150（VL1T）
  • 150（VL2T）
  • 150 GL（VLA1T）
  • 125（VM1T）
  • 125（VM2T）
  • 125（VN1T）
  • 125（VN2T）
  • 150 GS（VS1T）
  • 150 GS（VS2T）
  • 150 GS（VS3T）GS3
  • 150 GS（VS4T）GS3
  • 150 GS（VS51T）GS3
  • 125 U（VU1T）

 

 

Amortiguadorconcámaradecompensaciónseparada

Graciasalacámaraseparada（ピギーバック）seobtienemáscapacidadparael Fluido、 メジョランドセンシティブエレメントエルタクト yofreciendoaún より多くのposibilidadesde ajuste.
El amortiguador bgm PROSCコンペティションyaviene preajustado y se presta perfectamente para ser combinado con muelles deportivosduros。

Tantolacompresiónquelaextensiónpuedenserajustadospara evitar los hundimientos alfrenaryunarápidaextensiónencasodeondas cortas en elpavimento。

ポルロタント、エルアモルティグアドールはモトポテンツに最適です。
頑固なことはありません。debidoalosnúmerososはtambiénesposiblemontarun muelle original y conseguir la comodidadnecesariaを調整します。

 

ベスパのための比較amortiguador競争

 

ruedas de8および10pulgadasを備えたVespasと互換性があります

長期にわたる最適化のための恩恵 165 mm 新しいamortiguadortambiénseadaptasinproblemasa las Vespas de 8 pulgadas、sin necesidad de precargar el muelle odemodificarelángulodelbrazosuspension。

Una vez montado el amortiguador、el guardabarros tapa casi completamente la botella separada、manteniendoasíel オリジナルの外観 デラパルテデランテラデラモト。

バレーコモエルアモルティグアドールF16スポーツ、エルクエルポデルプレゼンテアモルティグアドールセファブリカデ アルミニオデアルタテナシダード y pasa por el processo de アノディザドデュロ。 ニグロとプラテドで利用できます。

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ベスパフロントショックアブソーバー-BGMPRO SCCOMPETITION-ベスパ

ベスパフロントショックアブソーバーBGMPRO SC COMPETITION

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BGM PRO SC COMPETITION-bgmPROの新しいVespaフロントショックアブソーバー

インクルード BGM PROSCコンペティションVespaショックアブソーバー 目の前には成功のさらなる発展があります BGMプロF16 スポーツシリーズ。

競技シリーズは、外部膨張タンクによって光学的に異なります。 新しい フロントにベスパショックアブソーバー にある シュワルツ と SILBER 安いセットでもご利用いただけます。

フロントショックアブソーバー-BGMPRO SCCOMPETITION-ベスパ Largeframe オールディーズ
商品番号BGM7761B（ブラック）/ BGM7761S（シルバー）

以下の車両に適しています

ワスプ

  • 150スーパー（VBC1T）
  • 150スプリント（VLB1T）
  • 150スプリントベロス（VLB1T）
  • 125 GTR（VLN2T）
  • 125スーパー（VNC1T）
  • 125 GT（VNL2T）
  • 125 TS（VNL3T）
  • 180ラリー（VSD1T）
  • 200ラリー（VSE1T-フェムサ）
  • 200ラリー（VSE1T-ドゥカティ）
  • 150（VBA1T）
  • 150（VBB1T）
  • 150（VBB2T）
  • 125（VNA1T）
  • 125（VNA2T）
  • 125（VNB1T）
  • 125（VNB3T）
  • 125（VNB4T）
  • 125（VNB5T）
  • 125（VNB6T）
  • 125（1949）
  • 125（V15T）
  • 125（V1T）
  • 125（V30T）
  • 125（V33T）
  • 98 1（1946）
  • 98 2（1946）
  • 98 3（1947）
  • 98 4（V98）
  • 150（VB1T）
  • 150（VL1T）
  • 150（VL2T）
  • 150 GL（VLA1T）
  • 125（VM1T）
  • 125（VM2T）
  • 125（VN1T）
  • 125（VN2T）
  • 150 GS（VS1T）
  • 150 GS（VS2T）
  • 150 GS（VS3T）GS3
  • 150 GS（VS4T）GS3
  • 150 GS（VS51T）GS3
  • 125 U（VU1T）

 

 

外部膨張タンク付きショックアブソーバー

ショックアブソーバーのこの外部膨張タンクは、より大きな補償量を可能にします さらに良い応答、同時にになりました ダンピングの調整範囲が広がりました.
bgm PRO SCコンペティションダンパーの基本設定が変更されているため、硬いスポーツスプリングでの使用に非常に適しています。

リバウンドとコンプレッションレベルの設定は、典型的な概念的なブレーキのうなずきを打ち消すだけでなく、短いバンプでの急速なリバウンドを効果的に打ち消します。

これは、ダンパーが強力な車両でも多くの予備力を提供することを意味します。
幅広いダンピングオプションにより、当然、標準のスプリングでも使用できます。つまり、ソフトなダンパー調整で快適な運転が可能です。

 

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ダンパーは8インチと10インチのベスパに適合します

の最適化された設置寸法のおかげで 165 mm ダンパーは、スプリングをプリロードしたり、スイングアームの角度を変更したりすることなく、すべての8インチモデルに簡単に適合します。

組み立てられた状態では、外部膨張タンクはフェンダーで大部分が覆われています。つまり、 オリジナルの光学系 車両の前部は保持されます。

F16スポーツシリーズと同様に、ダンパーボディはオフになっています 硬質アルマイト製。 ダンパーはブラックとシルバーでご用意しています。

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