という考えのもと、 VWD23 スイスに行くことは長い間私たちの頭の中にありましたが、前日に決めて、プラトニカと私はついにケルンからインターラーケンへ出発しました。 プラトニカは何のために作られたのか: イベントに参加したり、ストーリーを語ったりします。

Vespa World Days 1 へ向かう 2023 日目

まったくすべてが「新しい」(2021)スクーターであるため、大規模なメンテナンスは必要ありませんでしたが、少なくともXNUMXつは不必要ではありませんでした スペア, ビール, トレインセット ユニバーサル ウイング 点火栓 持っている。

仕事を終えた18時30分に出発し、442時間半の高速道路走行、XNUMXkmを経てフライブルクに到着し、道を行くヴェスピスタたちに会いました。

夜の外出の問題の一つは光不足です。 LEDヘッドライト 大きな違いを生みます。

2日目 インターラーケンの田舎道

すでにまた一緒に ウォリアー スクーター クラブ 団結して、私たちは美しい田園地帯を通ってインターラーケンまで残りの180kmをドライブすることにしました。

Vespa World Days 2023 インターラーケンでの SC

VWD2023

ベスパ博物館

ここに王冠の宝石がひとつになって立っていた ベスパ98(1946) そして 125 (1947) と "スピーディーなサービス「誰が私を見ますか?」 Scooter Center 思い出した。 😉

インクルード ベスパ ジムカーナ は、さまざまな障害物を最短時間で乗り越えなければならないコースからなる技能試験で、個人的なハイライトでした。 なんて楽しいんだ! しかし、ボランティアのフレンドリーさと献身的な態度は古くなりました。 ベスパ クラブ イタリア 誰にも負けません!

Real Scooterist!

各クラブには独自の歴史があり、私は知ることもできなかったクラブを直接知る機会がありました。ベスパクラブ香港、ロシア、タイ、その他多くのクラブで光栄に思いました、愛する人よ。 ベスパ クラブ コロンビア 表現します!

エスカドリーユ デ シゴーニュ

ヴェスピパス ダ キャピタル ド ヴィーニョ カルタクソ

ベスパ クラブ アルバニア

Didier TAP 登録履歴

VCコロンビアとベスパクラブボリネージ

ベスパクラブ

Vespa World Club – 事務総長

ベスパクラブスイス理事会

ベスパ クラブ アルバニア

インドネシアチーム

ベスパ クラブ チューリッヒ

ベスパ クラブ チューリッヒ

ベスパ クラブ パレルモ

ベスパ クラブ ティチーノ

ベスパ クラブ イタリア

ベスパ クラブ オステンド、ベルギー

オーストリア グライスドルフ

gts

ベスパファンクラブ

ベスパ クラブ ベルン

ベスパ クラブ ナポリ

ベスパ クラブ レラハ

ベスパ クラブ ラ コート

エスカドリーユ デ シゴーニュ

ベスパ クラブ ラクイラ

SCあったよ!

手ぶらでお土産探しをするわけにはいかないので、30 年間にわたって私たちをよく見守ってくれた一部の人々の情熱を新たにし、新たな愛好家を獲得しました。

 

友人との出会い、新しい友人の獲得、初めてコロンビア代表として大統領会議に参加したこと、宝物のコレクションを増やしたこと、そして何よりもプラトニカとの信頼関係を強化したことは、私が覚えている多くの経験のうちのほんの一部です。

しかし、帰りの旅行はますます楽しくなくなります。 アウトバーンのホームでほぼ9時間。 今までで一番スピードがあるのに! (連続120km/h近くで運転しています) 🤩

皆さん、この素晴らしい経験をありがとうございました!

マリーザ&プラトニカ!

ミュンヘン ベスパ クラブ

アウスファールト

ロビンデイビーを訪れている間、私はミュンヘンの街をよりよく知るために時間をかけましたが、それはベスパに乗らなければ完全な旅行ではありません!
それで、良いMitschlKelleは私に彼のVespaT5を貸してくれて、Königsplatzの印象的な建築の前で会ったミュンヘンからのVespaClubsとの素晴らしい旅行を組織しました。

私は幸運にも、ミュンヘンで最も代表的なXNUMXつのクラブ、より広くはドイツのメンバーがラウンドに参加できるようになりました。

50年代からの長い伝統と2013年に再開され、 ベスパクラブミュンヘン 最初のXNUMX時間の古典的な起源に対応するベスパのみを扱います。 

Vespaカウボーイズドイツ 2013年に設立され、2018年にはすでに14か国がつながり、コミュニティ意識が高まっています。 私の母国であるコロンビアでさえ、その章があります ベスパカウボーイズコロンビア。

そして、歴史的なベスパのアクロバットのパフォーマンスで: ベスパクラシックカーの友達ミュンヘン ロビン・デイビーとケレの両方が所属しており、そのショーは幸運にもツェレ2017のベスパワールドデイで見ることができました。

そして、アクロバットチームの一員であるVespaOldtimerfreundeMünchenのメンバーと一緒に乗るのはどういうことか疑問に思っている場合は...

赤いベスパに乗って立っている男

いつものように、私の趣味をそのような素敵な人々と共有し、彼らの素晴らしいスクーターを見るのは夢です。さらに、クラブが一緒に乗り物を整理することはあまり一般的ではないので、私は非常に光栄です。

みんなありがとう、またまた会いましょう!!!

ピクチャ

ロビン・デイビーのベスパ コレクション

私はドイツで、そしておそらく世界でも最大のベスパコレクターのXNUMX人に会う機会がありました!
そして彼は今日にいます Scooter Center カウチ、この独占ビデオでは、他に類を見ないように、彼はコレクションの詳細、それぞれの発見の背後にある驚くべき物語を教えてくれます。 
ベスパファンとして、私はベスパだけでなく、ベスパコミュニティに関連するすべての収集品に完全に魅了されています。
こちらが見逃せない動画です!

ピクチャ

彼が言うように、彼のコレクションの価値は量ではなく、これらのユニークな作品の信じられないほどの品質にあるので、コレクションは宝物でいっぱいです。 両方がロビンのコレクションで十分に表現されているのは素晴らしいことです。 

今日、ロビンは彼の博物館の扉を開き、私たちと私たちの家に Scooter Center 素晴らしい共同プロジェクトに無限に感謝しています。

ポリーニは、実績のあるポリーニバナナを再開発し、新しい外観を与えました。 新しいバナナ、または新しいポリーニの命名法によると、「元の」排気ガスで何ができるか。 私はあなたを探しました。

純粋に視覚的な観点から、新しいオリジナルのバナナは古いヴィンテージのデザインとは大きく異なります。 ボディは素材的に厚くなり、形も異なります。 マニホールドのプラグ接続はより拘束力があり、排気スプリングを吊るす位置がよりアクセスしやすい場所に移動します。

Poliniは、PKおよびV50 / PVエンジンケース用の排気システムを提供しています。 これまでのところ、PKモデルのバナナは常にマニホールドの領域で明確な平坦化を備えています。 ポリーニの新しいオリジナルは、平坦化せずに、多様体の異なるコースのみを示しています。

もう8つの重要な改善点は、マフラーとエンジンケースを接続するブラケットです。 ブラケットのベースプレートをエンジンハウジングに取り付けると、XNUMX本のMXNUMXネジを使用してマフラーを簡単に取り付けたり取り外したりできます。

以前のモデルのバナナでは、この原理はレースですでに使用されていました。たとえば、ESCのクラス5では、タイヤの交換を高速化するために使用されていましたが、ブラケットを作成する際には個別のイニシアチブが必要でした。

一般的に、ポリーニは新しいバナナで彼と一緒にレースサーキットからいくらかの経験を積んだようです。 新しいポリーニバナナは、レーシングシリーズでほぼ独占的に使用されているタイヤ寸法3.50-10にも直接適しています。 の通常のタイヤ Smallframeしたがって、3.00-10のsはもちろん適合します。

私はあなたのために私のK5に新しいオリジナルのバナナを置き、いくつかのテストを行いました。

組み立てはうまくいきました。 排気ガスをスクーターに適切に配置するために、曲げたり、押したり、さらに悪い介入をする必要はありません。

ブラケットの長穴は、タイヤとブレーキドラムとの接触を防ぐためにシステムを調整するための大きな余裕を提供します。

ポリーニは奇妙なことに、エキゾーストシステムを取り付ける前にショックアブソーバーの長さを決定する必要があると述べています。 

テストされたショックアブソーバーの最小サイズ、つまりショックアブソーバーが停止するまで圧縮されている場合、排気システムがフレームに接触するのを防ぐ必要があります。

bgmProリアショックアブソーバーの所有者はここで安全を感じることができます。 ダンパーには必要な最小サイズがあり、スポーツシリーズの場合、ダンパーの高さをさらに調整することもできます。

しかし、今度はテストベンチでの結果に移ります。

事前に申し上げておきますが、エンジンごとに動作が異なり、処理によって多少の違いが目立ちます。 少し洗練されたコンセプトよりも、パワフルでないエンジンや未処理のエンジンの方が、違いが明確であることが示されています。
ここで、新しいPoliniBananaはモーターで行われます。
クラス5ESCルール。

この場合のキャブレターはPHBL24、インテークマニホールドポリーニメンブレン、シリンダーポリーニ133レーシング鋳鉄です。 クランクシャフトMazzucchelliレーシング。
モーターハウジングはダイヤフラムインレット用に機械加工されており、モーターハウジングのトランスファーチャネルはシリンダーに適合しています。 シリンダーとインテークマニホールドは未加工のままです。

レーシングトリムでは、その日の気分にもよりますが、私の508は15hpの範囲になる傾向があります。 したがって、最初の実行は、まず、エンジンがまだ最高の状態にあるかどうかを確認することです。

予想通り、508はウォームアップ後に14.9rpmで7300hpを供給します。

したがって、すべてが健康であり、新しいポリーニオリジナルの排気ガスが比較のために取り付けられています。

テストベンチでも、ウォーミングアップ時に大幅に高い始動トルクが目立ちます。 ポリーニはここで良い仕事をしました。 ダイノで違和感を感じるものもグラフに反映されています。

6660 rpmのわずかに遅い速度では、2022 hpの新しい15.5バナナは、古い設計と比較して0.6hp増加します。 0.9Nm増加した最大トルクは、すでに5200rpmになっています。

22つの曲線を直接比較すると、新しいXNUMX本のバナナの特徴を見ることができます。 以前-もっと。

約7200rpmまで、22本のバナナは比較して優位性があります。 まさに、このパワーを備えたエンジンが道路上で最も頻繁に移動するエリアです。 約7300rpmから、古いバナナは少し良く見え、より高速への欲求をもう少し示します。

キャブレターの構成は22回の実行の間で変更されませんでした。 ここでの私の仮定は、微妙に小さいメインジェットとニードル/ミキシングチューブの組み合わせで、XNUMXバナナはより高いrpm範囲でまだ少し得ることができるということです。

しかし、私はそれをあなたのプレイ本能に任せて調べます。

私の結論:

ポリーニは、いくつかの良い改善を加えて、非常に素晴らしい毎日の乗車可能な排気ガスを開発する良い仕事をしました。 スプリングの位置に到達しやすいほど、プラグ接続がしっかりしていて、ブラケットを簡単に調整できます。 大型タイヤの使い勝手はさらにプラスだと思います。 ノイズに関しては、新しいバナナは以前のモデルよりも少し鈍いです。

ビデオでは、新しいポリーニバナナの印象をより多く得ることができます

AsívivimoselVespaAlpDays 2021 in Zell am See

Scooter Center ツェルアムゼーのベスパアルプスデイズ2021で

Jueves-Día1-Elcomienzo(800km / 160km)

Tras read '準備  en Scooter Center、podemos finalmentearrancar。 エル ベスパアルプスの日 comienza mucho antes、aunque los eventos primaryes ocurren elviernesyelsábado。 Muchos conectan este encuentro con sus vacaciones en los alpes y seは、las salidas especiales que ofrece elVADを内接します。

Comenzamos muy temprano en Colonia、con 650km de ruta por delante、haciendo una parada en Munich、para recoger a otro integrante del equipo y aprovechar para hacer una pausa、allíPlatonikayla MotoVespa de Alex fueron liberadas de la vantransportadora。
La mitad del equipo se sienta sobre sus vespas bajo un cielo despejado y se dispone a manejar alejadosdelasvíasprincipales、conduciendo sobre el legendario Sudelfeld y el Tatzelwurm、cruzamos por Kufstein a la frontera con Austria、continuamos por el Walchsee travésdeSaalfelden/ Leogang hasta Zell am See!

 

MientrastantoestánmanejandoMarcyMarcus con las vansporelcaminomásrápidoyaloschicos¡siquelesrindió! puescuándollegamos、el Stand ya estabaarmado。
Saludamos a amigos viejosconocidosdelascercaníasylejaníasyrápidamenteultimamosdetallesenel Stand、para poder disfrutar en equipo de una velada y una buena cena en Zell amSee。

Ya lo ves、nuestrofindesemanacomenzómuybienyaún¡faltabalomejor!

 

 

ヴィエルネス-2日目-キッツビューエラーホルン(120km)

Decidimos dejar cerrado el Standenlamañana、pues al momento de las rodadas、todossomoslosmásvespistas(que conmuchafelicidadvimostambiénavariaslambrettas)yademásqueríamosparticipardelaacciónconnuestrosclientes yamigos。

 

 

Despuésdeunsúperdesayunoylasvespas tanqueadas、los rayos del sol nos dirigieron a Areit、el punto de encuentro para la rodada hacia キッツビューエラーホルン.

¡ウナロキュラ! unparqueaderogigantellenodemásde 700ベスパ、desde las hechas en comienzos de los50hastalasmásactuales-Estosiquees¡unmagníficoespectáculo!

8グループで最大100名まで scooters、アバンザモスの静けさ、ロス カミーノの田舎とセンデロスのエストレコス、ハスタ キッツビューラー ホルン、アルグノスとトルトゥオーサの胎盤のラ ルタ フエ、オトロスのトルトゥオーサ、ヴィモスの指揮者、イバン、ヴェロシダード、トゥヴィエロン、エンプハル サス scooters アン・ラス・コリナス、もっとエンピナーダ。

 

先端: ¿yaconocíaslacorreccióndealturaenla tapa de la caja del carburador?

Si el motor funciona demasiado rico、seretiraestapequeña ゴマ  cuando alcances cierta alturaenlamontaña、con este suministro de aire adicional、elcarburadorpuedeaspirarmásaireydebidoa que haymenosairemás、el carburador ya no funciona con tantariqueza。
Precaución:Pónlonuevamenteen elvalle。

例を読む Largeframe:

例を読む Smallframe:

 

 

El asombrosopanoramamontañoso hizoqueseolvidaranrápidamentelaspenuriasdelhombreylamáquina。 En el descenso、Heikoestabamásquecontentocon su chasis bgm PRO y las nuevas ブレーキパッド en su Vespa T4 de 1962. deAugsburgo。

 

 

Otros Conductes que estaban con su Vespa GTS、nos contaron sobre fallas y frenos recalentados a los que se ven expuestoslosmotoresautomáticos、yesoseviotambiénreflejadoenelinterésquedespertóennuestrostandcon la prueba de ラスサスペンションbgmPRO そしてロス・フレノス・パラ・ラ ベスパGTS de フランドポルコネロ..

 

 

En la tarde saludamos y asesoramos a gran cantidad de visitantes、muchostambiénparticiparondenuestroa actividad de adivinarcuantastuercashabíanennuestracajapara ganarse el amortiguador、al final hubo unganadorqueseacercóbastanteal Scooter Center 公開日 ベルクハイム-グレッセン、プエルタスデコロニア。

 

 

土曜日-3日目-グロースグロックナー山(80km)

Hoy madrugamosparalaatracciónprincipal、que ya se nos comienza a poner“ la piel de gallina”:

100 Vespas todas de modelos exclusivos con manillar de tubo / FaroBasso、de los principios de los 50s、se alistaron para elpremiodelamontañaGroßglockner。 Esta esunaoportunidadúnica、ver タンタスベスパアンチグアスジュンタス それはsorprendenteです。 Con un espectacular comienzo tipo ル・マン、 4つのグループiniciaronestedesafío、entreemociónyorgullo。
"Bag"、un参加者delañoanterior、noscontó、cómotuvoque empujar su Vespa Rally 180 en una parte del Glockner、¿CómodominanmanejarunaVespamásañosenfuncionamientoquesus propiosconductors? para averiguarlo、ledimounacámaraaunodeellos、Muchas gracias Marc Schaffnit!

 

コンラチャオハシアラクンブレ

MarcarrancómuchoanteshaciaGroßglocknerprimeroconsuCiao y luego con la Sei Giorni Scooter Center。 間違いなくunaprueba superada para nuestras マレタのCIAO.

 

 

Pocodespués、arrancamos nosotros、pues lamontañanosllama ¡Queriendoserconquistada!

 

 

Hoy estaba pronosticado lluvia、pero nosotros con los neumáticosbgmPROスポーツ  noteníamosmuchodequepreocuparnos、aunque corrimos con suerte、nollovió、aunque si hubo muchanieblayunfríoenloalto。 Pero bueno、despuésdeunadivertida rodada、estabamos de vuelta para aconsejar todas las dudas en nuestrostand。

 

 

y en ese momento、síquecomenzólalluvia、pero ya bajo techo pudimos cumplir con nuestra tarea de compartir con todos ustedes、aunque nos perdimos el show con las grandiosas ベスパ-Acrobaciasde NICOLA CAMPOBASSO、 カスタムショーArtísticoのXNUMXつの種である「ConcoursdeElegance」は、そのオキュリオアルラドデヌエストロスタンドです。

 

 

Mientras todos los asistentes se preparaban para el evento de cierre en el congress center、donde el programa era Músicaenvivo、premiaciones、mencioneshonoríficas、sorteosbenéficosyrifas、nosotros desarmabamos y guardabamos Stand y material de vuelta a lasvans。

 

 

グループ全体の分散を確認する señoritasdedirndls de Waging am See、que se detuvieron en su camino para darnos una calurosa despedida al estilo austriaco!

 

Vespa Alpdays Zellam2021年の写真とビデオを見る

 

Luego de comer、asistimos al evento de cierre、dóndeMaryzabeltuvo la oportunidad de bailar con(y dentro)del WURLIWURM。

Pero la gran espera、llegóasufinal con la gran rifa delpremioプリンシパルデラノッシュ:ベスパラリー! Muchisimas felicitaciones a su とても幸せ ガナドール! Tambiénpudimospublicarelganador del Amortiguador bgm PRO y premiar a algunos otros con tres cupones de Scooter Center con valor de合計200ユーロ、de nuevo、felicitacionesalos¡felicesganadores!

 

De vuelta a casa(800km / 160km)

La noche fue muy corta、pues madrugamos a desayunar ya partir destinos para el camino a casa:

HeikotomósuVespacaminoa Munich、Marcussequedóundíamásparadisfrutarcon tranquilidad de los paisajes en su Vespa y en su Ciao、Maryzabel、Marc y Alex hicieron 800km en la Van camino a casa en Colonia / Bergheim。

Alpdays2022¿unaRevolución? ¡yaestamos emocionados!

VESPA ALP DAYS2022-革命2-6。 2022年XNUMX月

ディアスプリンシパル:2.-6。 2022年XNUMX月/ 完全なプログラム:1.-8。 2022年XNUMX月
Acálainformacióndeprimeramanopor Nicole y Franz:
「¡¡2022年のEsperamosvertenuevamente¡conlaesperanzadetenerunaño“ normal” nuevamente!
Estamos tratando de crear un programa muy especial en 2022、con algunas idea revolucionarias completamente nuevas ...密輸業者ツアー、fábricadepólvora..。
¡Perolastimosamenteel number de参加者nuevamenteestálimitado! Si deseasestarallí、登録rápidamenteapartirdel01.01.2022。
Todalainformaciónen www.the-alp-days.at 01年2021月XNUMX日から
Inscripciones abiertas: 01

Scooter Center esperaverlosnuevamenteelpróximoañoysobretododeverloselpróximofindesemanaen el: Scooter Center 2021年オープンデー elsábado、18年2021月XNUMX日。

¡ロスエスペラモス!

ワスプ Wideframe チューニング

bgmスーパーストロングベスパ Wideframe GS

probado embrague bgm SUPERSTRONGahoratambiénは、los modelos Vespa GS150 / GS160 ySS180で使用できます。 bgmSUPERSTRONGクラッチベスパ Wideframe

Vespa の取り付け用エンブラゲ リスト Wideframe

El エンブレム bgm PRO se entrega listo parainstalar。 El Compensation de la entrega incluye

  1. エルエンブラグモンタド、
  2. una nueva arandela de seguridad、
  3. タパ・デル・エンブラゲ軍事政権
  4. Cuñademedialuna

Tambiénrecomendamossustituirla placadepresiónyelseparador, unprácticoconjuntoで利用可能なaquí El embrague Superstrong GS sustituye al embrague de serie de los modelos GS / SS 1:1 y、por lo general *、puede utilizarse sinnecesidadderealizarmásmodificaciones。 利用可能な詐欺 22の歯 (como el original)o con 23の歯 (relaciónmáslarga)。 Engranaje helicoidal para utilizar conlaruedaprimariaestándarde67が提供されました。

El embrague bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralubeコンビナ:

  • 極値耐久性、
  • フィビリダード・アブソルタ・イ
  • 取り扱いが簡単

It la base de cualquier チューニング sólidadel モーターデラベスパ。 La cesta de embrague mecanizada por CNC tiene una優れた同心円状、asícomouna巨大なrigidezalatorsión。 De este modo、el embrague Vespa ofrece un comportamiento de embrague perfecto、con un punto de afilado claramente definidoyunaseparaciónlimpiadelosforros delembrague。 Puede ser utilizado por Pilotos de turismo que valoran la alta calidad、asícomopor ランナー アンビシオソス ケ バスカン アン embragueextremadamente耐性yestable.

ワスプ Wideframe チューニング

ウルトラルーブ

LaúltimageneracióndeembraguesSuperstrongcuenta ahora con una nuevaeinnovadoratecnología: ウルトラルーブ。 Ultralube suministra(travésdeorificiosdefinidosconprecisiónyfuerzacentrífuga)aceite para engranajes tanto al perfil del cubo sometido a grandes esfuerzos(entre la cesta del embrague y el cubo del embrague)como a los propiosrevestimient エスタ tecnología、únicaen エルセクターベスパ、hace que el legendario embrague Superstrong2.0seaaúnmoreestabledelo que yaes。 Unembraguediseñadoparalaeternidad。

パフォーマンス

El embraguelistoparainstalarestáajustadoparaunrango de potencia de hasta aproximadamente 20 CV / 22 Nm mediante los muelles de embraguemontados。 Los muelles reforzados(セパラドで利用可能、 bgm PROXXL強化クラッチスプリング)amplíanelrango de potenciadelembragueamásde40CV。 Al mismo tiempo、siguesiendofácildemanejar。

アルカンス デ ラ エントレガ

Se incluye el embrague completo、listo para instalar、con forros de embrague bgm PRO Cosa y diez muelles BGM PROXL。 Tambiénseincluyeunanuevajuntatóricaparalatapadel embragueyunanuevacuñademedialuna。

勧告

Recomendamos un aceite paraengranajesdebajaaleacióndelasclasesAPI GL3 / GL4 incluso para motores de alto rendimiento para evitar el deslizamiento del embrague incluso bajo cargasextremas。 Estotambiénseaplicaanuestros embragues bgmSuperstrong。 アンティグアespecificacióndeaceitedemotor SAE30は、実際のde aceite de caja de cambios SAE 85W / 90に対応します。 コモ潤滑剤推奨 aceite de caja de cambios bgmPROストリート (BGM2025、特定仕様のAPI GL-3に対応)。 * en algunos casos puede ser necesario retocar un poco la tapa y el brazo del embrague、ver 指示 yビデオ:

Instruccionesdeinstalaciónymontaje

Tambiénpuedehabenrarlasインスタレーションaquíの説明: 説明書

Lista de herramientas:

先端: エラミエンタ トプトゥル

  • カラカ; SW10
  • Destornilladorderanuradetamaño5a6
  • カラカ; SW14
  • ジャベ・デ・ボカ SW19
  • Llavedinamométricahasta100Nm
  • Herramientaderetencióndelembrague
  • エンブラグエクストラクター

Listadeartículos、alternativas y accesorios

ツールバッグモトノストラオールドタイマーレトロルック

Bolsa de herramientas MOTO NOSTRA para、por ejemplo、Vespa y Lambretta

私たちは新しい Bolsas de herramientas de MOTO NOSTRA en oferta-y como es habitual en estas fechas、¡hoytenemosunapresentacióndeproductodesdela oficina central!

Bolsa de herramientas enestiloレトロ| Lona encerada

Para、por ejemplo、loscochesclásicosylosveteranos、que quieren ser Elegantes con su almacenamiento de herramientas、ofrecemosesteprácticorolodeherramientas。 supuestoの場合、tambiénseAdaptan muy bien a one VespaGTSまたはanothermotomoderna。 Robusta bolsa de herramientasfabricada en Waxes Canvas、unmaterialduraderoehidrófugo。 La bolsa de herramientas cuenta con 5 espaciosos compartimentos con grandes y robustascremalleras。 Para que las herramientas se queden donde las haspuesto。 Los numerosos compartimentos crean orden yofrecenunaccesorápidoencasodeemergencia。 Una vez enrollada、la bolsa puede cerrarse de forma segura con una correa ancha y un clipresistance y comprimirsedelaformamásprácticaposible。 La bolsa tiene tres asas y dos ojales para sujetarla ocolgarla。 カラーで利用可能marrónynegroyprontotambiénpreempaquetadoconherramientasespecíficasdelmodelo。

アドバイス: pidatambiénunabolsaparalaseñoradelacasa、yaquelasbolsastambiénpuedenutilizarseconestilo comoneceser。 ベスパトイレバッグ

  • Rollo de herramientas とコンパートメント de cremallera y hebilla en ブラウンカラー
  • Rollo de herramientas con cremallera、compartimentos y hebilla en

ランパラデエメルジェンシア

あなたはaccesoriodelarámparadeemergenciaを見つけるでしょう ここで:Vídeodelalámpara:https://www.youtube.com/watch?v = RXwde5xPvT0

モトノストラレトロバッグ

ラスボルサスゲームデモトノストララスコングレス ここで VídeoBolsasMOTONOSTRA:https://www.youtube.com/watch?v = -MJqowHW_X0

Poner los pies en la tierra、es deporsí、¡unadeclaración! unarefirmacióndenuestraidentidad; スクーターの男の子と女の子、モッズ、レーサーとビアジェロス sabenquesusideologíasycreenciasseaterrizan en accesorios、queseconvertiránensímbolosdesuscualidadesmásintrínsecas。

それは、Platónikadaeste gran paso、despuésdeestar meses enelairepreparándosecomolaVespaIdeal、desciende、para tocar finalmente el piso del garajequelaequipódesímbolosdeseguridad、estiloydiversiónです。 Siendo laprimeraenintegrarlasúltimasnovedadesde BGM:

5ダウントゥアースPlatónikaVespaPXbgm177 by Scooter Center

スセデ アモルティグアドーレスbgm プロスポーツ BGM7741BKTS

que a pesar de ser muy ligeros、ポーズuna gran capacidad de carga、gracias a la calidad de sus materiales、y su largoajustable。 menos que resultan beneficiosos para la estabilidad de manejo a altas velocidades y notablemente en suapariencia。

 

El プロスポーツを設定する deneumáticosyrinesengromate tubeless bgm-bgm35010SLKB

Neumáticosdiseñados(en V)para dirigirse mucho mejorencurvaconmáscontactoalinclinarseyrinescuyareduccióndepesomejoranel comportamiento de respuesta delchasis。

 

ピンザデフレノBGMツーリング

Bgm2506BK-

4つのピストンを備えたcuyarelacióndemissionhidráulicaylafuerzade frenadomejoran巨大です。

 

フレノの港のBGM

BGM2507LBL

y como プレミア el soporte de la pinza de freno de bgm、 puesPlatónikafuelaelegidapara ponerlo a prueba、pero enunassemanastambiéntú、podrásserelpionerodeestatecnologíaAlemana;)

Estos como sin dudaは、que no le dan fin aunaaventuradeconstrución、sino comienzo a una experiencia por las carreteras delmundoを強調しています。

 

音楽:

アルティスタ:サンサーチャー

ティトゥロ:フラメンコリズム

アルバム:Sunsearcher Spirit

リセンシア:CC-BY-SA

アローエキゾーストベスパGTSテスト&インストール

ベスパGTSではARROWエスケープシステムを利用できます

Connosotrosahoratambiéntienesotravezescapes de FLECHA . Valley vez ya has notado con nuestra ベスパGTS-カスタムスペシャル quelamayoríadelasmotoscustom de カフェレーサー69 脱出デフレチャインスタラードのシステムがあります。 Esto seguramente no essinrazón、elequipodepersonalizacióndeVespadeBerlin sabe lo que hace! Hazte una写真、 スクーテリア ha hecho unbonitovideodecomparaciónaquíycomparaelescape original de la Vespa GTS de Piaggio con el escape de ARROW:

プルエバアローVS. ベスパGTSを脱出

VespaGTSArrowcompraraquí

Gianelli yARROYOヒストリア

Giorgio Giannelli Fundo ARROW SPECIAL PARTS en1985yconstruyóconmuchoéxitosistemasdeescapedecarrerasparalacompeticiónprofesional。 4回と2回のセクターでは、pilotos devariasがganarontítulosdecampeonatomundialcon los sistemas de escapeArrowを締めくくります。 Mientras tanto、Gianelli y Arrow traen a la carretera sus conocimientos adquiridos en las carreras y ofrecen sistemas de escape para la VespaGTS。 El sonido、la mano de obra y el rendimiento lo convieren para muchos en el mejor escape ベスパGTS用。 supuestoによる、電気マルカシオンとアプロバシオンで利用可能

InstalacióndelaARROWin video

VespaGTSArrowcompraraquí

ベスパアルプスデイズ2020ツェルアムゼー

写真とビデオVespaAlp Days2020リローデッド

Una cosa por adelantado:ya estamos deseandoquellegueelañopróximola ツェルアムゼーのベスパアルプスデイズ2021(01年08月2021日〜XNUMX日)y estamos seguros de quepodremoscelebrarlosDíasAlpes“ normales” con ustedes denuevo。 Registroeinformaciónqueconraráprontoaquí: https://www.the-alp-days.at/

 

Todoesdiferenteesteaño。 コロナロハス 可能。 ラフェチャデジュニオフエキャンセルダ、たくさんのイベントを開催します。 再会のマヨリア scooters 疫病の犠牲者。 ベスパでのアルペス ロスのペロ エントンセ、ロス ディアス デ ロスの記録、コンディシオンの条件の決定、編集上の注意事項 アルプス山脈.

Nosotros、desde el Scooter Center、hemos estado siguiendoesteencuentrodesúperVespaenZellam See desde los 世界ベスパデイズ2009、cuandoyaéramoselpatrocinadorprincipallyestábamosrepresentadosconungran Stand yequipo。 Nacimiento delsiguienteイベントdeAlpDays、quedeberíatenerlugarporundécimavezestañoのためのEsta巨大なreunióninternacionaldeVespa。 エル Scooter Center それは、主要なパトロシナドールyunavezmásestuvimosenel lugar、aunqueenestasituaciónespecialconunminiequipoです。 Lo que los dos pudimos Experimentar en este corto tiempo fue simplemente asombroso:Comenzamos a las 9:00delamañanaconel グロースグロックナー山賞、nuncaanteshabíavistotantosRallyes de Vespa 180/200 en un sololugar。 Echaunvistazoaquí:

ビデオツェルアムゼー2020

El resultado son2ビデオ。
アドバイス: のために サリダデグロースグロックナー「フルムービー
」Debestomarte30分。 ¡ヴァレラペナ! El cursodelcaminoenconexiónconelimpresionantepaisajedemontaña2.500メトロsobreel nivel del mar hacen que el escenario y el videoseansimplementeépicos。

NosécómoNicoleyFranzsiempre lo hacen con el tiempo、perocompruébalotúmismo

ビデオアルプスの日数がリロードされました

[ス_エスパシオ]

Vespa Alp Days 2020 – Alp Days Vespa ミーティング ツェル アム ゼー – グロースグロックナー

[ス_エスパシオ]

 

SalidadeGroßglocknerPelículacompleta

[ス_エスパシオ]

Epic Vespa Tour Großglockner FULL MOVIE 4K (HD) – AlpDays Vespa Adventure Alps

[ス_エスパシオ]

写真

ランニングライト付きベスパGTSLedインジケーター

LosindicadoresperfectosparalaconversióndesuVespaGTS

Ya ヘモス・イントロデュシド・ロス・ポピュラーズ・インディカドーレスLEDは、モト・ノストラのダイナミカスを決定します。 新しいソシオカフェレーサー69tambiénlegustausarlos indicadores en sus ベスパGTSの変換。 罪のないラソン、ポルケロスインターミテンテスティンタドスオブレセンウナオプティカエクスクルーシヴァイノーブル。 Enaccióngo luz de marcha GTSの指標 son espectaculares、ademásencajanperfectamenteeneldiseñoylaslíneasdelacarroceríadelaVespaGTS:¡vertambién aquíenelvídeo!

シンプルなインスタラシオン

今あります ビデオ en Youtube、quemuestralafácilinstalacióndelosintermitentesLED muy agradable:

[ス_エスパシオ]

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" パート 6 – Moto Nostra の Vespa LED インジケーター

[ス_エスパシオ]

間欠的損失 LEDベスパGTS詐欺 lucesdemarchaestánがクリスタルの透明度で利用可能 oteñidosdenegro、individualmente para la parte delantera o trasera y アン・アン・コンジュント・アセクible:

ランニングライト付きベスパGTSLEDインジケーター

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ComprarはVespaGTSのLEDを示します

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Indicadores MOTO NOSTRA conluzdemarchadinámicaparalaVespaGTS

Los intermitentes MOTO NOSTRA tienen LED controlados personalmente y por lo tantoproducen una luz demarchatotalmentedinámica、tal como seconocedelosvehículosdelaclasealta(por ejemplo、el Audi A7) El efecto de la luz generada es muy agradable y ofrece un cambio agradable a los intermitentesconvencionales。 Comounacaracterísticaadicional、los intermitentes delanteros tienen una franja de luz blancabrillantededíaenaspectodeplasm。 En la parte trasera seutilizalamismatecnologíaquelaluzdeposición。

¿PORQUÉLED? MÁSSEGURIDADATRAVÉSDELATECNOLOGÍA!

Ademásdeestamaravillosamejoraópticadelscooteryde la posibilidad de personalizar suGTSyasídestacarentrelamultitud、hay otro puntoimportante que habla a favour de estos grandes intermitentes LED:

Estanuevatecnologíaaumentaelanchoópticodelapartetrasera en la oscuridad ymejorasignificativamentelapercepcióneneltráficorodado。 ロスブリリアントLEDde los intermitentes ya son claramentevisibles desde una grandistancia。 Laluzdemarchatambiénsedetectaópticamentemejorqueconun intermitenteconvencional。

品質

Unapreocupaciónespecialparanosotrosera la calidad y laidoneidad。 Ambosestánunnivelmuyalto con los intermitentes de MOTO NOSTRA y por lo tanto son una alternativa de alta calidad a los intermitentes de Power1。
Además、los intermitentes de Moto Nostra siempre se suministranwithadaptadoresdeconexión。 ポルロタント、ケーブルなし

 

APROBACIÓN:問題はありませんCONELTÜV

supuestoによると、los intermitentes tienenunamarcadeaprobaciónyestán aprobadosparaeltráficopúblico(no serequierelaaprobacióndelTÜV).

 

ベスパPXLEDヘッドライトアニメーション

ファロスLEDベスパPX

ビデオチュートリアルdeVespatemostramoscómoinstararnuestraluzdelantera LED Vespa PX para la VespaPX。 ラルスデランテラ LEDモトノストラハイパワー tambiénsepuedeinstararen otros coches(Lambretta、Vespa GTS、Sprint、Rally)。 Conelmarcoespecíficodelcocheincluido、lainstalacióndelaluz delantera LED Vespa PX、como por ejemplo la luz delantera LED Vespa PX、itmuyfácil

コンテンツ

  1. モンタンド ロス ファロス デ ラ ベスパ PX 00:08
  2. Piezaeléctrica/conexiónfarosLEDベスパ 01:42

Vespa PXLEDヘッドライトチュートリアルMOTONOSTRALEDヘッドライトVespaPX

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手順 de montaje para PDFのimprimir

¿PORQUÉUNFARODELEDS EN LA VESPA?

マヨリア・デ・ロスのBiluxコンベンシオナレス・ボンビージャとの制限 scooters それは 45/45 W のボンビージャです。 80 W の最大値は 120 W です。 発光輝度は、400 歳の LED の発光輝度 (1300 ルーメン) よりも劣ります。 20 W でエネルギーを消費し、100 日間の効率的な照明に対応します。 重要な意味は、代替性を決定するか、エネルギーを供給するかどうかを決定することにより、大きなイルミナシオンが得られることを意味します。 アデマス、消費者向けの容量の増加

LISTA DE PIEZAS v TIENDA

ビデオを使ってみましょう

  • Faros LED incluyendoelmarcodeconversiónVespaPXyel soporte del faro -MOTO NOSTRA- LED HighPower
    Númerodeartículo: mn1101kt
  • Interruptor de encendido -VESPA 4-cable- Vespa PX Lusso(desdeelaño1984)
    Númerodeartículo: 9520133
  • Interruptor de luz -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS、Vespa PX Elestart(1984-1998)-10本のケーブル(DC、modelosconbatería、normalmente abiertos)
    Númerodeartículo: 9520145
  • RelédegomadelainterinteresteベスパPX
    商品番号: 3330940

¡LOSFAROSDE MOTO NOSTA LED!

FaroLEDconmarcaciónE9(homologacióndelacarretera)y luces largas y cortas de altaintensidad。 Otracaracterísticaesunaluzdeposiciónquesepuedecambiar porseparado。 Conundiámetrode143mmtambiénencajaperfectamenteenelcabezaldedireccióndelosmodelosPX y Cosa、asícomoen el biseldelaslámparasde、por ejemplo、Vespa Sprint、GTR yRally。

 

ベスパモトノストラLEDハイパワーLEDヘッドライト

DATOSTÉCNICOS

Luminosidad 1300ルーメンVoltaje:12ボルトDC(corriente directa)Consumodeenergía:1.8A / 1.3AConsumodeenergía:21.5W / 15W /1.9WDiámetro:Ø143mmProfundidadtotaldel cuerpo:54mm(medido desde el anillo del faro sin abultamient del vidrio)Profundidad total del cuerpo:79mm(medido desde el anillo del faro sin abultamiento del vidrio con entrada de cable)

NOTE

エルフォコ LED コリエンテ専用機能 Continua、por loquenecesitaunabateríauotrafuentedeenergíaと同等の12VDC。 funcionamiento con una fuente de voltaje de corriente alternaは、inmediatoでundefectoを実行します

オイルパンベスパGTSブラック

InstalareldepósitodeaceitenegroVespa GTS

¿Porquéconvertirundepósitodeaceitedeuna Vespa GTS?
アーティキュレーションのXNUMXつsobrela ベスパGTSの会話 le hims mostrado algunos grandes ejemplos de la costumbre そしてポイントはベスパGです.

メヌードソンロスデタレスロスケハセンケラコンバーシオンテンガエキシトコンアンコンセプトグローバルコヒーレンテ。

Un bonito detalle de las modernas motos Vespa es、por ejemplo、undepósitodeaceitenegro。 Leofrecemosconnuestrodepósitodeaceite モトノストラ un 新しいyオリジナルのdepósitodeaceiteピアジオ、al que hims dotado de un recubrimiento de polvo de alta calidad ybrillo。 Elsiguienteビデオmuestracómolaconversiónesmuyfácildehacer。

 

Esta bandeja de aceite GTS se preparaprimero elaboradamente para el acabado y luego se procesaprofesionalmente。 結果は、表面的なエストペンドに耐性があります。 El sumidero se entrega por supuesto listo parasuinstalación、laelecciónessuya:

注意: 好意により、olvide instalar una nueva junta-> junta del Carter de aceite ウナ
絶好の利用機会
el
ヌエボ Aceite de motor y el filtro
石油の
:

アドバイス: ¡leofrecemosはbaratosyprácticosを設定します! 来て キットデインスペクション estánequipadoscontodaslas piezas necesarias paraunainspección、dependiendo del kmometraje y eltrabajoderevisiónrecomendado:

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ベスパGTS検査セット

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Conversióndeldepósitodeaceitedela Vespa GTS

Lainstalaciónesmuysimple、pero hay algunas cosas que hayqueconsidear。
AquípuedesFinderarungran video de Scooteria、quetambiéncambiaelcárterdeaceitede MOTO NOSTRA en elcursodesuconversiónaGTS300.Consejosútilesdelosprofesionalesde Cafe Racer 69 con trucos parainstalareldepósitodeaceitede aceite :

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Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Part 5 - ブラックオイルパンの取り付け

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ポルロタント、laconversiónesexitosa:

  1. ドレナル・エル・アセテ
  2. アフロハル・ラ・カハ・デル・フィルトロ・デ・アイレ
  3. デセンロスカー ラ クビエルタ デル ヴァリオ
  4. Desenroscareldepósitodeaceite
  5. Limpiar la superficie de Sellado(cuchillo o papel de lija fino、desengrasar)
  6. colocar una nueva junta(sin compuesto de Sellado adicional)
  7. アホラ・セ・リエンサンブラン・アン・オルデン・インベルソ

手がかり:

Vea el video dearriba。 Usar los tornilloscorrectos、リゾートを再挿入し、par de aprieteを観察します:Tornillos deM6eneldepósitodeaceite:10-14Nm。

MOTONOSTRAオイルパンの購入

LabañeraMOTONOSTRAが利用可能です:

Programa en directo jueves 18 junio a las 22.30p.m.withMaryzabelCárdenas

EntrevistadePlatónikaVespaconMaryzabel

De todos los viajes de Maryzabel、unolallevóaconstruiruna Vespa "プラトニカ「、entératecómoestacolombianaterminóarmandounaVespa para Scooter Center、en la entrevista de este jueves de Turismo enVespa。 Youtubeライブインタビュー

 

Programa en directo jueves 18 junio a las 22.30p.m.withMaryzabelCárdenas

 

Maryzabel Cardenas と PLATONIKA および project de Scooter Center

 

Programa en directo jueves 18 junio a las22.30hwithMaryzabelCárdenas-NoshablarádesuproyectoPLATÓNIKA-Desarrolladoen Scooter Center。 Vespista de Colombia almundo。 ¡ロダンドフエルテ!

BGM ニューマティコスパラ scooters BGM クラシック 3.50 /10

Alextepresentaelneumáticoのビデオ bgmクラシック、ネウマチック モデルノ コン ア ディビュージョ クラシコ パラ scooters。 ロダミエントの映画のようなもの: ベスパ & ランブレッタのオリジナルの装備の特別な区別なしで、オリジナルのベスパ & ランブレッタのロダミエントの特別な状況を確認し、「指揮官デランテ デ ラ ヘラデリア」を実行することはできません。ベテランと一緒に。」

Gracias almodernodesarrollodelneumáticoMadeinGermanyya sus componentes de alta calidad、el bgmCLASSICesunneumáticodegranrendimientopara todas las シチュエーション・デ・ラ・ビーダ enángulosdeinclinación、lo que seapreciaclaramenteensuliberación de velocidad de hasta 150km / h yenlamarcación 強化.

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PidetunuevoneumáticobgmCLASSICaquí

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MontajedeneumáticosVespa/ランブレッタ

Consejos paraelmontajedeneumáticosenunallantadivisible、como los que se puedenFinderenunaVespaclásicaoenunaLambretta por ejemplo、tenemosaquíparausted: montajedeneumáticosdeVespa

[ス_エスパシオ]

#bgmタイヤ

¡ロスヌエボス neumáticosdelascooterde bgm!

#bgmtyres bgmベスパ&ランブレッタタイヤ

últimaentradadelブログ elcorazóndePlatónika、obtuvolosgradosdeadmisiónprecisos。

アウメントンド・ラ・ポテンシア

Antes del ensamble del Motor、sedeberárealizartodoslostrabajosdereduccióndelasuperficiede la carcasa、limpiando muy bien paraquenoquedenpartículasalmomentodemontar。 Esto se ha de tener en cuenta al portear las lumbreras detransferencia。

エルシリンドロ BGM177 これは、funcione perfectamente con las lumbreras originales、pero paranuestroproyectoPlatónikaaprovecharemoslaoportunidadde Adaptar la carcasa、pues al mejorar elllenadodelcilindroaumentaráelpardeTorsionに対して行われます。

Para verificar los contornos delospuertosdetransmisióndelcilindroenla carcasa、lomásfácilserámedirlosconla junta / empaque de la base delcilindro。

Con un marcador negro、marca toda la superficie de Sellado y luego con la junta delinea los bordesparagenerarunaguíadecorte:

Paralareducción、utiliza un cortador de alta velocidad、limando el contorno marcadopreviamente。 No es necesario fresar el puertoexactamente a la misma profundidad que en el alojamiento original delengine。

El シリンダーBGM177  estádiseñadodetalmaneraqueelpistónproporcionalasuficienteseccióntransversaldetiempo.
La superficie generada del canal Adaptado puede ser fresada enbruto。 esnecesariopulirlomásはありません。 Mientrasnohayamásesquinasybordesásperos、una superficie ligeramente rugosaesperfecta。
Despuésdequeloscanales han sido fresados y la carcasa ha sido limpiada de nuevo、elmontajecontinúa..。

Scooter Center チュートリアルVespaPX–転送の変更(字幕のアクティブ化)

continuaciónmostramoselcorrectomontajedelosneumáticos、como ejemplo usaremos el Neumáticobgmクラシック

1.Disminucióndelafricción

Lacámarainternaestáexpuestaalafricciónalrodarelneumático、por lo que tiene sentidoreducirthisfriccióncon タルコ。 Estoreducirásudesgaste。

Sedistribuyeunapequeñacantidaddetalcodentrodelneumáticoylarecámaraseinflaunpoco、espolvoreándolatambiénunpoco。

2.Comprobarladirección

Antes del montajedelacámaracompruebesielneumáticotieneunadirecciónderotaciónespecificadaporelfabricante。 En nuestros Neumáticosbgmクラシック se muestra con una flecha queapuntaaladirecciónderodamientocuandoseconduce。

Luegoseinsertalacámaraparaquecoincidaconladirecciónderotacióndelneumático、demodoquelaválvulatípicadeVespaapuntehacia el ladoizquierdoenladireccióndedesplazamiento。

3.モンタジェ

Paraelmontajedelosneumáticosenlosrines/ llantas、la パスタデモンタヘ セラデグランアユダ。 Estopermitequeelneumáticosedesplacesobrela llanta / rin、logrando que atornillar las dospiezasseamuchomásfácil

Primeroseinsertalaválvulaatravésdelamitadde la llanta / rin ancho y luego seempujadentrodelneumático。 La mitad del delgada、tambiéntieneun espaciolibreatravésdelcualsepuede accederalaválvula、al insertarla、asegúresedeque el espaciolibreparalaválvulaseacongruenteconel de la mitad ancha ..

私たちの Llanta / rin bgm tienen pernos intercambiables、loscuadradosseránlosqueleindicarándondeatornillar、evitandolarotacióndeltornillo。

Las 5 tuercas de la llanta / rin se atornillan en cruz con un Torque de 16-18Nm。 Al fijar、asegurese de que la カメラ quede atrapada entre las mitades delbordeはありません。

Finalmenteinfleelneumáticoa2baryverifiquequeelneumáticoylaválvulaesténcorrectamenteasentadosenla llanta / rin。

準備完了!

 

チュートリアルベスパ用のBGMクラシックタイヤの組み立て方法

 

音楽: SC / NXTレベルのReneWinkler タイトル: 最初の吹き替え4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

ビデオとブログdehoy treadonsobrelamedicióndelángulootiempodeadmisión。
Losángulosdeadmisióndebenestarenun cierto rango、que se especificaengradosdelcigüeñal。 Como punto fijo、las mediciones siempre comienzan desde el punto muertosuperior(PM)。
ポルロタント、エリアデエントラダセディバイドエンロスバロレス「アンテスデPM」と「デスプエデPM」ポルケラエントラダセ 開く en el punto muerto lower(PMI)y se シエラ en el punto muertosuperior(PMI)。

Para un motorVespadeválvularotativa、los valores para un buenconcepto「ツーリング」、estánalrededorde。 100°PMIy65°PMS
Para Conceptos muy orientados al パフォーマンス que a veces tienen que operar aunavelocidadmásalta、los valores pueden ser significativamentemayores。 Aquísepuedenhabenrar 120°PMIy hasta75°PMS。 Losángulosdeentradasiempredeben seleccionarse para que coincidan con el Conceptodeseado。

Aquí、el principio se aplica a un ajuste sencillo del carburador y la entregadepotenciahomogéneaparahacerqueeláreadeadmisiónseatangrandecomo seanecesarioytanpequeñacomoseaposiblepara lograr los valoresdeseados。
SesuponequeelcorazóndedostiemposdePlatónikaesunaunidadpoderosa y、por lo tanto、la entrada debe estar en el rango de 100°PMOy65°PMS

Paradeterminarexactamenteelángulodeentrada、se necesitan algunas herramientas ymaterial。
•カルカサデルモーター
シゲニャル
•Cilindroypistón
•Rodamientosdeimitación: todoslostamañosdelosrodamientosdeusocomúnenlagamaVespa yLambrettaで利用できます。

BGM PRO-613912 (25x62x12mm)                                                       BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)

•Relojコンパレータコンソポルテ

グラドゥアドールデジタル oundispositivodemedición類似

Rodamientosdeimitación

Dado que es muy probable que el area de entrada en la carcasa del motor tenga que ser reduceada、paralograrlosángulosdeseados、es aconsejable el uso de losdenominadosrodamientosdeimitación; con ellos、elcigüeñalsepuedequitar de la carcasa del motor para リマーロ、 tan a menudo como sea necesario、sin que los asientos deloscojinetesdelcigüeñalolacarcasadel motor Experiments desgaste incluso antes de la puesta enmarcha。

入門書pasoes insertar los rodamientos en la carcasa delMotoryluegoelcigüeñalseinsertaenlos rodamientos y la carcasa del motor se atornilla al alojamientodelestatoratravésdelospernos。

Midiendolostiemposdeadmisión

Para determinar el PM、se requieren elcilindroyelpistón。 Elpistónseは、dentro del cilindro sin anillos para que el trabajo se realicesinproblemasを紹介します。 エル relojコンパレータ se atornilla al cilindro con el soporte y se puede determinarelPMdelcigüeñal。
ハシアエルラドデル 飛びます se installa un 卒業生 。 Aunque hay varias opcionesが利用可能、lasherramientasdemedicióndigitalsonmásfácilesdeusar、como el medidor バズワングル、que no requiere un punto de referencia para la carcasa delmotor。
SielcigüeñalestáensuPM、el 卒業生、independientemente de si esdigitaloanalógico、se establece en“ 0”yentonceselcigüeñalsegiraalinicio y al final de laadministration。 El Valor、leídoenel medidor、muestracuándolaentradaestáabiertaocerrada。

オーメンタンドエルインレットタイミング

Para llevar la apertura deentradaaltamañorequerido、elcigüeñalsemueveal valor deseado ysemarcalaposicióndelcigüeñalenlacarcasadelMotor。

Una vez hecho esto para el PMI y el PMS、la carcasa del motor puede abrirsenuevamenteyelcigüeñalpuederetirarsefácilmentenuevamente、graciasalosrodamientosdeimitación。
Serequiereprecauciónaltrabajareneláreadeadmisión、pues lassuperficiesquesellanlaválvulagiratoriaconelcigueñal、no debentenerunasuperposicióndemenosde1 mm en los lados、Como se muestra en lafoto。

Silaadmisiónyasehaagrandado、segúnlasmarcas、y se han limpiado los residuos enelcárter、elcigüeñalsevuelveainsertarparasuverificaciónconelgraduador、revisando si sehaalcanzadoelángulodeseadoosisi es enello。

Scooter Center チュートリアル – インレット タイミングの設定 Vespa PX

今日のビデオとブログは、入口制御時間としても知られる入口角度の測定に関するものです。
入口角度は、クランクシャフトの角度で指定された特定の範囲で移動する必要があります。 固定点として、測定は常に上死点、または略してOTから開始されます。
したがって、入口領域は「TDCの前」と「TDCの後」の値に分割されます。これは、入口が上死点の前に開かれ、上死点を通過した後に閉じられるためです。

ロータリーバルブ制御を備えたベスパエンジンの場合、OTの前に約100°、OTの後に65°の値が優れたツーリングコンセプトになりました。
より高速で動作しなければならないことがある非常にパフォーマンス指向の概念の場合、値も大幅に高くなる可能性があります。 OTから120°およびOT後75°まではここにあります。 入口角度は、常に目的のコンセプトに一致するように選択する必要があります。 ここでは、キャブレターの単純な調整可能性と均一な出力開発を優先して、目的の値を達成するために入口面積を必要に応じてできるだけ大きくし、できるだけ小さくするという原則が適用されます。
プラトニカの100ストローク心臓は強力な骨材である必要があるため、入口は紀元前65度から紀元前XNUMX度の範囲にある必要があります。

入射角を正確に決定するために、いくつかのツールと材料が必要です。
•モーターハウジング
クランクシャフト
•シリンダーとピストン
•ベアリングダミー

BGM PRO-613912 (25x62x12mm)                                                       BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)

•ホルダー付きダイヤルゲージ

度ディスク または同様の測定装置

ベアリングダミー

モーターハウジングの入口領域は、目的の角度を達成するために機械加工する必要がある可能性が非常に高いため、いわゆるベアリングダミーの使用をお勧めします。
これらのダミーを使用すると、クランクシャフトまたはエンジンハウジングのベアリングシートに毎回ストレスがかかり、試運転前でも摩耗することなく、クランクシャフトをエンジンハウジングから取り外して何度でも機械加工を行うことができます。

ベアリングダミーは、ベスパとランブレッタの範囲で一般的に使用されているベアリングのすべてのサイズで利用できます。
最初のステップは、ベアリングダミーをモーターハウジングに挿入することです。 次に、クランクシャフトをベアリングダミーに挿入し、スタッドボルトを使用してモーターハウジングをステータハウジングにねじ込みます。

計測

TDCを決定するには、シリンダーとピストンが必要です。 ピストンはリングなしでシリンダーに押し込まれ、作業がスムーズに進みます。 ダイヤルゲージはホルダーでシリンダーにねじ込まれ、クランクシャフトのTDCを決定することができます。
クランクシャフトのオルタネーター側には、角度ホイールまたはデジタル分度器が装備されています。 ここでは、さまざまなオプションを利用できます。 最も簡単に使用できるのは、Buzz Wangle インジケーターなどのデジタル測定ツールで、エンジン ハウジングへの基準点を必要としません。
クランクシャフトがTDCの場合、デジタルまたはアナログの度数ディスクが「0」に設定され、クランクシャフトが回転してインレットを開始および閉鎖します。 ゲージで読み取られた値は、インレットが開いているか閉じているかを示します。

入場時間を増やす

インレットを希望のレベルにするために、クランクシャフトを希望の値に動かし、クランクウェブの位置をエンジンハウジングにマークします。
これがTDCの前後の値で発生した場合、エンジンハウジングを再び開くことができ、位置ダミーのおかげで、クランクシャフトを簡単に再び取り外すことができます。
インレットエリアで作業するときは注意が必要です。 ロータリーバルブをシールする面は、クランクシャフトと側面が約1mm重なってはいけません。

設定されたマーキングと一致するようにインレットが機械加工され、クランクケースから機械加工の残留物が除去されたら、検査のためにクランクシャフトを再挿入します。
次に、測定装置を使用して、目的の制御角度が達成されているかどうか、またはここで再加工が必要かどうかをもう一度確認します。

Scooter Center チュートリアル – インレット タイミングの設定 Vespa PX

ベスパチュートリアルビデオ

Instruccionesyビデオチュートリアルparatu Vespa PX

La semana que viene empezaremos connuestrosビデオ チュートリアル de Vespa、シリーズdelproyectoVespaPlatónikabgm177del Scooter Center.

  • ¿Cómoseinstalauncilindro de Vespa?
  • ¿Cómosemideladistancia entre el cilindro、elpistónylaculata?
  • ¿Cómosemontauncarburador?
  • ¡Consejossobrelos tacos de los cilindros de una Vespa!
  • ¿Cómoseajustaunembrague de Vespa?
  • ¿CómoinstararunanuevaTransmission en mi Vespa PX?
  • ...

[ス_エスパシオ]

による新しいVespaPXチュートリアル Scooter Center プラトニカのプロジェクトに触発された

[ス_エスパシオ]

ベスパプラトニカ

Platónikaeselnombrede nuestro proyecto、una Vespa PX、que reconstruimos completamente con nuevas piezas del stock de Scooter Center、entre Ellas nuestras mejores piezas BGM。 Aquícompartiremostodoelconocimiento de nuestro equipo、donderecibirásmuchosconsejosypodrásecharunvistazo trasbambalinas。
新たなプロジェクト ブログ:

https://blog.scooter-center.com/platonika/

https://www.youtube.com/watch?v=qRbF3LEss