新しくなりました！
Lambretta lui および Junior シリーズのオリジナル イグニッションは 50 つだけです。排気量 XNUMX cc のすべてのモデルに XNUMX つです。 Dansi製4ピン点火システム 排気量が大きいモデル (lui 75 および J100-125) の場合は XNUMX つ 6 ピン Ducati イグニッション.
両方のイグニッションの出力は非常に管理しやすいです。Dansi イグニッションが含まれています。 6V / 18ワット 少なくともドゥカティバージョンにはそれが付いています 6V/33W 指定されました。
50 年代のモデルには、悪い意味での電気系統が最小限に抑えられており、通常はブレーキ ライトさえありません。 この Lambretta オルタネーターのパフォーマンスが存在しないため、アップグレードは不可能です。
点火システムの出力比較
イグニッション Ducati 6 ピン J 100、J 125 6V/33W
点火 Ducati 6 ピン LUI 75 6V/33W
イグニッション ダンシ 4 ピン J 50、ルイ 50 6V/18W
イグニッションベープ ルイ 50-75、J 50-125 12V/110W
蒸気を吸い込みます 80ワット に 2.000 U /分
蒸気を吸い込みます 110ワット に 6.000 U /分
これは、新しい lui と Junior Vape の点火が現代的なアップデート以上のものであることを意味します。 12Vおよび110ワット パフォーマンス。 さらに、誰にも負けない利点があります 電子点火: 焼損するコンデンサや磨耗するブレーカーもありません。 メンテナンス作業や弱い点火火花は過去のものです。
低い始動速度での点火エネルギーが非常に高いため、VAPE の点火は より良い始動動作。 CDI は、静的点火タイミングを備えたすべてのオリジナルおよびチューニングされたエンジンに適しています。
マグネットホイール内の12個の磁石と点火ベースプレート上の9個のコイルのおかげで、低速でも大電流出力が得られ、アイドリング時のライトのちらつきがなくなりました。 オルタネーターの最大出力は110ワットです。
これは、排気量50ccのモデルでも、ハイビーム、ロービーム、ブレーキライトなどの大型モデルの機能を完全にアップグレードできることを意味します。 もちろん、追加の消費者（USBソケット、排気ガス温度など）も問題ありません。
点火フライホイールは一体型で、高品質でバランスのとれた状態で製造されています。 ファンブレードはCNCフライス加工されています。 1,2 枚のファン ブレードの設計は、より高い冷却性能を実現するために最適化されています。 ファンブレード付きマグネットホイールの重量はXNUMXkgです。
ポールホイールの重量の比較
フライホイール Ducati 6 極 (無害番号 00840134) J 100、J 125 1,35 kg
Polrad Ducati 6 ポール (Innocenti 番号 00860038) lui 75 1,35 kg
Polrad Dansi 4 ポール (Innocenti 番号 00860030) J 50、lui 50 1,4 kg
CNC フライス加工ファンブレード付き Polrad Vape lui 50-75、J 50-125 1,2 kg
J50 モデルの特別な特徴は、オリジナルの 50 リアライトで利用できるスペースが限られていることです。 ここではフラット LED ユニバーサル リアライトが解決策となります。
lui 50 を lui 75 電気装置にアップグレードすると、次のようになります。
lui 75 端子台は、今のところ、オリジナルの接触点火にのみ使用できます。 電子点火に変換する場合は、すべてのプラグ接続をブリッジ接続して、すべてのプラグ接続で安定化された 12 V が利用できるようにする必要があります。
緑だけを他の色と組み合わせてはなりません。ここではエンジンのオンとオフを切り替えます。
