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クランクシャフトbgmPRO Vespa Vespa PX、Vespa PK、VespaV50用の切望されたbgmPROクランクシャフトVespaが再び利用可能になりました。 bgmPROクランクシャフトベスパ Scooter Center 利用可能です!YouTube でこのビデオをご覧ください Vespa エンジン用の実用的な修正キットを当社で提供しています。 Scooters安価な修正キットを利用しましょう。 実践的なセットには、必要なすべてのパーツが含まれています […]
ここでは、一般的なスクーターのクランクシャフトについて少し更新します。 原則として、シャフトやその他のエンジン コンポーネントは、非常に低出力向けに設計されています。 クランクシャフトの幅、ひいてはクランクウェブの直径は、それに応じて異なります。 シャフトを囲むクランクケースは、クランクシャフトの可能な寸法を決定する制限要因です。 それと […]
夏は波の時間です!!!!!! 冬の間、私たちはハイエンドのチューニングエリアのもうXNUMXつの弱点を埋めるために多大な努力を払いました。 これらの新しいクランクシャフトで、私たちはあなたに献身的なための最高の基盤を提供します Smallframe チューニング！ クランクシャフト-BGMプロレーシングフルチーク54mmストローク、105mmコネクティングロッドクランクシャフト[...]
Motovespa GT 160 マドリードに本拠を置くスペインのライセンシー Motovespa SA は、Motovespa 160 (09C) を開発しました。 間違いなく奇妙な標本 - セルベタ ランブレッタに似た電子点火ですが、それでもピストン接続があります。 ボディは基本的にスプリント/ラリーですが、エンジンは新旧の技術が奇妙に混ざり合っています。 […]
Vespa Quattrini M244エンジン252ccm-スーパーツアラーからトップレーサーまでQuattriniシリンダーの話2015年の終わりにかけて、MaxQuattriniがPX200用の強力なシリンダーを発売するという噂が高まっています。 2016年の初めにその時が来ました。 M232と兄貴のM244が市販されています。 最初は少し[...]
ベスパポールホイールbgmPROエレクトロニクス新しいファンホイールを開発しました。 bgm PROポールホイールを使用すると、（現在は使用できなくなった）オリジナルのピアジオベスパPKファンホイールの非常に高品質な複製が利用可能になりました。 この新しいポールホイールの開発中、パフォーマンスと品質を最適化しながら、試行錯誤を繰り返し、光学系を残しました。 このために私たちは[...]
ワスプ Largeframe ベスパエンジンの電子点火への変換 LargeframeVespa VNA、VNB、VBA、VBB、VLA、GT、GTR、Sprint、Rally、PX、LML 2T、Bajaj Chetakなどのロータリーバルブインレットコントロールを備えたモデルを簡単に変換できるようになりました：Vespaを電子点火に変換する必要があるのはなぜですか？ これらは電子点火の利点です！ 改造後、[...]
ワスプ Wideframe クランクシャフトのチューニングbgmPROクランクシャフトは、50年代の専用設計に光学的に基づいており、最新の材料と製造方法のすべての利点を提供します。 57mmのストロークと110mmのコネクティングロッドを備えているため、すべての2チャンネルエンジンを54mmから57mmに変換するのに最適であり、チューニングシリンダーの組み立てが可能です。 我々は持っています […]
古いベスパに適した最新の回路技術を備えたKRオートメーションモーターハウジング「PKXL2」 Smallframe 125本のケーブルで！ Indian LML Sensation 99のエンジンハウジングは、Vespa PK125 XL2のエンジンハウジングとXNUMX％同一です。 新しいピアジオエンジンケースは、イタリアから何年も入手できませんでした。 したがって、LMLモーターハウジングは非常に優れています[...]
Vespa PX 200用の強化MalossiモーターハウジングMalossiは、V-OneとVR-Oneの200つの新しい強化PX200モーターハウジングを提供します。 モーターハウジング-MALOSSIVR-One、リードバルブインレット-Vespa PX5717230 Elestart | 商品番号：M200モーターハウジング-MALOSSI V-One、ロータリーバルブ-Vespa PX5717245 Elestart | アイテム番号：M210両方のハウジングタイプは、Malossi 210ccmsportまたは221 / XNUMXccmMHRシリンダーで使用するようにすでに設計されています。 モーターハウジング[...]
ワスプ Wideframe チューニングカタログ最新のVespaカタログの準備が整いました：Vespa Wideframe チューニング。 あなたはあなたの次の注文でベスパカタログを見ることができます Scooter Center ショップを無料で注文するだけです。 PDFカタログダウンロードベスパ Wideframe カタログのダウンロード：VespaWideframe-チューニング-カタロ-スクーター-センター-2018_A4-mit-linksVESPA WIDEFRAME？ 1946年に最初のベスパは日当たりの良いイタリアの街を転がり落ちました。 とともに […]
Vespa 125の最後のLMLエンジンケースLMLが2ストロークエンジンの生産を停止した後、エンジンケースはまれで高価になっています。 現在、LMLモーターハウジングをお得な価格で提供できます。 ピアジオのケースは、まだ入手可能であれば、約3倍の費用がかかります！ LMLモーターハウジングは、ハウジングが[...]できるため、非常に人気があります。
ベスパ用メンブレンインレット（SLAVE）付きの新しいPinascoエンジンケース Smallframe。 ピナスコエンジンは Scooter Center メンブレン付きまたはメンブレンなしのセットとしてご利用いただけます。 ピナスコ Smallframe Vespa Engineこのビデオを YouTube で見る クアトリーニのワイド クランクシャフト用 クランクケースには、中央に大きなメンブレン インレット (穴 57mm x 48mm) が装備されています。 最大のパフォーマンスを実現するように設計されています: それ […]
ベスパPX80クランクシャフトあなたの多くは、このスクーターでベスパへのあなたの愛をまだ知っていて、発見したかもしれません：ドイツ市場のためだけにピアジオによって建てられたベスパPX80。 80cc-ドイツの方法14.02.1996年80月80日までドイツで有効だった古い規制の崩壊に伴い、XNUMXccmから最大XNUMXkm / hまで、販売[...]
Eicma 2016開始は、ミラノのEicmaにあり、見本市のライブティッカーを提供します。Vespa/ Piaggio Vespa Elettricaすでにここで報告したように、VespaElettricaはPiaggioから来ています。 Piaggio E-Bike：WI-BIKE示されているE-Bikeは、E-Vespaのモーターコンセプトと一致しています。 ピアジオWi-Bikeは完全に接続されています[...]
ベスパエンジンとランブレッタエンジンで作業するためのヒント新しいエンジンを組み立てるときに正確に作業することは、良い結果を得るために不可欠です。 ロータリーバルブまたはピストン制御エンジンの入口角度、およびシリンダーの過電流と出口角度は、エンジンを作成するときに考慮しなければならない重要な重要なデータです。 今日では、[...]によっては珍しいことではありません。
bgm 177-ベスパ用の新しい177-シリンダーこの記事では、すでに新しいシリンダーを紹介しました。 今日は、シリンダーの開発について少し洞察を与えます。 2016年177月上旬よりシリンダーがついに登場！ bgmXNUMX-ベスパシリンダーの開発XNUMXストロークシリンダーの開発は[...]
ベスパに適した非常に人気のあるモーターハウジング Smallframe 偶然にも、いくつかの伝説的なLMLSEモーターハウジングを手に入れることができました。 E-Startの準備があり、E-Starterがないバリアントがあります。 モーターハウジング-VespaPK125XL125に適したLMLSE2、PK125 ETS、大型トランスファーポート-電動スターターなしモーターハウジング-Vespa PK125XL125に適したLMLSE2、[...]
PinascoVespaエンジンが利用可能になりましたVespaエンジンブロック新しい強化されたPinascoエンジンハウジングを私たちから入手できるようになりました。 モーターは、-Vespa PX 80-150-Vespa PX200モーターハウジングのロータリーバルブまたはダイヤフラムインレットとして利用できます。PINASCOマスター/ Vespaのスレーブ Largeframe ピナスコは、いわゆるモーターハウジング用の新しいモーターハウジングを製造しています Largeframe ベスパ（例：すべて[...]
ワスプ Smallframe の分野でより多くの力で Smallframeエンジンの可能性は近年大幅に高まっており、着実に成長しているようです。 35PS / 30Nmをはるかに超えるパワーとトルクの値がますます頻繁に見られるようになっています。 その結果、もちろん他のコンポーネントにもかなりのストレスがかかります。 一次ばねはより重要である必要があり、[...]
