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All you need - 倉庫

こんにちは、私の名前はメアリーザベルです!

私はで研修生です Scooter Center。 私はコロンビアから来て、ブログで私の大小の冒険にあなたを連れて行きます、あなたと一緒に舞台裏を見てください Scooter Center そしてあなたをスクーター会議に連れて行きます。

2.私の最初の週

研修生としての最初のXNUMX週間で、各部門での注文から商品登録までのプロセスの詳細を知ることができました。 Scooter Center 次のような独自のブランドを販売するだけではありません。 BGMモトノストラ、だけでなく、次のような300以上のブランド: マロッシ, ポリーニ, ピナスコ, ピアジオ およびその他の主要なブランドおよびスクーター部品のメーカー。

私の仕事は、在庫と需要に応じて、最新のITシステムで製品を再注文することでした。 商品の受け入れ、システムへの新製品の追加、および梱包と保管。 私が扱わなければならなかった非常に多くの異なる部品で、どのように非常に多くの部品が私たちの小さなスクーターに収まることができますか?

のようなベースから シリンダーキャブレター ベアリング、シールからフレームセット全体やサイドパネルやフェンダーなどのすべてのボディパーツ、すべての最小のネジ、ワッシャー、ナット、割りピンからアクセサリー、オリジナル、修復、チューニング、カスタマイズまで。 それがすべてimであるものの狂気 Scooter Center 倉庫と Scootersホップ です。

遅かれ早かれ、私たちのスクータードライバーは私たちのスクーターの部品と接触します。 計画的で「ただ」楽しみのために:カスタマイズまたはチューニング。ただし、故障でバカになった場合は、田舎道の真ん中で。 あなたが一緒にいることを知っておくと良い Scooter Center 必要な部品とサービスを迅速かつ安価に支援できるパートナーがいます。

ALL YOU NEED

私が知っているのは、3階建てのこの巨大な倉庫のメートル、平方メートル、立方メートルを埋め、最新のITシステムを介してオンラインショップを大量のデータで埋めるには、非常に多くの部品で十分だということです。

私が確かに知っていることは、私がからの部品で一から素晴らしいベスパを作ることができるということです Scooter Center キャンプを建てることができます。 パーツに加えて、取扱説明書や必要な工具はすべて在庫から直接入手できるので、心配することなく夢のスクーターを作ることができました。

私はあなたを保証し、それを自分で見たことがあります。 スクーターのスローガンは完璧に適用されます: ALL YOU NEED

 

エンジンガスケットセット-BGMプロシリコン-ベスパ Largeframe 2チャンネル125 / 150ccm-Sprint150(VLB1T)、GT125(VNL2T)、GL150(VLA1T)、Super125 / 150(VNC1T / VBC1T)、VNB、VBA、VBB-Oリングbgm Proを含む商品番号:BGM1213

ベスパ用シリコンエンジンガスケットセット Largeframe BGMPROの2チャンネルモーター1959-1969

インクルード BGMPROシリコンエンジンガスケットセット いわゆるのエンジンに特に適しています Largeframe-モデル 1959年から1969年の建設年の間。
これらのベスパモデルは、取り外し可能なエンジンサイドフード(ラバーシール付き)と、エンジンハウジング(シリンダーではなく)の閉じたボックスに直接配置されているキャブレターによって認識できます。

この新しいシールキットは、次のモデルに適合します。

  • ベスパスプリント150(VLB1T)
  • ベスパGT125(VNL2T)
  • ベスパGL150(VLA1T)
  • ベスパスーパー125/150(VNC1T / VBC1T)
  • ベスパVNB
  • ベスパVBA
  • ベスパVBB

シリンダー/モーターハウジングにXNUMXつの過電流チャネルがある後のバージョンと比較して、これらのモーターは、ハウジングの半分のネジ接続用にわずかに異なる穴パターンを持っています。 BGMPROシーリングキットは まさにこれらの古い住宅の形のために 生産。

2チャンネル用シリコンシールセットLargeframe 買います

シールキットには、これらのモデル(SI20 / 15、SI20 / 17)に元々取り付けられていたキャブレターであるフロートチャンバーカバー用の特定のシールも含まれています。

BGMPROシリコンシールキット 厚さ0,5mmの高品質コーティングシール紙(ピアジオの「グリーン」オリジナルなど)で構成されています。 さらに、常にオイルと接触しているシールには、シリコーンシーラントの層がすでに塗布されています。 これにより、シールの表面圧力が確実に増加します。 さらに、シリコンシールは、恒久的に柔軟なシーリングコンパウンドのおかげで、コールドエンジンをはるかによくシールします。 そのため、エンジンは常にタイトな状態を保ち、オイルはそれが属する場所であり、有用な場所です。

100%Made in Italy

bgm PROシリコンシールは、他の多くのモデルでも利用できます。 シリコンシール

ベスパ LARGEFRAME 1977年までのスペシャル SCOOTER CENTER -ベスパ LARGEFRAME-77フライヤー2018

サイレントブロックセットエンジン-BGMPROツーリング-VespaPK 50-125、PK 50-125 S、PK 50-125 XL bgm Pro商品番号:BGM7954

ベスパPK用の新しいエンジンサイレントブロックセット

モーターサイレントブロックベスパPK? 赤いベスパPK50Sは私の最初のベスパでした。 私たちの間:私はスクーターのほとんどすべてを手に持って交換しました-ちょうどそれ モーターサイレントラバー 気づかなかった! なぜも? 当時、スクーターは今日の基準ではかなり新鮮でした。

30年後の今日、PKモデルはクラシックカーのXNUMXつです。 車両は修復されており、エンジンのサイレントブロックも確認する必要があります。

組み立ても簡単な最適化されたセットをご用意しています!

ベスパPKモーターサイレントブロックラバーオリジナル、ツーリング&スポーツ

新しいbgmサイレントブロックセットで、高品質で革新的なスペアパーツの分野で製品範囲を拡大しています:

 

モーターサイレントブロックベスパPK「オリジナル」

サイレントブロックセットエンジン-BGMORIGINAL- Vespa PK 50-125、PK 50-125 S、PK 50-125 XL bgmオリジナル商品番号:BGM7954OG

オリジナルセット BGM7954OG 素材と取り扱いの点でピアジオオリジナルパーツに対応しています。
これが両方のサイレントブロックです マークされた。

ベスパPKサイレントラバーオリジナルを購入する

モーターサイレントブロックベスパPK「ツーリング」

サイレントブロックセットエンジン-BGMPROツーリング-VespaPK 50-125、PK 50-125 S、PK 50-125 XL bgm Pro商品番号:BGM7954

セット BGM7954 ツーリングは、左右のXNUMXつの異なる硬度で提供され、道路での使用に最適な振動減衰とトラッキングを組み合わせています。 ツーリングセットの右側にはサイレントブロックが刻印されています グリューン 左側には、 使用されるマーキング。 右側のやや丈夫なサイレントラバーは、エンジンの重量を軌道に乗せるのに役立ちます。

ベスパPKサイレントラバーツーリングを購入する

モーターサイレントブロックベスパPK「スポーツ」

サイレントブロックセットエンジン-BGMPRO Sport- Vespa PK 50-125、PK 50-125 S、PK 50-125 XL bgm Pro商品番号:BGM7954SP

セット BGM7954SP スポーツは、レース、路上でのスポーティなドライバー、および加速時に後部をより厳密に制御する必要がある非常に強力なエンジンを搭載した車両を対象としています。

スポーツセットのサイレントブロックが含まれています グリューン markiert。

VespaPKサイレントラバーSPORTを購入する

組み立てが簡単

PKモデルにはXNUMXつの異なるサイレントラバーシステムがあります。

タイプ1:挿入されたXNUMXつのサイレントブロック。それぞれに短い加硫鋼管(BGMサイレントゴムなど)が付いています。

タイプ2:ロッキングリングによってチューブに固定されている長いチューブと押し込まれたゴム。

BGMサイレントラバーは両方のタイプに適しています。 タイプ1では、古いゴムをハウジングから簡単に取り外すことができます(持ち上げる)。 タイプ2では、パイプのかしめられた保持リングを取り外し、パイプを押し出し、ゴムをレバーで外す必要があります。 次に、新しいBGM PROゴムを取り付けて乾かし(タルクによってはここで役立ちます)、ハウジングに押し戻し、必要に応じて、キックバックしないハンマーで再度挿入します。

以前は、新しいPK電動ゴム製シールを引き込むための特別なツールを備えた「スペシャリストワークショップ」に行かなければならない場合がありました。 それが高すぎる場合は、どういうわけか古いサイレントブロックを取り外してから、V50サイレントラバーを取り付けましたが、長すぎてPKエンジンには理想的ではありませんでした。 bgmのXNUMXつの部分からなる電動サイレントラバーを使用すると、アプリケーションの領域に最適なサイレントラバーコンパウンドを自分で組み立てることができます!

これは、bgmサイレントラバーの利点です。サイレントブロックの分割設計により、組み立てが大幅に簡素化されます。

Silentblock Vespa-VespaPKの新しいセット

ショックアブソーバーbgmPROF16コンペティション

SprintとPrimaveraでも勝者のショックアブソーバーをテストする

GTSのテスト優勝者のショックアブソーバー(ベスパGTSショックアブソーバーテスト)は、VespaSprintおよびVespaPrimavera(2013-2016)でも利用できるようになりました。

ショックアブソーバーbgmPROF16コンペティション

BGMPROショックアブソーバー-リファレンス

bgm PRO SCショックアブソーバーシリーズは、スクーターを扱うことができる最高のシャーシコンポーネントの6061つです。 CNC機械加工された高強度アルミニウム(XNUMX)は、最終的に完全な耐食性の硬質アルマイトコーティングが施され、これの基礎を形成します。 ハイエンドシャーシ。 非常に安定したピストンロッドは、理想的な滑り特性を備えた完璧な表面を得るために、非常に複雑な方法で機械加工されています。 これは、敏感な応答と絶対的な安定性を兼ね備えています。

多様な設定オプションは、 広い帯域幅、bgmPROショックアブソーバーの両方を作成します ツアー- 同様にそのように アスレチックにコミットされたドライバー 理想的な調整を可能にします。 スポーティ、しっかり、または快適で優しい-すべてが数回クリックするだけで可能です。

 

bgm PROF16スポーツと競技会

ベスパショックアブソーバーに関しては、SPORTシリーズとCOMPETITIONシリーズを区別しています。

スポーツ

bgm PRO F16SPORTショックアブソーバー 調整可能なスプリングプリロードがあります。 クッションは固定されており、快適さとスポーツの間の良い妥協点を提供します。

コンペ

bgm PRO F16COMPETITIONショックアブソーバー 調整可能なスプリングプリロードに加えて、12倍または16倍の調整可能なダンピングもあります。 ダンピングはリバウンドとコンプレッションの段階で別々に調整できるため、最高の要求にも応えます。

Vespa bgmPROコンペティションショックアブソーバー

ショックアブソーバーVespaSprint&Vespa Primavera

BGMPROコンペティションF16 家族は成長し、次の車両に適しています。

フロントショックアブソーバー-BGMPRO F16 COMPETITION、275mm-

  • Vespa Primavera 50(2013-2016)
  • Vespa Primavera 125(2013-2016)
  • Vespa Primavera 150(2013-2016)
  • Vespa Sprint 50(2013-2016)
  • Vespa Sprint 125(2013-2016)
  • Vespa Sprint 150(2013-2016)

BGM Pro SCCOMPETITIONショックアブソーバー

-スポーティ-快適-調整可能-TÜV付き-

ここでベスパショックアブソーバーを購入する

調和のとれた

BGM Pro SC COMPETITIONシャーシは、調和のとれた基本的なセットアップに感銘を受けています。 路上でのスポーティなドライビングを目的とした、事前定義された特定のダンパー設定とスプリングレートは、スポーティさと日常の使用への適合性の最適なバランスです。 ダンパーはリバウンドダンピングで16倍に調整できます。 したがって、手の簡単な動きで、シャーシをスポーティ、しっかり、またはクリーミーで快適に設定できます。

ダイレクト

BGM Pro SC SPORTシャーシを使用すると、ブレーキング時の通常のスクーターの浸漬、および強く加速するときの縦軸の周りのローリング動作が減少します。 これにより、純粋な直接性が得られます。 非常にスポーティなハンドリングとともに、運転は非常に安全で楽しいものになります。

ABE

後悔のない純粋な楽しみのために、BGM Pro SCSPORTショックアブソーバーには当然KBAテストマークとABEがあります。

アインパッチ

フロントダンパーの膨張タンクは、意図的に非常にスリムに設計されています。 インストールは迅速かつ簡単です、 せずに ブレーキラインは分解できます。

  • KBAテストマーク付き/ ABE
  • 高強度アルミニウム、CNC機械加工
  • 最適な保護のための硬質アルマイト表面
  • フロントリバウンドダンピング16倍調整可能
  • スポーティで調和のとれたダンピングテクノロジー
  • 長い耐用年数のための高品質のコンポーネント
  • 巨大な13,5mmピストンロッド
  • スプリングプリロードの無段階調整
  • すぐにインストールできる完全なソリューション

テクノロジー

巨大な13,5mmピストンロッドは並外れた安定性を保証し、非常に細かく機械加工された表面は非常に低い摩擦抵抗を保証します。 これが、BGMダンパーが非常に細かく反応する理由のXNUMXつです)。 高強度で耐食性のあるアルミニウム製のボディは、表面を保護するために高貴なマットブラックで硬質アルマイト処理されています。

結論

承認を得たスポーティで快適なダンパーと比類のない価格/性能比!

TIPP

ベスパストラットは、手頃な価格のセットでもご利用いただけます。

ベスパプリマベーラとスプリントショックアブソーバーセット

ここでベスパショックアブソーバーSETを購入する

ベスパアクセサリー

VespaSprintのアクセサリーはModernにもあります。 Smallframe ベスパスペシャル:

新しいモダンなベスパ Smallframe Primavera / Sprintカタログチラシ

 

 

燃料タップレンチベスパBGMPROマルチトゥース32mmベスパ

フューエルタップレンチベスパ-BGMPROマルチトゥース32mm-

新しい 複数の歯を持つベスパ用の燃料タップレンチ bgmPROによる。

記事番号:
 BGM3035
のために適した 例:ベスパ Smallframe PK XL、PK XL2、 Largeframe PX、LMLスター/ステラ、T5、スプリント、GT、GTR、TS、スーパー(VNC / VBC)、GL、VBB、VNB3-6T、 Wideframe V1-V33、VN、VL、VM、GS150、ACMA、Hoffmann

フューエルタップレンチフューエルタップタンクツールVespabgmPRO「マルチトゥース」

フューエルタップレンチはどのように機能しますか?

そして、私はこのツールを何のために必要としていますか? ほとんどすべての古典的なベスパモデルでは、燃料タップは外側/下からタンクに挿入され、上からタンクに挿入されます ナットでタンク内にねじ込みます。 Vespa燃料タップを取り外すには、燃料タップレンチが必要です。

Vespa燃料タップキーのアニメーション

 

燃料タップレンチを購入する

タンク内の燃料タップナット用燃料タップレンチ

この ベスパ用燃料タップレンチ これまでのところ、適度に機能するツールです。 タンクの暗い内部でフラットナットを梱包して回すのは、通常、かなりの手間がかかりました。

私たちの救済策は今です bgmからの新しい燃料タップレンチ クランクバージョンで。 bgm PROマルチトゥースツールは、単純なオープンエンドレンチの代わりに最新のマルチトゥースを使用します。 これにより、燃料タップのナットをすばやく簡単につかんで回すことができます。

シンプル、シンプル。 良い!うわー、 Scooter Center 技術

フューエルタップレンチ-BGMPROマルチトゥース32mm-ベスパ

BGMのベスパ燃料タップレンチ

燃料タップナット、レンチサイズ32mm、タンク開口部がØ35mmより大きいすべてのVespaスクーターに適しています。 これはすべての車両にも当てはまります

  • 取り外し可能なタンクカバーlから(Vespa PK XL、PX Lusso、T5など)および
  • 大きな蝶番を付けられたふた (全て Wideframe、Sprint、GT、GTR、TS、VNB、VBBなど)。

したがって、このタンクキーは、小さなヒンジ付きの蓋が付いたタンクには適合しません(Smallframe V50、50N、V90、90レーサー、PV125、ET3、Motovespa)。

HINWEISE:

  • VespaモデルVNA、VBA(フレーム番号81256まで)、VNB1-2T、およびVGLA(T4 / Tourenフレーム番号017409まで)は、22mmのレンチサイズの固定ナット付きの小さい燃料タップを使用します。 このBGMPRO燃料タップレンチはここには適合しません。
  • ベスパモデルRally180 / 200およびGS160 / SS180は、 充填開口部を強くオフセット。 ここにお願いします フューエルタップレンチBGM3036 使用しています。
燃料タップレンチを購入する

ベスパクラシックスクーター用bgmPROチューブレスアルミニウムリム

BGM PROのソリッドアロイリムにより、モーターサイクルセクターで一般的なチューブレスタイヤを装着できます。
それ以上の変更なしで標準のリムを置き換えます。
結果として得られる利点は次のとおりです。

  • 40%の軽量化
  • 安全プラスダブルハンプによる
  • シャーシの応答性の向上
  • 良好な同心性
  • 私は捕まった

減量

オリジナルのベスパPXスチールリムと比較して軽量化は600グラムです。さらに、ホースが不要になったため、約370グラムの軽量化が実現しました。これにより、バネのない質量が64軸あたり約XNUMXキログラム減少します( XNUMX%以上)。 シャーシの応答性が大幅に向上します。

安全

リムベッドにダブルのいわゆる「こぶ」があり、タイヤは常に安全にリムにガイドされます。 自動車分野の最新のランフラット技術と同様に、タイヤがリムにうまく滑り込まずに異物(釘など)が挿入されると、空気はゆっくりと逃げることができます。 車両は制御された停止状態になります。 さらに、リムにはねじ込みポイントの間にくぼみがあります。 これにより、ブレーキの冷却が向上します。

適切な

BGM PROアルミニウムリムは、次のようなほとんどすべての従来の手動操作の板金ローラーの1:1の代替品として適合します。

  • ワスプ Smallframe:V50、50N、スペシャル、SS50、SS90、V90、V100、PV、ET3、PK50-125(S / XL / XL2)
  • ワスプ Largeframe:ベスパPX、T5、スプリント、ラリー、GT / GTR、TS、LMLスター、デラックス
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ランブレッタクランクシャフト-BGMプロHPコンペティション58mmストローク、110mmコネクティングロッド-ランブレッタDL / GP 125cc、175cc、200cc、225cc、250cc bgm Pro商品番号:BGM11058N

bgmPROコンペティション-ランブレッタ用の新しいbgmクランクシャフト

強さから強さへ!

bgmプロ

ランブレッタのクランクシャフトを改訂しました。 私たちはほぼXNUMX年間メーカーと協力し、その結果に非常に満足しています。 テストは、開発作業が行われている限り続きました。

ランブレッタの新しいクランクシャフトは、58mmと60mmのストローク、107 mm、110 mm、115mmのコンロッドで利用できます。

回路でテスト済み

TeamReplayのDarrenConneelyは、2018年シーズンのBSSOコンペティション中にbgm PROコンペティションクランクシャフトのテストに成功しました。Paul“ Chalkie” White of the チームリプレイ ランブレッタグループ4に搭載 シリンダーBGMRT 195 そして新しいクランクシャフトbgmPROコンペティション。 後輪で30HP以上のパワーと最大11,000回転/分で、それは本当の耐久性テストでした。

そして、これらのクランクシャフトを路上で集中的にテストしている間、ダレンはクランクシャフトとともにグループ4でXNUMX位になりました。おめでとうございます!

SLUK | リプレイレーシングBGMRTグループ4ランブレッタ

ストローク60mm、コンロッド110mm

クランクシャフト-BGMプロHPコンペティションストローク60mm、コンロッド110mm-ランブレッタDL / GP 125cc、175cc、200cc、225cc、250cc

BGM11060N

ストローク60mm、コンロッド107mm

ランブレッタクランクシャフト-BGMプロHPコンペティション60mmストローク、107mmコネクティングロッド-ランブレッタDL / GP 125cc、175cc、200cc、225cc、250cc bgm Pro商品番号:BGM10760N

クランクシャフト-BGMプロHPコンペティションストローク60mm、コンロッド107mm-ランブレッタDL / GP 125cc、175cc、200cc、225cc、250cc

BGM10760N

ストローク58mm、コンロッド110mm

ランブレッタクランクシャフト-BGMプロHPコンペティション58mmストローク、110mmコネクティングロッド-ランブレッタDL / GP 125cc、175cc、200cc、225cc、250cc bgm Pro商品番号:BGM11058N

クランクシャフト-BGMプロHPコンペティションストローク58mm、コンロッド110mm-ランブレッタDL / GP 125cc、175cc、200cc、225cc、250cc

BGM11058N

 

優れた機能は同じままでしたが、他のいくつかの重要な技術的詳細が改善されました。

改善された機能は次のとおりです。

  • クランクウェブの精密研磨されたクランクピン穴により、完璧なねじれ防止品質を実現
  • 精密研磨およびコーティングされたクランクピン
  • CNC仕上げの鍛造コネクティングロッド
  • 硬化および精密研磨されたベアリング面とオイルシールシート
  • ストロークとコネクティングロッドの組み合わせの幅広い選択
  • 100%ISOおよびQC認定のメーカーテストによる個々のクランクシャフトの品質保証

 

残りの機能:

  • 一次圧縮を高めるフルサークルクランクシャフト
  • 鍛造クランクウェブ
  • 隠しポケット、銅とタングステンのバランスウェイトで完全にバランスをとることにより、エンジンの振動を低減
  • XNUMXつの大きな潤滑スロットを介した下部コンロッドベアリングの潤滑
  • ハブピン径22mm

 

クランクシャフト開発における15年の経験

があります 経験の15年 私たちのランブレッタクランクを構築することで。 この新しく大幅に改良されたタイプの開発は、以下を提供するシャフトを実現するために、さらにXNUMX年間の開発作業とテストを要しました。 最大のねじれ防止安定性.

チームリプレイは、2018年のBSSOレースシリーズで厳選されたBGMパーツを使用しました。リプレイのライダーであるダレンコニーリーは、新しいクランクを使用して、グループ4でシーズンを総合2位で終えました。

ランブレッタクランクシャフト-BGMプロHPコンペティション58mmストローク、110mmコネクティングロッド-ランブレッタDL / GP 125cc、175cc、200cc、225cc、250cc bgm Pro商品番号:BGM11058N

bgmPROコンペティション-ランブレッタごとのinuovi alberi motore bgm

メグリオでディベネ!

bgmプロ

Abbiamo migliorato i nostri alberi motore perLambretta。 Il lavoro conilnostrocostruttoreèduratoquasitreanni e siamo molto soddisfatti delrisultato。 hanno la stessa durata del lavoro diprogettazioneをテストします。

I nuovi alberi motore per Lambretta sono disponibili con corsa da 58 mm e 60 mm e con biella da 107 mm、110 mm e 115 mm:

テスタトスルサーキット

ダレンコニーリーデルチームリプレイhautilizzato con successo i nuovi alberi motore bgm PRO Competition nella stagione 2018 durante le competizioniBSSO。 ポール「チョーキー」ホワイトデル チームリプレイ ha montatosullaランブレッタグループ4il グループtermico bgm RT 195 e il nuovo albero motore bgmPROコンペティション。 Con una potenza di oltre 30 CV sulla ruota postiore e con fino a 11.000 giri / min una vera prova diresistenza。

E mentre noi abbiamo testato intensamente questi alberi motore su strada、Darren、con il nostro albero motore、sièpiazzatoalsecondo posto nel Gruppo 4. Complinenti!

SLUK | リプレイレーシングBGMRTグループ4ランブレッタ

コルサ60mm、ビエッラ110mm

アルベロモーター-BGMプロHPコンペティションコルサ60mm、ビエッラ110mm-ランブレッタDL / GP 125cc、175cc、200cc、225cc、250cc

BGM11060N

コルサ60mm、ビエッラ107mm

ランブレッタクランクシャフト-BGMプロHPコンペティション60mmストローク、107mmコネクティングロッド-ランブレッタDL / GP 125cc、175cc、200cc、225cc、250cc bgm Pro商品番号:BGM10760N

アルベロモーター-BGMプロHPコンペティションコルサ60mm、ビエッラ107mm-ランブレッタDL / GP 125cc、175cc、200cc、225cc、250cc

BGM10760N

コルサ58mm、ビエッラ110mm

ランブレッタクランクシャフト-BGMプロHPコンペティション58mmストローク、110mmコネクティングロッド-ランブレッタDL / GP 125cc、175cc、200cc、225cc、250cc bgm Pro商品番号:BGM11058N

アルベロモーター-BGMプロHPコンペティションコルサ58mm、ビエッラ110mm-ランブレッタDL / GP 125cc、175cc、200cc、225cc、250cc

BGM11058N

 

Le caratteristiche che hanno dato buoni risultati sono rimaste mentre sono stati migliorati dettaglitecniciimportanti。

Le caratteristiche migliorate sono ad esempio le seguenti:

  • Superfici pressate levigate pergarantirelamassimastabilitàdell'assemblaggioedevitaredeformazioni
  • ペルノ ビエラ レビガートとリヴェスティト
  • ラボラツィオーネ CNC を備えたビエラ フォルジャータ
  • セディ・クシネットとパラオリオ・リンフォルツァートとレヴィゲート
  • Sceltapiùampiadicombinazionidi corsa e biella
  • Controlloqualitàdiciascunalberomotore effettuato al 100%da parte del costruttore certificato ISO eQC。

 

Caratteristiche不変:

  • Albero motore con volano tondo per una maggioreprecompressione
  • ヴォラニ レビガティ
  • Motore quasi senza vibrazioni grazie al sofisticato bilanciamento garantito da fori tamponati、contrappesi in rame etunguno
  • Lubrificazione della gabbia a rulli della testa di biella Tramite due to grandi fessure per la lubrificazione
  • ディアメトロデルペルノビエッラ:22 mm

 

15 アニ・ディ・エスペリエンツァ・ネッラ・プロゲッタツィオーネ・ディ・アルベリ・モトーレ

Gli alberi motore bgmPROコンペティションsonoil risultato di un totale di 15 anni di esperienza、 piùaltritreannidi lavoro di progettazione e test per poter migliorarli ed offrire degli alberi motore in grado di garantire la massimastabilitàeresistenzaalladeformazione.

チームは、2018年のBSSOデルコンペティツィオニイングレシのBGMごとにセルビトディヌメロシコンポーネントのBGMを再生します。 ダレン・コニーリーは、Gruppo4のXNUMX番目のポストです。

サイレントブロックベスパサイレントラバー

bgmPROによる最適化された非対称サイレントブロック

あなたのベスパのエンジンはXNUMXつ必要です 異なるエンジンマウント、XNUMXつは右側(エンジンが重い側)用、もうXNUMXつは左側(排気が軽い側)用です。

最適化されたものを開発しました 無音ブロック for ワスプ Smallframe & Largeframe、および ランブレッタ。 これら サイレントブロックがVespaPKでも利用できるようになりました.

bgmPROサイレントブロック

  • より快適な乗り心地
  • ハイトラッキング
  • 高い操舵精度
  • 高剛性

bgm PROサイレントブロックは、エンジンケーシング内のエンジンのより正確なガイダンスのおかげで、はるかに優れたハンドリングを提供します。 NS 強化 ゴムは非対称です 硬度の程度。 したがって、硬いサスペンションでも、良いものを手に入れることができます 乗り心地.

セットで利用可能な強化されたエンジンマウントのおかげで、あなたはより良い追跡、ステアリング精度と剛性を持っています。 取り付けは簡​​単で、エンジンのオーバーホール中などに交換することをお勧めします。

VespaのbgmPROサイレントブロックに関する詳細情報

ベスパのサイレントブロックを交換してください!


簡単なフィッティング

ベスパPX200、V50、PV125 ET3、PK

これらのモデルは、挿入されたゴムを備えています。 エンジンケーシングから古いゴムを取り除きます。
少しのタルカムを使用して、新しいbgmPROサイレントブロックをエンジンケーシングに入れます。

Vespa PX80-150、Sprint、VBBなど。

これらのモデルは、標準のプレスサイレントブロックを備えています。
これらをケーシングから取り出すには、端を研磨、切断、またはドリルで削る必要があります。 次に、ケーシングからチューブとゴムを取り外します。 少量のタルカムを使用して、新しいbgmPROゴムをケーシングに入れます。

通知

新しいゴムにグリースを塗ったり、油をさしたりしないでください。 それらを乾かして取り付け、タルカムを使用してフィッティングを容易にします。

注意:

サイレントブロックは、乗車方向の側面に応じて取り付けられています。

  • 乗車方向、左側:赤マーク
  • 乗車方向、右側:緑色のマーク

サイレントブロックセットエンジン-BGMPRO- VespaSmall-および Largeframe

サイレントブロックベスパサイレントラバー

サイレントブロックasimmetricibgm PRO ottimizzati

MotoredellaVespaènecessarioutilizzareによる サイレントブロックの差別化、uno per il lato destro(latomotorepiùpesante)e uno per il lato sinistro(latomarmittapiùleggero)。 Abbiamoprogettatogiàtempofai ベスパによるサイレントブロックottimizzati、iモデルごとの互換性 Largeframe, Smallframe とのために ランブレッタ。 Orailキット サイレントブロックbgmPROèはVespaPKごとにも利用可能.

タンポンbgmPRO

  • マッジョーレコンフォートディギダ
  • elevatastabilitàdirezionale
  • elevataprecisione di sterzata
  • elevatarigidezza

私はサイレントブロックbgmPRO migliorano la guida grazie ad unalloggiamentonettamentepiùprecisoneltelaio。 NS。 タンポンリンフォルツァティ 特集 グラード ディ ドゥレッツァ アシンメトリコ e quindi、anche con sospensionirigide、garantiscono comunque il confort durante laguida。

Grazie alla coppia diサイレントブロックrinforzati、la guidamiglioranellastabilitàdirezionale、precisione di sterzata erigidezza。 montaggioèsempliceeidealdaeffettuareは、revisione almotoreと付随しています。

Maggiori informazionisuiサイレントブロックbgmPRO by Vespa

ベスパによるAcquistaquiiサイレントブロック


モンタッジョ シンプル

ベスパPX200、V50、PV125 ET3、PK

Questiはdispongonodi tamponiinterpostiをモデル化しています。 Estrarre ivecchiタンポンダルカーター。
inuoviサイレントブロックbgmPROネルカーターutilizzandodeltalcoを宣伝します。

Vespa PX80-150、Sprint、VBBなど。

Questiはdispongonoサイレントブロックdiシリーズpressatiをモデル化しています。
Forare /tagliareleestremitàchiusedall'asse。 Estrarre tubo e tamponidalcarter。
広告inuoviサイレントブロックbgmPRO nel carter aiutandosi con deltalco。

警告

私はvannomontati asciutti、noningrassarlinéoliarliをサイレントブロックします。 facilitare il montaggio utilizzare deltalco経由。

よく注意してください

ベースアラディレジオーネでバノモンタティをサイレントブロックします。

  • 方向ディマルシア、ラトシニストロ:サイレントブロックコンセグノロッソ
  • Direzione di marcia、lato destro:サイレントブロックcon segno verde

セットディサイレントブロックモーター-BGMPRO- Vespa Small- e Largeframe

サイレントブロックベスパサイレントラバー

bgmPROからの負荷最適化された非対称サイレントブロック

左足と右足に異なるストッキングが必要かどうかはまだわかりません。 XNUMXつ確かなことは、必要なことです。 エンジン内のさまざまなサイレントブロック 右(エンジン側が重い)と左(排気側が軽い)。

これらを微調整しました ベスパサイレントブロック これらを開発し、長い間提供してきました ワスプ Largeframe と Smallframe また、 ランブレッタ オン。 bgmPROは新しいです ベスパPK用のサイレントブロックセット。

bgmPROサイレントラバー

  • より快適な運転
  • 高い方向安定性
  • 高い操舵精度
  • 高剛性

bgm PROサイレントラバーは、フレーム内のモーターをより正確にガイドすることで、運転行動を改善します。 NS 強化ゴム 持っている 非対称の硬度。 したがって、よりタイトなサスペンションにもかかわらず、 快適な運転 得られた。

強化されたBGMモーターのサイレントラバーがペアで提供されるため、シャーシは方向安定性、ステアリング精度、および剛性を向上させます。 組み立ては簡単で、たとえばエンジンのオーバーホールの過程で理想的です。

Vespa用のbgmProサイレントブロックに関する詳細情報

ベスパサイレントブロックを交換してください


簡単インストール

ベスパPX200、V50、PV125 ET3、PK

ゴムを挿入しました。 古いゴムをハウジングから取り外します(レバーで外します)。
新しいBGMPROゴムを、少量のタルカムパウダーでハウジングに押し戻します。

Vespa PX80-150、Sprint、VBBなど。

これらのモデルは、成形ゴムの工場を使用しています。
ここで、かしめられた車軸の端をドリルで曲げます。 チューブとゴムをハウジングから取り外します。
新しいBGMPROゴムを、少量のタルカムパウダーでハウジングに押し戻します。

ヒント

サイレントラバーを乾いた状態で取り付けます。グリースやオイルを塗らないでください。 組み立てを簡単にするためにタルカムパウダーを使用してください。

ご注意ください

ゴムは方向に応じた方法で取り付ける必要があります。

  • 進行方向に左:赤色のマーキング
  • 進行方向に:緑色のマーキング

サイレントブロックセットエンジン-BGMPRO- VespaSmall-および Largeframe

ランブレッタクランクシャフト-BGMプロHPコンペティション58mmストローク、110mmコネクティングロッド-ランブレッタDL / GP 125cc、175cc、200cc、225cc、250cc bgm Pro商品番号:BGM11058N

bgmPROコンペティション-nouveauxvilebrequins de bgm pour Lambretta

Nousambitionnonsd'améliorercontinuelmentnosproduits。

bgmPRO

Nousavonsaméliorénosvilebrequinsはランブレッタを注ぎます。 Maintenant nous les faisons fabriquer chez un autrefabricant et le processuscomplet-depuisl'idéejusqu'aulancement-prispresque trois ans、maisnoussommestrèssatisfaitsaveclerésultat! テストは、開発中のプロセスに基づいて行われます。

Les nouveaux vilos sont disponibles avec unecourse de 58mm et 60mm et une bielle de 107mm、110mm et 115mm de largeur:

サーキットのプルーベ

ダレン・コニーリー・デュ・チーム2018年にBSSOのコースをリプレイします。ポール「チョーキー」ホワイトデュ チームリプレイ s'estconcoctélaLambrettaGroup4 Racer avec un cylindre BGM RT 195 et le nouveau vilo bgm PROコンペティション、avecplusde30chàlarouearrièreetunplagederégimejusqu'à11.000tr/ min。 C'étaitdoncunevéritablemiseàl'épreuve。

テステ・ル・ヴィロ・シュル・ラ・ルートのタンディス・ク・ヌース、ダレン・ラ・テステ・シュル・ル・サーキットなど、2位の場所とグループ4。

SLUK | リプレイレーシングBGMRTグループ4ランブレッタ

60mmのコース、110mmのビエル

Vilebrequin -BGM PROHPコンペティションコースde60mm、bielle de 110mm- Lambretta DL / GP 125cc、175cc、200cc、225cc、250cc

BGM11060N

60mmのコース、107mmのビエル

Vilebrequin -BGM PROHPコンペティションコースde60mm、bielle de107mm-ランブレッタDL / GP 125cc、175cc、200cc、225cc、250ccRéf。 :BGM10760N

Vilebrequin -BGM PROHPコンペティションコースde60mm、bielle de 107mm- Lambretta DL / GP 125cc、175cc、200cc、225cc、250cc

BGM10760N

58mmのコース、110mmのビエル

Vilebrequin -BGM PROHPコンペティションコースde58mm、bielle de110mm-ランブレッタDL / GP 125cc、175cc、200cc、225cc、250ccRéf。 :BGM11058N

Vilebrequin -BGM PROHPコンペティションコースde58mm、bielle de 110mm- Lambretta DL / GP 125cc、175cc、200cc、225cc、250cc

BGM11058N

 

Biensûronn'apasmodifiélescaractéristiqueséprouvées。

Caractéristiquesaméliorées、entre outres:

  • Surfacespresséesetpoliesafinde garantir群集の最大の安定性は、エビター・ラ・トーション・デュ・ヴィルブレキンに注がれます
  • manetonpolietrevêtu
  • bielleforgéeusinéeenCNC
  • logements de roulement et Joint spy durcis et polis
  • plus de combinaisons decourse et bielle que jamais
  • 品質の管理dechaque vilebrequin、製造業者の証明書の100%管理ISO et QC

Caractéristiqueséprouvéesetpasmodifiées:

  • 予圧とエレベの質量
  • フリルフォージ
  • moteurpresquesansvibrationsdûauvilebrequinparfaitementequilibré(grâceauxbouchonscachésàl'intérieuretcontrepoidsencuivreettungstène)
  • ボンヌ潤滑デラテテデビエルグラースアドゥグランコンロッド
  • 直径デュマネトン= 22mm

 

15ansd'expériencedansledéveloppementdesvilebrequins

Chaque vilebrequin bgmPROコンペティションestl'aboutissement de 15年の経験。 Cesvilosontétésdéveloppésettestésペンダントトロワアンスアフィンデヴーガランティルウン 最大の品質と安定性.

bgmソフトストップメインスタンドと砂

NouvellebéquillepourVespa

Nous venons de evelopperunenouvellebéquillecentralepourplusieursmodèlesdeVespa、qui ne touch plusleplancher。

Cettebéquilleが利用可能です zinguée、chroméeouen noire pourlesmodèlesclassiquesベスパ Smallframe et Largeframe :

  • Béquillecentrale-BGMPROソフトストップシステムØ= 20mm-ベスパ Smallframe
    V50、V90、PV125、ET3
    réf。 : BGM4961
  • Béquillecentrale-BGMPROソフトストップシステム-ベスパ Largeframe
    Sprint150(VLB1T)、Rally180(VSD1T)、Rally200(VSE1T)、GT / GTR125(VNL2T)、TS125(VNL3T)、GL150(VLA1T)、VNB2T-VNB6T、VBB1T-VBB2T、VS160(VSB4T、GS1)/ GS
    réf。 : BGM4950
ベスパメインスタンドソフトストップbgmPRO Smallfram& Largeframe 立つ

Produit vraimentイノベーター:

C'estunpétitdétail、maisextrêmementgénial:GrâceausystèmeSoftStoplestamponsdelabéquillecentraledebgmPRO ne butent plus contre le plancher、puisquelabéquilledisposedumêmesystèmedefixationquelesmodèlesVespa
Notrebéquillefaitmoinsdebruitàl'heuredudébéquillageetprotègelechâssis。 Vous ne devez donc plus craindre des fissures dansvotreplanchercauséesparlabéquillecentraleoriginale。

組み立てが簡単

Cettebéquillecentraleestfournieaveclestôlesdefixationnécessaires、lesquellesempêchentlecontactdirectentrelabéquilleetlechâssisafindeprotégercelui-ci(labéquillecentraleleoriginaledePiaggioérafleleplancherfraîchementpeint)。

le montage il vous faut des vis plus larges、lesquelles sontinclusesを注ぎます。 Biensûrvouspoovezréutiliserleressortetles tamponsdevotrebéquilleoriginale、mais vous trouverezcesarticleségalementsous“Produitsassociés”:

Achetezbéquillecentraleavecソフトストップシステム
Cettenouvellebéquillemarqueladifférence!

 

bgmソフトストップメインスタンドと砂

新しいcaballetescentrales para varios modelos de Vespa

Hemos desarrollado un nuevo caballete central para ciertos modelos de Vespa、que ya no golpee contra la chapa de lamoto。

El caballete central bgm PRO SoftStopが利用可能です ガルバニザード、クロモオネグロ modelosclásicosベスパ用 Smallframe yベスパ Largeframe:

  • Caballete中央-BGMPROソフトストップシステムØ= 20mm-ベスパ Smallframe
    V50、V90、PV125、ET3
    参照: BGM4961
  • Caballeteセントラル-BGMPROソフトストップシステム-ベスパ Largeframe
    Sprint150(VLB1T)、Rally180(VSD1T)、Rally200(VSE1T)、GT / GTR125(VNL2T)、TS125(VNL3T)、GL150(VLA1T)、VNB2T-VNB6T、VBB1T-VBB2T、VS160(VSB4T、GS1)/ GS
    参照: BGM4950
ベスパメインスタンドソフトストップbgmPRO Smallfram& Largeframe 立つ

プロダクト スマメンテ イノベーター

Algunosseguramentepensaránqueessolamenteun detalle、pero hay que admitir que es una significativamejora。 Nuestro caballete central bgm PRO con sistema Soft Stop pone fin a los golpes secos contra la chapa del suelo causados por las zapatas del caballete、porque cuenta con el mismo sistema que los modelos Vespa PXIris。
Hace menos ruido a la hora de bajar la moto del caballete central y protege el bastidor、asíquelamotoyanosufriráylachapayanoseromperáporculpadelos golpescontinuos。

組み立てが簡単

El caballete central Soft Stop se entrega con laspletinasdesujeciónnecesarias、las cuales evitan el contacto directo entre el caballete y el bastidor paraprotegeresteúltimo(el caballete original de Piaggio roza contra la chapa pintada)。

Para el montaje senecesitantornillosmáslargos、loscualesyaestánincluidos。 muelle y los zapatos originales、perotambiénlosrésumésenelApartado con los productosrelacionadosを利用することができます。

中央のカバレテとシステマソフトストップの比較

¡エステヌエボカバレテセントラルマルカラディフェレンシア!

bgmソフトストップメインスタンドと砂

ベスパによるNuovocavallettocentrale

Stufo di sentir sbattere il cavalletto contro la pedana? Scooter Center ha semper l'asso nella manica e ha trovato la soluzione giusta per te:il nuovo cavalletto centrale bgm PRO Soft Stop by Vespa!

カバレットは、バージョンジンカタ、クロマタエネラペリモデルベスパで利用可能です Smallframe e Largeframe ビンテージ。

  • Cavalletto centrale -BGMPROソフトストップシステムØ= 20mm-ベスパ Smallframe
    V50、V90、PV125、ET3-bgm Pro
    Codice articolo: BGM4961
  • Cavalletto centrale -BGMPROソフトストップシステム-ベスパ Largeframe
    Sprint150(VLB1T)、Rally180(VSD1T)、Rally200(VSE1T)、GT / GTR125(VNL2T)、TS125(VNL3T)、GL150(VLA1T)、VNB2T-VNB6T、VBB1T-VBB2T、GS160(VSB4))-bgm Pro
    Codice articolo: BGM4950
ベスパメインスタンドソフトストップbgmPRO Smallfram& Largeframe 立つ

ウナベラ・イノベーション

Si tratta di unpiccolodettagliomaèunatrovatasemplicementegeniale:con il cavalletto centrale bgm PRO dotato di sistema soft stop i piedi delcavallettononurterannopiùcontrolapedanadella tuaVespa。 モデルVespaPX、labattutadelcavallettoèoraposizionatasullestabili Staffe per il montaggio presenti sul tunnelcentraleに来てください。
Il cavalletto Centrale viene bloccato al punto giusto senza far vibrare la pedana.
Chiudereilcavallettosaràmenorumorosoeiltelaiosaràmenosoggettoaurti come invece accadeva utilizzando il cavallettocentraleoriginale。

Montaggio semplice、スタッフにはnell'articoloが含まれます

Il cavallettocentraleソフトストップvienefornito conle相対スタッフchedispongono di ulterioriplacchettesucuièposizionatoilcavalletto。 Tali piastrine impediscono il contatto diretto tra il tubo del cavalletto e iltelaiofacendosìchequest'ultimorimangaintatto。 Il cavalletto centrale originale、invece、rigava la vernice dellapedana。

Per il montaggio sono necessariedellevitipiùlunghe、anch'esse indotazione。 molle e piedi si possono ovviamente utilizzare quelli originali oppure puoi trovarli come ricambi nel nostro online shop: ピエディカヴァレットベスパ

Acquista il nuovo cavalletto centrale by Vespa!

Nuovo cavalletto centrale bgm PRO:l'innovazione tecnica che fa la differentenza!

bgmソフトストップメインスタンドと砂

ベスパの新しいセンタースタンド

ベスパ用の新しいセンタースタンドを開発しました。 ベスパ用の新しいbgmPROソフトストップセンタースタンドは、ついにフットボードに強くぶつかることはなくなりました。

スタンドはで利用可能です 亜鉛メッキ、クローム、ブラック バージョンとヴィンテージベスパに適合 Smallframe & Largeframe モデル:

  • センタースタンド-BGMPROソフトストップシステムØ= 20mm-ベスパ Smallframe
    V50、V90、PV125、ET3-bgm Pro
    部品番号: BGM4961
  • センタースタンド-BGMPROソフトストップシステム-ベスパ Largeframe
    Sprint150(VLB1T)、Rally180(VSD1T)、Rally200(VSE1T)、GT / GTR125(VNL2T)、TS125(VNL3T)、GL150(VLA1T)、VNB2T-VNB6T、VBB1T-VBB2T、GS160(VSB4))-bgm Pro
    部品番号: BGM4950
ベスパメインスタンドソフトストップbgmPRO Smallfram& Largeframe 立つ

究極のイノベーション

それはほんの小さなディテールですが、単に素晴らしいです。 ソフトストップシステムのおかげで、bgmPROセンタースタンドの足がフットボードに強く当たることはなくなりました。 PXモデルと同様に、センタースタンドストップは中央フレームトンネルの安定した取り付けブラケットに配置されます。
センタースタンドは理想的な位置で止まり、フットボードの振動を防ぎます。
ソフトストップシステムのおかげで、センタースタンドは引っ込めるときのノイズが少なくなるだけでなく、通常は純正のスタンドによって引き起こされる亀裂からフットボードを保護します。

取り付けが簡単で、ブラケットもアイテムに含まれています

ソフトストップセンタースタンドには、スタンドが取り付けられる追加のプレートが付属している取り付けブラケットが含まれています。 これにより、スタンドのチューブとベスパのフレームが直接接触するのを防ぎます。 本物のスタンドとは異なり、新しいbgmPROスタンドは塗装されたフットボードをこすりません。

スタンドを取り付けるには、アイテムに含まれている長いネジが必要になります。 もちろん、スタンドの本物のバネと足を使用することもできますが、オンラインショップで注文することもできます。 センタースタンドフィート.

ここにベスパの新しいセンタースタンドを入手してください!

新しいbgmPROセンタースタンド:違いを生む技術革新!

砂のbgmソフトストップメインスタンド

ベスパの新しいメインスタンド

ベスパの新しいメインスタンドを開発しました。 bgm PRO Soft StopVespaメインスタンドがフロアパンに当たることはなくなりました。

スタンドはで利用可能です 亜鉛メッキ、クロームメッキまたは黒 古典的なベスパのために Smallframe とベスパのために Largeframe モデル:

  • センタースタンド-BGMPROソフトストップシステムØ= 20mm-ベスパ Smallframe
    V50、V90、PV125、ET3-bgm Pro
    記事番号: BGM4961
  • センタースタンド-BGMPROソフトストップシステム-ベスパ Largeframe
    Sprint150(VLB1T)、Rally180(VSD1T)、Rally200(VSE1T)、GT / GTR125(VNL2T)、TS125(VNL3T)、GL150(VLA1T)、VNB2TからVNB6T、VBB1TからVBB2T、GS160(VSB4)、GS1 / GS bgmプロ
    記事番号: BGM4950
ベスパメインスタンドソフトストップbgmPRO Smallfram& Largeframe 立つ

真のイノベーション

それは小さなことですが、独創的です。ソフトストップシステムを備えたbgm PROメインスタンドは、メインスタンドの足が床板に強くぶつかるのを防ぎます。 新しいVespaPX Lussoモデルと同様に、スタンドストップは中央フレームトンネルの頑丈な取り付けプレートに配置されています。
メインスタンドは、フロアパンを振動させずにここで停止するのが理想的です。
折りたたむときの騒音だけでなく、ソフトストップ技術を採用したスタンドもフレームにやさしい。 元のメインスタンドによって引き起こされたフロアパンのひび割れは、永遠の歴史です。

組み立てが簡単で、保持プレートを含む納品

ソフトストップメインスタンドは、スタンドシートを含めて納品されます。 これらには、メインスタンドが置かれる追加のストッププレートがあります。 これにより、スタンドチューブとフレームが直接接触するのを防ぎ、フレームを保護します(元のピアジオスタンドは、工場から塗装されたフロアパネルに直接擦れます!)。

組み立てには長いネジが必要です。これらはセットに含まれています。 もちろん、メインスタンドのスプリングとスタンドの脚は元のスタンドから引き続き使用できますが、これらはアクセサリにも含まれています。 スタンドフィート、メインスタンドベスパ

ここであなたはあなたの新しいメインスタンドを手に入れることができます

別のスタンドを使用する理由はもうありません!

シリンダー-BGMPRO 177/187 cc(Meteor製ピストン)-Vespa PX125、PX150、Cosa125、Cosa150、GTR125、TS125、Sprint Veloce(VLB1T 0150001-)

新しいcilindrode177ccestádenuevoが利用可能

Hoyhemos recibido una gran cantidad de cilindroのbgm de 177cc。 Para vosotros es理想的な、porquehoypodéis aprovechartodavíadel10%dedescuento。

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情報y テクニカルシート

MONTAJE DEL CILINDRO BGM177ベスパ

Antes de montar el cilindro es imprescindible limpiar meticulosamente todas suspartes。 El squish recomendado se consigue mediante una junta de cilindroapropiada。 es obligatorio montar una juntaculataはありません。 Para empezar recomendamos un squish de 1,0mm。 好意により、tener en cuenta el par de apriete en la culata y apretar las tuercas al aplicar la norma de apriete encruz。

ロダヘ デル チリンドロ BGM 177 ベスパ

Despuésdehabermontadoprofesionalmente el cilindro、se recomienda hacerle un buen rodaje durante 60分、con cambios de cargahasta最大5000分-¹。 Luego el cilindro puede desarrollar toda supotencia。

MEZCLACOMBUSTIBLE-ACEITE

En el caso de haber montado un escape normal(es decir que no sea unescapedecámaradeexpansion)y un carburador de 24mm、recomendamos una mezcla del 2%、usedaceitesintéticodealtacalidad、valley como BGM4000。 Siqueréismontarelpresentecilindro para participar en carreras o para combinarlo conunescapedecámaradeexpansionyuncarburadormásgrande、os recomendamos una mezcla del 3%、usandoaceitesintéticodealtacalidad、valley como BGM4000.

BGM177チューニングシリンダーキットベスパ-プレビュー-

 

 

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