アルゲミーンアーカイブ - ページ 2/2 - Scooter Center Scootersおっとブログ

ランブレッタリアショッカー BGM PRO V3 by Rob Gray

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2008 年前の XNUMX 年に、当社は最初の BGM PRO Lambretta 製品の XNUMX つであるリアショックをリリースしました。

長年にわたって、取り付けポイントのゴムブッシュなど、いくつかのアップグレードと改良が加えられました。また、非常に賢い高さ調整など、これまでにない機能もいくつかあります。他の多くの人がコピーしました。 BGM7772 ブラックエディションの 2010 番目のバージョンは XNUMX 年にすでに導入されており、非常に優れていたため、昨年までそのままにしておきました。

私たちはロブ・グレイと連絡を取っていました。 @キックバックガレージ とにかく名声、当時も今も。彼がリアショックのセッティングの再定義について私たちに協力を申し出てくれたとき、私たちは一瞬も躊躇しませんでした。

ランブレッタに乗るサスペンション技術者の組み合わせに勝るものはほとんどありませんでした。そこで私たちはサンプル、図面、その他必要なものすべてを提供し、ロブはセットアップを改善するという使命を開始しました。

新しいシムと新しいリバウンドニードルは後ほど…

…ロブは満足して、以前愛用していたリアショッカーに対して連続テストを行いました。これはロブの直接の比較です。

本物のサスペンションのプロフェッショナルによるこの非常に賢い改良により、厳密に限定されたエディションが生まれました。

「他のショックも良いですが、私が道を辿ってきたBGMのサンプルはそれよりも優れています。

もう XNUMX つはわずかに過減衰で、高速圧縮が厳しすぎるため、正しく設定しても道路上でスキップしたりジャンプしたりします。

新しい BGM は、私の MOD によって非常に素晴らしい機械的なグリップを獲得しました。

新しいショックのハイライトは次のとおりです。

より高速なエンジンや 2 アップでも過酷になることなく、かなりしっかりとセットアップできます。
リバウンドコントロールが向上するだけでなく、セットアップも簡単になります。
ダンパーシャフトは他のダンパーに比べて細いかもしれませんが、オイルの移動が少ないのでこれは良いです。これは、オイルが過熱せず、より多くのオイルを入れるスペースができることを意味します。 (勝ち勝ち)
ストローク長を損なうことなくシリーズ1、2、シリーズ3に使用可能です。
より多くのより薄いシムを使用すると、より多くの制御が可能になり、ピラミッドシムスタックの追加の利点は、それらが進歩的であることです。これは、ハードスクエアエッジに当たった場合、自動的により強力な高速コンプレッションコントロールが適用されることを意味します。ショックの動きが速くなると、ショックのストローク全体を通じてより多くのサポートが得られます。
トップアウト問題は解決しました！わーい！変なノイズもなく、リバウンドダンピングも優れています。
シムスタック構成により、段階的なスプリングレートを使用する必要がありません。これにより、ストロークが実際よりも長くなったように錯覚し、ストロークをフルに使用できますが、底付きが激しくなりません。
ショックをセットアップするときは、たとえば 15 ～ 20% にすることをお勧めします。また、スプリングプリロードも 2 ～ 5 回転だけすることをお勧めします。 2 = 75kg ライダー 5 = 110kg ライダー。スプリングは、プリロードが少ないほど常に良好に動作します。 3ターン使用しましたが、2.5（ギア込みで82kg）に戻しました。リバウンドも全開から14クリックに設定しました。

ロブ。

これを書いている時点では、これらのうち XNUMX つだけが残っていますが、それらはすべてロブからの次のメモとともに送られてくるか、または付属しています。

「ご購入いただきありがとうございます。クラシックなランブレッタスクーター用の既製リアショックは最高のものだと思います。

私はサスペンション技術者とスクーターライダーとしての知識を組み合わせて、全体的な乗り心地の特性を向上させました。

私が最終結果に満足できたのは、現実世界で数え切れないほどの時間を費やし、スカンジナビアの最悪の裏道を走行した後だけです。

魔法のカーペットの乗り心地はスポーティでありながら、小さなバンプへの追従性も優れています。

これにより、優れたメカニカルグリップ、快適で自信をもたらすハンドリングが実現します。

スクーターを楽しんでハッピーに。

ロブ・グレイ

- キックガレージ

リアショックアブソーバー BGM PRO R12 V3
ブラックエディション RGS

限定シリーズが終了したか、まもなく終了するため、この改良されたインナーを発表できることを嬉しく思います。 今から利用可能です 連続生産ではオン:

リアショックアブソーバー BGM PRO R12 V3
シルバーエディション RGS

すべてのための ルイ – ベガ – コメタ 関係者の皆様、カーサパフォーマンス / リミニランブレッタセンターの友人によるリダクションブッシュとセットでシルバー / クロームのものを提供しています。

リアショックアブソーバー BGM PRO R12 V3
シルバーエディション RGS 300-310mm - ランブレッタ LUI、VEGA、LUNA、COMETA

14/09/2023/by フィリップ

VTC ケンペン 40 周年 – Vespa ミーティング 2023

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VTCケンペンとか ベスパツーリングクラブケンペン 先週末に創立40周年を迎えました。 1983 年以来、多くのアスファルトがタイヤの下を通過してきたため、この祝賀行事はこれ以外には考えられません。 140 月 26 日土曜日のイベントには、オートマチックとビンテージの両方の XNUMX 台のベスパが参加しました。

友人、ヘルパー、サポーター、家族、献身的なクラブメンバーに囲まれ、ティキバーで祝賀会が開かれ、夜には生演奏が行われました。

フェスティバルは大成功で、金曜日の朝を除いて天気にも恵まれました。

土曜日に出口にいました 140台以上のスクーター。信じられない。

アンドレ・ドンケ

- VTC ケンペン

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Scooter Center 40 年間にわたってベスパシーンに欠かせない存在であったことを祝福します。そして、今後もずっと貢献し、パーティーを楽しみ、常にタイヤの下にアスファルトを敷き続けていただきたいと思います。

30/08/2023/by マリザ

Vespa Club Regensburg – サマーパーティーの様子です。29-31.07.23.

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ベスパクラブレーゲンスブルクは夏祭りを満喫し、夏らしさはそれほどではありませんでしたが、来場者の気分を損なうことはありませんでした。ヨアヒムマイスターがこの素晴らしいイベントの詳細、課題、結果をレポートします。

VCレーゲンスブルクの準備

待ちに待ったイベントのほんの数週間前の高揚感はどれほど大きかったことでしょう。さまざまなチームのリーダーがヘルパーたちに 3 日間のハードワークを約束しました。隅々までヤスリがけされ、改善されています。全員が建設計画に頭を下げました...「このスタンドをこの方向にあと 2 メートル移動したら、...」

週末が近づくにつれ、天気予報はまったく良くなくなり、予測された雨にはテントやパビリオンで対処しなければならなかったので、私たちは自発的に反応して建設計画を再び計画を破棄しなければならないことがすぐに明らかになりました。

言って終わりました。 40 人以上の勤勉なヘルパーが最善を尽くしましたが、バー、グリル、バーは金曜日の夜のウォームアップまでにまだ準備ができているはずです。少なくとも金曜日は今のところ乾いた状態が続いているからだ。

午後の早い時間に、最初のゲストが到着し始めました...そしてその数は増え続けました。

数年前には、夜に道に迷ってしまわないように、宿泊をしなかった人たちへの親切な行為として意図されていたものは、今ではますます受け入れられつつあります。金曜日には、100 人ほどのメンバーがすでに最高のパーティー気分に浸っていました。

夏祭りが始まります！！！

土曜日は少し慎重にスタートした。灰色の空、何度も何度もドリブルした。広場を一周すると、ベスパファミリーが私たちにどれほど忠実であるかが改めてわかりました。オーストリア、スイス、ノルトラインヴェストファーレン州、シュレースヴィヒホルシュタイン州 – いや…。レーゲンスブルクの夏のフェスティバルは、もはやバイエルン州の小さな地元の集まりではありません。

これはディーラーマイルにも表れます。地元のヒーロー、ローラー・シュミット、ローラーラーデン、MEMモーターズに加えて、ミュンヘンのヴェスバー、ルートヴィヒスハーフェンのスクーター・ペッツィもスタートを切る。

天候だけが、そうです、それでも私たちに課題と、そして何よりも決断をもたらすはずです。

彼が最初に犠牲になったのはガイド付きツアーだった。十数人のツアーガイドが突然失業した。その数日前に、ルートは運転されていました...

弾む城？テストベンチ? テクニックとしては湿りすぎます。したがって、それらも機能しませんでした。

気分は？ ３日目の朝に雨が降りましたが、それでもなんとか持ちこたえてくれました。そこで私たちのガイドは、短期間の乾期にケールハイムの解放ホールまたはドナウシュタウフのヴァルハラへの個別ツアーを提供することを自発的に決定しました。ゲストはただ一日中広場に座っているだけでなく、レーゲンスブルク周辺の美しいエリアも観光してください。実際、レーゲンスブルクは午後の早い時間までその名にふさわしい街でした。しかし、それで私たちのところに来なくなったのはほんの数人だけでした。以上 330台 それまで数えました。

しかし、残念ながら今年は誰もパレードに参加する予定はありません。消防団の友人たちのアドバイスもあり、重い気持ちで初めての中止となりました。そして、その間、それは少し乾いていました。しかし、この決定も絶対的に正しいはずです。私たちは目を大きく見開き、激しい雷雨前線に真っ直ぐ突っ込んでいただろう。

ラッフルベスパクラブレーゲンスブルク

異例のツアー、パレードは中止、試遊台も設置されない。したがって、レングフェルト消防団とバート・アバッハBRKの待機チームを支援するはずだったその収益が、おそらく水に落ちるだろうという考えは非常に明白でした。

それが民主党などの支持者からの多数の現物寄付によるものであるかどうかはわかりません。 Scooter Center、スクーターショップ, ポロモトラッドまたは vcvd それは、信じられないほど美しく親しみやすい雰囲気のためでした。今年は入場者数が大幅に減少したが、前年は 800 人以上が参加できなかったことを、ゲストは何とかやり遂げた。チケット販売終了の直前に、ロススタンドは 1.000 枚のチケットがすべて販売されたと発表した。重要なのはゲストの数ではないという証拠 誰がいるか.

天気の神様がその晩の残りを私たちにいくらか慈悲してくれて、すぐにアルトミュールタールのプルン城への自然発生的な「サンダウナーツアー」という新しい伝統が私たちに与えられました。計画外の状況により、とにかく 2024 年に向けたいくつかのアイデアが得られました。好奇心が湧くかもしれない。

ベスパパーティー

しかし、確実に残るのは夜のパーティーです。屋外、ブドウ園、またはバーテントのいずれであれ。いずれにせよ、年に一度しか会わないのであれば、上からの少しの水でパーティーが台無しになることはありません。

2024年の夏祭りの見どころは誰でも気になるところだろう。アイデアが尽きるまでにはまだ遠いです。

今すぐ予約をブロックします。 26.07月28.07.2024日から。 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日まで 島でお会いしましょう！

ヨアヒム・マイスター -

ベスパクラブレーゲンスブルク

10/08/2023/by マリザ

Real Scooterist ファミリースタイル

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ジュリアス・ナジとランブレッタ 125 スペシャルを bgm PRO ランブレッタシリーズでアップグレード

2023 年 XNUMX 月の最初の週末、ついにスクーテリストメルトダウン再び開催されました。いつものように、会場には多くのディーラーが新製品、製品開発、そして定番製品を展示しています。とりわけ、私たちの友人たちは、リミニランブレッタセンター / カサパフォーマンスそして友人で隣人のアンドレアス・フォン厄介なブリキのローラー.

私たちはリミニランブレッタセンターにビザを取得し、スレッジハンマーや新しいチューニンググッズの隣にブースを設置しました。ツインエンジン私たちの目は、私たちが持ってきた売りに出されているスクーターに落ち続けます。完璧なランブレッタ J 125 4 スピードに加えて、何よりも素晴らしく美しいランブレッタ 125 スペシャルが、私たちの熱狂的な視線を集め続けています。どちらのスクーターもイタリアの紙が貼られており、適正価格以上です。

ステリーナは残念ながらイタリアに戻ってしまいますが、ナジ家はその目利きを証明し、125 スペシャルはラインラントに残ります。アンドレアの 16 人の息子の末っ子であるジュリアスナジは、XNUMX 歳で最初のランブレッタを購入しましたが、それは素晴らしく美しいものでした。完璧な成績を収めた後の日曜日メルトダウン番号 9 リミニランブレッタセンターは、グレーフェンブロイヒを迂回してナジブレクロラーまで配送します。ジュリアスは125スペシャルでマルコから直接指導を受け、XNUMX周目を走ることができる。

スクーテリストメルトダウン

ここまでのストーリーの個人的な暫定結論は次のとおりです。

ジュリアスはまだ学校に通っており、ランブレッタは日常のドライバーとして使用されるため、エンジンを最適化する必要があることは最初から明らかでした。技術的には、リミニランブレッタセンターはすでにスクーターを修理しており、とにかく使用する準備ができていました。

チューニングは以下で行いました BGM 最初の 2.000 キロメートルを走行した後、アンドレアスがコンポーネントを見事に要約しました。

「休暇前に、オリジナルの125リスエンジンのオーバーホールと性能向上が予定されていました。ジュリアスは日常のドライバーとしてスクーターを使用しているため、日常使用にはツーリング対応のセットアップが必要であることは最初から明らかでした。

私自身も何年も前に最初の一人でしたので、 BGM 2 番目のシリーズのレースツアーシリンダーは問題なく使用できました。選択は明らかでした。

195ストロークのRT60 BGM レーシングウェーブ
BGM 超強力クラッチ
アーク点火
BGM クラブマン V4
30mmデロルトキャブレター

父と息子のプロジェクトは、注文リストを作成し、部品の選択について集中的にアドバイスをくれたフィリップによってサポートされました。 16 歳のお小遣いはそれほど潤沢ではないため、次のことをモットーに選考を行いました。

「必要なものは必ず来る、良いものは変わらない！」

このようにして、コストを抑えながらも強力なツーリングエンジンを構築することができました。

インクルード BGM キットの組み立てに関しても、何も不満はありません。何も欠けていない！必要な小さな部品はすべてキットに含まれています。これは模範的なものであり、この製品が長年にわたって達成してきた完璧さを示しています。これは付属のマニュアルにも当てはまります。

組み立てはスタッフの協力を得て行いました Sticky のスパナのマニュアルフィリップのサポートも問題なく、エンジンは休暇が始まる XNUMX 日前に完成することができました。おかげ BGM 組み立て説明書に含まれているスプレーのヒントキャブレターは簡単に設定でき、すぐにスムーズに動作しました。

その間、モーターは2.000kmを、一部は過酷な山岳ツアーで走行しましたが、故障することなく、針の位置の変更を除いて調整は必要ありませんでした。

このエンジンは山でも平地の長距離移動でもトルクが大きいのが特徴です。 BGM クラブマン V4 の最高速度は約 120 km/h です。エンジンが最も快適に感じるのは巡航速度 95 ～ 100 km/h で、消費量は約 5,5L/100km です。

総じて、適切な価格で高品質と耐久性を特徴とする絶対にお勧めのチューニングコンセプトです。

100％お勧めします！「

アンドリュー -

厄介なブリキのローラー

結論の後、ジュリアスとアンドレアスがテストベンチを数回実行するために来なければならないことは明らかでした。納車時の状態は、16,7 rpm で 6.700 馬力とかなり良好でした。

3.000 rpmから走行を開始しましたが、比較的低回転からのスロットル応答はわずかにぎくしゃくしていて、軽いXNUMXストロークでした。

ジュリアスからキャブレターに少し注意を払った結果、スロットル応答が大幅に改善され、エンジンの回転がより自由になり、ピークパワーも 2 馬力近く増加しました。テストベンチに関する理論はこれくらいです。

しかし、より重要なのは、路上での Julius Test からのフィードバックであり、おそらくまだ完璧に調整されていないキャブレターの方が優れていることがはっきりとわかります。スロットル応答が向上すると、特にカーブやロータリーからの加速時に楽しみが大幅に増加します。また、消費価値もさらに向上するはずです。

ランブレッタ 125 スペシャルを bgm PRO シリーズでアップグレード

Aufrüstung Lambretta 125 special mit dem bgm PRO Sortiment

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08/08/2023/by フィリップ

公開日 Scooter Center 23.09.23 年 XNUMX 月 XNUMX 日 – 日付を保存します

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公開日 Scooter Center

時が来ました。23 回目の #OpenDaySC がもうすぐ始まります。日付を保存してください: 23 月 XNUMX 日。パーツマーケットまたはスタンドをお持ちの場合は、登録してください。

によるイラスト @vonrusso

ハイライトオープンデイ SC

• グルーヴィーなスクーターサウンド
•P4のテストベンチを無料で使用
• ホットスナック – フードトラック
•カウンターのオンとオフを冷却します
•ガソリントークとシーンニュース

友達と友達との午後！

Facebookのイベント：

お会いできるのを楽しみにしております。
あなたの Scooter Center パッケージ種類

2023年XNUMX月の最後のオープンデーも同様でした

会場: Scooter Center
Kurt-Schumacher-Str。 1ベルクハイム-グレッセンに50129つ。

01/08/2023/by マリザ

という考えのもと、 VWD23 スイスに行くことは長い間私たちの頭の中にありましたが、前日に決めて、プラトニカと私はついにケルンからインターラーケンへ出発しました。プラトニカは何のために作られたのか: イベントに参加したり、ストーリーを語ったりします。

Vespa World Days 1 へ向かう 2023 日目

まったくすべてが「新しい」（2021）スクーターであるため、大規模なメンテナンスは必要ありませんでしたが、少なくともXNUMXつは不必要ではありませんでしたスペア, ビール, トレインセットユニバーサルウイング点火栓持っている。

仕事を終えた18時30分に出発し、442時間半の高速道路走行、XNUMXkmを経てフライブルクに到着し、道を行くヴェスピスタたちに会いました。

夜の外出の問題の一つは光不足です。 LEDヘッドライト大きな違いを生みます。

2日目インターラーケンの田舎道

すでにまた一緒にウォリアースクータークラブ団結して、私たちは美しい田園地帯を通ってインターラーケンまで残りの180kmをドライブすることにしました。

Vespa World Days 2023 インターラーケンでの SC

SC bei den Vespa World Days 2023 Interlaken

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VWD2023

ベスパ博物館

ここに王冠の宝石がひとつになって立っていたベスパ98（1946）そして 125 (1947) と "スピーディーなサービス「誰が私を見ますか？」 Scooter Center 思い出した。 😉

インクルード ベスパジムカーナ は、さまざまな障害物を最短時間で乗り越えなければならないコースからなる技能試験で、個人的なハイライトでした。なんて楽しいんだ！しかし、ボランティアのフレンドリーさと献身的な態度は古くなりました。 ベスパクラブイタリア 誰にも負けません！

Real Scooterist!

各クラブには独自の歴史があり、私は知ることもできなかったクラブを直接知る機会がありました。ベスパクラブ香港、ロシア、タイ、その他多くのクラブで光栄に思いました、愛する人よ。 ベスパクラブコロンビア 表現します！

エスカドリーユデシゴーニュ

ヴェスピパスダキャピタルドヴィーニョカルタクソ

ベスパクラブアルバニア

Didier TAP 登録履歴

VCコロンビアとベスパクラブボリネージ

ベスパクラブ

Vespa World Club – 事務総長

ベスパクラブスイス理事会

ベスパクラブアルバニア

インドネシアチーム

ベスパクラブチューリッヒ

VCポルデノン

ベスパクラブチューリッヒ

ベスパクラブパレルモ

ベスパクラブティチーノ

ベスパクラブイタリア

ベスパクラブオステンド、ベルギー

オーストリアグライスドルフ

gts

ベスパファンクラブ

ベスパクラブベルン

ベスパクラブナポリ

ベスパクラブレラハ

ベスパクラブラコート

エスカドリーユデシゴーニュ

ベスパクラブラクイラ

SCあったよ！

手ぶらでお土産探しをするわけにはいかないので、30 年間にわたって私たちをよく見守ってくれた一部の人々の情熱を新たにし、新たな愛好家を獲得しました。

友人との出会い、新しい友人の獲得、初めてコロンビア代表として大統領会議に参加したこと、宝物のコレクションを増やしたこと、そして何よりもプラトニカとの信頼関係を強化したことは、私が覚えている多くの経験のうちのほんの一部です。

しかし、帰りの旅行はますます楽しくなくなります。アウトバーンのホームでほぼ9時間。今までで一番スピードがあるのに！ （連続120km/h近くで運転しています） 🤩

皆さん、この素晴らしい経験をありがとうございました！

マリーザ＆プラトニカ！

26/07/2023/by マリザ

一人によるロイヤル合金の物語 Real Scooterist

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で "Real Scooterists」は、壮大なビデオには表示されませんが、私たちの日常のスクーターへの情熱と生活の一部であるため、私たちの間の会話で共有されるストーリーがすべてです。今日はケルン出身のスクーター選手、エルマーさんの話をする機会がありました。

私について：

ケルン出身のエルマー
1967年

Scooters

ベスパ PX 80 (135 DR)
1983年から1986年までの43000年間でXNUMXkm走行しました😎 ( "どうやら時間はあったようだ」)

コーサ200

(「人生には必ず不運がつきものです 😖😉」) まさに悪夢 - どうして私に ❓

ベスパスプリント 150 ヴェローチェ

(「何年も通勤すら楽しかったデイリー・オルディ - 誰もがそう言えるわけではありません🤭」)

スイングサドル、200 Malossi を搭載した PX 210 エンジン、Cosa クラッチ、スポーツクランクシャフト、および修正されたトランスレーション。

2002年に全滅するまでは小さな夢だった。事故 - 自分に過失はなく、9 か月仕事を離れ、2 歳の子供との決断: - 二度と二輪車には乗らない -

ロイヤル合金

2023 20年後
イギリスのメーカー、ロイヤルアロイについて初めて知りました。
（タイ製、中国製）).

すぐに恋に落ちる多くのシートメタル、取り外し可能なフード、ABS、ライセンスに基づいて製造された 300 馬力の 25 Vespa GTS QUASAR エンジンは、すでに英国でカルト的人気を誇っています。まだ実際にはここに到着していませんが、ランブレッタの 2 番目または 3 番目のシリーズの非常に成功したレプリカだと思います。

次に、2 番目のシリーズ (ロイヤルアロイ TG 300 S) を選択しました。ブリュールにディーラーがあるのは幸運でした。

イギリス市場での立場により、多くのアクセサリーがあり、実際にいくつかのアクセサリーは古いオリジナルのランブレッタに適合します。
トーキー（イギリス）でのリサーチを通じて、私は「クラブ」を発見しました。トーベイモッズスクータークラブ』のメンバーは50～60人。
特徴: 年長の男の子が設立しましたが、どのメーカーでも歓迎されます。（確かに、ラミーとベスパが優勢です）。気に入ったので連絡してみます。とてもフレンドリーなフィードバックをいただいています。
今年は（車で）ウェールズへのツアーが計画されていたので、ペイントンでトーベイモッズの何人かに会う約束をしました。

「今年、私は新しいスクーターで、 Scooter Centerそして特に広告を通じてメアリーザベルを知ることができました。」

したがって、アイデアは次のとおりです。
英国のMOD向けにグッズをいくつかお願いします。
当然のことながら、素晴らしい商品パッケージが私のために用意され、イギリス人もそれをとても喜んでくれました。 Scooter Center とりわけ BGM そこにもコンセプトがあります。

皆様を代表して改めて御礼申し上げます Scooter Center。私にとって忘れられない日、そしてイギリス人にとっては間違いなく特別な日です。

そこで私と妻に会った人は皆、とてもフレンドリーで興味を持ってくれました。ちなみに、ズンダップスクーター、ピカピカのクロームベスパ、オリジナルのラミー、ロイヤルアロイもありました…。
毎週日曜日に出かけ、毎週水曜日に港でおしゃべりをするために集まる、そうでなければ大きなクラブからの小さな代表団（悪天候のパブで ;)。
トーキーとの連絡は間違いなく維持されます。夢はスクーターでそこに行くことです。どれどれ。
はい、それを決して忘れていませんでした スクーターは私の人生の重要な部分でした、そしてそれは今も変わりません – 今、クラッチなしです ;)

エルマー

24/07/2023/by マリザ

ヨーロピアンスクータートロフィーレースレポート2023

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ヨーロピアンスクータートロフィーは、エキサイティングなレースでここ数年熱狂を生み出してきました。現在のレースレポートでは、 Cheb 2023 での最初の実行、レーススパ2023にてそしてXNUMX回目の実行はハルツリング2023レポート。レポートでは、エキサイティングなレース結果、挑戦的なトラック、ドライバーの印象的なパフォーマンスなど、名誉あるイベントに関する詳細な情報が提供されます。熾烈な競争から壮絶な追い越し操作まで、各レースはヨーロッパ全土から集まった最高のスクーターライダーが勝利を目指して戦う熱狂的なイベントでした。

過去のレースレポートをさらに見る

EST ここをクリック

18/07/2023/by マリザ

ケース30mm

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YSNとDellorto

私たちのスクータードライバーでは、試されてテストされたものが人気があります。主な理由は、確立されたコンポーネントを利用できる豊富な経験があるためです。これには、何十年にもわたって知られているPHBH設計のDellortoキャブレターも含まれます。このキャブレターには何百もの経験値が出回っています。これは、さまざまなエンジンの概念を調整するときに役立ちます。

残念ながら、Dellortoは近年、通常のようにキャブレターの製造に専念しておらず、人気のある燃料噴霧器は散発的にしか入手できません。
もちろん、一見時代錯誤的な混合コンディショナーがDellortoでの削減の犠牲になり、完全に生産が停止されるのは時間の問題です。

人気のPHBHキャブレターの需要を満たすために、別のソースを見つける必要がありました。

これらのソースのXNUMXつはYSNと呼ばれます。極東のメーカーはオリジナルに屈し、PHBHを復活させました。

おそらく多くの皆さんのように、オリジナルのパーツのレプリカに関しては、私はいつも少し懐疑的です。特にキャブレターの場合。他の派生物の製造業者は、近年、それが不可能である方法を示しており、あなたはこのコンポーネントなしでは持っていないであろうあなたの最愛の車の問題でいっぱいのバッグを台無しにします。

PHBH 28は、YSNがこの設計で製造した最初のキャブレターでした。当時、私たちはこのキャブレターを使っていくつかのテストを実行し、お客様に何を解放できるかを調べました。

これを行うために、DellortoPHBH28をYSN28と比較しました。 Dellortoはエンジンでチューニングされており、そのエンジンでのチューニングは何マイルにもわたって路上で行われ、それ自体が証明されています。

YSNの設計をXNUMX対XNUMXで比較できるようにするために、テストベンチでの比較実行後に、Dellortoキャブレターのすべての関連コンポーネントがYSNキャブレターに転送されました。したがって、スライド、ノズルニードル、ミキシングチューブ、調整ネジ、フロート、フロートニードル、補助、メイン、およびチョークノズル。

そのため、YSN PHBHがその設計または製造のためにDellortoPHBHとは異なる動作をする場合、その影響はパフォーマンス測定グラフに表示され、路上で経験されます。

XNUMXつの実行を直接比較すると、何も見られませんでした。動作に違いはありません。これはかなり良いです。路上でのYSNでの試乗も目立たなかったので、それも良いことです。

比較、つまり、Dellortoに埋め込まれたYSNキャブレターの同じ仕様のコンポーネントでも同じ結果が得られました。したがって、YSNで使用されるコンポーネントとキャブレター自体の両方がDellortoテンプレートであり、混乱を招くことはありません。

この豊富な経験により、YSNキャブレターをラインナップに含めることにしました。

その後すぐに、30mmの通路で切望されたPHBHを提供できるかどうかについてメーカーに問い合わせを送りました。

しばらく時間がかかりましたが、ようやく30mmキャブレターのサンプルが届きました。

YSNの28mmPHBHと同様に、30mmバージョンのサンプルを詳しく調べました。

もちろん、サンプルのテストには、すべてのデータの収集と文書化も含まれます。

28 YSNは完全に機能しますが、30YSNには歯が生える問題がありました。ミキシングチューブの間違い、チョークノズルの間違い、チョークを無効にするチャネルの開放などのさまざまな小さなことに加えて、バネ仕掛けのないコールドニードルとフロートニードルがスライドすると、エンジンが始動しないという問題がありました。完全に開くことができませんでした。 30キャブレターのパターンは28,5mmのスライド開口部しか許しませんでした。

YSN30キャブレターはすでに他の場所で下の通路と上記の問題で取引されていましたが、メーカーとの数回の接触の後、歯が生える問題を解決することにしました。

チョークシステムで開いているチャネルを特定して修正するには、電子メールとXNUMX枚の写真だけが必要でした。

スライダーの問題を解決するには、さらに多くのことをしなければなりませんでした。台湾とドイツの間で、アプローチの異なるキャブレターの合計3つのサンプルが行き来しています。オリジナルのDellortoPHBH30とDellortoのミキシングチューブとフロートニードルバルブをサンプルとしてYSNに送付し、約4か月のサンプルテスト、Skypeの予約、待機時間の後、YSN30キャブレターは想像どおりでした。

次に、30mm YSNキャブレターの最終サンプルを、以前の28mm PHBHと同じ方法でテストしたところ、再び同じ結論に達しました。カーブは一致して動作し、エンジンは運転時に目立たないように動作し、DellortoPHBH30との違いはありません。

30キャブレターを注文する際にも、仕様に合わせてキャブレターを装備することにしました。

アイドルジェット55
メインジェット125
ミキシングチューブAS266
ジェットニードルX2
チョークジェット70
フロートニードルバルブ250
ケーブルチョーク

多くのエンジンで非常に良い出発点となるため、経験に基づいて慎重にこの機器を選択しました。

多くのエンジンコンセプトでは、最初のテストドライブに使用できるセットアップから始め、必要な変更はノズルボックスのいくつかの調整に限定されます。

250の場合、フロートニードルバルブはシリーズよりも大幅に大きく、190のメインジェットの使用にまで及ぶ広い範囲をカバーします。シフトスクーターの通常のコンセプトに関連して、300を超える大きなフロートニードルバルブはお勧めできません。大きなフロートニードルと大きなボアの重量が大きいため、低い部分荷重範囲で完全に異なるセットアップが必要になることがよくあります。スライダー、ニードル、ミキシングチューブについて。燃料ポンプを使用する場合は、フロートニードルバルブを280より大きくしないでください。燃料ポンプによって生成された圧力は、フロートニードルバルブを押して開くだけで、キャブレターがオーバーフローしたり、チューニング時にあいまいな結果につながる可能性があります。

通常、YSN30は120から150の範囲のメインジェットを必要とします。 250フロートニードルバルブを備えた基本的な機器は、他の概念にも重要なセキュリティを提供します。

たとえば、62mmのキングシャフトと244のクアトリニを備えたテストエンジンでは、[ブログへのリンク]、これらのYSNキャブレターの40つも実行されました。ここでは、キャブレターの断面はXNUMXhpを超える出力に十分でした。

だからそれはまだそこにあります-有名ですが新しい仲間-PHBH30

13/06/2022/by マリザ

レスマンはグルート効果で小さなヘルパーをボルステルトします

一般, ランブレッタ, モペット, ニュース, SCワークショップ, 2ストロークスクーター, 4ストロークスクーター, ワスプ

Niet all borstels zijn hetzelfde！

U heeft waarschijnlijk een Klassieke staalborstel in uwgereedschapskist。 Zo'nオールラウンドborstelvan de doe-het-zelfzaakは、実用的ですen heeft veel toepassingsgebieden、maar met little moeite kan het nog veel beter：Here laat ik u 4 small ones ドラードボルステルズジエン・ヴァン・レスマン（ドイツ製）特別なtoepassingenについては、die het werk aan uw scooter gemakkelijker maken tijdens reparatie en onderhoud！

1. De vijlcleaningsborstel

Staalborstel voor het schoonmaken vanvijlen。 U hoeft geen nieuwは、het niet sea hetが効果heeftを見落としていたため、コペンに存在しました。 Deze speciale borstel van Lessmannは、完全に利用可能なzodat het snijeffectweerのクリーニングvande slagen vanmetaalvijlenに送られます。 vijlreinigingsborstelは、Vijzonder voor het Verwijderen van spanen en sterk hechtende metal zoals koper、brass、brons enaluminiumです。

2.デローストガム毛

Hoge kwaliteit roestgumはstalenborstelharenに会いました。ボルステルは、オリジナルのラックwaarbij het gedeeltelijke plaatwerkがローストされ、niet vlakが台無しになっている、zorgvuldige reparatie van uwvoertuigに最適です。 Sleutelwoord： O-aveレディング。 Met de roestgumは、酸化された可能性があります。 De borstelharen aan both zijden hebben verschillende dicts voor nauwkeurigwork。 Daarna kan het gebiedは、Geschikt middel（bv multifilm）で渡されました。 結論： グルート効果とplezierfactorを備えた小さなgeredschapをGeweldig

3. 木立工場のスチールブラシ

Deze kwaliteitsstaalborstelは、Verwijderen van large vuil zoalsroestのbijzondergeschiktです。 Hetはnietgeschikt voor gebruik op oppervlakken vanプラスチック、アルミニウム、koper、enzです。

4. borstel voorbougieのクリーニングを台無しにする

真ちゅう製の剛毛は、きれいなバンデマサエンミッドデン電極バンブギです。 Omdat borstels van staal het oppervlak onnodig ruw maken、hecht nieuw vuil zich nog beter dan voorheen、voor het clean van bougies moet altijd een borstel van een zachter materiaal danstaalが使用されました。

LESSMANN kwaliteitspenselen | ドイツ製

に Scooter Center あなたが得る レスマンペンセレン建物の歴史と作業エリアの作業場の建設とバンの修理/修理作業 scooters。つまり、小さな毛は、UW スクーター / ベスパ / ランブレッタなどで美しい作品を作るのに非常に役立ちます。

30/04/2021/by ヘイコ・レプケ

コロナ更新操作の封鎖

一般

Vanwege delandelijkeの封鎖は私たちにオンゼをさせてください Winkel tijdelijk moeten sluiten vanaf 12年16月2020日.

私たちのオンラインショップ/ verzendingはまだ開いています。

DHL、DPD、UPSで発送されます。 Daarom zijn he-mits de juiste aanbieders van scheepvaartdiensten-vrijwel geenbeperkingen。 Houd he real rekening mee dat in sommige landen momenteel niet all Decorating services beschikbaar zijn en dat het vanwege Corona en het kerstseizoen in sommige gevallen long kan duren voordat de package chainaankomen。

KLIK＆VERZAMELEN

het magazijncontactloosでオンラインで注文する- 情報もここに:

利点：

自由な --Bespaar op deverzendkosten。
Veilig- U betaalt direct digital in de online shop en ontvangt het verpakte pakket contactloos in ons magazijn
柔軟なピックアップ --Zelfstijdensの封鎖- 電子メールを見守ってください！
フード・ヘット・ヴァンダーグはまだ手元にある --U kunt sommige producten op dezelfde dag ophalen-wacht alstublieft op de Eメール！

オンラインアングル、 警備員 op de afhaalbevevestiging en haal uw order ontspann op in het Scooter Center-magazijn。私たちは、電子メールweten zodra ze klaar zijn om afgehaaldteによってusamen en laten hetuの記事を提供します。 zodat u uw order mee naar huis kunt nemenzonderのすべてを準備します。長い間見なければなりません。 重要： van het ophalen enleesを調査するWachtop電子メール ja 情報よくある質問

16/12/2020/by ヘイコ・レプケ

Scootercentrum gesloten op zaterdag-vanaf 2020年XNUMX月

一般, SC ステージエア

Vanaf 2020年XNUMX月zijnwe op zaterdagsloted

op onze nieuweopeningstijdenをしましょう：

小売販売

開店時間
カート・シューマッハ通り３
50129ベルクハイム-ドイツ、グレッセン
月〜金午後13時〜午後00時

電話

サービスホットライン

月〜金10：00〜12：00 | 13：00-18：00

NEW：クリックして収集

オンラインで注文する-ヘットのアファレン Scooter Center 雑誌

月〜金午前08時〜午後00時

ヒント： Gebruik月曜から金曜の午前8時から午後00時までuurde mogelijkheid om goederen op te halen via クリック＆コレクト！

Scooter Center クリックして収集

Winkel online en haal uw order in het Scooter Center op een ontspann wayop。Wijは、すべてを明確にするためにuシードの記事を提供します。zonderlongwachttijden kuntafhalenを注文します。

オンラインショップのキャッシュデスクで今すぐ見つけることができます クリック＆コレクション「Afhalen bij het Scooter Center　オンダーデ 調剤方法

Mogelijke betalingsformen

Click＆Collect grijs en niet selecteerbaarですか？ Dit kan te wijten zijn aan de verkeerdeベタリング方法：
CLICK＆COLLECT nietは、remborsでvooruitbetalingに会いました！

注文について決定が下された後、それが記録されました。 Zodra uwの注文が選択され、電子メールdat uw goederen klaar zijn voor afhaling in het centrale magazijn van het Scooter Center.

U kunt de klok rondを注文してください！
アファレンはmogelijkvanです 午前8.00時と午後18.00時 うーん。

ホイール試乗 Scooter Center クリック＆コレクションnu

17/09/2020/by ヘイコ・レプケ

ループライト付きベスパGTSLEDクリッパーライト

一般, 現代のベスパ, ニュース, ワスプ, ベスパの動画

uw VespaGTS会話の完全な指標

MOTONOSTRAのダイナミックループライトを備えた人気のLEDインジケーターがあります algeïntroduceerd。私たちのパートナーであるカフェレーサー69gebruikt de Indicators ook graag in hun ベスパGTS会話。 Niet zonderトーク、インクRichtingaanwijzersbiedenが高貴なオプティエックを独占したい。 actie zijndeで GTSループライトインジケーター壮観な、bovendienはontwerp en de lijnen van de Vespa GTS本体に完全にフィットします：zie ook ここのビデオで！

Gemakkelijkteinstalleren

今彼は述べています eenビデオ op YoutubeLEDインジケーターのインストールを好んだ人ヒールmooilaat zien：

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" パート 6 – Moto Nostra の Vespa LED インジケーター

De ループライト付きベスパGTSLEDクリッパーライト zijn Verkrijgbaar in zwartgetintのホールダーグラス、achterzijdeenのdevoor-の個人 ベータアルバレセットで:

ベスパGTS用の協力LEDインジケーター

VespaGTS用ダイナミックループライト付きMOTONOSTRAインジケーター

MOTO NOSTRA knipperlichtenは、個々のgestuurde LEDの完全に動的なループライト、zoals men dat kent van voertuigen uit de hogereクラス（bijv。AudiA7）を持ち上げます。 Het gegenereerde lichteffectは、zeer aangenaam en biedt een aangename afwisseling ten opzichte van Conventioneleknipperlichtenです。追加機能として、knipperlichten aan de voorzijdeは、プラズマルックでholderwittedagrijlichtstripを持ち上げます。 Aan de achterzijdeは、ポジティブライトとしてdezelfdeテクノロジーを使用しています。

WAAROM LED？ SEA VEILIGHEID DOOR TECHNOLOGY！

Naast deze壮大な光学式バーベタリング・ファン・デ・スクーター・エン・デ・モゲライカイド・オム・デ・GTS te個別化、エンジッチ・ゾ・テ・オンダーシェイデン・ファン・デ・マッサ

Deze nieuwe technologie vergroot de Opticalbreedte van de achterzijde in het donker en betert de waarneming in het wegverkeeraanzienlijk。 holdereLEDのvande knipperlichten zijn al op grote afstand duidelijkzichtbaar。コンベンションエレRichtingaanwijzerがある場合、ループライトも光学的によく検出されます。

品質

bijzondere zorg voor onsは、de kwaliteit en depasvormでした。両方のstaanop een zeer high level met de MOTO NOSTRA knipperlichten en zijn daarmee een high alternatief voor de Power 1knipperlichten。
Daarnaastは、de Moto Nostra richtingaanwijzers altijd geleverd metaansluitadaptersでした。 Het is dus niet nodig om Wijzigingen aan de cable boom aan te brengen！

GOEDKEURING：GEENPROBLEMSMETDETÜV

Uiteraardはknipperlichteneen keurmerk en zijnzeを持ち上げます goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg（geenTÜV-goedkeuringiced）.

28/07/2020/by ヘイコ・レプケ

LEDヘッドライトの組み立て手動組み立てVespaPX

一般, Largeframe, Largeframe, ワスプ, ワスプ, ベスパの動画

ベスパPXLEDヘッドライト

deze Vespaチュートリアルビデオの後半では、de VespaPXカントインストール用のVespaPX LEDKoplampを使用しています。デ MOTONOSTRAハイパワーLEDヘッドランプゼルフは他の車（ランブレッタ、ベスパGTS、スプリント、ラリー）でも使用できます。 bijgeleverde自動仕様フレームでベスパのインストールです ピクセルLED bijvoorbeeldとしてのkoplamp ベスパPXLEDヘッドランプ ゼア・エンヴォディグ

コンテンツ

ベスパPXヘッドライトの組み立て 00:08
電気deel / aansluiting VespaLEDヘッドライト 01:42

Vespa PXLEDヘッドライトチュートリアルMOTONOSTRALEDヘッドライトVespaPX

PDFのダウンロード議会はヘットに指示します PDFとしてのafdrukken

WAAROM EEN GELEIDE KOPLAMP OP DE VESPA？

従来のBiluxランプでは限界が最も多かった scooters 45/45 W のランプ。80 W から最大 120 W まで点灯します。ルーメンで測定した光強度は 400 未満ですが、LED ヘッドランプの光強度はその 1300 倍 (20 ルーメン) です。消費電力はわずか 100 W です。これは、従来の XNUMX ワットのスポットからの光のトレンドを反映しています。 Betaalde dynamo/voeding では、一定数の betere verlichting を言及できることが知られています。ボーベンディエン氏は他の消費者よりも多くの容量を獲得しました

オンデルデレンリフト / アングル

Dezeビデオで使用されるOnderdelen

Ombouwframe VespaPXとヘッドランプブラケットを含むLEDヘッドランプ-MOTONOSTRA- LED HighPower
アイテム mn1101kt
Ontstekingsschakelaar -VESPA4ケーブル-VespaPX Lusso（vanaf 1984）
アイテム 9520133
Lichtschakelaar -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS、Vespa PX Elestart（1984-1998）-10本のケーブル（DC、モデルはバッテリーに適合、通常はオープン）
アイテム 9520145
ラバーボタンライトリレーVespaPX
アイテム 3330940

MOTO NOSTA GELEIDEヘッドランプ！

LED-E9を備えたKoplamp-Markering（goedkeuring voor de weg）en high intensiteit hoofd- / dompellichtbundel。余分な機能は、afzonderlijkschakelbaarポジティブライトです。直径143mmを過ぎても、stuurkop van de PX en Cosaモデル、de lampbeugel van bijvoorbeeld Vespa Sprint、GTR enRallyにも最適です。

技術仕様

ライトストリーク1300ルーメンスパン：12ボルトDC（gelijkstroom）Stroomverbruik：1,8A / 1,3A Stroomverbruik：21,5W / 15W / 1,9W直径：Ø143mm総ジエプトリチャーム：54mm（測定されたvanaf koplampring zonder glazen uitstulping）：79mm（gemeten vanaf koplampring zonder glazen uitstulping met kabeldoorvoer）

マーケティング

デLEDスポット 作品uitsluitendはgelijkstroomに会いました12VDCが必要な別のgelijkwaardigestroombronのバッテリーもあります。 wisselstroombronとのDewerking申し訳ありませんが、onmiddellijkの欠陥で死亡しました

28/07/2020/by ヘイコ・レプケ

Exhaust Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Nieuwe uitlaat Vespa PK50＆PK125レース-uitlaat BigBox TOURING bgm PRO

一般, Smallframe, ワスプ

NIEUW：VespaPK50およびPK125用のUitlaatbgm PRO BigBox TOURING

この秘密の中で彼は新人ですレース-uitlaatvoor Vespa PK 私たちの角度でトリミング。 Vandaag presenteren we de nieuwe Vespa PK uitlaat van bgmPRO。

Vespa PK レーシングエキゾースト – bgm PRO BigBox Vespa PK | ヨーロッパで手作り

私たちはツイーバーを上げます：

ベスパPK50＆PK80用| BGM1050PK
Uitlaat -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50、PK80（S / XL / XL2 / HP / SS / Lusso）
ベスパPK125＆PK75用| BGM1125PK
Uitlaat -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125（S / XL / XL2 / ETS）、Motovespa PK75（S / XL / Junior）

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bgm1050pk_BGM1050PK_1_

彼がPK50モデルの元のピアジオuitlaatsystemenを見つけたので、hetのuitlaatsysteemligtから離婚しました。 Tijdens de ontwikkeling van een nieuwe uitlaat hebben we het 可能性 herkend en zijn we in state geweest om een sportuitlaat te ontwikkelen met een オリジナルのoptiek、een laag geluids level 1つ Aanzienlijke toename van de prestaties。 bgmPRO-kwaliteitsuitlaatはnuです ヨーロッパで手作りされた出会い そして 直接レバレッジ: bgm PRO BigBox ツーリングベスパ PK

bgm PRO BigBox Touring VS シトPLUS

Op de dynamometer ziet he zo uit：

bgm PRO BigBox for uw Vespa PK

Vespa PK uitlaatは、meer vermogen、離散的な外観、およびlaaggeluidsレベルに適合しました

bgm PRO-uitlaat in de TOURING-versie biedt dus de discreate uitstraling en de akoestiek van a original Vespa-uitlaatと、sportuitlaatkarakteristiekとの組み合わせで、bredevermogensbandの高い結合度を備えています。このシステムは、海から積み込むことができない、元のピアジオuitlaatsystemenを覆い隠すようになります。 Inmiddels we hebben we het ontwikkeld tot een volwaardig、 現代のsportuitlaatsysteem.

Wij hechten veel Concern aan een ゲーデプレスタティエ 会った 目立たないゲルイドレベルeneen goede pasvorm.

Aanzienlijk海の幸運
さびたレース-uitlaat
ぴったり
オリジナルの光学系
Hoog envroegパドック
品種snelheidsbereik
海のインセルハイド
Zeer onopvalend
過去のゾンダー適応
ヨーロッパで手作り

bgm PRO Sport TOURINGのハーモナイズドジーアは、zowel een標準モーターと組み合わせて、deKlassiekeチューニングシリンダーzoalsdeに適合しました。

ポリーニ75-112、
のDR75-102
マロッシ75-112
ポリーニ133

組み立てが簡単

Het relatief ver naar beneden split spruitstuk maakt een snelle demontage van het uitlaatlichaam mogelijk zonder dat het spruitstuk op de cilinder hoeftteが緩められました。接続ワードドアトレックベレンopeen stabiele maar snelafneembareマナーbeveiligd。

Vergelekenは、標準のuitlaatに会い、raden wij aan om de sproeisnelheid in het begin met 2-4 cijfers te verdogen omveiligheidsredenen。

レバリングソムバン

ウイトラートガスリチャアム
エキゾーストマニホールド
ウィトラートフェレン
シリンダー/ spruitstukpakking

Vespa PK Uitlaatヒント：

spuitesをbovenに適応させる
他のEen hittebestig afdichtingsmiddel （参照してください uitlaatのアクセサリー）tussen het spruitstuk en het uitlaatlichaam houdt dezeplaatsパーマネントスクーン。

Uitlaat PK 50：マッチングベスパPK

PKuitlaat過去のopde volgende ベスパPK50 en ベスパPK80 モデル：

Uitlaat PK 125：マッチングベスパPK

PKuitlaat過去のopde volgende ベスパPK125 en ベスパPK75 モデル：

こちらで注文：モダンなベスパPK uitlaat

30/06/2020/by ヘイコ・レプケ

2020年クラシックデー

一般, カスタムショー, ニュース, Scootersの, イベント

Scooter Center クラシックデイアップデート03/20：

クラシックデーを設定する必要があります omdat we helaas moeten zeggen dat het realisme over ons optimisme heeftgezegevierd。 Maar we zullen u zeker zien op onze Classic Day in deherfst。 Dan nog groter en beter、それから私たちはいつもテハレンでフープを持ち上げます。 Dus blijf thuis、isoleer en kijk uit、zodat het spook snelophoudt。

Blijf gezond！

Scooter Center クラシックデー25年2020月XNUMX日

Op dit moment gaan we ervan uit dat ditevenement kan plaatsvinden ondanks het coronavirusCOVID-19。

Een Geweldige dag met vrienden bij vrienden

大型ベスパとランブレッタscooters アーディゲ・メンセン・ファン・ハインデで、ヴェルスターン・フォール・ユー・クラールで：スクーターライダー。

Daarnaast zijn he ook weer our free proefbanken、privé-onderdelenstandsen de grote Scooter Center Koopjesmarktとリターン、モンスターenB-goederen。

ゲル化する前に、vloeibare envasteでfysiekewelzijnwordtを確認してください。 Dus de best voorwaarden voor een dagje met vrienden bijvrienden。

vrienden gesprokenについて：ここでdeel onsevenement： Facebookの均等化

Scooter Center 25年2020月XNUMX日のクラシックデー Scooter Center indeKurt-Schumacher-Straße1in50129Bergheim-Glessen：

Commerciëleonderdelenmarktの特定の登録

[kapitein vorm id = "1306113"]

クラシックデービデオ2019

ベスパ＆ランブレッタ@ Scooter Center クラシックデー2019インタビュー/ 58PSベスパ

カスタムショー

De Scooter Center Classicday vindt plaats zonder een anangepaste ショー。キューレンにある素晴らしい場所の近くで、私たちは長い時間かけて周囲を見て回りました。現在、適切な結論に向けて取り組んでいます。私たちの伝説を超えて、すぐに新しいものになることを願っています Scootersどうやってフォローできますか！好奇心旺盛です。

13/03/2020/by ヘイコ・レプケ

Uitlaat POLINI ROAD BOX VespaPXをお届けできます

一般, Largeframe, ワスプ

POLINI ROAD BOX VespaPXのみご利用いただけます

Polini Road Boxは、小型および大型エンジンでのみ使用できます。

Deze Poini uitlaat voor Vespaは、SIPRoadの熱狂的な代替手段です。 Polini presteert beter dan the SIP Road over de hele toerenband、zowel in vermogen thankoppel。 De vroege en hoge draaimomenten maken de Polini Box tot de 理想的なreisgenoot。 Het doordachten ontwerp van het uitlaatsysteem maakt het mogelijk om het location en aangename geluids level van het systeempermanenttehandhaven。

Natuurlijk hebben we de uitlaat zelfは、彼がvele kmmeeについて話していたときにテストしました。 De kwaliteit en de pasvorm is goed、zelfs de uitlaatverf op het spruitstuk gaat long mee dangemiddeld。 Harmonizeert zeer goed met de BGM177-シリンダー.

先端： を選択してください キャブレター SIP道路よりも大きいオンジビア2〜3マット 唾を吐く

ALLEEN VOOR VESPA PX？

uitlaatは、VespaPXモデルに対して明示的にオントワープされています。 Bij oudere voertuigen、voor de PXシリーズzijnが構築、 hetmogelijkです dat de stopplaat van de hoofdtribune het spruitstukraakt。 Uit onze ervaring hebben ze alleen de hoekplaat van de hoofdstand op Vespa Sprint、Rally en Co.aangeraakt。

bgm BigBox-een goede keuze！

私たちの bgm ビッグボックス過去のnatuurlijkop PX en de Touringzonderの問題ookop Vespa Rally、Sprint＆Co。enis vaak een スーパーオルタナティエフ、リベット alleen voor dezeoldtimers。トゥッセン砂利 BigBoxツーリング of ビッグボックススポーツ、afhankelijk van het motorconcept en dekenmerken。

19/02/2020/by ヘイコ・レプケ