22か月で大陸全体を横断し、72.000 kmを全負荷で(100 kgを超える荷物だけで)あらゆる種類の道路を走行したベスパはどうなりますか?
誰かが素晴らしい冒険に出て来て、彼らがこの旅行のためにどのように準備されているかを非常に興味深く見て、どの部分がストレスに最も耐えることができるかを知りたいと思っているとき、私たちは常に興奮しています。 素晴らしい旅行の後で、すべての部品の摩耗を見る機会はめったにありません。
Atzeの冒険 ベスパリカーナ これの非常に良い例です。 彼は当時、さまざまな人々と一緒にいました BGM パーツが移動し、この冒険の後、数年後、XNUMX月はこれらのパーツを見せるためにSCに私たちを訪ねました。
JanはAtzeと彼のVespaElsiのメカニックであり、どの部分が休むに値するかを正確に知っています。 以下のような BGM ショックアブソーバそれはElsiにインストールされました。 重い荷物のために、上部のショックアブソーバーマウントの領域でフレームがゆがんでいます。 その結果、ショックアブソーバーのリザーバーはシャーシと恒久的に接触していました。 ダンパーと敵の接触の働きにより、ダンパーはOリングまで露出しています。 荷物の重さは当初120kg近く、その後100kg程度はガソリン10l、水5l、工具30kg近く、スペアパーツ、残りはテント、ストーブ、寝袋、衣類などでした。 、そのすべてに加えて、ドライバーとしての腐食。 その後、何が起こるかは明らかであり、ショックアブソーバーはまだその役割を果たしていますが、新しい冒険が近づくにつれてそれを交換する時が来ました。
ビデオ
整備士と傷みで
後援
Vespa ElsiとドライバーのAtzeは、次の冒険のために新しいショックアブソーバーとさらに多くの部品に値します。 XNUMX人がアフリカでの新しい美しい冒険を計画していることを私たちは知っています。それがどうなるかを楽しみにしています。そして、あなたを最新の状態に保ちます。 もちろん、ベスパの準備についても。
ベスパリナカ
ここに私たちの以前のブログ投稿:
塩の斜面でランブレッタで記録を追いかける
米国のお客様であるトッドロジャースは、ボンネビルでレコードを探すために225ランブレッタを持って出発しました。
アンソニー・ホプキンスとの「心と魂を込めた」映画を今でも覚えていますか? バート·マンロー (アンソニーホプキンス)は、ユタソルトフラッツで毎年開催される高速レースに参加するために、インディアンスカウトと一緒にボンネビルに旅行します。 私のお気に入りの映画のXNUMXつで、以下にその映画のティーザーがあります。
トッドロジャースランブレッタクラブUSA
だから私たちの顧客トッドロジャースは彼のランブレッタでユタに向けて出発しました スピードの世界 作る。 ここボンネビルで、彼は塩の斜面で彼のランブレッタで記録を樹立したいと思っています。
適切なタイヤ
記録的な試みの準備中に、タイヤに問題がありました。 トッドはこれまでランブレッタに「P承認」のタイヤを装着してきました。
ただし、Pは93mphまたは150km / hにしか対応しておらず、これらのタイヤを使用した場合、100mphを超える公式記録の試みの承認は得られませんでした。
完璧なタイヤを選ぶのは比較的簡単でした。結局のところ、私たちのものは私たちのものです bgm PROSPORTタイヤ、10 x3.50タイヤのみ 180km / hまたは112mphの承認! さらに、トッドは自分自身をリスクにさらすことを望まなかったため、bgmPROに依存していました。 ドイツ製の高品質タイヤ。
記録的な試みのためのスピードの世界
ランブレッタとボンネビルでの100mphの記録
トッドは彼の225ランブレッタ(ストリームライナーではありません!!)を運転しました。これは非常に印象的な100,4203 mphで、これは約162 km / hに相当します。 トッドはボンネビルで最速のランブレッタの記録を保持しています!
みなさん、おめでとうございます Scooter Center &bgm-チーム!
心と手でトレーラーボンネビル
これが私たちがツェルアムゼーでベスパAlpDays2021を体験した方法です
木曜日-1日目-スタート(800km / 160km)
後に '準備 im Scooter Center、ついに今から始めることができます。 NS ベスパアルプスの日 かなり早く開始しますが、主な日は金曜日と土曜日です。 多くの人々がアルプスでのこのスクーターミーティングを休暇と組み合わせて、山への特別な旅行を予約します。 金曜日と土曜日に完全にそこにいることができるように、木曜日に到着します。
ケルンでの早いスタートの後、そのためにありました Scooter Center チーム、約650km後、ミュンヘンの私の場所で途中降機。 おいしいおやつで強化されたMaryzabelのPlatonikaとMotoVespaは、Alexによってバンから解放されました。
スクーターで、私たちは素晴らしい田舎道を走り、夢の天気で伝説のスデルフェルドとタッツェルブルムを走りました。クーフシュタインでインを渡り、オーストリアとの国境を越えます。 ヴァルクセを過ぎて、ザールフェルデン/レオガングを経由して谷を通り、ツェルアムゼーまで進みます。
その間、マークとマーカスはバンをツェルアムゼーまでできるだけ早く運転しました。 びっくりしました。 私たちが到着したときにブースがすでに設置されていたときは悪くありません!
近くから遠くからの友人や古い知人を歓迎します。 チームとして、私たちはスタンドで残りの小さなことをすばやく処理します。その後、ツェルアムゼーでおいしい料理を提供する陽気なチームイブニングが続きます。
お気づきのとおり、週末は素晴らしいスタートを切りました。 しかし、それはさらに良くなるはずです:
金曜日-2日目-キッツビューエラーホルン(120km)
午前中はスタンドを閉めておくことにしました。 この間、すべてのVespisti(XNUMXつのLambrettasを見てとてもうれしかった)が乗っており、そこで友人や顧客と実際に会いたいと思っています。
素晴らしい朝食の後、スクーターは最初にいっぱいになりました。 明るい日差しの中、私たちは一緒にドライブして、今日の旅行の待ち合わせ場所であるAreitに行きました。 キッツビューエラーホルン.
狂気:周りにいっぱいの巨大な駐車場 700ベスパスクーター、50年代の初めから今日までの建設年-何 素晴らしい光景!
最大8台のスクーターを備えた100つのグループで、田舎道やキッツビューエラーホルンまでの狭い道をのんびりと過ごしました。 ある人にとっては、ルートは純粋な運転の喜びであり、他の人は汗を流しました。 私はまた、ライダーがランナーに変わり、スクーターを非常に急な通路に押し上げるのを見ました。
TIP: キャブレターパンやエアフィルターボックスの高さ補正をご存知ですか?
この小さな子 ゴム栓 エンジンがあまりにもリッチに動作している場合、それは山の高さで削除されます。 この追加の空気供給により、キャブレターはより多くの空気を引き込むことができ、高度での空気の希薄さのために、キャブレターはもはやそれほど豊かに作動しません。
注意:必ず谷からやり直す必要があります。そうしないと、ベスパがここで痩せすぎます。
例 Largeframe:
例 Smallframe:
インクルード 素晴らしい山のパノラマ 人と機械の苦労をすぐに忘れました。 降下中、私はbgmPROシャーシと 新しいブレーキパッド 私の1962年のベスパT4で。 アウグスブルクから。
今日、ベスパGTSを持って道路を走っていた他のドライバーは、自動エンジンにエンジンブレーキがないために、ブレーキが過熱して故障したことについて話してくれました。 だからそれは私たちと一緒でした Scooter Center 私たちにも興味がありました bgmPROからのテスト勝者の一時停止 と ベスパGTSブレーキ の フランド と ポルコネロ 非常に大きい。
それで、午後の早い時間に私たちはスタンドを開けて、たくさんの素敵なスクータードライバーを歓迎してアドバイスすることができました。 多くの人が私たちのラッフルを試しましたが、最終的には正しい結果からそれほど遠くない勝者がいました。 しかし、将来的には同じ数のナッツを使ってゲームをもう一度プレイしたいので、現時点ではそれを明らかにすることはできません。 たとえば、次の週末に Scooter Center 公開日 ケルンの門にあるベルクハイム-グレッセンで私たちと一緒に。
土曜日-3日目-グロースグロックナー(80km)
今日は早く起きなければなりませんでした。 その日はいっぱいでした アトラクション で始まります グースバンプt純粋:
130 グロースグロックナー山賞には、50年代初頭のベスパ管状ハンドルバーとファロバッソの「ランプ下」ベスパモデルが並んでいます。 これはそのような非常にまれな機会です 古いベスパがたくさん ヒープで賞賛される。 壮観な ル・マンスタート 4つのグループで、ドライバーのこの挑戦における興奮、プライド、野心、そして何よりも喜びの混合を見ることができます。
昨年の参加者である「Tüte」は、ベスパラリー180をグロックナーの少し上に押し上げる方法を教えてくれました。
機械は、ベルトの下に数年、ボンネットの下に数年少ないマシンにどのように対処しますか?
調べるために、私たちはデアデビルパイロットのXNUMX人に私たちのカメラのXNUMXつを与えました。 マーク・シャフニットに感謝します!
チャオを頂上に向けて
私たちのマークは長い間道路に出ていました、彼はほとんど止められず、最初に彼のチャオで、次に再びグロスグロックナーを運転しました Scooter Center ジョルニになりなさい。 私たちの新しいもののための別の実用的なテストは、飛行色で合格しました CIAOバッグ.
その後まもなく、私たちはグロックナーにも行きます。 マウンテンコール 征服されたい!
今日は一日中雨が降るはずだった bgmPROスポーツタイヤ しかし、心配はしませんでした。 幸運なことに、午後まで乾いたままでしたが、グロースグロックナー山では上昇していましたが、非常に霧がかかって寒かったです。 それで、楽しい降下の後、私たちは町の広場に直行し、私たちのスタンドでAlpDays家族に挨拶し、私たちの製品についてアドバイスしました。
午後は雨が降り始め、会話に夢中になり、ブースを乾いた状態に保つのに忙しかったので、残念ながら素晴らしいものを手に入れました。 NICOLACAMPOBASSOによるベスパアクロバットスタントショー 逃した。 カスタムショーの一種である「コンクール・ド・エレガンス」が私たちのスタンドで開催されました。
アルプデイズ一家が夜のプログラムに参加するためにゆっくりとコングレスセンターに来ていた間 ライブ音楽、賞、優等生、チャリティープレゼンテーション、ラッフル 立ち会うために、私たちはスタンドを解体し、トランスポーターに安全に材料を収納することに着手しました。
XNUMXつのグループ ギャザースカートの女性 Waging am Seeから、少しの間私たちを止めました。 歓迎され、とても素敵な変化です!
夕食後、夜のイベントに行きます。 Maryzabelはすぐに雇われ、WURLIWURMと踊ることが許可されました。
実際、誰もが大きなラッフルを待っていました。そこでは、主な賞品はベスパラリーでした。 とても幸せだった幸運な当選者の皆さん、おめでとうございます!
しかし、私たちは喜びを与え、私たちの競争の勝者を発表することもできました。彼は今、彼のスクーター用のbgmPROショックアブソーバーを楽しみにしています。 XNUMXつもありました Scooter Center-200ユーロ相当のショッピングバウチャーが抽選されました。 繰り返しになりますが、幸運な当選者の皆さん、おめでとうございます!
旅の家(800km / 160km)
夜はかなり短かった。 共同朝食の後、私たちは再び別れました:私はベスパと一緒にミュンヘンに戻りました、マーカスはチャオとベスパとメアリーザベルと一緒に風景を楽しむために800日長く滞在しました、マークとアレックスはケルン/ベルクハイムに向かうXNUMXkmの旅の家に出発しました。
Alpdays 2022革命? 私たちは興奮しています!
13th VESPA ALP DAYS 2022-2-6からの革命。 2022年XNUMX月
インクルード Scooter Center チームは、今週末の次のイベントをすでに楽しみにしています。 Scooter Center 2021年オープンデー 18.09.2021年XNUMX月XNUMX日土曜日。
ベスパGTSチューニングエクストリーム:GTS 500
ラ・ムタタ GTS 500 私たちはすでにそれらをここに提示しました: ラ・ムタタ
ビョルンは先週、500つのラムタタモデルと一緒にいて、ボス自身のウルフはXNUMXccのモンスターをテストすることを主張しました。 彼自身は、古典的なランブレッタとベスパスクーターの最大排気量の半分で道路にいました パフォーマンスと運転の快適性に感銘を受けました!
露骨な加速よりもさらに印象的なブレーキ? ブレーキ性能からウルフが見えた ブレンボP2 特に熱狂的になります! しかし、自分の目で確かめてください。
ベスパGTS300対GTS500
現在のVespaGTS 500 hpeと比較した300の最高速度と加速はどれくらいですか?
のマーク スクーテリア とビョルンはそれらを比較します 500シリーズGTSラムタタクルーザー とともに GTS 300hpe。 ここでは、Vespa Gts 500hpeとの速度比較を使用したVespaGts 300 LaMutataのテストを示します。
0〜100 km / hの加速度と80〜120 km / hの引っ張り挙動もテストされました。
速度テストの結果は非常に明確でした。 ビデオを楽しんでください!
一部 Scooter Center チームであるということは、素晴らしい人々と一緒に働くことも意味します。 運転は働くよりもさらに良いです! 情熱的なLambrettistiは私の左と右の両方のオフィスに座っています。 ですから、そのうちのXNUMXつと一緒に行くのは時間の問題でした。 むしろ彼女と一緒ですが、彼女はただの女の子ではありません、彼女は次のとおりです:Yoleila(彼女はFacebookで知られているように)またはJulia。 彼女はドイツのランブレッタクラブの会長であり、スクーターレースを運転し、古い車を元の状態で収集し、グラフィックデザイナーとして働いています...そして私はリストを続けることができました。 だからこそ、私たちは彼らにインタビューして彼らの話を見つけます。私たちはいつもそれを聞くのが大好きです。
その結果、非常にエキサイティングなプロジェクトになりました。
それが何であるかを知るために最後まで滞在してください;)
スクーターライダーのためのToptulツール
大量の配達があったので、人気のあるもの TOPTULツール 再び利用可能です。
Scooter Center TOPTULショップ
TOPTULは20年以上にわたって高品質のツールを製造しており、価格/パフォーマンスの点で絶対に無敵です。 TOPTUL製品は、Vespa、Lambretta&Co。で何年もの間毎日使用されており、常に説得力があります。
ラチェットの細かく分割された歯は、例としてここでのみ言及されています。 72歯の大規模で頑丈なデザインは、わずか5度(1/72回転)のステッチを実現します。 これは、ラチェットの移動が少ない非常に狭いスペースでも、正確に再配置せずに作業できることを意味します。
もちろん、TOPTULツールは、DIN / ISO / ANSIなどの現在の標準を満たしているか上回っています。 社内の品質管理は非常に厳格であり、たとえば、測定精度とリリース動作に関して、各トルクレンチに取り付けられた個別の測定プロトコルで表現されます。
私たち自身の経験から、TOPTUL製品をすべての「集中ドライバー」に明確な良心を持って推奨することができます。
これらはビデオからのハイライトです:
- ソケットレンチセット(ラチェットケース) -TOPTUL 1/4″ -4mm-14mm +ビット-49個
記事番号: GCAI4901
そして、このようなセットは素晴らしいです:
- ドライバー-ドライバーセット -TOPTULProシリーズ-20個
記事番号: GZC2005 - シーガーリングプライヤーセット -TOPTUL-4個
記事番号: GPAQ0401 - 六角レンチセット -TOPTUL- 1,5mm、2mm、2,5mm、3mm、4mm、5mm、6mm、8mm、10mm-9個
記事番号: GAAL0916
TIP: そうすれば、すべてが新しく、均一で、魅力的な外観になります。
TOPTULのその他の推奨事項については、こちらをご覧ください。 Scooter Center ブログ:https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/
スクータードライバー用のすべてのToptulツールは、次のURLから入手できます。 TOPTULショップ
bgmスーパーストロングベスパ Wideframe GS
実績のあるbgmSUPERSTRONGクラッチは、Vespa GS150 / GS160およびSS180モデルでも利用できるようになりました。
すぐに取り付けられるカップリング Wideframe ワスプ
死 bgmPROカップリング インストールの準備ができて配信されます。 納品範囲は以下を含みます
- 組み立てられたカップリング、
- 新しいロックワッシャー、
- クラッチカバーガスケットと
- 三日月形のくさび
同じことをお勧めします プレッシャープレートと分離キノコ 交換する、 実用的なセットでここで利用可能!
スーパーストロングGSカップリングは、GS / SSモデル1:1のシリアルカップリングに置き換わるもので、通常は*さらに変更することなく使用できます。 カップリングはで利用可能です 22歯 (オリジナルのように)または 23歯 (より長いずんぐりした)。 標準の67歯の主歯車で使用するためのねじれ歯。
bgm SUPERSTRONG 2.0Ultralubeカップリングの組み合わせ:
- 極端な耐久性、
- 絶対的な信頼性と
- ベッドリネン
それはあらゆる固体の基盤です ベスパエンジンのチューニング。 CNC製のクラッチバスケットは、優れた同心性と非常に高いねじり剛性を備えています。 したがって、ベスパクラッチは、明確に定義された研削点とクラッチライニングのクリーンな分離により、完璧なカップリング動作を提供します。
それはそれに適しています ツーリングライダー高品質で野心的な人を大切にする人 レーサー、 それ 非常に弾力性があり安定したカップリング を求めています。
ウルトラルーブ
最新世代のスーパーストロングクラッチには、革新的な新技術が搭載されています。 ウルトラルーブ。
ウルトラルーブは、(正確に定義されたボアと遠心力を介して)トランスミッションオイルを高応力のハブプロファイル(クラッチバスケットとクラッチハブの間)とクラッチライニング自体の両方に送り込みます。
これはベスパエリアです 独自の技術 伝説的なスーパーストロング2.0クラッチをこれまで以上に安定させます。 長持ちするように設計されたクラッチ。
パワー
すぐに取り付けられるクラッチは、取り付けられたクラッチスプリングによって、最大約20PS / 22Nmの出力範囲用に設計されています。 強化スプリング(別売、 bgm PROXXL強化クラッチスプリング)クラッチの性能範囲を40馬力以上に拡大します。 それでも操作は簡単です。
納入品目
納品範囲には、bgm PROCosaクラッチフェーシングとXNUMX個のBGMPROXLスプリングを備えた完全なすぐに取り付け可能なクラッチが含まれます。 クラッチカバー用の新しいOリングと新しい三日月形のくさびも含まれています。
おすすめ
また、極端な負荷がかかってもクラッチが滑らないように、高性能エンジンにはクラスAPI GL3 / GL4の低合金ギアオイルをお勧めします。 これは、bgmスーパーストロングカップリングにも当てはまります。 古いエンジンオイル仕様SAE30は、今日のトランスミッションオイル仕様SAE 85W / 90に対応しています。 潤滑剤としてお勧めします bgmPROストリートギアオイル (BGM2025、仕様API GL-3に対応)。
*場合によっては、クラッチカバーとアームの再加工が必要になることがあります。を参照してください。 説明書 & ビデオ:
インストールと適応の手順
また、ここでインストール手順を見つけることができます: 説明書
ツールリスト:
TIP: Toptulツール
- ラチェット; SW10
- サイズ5〜6のマイナスドライバー
- ラチェット; SW14
- オープンエンドレンチSW19
- 最大100Nmのトルクレンチ
- クラッチ保持ツール
- クラッチプラー
アイテムリスト、代替品、アクセサリー
- 完全クラッチ、22歯 (オリジナルとしての削減)
- 完全な23本の歯のカップリング (5%長く削減)
- クラッチバスケットとハブ、緩い
- ロックナットクラッチハブ (カップリングへのET)
- クラッチスプリングXL (カップリングへのET)
- クラッチライニングBGMタイプコサ (カップリングへのET)
- クラッチライニングBGMツーリング、タイプCR(代替)
- クラッチプレッシャープレートPX200、(アクセサリー)
- Oリングカップリングアーム (付属品)
- カップリングナット (付属品)
- ばね座金M10 (カップリングへのET)
- プーラークラッチ
- ベスパクラッチホルダー
Vespa&LambrettaなどのMOTONOSTRAツールバッグ
新しいものがあります MOTONOSTRAのツールバッグ 提供中-そしていつものように、これらの時間に、今日ホームオフィスから製品のプレゼンテーションがあります!
レトロなスタイルのツールバッグ| ワックスキャンバス
たとえば、ツールを保管するときにスタイリッシュに移動したいクラシックカーやヴィンテージカーには、この実用的なツールロールを提供しています。 もちろん、最新のベスパGTSやオートバイにも最適です。
耐久性と撥水性のある素材であるワックスキャンバス製の丈夫なツールバッグ。 ツールバッグには、大きくて頑丈なジッパー付きの5つの広々としたコンパートメントがあります。 したがって、ツールはそのままにしておきます。 多くのコンパートメントは秩序を作り、緊急時に迅速なアクセスを提供します。
丸めると、幅の広いストラップと頑丈なクリップでバッグをしっかりと閉じ、できるだけ簡単に圧縮できます。 バッグには、固定または吊り下げ用のXNUMXつのハンドルとXNUMXつのアイレットがあります。 ブラウンとブラックがあり、まもなくモデル固有のツールがあらかじめ梱包されています。
ヒント: トイレタリーバッグとしてもスタイリッシュに使えるので、お嬢様用のバッグもご注文ください。
懐中電灯
あなたは適切な非常灯を見つけるでしょう ここで:
ランプのビデオ:
モトノストラレトロバッグ
あなたはモトノストラから一致するバッグを見つけるでしょう ここで
ビデオMOTONOSTRAバッグ:
プラトニカ5
足を地面に置くこと自体が声明です!
私たちの身元の確認; スクーターの男の子と女の子、改造、レーサーと旅行者 彼らのイデオロギーと信念は、彼ら自身の資質の象徴となるアクセサリーになってしまうことを知っています。
だからそうする プラトニカ 安全性、スタイル、そして楽しさの象徴を彼女に授けたガレージの床についに触れる理想的なベスパの存在に備えて何ヶ月も空中にいた後のこの大きな一歩。
彼女の強い個性のために、プラトニカは最新のBGM製品をインストールしました。ビデオをチェックしてください!
ベスパスポーツショックアブソーバー
BGM プロスポーツ ショックアブソーバーセット | | bgm7741BKTS
競合シャーシに基づいていますが、個別の拡張タンクと固定減衰率はありません。 強力なエンジンを搭載していても、日常のスポーツでの使用に最適です。
スポーティさと日常使いへの適合性のバランスが最適な、非常に調和のとれた基本的なセットアップ。 コンペティションシャーシと比較して、高さは無限に調整可能です。 これは、車両の高さを両方の車軸で調整できることを意味します。 このようにして、プリロードを変更することなく、フロントを下げたり、リアを上げたりすることができます。これは、負のスプリングたわみにとって非常に重要です。 フロントショックアブソーバーは、高さ240mmから220mmの間で連続的に調整できます。
- スプリングプリロードの無段階調整
- スポーティで調和のとれたダンピングテクノロジー
- 個別に高さ調節可能(20mm)
ベスパタイヤセット
インクルード タイヤ一式 -bgmSportブラックマットチューブレスbgmタイヤとbgmVespaアルミニウムリム| bgm35010SLKB
BGM Pro Sportタイヤ(3.50-10)はアルミニウムスポーツリムに完全に組み立てられていますBGM Proチューブレス(2.10-10)
スピードインデックスS(180km / hまで承認)とロードインデックス59(タイヤあたり243kg)のファーストクラスのBGM Proスポーツタイヤと、専用のBGMPro軽合金で構成されるすぐに取り付け可能なタイヤセット車輪 *。
タイヤ
高シリカコンパウンドと特別に調整された材料の混合により、乾いた状態と濡れた状態で優れたグリップが保証されます。 非常に安定したカーカスは、素早くコーナリングするときに完璧な直線安定性と優れたライン精度を保証します。 通常、タイヤはゴムの層から形にプレスされるだけです。 bgmタイヤは、市場で最高の要件を満たし、最高の速度定格を持つ完璧なタイヤを作成するために、製造が非常に複雑で、いくつかの層状の層で構成されています。
リム
FA.Italia製のBGMPROのソリッドアルミニウムリムは、元のPXスチールリムと比較して約600グラムの節約になります。さらに、ホースが不要になったため、約370グラムの軽量化が実現しました。したがって、車軸ごとにほぼXNUMXキログラム削減されます。 シャーシの応答性が大幅に向上します。
SAFETY
リムベッドにダブルのいわゆる「こぶ」があり、タイヤは常に安全にリムにガイドされます。 自動車分野の最新のランフラット技術と同様に、タイヤがリムにうまく滑り込まずに異物(釘など)が挿入されると、空気がゆっくりと逃げることができます。 車両は制御された停止状態になります。 リムには、ねじ込みポイントの間にくぼみがあります。 ブレーキの冷却が改善されます。
ベスパ4ピストンブレーキキャリパー
ブレーキキャリパーとブレーキキャリアBGMツーリング | Bgm2506BK&bgm2507LBL
ラジアルアタッチメント付きのソリッド4ピストンベスパブレーキキャリパー。
高強度アルミニウム製の陽極酸化処理されたXNUMXつの部分からなるCNCフライス盤ハウジング。
4x25mmピストンを備えたキャリパーは、40mmピストンを備えた従来の30ピストンキャリパーよりも4%広いピストン面積を備えています。 油圧伝達比が大幅に向上し、ブレーキ力(同じレバー力)が増加します。 XNUMXピストンテクノロジーのもうXNUMXつの利点は、パッドの対称的な負荷です。つまり、パッドは常に完全に接触しています。 パッド交換はスタッドボルトで素早く簡単に行えます。 レースでの大きなアドバンテージ。 ブレーキラインの中央接続。
あなたはここですべてのPlatónikaエピソードを見つけることができます: ベスパプラトニカ
ビデオの音楽: アーティスト:Sunsearcherタイトル:Flamenco Rhythmアルバム:Sunsearcher Spiritライセンス:CC-BY-SA
ベスパGTSで利用可能な矢印排気システム
私たちと一緒にあなたは今それを再び得ることができます 矢印排気システム。
あなたは私たちと一緒にいるかもしれません ベスパGTS-カスタムスペシャル カスタムスクーターのほとんどがからのものであることにすでに気づきました カフェレーサー69 アローエキゾーストシステムを搭載。 これは確かに理由がないわけではありません、ベルリンベスパカスタマイザーチームはそれが何をしているのか知っています!
自分で写真を作る スクーテリア ここで素晴らしい比較ビデオを作成し、元のピアジオベスパGTSエキゾーストとARROWエキゾーストを比較します。
ARROWVSをテストします。 ベスパGTSエキゾースト
ここでベスパGTSアローを購入するジャネリ&アローストーリー
ジョルジョ・ジャネリは1985年にARROW SPECIAL PARTSを設立し、プロの競技用のレーシングエキゾーストシステムの構築に成功しました。 4ストロークと2ストロークのエリアでは、ドライバーはアローエキゾーストシステムでさまざまなクラスの世界選手権に勝ちました。
その間、GianelliはArrowとのレースで得たノウハウを街頭に持ち込み、たとえばVespaGTS用の排気システムを提供します。 サウンド、技量、パフォーマンスが多くの人にとって最高のものになっています ベスパGTSの排気。 もちろん、Eマーキングと承認で利用可能です!
ビデオの矢印のインストール
ここでベスパGTSアローを購入する写真とビデオVespaAlp Days2020リローデッド
事前に一つ:私たちはすでに来年を楽しみにしています ツェルアムゼーのベスパアルプスの日 (01.-08。 21年XNUMX月)そして、私たちはあなたと再び「通常の」アルプスの日を祝うことができると確信しています。 登録と情報はすぐにここで見つけることができます: https://www.the-alp-days.at/
今年はすべてが異なります。 コロナはそれをします 可能 必要。 他の多くのイベントと同様に、XNUMX月の日付はキャンセルされました。 スクーター会議の大多数は、流行の犠牲になりました。 しかし、その後、これらの困難な状況下で、ベスパアルプデイズは アルプ デイズ リローデッド 幸いなことに、エディションはまだ行われています。
私たちから Scooter Center ツェルアムゼーでのこの素晴らしいベスパ会議をフォローしてきました 世界ベスパデイズ2009。 それでも、私たちはメインスポンサーであり、大きなスタンドとチームで代表されていました。 この巨大な国際ベスパ会議は、今年で11回目となる次のAlpDaysイベントの誕生の時でした。 それか Scooter Center ミニチームとのこの特別な状況にもかかわらず、再びメインスポンサーであり、私たちは再びそこにいました。 私たち二人がこの短い時間で体験できたのは、単に素晴らしかったです。それは、午前9時に始まりました。 グロースグロックナー山賞、180か所でこれほど多くのベスパラリー200/XNUMXを見たことがありません。 ここを見て:
ビデオツェルアムゼー2020
結果は2つのビデオです。
ヒント: のために グロースグロックナー山出口フルムービー あなたは30分かかるはずです。 それは価値があります! 標高2.500メートルの息を呑むような山の風景に関連する道路のコースは、風景とビデオを単に壮大なものにします。
ニコールとフランツがいつも天気でどうやってそれをするのかはわかりませんが、自分の目で確かめてください!
Alp Days Reloaded ビデオ
グロースグロックナー山出口フルムービー
写真
ソファの上のアレックス Scooter Center
プラトニカプロジェクトでは、時間の経過とともに共犯者と、個々のパーツからベスパを再構築する計画についてよく知るようになりました。 そして、私はおそらく今まで出会った中で最高のベスパの力学のXNUMXつから毎日学ぶことを嬉しく思います。
彼はレースにも関わっており(もちろんベスパで)、彼は開発のマスターマインドのXNUMX人です。 BGM-そのための製品 Scooter Center!
彼のことをよく知っているので、アレックスを紹介して、舞台裏をもう一度見てみる時が来たと思いました。 Scooter Center (SC)投げる。
気に入っていただければ幸いです。他にご不明な点がございましたら、お気軽にご自宅でご利用ください。 ;)
1スピード: スタッフストーリー 00:47
-ベスパはいくつありますか? あなたの最初の愛は何でしたか
–そして、あなたの最初の接触は何でしたか Scooter Center、ここを始める前にそのお店を知っていましたか?
-ベスパの生活はとてもカラフルです。 XNUMXつのバリエーションはレースシーンです。 あなたも関わっています、少し教えてください:準備はどうですか、レースはどのくらい続きますか...
-そして、どこから始めましたか?